教师发展三年规划由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“三年教师发展规划”。
李培元个人发展三年规划（2009—2011）
2009年发展规划
一、发展目标
1.深入学习课程改革精神，掌握课程改革教学法
2.专业英语上有所突破。
二、个人现状分析（优势、问题）
优势：
目前来说，本人已经从数学专业转到汽车运用与维修专业。两年来，收获很多，锻炼很多，已经对专业比较熟悉。本人在大学阶段，主修的专业是电子信息工程，该专业与汽车运用与维修专业可以紧密结合，实际上较之数学更对口。汽车当今的发展趋势是自动化，电子化，智能化，所以，我的所学可以在汽修领域得到发展。得到进一步的提升。本人在2007年年底的英语六级考试中已经通过英语六级。这为我进入汽修专业领域打开了一扇门，我可以利用这一优势，多接触国外先进的技术资料，进一步深入的研究汽修领域内的技术问题。本人热爱汽车维修事业，自从2007年加入汽修组，本人就已经下定决心要在这个领域内打下根基，有所成就。
问题：问题几乎与优势一样的多。首先自己毕竟不是汽修专业毕业，还要在汽修领域内多学习，多锻炼，争取早在专业业务上赶上其他同志，且能有所成就。其次就是在现有阶段内，专业领域的东西只能自学，可是即便自学，也要有生产企业实践的基础，但是截至目前我在这方面几乎为零。第三，德国的课程改革已经在北京市职业教育领域如火如荼的展开了，面对一种全新的教学模式，没有任何的知识基础。
三、发展项目（课题，教学等）
1.翻译简单的技术资料100页
2.承担课程改革的课程设计任务，在实践中锻炼自己，一方面锻炼自己的专业知识，另一方面锻炼自己的课程开发的能力。
3.由于承担了我校《汽车机械基础》、《汽车电工电子》和《发动机维护》课程的任务，因此要在平时多学习以上三个方面的前沿新知，不断充实自己。
四、发展途径
1、翻译资料方面，本身是我的强项，只是班主任工作和教学工作使时间骤减。我的资料均从网络下载，至今已经积累了很多，多是汽车技术方面的资料。比如汽车论坛、维基解密、还有一些免费的手册下载网站。当然很多东西还是要靠自己花功夫去开发，因为网络上的网站，每年都会有一定的变化，因此要考虑这一情况。与校内的英语专业的老师建立专业上的对话机制，让这些老师能从英语的角度，能给我把把关，能给我翻译的东西挑挑毛病，以便能够使我翻译的东西毛病更少，工作效率更高。
2、根据北京市课程改革的课程标准。以谨慎的态度，设计教学单元。在实践中锻炼自己。主持设计《汽车机械基础》、《汽车电工电子》，参与设计《发动机维护》。
3、系统学习丰田《TEAM21课程》，对汽车修理的保养与小修、总成大修、全车大修、故障诊断与排除、汽车性能检测方面的理论实践知识进行系统进修。所用教材来源与网络。
五、实施步骤
1、翻译方面
2009—2010年度第一学期翻译50页，第二学期翻译另外的50页。100页的工作量毕竟不是很大，所以译出的东西一定要高质量的。否则就没有什么意义了。
首先，在从网上寻找素材时就要挑选好，一定不能随随便便，一定是与现阶段自己发展方向相一致或相近似的素材，一定要对自己的发展起到好的作用的材料。
第二就是在翻译的过程中，保证翻译的质量，不怕速度慢，一定要出精品，在翻译的词句上要精益求精，一方面是对专业知识的学习要到位，另一方面，自己翻译的东西，在将来可能也在教学上能够用得上，所以要对将来使用这份材料的人负责。
第三，就是在翻译完成后，一定要请相关专业的人来把关，检查自己的翻译作品，提升质量。比如要找来学校的英语专业的教师，从文法的角度来对自己的东西进行检查，找来组内的其他老师从专业的角度对自己的做的工作进行检查。力争打造一个精品。
2、课程开发
首先学习昌平职业学校和交通学校的先进教学案例，教学设计，汲取营养。昌平职业学校几年以来一直在课程改革上走在北京市的前列，国家专项拨款支持昌平职业学校从德国引进工作过程系统化的课程教材。该校老师能够得到第一手的原汁原味的课程材料。所以要借助这个平台，如饥似渴的学习这些此案料，研究这些材料。虽然在资料上不能完全接触到所有的东西，但是一定要利用好每次到昌平中心校进修的机会，努力地学习这些先进的教学第一，手资料。努力的丰富自己的工作过程系统化的概念的理解，以便能够开发出更好地教学设计。
其次紧抓几次德国教师在北京市开展公开课，学习如何来进行教学设计开发、工作页开发、教学资源开发。比如已经在计划之中的埃斯特曼先生，哥斯德勒先生和其它德国巴符州的知名教育专家在北京财贸职业学院的几次讲座和公开课，一定要向几位前辈学习先进的教学理念和教学方法，将德国的职业教育理念与中国的实际国情相结合。只有深入的学习和了解了德国人的东西，才能更好地让这些先进的教学理念和教学方法更好地扎根于中国的教育环境，更好地入乡随俗，更好地让我们的学生享受到最先进的教育。这是我们的职责与义不容辞的责任。学习过程中，我要在自己学习的基础上全程记录德国专家的讲座过程，用摄像机拍摄下全过程，以便回校后，能够让每一个专业老师，尤其是没去参加课程培训的老师都有机会学习先进的东西。再有要将自己整理好的笔记与大家分享，毕竟自己的理解是有限的，要利用教研组开会的机会，让大家谈谈自己的有建设性意义的理解，使上课得到的东西能更有价值。
2009—2010第一学期设计《汽车机械基础》全部内容，和《发动机维护》的一部分内容。第二学期设计《汽车电工电子》的全部内容。建立自己的工作小组，分派任务到具体的个人，小组内部几个人明确设计的方向与目的，按照已有的课程开发的框架去开发自己的教学设计和教学资源，建立定期的开发会，比如一星期一次的教研组会，要利用每次的教研会，专门辟出时间来以开发小组为单位，研究自己的课程。形成一种开发机制。
第三、在学年结束后对自己的设计与开发进行反馈性的修改。教学设计的开发和教学资源的开发不是一蹴而就的，一定要反复的研究反复的进行。所以我们的教学设计的开发亦是如此，一定能够要在设计完成后，在第一轮的课程改革教学实施后，坐下来好好的总结在实际工作中的失败的教训，和成功的经验，修改，提升自己开发的设计和资源。这个工作不是自己就可以完成的，一定要借助教研组这个平台，让大家都来发表开发出来的教学资源和教学设计在实际工作中使用的感受。
第四、与学生代表座谈。将在课堂中学生们的感受也在第一时间记录下来，作为再开发，再修改的重要依据。因为学生们的感受是最直接的，最本质的。可能我自己并不知道自己的课程的毛病在那里，而资源的使用者学生能一针见血的支出问题所在，所以一定要做好这项工作。课程开发的好坏，我们自己说了不算，一定得有使用者的最直接的意见。
3、专业学习
2009—2010上半学期完成《team21》的上半部分内容。
2009—2010下半学期完成《team21》的下半部分内容。
《team21》是日本丰田汽车公司内部培训体系，也就是丰田技术员培训体系的一套内部教材。这部教材，内容丰富，深入浅出，将汽车维修领域碰到的几乎所有问题，都已最简单的形式呈现给授课的人和学习的人，用大量的图，画呈献给学习者。可以说，已经达到了理论学习和实践指导的最高境界。所以说，对于我这样一个半路出家的专业教师来说是最好不过的进阶学习的材料。在一个目的就是在自己研究，学习完这套教材后还能将它介绍给学生，以便学生们能接触到最好的内训资料。现在的问题就是自己能不能保证时间每天进行学习。因为这套教材内容极为丰富，一月两月是不能学完的。所以就要将自己班主任和专业教师工作之外的仅有的时间充分的利用好。莫荒废了自己的青春年华。
七、保障措施
1、制订工作任务和学习任务的工作计划，让自己的时间安排的尽量有序，尽量效率高些。
2、进行阶段性的自我小结，总结一个阶段内自己的计划执行的情况，客观的作出判断，并给自己做出纠正与调整。
3、将自己的发展规划向同事和同学公开，让他人监督自己的执行情况。
李培元个人发展三年规划（2009—2011）
2010年发展规划
一、发展目标
1.课程改革教学法的研究与应用。
2.专业英语的继续学习。
3.汽修专业知识与专业理论的学习。
二、个人现状分析（优势、问题）
优势： 目前来说，本人已经在汽修专业有了三年的工作经验，在以工过程为导向的课程改革开发中已有一年的实践工作经验。三年来，收获很多，锻炼很多，已经对专业比较熟悉，对教学改革比较熟悉。本人在大学阶段，主修的专业是电子信息工程，该专业与汽车运用与维修专业可以紧密结合，实际上较之数学更对口。汽车当今的发展趋势是自动化，电子化，智能化，所以，我的所学可以在汽修领域得到发展。得到进一步的提升。本人在2007年年底的英语六级考试中已经通过英语六级。在2009年度的翻译任务中，本人已顺利的实现了第一年的目标，成功的，高质量的完成了100页的翻译任务，可以说在接下来的翻译工作上已经有了小小的收获和经验。本人热爱汽车维修事业，自从2007年加入汽修组，本人就已经下定决心要在这个领域内打下根基，有所成就。
问题：问题几乎与优势一样的多。首先自己毕竟不是汽修专业毕业，还要在汽修领域内多学习，多锻炼，争取早在专业业务上赶上其他同志，且能有所成就。其次就是在现有阶段内，专业领域的东西只能自学，可是即便自学，也要有生产企业实践的基础，但是截至目前我在这方面几乎为零。第三，德国的课程改革已经在北京市职业教育领域如火如荼的展开了，面对一种全新的教学模式，没有任何的知识基础。在教学法的理论上和实践经验上也几乎为一片空白。在教具开发上也是这样，没有可以参考的对象，只能摸着石头过河。
三、发展项目（课题，教学等）
1.翻译丰田汽车公司的《电器工程师》内训教材100页。
2.承担课程改革的课程设计任务，在实践中锻炼自己，一方面锻炼自己的专业知识，另一方面锻炼自己的课程开发的能力。着重要在教学法上有所突破，能够初步形成适合自己的一套教学方法。
3.由于承担了我校《发动机故障诊断与排除》、《汽车电器故障诊断与排除》、《汽车性能检测》课程的任务，因此要在平时多学习以上两个方面的前沿新知，不断充实自己。
四、发展途径
1、翻译资料方面，本身是我的强项，只是班主任工作和教学工作使时间骤减。我的资料均从网络下载，至今已经积累了很多。《电器工程师》是丰田公司先进的电气工程师内训教材，它对我的专业成长。与校内的英语专业的老师建立专业上的对话机制，让这些老师能从英语的角度，能给我把把关，能给我翻译的东西挑挑毛病，以便能够使我翻译的东西毛病更少，工作效率更高。
2、根据北京市课程改革的课程标准。以谨慎的态度，设计教学单元。在实践中锻炼自己。主持设计《发动机故障诊断与排除》，参与设计《汽车电器故障诊断与排除》、《汽车性能检测》。
3、继续学习丰田《TEAM21课程》，对汽车修理的保养与小修、总成大修、全车大修、故障诊断与排除、汽车性能检测方面的维修技术标准进行总结。
五、实施步骤
1、翻译方面
2009年度已经翻译了100页的资料。当时并没有什么明确的发展方向的目标，因此在翻译工作上比较盲目，也算是入门的一个过程。
首先，2010年度，我根据自身专业的特点准备在汽车电气上有所发展，所以选定了《丰田电气工程师》作为自己的翻译对象。这份材料是相应领域内比较优秀的内训教材，也是我在课程开发上可以借鉴的对象，因此十分珍贵。由于又是一个陌生的领域，所以还是设定100页的工作任务。
第二就是在翻译的过程中，保证翻译的质量，不怕速度慢，一定要出精品，在翻译的词句上要精益求精，一方面是对专业知识的学习要到位，另一方面，自己翻译的东西，在将来可能也在教学上能够用得上，所以要对将来使用这份材料的人负责。
第三，就是在翻译完成后，一定要请相关专业的人来把关，检查自己的翻译作品，提升质量。比如要找来学校的英语专业的教师，从文法的角度来对自己的东西进行检查，找来组内的其他老师从专业的角度对自己的做的工作进行检查。力争打造一个精品。
2、课程开发
首先，2010年十月我要到德国巴符州教师进修学院学习先进教学案例，教学设计，汲取营养。巴符州教师进修学院多年以来一直在课程改革上走在世界的前列，这所学校是全德国在汽车维修领域工作过程系统化课程改革开展的比较好的学校。所以要借助这个平台，如饥似渴的学习学院提供给我们的资料，研究这些材料。虽然在资料上不能完全接触到所有的东西，但是一定要利用好每天在学院进修的机会，努力地学习这些先进的教学第一手资料。努力的丰富自己的工作过程系统化的概念的理解，以便能够开发出更好地教学设计。
其次，北京市课程改革已经开展了一年，每学期课程专家都要来学校开展督导工作。紧抓几次北京市课程改革专家进校督导的机会。与课程改革专家零距离的接触，虚心接受课改专家的意见，与专家一同就课程设计的具体细节问题展开研讨，力争在课程改革的方向上和细节上都能做到最好。争取向专家多提问题，抓住专家在校的时间。
2010—2011第一学期设计《发动机故障诊断与排除》全部内容。第二学期设计《汽车电器故障诊断与排除》和《汽车性能检测》的部分内容。建立自己的工作小组，分派任务到具体的个人，小组内部几个人明确设计的方向与目的，按照已有的课程开发的框架去开发自己的教学设计和教学资源，建立定期的开发会，比如一星期一次的教研组会，要利用每次的教研会，专门辟出时间来以开发小组为单位，研究自己的课程。完善开发机制。
第三、在学年结束后对自己的设计与开发进行反馈性的修改。教学设计的开发和教学资源的开发不是一蹴而就的，一定要反复的研究反复的进行。所以我们的教学设计的开发亦是如此，一定能够要在设计完成后，在第一轮的课程改革教学实施后，坐下来好好的总结在实际工作中的失败的教训，和成功的经验，修改，提升自己开发的设计和资源。这个工作不是自己就可以完成的，一定要借助教研组这个平台，让大家都来发表开发出来的教学资源和教学设计在实际工作中使用的感受。第四、与学生代表座谈。将在课堂中学生们的感受也在第一时间记录下来，作为再开发，再修改的重要依据。因为学生们的感受是最直接的，最本质的。可能我自己并不知道自己的课程的毛病在那里，而资源的使用者学生能一针见血的支出问题所在，所以一定要做好这项工作。课程开发的好坏，我们自己说了不算，一定得有使用者的最直接的意见。
3、专业学习
继续学习《team21》内训教材的内容。《team21》是日本丰田汽车公司内部培训体系，也就是丰田技术员培训体系的一套内部教材。这部教材，内容丰富，深入浅出，将汽车维修领域碰到的几乎所有问题，都已最简单的形式呈现给授课的人和学习的人，用大量的图，画呈献给学习者。可以说，已经达到了理论学习和实践指导的最高境界。经过多次观察，北京市汽修技能大赛和中国丰田杯汽车技能大赛均采用《team21》课程的技术标准。因此继续学习该课程就显得很有必要了，这次学习不是简单的内容的重复，而是中心落在实操工作，实操项目的标准上，所以这次的学习实际上更细致，更费时间和精力。但是这样的一种学习和研究是很有意义的。因为，如果落实的好的话，那么我们的技能大赛的比赛就有了技术资料方面的一个比较好的基础，可以促使我校我专业的技能大赛的成绩更上一层楼。有鉴于此研究每一项实操实训的技术标准都要落实到位，这样，我们的目标才能实现。
六、保障措施
1、制订工作任务和学习任务的工作计划，让自己的时间安排的尽量有序，尽量效率高些。
2、进行阶段性的自我小结，总结一个阶段内自己的计划执行的情况，客观的作出判断，并给自己做出纠正与调整。
3、将自己的发展规划向同事和同学公开，让他人监督自己的执行情况。
李培元个人发展三年规划（2009—2011）
2011年发展规划
一、发展目标
1.课程改革的教具开发。
2.专业英语继续深入的学习。
3.发动机故障诊断与汽车电气方向的专业学习
4、技师证的学习和考取
二、个人现状分析（优势、问题）
优势：
目前来说，本人已经从事汽车运用与维修专业4年的教学工作，课程改革两年的工作。四年来，收获很多，锻炼很多，已经对专业比较熟悉。本人在大学阶段，主修的专业是电子信息工程，该专业与汽车运用与维修专业可以紧密结合，实际上较之数学更对口。汽车当今的发展趋势是自动化，电子化，智能化，所以，我的所学可以在发动机电控和汽车电器领域得到发展。得到进一步的提升。2010年底我专业为了更好的体现专业发展育人的职业性，将各个老师的发展提上了工作日程，每个专业老师都有了自己主攻的专项业务工作，本人的主攻方向落在了发动机电控和汽车电器上。本人在2007年年底的英语六级考试中通过英语六级。这为我进入汽修专业领域打开了一扇门，我可以利用这一优势，多接触国外先进的技术资料，进一步深入的研究汽修领域内的技术问题。本人热爱汽车维修事业，自从2007年加入汽修组，本人就已经下定决心要在这个领域内打下根基，有所成就。
问题：问题几乎与优势一样的多。首先自己毕竟不是汽修专业毕业，还要在汽修领域内多学习，多锻炼，争取早在专业业务上赶上其他同志，且能有所成就。其次就是在现有阶段内，专业领域的东西只能自学，可是即便自学，也要有生产企业实践的基础，但是截至目前我在这方面几乎为零。第三，德国的课程改革已经在北京市职业教育领域如火如荼的展开了，面对一种全新的教学模式，没有任何的知识基础。
三、发展项目（课题，教学等）
1.继续《丰田电气工程师》内训教材的翻译工作，翻译300页。
2.承担课程改革的课程设计任务，主要面向课程教具开发的项目。
3.由于承担了我校《发动机故障诊断与排除》、《汽车电器故障诊断与排除》和《汽车性能检测》课程的任务，因此要在平时多学习以上三个方面的前沿新知，不断充实自己。
4.考取技师证。
四、发展途径
1、翻译资料方面，去年已经开始翻译《丰田电气工程师》系列教材，今年更加明确了这一方向，因为我的主攻方向与这份资料可以重合了，翻译资料的过程也是专业学习的过程。能与这么优秀的国外教材亲密接触真是我的一种荣幸。与校内的英语专业的老师建立专业上的对话机制，让这些老师能从英语的角度，能给我把把关，能给我翻译的东西挑挑毛病，以便能够使我翻译的东西毛病更少，工作效率更高。
2、根据北京市课程改革的课程标准。以谨慎的态度，设计教学单元。在实践中锻炼自己。主持设计《汽车机械基础》、《汽车电工电子》，参与设计《发动机维护》。
3、系统学习丰田《电气工程师》课程，对汽车发动机的故障诊断与排除、电器故障诊断与排除方面的理论实践知识进行系统进修。所用教材来源与网络。
4、考取技师证。通过学习技师所具备的理论和实操内容。
五、实施步骤
1、翻译方面
2010年度已经翻译了100页的《丰田电气工程师》资料。现在已经基本熟悉了该教材的写作框架和结构，熟悉了其行文风格，熟悉了教材的各部分之间的关系，熟悉了众多的丰田教材的专业术语。今年的翻译工作，应该说，难度降低了一些，所以应该在量上有所突破。计划翻译300页。
首先，2011年度，我根据自身专业的特点经教研组研讨和我组人才培养方案的内容已经确定在汽车电气和发动机电控上有所发展，所以选定了《丰田电气工程师》作为自己的翻译对象。这份材料是相应领域内比较优秀的内训教材，也是我在课程开发上可以借鉴的对象，因此十分珍贵。
第二就是在翻译的过程中，保证翻译的质量，不怕速度慢，一定要出精品，在翻译的词句上要精益求精，一方面是对专业知识的学习要到位，另一方面，自己翻译的东西，在将来可能也在教学上能够用得上，所以要对将来使用这份材料的人负责。
第三，就是在翻译完成后，一定要请相关专业的人来把关，检查自己的翻译作品，提升质量。比如要找来学校的英语专业的教师，从文法的角度来对自己的东西进行检查，找来组内的其他老师从专业的角度对自己的做的工作进行检查。力争打造一个精品。两年以来一直在和一些英语教师进行合作，所以有一些英语教师也对专业课发生了兴趣，这也是一个可喜的现象，也有助于整合力量进行专业建设。
2、课程开发
首先，2010年十月我到了德国巴符州教师进修学院学习先进教学案例，教学设计，汲取营养。巴符州教师进修学院多年以来一直在课程改革上走在世界的前列，这所学校是全德国在汽车维修领域工作过程系统化课程改革开展的比较好的学校。在这个平台上，在巴符州进修学院的每一天，我都接触到了非常先进的东西。我如饥似渴的学习学院提供给我们的资料，研究这些材料，全身心的参与巴符州进修学院给我们设置的教学实操项目。全力以赴的学习巴符州进修学院给我们提供的交付课程和教学设计开发课程。所以虽然只有一个月的学习，但给我的震撼已足够大，使我看到了课程改革深处的灵魂的东西，内在本质的东西。我想我虽然不能全面照搬人家的东西，但是至少我能做一点点工作。尽我所能的做一点点工作。比如教具开发工作。德国的教具开发真是让人大开眼界，花小钱，办大事，多快好省，实在，实惠，方便，快捷，没有花招，只有本质的理性思考。我也将本着这些原则去努力开发我校的教具。
其次，北京市课程改革已经开展了两年，每学期课程专家都要来学校开展督导工作。紧抓几次北京市课程改革专家进校督导的机会。与课程改革专家零距离的接触，虚心接受课改专家的意见，与专家一同就教具设计的具体细节问题展开研讨，力争在教具设计的方向上和细节上都能做到最好。争取向专家多提问题，抓住专家在校的时间。
2011—2012第一学期设计制作《发动机故障诊断与排除》的基础教具。第二学期设计《发动机故障诊断与排除》的项目教具，计划用工作站的形式，可以先试着制作，待成熟之后，在进行量产。建立自己的工作小组，分派任务到具体的个人，小组内部几个人明确设计的方向与目的，按照已有的课程开发的框架去开发自己的教学资源教具，建立定期的开发会，比如一星期一次的教研组会，要利用每次的教研会，专门辟出时间来以开发小组为单位，研究自己的课程。完善开发机制。
第三、在学年结束后对自己的设计与开发进行反馈性的修改。教具设计的开发和教学资源的开发不是一蹴而就的，一定要反复的研究反复的进行。所以我们的教具设计的开发亦是如此，一定能够要在设计完成后，在第一轮的课程改革教学实施后，坐下来好好的总结在实际工作中的失败的教训，和成功的经验，修改，提升自己开发的教具和资源。这个工作不是自己就可以完成的，一定要借助教研组这个平台，让大家都来发表开发出来的教具和教学资源在实际工作中使用的感受。
第四、与学生代表座谈。将在课堂中学生们的感受也在第一时间记录下来，作为再开发，再修改的重要依据。因为学生们的感受是最直接的，最本质的。可能我自己并不知道自己的课程的毛病在那里，而资源的使用者学生能一针见血的支出问题所在，所以一定要做好这项工作。教具开发的好坏，我们自己说了不算，一定得有使用者的最直接的意见。
3、专业学习
继续学习《team21》和《丰田电气工程师》内训教材的内容。《team21》是日本丰田汽车公司内部培训体系，也就是丰田技术员培训体系的一套内部教材。这部教材，内容丰富，深入浅出，将汽车维修领域碰到的几乎所有问题，都已最简单的形式呈现给授课的人和学习的人，用大量的图，画呈献给学习者。可以说，已经达到了理论学习和实践指导的最高境界。《丰田电气工程师》也是相应领域内（电控发动机和汽车电气）的最优秀的教材之一。2011年我已经确定了自己的专业发展方向，所以已经不是以前浅层的学习和浏览。而是更具体和更系统的学习。
首先，第一个工作重心是发动机的电控逻辑（故障码的设定OBD2）
其次，是各种电控元件的工作原理和检测的学习 第三，是丰田的推荐的故障诊断流程的学习 第四，是丰田以及其他日系电路图的学习 第五，是电控检测工具的使用
六、保障措施
1、制订工作任务和学习任务的工作计划，让自己的时间安排的尽量有序，尽量效率高些。
2、进行阶段性的自我小结，总结一个阶段内自己的计划执行的情况，客观的作出判断，并给自己做出纠正与调整
3、将自己的发展规划向同事和同学公开，让他人监督自己的执行情况。
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