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金工实习报告
实习号： 232 姓名：
李丹阳 班级：
工管三班 实习时间:14——15周（2011/11/28—2011/12/9）
2011．11．28 实习内容：工业安全&快速成型
快速成型技术的基本原理是“分层制造，逐层叠加”，类似于数学上的积分过程，形象地讲，快速成形系统就像是一台“立体打印机”。它可以在无需准备任何模具、刀具和工装卡具的情况下，直接接受产品设计（CAD）数据，快速制造出新产品的样件、模具或模型。因此，该技术的推广应用可以大大缩短新产品开发周期、降低开发成本、提高开发质量。由传统的“去除法”到今天的“增长法”，由有模制造到无模制造，是快速成型技术对制造业产生的革命性意义。这些特点决定了快速成型技术主要适合于新产品开发，快速单件及小批量零件制造，复杂形状零件的制造，模具与模型设计与制造，也适合于难加工材料的制造，外形设计检查，装配检验和快速反求工程等。
快速成形系统的原理如图所示：
实习感想：
实习第一天，我们先听了一场有关工业安全的讲座，讲座中老师给我们讲解了很多实际操作中的安全知识，对于我们这些从没进过车间的学生来讲，从来没有想过工业操作中有这么多这么严重的安全问题，稍有不慎都会有生命危险，安全问题从来都是所有问题的第一前提。其次，除了在实操方面有工业安全工程外，我还了解到在管理方面还有工业安全管理。现代管理包罗万象，它其实不只是在桌面上“拍脑袋”的事，更多的是在许许多多实际应用中逐渐总结出来的。
听完讲座，我们就来到了培训楼开始了真正的金工实习。我们要学习的第一种技术是快速成型。看着陈列柜里各种平时在市面上可以看到的模型玩具，大至华工牌坊，小至机器零件，对于它们是怎么制造出来的类似问题一直困惑着我，今天这个难题终于有了解答，原来它们都是用“CAD”的计算机技术先构建好模型和路径，然后在一台“三维”打印机上逐渐“微积分”而快速成型的过程。在老师的详细讲解和参观中，我对这两项技术的专业知识和实际应用逐渐有了更多的了解。其实很多看似复杂不可思议的东西就源于我们平时无数个简单的原理的应用。不到几个小时我们在电脑中构建的小玩具就在这台立体打印机里出炉了，联想起我们数学里积分的过程，让我感到理论与实际的结合是如此完美。此外，这种技术现在又有了新的研究，就是同样运用“积分”的原理提供人体器官的各种原料从而在立体打印机中“打印”出器官甚至是各种生物。这有一次例证了创新是发展的原动力，21世纪的竞争力就在于我们一个又一个异想天开的想法。
2011．11．29 实习内容：车工
车工是用车床加工的一种方法。车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等)，还可加工内圆表面。车床在一般机器制造厂的金属切削机床中所占的比重最大，约占机床总台数的40%。车床的种类很多，按其结构及用途可分为：卧式车床、立式车床、转塔车床、多刀车床、仿形车床、单轴纵切自动车床、多轴棒料自动车床等，另外还有曲轴及A轮轴车床、铲齿车床及其他车床。各种车床中，普通车床是用途最广的一种通用机床。
实习感想：
实习第二天，我们接触到了车削加工，面对这样一台庞然大物，一开始心里还是发怵的，完全不知道它是怎么运作的。在经过老师现场一一讲解演示后，终于有一些熟悉。原来高中物理经常做的“相对运动”的考题也终于献出了原形。我们一上午的任务就是车削直径为22mm和18mm的嵌套钢柱，误差在0.02之间。在一番武装之后，打扮成车床工人的我们就开始作业了，别看这个机器如此大，但是在精度方面却可以控制得很高。小心翼翼的我们边拿着游标卡尺边调试机器，开关一开，隆隆的机器声边随之响起，还真有工厂的氛围。钢管飞快的转着，铁屑从刀刃见飞迸出来，我们小心翼翼的看着刻度划过控制着车削的长度。本来以为这样小心的操作一定会削出很精确的作品，没想到用游标卡尺一测尽然有1个毫米的误差，比起0.02的要求我们不得不佩服那些专业人员的严谨度和专业度。其实在很多实际工作中严谨的态度是很重要的，稍有疏忽都会出差错，而在这方面我还是需要加强的。
2011．11．30 实习内容： 加工中心
加工中心是由机械设备与数控系统组成的使用于加工复杂形状工件的高效率自动化机床。加工中心备有刀库，具有自动换刀功能，是对工件一次装夹后进行多工序加工的数控机床。加工中心是高度机电一体化的产品，工件装夹后，数控系统能控制机床按不同工序自动选择、更换刀具、自动对刀、自动改变主轴转速、进给量等，可连续完成钻、镗、铣、铰、攻丝等多种工序。加工中心由于工序的集中和自动换刀，减少了工件的装夹、测量和机床调整等时间，使机床的切削时间达到机床开动时间的80%左右(普通机床仅为15～20%)；同时也减少了工序之间的工件周转、搬运和存放时间，缩短了生产周期，具有明显的经济效果。加工中心适用于零件形状比较复杂、精度要求较高、产品更换频繁的中小批量生产。
实习感想：
实习第三天，我们大多数时间是在学习使用控制加工中心的软件——UG软件，经过
创建加工装配、选择加工环境、创建父节点、创建工步、检验刀轨、后处理刀轨、创建车间工艺文件这七个步骤的设置就可以对整个加工中心进行控制，通过机器的窗口我们清楚的看到机器是怎样按照编程好的程序在一个象棋子上刻出字来，在自己做编程的时候经常是一步的疏忽就会让后来的程序全部错误而进行不下去，可谓是一着不慎满盘皆输。
同时在逐渐了解加工中心工作的过程中也让我认识到计算机在工业中逐渐占据越来越重要的位置，自动化的数控加工逐渐取代手工加工不但可以提高生产效率同时柔性好、功能强、可靠性高、机电一体化、经济性好的特点也是产品质量大大提高。同样是机械加工，计算机技术的应用让手工机械和智能机械有了质的飞跃。其实人才的竞争又何尝不是，大学生的核心竞争力就体现在思维、方法的不同让问题有了新的解决方式。
2011．12．1 实习内容： 汽车
汽车由供油系统、供电系统、传动系统、制动系统组成。
发动机 发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。
底盘 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
车身 车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
电气设备 电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
实习感想：
实习第四天，我们的实习项目是汽车。一进门就被里面的气势震住了，车间大厅里摆放着一台跑车的解剖模型，周围还有很多零部件的解构。虽然看过不少汽车也见过不少，可是这样真正看到汽车内部的结构还是第一次。发动机、离合器、变速器等以前只在书本上看到的东西今天第一次接触到。这激起了我们心里大大的好奇心，在老师耐心的讲解之下，我们不但了解到汽车系统几个时代内从功能上和结构撒谎能够不同的进化过程同时还学习到有关汽车不同部件的结构。
虽然一番参观讲解满足了我们的好奇心，但是之后老师布置下来的作业却着实让我们为难。我们要在自己探索捉摸的基础上画出离合器的结构和不同档动力传递路线，这对于我们这些对汽车结构一无所知的人来说可真是一大挑战。但是在经过一个多小时的摸索之后我们也终于把结构图画了出来，顿时成就感油然而生。有些时候是陌生让我们对一些事物产生了无端的畏惧而不敢接触，就失去了机会，但是只有勇于尝试才会开辟出另外一片新的天地。
2011．12．2 实习内容： 数控铣
数控铣或手动铣是用来加工棱柱形零件的机加工工艺。有一个旋转的圆柱形刀头和多个出屑槽的铣刀通常称为端铣刀或立铣刀，可沿不同的轴运动，用来加工狭长 空、沟槽、外轮廓等。进行铣削加工的机床称为铣床，数控铣床通常是指数控加工中心。铣削加工包括手动铣和数控铣，铣削加工在机加工车间进行。数控铣床是在普通铣床上集成了数字控制系统，可以在程序代码的控制下较精确地进行铣削加工的机床。数控铣床一般由数控系统、主传动系统、进给伺服系统、冷却润滑系统等几大部分组成： 主轴箱（包括主轴箱体和主轴传动系统，用于装夹刀具并带动刀具旋转，主轴转速范围和输出扭矩对加工有直接的影响）、进给伺服系统（由进给电机和进给执行机构组成，按照程序设定的进给速度实现刀具和工件之间的相对运动，包括直线进给运动和旋转运动）、控制系统（数控铣床运动控制的中心，执行数控加工程序控制机床进行加工）、辅助装置（如液压、气动、润滑、冷却系统和排屑、防护等装置）、机床基础件（常是指底座、立柱、横梁等，它是整个机床的基础和框架）
实习感想：
实习第五天，我们接触到了数控铣削加工。它也是靠计算机来控制操作，我们主要学习的软件是Mastercam，在电脑上熟悉了操作面板，掌握了编制程序，了解了刀具的选择原则，以及切削用量的选择。老师也为我们详细讲解并演示了数控铣床的操作方法以及操作注意事项。在操作过程中不同的情况下是要有不同的对策，比如是手动去除多余部分，也要分粗铣和精铣，并选择比较高的转速和小的进给速度进行精铣，加工出的零件很光滑。另外我也学会了刀具的拆装以及多把刀具的对刀方法。
而短短半天的学习不仅增长了我的专业知识，一个礼拜的实习之后，我还深深的感受到金工实习让我了解了机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。同时实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机械制造的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
2011．12．5 实习内容： 工业控制
工业机器人的驱动系统，按动力源分为液压，气动和电动三大类。根据需要也可由这三种基本类型组合成复合式的驱动系统。这三类基本驱动系统的各有自己的特点。液压驱动系统：由于液压技术是一种比较成熟的技术。它具有动力大、力(或力矩)与惯量比大、快速响应高、易于实现直接驱动等特点。适于在承载能力大，惯量大以及在防焊环境中工作的这些机器人中应用。但液压系统需进行能量转换(电能转 换成液压能)，速度控制多数情况下采用节流调速，效率比电动驱动系统低。液压系统的液体泄泥会对环境产生污染，工作噪声也较高。因这些弱点，近年来，在负荷为100kz以下的机器人中往往被电动系统所取代。
气动驱动系统：具有速度快、系统结构简单，维修方便、价格低等特点。适于在中、小负荷的机器人中采用。但因难于实现伺服控制，多用于程序控制的机械人中，如在上、下料和冲压机器人中应用较多。
电动驱动系统：由于低惯量，大转矩交、直流伺服电机及其配套的伺服驱动器(交流变频器、直流脉冲宽度调制器)的广泛采用，这类驱动系统在机器人中被大量选用。这类系统不需能量转换，使用方便，控制灵活。大多数电机后面需安装精密的传动机构。直流有刷电机不能直接用于要求防爆的环境中，成本也较上两种驱动系统的高。但因这类驱动系统优点比较突出，因此在机器人中被广泛的选用。
实习感想：
实习第六天，我们学习工业控制，最让我感兴趣的是那台工业机器人，它也是按照电脑编制好的程序进行操作，将零件自动装配到母体上。老师并没有给我们过多的指导而是让我们自己摸索，一句话对我受益匪浅——“真的想好以后才行动”，在操作中往往有很多人出了状况就急躁的操作机器，而不是认真的仔细想一想错误的原因，其实很多时候是因为我们没有认真的考虑好而是急躁的操作才出了错误。不论是技术操作还是生活中其他事情都要做到“不骄不躁”。
2011．12．6 实习内容： 焊接
焊接是被焊工件的材质（同种或异种），通过加热或加压或两者并用，并且用或不用填充材料，使工件的材质达到原子间的建和而形成永久性连接的工艺过程。熔焊是在焊接过程中将工件接口加热至熔化状态，不加压力完成焊接的方法。熔焊时，热源将待焊两工件接口处迅速加热熔化，形成熔池。熔池随热源向前移动，冷却后形成连续焊缝而将两工件连接成为一体。在熔焊过程中，如果大气与高温的熔池直接接触，大气中的氧就会氧化金属和各种合金元素。大气中的氮、水蒸汽等进入熔池，还会在随后冷却过程中在焊缝中形成气孔、夹渣、裂纹等缺陷，恶化焊缝的质量和性能。为了提高焊接质量，人们研究出了各种保护方法。例如，气体保护电弧焊就是用氩、二氧化碳等气体隔绝大气，以保护焊接时的电弧和熔池率；又如钢材焊接时，在焊条药皮中加入对氧亲和力大的钛铁粉进行脱氧，就可以保护焊条中有益元素锰、硅等免于氧化而进入熔池，冷却后获得优质焊缝。
实习感想：
实习第七天，我们学习了焊接技术，焊接这门技术，说起来不难，只要几分钟就能够焊接，但要焊的完美，焊的准确，又不是一件容易的事情了。来到实训车间老师先给我们讲解在焊接中要注意的安全事项、和开关焊机的步骤、以及调节焊接电流的大小、焊接角度、速度等等，老师很细心的用实际操作来讲解。还教了一些焊接小技巧，很巧妙地解决了焊接中的实际操作问题。
这是我第一次亲身进入焊机房，也是我第一次自己焊焊条，以前听到别人当焊工的经历时，认为那没什么，自己可以很轻松的就学会，然而做一名焊工可没那么简单，在上完理论课之后，终于轮到我亲自动手实践了!我的心里很高兴,但是也很紧张害怕，毕竟是我第一次接触焊接技术，我把老师讲的理论在心里默想了一遍，戴上面罩就开始动手。刚接触焊接实训，虽然焊得不理想，但自己仍然有信心去学好。例如焊速不均匀、焊后夹渣等焊接问题的出现。学好了理论，并不代表学好了实践。若理论与实践相结合，学好焊接是更好更快的。
通过以上几次的焊接实操，我们感触很多，从对焊接技术的一无所知，到现在掌握了一些最基本的焊接技术，只要有耐心任何事情都是可以办到的。
2011．12．7 实习内容： 线切割
电火花线切割机（Wire cut Electrical Discharge Machining简称WEDM），属电加工范畴，是由前苏联拉扎林科夫妇研究开关触点受火花放电腐蚀损坏的现象和原因时，发现电火花的瞬时高温可以使局部的金属熔
慢走丝
化、氧化而被腐蚀掉，从而开创和发明了电火花加工方法。线切割机也于1960年发明于前苏联，我国是第一个用于工业生产的国家。其基本物理原理是自由正离子和电子在场中积累，很快形成一个被电离的导电通道。在这个阶段，两板间形成电流。导致粒子间发生无数次碰撞，形成一个等离子区，并很快升高到8000到12000度的高温，在两导体表面瞬间熔化一些材料，同时，由于电极和电介液的汽化，形成一个气泡，并且它的压力规则上升直到非常高。然后电流中断，温度突然降低，引起气泡内向爆炸，产生的动力把溶化的物质抛出弹坑，然后被腐蚀的材料在电介液中重新凝结成小的球体，并被电介液排走。然后通过NC控制的监测和管控，伺服机构执行，使这种放电现象均匀一致，从而达到加工物被加工，使之成为合乎要求之尺寸大小及形状精度的产品。
实习感想：
实习第八天，我们要进行的车间里最先进的工种之一——电火花数控线切割加工。这对于我们来说比较陌生，由于其神奇而准确的操作，让我们产生极大的兴趣。老师在开始前给我们详细介绍机床的四大组成部分及其主要作用：.数控装置、机床部分、运丝机构、丝架、拖板（X、Y方向）在计算机控制下，作协调的成型运动、床身（固定各机械、传动系统）组成；高频冲电源,作用有二个(提供时间极短的脉冲放电)、工作液系统(.绝缘作用；排屑和冷却作用)。数控电火花线切割加工技术是要利用编写好的程序、靠电极丝放电来切割各种小工件，我们要做的工作就是设计工件，并把工件放置好，对好刀，其他事情就交给电脑完成了。我们用的软件是CAXA，老师演示了一遍后我们就自己开始了编程，最终完成了一幅作品便上交了上去。
2011．12．8 实习内容： 铸造
铸造－熔炼金属，制造铸型，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得具有一定形状、尺寸和性能金属零件毛坯的成型方法。铸造是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。铸造毛坯因近乎成形，而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上减少了制作时间．铸造是现代装置制造工业的基础工艺之一。
实习感想：
实习第九天，我们学习了铸造，老师讲了有关铸造的历史以后便给我们演示了铸造的步骤。之后就自己“玩”起了沙子，铸造的沙子真的是不确定因素，拍硬了不行，拍的不实也不行，铸币出来以后跟自己原本的设想差了很多，但是在最初参观的时候我就对铸造最感兴趣，可能源于人们心中对玩儿土的执着吧，讲解的老师幽默风趣，能吸引学生认真听讲。从最开始学习的简单的模型到后来复杂的含有砂芯的模型，制作难度的提升更是让我们见识到了铸造的不容易。
2011．12．9 实习内容： 钳工
钳工作业主要包括錾削、锉削、锯切、划线、钻削、铰削、攻丝和套丝、刮削、研磨、矫正、弯曲和铆接等。钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。一些采用机械方法不适宜或不能解决的加工，都可由钳工来完成。如：零件加工过程中的划线，精密加工（如，刮削挫削样板和制作模具等等）以及检验及修配等。
锉削：在钳工操作中，锉削占有很大的比重，可以说每一件工件的制造都离不开锉削。锉削的加工范围很广。它可以加工工件的内外平面、内外曲面，内外角、沟槽以及各种复杂形状的表面。虽然现代化技术迅猛发展，但是锉削仍用来对装配过程中个别零件进行修整、修理，用来对装配过程小批量生产条件下某些复杂形状的零件进行加工，以及用来对模具进行制作等。由此可见锉削在现代工业生产中仍占着相当重要的位置。
实习感想：
实习最后一天，我们终于接触到了“累死的是钳工，站死的是车工”的工种——钳工。一天下来，我觉得最累的就要数钳工实习了，这是一件费时费力的活儿，手都磨破了，但是当看到自己的小锤子渐渐成形，小起子慢慢磨好内里却是甜的，又觉得这一切都值得了。钳工师傅很热心的指导我们，有不懂的他们都会乐于解答，我们做不好的他们也会帮忙做。这次实习让我对“钳工“这一新的名词有了更进一步的了解，钳工的含义：手持工具对金属进行切削加工的操作。在这之前，我的确是对钳工没有一个定性的概念，只知是指那个方面，可是就是说不清楚，到现在总算是弄明白了。还有就是，我不光真正意义上的把这个“钳工”二字的含义弄清外，还学到很多这方面的技术，就说这次钳工实习的内容是做一个六角螺母吧，真可谓是不要以为看似它很简单，可是当你真正意义上去做时，你就会发现做它的艰辛了。听完指导老师的细心讲授后，方知是它并不是一个的“锯割”，它是必须按一定的规格做的。如果一旦尺寸没有选对，这将会费很多的工时的，我们所要锯割的是一个直径为22mm长为10mm的钢质物料。我也说不上自己花了好多的工时，好不容易才把这下物料规格确定下来，总是害怕出了差错。确定好后就的开始锯割了，到现在我才真正意义上的体会了，什么才叫着“只要功夫深，铁棒磨成锈花针”的道理，我总觉得，我还不断的为之“卖命”的锯，可是总感觉它锯不掉，可以这么说吧，我也不知又花了好多的工时，好不容易才把它锯割下来，这次一看自己的那手，起了好大个水泡，当时还不觉得它有好痛，到做工完后才发现它痛的真的专心。
在这实习中，我还遇到一个大问题是在对基本成形的螺母上钻孔时，总是没有信心把这个孔钻好，总是害怕钻不好，如果要是钻歪了，那就是可能导致整个螺母看上去不美观了，还有一点就是有点担心，这个麻花钻会不会一不小心跑到我手上来。我考虑很长一段时间，到最后还是打算按指导老师所述，细心的试试。当我真正动手实践时，发现它并不是想象中的那么难的，不多时，觉得毫不尽的就把孔钻“好了”，拿来一看，这才发现已不知把孔钻歪到那去了。这才真正意义的明白“理论与实践的结合”并不是想象的那么简单的。
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