第1篇：公路建设总结
公路建设总结
公路建设总结
2010年上半年，我局在玉林公路管理局的正确领导下、在市委、政府的大力支持下，坚持以科学发展观为统领，认真落实自治区、玉林公路管理局公路工作会议精神，紧紧围绕年初工作既定目标，团结一致、开拓创新,较圆满的完成了上半年的工作任务，为实现2010年全年工作目标奠定了良好的基础。
一、大中修工程项目建设进展顺利按上级的计划安排，我局今年承担北宝二级公路k1+300-k12+000、k55+500-k73+425两个路段共28公里的大修工程和岑溪至玉林公路k85+000-k86+300、k90+370-k91+200、k94+150-k95+750、k95+750-k95+900、k103+450-k104+45、k104+800-k105+100六个路段共5.18公里的路面中修工程建设任务。在工程建设中，我局始终绷紧质量、安全、进度和廉政“四根弦”，并树立超前意识，早计划，早动员、早安排，早实施，合理安排人员、机械，科学组织施工，确保按计划完成工程进度。 截至目前，岑溪至玉林公路路面中修工程已全部完成,投入资金200多万元; 至宝圩二级公路路面大修工程№1合同段(k1+300-k12+000路段) 原路冷再生基层已全部完成，共完5.1161万平方米，完成率100%，级配碎石基层已完成4.75万平方米，完成率46.2%，工程累计完成投资约233万元；至宝圩二级公路路面大修工程№2合同段(k55+500-k73+425路段) 已完成原路冷再生基层9.6763万平方米，完成率83.6%，级配碎石基层已完成6.94万平方米，完成率39.9%，此项工程累计完成投资约412万元。综合上述几项，上半年大中修工程累计完成投资747.58万元。
二、养护工作得到不断加强在养护工作中坚持以日常养护为主，大力推进精细化养护管理工作，干线公路养护水平稳步提高。一是做好国道324线水泥路面的灌缝、坑槽的修补工作，对北宝二级公路大修路段的路肩进行全面整修；二是做好路面坑槽、沉陷等病害的处治和日常养护、公路排水沟、桥涵的疏通以及路肩草的整修等工作，提高道路的通行能力；三是加强道路的绿化和美化工作等工作；四是做好交调和统计工作，各种表格和养护站内业资料填写认真、规范，并按要求及时上报。
截止目前，每天清扫水泥路面23公里；疏通边沟1万多米；栽树补苗8000棵，点播相思树种300斤；整修路肩1.2万多平方米；水泥路面修补14.774公里2.45万平方米；沥青路面挖补69.213公里8.01万平方米，埋设百米桩300根、示警桩50根；清理水毁塌方56处5500立方米，投入清理资金8.25万元；修复水毁挡墙8处，投入资金25万元；改造涵洞6处投入资金11万元；修复加固桥梁3座，投入资金390多万元。截至5月底，共完成日常养护投资约383.9万元。
三、依法治路取得新进展
（一）深入宣传公路法律、法规，增强沿线群众爱路、护路意识，营造良好的执法环境。
（二）依法行政，维护路产路权。坚持日常巡查，严厉打击辖区公路沿线违法建筑和乱堆、乱搭、乱建等行为，重点抓好违法建筑控制、路政许可审批、非公路标志清理、各类路政案件处理以及公路环境的.治理工作。
（三）抓好超限超载运输车辆的治理工作，保护路桥。重点整治车货总重超过55吨和超限率超过30%的运输车辆。在执法过程中，我局执法人员坚持以人为本，实行人性化治超，做到依法行政，文明执法。同时严格按照法定程序进行检测和认定，按规定先卸货后处罚。经过持续治理，我局辖区公路上行驶的运输车辆超限超载势头得到有效遏制，公路养护压力有所减轻，公路和桥梁得到了有效保护，取得了明显的治理成果。截至5月31日，我局所辖路段发生车辆损毁路产赔偿案件18起，查处18起；办结路政许可项目1起；发生超限运输处罚案120起，查处120起。清理非交通标志70块，清理堆积物21处435平方米；清理临时搭棚1处20平方米。收回赔（补）罚款共32.602万元，其中索回路产损失赔偿款5.605万元，路政许可项目补偿款0.297万元，超限运输罚款26.7万元。
四、安全生产常抓不懈，安全意识进一步得到提高。
（一）定期召开安全生产会议、开展安全生产大检查、出版安全生产宣传版报。
（二）安排专职安全员坚持每月深入养护站和工程建设施工工地，分别给养护职工和工地民工上安全生产教育课，严格执行民工岗前培训和安全告知制度。
（三）举办全局性的安全生产知识讲座。4月16日，我局举办了安全生产知识培训班，全局职工参加了培 训。邀请了市安监局、市交警大队等部门分管安全的有关领导和专家到培训班进行了辅导。通过培训，全局职工的安全生产意识得到了进一步提高。
（四）6月18日，我局积极参加市政府组织开展的“安全生产月”咨询活动，向群众分发安全及公路法律法规等相关资料，增强群众爱路护路意识，进一步提高依法治路水平。
（五）做好安全隐患的整改工作。2010年，我局辖区公路省道215线北宝二级公路21km和32km+250m两处被列入市2010年10大安全隐患，两处隐患情况均为“平面交叉路口，人多车多”，整改要求均为“在路口四个方向设减速带”，完成期限为“2010年6月30日前”。我局把整改工作提到重要日程来抓紧落实。经过实地调查、设计、制定整改方案和组织实施，两处隐患共投入3万元，于2010年5月20日整改完毕，比限定完成整改的日期提前了一个多月，2010年5月27日，上述安全隐患整改顺利通过了市安全隐患整改验收小组的验收，两处隐患均已排除。
六、财务管理工作。严格按照财务规章制度、法律法规管好钱用好钱，把每一分钱都用在刀刃上，确保资金使用的合理化和有效性。
七、存在的问题一是路况先天不足，抗灾能力差，超限运输严重，造成我局养护压力大，养护经费严重不足。今年4－6月份，暴雨造成我局辖区公路多处塌方，路面损毁严重，水毁损失多达912.22万元；二是路政执法手段薄弱，沿线群众爱路护路意识淡薄；超限运输车辆势头有所下降，但形势依然不容乐观，公路使用寿命和通行质量受到严重影响；迎国检各类资料有待进一步完善；文明创建工作仍需加强；开展党组织建设年活动各项工作落实力度不够。
八、下半年工作打算我局将重点抓好以下几点工作：
（一）全力以赴做好2010年全国公路检查迎检的资料准备、路况修复及其他各项迎检工作。
（二）抓紧做好水毁工程的修复、塌方的清理工作；继续加强对路面的日常保洁、路肩、边坡、桥涵、花草路树的全面养护，确保完成市局下达的82%全部路线好路率指标，进一步提高路况水平，优化公路通行环境，更好地为地方经济建设服务。
（三）保安全保质保量保进度完成省道215线北宝二级公路的大修工程任务。
（四）继续抓好创建自治区文明单位各项工作。
（五）继续深入“开展党组织建设年”活动，建立健全各项规章制度，优化工作流程，完善各类资料；建立健全党风廉政建设长效机制；继续做好职工教育和队伍的稳定工作。
第2篇：某乡公路建设总结
XX年XX乡公路建设管理工作总结
XX年我乡地方公路建设和养护工作有关部门的大力支持
下，乡委政府坚持以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻执行《中华人民共和国公路法》以及公路路政管理有关法律法规，认真执行公路建设和养护工作。村公路是农村经济和社会发展重要的基础设施。加快农村公路建设，对于改善农民生产生活条件，活跃农村经济，加强城乡交流，统筹城乡发展，建设社会主义新农村具有重要意义。我乡农村公路建设经过多年的努力，取得了明显成效。推进了农村经济和社会全面、协调、可持续发展，改善了广大农村的公路交通面貌，为加快发展、全面建设小康社会奠定更加坚实的基础。全年来我乡公路建设工作总结如下：
一 通村公路建设进展情况
今年初，乡委政府提出通村公路建设目标是：XX至XX至XX的公路水泥硬化和XX至XX断头路的硬化建设工作。现XX和XX至XX的公路已圆满峻工。
二、通村公路建设主要特点
1、组织领导措施硬、责任明。今年的通村公路建设是一项艰巨的攻坚战、硬任务，我们坚持“政府组织，部门配合，交通协调，社会参与，乡村实施”的原则，在组织领导上采取了有效措施。乡委政府高度重视，成立了由主要领导挂帅、相关部门主要负责人为成员的公路建设指挥部，各村委也相应成立了领导小
组。同时，各乡委政府充分尊重人民群众的民主权利，由群众自己提议修路，村“两委”制定建设方案。采取一事一议的办法，实行民主决策、民主管理、民主监督办法，加快了全乡通村公路建设。
2、宣传发动力度强、氛围浓。通村公路建设是一项造福一方、有利后人的民心工程、德政工程，实施通村公路建设，主体是农民，核心是农民，必须把农民的积极性充分调动起来，工程才能顺利开展。针对农村税费改革后村委经济捉襟见肘、举步艰难、实施通村公路建设工程耗资大、干部群众畏难情绪大的问题，乡委政府召开了全乡通村公路建设督办会后，各村纷纷采取不同的形式，展开了全方位、多层次、大力度的宣传发动工作，把通村公路工程的重大意义、政策、任务和要求宣传到户、到人，进一步统一了思想认识，赢得了理解支持。同时，乡公路建设指挥组编发了《全市通村公路建设简报》，通过宣传政策，鼓劲先进，带动后进，以此造势，营造了良好的建设氛围。
3、工程筹资手段多、办法新。资金是通村公路建设的主要制约因素。为确保任务的完成，我们采取了二种办法，破解了资金难题。：一是政府投。县政府在财政资金紧张的情况下，出台优惠政策，每公里水泥路补助5万元。二是乡委政府、村委积极鼓励本村农民及争取本籍在外人士捐资修路。企业、名人积极参与表示愿意回报家乡，回报父老乡亲。村民情绪高涨纷纷表示就算生活结据点也捐款出来修路：“要想富先修路嘛，说近点走都
好走一点”
在加强资金筹措的同时，各地加强了对资金的监管，基本做到了专户储存、专人管理、专款专用，并及时张榜公布使用情况，做到了收入有数、支出明白、阳光
在公路建设过程中乡委政政府高度重视，为进一步加强我乡村公路的管理和监护,确保公路工程顺利完工,更好地为农村经济和社会发展服务,成立了由乡长XXX为领导,下设专员连接村委的小组,全面做好公路建设的管理和监护。
第一 公路建设全天候监督，白天专人对料场、路基、施工现场监督对出现的问题及时协商，督促施工方偷工减料的行为。对其舞弊现象及时向乡党委政府报告，保证信息的畅通。
第二 晚间由专人值班，管理已建设的路面，做好防护栏，防止行人，车辆在养护路面的碾踏。对过路村民做好解释，宣传公路建设的有益性和重要性。
第三 做好公路建设的详细资料档案，每日工程进展，出现了什么问题，谁管理负责。把责任落实到每一个人的头上，加强其责任感。
第四 乡党委政府随时下村关注村公路建设情况，督促监督施工方，及时与施工方交流意见，对不符合规定的建设，严正指出，责令修改。
为了解决公路重建轻养的间题，乡委政府制定和完善符合本地实际的“农村公路建设养护办法”建立起“统一领导，分级管
理”的农村公路养护体制。加强对农村公路的统筹协调，严格落实责任制，加大对公路的宣传力度，让广大人民群众认识到自已不但是公路的受益者，还是公路建设、养护的义务者，形成政府抓、社会办、群众干的良好交通环境。
一 健立健全农村公路的管养组织
公路建设是发展，公路养护管理更是可持续的发展。公路建设巨大的投入，凝聚着党和政府的心血，广大群众的勤劳和汗水。切实抓好对已建成公路的养护管理，充分发挥公路建设的投资效益，让公路真正成为广大农村地区的致富路、小康路。乡党委、政府高度重视现有公路的管养工作，从完善组织制度入手，乡成立农村公路养护管理领导小组，由乡长任组长，分管人任副组长，土地、村建、水利、及相关村书记为成员。各村也相应成立村公路养护管理领导小组，由村主任任组长，村支成员、各组组长及群众代表为成员，并与各村签定管养责任状。
二 建立稳定的公路养护资金筹措使用渠道
建立乡村公路日常养护资金和养护基金制度。行政村按“一事一议”民主筹资的办法，所筹资金用于所在村公路的日常养护和管养人员的工资，养护资金管理按照“村筹乡管，专户储存，分村设帐，专项核算，民主管理，上级审计”的程序运行。如遇大修则由乡政府统一安排资金面向社会公开招标，择优选择施工队伍的办法建设。
三 完善公路配套设施建设
完善公路配套设施，可以更好的延长路的使用寿命，我们着重做到三个到位：
1、两侧排水沟挖到位。排水不畅将对公路构成很大的破坏和威胁，排水沟能保证公路两侧无积水，开挖高标准排水沟是养护工作的重中之重，我乡高度重视这项工作，在路肩两侧1米外开挖排水沟，特别是今年雨水大，对公路造成很大威胁，今年我们共拆除猪圈18间，砍伐树木近180棵，完成挖沟土方0.6万方。
2、严格限制超载车辆的通行，由我乡委政府和村委中抽调专门人员上路进行巡查、管理，一旦发现，严格查处。
3、乡委政府成立由政府领导，交通、农经、村委等部门负责人组成的领导小组，每月进行一次检查，确保路面整洁无堆积物，乡、村以此检查结论作为每月支付养护人员工资依据。奖惩分明，确保了农村公路的养护质量。
四 加大培训力度，提高队伍素质，确保养护工程质量
每年请交通局技术人员对各村从事公路管理工作的人员进行专门的业务培训，让他们既要懂技术，又要懂管理，并知晓有关政策和法律法规，并宣传好的做法和经验。农村公路管理养护任重道远，是一件造福于民的大事情，我们将本着高度的责任心和使命感，认真落实县委、县政府的工作要求，确保把工作做好、做优。乡党委政府把建设公路为重点，一切以修好公路为目标。
修出老百姓满意的路，放心的路，为构建和谐社会，建设社会主义新农村打下牢固的基础。
第3篇：农村公路建设监督总结
通村公路建设
监
督
总
结
农村公路建设领导小组办公室
二○○八年七月三十日
一、工程概况
***通村公路九成路建设，工程全长2公里，起止桩号为K0+000-K2+000。合同金额58.9万，合同工期60天。全线路段路基宽为4.5米，建成C30厚18CM水泥混凝土路面。
三、施工监督依据
1.国家、省、市有关同粗公路工程建设法规条例及规定；
2.招投标有关文件、设计文件、施工承包合同；
3.现行国家农村公路施工质量验收规范、施工规程、施工标准和规定；
4.农村公路工程质量验收统一标准；
5.业主的合理化建议。
四、监督服务工作范围
承担本工程的路基、路面结构层、路面排水、桥涵等工程的施工期及质保期的缺陷修复监理工作。
五、监督制度情况
根据工程情况及监督范围，结合项目监督规划和通村公路建设要求，实行了一系列制度，如工地会议制度
第4篇：桐柏县农村公路建设总结
桐柏县2009年农村公路建设、管理、养护
情况汇报
各位领导:
一直以来，桐柏县委、县政府政府非常重视农村公路建设。今年先后多次召开专题会议，听取农村公路建设情况汇报，安排部署农村公路建设工作O先后下发了《关于加快农村公路建设的意见》和《关于农村公路建设管理的实施办法》等指导性文件;把农村公路建设列为为民要办的十件实事之中O县委、县政府领导还亲自动员、亲自部署，研究制定加快农村公路建设的筹资政策和各项优惠措施，多次深入施工现场督查指导、排忧解难;特别是在县财政紧张的情况下，还拿出万元用于农村公路建设，有效地缓解了资金紧缺局面。各乡镇政府和有关部门也层层召开会议，深入发动，制定方案，强化措施，落实配套资金，把农村公路建设作为为群众办实事的民心工程，认真抓紧落实。由于县、乡政府和相关部门领导的高度重视，
第5篇：高速公路建设工程项目管理总结
工程项目管理总结
经过近5年的工作，我在这里我将对工程的理解程度以及对工程管理 办法进行自我阐述，首先作为一个项目经理，确定自己的地位，项目经理是业主与乙方共同利益的 体现者，对工程进行综合的动态的管理，项目经理应有的职责就是对工程进行3控制、3管理、1协调。
3控制：对工期的控制、对质量的控制、对成本的控制。3管理：安全、合同的管理与信息的管理。
1协调：协调与业主之间的关系，以及与平行施工单位之间的关系。
下面就某一工程为例，以合同签定的前提基础上，对工程的动态管理进行说明，因施工项目的寿命 周期可将施工项目分为以下5个阶段：
（一）投标签约阶段
（二）施工准备阶段
（三）施工阶段
（四）验收交工与结算阶段
（五）售后服务阶段
因投标签约阶段的工作由公司上层领导与技术部完成，故在此不做说明。
一、首先施工前准备
第6篇：通村公路建设情况总结
今年以来，在市委、市政府的正确领导下，在各乡镇的精心组织下，在市直各部门的大力支持下，我市通村公路建设进展顺利，为全面完成今年建设任务，实现“把农民增收的路子铺到家门口，把农业和农村经济结构调整的路子修到家门口，把推进城镇化进程的路子通到家门口”建设目标，奠定了坚实的基础。
一、通村公路建设进展情况
今年初，市委、市政府提出通村公路建设目标是：275.845公里，其中省厅下达我市指令性计划80公里（含交通部项目35.2公里）。截至9月底，全市通村公路已开工里程227公里（其中指令性计划40公里），完工153.6公里（其中指令性计划31公里）。具体情况见附表。
二、通村公路建设主要特点
1、组织领导措施硬、责任明。今年的通村公路建设是一项艰巨的攻坚战、硬任务，我们坚持“政府组织，部门配合，交通协调，社会
第7篇：农村公路建设总结表彰大会主持稿
农村公路建设总结表彰大会主持稿
吴贵荣/文
合： 削平山岭铺大道，跨越江河架宏桥。
女： 磅礴乌蒙，古彝圣地，早在六百年前，奢香夫人辟蚕丛、开九驿，使大方成为湘黔渝“三省通衢”；
男： 时光流逝，岁月如歌，建国六十年中，党和政府开边陲、建大道，使大方成为黔西北“旱码头”。
女： 漫漫长路，步步艰辛，“十一五”以来，在党中央、国务院的关心支持下，在省委、省政府和地委、行署的正确领导下，大方人抢抓机遇，锐意进取，将一条条山村小道变成了幸福之路；
男： 条条公路，片片深情，“十一五”以来，在县委、县政府的坚强领导下，在各部门和社会各界的无私援助和倾心帮扶下，大方人顽强拼搏，风雨兼程，将一道道深谷沟壑变成了和谐之路。
女： 今天的大方，高速公路横贯南北，国道干线四通八达；
男： 今天的大方，通乡油路纵横交错，通村公路
