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郑州铁路局《防止职工伤亡事故措施》
郑铁安〔2004〕89号
一、每个职工必须做到：
1．接班前要充分休息，严禁饮酒，接班前饮酒的，应立即停止其工作。
2．按规定着装，正确佩戴、使用劳动防护用品和安全防护用品，不准使用不合格的安全用品、工具及测试设备。运输生产单位的人员当班严禁穿高、中跟鞋，以防扭伤。
3．新工、新岗、新职人员必须参加三级安全教育及其他规定的安全教育及培训，经考试合格后，方准上岗作业。特种作业人员必须持有效的特种作业操作证上岗。
4．严格执行作业标准、操作规程等有关的安全规章制度，不简化作业过程。
5．严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在车底下避雨、乘凉、休息。严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
6．横越铁路时，应“一站、二看、三通过”，注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物，严禁抢越股道。
7．横越停留车辆时，严禁钻车，应从车门处、通过台、车钩上越过或在停留车辆两端5米以外绕行，并要防止提开车钩，注意邻线来车。
8．除线路检查人员外，顺线路行走时，不准走道心和枕木头。在线路附近作业时，人员、设备、工具(包括手持工具)不得侵入限界；在线路上作业时禁止使用手机。
9．在列车运行速度≥120公里/小时的区段，直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在120公里/小时及以上的列车到达作业点前10分钟，本线及临线作业人员必须下道，在距钢轨头部外侧2.5米以外或安全处所避车。
10．机动车驾驶员要严格执行道路交通安全法规，不得超速和疲劳驾驶车辆；非专职司机不准驾驶公车。
二、车务部门职工必须做到：
l．调车人员上下车时要先做好准备，选择好位置、地点，严禁飞上飞下；上车速度最高不得超过15公里/小时，下车速度最高不得超过20公里／小时；在站台上，上下车速度不得超过10公里/小时；在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时，必须停车上下；登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。严禁迎面、反面上下车（牵出时最后一辆车除外）；严禁在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。显示信号不得探身过远，下车时不准跨入邻线，以防被邻线车辆撞伤。
2．调车人员在车辆运行中，严禁骑、坐车帮、翻越车辆、在棚车顶部站立或行走、调整钩位、摘接风管；严禁两人及其以上站在同一闸台、车梯及机车同一侧踏板上。
3．在有接触网的线路上调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车）使用手制动机。编组、区段站和个别较大的中间站场，在接触网高度为6.2米及以上的线路上准许使用敞车手制动机，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
4．调车人员调动车辆经过煤台、信号机、道岔表示器等设备或较近的建筑物时，不要探身过远。出入有大门的线路或专用线时，必须认真扣好门钩。
5．带风作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘风管），三提钩的作业程序。摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
6．车辆运行中，使用手制动机时，必须使用安全带，要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。严禁使用折角塞门放风制动；使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋和带铁鞋叉上车。
7．扳道员从扳道房内出务时，应先确认有无车辆通过，再跨越线路作业，严禁站在道心或枕木头处要道还道。清扫员清扫道岔要安排在天窗点内进行，认真执行登记、消记制度，作业时必须有专人防护，要加强了望，随时注意机车车辆动向。清扫集中道岔或联动道岔时，应将安全木楔置于尖轨与基本轨之间，以防挤伤。
8．接发列车人员接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态和列车运行状况，防止车门、货物、绳索等刮碰打伤；向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。
9．运转车长立岗时，应抓紧栏杆、扶手；需打开车门立岗时，侧门应挂安全带(端门设安全栅栏），并要抓紧、站稳，以防列车冲动摔到车下。
10．行车有关人员在线路附近作业时，要随时注意来车，与司机联系工作时，要做到仰头不退步，以防邻线来车撞伤。顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆动态和货物装载状态。不准脚踏钢轨、道岔连接杆、尖轨等。
三、客运部门职工必须做到：
1．在电气化铁路区段工作的站车客运人员，必须经过电气化安全知识教育，作业时严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》，严禁用水管冲刷车辆上部和攀登车顶进行任何作业。
2．客运人员接送列车应站在安全线以内，面向列车，注意力要集中，列车未停稳或已显示发车信号后不得越过安全线。寒冬季节备足防滑物品，避免雨雪天气滑倒摔伤。严禁客运人员不经跨线设施（天桥、地道、站内平过道）横越股道。
3．上水工在作业时应注意列车动态，如有邻线会车（速度＜120公里／小时的列车）禁止走动，应蹲坐防护，避免伤害。
4．乘务人员要严格执行车门管理制度，严禁飞乘飞降。在列车运行中严禁开门乘凉、探身了望。乘务人员出退乘必须集体列队按单位规定的线路行走，严禁在站内退乘解散队伍，严禁乘务员翻越车辆、跨越股道。
5．加强炉灶管理，操作锅炉应持有合格证，炉灶有异状时应及时报告处理，烧干锅时严禁向炉内注水，防止发生爆炸。严禁在运行中或电气化区段进行清扫烟筒作业。6．列车头尾部端门和餐车操作间侧门处要安装安全防护栏。餐车操作间侧门防护栏和行李车货仓门要加装明锁。
7．在库内作业时，应确认列车停妥并已设防护；同时，要注意调车作业情况，必要时设专人防护。
四、货运、装卸职工必须做到：
1．车号员在抄车号、对现车及货运检查员接车检查时，不准侵入邻线限界。
2．装卸车作业要严格执行铁道部《铁路装卸作业安全技术管理规则》和《铁路装卸作业标准》。装卸作业前必须按规定设好防护信号。进行手推调车时，应检查确认手闸良好，指定专人拧闸，方可推车，人员应在车辆两侧推动。
3．开关车门时，应先进行检查，然后使用安全绳开关车门，在翻起敞车下扇门后，应卡牢两个车门卡，无需翻起时，应用支门器支开，车门迎面禁止站人。
4．人力卸原木等货物时，在变更作业方法时须呼唤应答，禁止夜间在无照明的场所装卸原木。
5．装卸易燃易爆品、放射性物品等危险货物时，要严格执行《铁路危险货物运输管理规则》有关装卸安全的各项要求，以防发生事故。
6．操作起重机械设备作业时，必须严格执行“十不吊”、“五不叉”的规定。
⑪“十不吊”：
①超重或埋藏地下物不吊；
②非信号人员指挥或信号不明不吊； ③重量不明不吊；
④吊钩没对准货物重心（歪拉斜拽）不吊； ⑤未试吊不吊；
⑥简化挂索、捆绑不牢不吊；
⑦6米以上长大件货物无牵引绳不吊；
⑧货件上有人，有浮摆物或钩连其它货件不吊； ⑨吊索夹角过大不吊（不宜超过90度）； ⑩金属尖锐棱角货物吊索无衬垫不吊。⑫“五不叉”：
①货物重心超过货叉的载荷中心，使纵向稳定性降低时不叉； ②单叉偏载不叉； ③货物堆码不稳不叉； ④叉尖可能损坏货物时不叉； ⑤超重或重量不明不叉。
7．在电气化区段进行敞车、平车（风动卸碴车除外）装卸作业时，必须在安全作业标内侧并确认停电后方可进行。作业完毕，值班员应确认所有人员撤离危险区后，方准向接触网送电。
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