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技术工作终结
我于2004年2月取得交通运输公路工程专业工程师任职资格。现就任现职以来的技术工作终结如下：
一、2004年3月至2007年12月，我任宣大管理处工程养护科副科长。
协助科长负责全线的养护管理工作，主要负责日常养护、专项工程、桥梁管理等多项工作，在工作中导入质量、环境、健康安全“一体化”管理体系，实现了新的跨越和突破；工程计划编报、桥梁养护管理等多项工作采用了新方法，引入新理念，成为养护工作中的重要内容。并取得实效。现将我在养护科几年的养护工作总结如下：
（一）、日常养护管理
推进和完善日常养护体制改革，将日常养护推向市场，养护工区负责质量监督，养护科负责合同管理，实现了管理、质量监督和施工三权分离。
在日常养护管理中进一步提高认识，总结经验，循序渐进。高速公路是一个服务行业，公路维修保养是创建良好行车环境，确保安全畅通的重要环节。在日常养护管理工作中通过强化服务意识，加强管理，确保公路通行无障碍、安全无盲区。不断创新管理，进一步补充完善，建立起更适合当前发展格局并符合现状的管理办法。以有效堵塞管理漏洞和最大限度地调动养护干部职工的积极性为目标，进一步把日常养护管理改革引向深入。在着眼于日常养护具体工作的同时，把工作做实做细。在路况的掌控上，除按要求严格巡查、检查检测制度外，整合优化各种技术数据的填报整理方法，充分应用现代办公手段，将路况现状简单、形象、明了地展现，为维修保养做好决策依据，目标是尽可能将病害消灭在萌芽状态之中。在工程项目实施决策上，精打细算，灵活机动地处治特殊工程问题。如宣化段防眩板拆东补西工程，（即从K190+000新旧防眩板接头处向东拆除旧防眩板，用于补齐修复K142+360-K180+000段缺损防眩板，拆除后的空白段落安装新的抗风防眩板），有效利用了原防眩板基座，用最少的投资更换修补了4000余块风化缺损防眩板，完善和美化了防眩设施，取得了令人满意的效果。在设施维修督察和质检方面，重点在工程质量检查、完成数量认定统计、任务完成时限检查的环节上下功夫，按既定的考评办法，加强日常督查、核定，以点带面，确保设施维修保养工程经济、快速、保质保量完成。在保安全、保畅通，处治突发事件方面，制定切实可行的应急工作预案或制度并重点抓好落实工作，尤其针对落实打折扣、流于形式的现象，着重克服解决。在报表统计技术资料整理等内业管理方面，我们变被动为主动，提前收集各种有价值的技术资料，形成系列，编列档案，录入微机，随时提取备查，对于定期上报报表，定岗定人，到期上报，形成制度。
对于重点项目，重点突出，狠抓落实。绿化养护是宣大外树形象的一项重要工作。管理处几次召开绿化专题会议，对绿化工作进行了认真安排部署。对于主线互通区绿化，一是在开春前对全线做了全面调查，科学谋划，合理制定了全年养护计划；二是与张家口林科所建立技术合作关系，有关专家也多次到现场指导工作；三是聘用了园林技师为绿化养护专职人员直接负责现场技术工作。四是根据计划对绿化工作进行监管，有效建立了质量保证机制。在做好绿化养护，保持绿化效果的同时，还按计划实施互通区草坪改造，苗木补植、边坡灌木平茬等绿化项目，绿化管养水平得到明显提高。日常养护工作取得实效。
（二）、专项工程实施
在工程安排实施过程中我们首先做好工程招标工作。按交通部《公路工程施工招标投标管理办法》规定，对达到招标规定的工程委托招标代理公司面向社会进行招标，挑选最优单位施工，确保工程质量、控制工程造价。其次，多措并举，加强施工管理工作。做好施工过程控制是实现优质工程的根本保证。项目施工过程中，着重抓好以下工作，第一，确定项目负责人、技术负责人及其他主要施工人员是否到场，是否与投标书一致。第二，针对投标书承诺，检查督促主要机械设备是否进场，是否与投标书一致。第三，控制原材料质量，加强原材料每批次的检验工作，不合格材料坚决杜绝进场。第四，加强施工细节控制。如桥面开挖，只允许风镐用于桥面开凿，严禁液压锤等重型设备凿除桥面，伤及梁板；对混凝土配比进行严格审查，对试件送检单位进行认定，以确保混凝土工程质量；对于较长桥面浇筑，要求轻或重车道一幅全幅断交，以避免行车振动影响混凝土质量；对混凝土运输浇筑时间进行严格控制，即混凝土必须连续施工，并在初凝前全部浇筑完成。第五，针对现场发现的问题，从设计变更环节上保证工程质量。如在桥面病害修补过程中，发现部分空心板顶混凝土有3cm腐蚀层没有强度，采取变更措施，凿除腐蚀层，植筋，铺设钢筋网，浇注混凝土，首先保证主梁承载能力，然后进行桥面铺装层施工。在罩面工程中，所用特立尼达湖沥青改性沥青原设计技术指标很难达到，在及时沟通设计单位后，进行了变更，满足了施工和工程质量需要。在路面病害挖补施工中，对回填料类型进行了变更，在保证施工质量的前提下，方便了施工，大大加快了施工速度。第六，对于大型工程项目，成立专管机构，加强管理。中修罩面工程成立了路面项目部，负责该项目的组织协调及质量监管工作，真正实现了专人专管，责任到人。同时成立督察组，我任组长，负责质量督察工作，以确保工程质量。
（三）安全生产
加强安全生产，提高养护效率。已开工实施的专项工程，我坚持“安全、畅通、优质、高效”的原则，把好计划安排、方案确定、交通疏导、现场管理、应急处理五个关口。施工安排上优化组织方案和施工工序，大力推行连续不间断施工，坚决杜绝个别施工项目作业面大，无效占路时间长、养护效率低下的现象。养护现场严格设置统一规范的安全标志和人性化提示、明示标志。各作业区都进行了交通管制和疏导，按要求设置两名安全员，一名负责作业区现场安全，一名负责施工标志摆放复位安全，防止标志伏倒及丢失，避免交通事故发生。现场施工人员全部佩戴标志服，机械设备按要求停放；施工垃圾及时清运，施工材料有序堆放。中型养护工程施工现场要求配备必要的拖杠、绳索等工具，施工区段遇有事故车辆及时拖至作业区内，保证车辆正常通行。运输车或机械等不得在路上掉头，驶入、驶出作业区必须提前给信号，确保施工安全。以上措施的落实保障了道路安全，提升了养护效率，净化了作业环境，保证了施工质量。
（四）、养护制度化建设
按照处总体部属安排，我们积极行动，整章建制，按计划导入“质量、环境、健康安全”一体化管理体系，编写了养护养护质量目标和程序文件，分别为养护工作控制程序、管理机构和职责、养护巡查与检查、日常养护管理办法、专项（大中修）工程管理办法、养护设备管理办法、养护作业安全管理规定、养护作业环境保护制度、道路养护特情处置预案、养护作业检查考核规定。对于养护，管理体系的最终导入运行将有效增强养护人员环境和职业健康安全意识，全面提高环境和职业健康安全管理水平，创造良好的环境条件，防止安全事故；规范各项工作程序，使我处养护管理水平再上一个新台阶，与先进的现代管理接轨。
养护计划制定是养护工作最为重要的一项内容，根据宣大路况及厅、局文件要求，于每年7月份编报了下一年度养护支出计划，立项程序引入新方法，采用项目入库的形式分轻重缓急计划养护工程项目，我们按要求编写了项目入库可行性报告，工程项目建议书等，保证了项目入库工作按计划完成。
二、2008年1月2011年2月，我担任河北省宣大高速公路宣化养护工区主任职务。
主要负责k142+360+-k207+000段内的养护管理工作，主要职责为：
1、进一步完善养护工作的各项规章制度，制定完善各种操作程序和作业规范，加强管理及安全教育工作，确保安全生产；
2、依据省厅、局及处的工作指示，制定我工区的养护工作计划并科学组织、合理安排、保质按期完成任务；
3、努力贯彻“预防为主、防治结合”的方针，针对因设计、施工、行车及自然因素造成的缺陷和病害，采取正确的技术措施，提高养护工程质量，确保高速公路的完好状态；
4、在组织做好日常养护维修工作的同时，完成各单项工程的预算审核、组织实施、现场监督管理、检查验收等工作；
5、搞好路况调查、桥梁检查工作，收集整理各种基础数据，完善宣大高速公路养护管理系统和桥梁管理系统；
6、组织做好夏季防汛，冬季除雪的养护工作；
7、即使上报月、季、年养护统计报表；
8、加强养护机械设备的工作，建档立制，对各种机械车辆的保养、维修情况进行经常性检查，确保其完好和正常运转；
9、加强科研和技术改进工作，积极推广运用新技术、新工艺、新材料，培养专业技术人才，提高高速公路养护的科技含量。
（一）、建章立制，抓落实是关键：
1、完善了《养护日常巡查制度》、《桥梁检查制度》、《专项工程管理制度》等多项有关的技术管理制度。
2、班子成员从我做起，率先垂范，做到了养护日常管理规范化，制度化，使养护管理工作更加科学有效。
3、通过制度的落实转变了职工的思想和工作作风，营造了想干事，干成事的良好工作氛围。
（二）、日常养护，保畅是重点：
高速公路养护工作，保证道路安全畅通，提高服务水平是重点。我们围绕这个重点积极搞好路面沥青灌缝、坑槽挖补、边坡培土、防护工程加固维修、疏通排水设施、清理伸缩缝、绿化苗木的修剪与补植、路况基础数据采集和桥梁安全检查等各项日常养护工作，并加强路面保洁，是公路达到畅、洁、绿、美。另外跟据季节的特点，努力做好夏季防汛，和冬季除雪工作，加强养护巡查力度，做到病害早发现、早处理。日常巡查中对路基路面存在的病害及沿线设施的损害情况及时按照时限要求进行处理。此外我们还进一步规范养护作业程序和现场管理。首先针对养护程序严格按照上路巡查、发现病害、下达任务单、监督施工过程、组织工程验收。其次，一是规范作业现场，要求施工人员穿戴标志服，施工标志摆放齐全；二是狠抓工程质量，在日常维修过程中严把质量关，对路段内的工程进行全面的工程检差，对不符合设计要求和质量标准的工程坚决进行返工处理。此外针对工区技术人员少，专业水平低得现状，专门组织职工进行业务学习和岗位培训，并适时邀请有关专家来单位亲自授课，使职工的业务知识和技术水平有了长足的进步。
在管理过程中，我们执行严格的奖惩制度，即每月由工区不定时得对每个养护工的管养路段进行综合打分，每月检查两至三次。一次不合格扣除当月工资的六分之一，全部优良的给予当月工资六分之一的奖励。这种奖优罚劣的举措极大的调动了养护工人的工作积极性，使宣大路容路貌始终处于良好状态。
高速公路日常养护工作是经常性保持路面整洁、路基及设施完好、保证行车安全舒适的主要手段。在工作中我始终认为加大日常巡察、检查力度，是养护工作出成效的基础，为此养护工区安排专人进行巡察，做到有计划、有目的、有步骤、有重点。发现问题采取合理有效的措施即使处理。特别是在汛期和雨雪及大雾等恶劣天气，确保行车安全，防患于未然。
内业管理是实现养护工作具体化、形象化、数字化的主线，它是领导科学决策，统筹全局的依据。因此我们非常重视内业技术资料的填写、整理，力求详实准确，按照省厅、局的要求，分项管理，分类归档，制度、职责图表装裱上墙。巡察日志、机械台账、运行记录做到填写数据真实准确。在公路普查中收集整理各种数据，然后汇总编码和录入计算机管理系统。使宣化养护工区的技术管理走向数字化、标准化、科学化、系统化，为今后的发展打下基础。
（三）、专项工程，质量是根本：
针对近几年工区所辖路段专项工程较多的实际情况，我带领技术人员全面负责所辖路段专项工程的监管工作，确保专项工程顺利进行。在监管工程中，严格按照合同条款、技术规范和设计图纸的要求，对施工现场进行有效的质量监控。
1、随时监督承包商人员、机械设备和施工材料进场情况。
2、控制和评价工程质量和工程进度，做好监测评定记录，对所有工程变更及时呈报管理处，提供所需资料，提出处理建议，同时做好专项工程的周报、月报和年度报告。
3、在施工期间定期召开工地例会，对施工中存在的问题提出意见，并下达整改通知书，确保专项工程的施工质量。在工区工作期间，我先后组织管理了桥面病害处置工程，支座更换工程、路基加固工程、防雪板安装工程、搭伴注浆工程及沥青罩面工程轻型桥台锚固工程等多项专项工程。比如小桥涵单板受力工程，宣大高速公路是晋煤外运的重要通道之一，在其运行车辆构成中运煤车占70%，且大多超载，因超载超限车辆作用过早地出现了各种病害，尤为突出的是小桥涵单板受力、轻型桥台台身裂缝极大、中桥桥面坑槽，病害涉及的构造物多，处置难度打，施工工期较长。小桥涵单板受力力采用凿初桥面铺装层及铰缝混凝土，加设板与板之间的横向连接钢板，加密、加粗铺装层钢筋网，重新浇筑高标号混凝土，板底粘贴碳纤维的方法进行了加固处理。有如小桥涵轻型台身裂缝分别采用了打锚杆及压注环氧树脂胶液的方法进行了加固处理。工作中，我主要是安排做好现场组织协调、监督检查工作质量、验收签证等工作，严把质量关。坚决不让处理过的桥涵出现反复病害。
三、2011年3月至今，我担任宣大管理处桥梁工程师负责辖区桥梁安全工作。
桥梁安全为世人所关注，近年全国公路桥梁发生的多起重大事故，给我们敲响了警钟。桥梁运营安全已成为养护工作必须面对和高度重视的头等大事。提高认识，强化管理，高速公路桥梁安全畅通。针对宣大桥梁养护情况，我组织桥梁管理技术人员自查自纠，寻找不足，排查隐患，有重点地部署完成了如下几项工作：第一，进一步落实桥涵养护责任制和桥梁工程师制度，把有经验、懂技术的工程技术人员充实到桥梁养护管理队伍中来，桥涵与责任人一一对应，组织机构和检测程序健全明确，确保把桥梁安全工作落到实处。第二，制定桥梁抢险应急预案，确立桥梁应急机制，从抢险措施和物质上予以保障。第三，采取切实的预防措施，从日常养护细节上保障桥梁安全，如“桥位上下游200米内禁止采砂取土”的标语已喷涂在桥梁显要位置，加大对桥梁保护的宣传力度；对伸缩缝保洁、桥面除雪等传统养护方法提出新要求等。第四，运用高科技，桥梁监控系统对特殊结构的海尔洼大桥进行全天候监测。为确保该桥运营安全，我处与长安大学签署了长期合作协议，依托长安大学的技术优势，对该桥每季度进行一次全面的安全评估，并特别制定了《海儿洼大桥养护管理制度》，指定两名技术人员专职负责该桥的管理与安全。确保宣大安全畅通。
四、勤于思考，善于总结积极开展科研工作
在技术工作中积极开展科研工作，勤于思考，善于总结并撰写题为《桥面铺装病害处置养护对策研究》、《河北省高速公路桥面铺装病害原因分析》、《沥青路面裂缝产生原因及防治》等多篇科研论文，为养护技术的科学创新贡献了自己的一份力量。
通过几年的养护技术管理工作，我切实体会到：“坚持养护工作的指导方针是基础，采取正确的技术措施、科学管理是手段，齐心协力、凝聚实干是法宝。”从而才能快速、精细、足量、实效地完成工作任务。高速公路养护技术管理工作任重而道远，需在建立一支技术过硬，具奉献精神的养护队伍，建立和完善各项养护工作制度及各种操作规程，加强日常养护巡察、检查工作，提高现场的管理水平等等多方面作大量细致的工作，同时，随着我国各行业经济的快速发展，我们必须改变思想，更新观念，加强计划管理工作，使日常养护工作更有章可循，采取合同管理形式，将日常养护工作逐项、逐步地推向市场，真正实现管养分离。今后我将始终不渝地坚持党的路线、方针和政策，不断学习、努力提高自身的政治文化修养，为公路建设、养护事业做出更大贡献。
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