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1、沈志云院士谈“高速列车大系统动力学”
2012年9月13日下午，中国科学院、中国工程院两院院士沈志云在九里校区工会会议厅为师生们做了题为“高速列车大系统动力学（High-speed train vast system dynamics）”的学术报告。
沈志云院士首先向大家介绍了“高速列车大系统动力学”提出和发展的理论与实践基础。沈院士表示，“高速列车大系统动力学”的提出不是他个人的成果，而是实验室所有师生们共同努力的结晶。“西南交通大学牵引动力国家重点实验室23年以来大家共同为之奋斗的一个理想就是要创造一个新的学科——高速列车大系统动力学”。他认为在“中国迈入高铁时代”的大背景下，我们更应该把中国快速发展高铁的精髓——高速列车大系统动力学发扬光大。
随后，沈院士从高速列车大系统动力学是高铁的新理论，一切试验是发展新理论的基础，我国高铁快速发展的实践是高铁新理论的最好验证，用新理论总结世界高铁发展的经验教训，新理论引领高铁技术不断发展五个方面展开了生动的报告。
沈院士指出，高速列车大系统动力学这一新学科，有理论，有试验，有应用，我们这所有116年铁路特色的西南交通大学应该大力扶持和促进这个新学科的成长，使它成为这所铁路特色大学创立的特色学科。他鼓励道：要动员全校力量，土、机、电，信息、材料、人文一起上，还要走出去，把铁路界都团结起来，共同努力就一定能够使高速列车大系统动力学走向世界！
据介绍，高速列车大系统动力学含高维多刚体，连续体和流体的高维非线性系统，包含轮轨、弓网、流固、机电等四大耦合关系；参数时变，随机输入，可压缩非定常流场等。系统的主要功能在于数值仿真、系统控制以及系统优化。高速列车大系统动力学应成为系统动力学中一个独立的分支，是创新的一门新学科，能从理论上诠释高速列车运行安全，有力指导高速列车技术的发展。
沈院士的学术报告让同学们对科研产生了深深的崇敬和向往。他在学术上不断进取、勤于探索的精神让大家由衷地佩服，更坚定了研究生们面对科研不怕吃苦、勇于探索的学术信念。体会心得 沈院士的报告肯定了中国高铁的发展，也坚定中国的高铁会继续发展下去。作为一名学子，对沈院士的关于高铁的信心深受触动和鼓舞，让我对我国高铁的成就深感自豪，对未来也充满希望。
首先继续发展高铁是势在必行的，发展高铁能够大大优化我国铁路的路网结构，从而快速提升铁路运输质量促进铁路从数量型发展模式向质量型发展模式转变，实现铁路行业从简单再生产向内涵式扩大再生产的转变。众所周知，我国是世界上人口最多的国家，而随着我国经济的发展，人口和货物的流动周转变得越来越迅速，每逢过节放假长短途客运陡增，对我国的客运能力提出了越来越高的要求，而高铁的发展可以一定程度上解决这个问题满足经济发展对运输的需求。高速铁路是高科技应用于铁路的神来之笔，具有运能大，速度高，安全环保等优势，是解决日前越来越严峻的运输瓶颈的有力工具。
我国经济的持续发展，对客货运输能力的要求也越来越高，运营的速度间接地制约经济发展之速与此同时，高速铁路的开发对带动沿线经济发展也有深远的影响。因此，高速铁路的建设和管理是全面发展小康社会的开路标，我国高铁的未来发展势在必行。
其次，我们应该从7.23事故中吸取教训。不管是技术因素还是人为因素，都是值得我们思考的。中国的高铁，应该是在稳扎稳打的基础上逐步推进，安全是第一要务，服务和经营是第二要务，中国高铁实现了欧洲多年没能实现的梦想，高铁正改变着人们的生活，高铁对于我国在政治、军事、经济方面的意义，是其他交通方式无法替代的，我们不能因噎废食。国内、国外媒体的报道，这是对我们的警告，我们不能成为一个没有责任心的民族，树立信心，继往开来，奋发图强，打造中国的高铁品牌。
沈院士精彩的讲座，将我国高铁的发展历史和现状生动地呈现在我们面前，让我们对铁路行业以后的发展和之后的研究内容都有了更深刻的认识。他鼓舞人心的话语更是让我们对以后的学习和研究信心倍增。通过这次报告，我们打消了心中的疑虑，坚定信心更好的学习，为中国高铁的继续发展做出自己应有的贡献。
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