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中小企业电子商务物流解决方案
随着电子商务环境的改善以及人们对电子商务巨大优势认识的加深，电子商务受到政府、企业界的高度重视，人们纷纷以不同形式介入电子商务活动中，这使电子商务在短短的几年中以惊人的速度迅速展开。在电子商务改变传统产业结构的同时，物流业也不可避免的受到影响。特别是对于中小企业而言，更是机遇与挑战并存。所以本课程设计就中小企业电子商务物流解决方案做了相关了解。
一、电子商务与物流的关系
（一）、电子商务物流的特点
电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的发展，使物流具备了一系列新特点。
1.信息化 电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换、快速反应及有效的客户反映等技术与观念在我国的物流中将会得到普遍的应用。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。
2.自动化 自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，而在我国由于物流业起步晚，发展水平低，自动化技术的普及还需要相当长的时间。
3.网络化 物流领域网络化的基础也是信息化，这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增殖网(ValueAddedNetwork，VAN)上的电子定货系统(EOS)和电子数据交换技术(EDI)来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的企业内部网(Intranet)。比如，台湾的电脑业在90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。
4.智能化 这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输(搬运)路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。好在专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。
5.柔性化 柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。90年代，国际生产领域纷纷推出弹性制造系统、计算机集成制造系统、制造资源系统、企业资源计划以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产，安排物流活动。因此，柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。
另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。
（二）、电子商务对物流活动的影响
1、电子商务的基本特征 以因特网为基础的网络环境，演绎无国界的实际市场环境；一计算机网络为基本单元，虚拟实际市场的商店、银行、税务等市场基本单元；实际的商务事物处理信息化，信息处理电子化。
2、电子商务为物流业的发展提供了新的机遇 在电子商务环境下，商务事物处理实现了信息化，物流成了整个市场的运行核心之一。物流企业成了代表所有生产企业、供应商向客户进行实物供应的唯一最集中、最广泛的提高者，是进行市场实物供应配送的唯一主体。电子商务把物流业提升到了前所未有的高度。
3、物流需求的新变化 消费者的地区分布反散化；销售的商品标准化；物流服务需求多功能化和社会化。
4、物流服务空间的拓展 增加便利性的服务—使消费者受益的服务；加快反应速度的服务—使流通过程变快的服务；降低成本的服务—发掘第三利润源泉的服务；延伸服务—将供应链集中在一起的服务。
5、电子商务对物流时效性的要求 电子商务的优势之一就是能大大简化业务流程，降低企业运行成本。而电子商务下企业成本优势的建立和保持必须以可靠和高效的物流运作为保证。现代企业在竞争中要取胜，不仅需要适销对路的产品，采取正确的营销策略以及强有力的资金支持，更需要加强“品质经营”，即强调“时效性”，其核心在于服务的及时性、产品的及时性、信息的及时性和决策反馈的及时性。这些都必须以强有力的物流能力作为保证。
6、电子商务对物流环节的影响 首先电子商务可使物流实现网络的实时控制；其次，网络对物流的实时控制是以整个物流来进行的。
7、电子商务促进物流技术水平的提高 所谓物流技术，是指与物流要素活动有关的、实现物流目标的所有专业技术总称。传统的物流技术主要是指物资运输技术或者物资流通技术,也就是说物流技术是各种流通物资从生产者转移给消费者时，实现各种流通形态的停顿与流动功能所需的材料、机械、设施等硬件环境和计划、运用、评价等软件技术；现代的物流技术包括各种操作方法、管理技能等。
（三）、物流对电子商务的影响
1、物流是电子商务的支点 电子商务已成为21世纪的商务工具，它将像杠杆一样撬起传统产业和新兴产业，在这一过程中物流将成为这个杠杆的支点。正是信息技术的进步，才使得人们更加意识到物流体系的重要，现代物流业发展也才被提上议事日程上来。所以说，电子商务是信息传送的保证，物流是执行的保证。
2、物流信息化是电子商务的基础 物流现代化中最重要的是物理信息化。物理信息化是电子商务物流的基本要求，是企业信息化的重要组成部分。
3、物流在实现电子商务过程中的作用 物流保障生产；物流服务于商流；物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。
4、物流是电子商务的重要组成部分 在我国，有些专家在定义电子商务是，就注意将国外的定义与中国的现状相结合，提出了包括物流电子化过程的电子商务概念。从根本上来说，物流电子化应该是电子商务概念的组成部分，缺少了现代化的物流过程，电子商务过程就不完整。
5、物流是电子商务概念模型的基本要素 电子商务概念模型是对现实世界中电子商务活动的一般抽象描述。它由商务实体、电子市场、交易事务和信息流、商流、资金流、物流等基本要素构成。
6、物流、商流、资金流、信息流的关系的演变发展
7、物流是保证电子商务提供远程服务的核心 借助于因特网，电子商务将整个世界联系在一起。电子商务将整个世界联系在一起。电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，因为电子商务的跨时域性和跨区域性，使得物流活动必然呈现跨国性，国际物流在整个商务活动中占有愈来愈举足轻重的作用。
二、中小企业物流行业解决方案
（一）、中小企业物流业发展现状和存在的问题
1、我国中小企业物流业发展现状
（1）物流基础设施规模迅速扩大 铁路在国家交通建设中占有重要地位，近年以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以重点建设。公路建设成效显著，主要港口生产性泊位快速增加。（2）社会货物运输量持续增加 在良好的宏观经济环境下，交通运输部门在继续深化体制改革的基础上，大力开展结构调整和企业重组，提高运输效率和服务质量，运输形势平稳发展，铁路、公路、水运是主要运输方式，货物运输量逐年增加。
（3）物流市场潜力巨大 中国汽车工业的快速发展和结构调整，将大大增加对现代物流服务的需求；电信通信器材和电脑的生产发展也很快，出现不少大型企业，这些企业发展到目前的水准，也面临物流现代化问题。一些企业尤其是合资企业的发展很快，为了提高效率、降低成本，物流运输系统规划与建设也是势在必行的。
（4）第三方物流服务方兴未艾 全球化经济的发展，企业为了增加竞争力要大力发展核心业务，企业分工趋于专门化，这将促进第三方物流企业的发展。第三方物流的发展将有利于物流的专业化、规模化、合理化，从而提高物流系统的效率和降低物流成本。
（5）物流技术装备水平迅速提高 物流技术装备水平的提高为我国物流现代化提供了良好的物质基础和技术支持。由于外国企业更广泛的进入中国市场，提高了高性能的技术装备，中国企业的产品也不断出现新品种，质量也不断提高。
（6）物流地位的不断加强 政府部门对现代物流的重视程度不断提高。物流在国家经济规划中的地位不断加强。现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。
2、我国中小企业物流发展中存在的问题
（1）物流系统效率低，物流成本高 我国与发达国家在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率都比较低。我国物流系统各环节的衔接较差，运转效率不高，反应为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等各方面均有较大改善和提高的余地。
（2）物流基础设施的配套性、兼容性差，物流技术水平低 总体来看，我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但还是比较落后。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，不仅落后于欧美发达国家，与印度等发展中国家相比也有差距。在条块分割、多头管理的传统模式影响下，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调，因而物流基础设施的配套性、兼容性差，导致系统功能不强。各种运输方式之间、不同地区运输系统之间在相互衔接的枢纽设施建设方面缺乏投入，对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心建设发展缓慢。
（3）标准化建设滞后 物流是跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。我国物流标准化滞后主要表现在缺失有关标准及规章制度，同时在推行标准方面也缺乏必要的力度。信息系统之间缺乏借口标准，工商企业内部物流信息系统与第三方信息系统之间缺乏有效衔接，运输信息系统、仓储信息系统、物流作业管理信息系统之间互不沟通，由于没有公共物流信息交流平台，以EDI互联网等为基础的物流信息系统难以得到实际应用。
（4）我国物流业管理体制和机制方面的障碍 物流产业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收、海关、服务与运输标准等多个方面，而这些问题的管理分属与不同的政府职能部门，个职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想，成为物流产业发展的主要瓶颈之一。由于经济利益部门化合地区化弊端的存在，我国在物流业的管理体制和机制上的协调能力较差。在对物流业实施管理的过程中，因管理之间的体制及机制性原因，造成物流发展的许多困难。
（二）、电子商务与物流结合的现状,存在的问题以及对策分析
自从98年开始，电子商务就成为一个热门的话题，特别是与电子商务沾得上一点边的企业上市筹资，都获得成功。而为什么至从去年以来，电子商务就慢慢开始降温了呢？最主要的还是一个物流和配送的瓶颈问题。从国内电子商务运行的分析，我国电子商务行业、并不乐观，所谓的电子商务其实也只能说是一块区域电子商务。
从电子商务降温以来，之后就开始了物流热，物流作为一个年轻的行业，发展潜力很大。国家领导人也一再强调发展物流行业是中国经济新增长点，降低物流成本也是企业的第三利润泉，还有就是把物流行业的发展作为十五规划的一个方面。在这样一个政府支持的软环境下，物流的发展空间会更大。
不管从我国流通成本在GDP的比重看，还是流通成本占用流动资金的多少来看，物流的发展对我国都是一种全新的挑战。从原始买卖到如今的电子商务，其中最大改变就是电子商务不受时间、地点的限制。电子商务可以把所有的商品买卖虚拟成一个大的商场，在任何时间、地点都可以买到世界上任何一种商品。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，而只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。然而网上购物的不安全性，一直是电子商务难以推广的重要原因。一句话：电子商务的发展需要物流做基础，物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。
电子商务必须以信息化为基础，离开信息化，电子商务将成为无源之水，无本之木。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。随着电子商务的发展，在我国物流业中将得到普遍的应用。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术装备都不可能应用于物流领域，信息技术和计算机技术的应用将彻底改变我国物流业的面貌。
物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证，缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式，那网上购物还有什么存在的必要呢？ 从以上的论述中可见，物流是电子商务重要的组成部分。我们必须摒弃原有的“重信息流、商流和资金流的电子化，而忽视物流电子化”的观念，大力发展现代化物流，以进一步推广电子物流。
现阶段物流行业不能满足电子商务发展的主要原因，首先是物流配送方面的人才短缺。国外物流和配送的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统。相比之下，我国在物流和配送方面的教育还比较落后。其次是物流和配送发展所需的制度环境还有待进一步深化。制度环境主要是指融资制度、产权转让制度、人力使用制度市场准入或退出制度，社会保障制度等。企业在改善自身物流效率时，必须要涉及到各种物流资源在企业内部和企业与市场之间重新配置。而由于上述制度改革尚未到位，企业根据经济合理原则对物流资源的再配置就会受阻碍。
1、那如何发展电子商务中的物流？
（1）必须提高全社会对电子商务物流的认识。要把电子商务与电子商务物流放在一起进行宣传，电子商务是商业领域内的一次革命，而电子商务物流则是物流领域内的一次革命。要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位，把发展社会电子化物流系统安排到日程上来。
（2）国家与企业共同参与，共建电子化物流系统。形成全社会的电子化物流系统，需要政府和企业共同出资，政府要在高速公路、铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务物流提供良好的社会环境。
（3）结合我国的实际情况，多方面吸取经验。我们可以吸取别国物流管理研究的成果，向电子商务物流发达的国家学习，鼓励理论界和实务界研究电子商务物流中的难题，少走弯路，尽量走捷径，加快我国电子商务物流的发展步伐。(4)加强电子商务物流人才的培养。电子商务物流人才是一种复合型的高级人才，这种人才既懂电子商务，又懂物流；既懂技术，又懂管理。一方面，可以引进电子商务物流人才；另一方面，可以把有潜力的人才派出去学习。
2、电子商务中的物流在未来的前景
电子商务将是一场商务大革命，它打破了区域和国界，开辟了巨大的网上商业市场，作为保证电子商务运作的电子商务物流将有大发展。发展电子商务物流是我国企业参与国际竞争的需要，是缩短与发达国家物流业差距的一次机遇，具有良好的前景。
（1）电子商务物流在我国具有广阔的发展空间。尽管我国电子商务起步较晚，但发展势态很好，国家和企业都十分重视发展电子商务，并在电子商务方面也取得了巨大的成绩，可在电子商务物方面却还几乎处于空白状态。电子商务的大发展必然带动我国电子商务物流的大发展。另外，电子商务贸易无国界，Internet网可以在瞬间使处于全球任何范围内的双方达成交易，但买物的交割速度还得依赖于电子商务物流的发展。美国FERROSTER研究所在其的报告中指出，如果2003年全球电子商务贸易额达到32000亿美元的话。网上销售商将面临“物流混乱”的局面。在未来几年的电子商务交易额将以数十倍的速度增加，电子商务物流量也将以这个速度递增。
（2）发挥大规模数字化定制经济，必须发展电子商务物流。随着买方市场的逐步形成，以及电子信息技术的高速发展及其在商务领域的广泛应用，大规模数字化定制经济正在迅猛发展。大规模数字化经济是以满足顾客需求为目的的全新的产业组织形式，它从根本上改变企业的组织管理形式、厂商与消费者的关系、竞争者之间的竞争方式以及企业之间的分工协作方式，是21世纪产业组织形式的主流。在大规模定制经济中，企业之间的竞争焦点在于速度，企业能否取得竞争优势的关键在于能否缩短向顾客提供产品和服务的时间，因此，企业必须保持其物流的通畅，这要求企业内部及其供应链伙伴之间通过信息传输系统和电子化物流网络系统来保证对其物流的控制。因此，电子商务物流不仅为网络交易进行配送服务，而且也是未来企业竞争战略的核心内容。
（3）信息技术与物流技术的发展为电子商务物流提供了基础。我国的“金桥”、“金卡”、“金关”等“金字工程”为发展电子商务物流提供了良好的基础。最近几年来，我国的交通状况得到了很大的改观。高速公路网、铁路网、海运网络、航空网络的发展保证了物流的快速运输。另外，大量涌现的物流企业、以及先进的物流理论和现代物流技术将推动电子商务物流系统的发展。
（4）大力发展第三方物流的增值服务。随着社会分工的不断细化和专业化程度的不断提高，第三方物流服务将借助电子商务的发展，在发展形式、速度和范围上有更大的突破。作为一种战略概念，供应链也是一种产品，而且是可增值的产品，其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，如配货、配送和各类提高附加值的流通加工服务项目，以及其它按客户的需求提供的服务。电子商务涉及到企业流程的再造和资源的重新配置，因此在进行物流信息系统需求分析时，需综合考虑合同、保险、单证、语言等诸多因素。具体来说，电子商务环境下的第三方物流企业应做好以下工作：综合应用电子信息技术，从顾客需求出发，开展第三方物流流程重新设计，注重综合集成管理，重视联运代理的组织功能，为“全能”型企业提供电子商务环境下的物流流程再造，为供应商、消费者提供灵活高效的物流服务。技术创新内容包括：在物流服务项目、组织结构、运行机制、服务规范质量等方面的技术创新，突出有吸引力的新物流服务项目；物流系统要素技术创新的商业化，通过技术创新提高服务活动效率，并取得满意回报；技术创新内容与创新活动之间的协同，使人员素质、组织结构、物流过程、管理水平得到发展。
（三）、中小企业物流解决方案 目前，国家有关部门正在从宏观上努力引导我国物流企业向信息化、现代化、社会化的方向发展。基于基本国情，物流解决方案主要有以下几点。
1、基于Internet的综合物流代理系统
综合物流代理，是第三方物流的模式之一，即由一家在物流综合管理经验、人才、技术、理念上均有一定优势的企业，对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权代理的业务活动。在国外，许多专门从事第三方物流的著名企业，由于他们在物流管理、物流技术方面的优势，早已成为物流业内著名的国际综合物流代理企业。综合物流代理可使电子商务的交易双方完全从繁琐的多方委托的物流业务中脱离出来，专心致志于电子市场的拓展和商务效率的提高。
在我国，由于具备综合性物流能力的物流企业较少，所以从事综合物流代理业务的公司仅仅局限于现存的物流企业。我国电子商务环境下，经营综合物流代理的主要思路是：不进行大规模的固定资产投入，低成本经营和入市原则；将主要的物流服务工作委托他人处理，注重建立自己的客户营销队伍、物流管理网络和物流信息系统，提高自身的物流综合管理素质；实行特许代理制，将协作单位视为自己的战略伙伴，进一步可将其纳入自己的经营轨道；公司经营的核心就是综合物流代理业务的协调、组织、控制等管理工作，并且注重物流业务流程再造和组织创新。
综合物流代理系统在实施过程中不能一蹴而就，要分步骤实施。第一步，成为物流信息发布中心；第二步，成为物流信息交流中心；第三步，成为物流解决方案提供中心；第四步，成为真正意义上的物理代理中心。
2、建立集物流、商流、信息流和资金流于一体的新型物流配送中心。1996年10月11日，原国内贸易部颁发了《关于进一步深化国有商业改革和发展的意见》，特别强调“发展建设以商品代理和配送为主要特征，物流、商流、信息流和资金流要有机结合的社会化物流配送中心。”物流配送中心是一种物流节点，它并不是以存储仓库它并不是以储存仓库的单一形式出现，而是发挥配送职能的流通仓库。配送中心的目的是降低运输成本，减少销售机会的损失。它一般具有储存功能。分拣功能、装卸搬运功能、加工功能、平衡协调功能等。我国目前的商品经济比较发达，但物流配送明显滞后，长期以来，物流与商流分割，严重影响了商品经营和规模效益。实践证明，市场经济需要更高程度的组织化、规模化和系统化。迫切需要尽快加强建设具有信息功能的物流配送中心。发展信息化、现代化、社会化的新型物流配送中心是建立和健全社会主义市场经济条件下新型流通体系的重要内容。由于我国是发展中国家要借鉴发达国家的经验和利用现代化设施，从国情、地区情况、企业情况出发，发展有中国特色的新型物流配送中心。
（四）、物流业系统解决方案
在瞬息万变的市场环境中，决定企业成败的因素在于重新审视、设计和管理本企业的核心业务，通过应用先进的企业绩效管理（BPM）的思想和平衡计分卡（BSC）等战略管理工具，不断优化业务流程，实现“协同商务”和“敏捷处理”，从而获得超越竞争对手的能力，打造企业的核心价值链。
1、产品设计思想
以K/3物流系统为例。K/3物流系统基于国内外先进的企业管理思想及理论，同时融入了中国企业的管理精髓，为企业规范、科学的管理提供了工具。
K/3物流系统包括销售管理系统、采购管理系统、仓存管理系统、存货核算系统、应收管理系统、应付管理系统、E销售管理系统、E采购管理系统、E仓存管理系统、E存货核算系统、E应收管理系统、E应付管理系统等共17个子系统，跟踪企业从销售计划到存货成本分析的业务管理全过程，综合反应企业日常生产经营活动存货、价值流转的物理和资金流循环流动轨迹，积累企业管理决策所需要的管理和控制信息，从而帮助企业将业务经营过程运作升华为完善的“数据—信息—决策—控制—考核”流程的全面企业管理水平。
K/3物理系统的最大特色，是以贯通于工商企业和企业集团业务的、由客户自定义的单据流作为纽带，代替业务中无形的资金和物流的流转轨迹，将整个业务流程统一为一个有机地整体。
2、可以解决的问题
K/3物流系统综合反映企业日常业务经营活动中存货、价值流转的物流和资金流循环周转过程，并在此基础上，提供各方面完善的企业管理信息，用以计划、决策、控制、分析和考核企业的业务经营过程，帮助企业提高经营管理的计划和业务过程的监控能力，从而从本质上提高企业管理水平。物流系统为企业提供的是一个整体的信息化解决方案，以协助企业解决业务经营管理过程中的主要问题。主要表现在：
（1）全面适用于工业制造企业 K/3物流系统全面适应于工业制造业、商业流通企业、工商一体化企业，或具有物流业务管理的企业和企业集团应用的管理系统。
（2）满足不同的企业核算模式 按照企业不同的组织和核算规模，工商企业物流业务可分为独立核算、非独立核算、企业集团独立核算、远程模式核算等类型；企业的组织核算模式是应企业不同的业务经营及实际管理现状而形成的，提供多种核算模式，满足不同企业经营管理的需要。
（3）适合不同层次的应用 在对产品的应用过程中，不同企业会针对自身信息化实际状况来选择逐步的应用。
（4）功能强大的自定义设置 物流系统最具特色之处是能够完成“业务资料—数据传输—业务单据—系统报表—信息查询—业务流程—工作流程”的全面自定义管理，实现普及。
（5）全面资金流管理 全面的资金流管理是伴随着物流管理的价值流管理，正确核算供应链管理环节各业务单据的成本及资金流转方向，加快资金回笼，节约资金成本，降低流通过程中的存货采购成本、存货存储成本、产品生产成本，是企业加强目标管理，实现企业长远目标利润的基础。
（6）一体化解决方案
（五）、国外电子商务物流解决方案
1.美国的物流中央化
物流中央化的美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。2.日本的高效配送中心
物流过程是生产——流通——消费——还原(废物的再利用及生产资料的补足和再生产)。在日本，物流是非独立领域，由多种因素制约。物流(少库存多批发)与销售(多库存少批发)相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。
3.适应电子商务的全新物流模式——物流代理
物流代理(Third Party Logistics，缩写为TPL，即第三方提供物流服务)的定义为：“物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。”
从广义的角度以及物流运行的角度看，物流代理包括一切物流活动，以及发货人可以从专业物流代理商处得到的其他一些价值增值服务。提供这一服务是以发货人和物流代理商之间的正式合同为条件的。这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。
狭义的物流代理专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。
物流代理公司承接了仓储、运输代理后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图，就必须在整体上尽可能地加以统筹规划，使物流合理化。
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