玉溪七中安全德育教学工作会_教学工作中的德育实施

其他范文时间：2020-02-27 08:27:46 收藏本文下载本文

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玉溪七中2018—2019学年安全、德育、教

学工作会

校长

李政东

（2018年10月11日）

一、安全工作

（一）安全的重要性。

如临深渊，如履薄冰。生命不保，什么都别谈。

（二）发生安全事件应对办法

抱怨、埋怨、推卸责任、逃避、激化矛盾都不是办法。最好的办法是：积极应对，防止扩大。承担责任，妥善处理。

（三）解决程序：

1、控制局面，保护现场。

2、同事同学，一起参与。

3、及时汇报，听候指示。

4、根据情况，救助伤者。

5、告知亲属，伤者情况。

6、事件调查，形成报告。

7、事件结束，善后惩罚。

8、总结事件，整改预防。

做好安全工作，利己利人。坚守岗位，履行职责，不因为自己的失职而害人害己！

二、德育工作

（一）立德树人，育人育心。

（二）春风化雨，教化教养。

（三）率先垂范，陪伴成长。

（四）家校联动，静待花开。

三、教学工作

（一）提高质量，只为尊严。

（二）提高质量的立足点：

１、内心的原动力：

一是师生强烈的羞耻心和责任感。二是永不放弃的自信心和拼搏力。２、课堂和课后

一是家长和师生的情感沟通和交流。二是时间的充分保障和陪伴。三是课堂的精心设计和有效性。四是作业的反馈和存在问题的解决。五是检测有效性和及时的反馈。

（三）抓质量我们需要什么样的课堂？

１、新课程理念下的课堂模式

下边是我们提倡的“自主、合作、探究、体验”四大步骤五步课堂教学模式，不同的学段和学科可在这一模式的基础上灵活变通：

①单元导入

明确目标 ②自学指导

合作探究 ③大组汇报

教师点拨 ④变式练习

拓展提高 ⑤课堂小结

单元回归２、思维导图的运用

３、教学的“动车组”理论与宽度理论

我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种“动力集中技术”，只有机车（火车头）有动力，拖车没有动力。而动车组是一种“动力分散技术”，把动力装置分散安装在每节车厢上，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。传统列车一般时速都在100公里左右，提高到160公里以上就很难了，而已经开工的京沪高速铁路采用动车组，速度可达到每小时300公里，已经开始运行的京津城际高速铁路也是采用动车组，时速可达350公里。

４、传统教学就是一种“动力集中技术”

过去我们常说：“火车跑得快，全靠车头带”。传统教学就是一种“动力集中技术”，老师是火车头，带动全班几十个学生跑，尽管老师很卖力，仍然教学效率不高，其原因就在于学生是“拖车”而不是“动车”，没有学习的动力。过去认为大班额是影响教学效率的主要原因，后来提倡小班化教学，仍然没有解决教学效率低的问题，关键就在于还是采用“动力集中技术”，只有老师一个人有动力，学生没有动力。所以现在要提高课堂教学效率的关键是如何由教学的“动力集中技术”变为“动力分散技术”。合作学习的理论在某种程度上试图解决这一问题。

５、合作学习是“动力分散技术”

过去是老师一个人讲，老师累得精疲力尽，学生听得昏昏欲睡，课堂教学只有老师一个人有积极性，有动力，而大部分学生没有学习的主动性和积极性，所以效率很差。而合作学习老师讲的很少，主要是让学生自学，学生在自学中不明白的问题通过同桌伙伴来解决；同桌伙伴不能解决的问题由合作小组来解决，合作小组解决不了的问题由全班来解决。只有全班解决不了的问题才由老师来解决。这样老师就退到了最后一道防线，所以老师在课堂上真正讲得东西很少，更多的是组织、引导学生学习，老师的很大作用就是调动学生的学习积极性和动力，让每个学生都成为“动车”而不是“拖车。

要尽可能使全班同学都参与到学习中来，而不是几个学生。增加教学的宽度还包括要使更多的学生参与到学习中来，而不是几个学生。高速公路告诉我们，车道越多，速度越快。

过去满堂灌是单车道，教师单个提问也是单车道，在一个时间段只有一辆汽车在行驶。

可通过小组合作学习的方式增加学生参与的宽度，增加车道。

（四）提高质量的方法

苦干+实干+巧干时间+汗水灯光+阳光

埋头苦干，走好过程。认真备课，知课知生。精心组织，立足课堂。信息收集，狠抓双基。自信自强，不屈不挠。为了尊严，永不放弃。丰收的成果需要我们全体七中人的无畏的付出

（五）抓落实

促质量

脱帽子

捍尊严

１、各项工作抓落实具体负责人、责任人（1）、校本课程编排工作：

12月30日前完成校本课程《综合实践课的课程内容》基本素材收集，2019年5月编辑完成出书。