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汽车电子学概论实验感想
上个周日我们进行了传感器与电控汽车的相互作用, MT-2500专家系统在桑塔纳时代超人汽车上的故障诊断这两个实验,虽然时间不长,但是在实验过程中,老师讲解很详细,我从中又学到了很多东西。我们在课堂上学习了理论知识,在实验中则看到了实物,能够更具体的了解到了汽车的部分组件和几种传感器以及它们的作用。
经过这次试验,我知道了,空气和燃油都要滤清,就要使用空气滤清器和燃油滤清器,使燃料变得干净,便于燃烧。以下是几个重要的传感器: 水温传感器水温传感器采用负温度系数的热敏电阻式,安装在发动机水套的出水口上端位置。在发动机的空燃比控制系统中,水温低时,空燃比要偏浓,水温高时,空燃比可适当减稀。这还要看发动机的工况来具体分析。在发动机的点火控制系统中,水温低时,点火提前角应适当增大,水温高时,点火提前角应适当减小。在发动机的怠速控制系统中,水温低时,怠速转速比稳定怠速转速要高,加快热机过程,水温正常时,怠速转速进入正常怠速控制范围。在排放控制系统中,水温低时,废气再循环停止工作,水温高时,EGR 视发动机负荷和转速工况进行部分EGR控制。在有空燃比控制的排气系统中,水温低时,一氧化碳排放增加,碳氢化
合物排放随点火情况变化。水温和排气温度正常时,一氧化碳和碳氢化合物排放随空燃比变化进入到空燃比的闭环控制。
空气流量传感器空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元(ECU,作为决定喷油的基本信号之一。根据测量原理不同,可以分为旋转翼片式空气流量传感器、卡门涡游式空气流量传感器、热线式空气流量传感器。
进气压力传感器进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力,并转换成电信号和转速信号一起送入计算机,作为决定喷油器基本喷油量的依据。目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。
节气门位置传感器节气门位置传感器安装在节气门上,用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动,进而反映发动机的不同工况。此传感器可把发
动机的不同工况检测后输入电控单元(ECU,从而控制不同的喷油量。它有三种型式:开关触点式节气门位置传感器,线性可变电阻式节气门位置传感器、综合型节气门位置传感器。
曲轴位置传感器也称曲轴转角传感器,是计算机控制的点火系统中最重要的传感器,其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号,并将其输入计算机,从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。曲轴位置传感器有三种型式:电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔
效应式曲轴位置传感器,光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同,其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面,有的安装于凸轮轴前端,也有的安装于分电器。
爆震传感器爆震传感器安装在发动机的缸体上,随时监测发动机的爆震情况。目前采用的有共振型和非共振型两大类。
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