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现代仓储管理模式探讨
郑洁赵敏山东黄河物资储备中心山东济南 250000
【摘 要】仓储管理是对仓库以及储存的管理 ,是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程 , 其基本任务是提供物流的储存功能、提高资源效益。
【关键词】零库存 技术信息
随着现代企业和物流的发展,仓储管理已经成为供应链管理的核
心环节。仓储是物流各环节的接合部,包括采购与生产之间,生产的初
加工与精加工之间,生产与销售之间,批发与零售之间,不同运输方式
转换之间等, 因此,仓储既是物资流转的一个重要枢纽,也是信息流通的一个重要环节。因此仓储管理应该引起企业的高度重视。
一、降低库存
仓储管理 , 一个重要特点就是以追求 “零库存 ”为最高目标。
所谓 “零库存”就是把仓库储存形式的某种或某些种物品的储存
数量降到最低,甚至可以为 “零”, 即不保持库存。这样不但可以
免去仓库存货的一系列问题,而且还有很多其他的优点。如仓库建
设、管理费用,存货维护、保管、装卸、搬运等费用,存货占用流
动资金及库存物的老化、损失、变质等问题。因此 ,在全国范围内
“零库存”概念越来越受到企业的重视并被复制利用,并且很快给
企业管理带来了诸多的变化,如效率提高、成本降低和流程逐渐完
备。不过从目前企业物流现状来看,在许多企业中 , 由于管理方式
观念落后 , 或者领导的意识不够, 零库存还不可能成在现阶段变为
为现实。但是,有一点则完全可以做到,那就是通过不断降低库
存 , 企业可以节省很多成本。
在这方面 , 我国的大型企业不乏其例,海尔就是一个典范。在海尔的仓储管理模式中 ,仓库不再是储存物资的水库,而是一条流
动的河。河中流动的是按单采购来生产必需的物资 ,也就是按订单
来进行采购、制造等活动。目前,海尔集团每个月平均接到 6000
多个销售订单,这些订单的品种达 7000 多个, 需要采购的物料品
种达 26万余种。在这种复杂的情况下,海尔通过合理的信息化管
理, 使呆滞物资降低了 7318% , 仓库面积减少 50% , 库存资金减
少 67%。海尔国际物流中心货区面积 7200平方米 , 但它的吞吐量
却相当于普通平面仓库的 30万平方米。同样的工作,海尔物流中
心只有 10个叉车司机 , 而一般仓库完成这样的工作量至少需要上
百人。由此看出一个好的仓储管理模式,不但给企业提高工作效
率, 而且大大节省企业管理成本。
二、仓储的技术信息管理
仓储并不是独立的 ,它是作为物流各环节的中转站 ,是各个链
条的关键接洽点,它在物流链条中起的作用至关重要。涉及入库、考分拣、在库、盘点、出库、补货等各方面。
现代意义上的物流 ,又必须以技术信息为依据,信息化是现代.物流的重要标志。它包括物品种类数量用途、储存位置、库存状况 流等等。这些都离不开技术信息,它可以使仓储管理变得轻而一举 , 可以使繁杂的仓储变的一目了然。使物品变的有秩序。因此,利用 信息技术 , 当产品从生产线上下来就贴上唯一识别的标签,通过射 物频技术、数据通信技术、条形码技术、扫描技术实现产品的入库 , 使采集的数据自动导入标准化的、联网的数据库。仓储信息网络 化, 已经成为提高企业物流运转效率的非常必要的手段。所以一些
华企业努力推进通信规章的统一以及票据标准化,以满足电子数据处 理的需要对包括品名、规格、生产厂家、产品批号、生产日期、有 效期和箱包装等商品基本信息进行设置,而且货位管理功能对所有 货位进行编码并存储在系统的数据库中,使系统能有效的追踪商品 中所处位置 , 也便于操作人员根据货位号迅速定位到目标货位在仓库 中的物理位置。通过对货位的优化,可以为仓储配送中心计划并且 维持一个最佳的仓库平面、货架区划和货品定位策略,从而缩短操 作时的行走时间;将从便于拣货、平衡工作量和工效学角度来使货 物定位最优化和提高空间利用率的 ,改变货物存放不规范、无条理 的状况。货位规划的合理化,提高了物流仓储配送的作业效率和空 间利用率, 增强佛山物流的企业竞争力。
在物资储运作业阶段 ,通过把射频数据通信、条形码技术、扫 描技术和数据采集技术应用于仓库堆垛机及自动导引车和传送带等 运输设备上 , 使自动化库房初步形成。
现在 , 许多发达国家在物流信息化、特别是仓储信息化方面无
不强调以 “零库存 ”为核心。其经验是:普遍采用条形码技术(Bar-Coding)和射频识别技术(RF ID), 提高信息采集效率和准 确性;采用基于互联网的电子数据交换技术(W ebED I)进行企业 内外的信息传输,实现订单录入、处理、跟踪、结算等业务处理的来提高运输与仓储效率。通过与供应商和客户的信息共享 ,实现供 应链的透明化 , 运用 J IT、CPFR、VM I、SM I等供应链管理技术, 实现供应链伙伴之间的协同商务,以便 “用信息替代库存 ”, 降低 供应链的物流总成本 ,提高供应链的竞争力;通过网上采购辅助材 料、网上销售多余库存以及通过电子物流服务商进行仓储与运输交 易等手段,借助电子商务来降低物流成本。据统计 ,RF ID 技术通 常能使利润率提高 1%到 3% , 减少 5%到 10%的成本, 提高库存 利用率达 5%到 20% , 并将资产管理能力提高 5%到 15%。
一份对我国 50个大中型仓储企业的调查数据显示 ,2004 年, 我国货物吞吐量为 4514万吨, 比 2003年增长 2417%;平均库存量 达 166万吨, 比 2003年增长 2417%;运输配送量为 1025万吨, 比 2003年增长 31%;货物周转次数为 1316次, 比 2003年提高了 316 次。增长数据是与信息化程度的提高密切相关的,2004年我国 50 家大中型仓储企业实施计算机管理的已超过半数,比 2003 年增长 115% ,仓储企业的信息化程度大幅度提高。
但从我国仓储协会提供的数据看 ,我国只有 39%的物流企业
拥有物流信息系统 , 说明我国物流供给市场的信息化程度较低,不 能满足客户需求。在当前中国物流市场规模以年均 30%递增的发
展速度下,物流信息系统的市场需求将加速扩大。据相关调查显 示: 60%的企业需求的特点仍是在规范流程中实现信息的采集、传 输、存储、共享 , 建立决策、控制依赖于信息及数据的机制。在这 种供需状况下 , 应用信息技术加快仓储的信息化进程 ,不断优化流，从而向 “零库存”迈进,已经成了当务之急。
近年来 , 仓储管理在我国大型企业的管理中显现出很重要的作
用。且政府高官、业界、学术界及社会各界都已看到随着中国加入 W TO 和经济全球化的发展 , 仓储管理业已经成为中国企业发展的 重要产业和新的经济增长点。与过去对仓储重视不够形成鲜明对比 的是, 已有众多论著、文献对此做出了呼吁和预测,高层论坛和各 种规格、类型的研讨会也已开过许多。
另外,我国企业仓储管理普遍存在以下问题:信息技术和高科技 设施操作人员的缺乏,也影响了现代化仓储的发展。不注重机械操作人 员和维修人员的培训,操作维修人员缺乏,使一些仓储企业现有装备发 挥不出应有的作用。在新建库房设计时没有考虑后续的维护和开发,限 制着设备的使用、自动化水平的提高,所有这些都制约着仓储的现代化 管理,不利于企业的效率提高,从而影响企业的发展。
当前我国自动化仓库而言,一些产品批量小而单一的生产企业 实现仓库自动化,库场设施设备资源闲置与重复配置矛盾突出。因 没有做好仓库建设和规划的充分调查分析工作,使自动化仓库在建 设前的设计和规划中,存在着重大的决策问题。
有的企业为了对提高仓储作业的机械化、自动化、集约化和信
息化的思想认识不足,对配备的装备不愿使用 , 思想观念仍停留在 人工作业的基础上,对新型的自动化仓库信心不足。
我们应该把自动化仓储放在一个重要的地位上, 从而在思想上
放弃了自动化仓储的研究和使用。由于外部因素和形势发生了变化, 即收发任务的变化、作业量的变化、货物种类的变化,但是仓储设 备 和管理系统也应跟着变化和升级, 以适应现代仓储管理的要求。
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