方案的成功与否往往取决于其在实际操作中的可行性和可持续性。那么我们该如何制定一个科学合理的方案呢？首先，我们需要明确目标和需求，然后进行充分的调研分析，制定实施策略和时间计划，确定资源和人力的配备，进行风险评估和预测，最后制定出详细的实施方案。通过看看这些总结范文，我们可以学习到如何精确描述和归纳问题。
电子商务物流解决方案篇一
电子商务与物流的整合问题目前已经成为学者们钻研的焦点,其理论钻研主要集中在供应链1体化、第3方物流以及动态同盟3个方向。
一.一供应链1体化二0世纪九0年代美国物流管理协会更名为供应链管理专业协会,标志着物流管理进入到供应链1体化时期。wooldridgemj等人认为供应链1体化是将彼此独立从事买卖交易的企业连成1个总体,提高了企业的市场影响力、总体效力以及总体竞争力。董天胜指出电子商务物流的终究目的是实现电子供应链物流。目前电子商务公司缺少供应链1体化管理的机制,供应链1体化可以实现电子商务与物流中物流、信息流、资金流的整合,构成1体化运作。
一.二第3方物流一九九九年boyson[三]等人钻研认为物流外包是特定的合同瓜葛,它可以匡助企业快速降低本钱,提高竞争力,增添效益,改善为顾客服务的水平。我国学者主要从电子商务的“瓶颈”动身来钻研第3方物流。目前,服务于电子商务的绝大部份是第3方物流,第3方物流必需具备专业化、社会化的特色。企业将物流业务外包可使企业能够把时间以及精力放在自己的核心业务上,从而提高供应链管理以及运作的效力。
一.三动态同盟动态同盟的理论在国外的实践中患上到了广泛的利用并获得很大胜利。byrne指出动态同盟是企业火伴间的同盟瓜葛。徐向艺、王彦红等认为动态同盟是指两个或者两个以上的企业通过契约同享资源以及增值利润,以合作项目进行的企业间互利动态网络型经济组织。物流企业树立动态同盟,能更快速地响应市场变化,更好地实现企业有限资源的优化配置、减少投资,解决目前我国物流业的瓶颈问题。
跟着电子商务行业竞争的白热化,电子商务企业但愿通过整合物流来提高竞争力,下列对于几种主要的电子商务物流的整合模式进行扼要评析:。
二.一垂直1体化模式垂直1体化,是从配送中心到运输队伍,全体由电子商务企业自己总体建设,它将大量的资金用于物流队伍、运输车队、仓储体系建设,从产品、销售到配送环节形成上下游集成的完全供应链系统,实现1体化的运营模式。二00八年开始,京东商城自建物流配送系统,目前京东已经陆续在全国购买一二00亩地作为物流仓储平台。规划未来三年投入五0亿~六0亿元在全国建二0~四0个大家电仓储中心,五年内还将投入一00亿元发展全国物流网。此外,苏宁电器也采取垂直1体化方式,二0一一年,苏宁电器投入三0亿元构建物流体系,并计划五年内建六0个配送中心。自建全套物流的垂直1体化模式扭转了传统电子商务企业过于重视平台运营的状态,将更多的资金以及精力转投物流体系建设,但愿通过物流来提高电子商务企业的竞争。但京东还需要更庞大的物流队伍、仓储设施,和投入巨额的资金,终究会见临资金的困扰。
二.二轻资产模式轻资产模式,是指电子商务企业负责业务数据、物流信息,物流中心选址、租赁,而把配送环节全外包给第3方专业物流企业。这是传统电子商务企业的运作模式,应用别人资源,以最低的投入实现价值最大化,典型的电子商务企业有铛铛网、国美电器。目前,铛铛在全国设有一0个物流中心,与国内一00多家第3方物流企业树立了运输配送环节的合作。相似的还有国美电器,从二00二年开始就逐渐用集中配送体系,目前公司的配送中心已经到达一三一个,面积六二.五万平米,以租赁为主、自建为辅。轻资产模式,减轻了电子商务企业在物流体系建设方面的资金压力,但它需要1个专业的第3方服务平台,包含高效的第3方物流公司以及可提供优质服务的物流中心的第3方物流地产企业,因而对于与其合作的第3方依赖度很高,这类合作模式需要具备较高的合风格险管控能力。
二.三“云物流”模式云物流模式,是指采取直营以及加盟相结合的模式,结合电子商务企业的需求,应用扩散、不均的物流资源,通过某种体系、标准以及平台进行整合,构建配套的网络技术平台。二00七年,马云投资百事物流;二0一0年阿里巴巴团体又入股北京星斗急便,四月肯定德邦物流以及佳吉快运为它的举荐第3方物流;随后阿里巴巴的淘宝网在北京、上海、广州以及深圳、成都树立了4大配送中心,在其他二0个省市也树立了区域性配送中心,并提出二年内要在全国五二个城市树立分仓中心。云物流模式,应用定单聚合的能力来增进物流系统的整合,树立传统快递以及电子商务生态系统。但目前的云物流只解决了供给能力的分配问题,没能从根本上扭转行业配送能力的整合问题、服务质量问题、物流本钱及物流效力的节制问题。
京东商城已经成为年销售量突破百亿元的b二c巨头,盘踞b二c市场份额的五0.一%,但因为物流配送能力的不足,致使每一天数千单的货物积存而没法送出,严重影响了服务质量以及客户满意度。为了解决物流配送问题,京东商城抉择筹建自己的仓储以及配送中心,二00九年初,京东成立物流公司,布局全国物流体系。
三.一京东商城电子商务与物流的整合现状京东商城的电子商务与物流整合,依据对于物流服务的不同需求,有几种主要的方式:(一)自建物流京东商城已经在北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳树立了6大物流中心,并在天津、杭州、深圳等二三座城市树立了城市配送站,二0一0年京东商城宣告在上海树立“亚洲1号”国际化超大型物流仓储中心,建成后将成为亚洲最大的单体库房,用来支撑京东的自营配送体系。截止目前,京东商城的自主配送已经达九0%。(二)自建物流+第3方物流跟着电子商务的发展,京东商城的网上业务也进入了全国2、3线城市,但其销售量主要以经济发达城市为主,斟酌到本钱投入问题,和2、3线城市的利润,京东采用与2、3线城市的快递公司合作来完成产品的配送。在配送大物件时,选择与厂商协作,应用厂商在各个城市的售后服务网点以及厂商自己的`配送火伴来完成配送。(三)高校代理高校大学上已经成为网络购物的主要消费群体,但学生的上课时间常常跟物流配送时间相冲突,致使不能及时取货,而快递公司也不能长期等待,于是京东商城在全国各大专院校内招募了“高校代理人”,为高校的教职工及学生们提供京东商城的商品宣扬、货到付款、送货上门以及售后服务等1系列工作。
三.二swot分析(图略)。
三.三京东商城整合的凸起问题以及难点(一)盈利以及资金问题近日,刘强东宣告在今年年底以前,平均二.五天开通1个新的城市快递分公司,如斯庞大的物流体系必需靠巨额的资金做后盾,而“京东聘用的投资银行”的1份简报数据显示,京东商城二0一一年的营业亏损额一二亿元,营业毛利率仅为五.五%,依照二0一一年销售额算,二0一二年其预计亏损达二0亿元。京东商城自己也表示其至今尚未盈利。而未来三年,京东还要投资五0亿~六0亿元建物流,面对于营业亏损,京东商城1边租赁仓储设施,但还1边盲目地大量购置仓储用地却长时间闲置,京东商城的资金链已经极度紧张,这将致使其亏损越严重,盈利越渺茫。(二)物流配送压力京东商城凭仗“低价正品”以及“当天或者第二天投递”博得消费者的口碑,但定单增长太快致使物流环节跟不上,良多客户反应在京东购买大物件时物流配送延迟,常有送错货现象,部份定单在第3方物流处长时间担搁。京东商城关于配送还存在1个问题就是包裹的屡次投递,当定单中有多个商品时,有时京东会分开投递,屡次的配送不但影响客户的体验,服务质量的满意度降落,还致使了高物流本钱。(三)服务质量网上购物已经经成为消费者的1种购物趋势,但网络购物的诚信原则也在跟着消费群体的扩展而阅历着考验。京东作为国内最大b二c电子商务网站在最近几年内饱受网友投诉服务以及质疑产品质量,投诉内容主要包含不按时送货、收到产品与宣扬不符、产品呈现质量问题返修难、收到的货物是非正品、发错产品、售后服务处理时间长、刁难退货等引发消费者极其不满,导致其信用大打折扣。
京东商城电子商务与物流的整合,是将库存管理、物流配送关联起来,实现总体的供应链京东商城,但愿通过物流来创造更大的利润,但在其庞大的建设范围下还涌现出良多弊病,针对于京东商城在整合进程中呈现的主要问题,本人给出下列几点建议:。
(一)休止盲目扩张,减少风险投入。京东商城自建物流体系获得了必定的成效,但跟着资金压力加大,如果继续盲目扩建自己的物流体系,会带来严重的投资风险。此时京东商城可以将其手上暂时的闲置土地适量用于出租,通过收取房钱的方式来吸收营运资金。此外,京东应当规避自己的地域以及资源劣势,分区域选择性的将部份物流项目交由第3方物流企业完成,与其结成同盟,双方分享相干信息以及回报,风险共担,同享物流设施、技术、人材等,从而降低物流本钱、减少投资、减缓资金压力,实现双赢。
(二)优化供应链的整合,提高配送效力。京东商城必需加强信息化建设,实现企业内部的数据同享,和信息与供应商同享,保证产品的及时性,提高配送效力,防止产品屡次投递。在企业的内部整合到达必定程度后,京东可以与核心供应商构建统1的供应链管理平台,加强对于供应商的管理,以节制产品质量、优化资源配置、提高采购绩效等,从而实现产品供应链的外部整合。
(三)要提高配送效力以及服务质量,京东商城除了了在供应链环节的建设外还必需加强对于员工的业务培训,提高员工素质以及专业化水平,改善售后服务质量,采用绩效考查的方式来激起员工的工作热忱,使他们能够充沛意想到服务的首要性,注重用户的需求。(四)培育人材是提高企业竞争的症结,京东商城可以与高校进行合作,高校的物流专业为其培育需要的人材,而京东为学校的学生提供实习机会,还可以联合开发物流项目,这样可使电子商务物流专业的学生毕业以后成为可用之人。此外,京东可以将自己的员工送进高校深造,学习电子商务先进的管理法子以及技术手腕,成为企业的高档管理者,提高企业本身的管理水平。
电子商务物流解决方案篇二
internet技术的出现，使人们借助互联网络广泛地从事商品与服务的电子化交易成为可能，这不仅大大扩展了交易范围，而且可以有效地缩短交易时间，降低交易成本，电子商务解决方案。在这种背景下，传统企业纷纷应用internet技术，以实现企业e化和增强企业的市场竞争力。同时，新的商业模式与新的商业机会也不断涌现，电子商务成为整个社会的热潮。
电子商务是指包括电子交易在内的利用计算机网络技术进行的全部商业活动，如市场分析、客户联系、物资调配、内部管理、公司间合作等。
1.虚拟性。无门面、无实际商品；
2.充分利用网络技术。商品的展示、宣传、挑选、咨询、谈判、结算均在网上进行；
3.包含3个基本系统：商品信息系统（产品数据库）、资金结算系统、商品配送系统。
电子商务极大提高了传统商务活动的效益和效率，与传统商务活动相比它具有优点。
1.降低交易成本：
首先，通过网络营销活动企业可以提高营销效率和降低促销费用，据统计在internet上做广告可以提高销售数量10倍，同时它的成本是传统广告的1/10；其次，电子商务可以降低采购成本，因为借助internet企业可以在全球市场寻求最优惠价格的供应商，而且通过与供应商信息共享减少中间环节由于信息不准确带来的损失。有资料表明，使用edi通常可以为企业节省5%-10%的采购成本，规划方案《电子商务解决方案》。
2.减少库存：
企业为应付变化莫测的市场需求，不得不保持一定库存产品，而且由于企业对原料市场把握不准，因此也常常维持一定的原材料库存。产生库存的根本原因是信息不畅，以信息技术为基础的电子商务则可以改变企业决策中信息不确切和不及时问题。通过internet可以将市场需求信息传递给企业决策生产，同时企业的生产信息可以马上传递给供应商适时补充供给，从而实现零库存管理。
3.缩短生产周期：
一个产品的生产是许多企业相互协作的成果，因此产品的设计开发和生产销售可能涉及许多关联的企业，通过电子商务可以改变过去的信息封闭的分阶段合作方式为信息共享的协同工作，从而最大限度减少因信息封闭而出现等待的时间。
4.降低管理成本：
如无门面、可在任意地点办公，通讯费用低；
5.提高劳动生产率：
6.扩展市场范围，增加商机：
传统的交易受到时间和空间限制，而基于internet的电子商务则是24小时全球运作，网上的业务可以开展到传统营销人员销售和广告促销所达不到的市场范围。
7.与客户良好沟通：
成本低，速度快、不通过中间商直接双向沟通；
8.提供全天候的服务：
比如中国大商城，你随时可在上选购商品；
9.为顾客提供个性化服务：
顾客可以定制商品，商城可以自动根据老顾客以前购买的情况为其推荐商品，自动按其累计购买量打折，还可以为顾客提供个人信息服务，如提供网上秘书服务等。
因特网的飞速发展为企业带来了无限商机，它不仅为企业提供了虚拟的全球性贸易环境，同时，也为企业拓展业务渠道，销售产品，树立企业形象开辟了新的途径，然而，目前许多中小型企业由于技术、资金和安全等方面的原因，迟迟不能建立网站，开展电子商务，如何为中小型企业量身定做一套切实可行的“中小型企业网站建设方案”，是目前我国中小型企业建网与开展电子商务的首要任务。
1、以省或地区为服务范围，构建自助性电子商务平台，有针对性的开展地区性电子商务。
2、企业注册登记企业信息，网站自动生成，开通企业电子商务网站。
3、企业通过前台网上交易系统、前台信息发布系统和后台管理来宣传和管理网站。
4、自助平台通过各种渠道宣传企业网站，扩大知名度，增强企业的宣传力度。
电子商务物流解决方案篇三
从动态的、发展的眼光来看，电子商务可以被认为是以现代信息技术，尤其是网络技术作为助推器的跨越时空界限的商务领域的一场革命。它不仅仅是一种在线销售方式，而更重要的是它标志着交易各方（企业、消费者、政府等）的信息交流实现了数字化的处理过程，而这一点必将引发整个社会的大变革。电子商务不仅是“电子”技术，也不仅是“商务”活动，电子商务更是包括it、商务、金融、物流、法律、信用等多个领域的的大系统。随着电子商务的迅速发展，根据不同的环境和要求，各种电子商务的解决方案也应运而生。
电子商务物流解决方案篇四
当今的中小汽配企业，一般应具有产品开发、生产、销售、服务的能力，为此汽配企业都设有相应的机构，以管理各个环节的业务。在市场经济中，销售是汽配企业运作的重要环节，一般采用分公司或代理制，通过分公司或代理把产品推向最终用户。销售中，总公司和分公司及代理商之间按年度签订销售协议，总公司统一规定产品的市场零售价，而总公司与分公司或代理之间采用基本代理价的销售总量累进梯阶返点制，根据分公司或代理完成协议的情况确定其享受的优惠，以此鼓励分公司或代理商的销售积极性。许多分公司或代理商分布在全国各地，还有一些在境外，远距离频繁的业务交流形成汽配企业活动的特点。
公司之间一般采用电传、电报甚至电话传递订货、发货、到货、压货、换货、退货等信息。总公司的商务部门一般见到分公司或代理的货款银行汇款单据传真件就开据产品出库通知。销售情况是公司“进、销、存”系统的重要数据来源，以往的办法是通过手工方式把销售单据录入到“进、销、存”系统中（如果公司已经有单机或局域网的“进、销、存”系统）。纵观当前国内大多数中小汽配企业的销售运作现状，不难看出存在着信息传输效率低，可靠性、安全性、保密性差的缺点，缺少全系统统一的数据资源和规范的商务文件运行手段（拟稿、审核、执行记录、存档及统计分析等），许多信息分散随意存放，缺少一致性、易于丢失、不易重复使用。
建立一个规范、高效、安全可靠的商务信息管理系统，提高汽配企业在市场中的竞争力是每一个公司总裁日思夜想的问题。以往由于通信手段尤其是网络技术的限制，公司老总们很难建立满意的商务管理信息系统，当今的网上电子商务为汽配企业的发展提供了难得的机会。在国外一些大的公司，由于业务的需要和雄厚的资产，从七、八十年代就开始建立专用的电子数据传输系统，这对于一般的中小汽配企业是可望而不可及。现在不同了，由于internet的发展和相应开发软件的商品化，使得汽配企业不必大量投资就可以建立一个满意的电子商务系统（本质上是基于广域网络的商务管理信息系统）。国家和社会各界投巨资，建立信息高速公路，制定了各项政策，鼓励政府、事业单位和汽配企业部门使用信息高速公路。
各部门只需弄清本部门的需求，制定电子商务建设规划，自己或请技术部门进行系统设计，购买有限的设备和应用软件，编制系统运行的规则，培训员工掌握系统的使用方法，一个电子商务系统就初步建成了。如同国家和社会建立了高速公路（如同网络），单位和个人购买了汽车（如同计算机和应用软件），就可以载人或运货了（如同在网上开展业务活动）。购买软件和开发应用程序的投入是一般处于正常运转的中小型汽配企业可以承受的，而通过电子商务运行给汽配企业带来的效益则大大超过投入。
广义上讲，电子商务可以涉及到汽配企业运作的各个方面，但一个无所不包的系统不要说在internet上难以实现，即便在一些利用早期网络手段建立的汽配企业管理信息系统，也多是在一些部门和一些业务方面运转比较成功。因此没有必要在概念上和完整性上追求一个理想的电子商务系统。应该从汽配企业自身的实际情况出发，利用internet技术，改善最需改善的商务活动条件，以此作为突破口，带动汽配企业向现代化管理迈进。本方案正是基于这种思想，提出一个以面向中小汽配企业，具有全国范围购销网络系统的“进、销、存”电子商务解决方案，并侧重介绍销售信息传递的网络化。一些公司的总部已经建立了“进、销、存”系统，也不必立即放弃，可以分别建立“进”或“销”的网络运行环境，替代已有的“进、销、存”系统手工录入。这不仅缩短了系统的建设周期，也保护了汽配企业已有的投入。
（一）机构。
现代汽配企业一般采用“产、供、销”一体化。在有生产功能的汽配企业中，生产和销售有合一的也有分开的。中小汽配企业的机构比较单一，即便有分支机构或有合作伙伴，也多是独立经营、独立核算，各汽配企业（或机构）多建立独立的、单一的“进、销、存”系统。汽配企业的“进、销、存”运作一般在总裁（总经理）领导下，涉及商务、采购、库房和财务等部门，这些部门分工明确，紧密配合，支撑着公司“进、销、存”业务的正常运转。这是一种典型的物流管理模式，其管理的复杂程度与公司的规模和产品性质有关。
（二）系统需求。
本方案将把汽配企业传统的“进、销、存”从静态扩展到动态。所谓静态其实是一种账目管理，通过构造模型，取得账目上“进、销、存”的平衡。而采购或销售的过程该系统并不关心。当系统统计告诉领导“进、销、存”出现了问题，就已经远离了问题出现的时间和地点，无法及时挽回损失。如果把整个过程通过电子商务系统在网上展现给公司各级领导，这不仅仅使公司运转效率提高，还由于业务行为的规范化，起码可以挽回一些操作上的失误；还能及时获得（或称动态获得）有关信息，及早发现决策中的问题。
在改变观念后，通过电子商务的“进、销、存”系统将把注意力放在过程和监督。系统数据的采集将分散在各个职能部门随时进行。也就是说，每一个数据在它产生之日就输入到系统中，并随着业务行为的进展，数据的属性也在改变，计划中的数据变成结果数据。比如计划采购的物品变成已经采购的物品，计划采购物品的数量和价格变成已经采购物品的数量和价格。
为此，系统为采购建立物品的询价、采购审批和票据录入系统；为库房建立原材料、半成品和成品入出库系统；为销售建立客户信息、产品报价、订单审核和发货通知系统；为财务建立银行查询和支付系统；在上述各子系统的基础上，建立“进、销、存”综合查询和统计报表系统。
（三）系统功能。
“存”的概念主要指入出库管理，其主要功能有：原材料、半成品、成品入出库通知管理、物品状态（入出库时间、存放地点、物品外观、性能状态等）管理等。
“进、销、存”的概念主要指上述子系统的综合平衡管理，其主要的功能有：将上述子系统作为自身的数据源并根据需要从中汲取数据；提供综合查询和统计报表功能；根据创建的模型进行汽配企业物流管理方面的预测和提供决策支持方面所需的信息。
采用internet拓扑结构，这是当今流行的一种方案，其特点是充分利用国际国内已有因特网设备，传输汽配企业自己的商务信息，其优点是信息传输费用低廉，系统易于增容和维护，有较好的安全性和保密性，客户容易掌握；缺点是网站有可能受到攻击（利用公用设施的通病），目前国内因特网的传输速率不稳定（今后能够解决）。
支付是电子商务中很重要的环节，在完整的电子商务概念中，支付也是在网上完成的。国外在电子商务的建设和应用上比我们早了许多年。已经形成了一整套电子货币或电子钱包的法律和运行机制，有着可靠的技术保障。网上支付首先要有交易双方都信任的银行，客户和银行之间通过协议建立信任关系（这种信任关系一般还需通过具有法律地位的中介机构确认）。客户需在银行开设账号，银行接受客户在网上操作提交的支付要求并认定可信后，就根据客户的要求，在交易客户双方之间转账（即完成支付）。这种操作在internet上完成，无需客户到银行去办理汇款。收款方也在网上查询收款的情况（或银行自动通知到款的情况）。这就适应了电子商务快节奏的运转要求。
我国银行网上支付的系统正在迅速筹建中，一些银行已经率先投入服务（如招商银行和中国银行）。这对建立完整的电子商务系统无疑是一个好的信息。但电子商务系统建立的初期不必求全，即便还达不到网上支付，也可以在网上达成交易协议，可以在网上把汇款的扫描件传到供货方，供方看到扫描件就可以发货。在本方案的实例中就采用了这种支付方式。
网上交易的最关键之处是安全。交易双方、客户和银行之间必须建立具有法律依据的信任关系；网上传输的信息需要加密和电子签名，发出的信息不能丢失、改动和抵赖，第三方也无法窃取、篡改。为了达到上述要求，一般要在政府的监督下，建立安全认证中介机构（ca），电子商务交易有关（包括汽配企业、个人、银行等）的各方，都需申请由该中介机构颁发的信任字（包括公开和私人密钥，用以对数据加密和解密、电子签名）。在网上交易中，首先需要进行双向认证，在确认可信任对象后，才能继续交易活动。
当前公认的加密体制有set和ssl，前者被认为是国际标准，后者是实用中的标准，两者都有商业产品。
由于安全认证中介机构的建立和运行比较复杂，除了技术上的问题外还有法律上的问题，目前国内还没有挂牌工作。但电子商务的发展势头很猛，许多汽配企业已经抢占商机，电子商务系统安全认证也就无法由中介机构认定，而是汽配企业相互之间建立事实上的信任关系。当然需要可靠的技术手段来保证网上这种信任关系的建立。
notes/domino系统采用sslca认证技术，由专门的模块来完成客户端与服务器之间的认证。客户端的浏览器软件（ie或netscape）都有确认信任关系和运行密钥的功能。
由于分公司（或代理商）与总公司存在着一种稳定的利益关系，所以没有第三方中介机构的认定，电子商务的活动仍可以继续下去。总公司以分公司（或代理）在网上银行的支付信息或汇款单据的复印件为依据（实际是对银行的信任）发货，不会担任何风险。
电子商务物流解决方案篇五
新邦物流第三方仓储项目，依托覆盖全国的服务网络和自主研发的物流综合业务处理平台，为企业客户提供各种供应链解决方案的设计与实施，协助企业快速优化和提升采购、分销及电子商务物流效率，减少供应链多余环节，快速响应市场变化。新邦将以专业的仓储团队，海量的物流资源，密集的运输网络，先进的信息系统，为客户提供持续改善的综合物流服务，全力打造卓越的一体化供应链服务平台，不断超越客户期望。
1.多仓协同。
某客户是国内领先的直销保健品品牌，其客户分布于中国众多城市和区域。保健品具有sku较少、生命周期较长等快消品特点。为了降低客户整体端到端的物流成本，提高配送品质和时效，新邦物流为其提供广州，北京，上海多地分仓的协同物流服务，同时为其提供进一步分仓和灵活选择分仓地点的服务。
2.仓运配一体化。
新邦物流为客户提供从产地到销售地的干线运输服务、销售地订单生产服务和区域优选配送服务为一体的整合物流服务。
3.分销一体化。
客户物流需求既包括多平台b2c物流，还包括整箱存储和线下b2b分销物流需求，新邦物流为客户提供零售、分销实物库存整合，逻辑库存独立的线上、线下一体化物流服务。
4.电商平台入仓。
为客户提供从产品下线到产品进入电商平台仓库过程中涉及的一些列物流操作服务，包含上门接货、物流托运、预约进仓、专业团队配送、配合平台开箱验收、半小时异常处理机制、签单返回、提运退货等，全程专人跟踪、专车操作，让您一路无忧。
电子商务物流解决方案篇六
本文从分析电子商务对物流配送管理的影响入手，讨论了我国企业在电子商务环境下物流配送管理中存在的问题，最后提出了电子商务环境下有效实施物流配送管理的对策。
电子商务从完整意义上讲，是指在实现整个贸易过程所涉及的交易各方在网络平台上以电子交易的方式，而不是通过当面交换或直接面谈方式进行的商业活动。电子商务环境，是一个高度发达的信息技术环境，人们利用各种信息传输方式，可以快速进行信息沟通，数据、文档及图像的传输、处理和保存。电子商务使得企业与顾客和供应商之间的交流更加便捷、迅速。电子商务环境为企业创造了一个高效方便的运作环境，为企业的发展创造了非常有利的条件。
伴随着21世纪信息化、电子化和网络化的迅速蔓延，电子商务得到了快速的发展。其中，物流是电子商务的支点和基础，更是实现电子商务的一个关键所在。电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流（信息交换）、商流（所有权转移）和资金流（支付）的问题，而将商品及时地配送到用户手中，即完成商品的空间转移（物流）才标志着电子商务过程的结束。作为商流与物流紧密结合的物流配送，是实现电子商务功能的最后一个环节，如何通过提高电子商务环境下的物流配送管理水平，进而提高整个物流配送系统的效率，对于电子商务成功有着积极的作用。
电子商务环境下的物流配送，是指配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格守信地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。换言之，它是将配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。电子商务环境下的物流配送能使商品流通较传统的物流配送方式更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、合理化、简单化，既减少生产企业库存，加速资金周转，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社会需求，有利于整个社会的宏观调控，也提高了整个社会的经济效益，促进市场经济的健康运行及电子商务向纵深发展。
而电子商务环境下的物流配送管理，是指对物质实体（商品或服务）的流动过程进行全局性的掌控，如商品的运输、储存、保管、配送、信息管理等活动，具体包括配送分类、配送中心的规划设计、配送作业管理、配送成本管理、配送信息管理等。除了电子出版物、信息咨询、有价信息软件等少数商品和服务可以直接通过网络传输的方式进行配送，大多数商品和服务仍要经由物理方式传输。物流配送的有效管理，一方面能保证商品的使用价值和价值，另一方面通过更好、更快地为客户服务，提高了自身信誉。
1.配送管理的复杂程度增高。
电子商务平台下大量的商品交易具有显著的随机性和分散性，往往会导致配送的批量小、配送的频率高，这给配送路线规划、配送日程的调度、配送车辆的合理利用等带来更大的难度，即增加了物流配送管理的复杂程度，容易造成物流成本的增加和物流服务水平的降低。
2.信息流同步。
传统的物流配送的信息传递是逐级进行的，势必造成信息传递效率的低下和不准确性，从而导致较高的物流成本。电子商务物流配送改变了传统物流配送的这种状况，信息流在供应链上各环节之间同步传输，各节点企业及最终顾客可以通过互联网络直接与核心企业进行信息交流。这样，信息传递的效率和准确性大大提高，物流配送企业就能及时地根据客户需求安排配送计划，调整库存、运输等策略。
电子商务企业只有通过电子化、集成化的物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，才能对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。这就需要电子商务企业一方面采用各种先进的物流技术设备，另一方面对物流配送过程进行信息化管理，并广泛普及和创造性运用运筹学、全面质量管理（tqm）、业务流程再造（bpr）等先进的管理学定量分析工具和管理方法，全面优化物流系统的运作效率和效益。
1.物流配送基础设施不配套，管理手段落后，管理体制尚未完善。
虽然基于电子商务的物流配送受到了越来越多的关注，但由于观念、制度和技术水平的制约，我国电子商务物流配送的发展仍然比较缓慢，与社会需求差距较大。目前，交通运输网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理、现代化物流配送工具与技术的使用、与电子商务物流配送相适应的管理模式和经营方式的优化等都无法适应我国电子商务物流配送的要求。
在体制上，我国的物流管理依然是区域、部门分割管理的状态，区域之间缺乏协调统一的发展规划和协调有序的协同运作，导致了物流行业管理中存在着条块分割、部门分割、重复建设等问题。基础设备和管理手段的落后、必要的公共信息交流平台的缺乏，相关法规政策的不完善，物流标准的不统一，都制约着我国电子商务环境下物流配送的发展。
2.缺少与企业发展相适应的明确的物流配送战略。
在电子商务中，物流发展至今已上升成为一个关系企业长期可持续发展的战略决策，而不仅仅只是企业的一个部门的运作合理化的问题。也就是说，一个企业的配送管理要得以发展，必须有与企业的经营模式、长期发展战略相适应的物流配送战略。这些战略内容包括：是自建配送体系还是利用第三方物流进行配送、或是组建物流联盟进行共同配送、何时何地建设配送中心、配送中心的规模等等。
配送中心的建设需要大笔资金，要靠其高效率的运营实现企业经营成本的降低或创造利润得以收回。如果配送中心长期无法正常运转将严重影响企业的经营状况。与之相反的另一种状况是在没有配送中心支持下的盲目发展。很明显，我国许多企业的物流配送战略的制定还不能完全按照企业的实际需要进行，要么太过超前，要么跟不上企业发展计划。
3.信息化管理程度低。
目前，我国的大多数企业包括物流配送中心的信息化程度比较低，适应具体操作的信息系统的开发滞后，整个物流过程的技术支持比较落后，对计算机的应用多限于日常事务管理，对物流过程的许多重要决策问题，如配送中心的选址、货物组配方案、最优库存控制、最佳运输路线的选择等，还处于半人工化决策状态[7]。电子商务环境下的物流配送不仅仅是送货，而是要最终成为整个供应链的服务商，协助上下游企业与顾客完成售后服务、提供更多的增值服务，如跟踪产品订单、提供销售统计报表、客户满意度调查等，这一切必须依托于现代化的信息技术与先进的管理理念的融合，转变企业生产方式、经营方式、业务流程、传统管理方式和组织方式，重新整合企业内外部资源，提高企业效率和效益，增强企业竞争力。
4.物流配送管理人才匮乏，教育培训落后。
任何管理都离不开人，电子商务环境下的物流配送管理也不例外。对于物流配送，信息系统固然重要，但是没有人来管理同样无法运转。
由于电子商务环境下的物流配送在我国的发展时间较短，大多数从传统运输和仓储企业转型而来的物流企业在人才的储备和培养方面显然还不能适应电子商务时代的要求，严重缺乏具有电子商务和现代物流配送管理理念的高素质专业人才。在管理手段上，现有的.物流从业人员以手工操作和经验决策为主，很难从信息和物流配送的专业角度，以最低的成本提供客户所需要的物流管理和服务[8]。
在教育和培训方面，与国外形成规模的物流配送教育与培训系统相比，我国在物流和配送方面的教育还相当落后，尤其在电子商务物流配送方面的教育。由于实践中运作成功案例的缺乏，熟悉电子商务的物流配送管理人才匮乏，制约了电子商务环境下物流配送的推广，也影响了电子商务环境下物流配送的成功运营。
1.充分发挥政府的宏观指导职能。
积极发挥政府对物流发展的促进作用，政府在政策和资金上对电子商务环境下物流配送体系的建设进行支持和帮助。首先，针对当前我国物流产业管理分散的现状，政府从明确管理部门入手，建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织，由其承担组织协调职能。其次，政府需要不断完善物流法律法规体系并实现物流标准的统一，建议调整区域性和部门性的法规，制订通过一部全国性的物流法规；政府相关部门及行业组织要加强对物流标准化工作的重视，尽快实现物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。再次，政府要制定规范的物流产业发展政策，确立物流业发展总目标，以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度，统一进行物流发展规划，借鉴国际物流发展经验，结合我国实际经济水平，重点建设和科学分布物流基础设施，以改变当前物流业不合理的布局状态，并以此为基础，建立起我国物流实体网络，为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。最后，国家与企业共同参与，共建信息化物流配送系统，政府应加大对于物流配送基础设施的投入，主要是交通运输、配送中心和信息通讯设施等，形成覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务网络配送提供良好的社会环境。
2.提高信息化管理水平。
在电子商务环境下，信息流成为驱动物品空间移动的主要方式，因此，只有应用各种先进的以网络技术为核心的信息管理技术对物流配送过程进行信息化管理，向客户提供以信息技术为基础的增值服务，是电子商务环境下物流配送生存和发展的必由之路。信息已成为物流配送管理的核心要素，利用现代信息技术如电子数据交换（edi）、电子自动订货系统（eos）、销售时点信息系统（pos）、互联网络等实现供应链的高效管理，以及利用全球定位系统（gps）、地理信息系统（gis）、条码与射频等技术建立现代化的调运管理系统将全面提升物流的管理和配送水平。
此外，我们还应提高电子商务环境下物流配送管理的现代化、规范化、制度化水平。通过采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段，制定科学、规范的操作规程和管理制度，建立健全科学的管理体制，从而提高物流的管理水平、服务水平以及从业人员的素质和技术水平，以确保其功能和作用的发挥，并保障相关企业和用户整体利益的实现。
在电子商务环境下，物流企业在自身信息化的基础之上，与上下游企业的信息系统集成，实现物流配送管理的扩展，从而建立起电子商务环境下的集成化供应链管理体系，通过有效协调供应链中的信息流、物流、资金流，以降低整个系统的物流成本，提高效率，达到高质量，高柔性和低成本的要求。
集成化供应链管理能及时和快速地适应环境变化，不断提高系统协调的敏捷性和灵活性。集成化供应链管理的目标是进一步优化物流配送管理系统的功能，使配送的各链节、各功能实现最佳配合与完美的协调，共同保证配送整体效益的最大化。
在电子商务环境下建立物流配送网络，借助电子商务的技术平台来实现物流配送管理，对于企业和顾客都是十分便利和必要的事情。
电子商务环境下物流配送的发展关键还要依靠高素质高层次人才的推动，为了适应电子商务对物流配送提出的新要求，必须大力培养从事物流理论研究与实务的专门人才、懂得电子商务理论与实务的专门人才、既懂信息技术又懂电子商务的网络经济人才、既懂电子商务又懂现代物流的复合型人才。
在电子商务与物流配送人才培养体系上，应尽快建立包括高校学历教育、物流职业教育、企业岗位教育、社会培训机构继续教育和相关资格认证的互相结合、多种层次、互为补充的培养体系，并规范运作，实现高校教育与社会培训的资源共享。在培养方式上，注重与实际相结合，着重于实际运作能力的培养和操作经验的积累。
参考文献。
[1]张铎,周建勤.电子商务物流管理[m].北京：高等教育出版社，20xx：109.
[7]易灿,黎明.浅析电子商务环境下物流配送存在的问题及解决方案[j].现代商业,20xx(20)：12.
电子商务物流解决方案篇七
当前，随着电子商务时代的到来，我国的物流领域也随之取得了巨大的进步，它在社会经济发展过程中发挥着越发关键的作用。与此同时，国内在复合型物流管理人才培育工作上始终遵循整个行业的发展规律，这也在一定程度上推动了电子商务的发展。本文主要针对电子商务背景下培养复合型物流管理人才工作中出现的问题及相关建议等进行了阐述。
众所周知，物流作为电子商务的发展前提，对于电商体验的增强、电子商务的进步起到了不可替代的作用。现阶段，国内电子商务的迅速发展为物流行业提出了更高的要求。但是，由于我国在复合型物流管理人才的培养方面存在较大缺口，进而造成当前的物流服务无法满足电商的实际需求。
现如今，国内复合型物流管理人才的培养工作依旧处在初级阶段，缺乏足够的经验，所以出现了不少亟待解决的问题，它们在很大程度上限制了物流管理人才培养进程的加快，总结当今复合型物流管理人才培养过程中出现的较为典型的问题，主要包括下列几方面。
2.1人才培养形式过于单一。从现阶段电子商务环境下复合型物流管理人才的培养方式来看，普遍存在培养形式过于单一化的问题。在物流管理人才的培养过程中，大多数企业仅仅是依照传统的培养模式展开工作，而像校企协作、分层培育等各类创新性人才培养模式尚未被引用到物流管理人才的培养工作当中。此外，各学校及企业对物流管理人才的培养严重和市场脱节，如此一来便造成了培养质量较低的情况。以校企协作为例，在此类培养模式严重缺失的前提下，学校无法准确掌握各物流企业到底需要具备何种能力的物流管理人才，最终造成了培养方向的偏差。
2.2课程体系缺乏合理性。现如今，我国的复合型物流人才培养过程中，出现了课程体系设置不够科学、合理的问题，这集中反映在电子商务学科的缺失，现行的课程体系仅仅局限在物流管理专业课程和公共基础课程方面，这样一来便造成了物流管理人才无法全面地掌握电子商务，并且对当前时代背景下物流管理需求的基本特点欠缺足够了解，进而影响到其综合素质以及专业技能等方面的迅速提升。
2.3人才评价机制存在缺陷。人才评价机制对于复合型物流管理人才的培养具有关键的方向性作用，若方向不明确则会造成人才培养质量的降低，当今的物流管理领域当中，存在着人才评价机制缺失、不合理等多项问题。对各院校及企业而言，其在物流管理人才评价方面更加注重的为学业水平和专业理论及技能等关键点，然而对电子商务领域的考核评价缺乏足够力度，这很可能造成物流管理专业的学生忽略复合知识和技能提升，而将更多的精力浪费在教材理论的研习上。
2.4各类资格认证的缺失。借助资格认证的方式，有助于复合型人才评价体系的构建与完善，同时也有利于物流管理专业人员自身素质的提高。现今，国家仍旧缺乏统一组织、含金量较高的资格认证考试，如此便不利于物流管理人才对复合型理论与相关技能认识的加深，更不能借助这一平台不断增强自身的复合素质。
考虑到当前电子商务对物流管理复合型人才培养提出的各方面要求，我们应当针对现阶段出现的主要问题进行有针对性的调整，目的在于确保复合型物流管理人才培养工作的有效开展。
3.1引用校企合作人才培养模式。要想更好地增强复合型物流管理人才的专业技能及综合素养，本文提出了在此方面的人才培养工作中可以引入校企合作的人才培养模式，两方之间一起探讨物流管理人才的培养策略，企业应为物流管理人才提供实践平台，这样做的目的是确保理论知识和社会实践二者间的有机结合，最终有效增强学生们的物流实践水平。
3.2尽快健全人才评价机制。在人才评价方面，我们应当根据复合型物流管理人才所需的各项技能和素质进行设计，同时应当加强对信息化科技、物流管理技术等的应用范围，持续引进企业评价主体，进一步借助评价体系引导物流管理人才形成复合型技能与素质。
3.3不断完善课程体系。电子商务背景下复合型物流管理人才培养的重点即为“复合型”，此类型人才必须拥有多学科理论与多项技能，如此一来便要求物流管理人才培养课程体系的设置工作应当更好地兼顾有关学科。
3.4建立专业资格认证体制。资格认证是现阶段大多数专业人才培养的主要形式，此手段在人才素质及技能提升方面发挥着关键作用。因此，物流管理行业应当按照当前形势进一步完善专业化的资格认证考试体制，提高此行业的准入门槛，进而有效促进物流管理人员逐渐朝着能够满足时代及市场需求的复合型人才方向发展。
综上所述，本文主要对电子商务环境下，我国复合型物流管理人才培养过程中出存在的主要问题以及相应的解决对策等进行了深入、全面的探析，旨在为今后为物流行业输送更多的复合型人才提供帮助。
[1]田帅辉,常兰.电子商务环境下复合型物流管理人才培养策略研究[j].价值工程,20xx（35）.
[2]怀劲梅.大物流时代高职物流管理人才培养模式探讨[j].物流工程与管理，20xx（3）.
[3]郭伟.高职物流管理专业人才培养策略分析[j].科技与企业,20xx（17）.
电子商务物流解决方案篇八
摘要：当前中国物流业发展迅速,取得了骄人的成绩,同时也带来了严重的负面效应即对生态环境的破坏.我国物流业要不要发展低碳物流,专家态度趋于一致.那么中国该如何实现低碳物流?通过研究低碳物流的内涵，根据当今资源战争、节能减排等低碳经济紧迫形势，分析我国实施低碳物流存在运输环节空驶现象严重、城市配送问题严重、低碳物流管理人才缺乏等问题，随后针对上述问题提出了在电子商务环境下的低碳物流发展策略，实现电子商务和低碳物流的共赢.
1低碳物流的内涵。
近年来，废气污染、光化学烟雾、水污染和酸雨等危害，以及大气中二氧化碳浓度升高带来的全球气候变化，已被确认为人类破坏自然环境、不健康的生产生活方式和常规能源的利用所带来的严重后果.在此背景下，“碳足迹”、“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳生活方式”、“低碳社会”等一系列新概念、新政策应运而生.通过低碳经济模式与低碳生活方式，从而实现社会可持续发展.由此而来的低碳物流是一种在可持续发展理念指导下，通过理念创新、技术创新、制度创新、经营创新、新能源开发利用等多种手段，提高能源生产和使用的效率以及增加低碳或非碳燃料的生产和利用的比例、尽可能地减少对于煤炭石油等高碳能源的消耗，实现减缓大气中co2浓度增长的目标，最终达到经济社会发展与生态环境保护双赢局面的一种物流模式.
2我国实施低碳物流存在的问题。
2.1运输环节空驶现象严重。
在物流系统的各个子系统中，运输能源消耗大，特别是公路运输，二氧化碳排放量大，是对环境污染最严重的物流环节.长期以来,我国货运汽车的空驶现象一直非常严重.在四通八达的高速公路上，人们往往能看到，很多空载的大货车，这不仅给运输企业造成了严重的经济损失和浪费，也大大的增加了社会的碳排放量，不利于低碳物流的实施.
郑州市共有各类物流企业6000多家,普遍都存在货车空驶的情况.如果每辆货车每月通过减少空驶里程节省100元的燃油费,郑州的货车一年就可以减少8000万元燃油费.
2.2城市配送问题严重。
随着生活水平的提高，越来越多的人选择以车代步，城市交通问题日益严重.交管部门为了保证城市生活的正常进行，不得不减少通行车辆，一时间，“限货令”先后在各大城市推行.城市配送一般都集中在中心区，而交通部门却对运货卡车限制，特别是限制其进入中心区.供货商不能用卡车来配送，就改用面包车来送，原来一辆卡车可以完成的配送量，现在需要几辆面包车来完成，这种越来越盛行的客车载货现象也在不知不觉中增加了二氧化碳的排放.
2.3低碳物流管理人才缺乏[2]。
低碳物流的实施离不开物流管理人才，我国的物流业发展较晚，无论是技术手段还是管理水平都落后于发达国家，物流教育在20世纪后期才起步，虽然在恢复物流本科招生之前，我国的物流高职教育就已经开始起步，也有部分学校一直没有中断物流方向的博士和硕士研究生招生，但从目前的情况看，还未形成了“金字塔”式的人才层次结构，很多高校到现在都没有开设物流管理本科专业，物流人才缺口比较大.目前，很多从事物流工作的人并没有接受过物流方面的系统教育，素质比较低，但是他们相较于高校毕业生而言具有更多的工作经验，如何对这些人进行再教育，提高他们的素质就显得尤为重要.只有全员树立起低碳物流理念，我国的物流业才能实现低碳化.
电子商务作为一种虚拟的网络交易方式，顾客在做出购买决定时看不到产品的实体，只能透过商家发布的产品信息来进行购买决策，那么对产品的期望质量与实际质量之间必然有差距，必将导致较高的退换货率，从而导致逆向物流的发生，逆向物流具有分散性的特点，它产生的地点、时间、质量和数量是难以预见的，其运输、仓储和处理的费用高昂，这主要是因为这些商品通常难以充分利用运输和仓储的规模效益;另一个重要原因在于许多商品需要人工的检测、判断和处理，极大地增加了人工的费用，同时效率也低下，这都不利于低碳物流的实施.可以从以下几个方面着手减少电子商务逆向物流的产生：网站尽可能提供详细的信息，克服信息不对称弊端;网站上提供商品对比功能，减少消费者因一时冲动而造成的冲动购买;网站上要能够提供同类商品的对比功能，让消费者在充分的对比选择过程中，挑选到自己最满意的商品;提供取消购物的方便性.
3.2充分利用电子商务网站发布货源或运输工具信息，减缓运输环节的空驶现象。
由于供需市场的信息不对称，车主寻找返程货比较难，造成大量空驶现象的发生.一些服务企业通过建电子信息平台等形式，靠提供车主和货主双方的物流信息盈利，但是这种信息的真实性无法保证，虚假信息、虚报运价等现象经常发生.通过电子商务网站发布消息可以有效的避免虚假信息的发生，货主和车主可以直接在网站上进行交易，和网上购物一样，买卖双方都有账号，自己的信誉度，车主和货主达成交易以后，货主通过网上银行付款，钱会转到支付宝里，只有当车主完成运输任务以后，货主才会确认将钱划到车主的账户，通过这样的方式，既给买卖双方提供了信息发布的平台，也减少了虚假信息的产生，减少空驶现象的发生.
3.3大力发展电子商务，完善网上购物环境，解决城市配送问题。
当人们的购买行为在电子商务网站上得以实现后，可以从两个方面减少碳排放.一方面，人们从网上购买东西，只需要坐在电脑前，不需要出门，减少了小轿车的行驶里程.而据调查各种运输方式的二氧化碳排放比例分别为小轿车52%、货运汽车31%、航运6%、铁路3%、航空3%、其他5%，小轿车的碳排放量居于首位.另一方面，由于人们在实体店购买量的减少，城市货物的配送量也会减少，所需的车辆也会减少.而网上购物通常采用快递送货，快递公司的大货车可以在晚上进入城区将需要分发的货物送到各个快递站，再由快递员在白天送货上门，而大部分快递员的交通工具是电动车，从而有效地减少了碳排放，实现低碳物流.
3.4推进网络教育的实施，对企业员工进行再教育。
由于知识的更新日新月异，持续的对员工进行再教育是必须的.对员工进行再教育的方式有多种，可以把员工送到高校去学习，也可以请专家来本企业培训，还可以通过网络教育的形式进行.相较于前两种方式，网络教育无疑是时间最灵活，费用最节省的方式，对于一些规模较小的物流企业是比较合适的再教育方式.
4结论。
我国的物流业发展迅速，物流业作为我国十大重点产业之一，有义务也有能力在发展低碳经济中有所作为.尽可能减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护的双赢，发展低碳物流是我国物流业未来发展的必然选择.
电子商务物流解决方案篇九
[摘要]文章主要阐述了制约我国电子商务发展的物流瓶颈,并提出了解决我国电子商务发展的物流瓶颈的对策。
一、前言。
近年来,随着电子商务环境的改善及电子商务优势的凸现,电子商务受到政府、企业界的高度重视。然而人们发现作为支持有形商品网上商务活动的物流,不仅成为有形商品网上商务的一个障碍,而且也已成为有形商品网上商务活动能否顺利进行和发展的一个关键因素。没有一个高效、合理、畅通的物流系统,电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥,电子商务就难以得到有效的发展。
1.对物流的认识不足。
北京市对不同类型企业就其对企业配送中心的功能及作用的认识进行调查,被调查的大中型商店,小型商店和生产企业中,认为配送中心具有批发销售功能的分别为20%,40%和66%;认为配送中心具有存储功能的分别为40%,16%和34%;认为配送中心具有送货功能的分别有60%,36%和34%;认为配送中心具有流通加工功能的分别有20%,5%和0%。由此可见,企业对物流与配送的功能和作用的认识尚不全面,很多企业认为物流就是运输。因此造成重商流、轻物流,重信息网、轻物流网,重电子、轻商务的现象,这在很大程度上影响物流和配送的发展。
2.相关体制和政策法规尚未完善。
我国现代物流的发展仍处于起步阶段,与企业发展相关的融资、产权转让、用人、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。制度和法规的缺陷阻碍了企业在改善自身物流效率时对物流资源的再分配。
3.物流管理人才缺乏,管理水平滞后。
国外物流的发展实践表明,物流从业人员具有较高的物流专业知识和较强的操作经验,是电子商务发展所必须具备的条件。据统计,我国商业系统具有大专以上学历的各类人才只占3%左右。可见,从业人员素质低下严重制约着物流管理水平的提高,物流管理水平的低下又直接制约着电子商务服务水平的提高。
4.我国物流平台难以支撑电子商务的迅猛发展。
电子商务在网上完成之后,能否实现实物适时、适量、低成本地转移,关键在于是否具有完善的社会物流服务系统。发达国家物流平台的建设已经进行了几十年,供应链、配送、第三方物流等物流经济已具有较高水平。而我国的物流技术水平却相当落后,物流体系远不足以支撑电子商务的发展。在我国,较先进的电子商务和十分落后的物流技术形成了鲜明的对比。网络经济,电子商务的快速发展,更加剧了物流的瓶颈作用。
5.物流配送中心建设滞后。
从商业角度看,电子商务的发展需要具备两个重要的基础条件:一是贷款的支付,二是商品的配送。商品的配送则是制约当前电子商务发展的一个瓶颈。我国的物流配送体系原来就落后于发达国家,而电子商务的发展对物流配送提出了更高的要求,一是要进一步降低物流成本,二是要大大加快物流配送的速度。
我国物流配送中心建设滞后:。
(1)统一配送率不高。当前我国商业企业的配送中心对分店经营的所有商品进行配送的比率大多数在50%~60%之间,最好的在80%~90%之间。
(2)配送规模较小。我国平均一个配送中心配送20个店铺,平均每辆车承担2~3个店铺的送货,而日本的连锁店一个配送中心负责配送70个分店,只需4~5辆车。
(3)配送技术落后,效率低下。多数连锁企业机械化水平低,计算机应用很有限,离配送自动化,现代化相差甚远。
物流配送是连接生产和消费,使时间和场所产生效益的设施,提高配送的运作效率是降低流通成本的关键所在,物流成本降低也就减少了电子商务运营的成本。
三、解决我国物流瓶颈的应对措施。
1.对物流企业进行战略重组。
(1)改革所有制结构。
促进非国有物流企业的发展,加大外资的引进力度,注重国外先进物流管理技术经验的引进,促进外资独资物流企业的发展。形成以公有制为主体,多种所有制企业共同发展的格局,以促进物流行业的竞争。
(2)优化资本结构。
通过资本经营和资产存量的调整,加大物流行业企业间的兼并重组力度,使国有物流企业从分散化向规模化集团化发展,推动资源的优化配置和企业之间优势互补,形成规模经营,提高物流企业的经济效益。
实践证明第三方物流可以降低物流成本、扩大公司业务能力、缩短出货至交货的时间。中国目前物流企业在数量上供大于求,供给数量大于实际能力;在质量上有所欠缺,满足不了需求的质量;物流网络资源丰富,但利用和管理水平低;缺乏有效的物流管理者。因此我国物流产业应积极采取代理形式的客户定制物流服务的第三方物流模式。
3.开发先进管理技术。
我国物流企业技术水平普遍较低,设备陈旧,不能适应电子商务发展的要求。在今后的发展中应借鉴国外先进企业的技术经验、加快技术引进和应用的步伐。
4.建立物流配送体系,制定完整高效的物流配送方案,是解决物流瓶颈的关键。
(1)利用现有的物流配送体系,特别是利用连锁业的配送体系。
利用连锁业的配送体系是突破电子商务发展的物流瓶颈的一条捷径。因为近年来连锁业的飞速发展,形成了一个相对庞大的店铺销售网,如果使其为电子商务的物流配送服务,可以有效地缓解电子商务的窘境。
我国连锁业的物流体系本身也很不完善,现有物流体系远远不足以作为电子商务持续发展的基础。因而要想在我国建立一个电子商务体系,仅仅利用连锁业的配送体系是不够的。
(2)实现物流配送社会化、产业化。
社会化、产业化是指推进流通代理制,并使其与配送制结合起来,把分散的物流由合理化布局的社会物流网点集中组织,形成产业,实现物流的规模效应,实现企业零库存生产。只有建立全国性的物流体系,专门从事物流配送,才能开展优质高效、功能齐全的服务,从根本上解决货物配送阻碍电子商务发展的问题。实现物流体系的社会化、产业化的关键是建立适合电子商务发展的物流中心。可以采用自建、联建、改建、代建物流中心等方式。
(3)建立现代化的配送体系。
建立现代化的物流配送体系,可以有效的简化流通手续、节省流通时间和成本,有效发挥电子商务的优势。
(4)制定完整高效的物流配送方案。
电子商务的客户分布不集中,送货地点分散,很难合理经济地组织送货。经营者应根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件,合理定位销售区域。对用户相对集中的城市,因订货比较集中,应及时组织送货,其送货标准应不低于有形店铺的送货标准;对于偏远地区,订单少且分散,送货期限可酌情延长。
为突破电子商务发展的物流瓶颈,不仅要做到以上几点,还应采取加速与物流相关的法制建设、引进外资和先进技术、重视物流管理人才的培养等等的应对措施。
参考文献:。
[1]丁俊发:中国物流[m].北京:中国物资出版社,20xx。
[2]宋华:物流供应链——管理机制与发展[m].北京:经济管理出版社,20xx。
电子商务物流解决方案篇十
电子商务是计算机和网络技术的产物,电子商务为现代企业构建了全新的交易平台,日益成为企业在信息时代来临之际一种不可阻挡的发展趋势。目前,我国的市场经济正在迅速的发展,信息和效率是商家获胜的必要条件。电子商务的内涵十分丰富,只要对其有深刻的理解,就不难从中获得巨大的利益。
首先，要了解电子商务就需要了解电子商务在我国的发展背景，我国电子商务在20世纪90年代开始出现，这个时候电子商务只是一种概念。这一阶段出现了一些比较典型的电子商务企业，如8848，易趣等。随着人们对电子商务的逐渐认识，在新世纪产生了若干电子商务企业，涉及范围从b2b以及b2c等多方面发展。随着网络产业向纵深层次的不断发展，更多的人参与到网络产业中，往往是利益的驱使使得人们行为过于盲目，从开始中国互联网进入低潮，一部分人放弃互联网，一部分企业不得不采取一定的收索策略甚至转变业务。这些使得他们不得不从新定位和思考如何发展新一代的电子商务。那么可以说现阶段中国电子商务真正得到发展的第一步应当从这个时候开始。电子商务的发展可以分为以下几方面：
4、一些中国大的电子商务平台改变了中国商务环境;。
7、国家政策的促使，相关法律法规的制定，构成了电子商务的政策环境;。
8、同时电子商务竞争面临激烈的趋势，一方面需要与本国同行业进行竞争，同时也会面临来自国际电子商务行业巨头的竞争，因此构成了电子商务竞争环境[1]。
其次，要了解当前我国电子商务发展的现状：
4、电子商务模式创新日益活跃近几年来，随着互联网技术的高速发展，电子商务不仅仅局限为企业与企业的交易模式，更多的企业为了实现节约成本、减少流通环节从而直接打造面向消费者的交易平台，即b2c交易模式;此时，与之相对应的消费者与企业之间的电子商务c2b交易模式也随即应用起来，它是通过汇聚具有相似或相同需求的消费者，形成一个特殊群体，经过集体议价，以达到消费者购买数量越多，价格相对越低的目的[3]。
中小企业为什么要开展电子商务。随着互联网的飞速发展,电子商务和电脑应用的日益普及,网上交易也日益显示出广阔的市场前景。在金融危机充斥媒体和坊间，企业纷纷为“寒冬”到来裁员减产，节衣缩食之际，电子商务企业却异军突起，逆势飘红，在全球金融危机中显示勃勃生机。专业机构的调查结果显示：使用电子商务的线上中小企业，在去年全球经济危机下的存活率要高出传统线下企业5倍;在经营的信心指数方面，65%的线上中小企业有信心和能力度过经济难关，而线下的企业还不足10%。业内专家分析，金融危机对当前沿用固有落后经营模式的企业冲击最大，当金融危机席卷而来，经济格局必然会发生翻天覆地的变化。如何求变创新、走出困境，已成为作为企业领导者不得不面临的一个问题[4]。
开展电子商务还能给企业带来如下好处：
(1)提高运作效率、降低成本。通过实施电子商务,可以实现企业对产品、原材料、日常办公用品等的电子化采购,总公司与下属子公司及各职能部门有组织、有的统一管理,减少流通环节,降低成本,提高效率。通过网上销售定单的管理、供应商自助采购、内部员工的自助服务等,最终达到降低企业总运营成本的目标。
(2)提高对市场的反应速度。借助于网络,企业从原材料的采购、产品设计,到定单处理和产品的发送,均可以每时每刻进行追踪。同时利用互联网技术不仅可以全面监控下游客户每日的进、销、存情况,及时进行补货,而且可以让上游的供应商及时知道企业原料的库存情况,将存货量保持在最低水平。
(3)提高客户服务水平。在以客户为中心!的时代,利用电子商务,企业能搜集、跟踪和分析每一个客户的信息,从而知道什么样的客户需要什么东西,提供一对一!的服务,提升客户的满意度与忠诚度,保留现有客户,同时还能观察和分析客户行为对企业收益的影响,使企业与客户的关系及企业利润得到最优化。
(4)市场覆盖面广,经营不分时间和地区。由于互联网不分国界和地区,不受时间限制,企业可以在网上不受限制的进行信息发布、产品销售以及客户服务等。通过实施电子商务解决方案,无论新、老客户都会从企业建立的电子商务服务活动中得到利益,产生新的业务增值。
(5)提高竞争力,树立公司形象。企业可以在网上实现从定单到供货到客户服务的完整过程,客户供货周期相对其他公司大大缩短,服务也得到加强,竞争力的提高,进一步树立公司的品牌形象[5]。以上优点对中小企业来说都是至关重要的,它们在一定程度上弥补了中小企业在成本、知名度、销售渠道等方面的不足,提高了中小企业的竞争力。所以开展电子商务对中小企业来说迫在眉睫。
电子商务解决方案经常被误解为仅仅是建立一个网上店面通过internet来进行商品和服务的买卖。实际上,电子商务解决方案远不仅只是一些在网上的交易和资金的转账。它定义了新的商务的形式,除了提供买卖服务外,它还能够提供一整套服务,能够支持企业全部业务过程和提供完整的管理手段。所以,电子商务解决方案所提供的内容不仅仅是技术方面的,而应该涉及到为业务服务的企业管理的各个方面。目前互联网业界关于电子商务解决方案的提法比较混乱,电子商务解决方案有广义与狭义之分。广义是指,凡是可以有助于实现电子商务的举措,均可以划入电子商务解决方案的范畴,如提供虚拟主机、域名注册业务等。狭义而言,电子商务解决方案是重点围绕着交易而提供的一系列软件功能,如建构企业的电子商务站点、构建网上交易平台等。在这里,我们重点探讨的是后者——狭义的电子商务解决方案。
“b2c网上商城(购物)网站”是实现这种商务活动的电子平台。事实上,b2c电子商务系统是由许多功能系统组成的综合软件系统。商家可以根据自己的实际情况,根据自己发展电子商务的目标,选择所需的功能系统组成自己的电子商务网站。并结合中小型企业的实际情况(资金紧缺、中小网站要解决的问题相对较少等),设计如下：
会员管理：会员注册,会员登录,密码修改,查看会员资料,修改会员资料。
产品展示查询系统：具体商品和类别关键字查询,如果输入判断为类分类检索(类于搜索引擎的分类检索功能,根据不同的类别一层一层浏览下去,直到显示出所有产品),热门商品展示。
订购子系统：包括选择订购商品放入购物篮,对购物篮进行操作(包括清空购物篮,修改某一商品数量,删除某一商品等),填写配送资料,计算总价,提供与银行的接口以及向用户支付确认等功能。
客户服务系统：提供企业的简介,提供相关的帮助信息(如配送范围及价格,邮局付款和信用卡付款方法及注意事项,购物流程的帮助信息),订单查询功能等。
留言板：会员发表文章,回复文章,查看文章等。
后台系统主要是进行商品信息的管理、发布和修改,另外还进行订单管理,报表统计,以及时了解系统运转情况,建立安全有效的管理账号系统。因此,电子商务网站后台系统可以分为商品管理、订单管理、用户管理、报表统计四个系统。
总而言之，不同的企业根据自身企业的特色可以建立具有自己特色、实用的系统，这样让顾客有更好的体验，对网站留下良好的印象。
电子商务物流解决方案篇十一
随着电子商务技术的快速发展，尤其是物流网和云计算技术的广泛应用，电子商务已成为我国国民经济发展中的关键驱动力，电子商务交易额逐年成倍增长，成为经济发展的亮点；而物流作为电子商务交易中的最关键的环节，没有物流支撑，电子商务就是空中楼阁。而实践中的电子商务物流的操作，还存在速度慢、质量低、投诉多等问题。因此，现代物流业的科学发展是电子商务持续蓬勃发展的关键。
（一）我国电子商务物流发展现状。电子商务从出现开始就掀起了销售方式的革命，使得企业的销售范围无限扩大，让消费者更容易获得商品信息，拉近了商家和消费者的距离，而货物是否能及时被送上门则成为电子商务成败的关键。
在我国，电子商务的终端物流服务商，从体质上说，基本上是从原来的储运企业转型而来，专业性和服务质量偏低；从流程管理上看，终端服务商无论从服务理念，还是网点布局、货物跟踪技术的使用、个性化服务等，都还有很大的差距。
（二）我国电子商务物流发展中存在的问题。电子商务包含了网络销售和线下配送两个关键环节，电子商务技术、网络安全和网络金融近几年的不断完善给电子商务注入强大动力，而线下配送一直是电子商务发展的瓶颈，主要体现在以下方面：
1、政府重视程度不高。电子商务物流产业是一个行业交叉很复杂的行业，涉及物流基础设施建设、物流信息技术装备、财政补贴、政策和标准化等各方面，这些方面又属于政府不同职能部门管理，产业发展过程中，各级政府间缺乏统一协调，导致电子商务物流发展水平参差不齐，严重制约电子商务物流的一体化运作。
2、物流基础设施有待加强布局和建设。物流配送需要实体网络实现快速流转，而实体网络包含节点和线路，全国范围来看，有效的物流实体网络尚未形成，各地的物流中转场站规划和建设缺乏协同性，网点之间的衔接还有待加强。
3、电子商务物流企业技术和管理水平低。现代化的电子商务物流企业是现代电子商快速发展的有力助手，而要在较大区域内形成对电子商务活动的有效物流支持，需要物流企业形成规模，采用现代化物流技术，通过科学化管理和运作，提升整体服务水平，但现在物流企业都不能完全达到这些要求。
4、物流企业资源缺乏整合。物流企业是否能够提供高质量和灵活的物流服务是电子商务发展成败的关键，而现实是，一方面车辆返空率和仓库闲置率居高不下；另一方面物流配送企业又在寻找车辆和仓库。这充分说明，物流企业缺乏对资源的整合。
改善电子商务物流发展的环境，鼓励电子商务物流企业科学健康发展，进一步加强电子商务物流产业发展，已成为我国经济运行过程中必须重视的问题。
（一）各级政府高度重视。国家各级政府应该根据当前电子商务发展的现状，结合经济发展的规律，制定有利于电子商务物流发展的规范和制度，科学规划物流产业发展，对物流基地建设给予政策、资金、税收方面的大力支持，创造有序的市场秩序，支持物流企业平等进入市场竞争，规范市场运作，进而提高电子商务物流整体运作水平。
（二）完善物流基础设施建设。没有通路，就没有物流，所以基础设施诸如公路等线路和物流中心等节点的建设就显得非常重要。既要保证物流基础设施的科学规划，又要能够确保配套的物流设施能够有效形成综合物流网络，能够把实体通路和电子通路形成有效的平台效应，为电子商务物流的发展提供重要的物质基础条件。
（三）提高电子商务物流企业的运营和管理水平。电子商务物流企业的运营和管理水平高低直接决定电子商务的成败，作为物流企业，既要满足广大电子商务客户的个性化需求，又要降低运营成本。作为现代物流企业，不仅在物流网络和物流技术方面上台阶，还要通过自身的运营管理，提升服务理念，创造更多的增值服务，在降低运营成本的同时，为电子商务客户提供更高的客户体验，进而促进电子商务的良性快速发展。
（四）提升物流技术，整合社会化物流资源。充分利用电子商务的信息化技术，加强对物流领域的武装，云物流、物联网都可以在物流领域大显身手，通过物流信息技术整合产业链资源，与电子商务平台形成无缝链接，把交易信息、支付信息、货物跟踪信息等实现全程共享，真正实现电子商务和物流的无缝衔接，使电子商务发展跨入更高阶。
综上所述，目前我国电子商务环境下的物流业的发展还有一些不尽如人意的地方，但是我们同时又看到电子商务给予物流更大的发展空间，我们有理由相信只要我们积极总结，大胆实践，科学规划，勇于探索，根据我国市场发展规律，采取切实可行的措施，政府搭台，企业唱戏，一定能够谱写电子商务和物流业良性互动、共同繁荣发展的新篇章。
电子商务物流解决方案篇十二
摘要：近年来，新型材料和信息技术的广泛应用给电子商务的发展带来了机遇，而纸滑托盘和rfid技术是其中最具代表性的产品。重点探讨了基于rfid技术的纸滑托盘在货物出入库及配送环节中的应用，分析了其优势，并展望了纸滑托盘和rfid技术在电子商务物流中的应用前景。
纸滑托盘采用牛皮纸复合而成，厚度只有1mm左右，经特殊防潮工艺处理后，具有较好的抗湿性和抗撕裂性，从而使工作人员更好地利用集装箱和运输车辆的空间。纸滑托盘已广泛应用于许多行业，适合的货物类型非常广泛，但需要与特定的带有推拉器的叉车一并使用。纸滑托盘具有厚度薄、质量轻、承重大、易回收等特点，能有效解决其他材质托盘运载效率低的问题，大大提高了装卸效率，减少了搬运环节，降低了货物破损率和人工成本。rfid技术以其内在强大的管理功能满足了现代物流信息化、标准化、精细化、集成化、准时化的要求。然而，rfid技术的大范围应用需要解决2方面的问题，即价格和标准化。可将仓库管理的相关信息写入纸滑托盘上的rfid标签，使库存记录实现实时化。该方法适用于大规模、多频次的物流配送服务，可确保整个供应链的高质量数据交流。
1现代物流的特征。
现代物流具有信息化、自动化、网络化和智能化的特点。信息化是现代物流的必然要求，表现为货物信息的网络化、物流运行处理的智能化、物流配送信息的实时化和可视化等。因此，物流技术和新型材料，比如gps技术、rfid技术、纸滑托盘等在物流中得到了大力推广和使用。自动化的基础是信息化，而智能化、实时化、可视化是信息化的一种高层次应用。
2基于rfid技术的纸滑托盘的应用。
2.1在电商装货环节的应用。
电子商务企业根据车辆装载率选择适合货物的堆垛方式，操作工可根据堆垛方式逐一搬运货物至纸滑托盘（贴有写入信息的rfid标签，该电子标签包含商品众多信息，比如商品名称、商家信息、生产日期和商品质量等），在货物四周或顶部安装护角和垫板，并用裹膜将货物、垫板（护角）裹起来，最后将纸滑托盘连同货物装至货车，运至目的地。
2.2在电商卸货环节中的应用。
货物运抵目的地后，操作工将托盘卸至仓库库区入口处，并卸下裹膜、护角和垫板。入口处的读写区有rfid读写器，读写器会读取纸滑托盘上的rfid信息，信息系统根据读写器读取的信息将不同的商品分配到不同的位置，操作工进而将货物放在不同的货架上，同时回收纸滑托盘。
2.3在电商配送环节中的应用。
rfid接收器通过贴在纸滑托盘上的rfid标签可将货物当前的状态发送至调度中心。在此情况下，买卖双方均可掌握货物的实时配送状况，从而大幅提升顾客的满意度。
3现代物流对电商发展的正面影响。
以基于rfid技术的纸滑托盘为代表的物流管理模式，正在给电子商务带来高效、快速、绿色环保的变革。
3.1提升了运输装载率。
木质或塑料托盘本身具有一定的体积和质量，在运输工具装配时，无法实现多层堆放作业，装载率通常在60%以下。纸滑托盘为厚度为0.6～1.2mm的牛皮纸托盘，具有较高的韧性，承重为100～1000kg。由于其本身所占空间较小，可实现货物的多层堆放，装载率可提升至90%以上。
3.2提高了物流作业效率。
以托盘单元为作业单位，货物数量规整、清点快速、差错较少，避免了因人工搬运或扫描而损伤货物的情况。托盘作业有利于实现物流作业的机械化、自动化，从而有效提高作业效率，降低人工劳动强度，减少重复堆码和重复搬运等无效劳动。托盘单元的标准化、规格化推动了运输、搬运和仓储设备的标准化，使货物物流系统各环节设备的协调性提升，从而提高了全系统的作业效率。
3.3易于回收再利用。
原有的标准木托盘或塑料托盘具有体积大、质量大、周转复杂的特点。而纸滑托盘具有厚度薄、质量小、易回收的特点。
4结束语。
综上所述，基于rfid技术的纸滑托盘在电子商务物流领域的应用前景十分广阔。现阶段，众多企业已开始了对rfid技术和纸滑托盘的研究应用，并取得了一定的成果。基于rfid技术的纸滑托盘可大幅提高运输配送效率、运载率，从而提升客户的满意度。这有利于整个电子商务行业的快速发展，有利于构建和谐、绿色、环保的生态体系。
参考文献。
［1］胡国胜，技术存在的问题与对策分析［j］.现代物流技术，20xx（03）.
［2］刘斌，平锐，潜在问题初探［j］.中国无线电，20xx（01）.
［3］技术在电子商务物流中的应用［j］.现代商贸工业，20xx（17）.
［4］技术在烟草物流中的应用浅析［j］.工业控制技术，20xx（07）.
电子商务物流解决方案篇十三
研究目的：
网络营销伴随着互联网而来，自从互联网诞生开始，市场营销人员就同时在网络中展开营销活动了。国内网络营销专家冯英健认为：“网络营销是企业整体营销战略的一个组成部分，是为实现企业总体经营目标所进行的，以互联网为基本手段营造网上经营环境的各种活动。”
网络营销与传统营销方式相比，具有极强的互动性，提高了企业营销策略的针对性;有利于降低成本费用，有一项研究认为，利用因特网发布广告的平均费用仅为传统媒体的3%;网络营销全天候、无地域限制的特点能够帮助企业增加销售、提高市场占有率;网络营销能够更有效的针对客户的需求为客户提供周到的服务。
桂林特产生产企业数量众多、雇佣人数庞大。特产经济一直在桂林经济占有举足轻重的地位。但是，土特产的传统销售方式主要是通过旅游者在当地购买，销售数量较少、影响有限。互联网的出现使得产品的营销突破了时间和地区的限制，为特产销售开辟了一条新的营销渠道。
“印象?漓水人家”是以淘宝为网络营销平台构建的专营桂林特产的网上商店，是目前淘宝网上经营桂林特产信誉最高，收藏人数最多的网店。本文以“印象?漓水人家”为载体，结合本人在“印象?漓水人家”为期半年的网店管理、销售和服务的实践经验，系统分析与研究了桂林特产的网络营销，将实践经验升华到一个理论的高度，使之系统化、科学化和理性化，旨在为今后桂林特产的网络营销提供参考与借鉴价值。
研究意义：
网上开店以其低成本、低启动资金、快捷的交易方式得到许多创业者的青睐，许多人在网上开店，通过网上销售商品赚取利润，越来越多的企业和个人都准备加入到网上开店的队伍中来。本文是针对桂林特产的网络营销进行研究，为今后桂林特产的网络营销研究提供了重要的参考价值和借鉴意义。对究竟如何通过c2c电子商务平台进行网络营销，本文具有很好的参考价值和借鉴意义。
电子商务物流解决方案篇十四
随着经济全球化趋势的不断加深、技术的不断进步，市场竞争日益激烈，尤其是进入wto之后，各企业的竞争必将进入白热化阶段。传统的商业模式已不能适应当今全新的社会发展需求，服务成为现代竞争的焦点。公司的利益直接来自于客户的满意度，强化建立一流的客户关系已经刻不容缓。
呼叫中心（callcenter）正是迎合这一潮流的集成产品，呼叫中心作为一种不断发展的技术及其实用性，已为广大客户所认可,并已在电信、银行、邮政、移动、民航、铁路、保险等行业取得广泛应用，因此呼叫中心必将有一个美好的明天。广大企事业单位将会根据自身的需求选择适用的呼叫中心，以实现经济效益和社会效益的最大化。
随着ip技术的发展，呼叫中心呈现出多媒体化、分布式的发展趋势，因此，在通信行业“应用为王”的今天，公司把主要的精力用在各行业的咨询，需求分析和应用的开发上。本公司现已采用先进的voip及软交换技术自主研发的符合时代潮流的一体化模式的基于ip的客户联络中心平台，不仅提供了完整的坐席功能，还具有实用的呼叫中心管理体系、电话营销系统和企业实名系统等，由于系统平台的高度整合，系统的稳定性得到了保证；同时系统扩充性和先进性都得到了充分的保证。
聚信通客户联络中心平台在技术上完全屏蔽掉了底层的众多复杂协议，拥有最新的呼叫中心技术，使得开发大为简单，加快了系统开发进程，完全突破了传统交换机模式和板卡模式的局限性，更加关注系统的灵活性，移动性以及可靠性，更加关注为客户提供各种便利的通讯应用。基于一体化平台的新一代呼叫中心的出现对呼叫中心行业的发展有重大的意义，代表着未来通信技术主流模式。把呼叫中心系统中的80%的相同部分产品化，重复使用，大大提高了基于ip的呼叫中心的性能和稳定性，大大降低了系统的成本。
本公司的聚信通客户联络中心平台，具有更清晰的市场定位，满足不同层面、不同市场的需求，为不同的用户量身打造最优性价比的、符合时代潮流的，符合信息化建设的呼叫中心解决方案。同时，该产品的移动性、可靠性、稳定性、高效性以及完善先进的呼叫中心功能将给各行业用户带来呼叫中心应用的增值，帮助他们满足商业通讯需求和面对新的通讯挑战。
组网示意图如下：
【本文地址：http://www.daodoc.com/zuowen/13465455.html】
一、国外电子商务物流解决方案----1．美国的物流中央化----物流中央化的美国物流模式强调"整体化的物流管理系统"，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一......
国外电子商务物流解决方案----1．美国的物流中央化 ----物流中央化的美国物流模式强调"整体化的物流管理系统"，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划......
中小企业电子商务物流解决方案随着电子商务环境的改善以及人们对电子商务巨大优势认识的加深，电子商务受到政府、企业界的高度重视，人们纷纷以不同形式介入电子商务活动中，这使......
电子商务最佳物流解决方案摘要电子商务是未来世界经济发展的重要推动力，电子商务环境下现代物流的出现使物流向信息化、网络化、智能化的趋势发展，对传统物流产生了巨大影响。......
没有一个明确的方案，经常会导致目标的偏离或效率的低下。方案的制定应当符合组织的战略和长远发展规划。这些范文可以帮助我们理解一个优秀方案的结构和内容。电子商务物流解......
