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安全部年度工作总结
尊敬的各位领导：
根据公司《关于做好2011年总结的通知》下面就安全部2011年的部门工作情况总结汇报如下：
高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实今年工作一上手，我们根据危货运输的特性，从高标准，严要求做起，着手抓了三件事。
一、基础设施完备，档案建立齐全：一是对车辆档案、驾驶员档案进行了整理归档，达到一车一档及一人一档；二是对车辆各种警示标志配备齐全，达到了警示的预期效果；三是制定各项规章制度，针对安全部的工作情况制定出相应的制度(如车辆事故应急预案、安全生产管理目标责任书、加强车辆二级保养管理、做好运营车辆换季保养工作、车辆防滑链的正确使用)等一些规定和要，为此杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝油品的泄露、燃烧、爆炸等重大事故的发生。
二、严格要求，做好驾驶员的思想、安全工作
一是安全部结合驾驶员的不同情况和不同的文化层次进行安全培训和安全教育，开安全会十五次，参加人数达到了每人受教育的目地，二是对驾驶员进行了驾驶技能的理论考试和录用前的考核工作，三是对新聘驾驶员的审定及录用工作，达到了驾驶员受教育的目地受教育面达到100%。
三、突出重点，全员行动，从根本上消除危货运输安全隐患
我们把始终危货运输的规范化管理、精细化管理、准确到位的管理，当作头等大事来抓，力争从源头消除一切危货运输的隐患。具体来讲，我们重点在四个方面下了功夫：
1、强制开展达标治理整顿工作。我们根据上级部门的各种文件指示精神，集中各方面的力量，大力开展了“危货运输专项隐患整治”工作。我们还对公司的从业人员资格管理、运输车辆技术管理、安全生产隐患排查、突发事件应急预案、安全管理基础资料等5个方面的情况，进行了全面的自查。针对检查出的问题，我们采取了不同的形式，一个问题一个问题的落实到人头，全员投入到专项治理整顿中去方式抓整改。
2、严格抓好危货运输车辆的隐患整改工作。我们所担负的油品运输任务重，工作范围点多、面广、道路条件复杂，对车辆的技术性要求高、安全系数要求大。为此，我们提出了“不让一台车带病运行”的工作目标，坚持每日对车辆进行例检，每月进行一次一级维护，每10000公里进行一次二级保养，每个季度要对所有车辆进行一次“拉网式”检查。与此同时，每天早上在车辆出车前都要对每一台车的接地线是否接地，罐盖是否盖好，危货标志、车辆尾号是否清楚进行检查，一旦发现问题，立刻盯住司机整改。特别是在雾气天气，都要对每一台车的防雾灯、转向灯、刹车灯进行检查，决不让一台有任何安全隐患出车。
四、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。
为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了三个方面的工作：
1、全方位开展从“安全月活动”的教育活动。从主题“安全发展、预防为主” 抓起，不断加强驾驶员的安全责任心，为了使“安全月活动”变为全体员工的共同意识和自己行动，我们第一是，开展了动员和大讨论，让大家在讨论中懂得“安全发展、预防为主”的本质，知道什么是“安全生产”，怎么做才能做到“安全生产”；第二是，组织司机和押运员开展“安全月活动” 的学习，提高安全意识，并引导大家从身边的小事看安全，在细小环节中保安全，车辆运行中会安全；第三是，组织司机对照“安全月活动”查“我不安全现象”，帮助大家寻找自身安全的习惯性违章、日常性盲点、隐藏性薄弱环节等问题；从深层次探讨危货运输的安全问题，活动中大家提出的“安全是生产的控制器”、“安全是效益的保限箱”、“安全是进度的航标灯”、“安全问题无处不在无处不有”、“安全生产是全员的共同责任”等观点，对我们的实际工作都有很好的指导作用；第四是，全面营造“安全生产月活动”的良好氛围，我们利用墙报、宣传标语，广泛宣传“安全生产月活动”，让大家走路、抬头、上车和出车，始终都能敢受到“安全生产”的薰陶。
2、用“四个坚持”不间断，强化全员的安全意识。安全学习教育是安全工作的立本之举，安全预防是安全生产的根。为了让每个司机时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我们始终做到了四个坚持。一是坚持开展每月二次安全教育例会。安全教育是我们运输单位长期以来法定的活动日，它一方面要及时学习安全生产的法
律法规，传达上级组织的指示精神，一方面要定期总结安全生产的实际情况，提出对下月安全工作的要求，同时，还要经常对一些安全案例进行分析，是司机和押运员接受安全教育的最好形式。为此，毎月安全例会是逢曰比开，雷打不动的人人参加“安全月例会”活动，对无故不参加“安全月例会”活动的都给以了处罚处理。二是坚持出车前的安全检查和行车中及收车后的安全例检制度。每天出车前我们都要求车队，根据当天的路单、执行任务的情况、以及天气、道路的情况进行安全讲话，交代注意事项。为了让司机每天出车都能牢记安全，警钟长鸣。
3、定期用危货运输专业知识，引导全员防范危险灾害的发生。危货运输与普通货运相比具有很强的专业性，要确保危货运输不出事故，不造成任何危害，就要定期对从业人员进行专业知识的培训和训练。近壹年来，我们先后通过学习讲座等形式进行宣传教育，并采取集中学和和单独讲相结合，每月二课的形式，组织所有从业人员进行学习和培训。特别是对新招收的危货运输司机和押运员，我们除了他们进行厂规厂纪教育外，还要对他们进行严格的危货运输专业知识的培训，凡新招的司机要有两个月的实习期，经考核合格后才能上车顶岗，正是由于，们始终把危货从业人员的学习培训工作作为一项十分重要的工作来抓，从而保证了单位危货从业人员的基本素质，到目前为止，没有发生过一起比较危险的事故。
五、重规章，强执行，逐步养成司机危货运输的良好习惯
在危险品货物运输中，从真正意义上做到了“红灯停、绿灯行”，就为危
货运输的安全撑起了“保护伞”。因此，我们在抓危货运输的安全管理过程中，始终把贯彻落实行业规章，作为一个纲性任务来抓。重点采取了三项措施抓行业规章的贯彻落实：
1、加大宣教力度，让法律法规和行业规章扎根在全体员工的脑海里。《中华人民共和国道路交通安全法》和中石化的各项规定。为了提高全员学法、知法、懂法、执法的意识，我们还以板报形式，进行宣传，编写安全小常识等，让员工在干中学在学中干。让安全法律法规，行业规章制度随处可见，随时可学，随机可用。
2、紧贴单位实际，健全完善内部安全管理制度。近一年来，我们根据国家和上级组织对安全工作的要求，结合行业工作的特点，逐步健全和完善了一些内部安全管理制度。这些安全管理制度的制定和完善，既规范了单位危货运输的安全管理，又规范了危货从业人员的行为，对单位抓好危货运输的安全管理，提供了较好的制度保障。
3、用强有力的行政手段，确保行业规章制度的落实。危险物品运输的安全工作，一刻也不能放松，一点也马虎不得，一点小失误，就有可能带来重大的灾害。为此，我们在对落实规章制度有过失，执行规定不严格的问题和毛病，毫不手软。
六、以人为本，关心员工，提供良好的工作环境
夏季开展“一线送清凉”活动。在天气炎热、气温较高的时段，购买西瓜、茶叶等，来到员工宿舍，看望、慰问一线司机，让司机们心情愉快地把着方向盘。
在公司上下的共同努力下，截止目前，车辆管理井然有序，服务优质高效，但与上级组织的要求还存在差距，我们有决心，有信心，在我们的努力之下，把安全工作做的更好。
安全部
二零一一年十二月
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