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探索新形势下中职学校物流专业建设新途径
现代物流的发展逐渐成为我国经济生活中的热点，作为“第三利润源泉”越来越受到各个方面的重视。我市于2008年11月8日举行了中铁物流项目开工仪式，并举办了全国物流论坛。邀请专业机构对胶州湾国际物流中心进行了规划调整，作为发展现代物流的强大引擎，其目标是建设成专业化、多功能、社会化、现代化的港路、陆路多式联运综合物流中心；主要功能是中铁青岛集装箱中心站、青岛港的物流配套区、围绕物流企业的物流加工区、面向青岛和半岛城市群的生产、生活资料配送区。2009年1月青岛市人民政府办公厅专门就发展物流业出台了“关于加快青岛市现代物流业发展意见”，其中明确指出“重点推进胶州湾陆路物流系统建设。以国际多式联运发展为主线，申请建设陆路集装箱运输口岸，形成半岛铁路集装箱集疏运枢纽站，为山东半岛港口集装箱与内陆海铁联运发展服务。”物流业在我市的发展必然会带动我市对物流人才的需求。秉承我市快速发展物流之东风，我校在物流专业建设上一定要加大力度。结合我校实际，在物流专业建设的问题上，必须注意把握好以下几个问题：
一、明确培养目标
从物流运作角度看，现代物流包括企业物流和社会物流（即专门从事物流服务的第三方物流）两大部分。对于企业内部物流，存在着（原材料、零、配件、能源等）采购、储存、生产物流管理、包装、配装等岗位群；对于企业外部物流，有分销、运输、配送、仓储、信息处理等岗位群；对于专门从事物流服务的第三方物流，有运输、保管、配送、装卸搬运、流通加工、信息处理、报关、结算、货运代理等岗位群，此外，相关的系统化管理、懂得进出口贸易、报关、通关业务、电子商务物流、掌握资金周转、成本核算的人才，都是社会高度需求的人才。
所以，从培养人才的角度出发，中职学校在物流专业建设中培养目标一定要明确，随着经济的日益发展，物流人才日趋细分，学校在人才培养上一定要结合本校的优势和特长，在制定专业培养目标时，重点锁定某些岗位群，逐步打造出自己的品牌专业。现在用人单位欣赏的是，一到岗位就能马上工作的学生，即“零距离”上岗的学生，而不是一个什么都懂得一点，但并没有某一方面专长的学生。所以，物流专业的开设上，命名“物流管理”可以，但在培养目标上一定要进一步细分，要以培养学生擅长某
一、两项专业技能为目的（当然，也只有这样，培．．养出来的学生才有竞争力，这一点美国的大学教育体系已经得以充分证明）。例如，“物流管理”专业中仓储方向的学生，就应着重培养其商品保养、仓库管理、堆垛、码货、库存管理等专业知识和技术以及相关计算机、机械、物流知识，建立其牢固的“仓储”专业知识体系，真正做到使学生学有所长。
二、控制招生规模
随着物流在我市被逐渐重视，物流业得到了快速的发展。物流领域的人才短缺就成为我市物流业发展的巨大障碍。巨大的人才供需差距使得物流几乎是一夜之间成为热门专业。但是如果我们在招生规模上不加控制的话，在后期教学工作当中难以保证质量和效果，也就无法培养出高素质的、具有较强适应能力、满足企业需求的物流人才，直接影响毕业生的就业，得不偿失。我校作为适用型人才的培养基地，务必要根据自身实力，严格控制招生规模，努力做到招生规模与教学设施、设备的投入、师资力量相匹配，保证教学质量，努力办出中职教育的特色。
三、强化专业细分
物流所包含的知识内容比较广泛，所涉及的课程自然很多，这种情况导致在物流教学内容设计时常常难以取舍，认为每门课程都很重要、学生都必须学习，所以在教学内容设计上，一味的填塞课程，导致教学内容臃肿不堪。实际上，很多课程教学内容重复比较多，这种情况下，多门课程不加以改进的填塞，往往会造成科任老师由于内容重复带来的教学困难。并且，过分的强调教学内容的广泛，往往难以体现教学的专业特色。但是又不能随意删掉哪门课程，否则会导致学生知识结构的不完整。
我们可以在教学内容优化上下工夫。具体做法是：可以将物流课程分为三类，第一类为基础专业课程，是任何一个物流专业学生都应学习的课程，如《现代物流概论》、《物流信息技术》；第二类是核心课程，是突出专业特色的课程，即体现专业细分的课程。如物流管理专业仓储方向的《仓储学》、《库存控制管理》、《商品保养》、《仓库规划与设计》、《仓储实务》、《包装学》；第三类是相关课程，是与这个细分专业相关的但不是很密切的课程，（为了说明问题，我们仍旧以物流管理仓储方向为例），如《配送学》、《运输实务》、《国际物流》、《电子商务》、《物流企业管理》等。对于第一、第二类课程我们可以详细讲述并注重实践教学，对于第三类课程我们只做介绍性教学，亦即将几门课程的核心内容压缩至一个学期教学，删除重复、不重要的内容（适当的话可以组织教师自己编写讲义），着重介绍基本内容、理念。这么做，我相信可以较好解决上述矛盾，同时，也有利于真正体现专业细分特色。
四、加强实践环节
学生的专业对口技能必须通过反复实训才能充分掌握。因此，加快建立设备设施先进、配套完善的实训室及建设校企合作实训基地是培养学生专业核心技能的基础和重要途径。改革实训室实训内容，加快实训室软、硬件的建设是学校迫在眉睫之事。现提出建设设想如下：
1.基本专业技能模块实训。根据课程内容，实行模块实训，可以系统建立模拟的第三方物 2
流实训环境。第三方物流公司作为物流行业的专业公司向供货厂商统一采购而储存于配送中心，通过配送送货到超市、用户，从而实现商品的流动，同时结合港口码头集装箱货物的运输，海关报关、报检以及电子订货活动（EOS）等进行多方位物流活动，通过该实训系统可以模拟全球网络系统（一个局域网络）来贯穿物流、信息流和资金流。模拟的第三方物流公司可设计成为有一个业务中心，一个财务中心，一个配送中心（包括电子标签货架甚至全自动立体仓库）。
2.细分模块专业技能实训。根据物流专业的各细分方向，在已有的第三方物流实训系统的基础上，增加核心岗位技能的实训，为国际物流方向为例，就可以结合国际运输、仓储与保险、国际货代及进出口货物的报关报检在进出口货物物流管理流程及进出口货物物流信息等进行多方位的物流活动实训。
3.毕业实习。根据已建立的校企合作实训基地，逐一按物流专业细分的专业方向安排学生进入企业进行顶岗实习，同时安排教师定期前往进行指导，并与企业就学生专业技能掌握情况和更进一步的技能要求进行沟通。在实际操作中，还要注意分散安排，即每个企业的顶岗实习的学生5~10人即可，这一做法即可减轻企业负担，又使学生得到实惠，但前提是需要加强物流专业校外实训基地的建设，加强与业界的合作和联系，推动校企合作内部机制的改革。
五、注重师生发展
1.“双师型”教师和具有丰富实践经验的教师或是专业资深人员是专业核心技能培养的关键。物流专业教师除必须具备该专业核心技能所要求的扎实的理论基础知识、高超的教学水平外，还必须具有物流行业丰富的实践经验，有较高的实践操作水平，并具有相应的职业资格证书。为满足教学及专业建设的需要，需要专业教师加强与物流企业的联系，在可能的情况下，甚至可以下到企业进行实践，同时还可适当不定期聘请在物流企业一线具有长期实践经验的专业从业资深人员进行讲座或授课，这对培养学生的核心技能有着不可替代的作用。
2.坚持以“双证书”制度作为物流专业核心技能培养导向。双证书制度是在专业核心技能的基础上建立起来的，通过劳动部门、人事部门或行业协会所进行的职业技能鉴定，为物流专业核心技能的培养指明了方向，通过加强学生对“双证书”的认识引导，将课程的设置与职业技能鉴定相融通，同时通过一定的强化培训，提高学生双证书持有率，为其走向工作岗位实现就业而服务。
六、提倡订单教育模式
专业设计结合物流企业实际，最佳模式是学校为企业开展订单教育。在物流专业实行订单教育，不仅是必要的，也是可行的。现在，物流企业正由传统物流向第三方物流过度，企业的 3
规模不断扩大，服务链不断延伸。所以物流人才短缺已成为所有大中型物流企业的共同特点。学校为企业培养一线高技术高技能人才，恰好可满足企业对一线人才的渴求。所以只要认真组织，订单教育是完全可以实现的。
实行订单教育，企业根据自身需要在明确接收毕业生数量的同时，也对毕业生的规格作出明确要求。这样学校就可以完全做到量体裁衣，有针对性的开展专业教学。对企业需要的重点技术技能进行重点训练，确保学生学以致用。
实行订单教育，学校与企业建立产学合作共同体，企业作为学校物流专业实训基地，学生在校进行理论学习，在企业进行专业实践，可保证毕业生与企业需求零距离。学生毕业即可顶岗工作。
实行订单教育可使学生100％就业。同时学生一入学就知道就业单位的需求。学习更加自觉。100％的学生就业必然会推动专业招生。
就物流专业建设与发展而言，建立正确的发展观和确立正确的发展战略不仅仅影响物流专业办学的发展速度、办学成本和办学质量，更关系到所办专业的生存与可持续发展，同时也会影响学校本身的发展。因此，对于物流专业建设与发展这一问题进行探索与讨论，是很有必要的。我们相信，抓住机遇，求实、创新，不断摸索，我校一定能培养出大批高素质的物流人才。
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