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以施组设计为先导 强化资源配置 以标准管理为保障 加快整体推进
--谈项目部管理体会
湖北省谷竹高速公路GZTJ19合同段位于十堰市房县，全长5.36公里。合同价3.02亿元，合同工期26个月。主要工程数量：路基挖方180.3万方，路基填方112.2万方，路基防护7.8万方；大桥2308.5米/6座,中桥163米/2座，涵洞7道，通道2道；互通式立交1处（军店互通），服务区1处（房县服务区），中隧道581.5m/1座（古城隧道）。
GZTJ19标进场以来，紧紧围绕指挥部第一次施工调度会的安排和部署，项目求实创新，积极推进标准化管理，完善施工组织设计；强化计划管理，合理配置资源，抢抓有利季节。在指挥部的正确领导和大力支持下，在项目全体员工的共同努力下，完成进度产值5677万元，顺利完成指挥部“奋战一百天，实现开门红”暨“双创双优杯”劳动竞赛目标。我们的主要做法是：
一、推进标准化管理，打造标准化工地。
推行三标准化施工管理，是高速公路建设发展的必然选择，是施工企业提高管理水平的一项重要举措。标准化施工管理是思想上的认识，行动上的落实。因此项目部进场即结合实际情况，制定了各项规章制度，建立健全项目管理组织机构，并组织相关人员和作业班组队指挥部下发的相关规定和学习资料进行了充分讨论，制定了“总体规划、分步实施、重点切入、整体推进”的原则，在思想上能够统一认识、积极主动。在实施过程中，项目部严格执行指挥部“一个平台两个准入、三个集中”的标准化要求。为了力争做到“标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准”，将各项标准落实到细节。项目部严格按照指挥部标准强制性规定要求，从方案的设计、场地的选址到施工建设都务求完善，目前项目经理部驻地、工地实验室、混泥土搅拌站、钢筋集中加工场均已正常投产，预制场正按计划建设中。为了保障“三个集中”场地能够发挥规范、集中地功效，项目部在已有村村通公路的同时沿主线修建了一条施工便道，以确保标准化落到实处。
项目标准化管理不仅是硬件上标准，软件上的标准化也同样重要，项目部在施工过程中按照“重点切入”的原则队关键工序和特殊工序的工艺、工法进行了规定，如红砂岩路基填筑工艺、旋挖钻机成孔灌注、下构施工安全爬梯等方面。但在整体推进标准化施工管理方面，项目部还有很多工作要做，要加强过程控制，加大执行落实力度，注意总结提升和持续改进，以关键工程标准化为载体，整体加快全项目标准化的管理进程。
二、统筹安排，确保劳动竞赛目标的实现。
项目的统筹安排依据是总体施工组织设计，总体施工组设计是高速公路施工的圣经，项目能否顺利实施，施工组织至关重要。因此，项目进场即组织各部门和施工班组对施工现场进行了详细查勘，针对项目特点反复梳理，优化施工方案和措施，完善施工组织设计，并根据梳理结果采取了一下措施，确保劳动竞赛目标的实现。
（一）调整资源配置，弥补短板效应。本标段施组计划中桥梁桩基是关键路线，决定着项目部的工期目标能否顺利实现。根据前期施工调查，项目部所在地电力供应严重不足，计划的5台变压器只安装到位2台，且均为荣旺供电，电力无法保障。因此前期制度的冲击钻成孔工艺将面临无法实施的局面；采用人工挖空工艺，安全风险大，且前期爆破材料供应没有保证。项目部仔细研究施工图纸经过充分论证，果断决策，引进旋挖钻机成孔工艺。事实证明在资源合理调整后，桩基施工进度快，成孔质量高，即使在11月、12月停电时间均超过了半个月的情况下，依然能够正常施工，解决了无电的难题，降低了安全风险，同时旋挖成孔不产生泥浆，环境污染小，施工现场文明整洁。目前桩基施工进展顺利，已完成桩基175根，实现了计划的超额完成。
（二）加强机械设备管理，确保路基施工顺利进行。
本标段路基土石方量大，且填挖均为红砂岩特殊路基工路段，必须在2011年雨季到来之前完成土石方工程，因此路基施工必须抢抓有利季节大干快上，机械设备的配置数量和质量尤为重要。施组讨论中，项目部根据现场情况，认真做好土方调配方案，并详细计算每段填方的填筑面积及运距，根据路基施工设备的参数性能制定机械配置方案。在工程实施过程中严格按施组计划的资源进行配置，并加强机械管理，确保完好率。目前路基已完成挖方107万方，填方43万方，施工生产正常。
（三）主动出击，积极创造良好施工环境。
项目的顺利实施离不开当地政府和群众的支持，妥善协调好各部门、镇、村得关系是项目部日常工作中的一项重要任务。项目进场便主动与各方联系，了解民风民情和政策规定。努力处理好各方关系，项目临建征地、高压电安装、炸药库使用均已在2010年8月顺利完成。在“多杆”拆迁过程中，项目部不等不靠，积极与各部门沟通，利用机械和人力资源优势做好配合工作，目前全线29处（包括变压器拆迁）已全部拆迁完成，为工程的顺利开展提供了良好环境。
（四）营造劳动竞赛氛围，努力完成竞赛产值目标。
为了响应指挥部组织的劳动竞赛活动，项目部成立了以项目经理为组长的劳动竞赛领导小组，召开了动员大会，制订了周密详实的竞赛实施方案。项目部确立从四方面着手的思想，一是抓宣传教育，努力营造劳动竞赛氛围。主要通过宣传栏、报道、各种会议宣传劳动竞赛的目标及意义，增强集体荣誉感，掀起“比、学、赶、超”的竞赛氛围。二是抓后勤保障，做好材料储备工作。项目部提前对施工用的材料进行了储备，避免出现停工待料。针对砂子供应紧张的情况，项目部专门修建了三个储料仓，确保在天气或交通影响供应的情况下保持生产。项目部还积极与石油公司进行联系，拿出专款购买柴油，项目部未因油料供应不足而导致停工。三是抓关键工程，确保劳动竞赛产值目标。受地势以及季节气候的影响，项目明确了劳动竞赛期间的施工重点，以路基土石方工程、桥梁桩基施工作为重心，抢抓防护工程、涵洞通道以及桥梁基础下构施工。四是签订责任状，落实责任，目标管理。项目部分别与分管领导带领的作业班组签订施工责任状，先后与工区长尚飞带领的桥梁施工团队、副经理王东峰带领的路基隧道施工团队、党支部书记曾勇带领的后勤保障团队签订了目标责任状，三个团队相互竞争有互相配合，很好的完成了劳动竞赛目标，为后期施工打下了坚实的基础。
二、严格工序管理，争创优质工程。
项目部建立了质量保证体系，明确了项目经理为质量第一负责人，项目总工主管质量工作，各部门分工合作，各司其职，各负其责的三级质保体系。深入推行公司的“零缺陷”、“低成本”战略，全面实施精神管理，结合项目实际制订了《项目精神管理实施办法》，将每项分项工程分解至工序进行控制，建立“精细化管理现场施工要点控制清单”，清单对每一道工序明确了施工要多点、规范要求，责任人以及管理办法，到达以每一道质量来保证分项工程质量的目的。
由现场技术员按照“精细化管理现场施工要点控制清单”中每道工序施工要求，对施工质量进行监控，如不符合要求，下发整改通知单，要求限期整改，整改完成符合要求的，方准予继续施工。
这样将复杂的质量监控过程细化、程序化，易于操作和控制，使施工作业流程化，长期坚持下来，作业人员也非常熟悉每道工序的施工要求，管理起来更加方便，这样不仅不会因为质量管得过细影响进度，相反还会加快作业流程，提高作业效率。
项目所有已施工的部位质量状况均得到有效控制，已检测的76根桩基均为I类桩。
三、狠抓安全生产，创造安全文明生产环境。
安全生产是施工企业生命。在施工过程中，项目部时刻把安全作为工程管理的头等大事来抓，为了确保施工安全，我们从安全管理机构及人员的设置，安全教育培训、各项安全规章制度及安全技术操作规程等方面制定了一套安全生产管理保证体系，成立了安全生产领导小组。认真开展了危险源识别、消防演练等活动，成立了双维、防火等领导小组，制订了应急预案。突出施工过程中的动态管理和全员管理，即动态管理由专职安全员负责，每天在工地进行不定时在巡查，发现问题及时指正并根据情节做出处罚，加强对安全生产的过程控制；全员管理由现场技术员和作业班长兼任单项工程的安全员，每一个参与的管理人员都对安全负责，形成“人人讲安全，安全人人管”的良好氛围，为职工创造了一个良好的安全生产环境。
坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序。
四、严格合同履约，打造廉政阳光工程。
为了打造“廉政阳光工程”，响应指挥部的践行“六同长效”建设新模式，成立了湖北省谷竹高速公路GZTJ19标项目党支部，加强了党的领导及监督职能，进一步强化党风廉政建设，引导广大党员干部正确对待和行使手中的权力，领导班子做出了党风廉政建设承诺书，随时接受广大职工群众监督和检查，不断提高廉洁自率意识，从思想源头杜绝违章违纪事件的发生，树立党员干部的良好形象。
湖平两岸阔，风正好扬帆。站在2011年新的起跑线上，GZTJ19标将继续发扬二公局“特别能吃苦，特别能战斗”的精神，再接再厉，进一步加强项目管理，为又快又好地完成谷竹高速公路建设任务而努力奋斗。
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