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第二章水路运输
（一）水路运输涵义
水路运输是利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。
（二）船舶现代化
1.船舶大型化2.船舶专业化
3.船舶高速化4.船舶自动化
一、水路运输概述
（三）港口现代化
1.泊位深水化
2.码头专业化
3.装卸机械化
（四）现代信息技术在港航管理中的应用
1.港航管理信息系统
2.电子数据交互
二、水路运输设备
（一）运输船舶
1.船舶的种类和特点
运输船舶是指载运旅客和货物的船舶。通常又称为商船。
船舶的种类若按用途来分主要分为客船和货船。
（1）货船是专门运输各种货物的船只。根据所运货物的不同可分为：杂货船、散货船、集装箱船、油船、冷藏船 等等。如图
二、水路运输设备
（2）客船分为海洋客船、旅游船、内河客船、车客渡船、小型高速客船等。
（二）船舶尺度和性能
1.船舶的主要尺度
船舶的主要尺度是表示船体外形大小的基本量度，有船长L、型宽B、型深H和吃水T。
二、水路运输设备
2.船舶的技术营运性能
（1）船舶的航行性能
包括：浮性、稳性、抗沉性、快速性、适航性、操纵性。
（2）船舶的重量性能
包括：排水量、载重量、船舶载重线标志。
（3）船舶的技术性能
包括：货舱容积、船舶登记吨位。
二、水路运输设备
3.船舶的布置与设备
（1）船舶布置
船舶被强力甲板划分成主体和上层建筑两部分。
①船舶主体②上层建筑③船舶舱室
（2）船舶设备
对于一般运输船舶来说，其主要设备包括舵设备、锚设备、系泊设备、起货设备、救生设备等。
二、水路运输设备
4.船舶动力装置
船舶动力装置是保证船舶推进及其他需要提供各种能源的全部动力设备的总称。或者将它扩大为满足船舶航行、各种作业、人员生活和安全等需要所设置的全部机械、设备和系统的总称。
船舶动力装置由推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械及自动化设备组成。
二、水路运输设备
（二）现代港口1.港口的作用与分类
（1）港口的作用
港口是水运生产的一个重要环节。船舶的装卸、补给、修理工作和船员的修整等都要在港口进行。因此，港口是水运工作的关键所在。不论河港或海港，其最基本的功能就是为船舶进行装卸搬运工作。
二、水路运输设备
（2）港口的分类
按用途分类：商港、渔港、工业港、军港、避风港、旅游港等
按地理位置分类：海港、河港、运河港等
按潮汐影响分类 ：开敞港、闭合港、混合港等。
按地位分类 ：国际性港、国家性港、地区性港
二、水路运输设备
2.港口的主要设施
港口由水域和陆域两大部分组成。
（1）港口水域
水域是供船舶进出港，以及在港内运转、锚泊和装卸作业使用的，因此要求它有足够的水深和面积，水面基本平静，流速和缓，以便船舶的安全操作。
包括：港池、航道、锚地。
二、水路运输设备
（2）港口陆域
包括：码头与泊位、仓库和堆场、铁路及道路、装卸机械、辅助生产设施 等。
3.港口的水工建筑物
水工建筑物是指建筑物的大部分处于水中，或经常与水接触。
根据各种不同的用途，港口水工建筑物可分为防护建筑物、码头建筑物、护岸建筑物三大类。
二、水路运输设备
4.港口起重运输机械
港口机械通常分为起重机械、输送机械、装卸搬运机械、专用机械等四大类。
在港口经常见到的比较典型的机械有门式起重机(简称门吊、门机)、浮式起重机（简称起重船、浮吊）、装卸桥、带式输送机、带斗提升机、叉式装卸车（简称叉车、铲车，又称万能装卸机）等。
二、水路运输设备
航道是供船舶航行的水道，航标是引导船舶安全行驶的标志。
（三）航道与航行条件
（1）航道
海上航道、内河航道、人工航道
（2）航道的航行条件
二、水路运输设备
影响航道通行能力的主要因素有：航道的深度、宽度、弯曲半径、水流速度、潮汐及季节性水位变化，过船建筑物尺度以及航道的气象条件及地理环境，这些因素对港口建设、船型选择及运输组织往往具有决定性影响。
对航道的要求中，最主要的是航道水深，因为无论江河湖海和水库，只要有足够的水深，船舶航行一般没有大的问题。因此，在大多数情况下总是根据航道条件来设计港口、选择船舶和组织运输。
二、水路运输设备
2.航标的种类及用途
航标即助航标志，是用以帮助船舶定位、引导船舶航行、表示警告和指示碍航物的人工标志。
航标的主要功能是：① 定位② 警告③ 交通指示④ 指示特殊区域
航标的分类：按设置地点有：海区航标和内河航标；按工作原理有：视觉航标、音响航标、无线电航标三种。
三、水路运输组织
（一）船舶运输概述
1.航运生产过程概述
船舶生产过程即是船舶将货物从发货港运至目的港的过程
2.船舶配载与积载
船舶配积载是货物装船之前一项细致、复杂而又十分重要的工作。它是保证船货安全、合理使用船舶,正确组织装卸,顺利完成货物运输的重要环节。
三、水路运输组织
船舶配载：系指为船舶的具体航次选配货载,即船舶公司根据货物托运人提出的货物托运计划,对所属船舶的具体航次确定应装运的货物品种、数量及体积。配载的结果要编制成一张航次装货清单。
船舶积载：系指对货物在船上的配置位置与堆装方式作出合理的安排，即船上大副或港口有关部门在配载的基础上根据装货清单确定货物在各货舱、各层仓配装的品种、数量与堆码位置与堆装工艺。积载的结果，则要编制一个计划积载图。
三、水路运输组织
（二）船舶运行组织
船舶运行组织：就是根据一定时期内的企业的客货运输任务，国家的运输政策，以及船舶、港口、航道等技术营运条件，综合考虑水运生产各环节及其他有关运输方式间的协调配合，对船舶运行活动所作出的合理安排。
船舶运行组织的主要内容包括：制订航线系统，为各航线选配适当的船舶或船队，协调各环节的工作，确定推船与驳船工作配合的方式，以及制订船舶运行时刻表等。
三、水路运输组织
1.船舶运行组织形式
航线形式，即在固定港口之间，为完成一定的运输任务，选配适合具体条件、性能接近的一定数量的船舶，并按一定的程序组织船舶运行活动。
航次形式，即按船舶的运行没有固定的出发港和目的港，船舶仅为完成某一次运输任务、按照预先安排的航次计划运行。它是一种非正规的运行组织形式。
三、水路运输组织
2.船舶运行组织特点
（1）货船运行组织特点
由于货船是一个刚性单体，吃水较深，船体较短，故抗风浪性能和操纵性能好。货船可单独生产，运行组织简单，但其在整个停泊时间内，动力部分不能充分利用，影响其经济性等。
（2）顶推（拖带）船队运行组织特点
拖带船队是拖船在前、依靠拖缆拖带驳船队前进。顶推船队是机动船在驳船队的后面，船队结成整体，推进效率高、阻力小、速度快，操纵灵活性与稳定性、制动能力都较拖带好。
三、水路运输组织
（3）客船运行组织特点
①定期定时发船，便于旅客掌握发船规律；
②主要港口到发船时间安排应方便旅客；
③市郊和市内客运航线要求发船密度大而船舶载客量小；
④事先做好节假日客流高峰的运行组织安排。
三、水路运输组织
（三）港口装卸组织
1.港口生产过程
港口装卸企业的生产过程主要是指货物的换装过程
（1）港口生产过程的组成；准备过程、基本过程、辅助过程和生产服务过程。
（2）生产过程组织的主要任务和基本原则
三、水路运输组织
主要任务：①保持港口畅通，加速车船、货周转。②保证按期、按时、安全、优质地完成任务。③充分合理运用港口能力和一切技术手段④保证与港口生产过程有密切关系的其他部门之间的组织合作与全面协作。
基本原则：①保证生产过程的连续性②保证生产过程的协调性③保证生产过程的均衡性④保证生产过程的经济性。
三、水路运输组织
（四）港口通过能力
1.港口通过能力的概念
港口通过能力是指港口企业的生产能力。
2.影响因素
（1）港口的总体布置（2）港口的自然条件（3）货类结构及其在流向和时间上的分布特征
（4）港口设施和设备的数量和规模、性能和技术状态。（5）装卸工人和机械司机的技术水平、数量以及劳动组织形式；（6）港口的经营管理水平以及港口系统和外部环境之间的协调程度。
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