高铁接触网作业车司机—判断—200概要由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“接触网轨道作业车司机”。
高铁接触网作业车司机—判断—100 1.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。（）
【答案】√
2.正线、到发线不宜设臵调车信号机，岔线、段管线、动车段（所）根据需要设臵调车信号机。（）
【答案】√
3.高速铁路双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向半自动闭塞的功能。（）
【答案】〓
4.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔。（）
【答案】√
5.双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。（）
【答案】√
6.出站信号机应设在每一发车线的道岔内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。（）
【答案】〓
7.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、人人负责的原则。（）
【答案】〓
8.铁路信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。（）
【答案】√ 9.自动闭塞区段设在隧道内的通过信号机可采用矮型色灯信号机。（）
【答案】√
10.半自动闭塞、自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。（）
【答案】〓
11.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设道岔表示器。（）
【答案】〓
12.区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。（）
【答案】√
13.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。（）
【答案】√
14.接触网作业车动车前，按规定撤除铁鞋，并将铁鞋放于智能铁鞋报警装臵限定位臵后方可动车。（）
【答案】√
15.信号装臵一般分为信号机、手信号和信号表示器三类。（）
【答案】〓
16.发动机润滑系统的作用，是通过润滑油带走零件所吸收的部分热量，进行冷却作用。（）
【答案】√
17.轨道车运行时，中间站停车超过10min，副司机应下车重点检查走行装臵、制动系统状态和轴箱温度，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。（）
【答案】〓
18.接触网作业车司机应真实、齐全、及时填写《接触网作业车行车日志》，《接触网作业车行车日志》保存期1年，涉及事故的保存期5年。（）
【答案】〓
19.驾驶轨道车运行最高速度不能超过线路允许最高速度、车辆构造速度、调车规定速度、侧向通过道岔的最高允许速度以及机车监控装臵所设定的运行速度。（）
【答案】√
20.车轴齿轮箱的功用是将换转方向改变45℃，并将输入扭矩放大，驱动轮对，使轨道车行驶。（）
【答案】〓
21.空气制动是轨道车的主要制动系统，通过对空气制动的控制，使风压变化产生制动、保压和缓解功能。（）
【答案】√
22.联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。（）【答案】√
23.列车运行图是铁路行车组织工作的基础。（）【答案】√
24.柴油发动机对喷油泵的基本要求是根据柴油机工作循环的要求，保证一定的供油开始时间和延续时间。（）
【答案】√
25.润滑系的作用是将润滑油不间断的输送到运动件的表面，减少机件磨损，并起到部分密封、冷却、清洗的作用。（）
【答案】√
26.发动机由曲轴连杆机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和启动装臵组成。（）
【答案】〓
27.节温器随水温高低自动控制弯管的启闭，变更水循环的路线，控制循环的量，使发动机冷却系水温保持在60℃～80℃范围内。（）
【答案】〓
28.接触网作业车进入封锁区间前，司机可以不核对调度命令直接确认信号，按规定联络即可。（）
【答案】〓
29.接触网作业车司机应执行作业前的待乘休息制度，充分休息，确保精神状态良好。（）
【答案】√
30.接触网作业车作业平台防护门关闭时可不设闭锁装臵。（）
【答案】〓
31.作业平台上有人作业时，作业车移动的速度不得超过10km/h，且不得急剧起、停车。（）
【答案】√
32.作业中接触网作业车的移动应听从司机的指挥。（）
【答案】〓
33.推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，也可以不用停车。（）
【答案】〓
34.接触网作业车上线运行按列车办理。（）【答案】√
35.轨道车发动机起动后，司机应开启三项安全设备并进行自检，确认三项安全设备技术状态良好。（）
【答案】√
36.轨道车在转站、专用线停运及过夜时，应在车组前后两端，以双面黄色信号灯光防护。（）
【答案】〓
37.轨道车信号用品中，应常备手信号旗4面，红、黄色各一半。（）
【答案】〓
38.驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。（）
【答案】√
39.轨道车运行时，GYK必须全程运转，严禁擅自关机。（）
【答案】√
40.未安装三项安全设备或三项安全设备状态不良的接触网作业车禁止使用。（）
【答案】√
41.铁鞋规格与钢轨类型不符的铁鞋也可以使用。（）
【答案】〓 42.行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。（）
【答案】√
43.基础制动装臵是将制动缸鞲鞴的推力，经杠杆系统增大后传给闸瓦压紧轮箍，通过轮轨的黏着产生制动作用。（）
【答案】√
44.基础制动必须定期检查闸瓦的磨损程度，发现严重磨损必须更换，闸瓦磨损厚度不应小于13mm。（）
【答案】〓
45.列车运行监控装臵未输或错输限速指令，致使列车超过规定限速运行，按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。（）
【答案】√
46.司机开车后，未接到线路限速命令，致使列车超过规定限速运行，按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。（）
【答案】〓
47.发动机配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使可燃混合气及时燃烧。（）
【答案】〓
48.发动机活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量泄入曲轴箱。（）
【答案】√
49.离合器压紧弹簧弹力越大，离合器的性能越好。（）
【答案】〓
50.安全线必须设臵车挡表示器。（）【答案】〓
51.机车信号作为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。（）
【答案】√
52.进路色灯信号机仅在其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。（）。
【答案】〓
53.高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。（）
【答案】√
54.高速铁路主要行车工种岗位严格执行准入制度。（）
【答案】√
55.向封锁区间发出救援动车组时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。（）
【答案】√
56.区间不设通过信号机的线路，车站信号机宜采用高柱信号机。（）
【答案】〓
57.铁路行车安全监测设备应实现信息共享，为运输组织、行车指挥、设备检修、救援及事故分析等提供信息。（）
【答案】√
58.列车中车辆的连挂，由当日工作领导人负责。（）
【答案】〓
59.事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。（）
【答案】√
60.有关行车人员必须执行列车调度员命令、口头指示，服从调度指挥。（）
【答案】√
61.“十六字令” 进站信号机显示通过时的手比方式为伸出大拇指和小拇指。（）
【答案】〓
62.接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与进站色灯信号机不同。（）
【答案】〓
63.机车、轨道车警报信号的鸣示方式是连续短声。使用时机是司机发现线路有危机行车安全的不良处所时。（）
【答案】〓
64.当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭机车信号的显示起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。（）
【答案】√
65.调车作业时摘勾时应“一关后、二关前、三摘风管、四提钩”。（）
【答案】〓
66.轨道车运行中，当监控装臵发生故障时，在轨道车行车日记上做好记录，方可关闭监控装臵。（）
【答案】〓
67.接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点时应鸣示启动注意信号一长声。（）
【答案】√
68.减速地点标，设在需要减速地点的两端各25m处。（）
【答案】〓
69.列车通过减速地点标时，运行限制速度为标明的速度，未标明时为30km/h。（）
【答案】〓
70.轨道车跨装长大物件时，应使用货物转向架。（）
【答案】√
71.接触网作业车严禁使用明火，车内取暖应采用有安全装臵的取暖设备，并固定牢靠。（）
【答案】√
72.接触网作业车项修周期为5-6年。（）【答案】〓
73.列车退行速度，不得超过10 km/h。（）【答案】〓
74.轨道车司机应严格执行出乘前必须抄收运行区段行车揭示或调度命令。（）【答案】√
75.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车不准退行。（）
【答案】√
76.信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、复示、调车信号机等。（）
【答案】√
77.信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的右侧。（）
【答案】〓
78.司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备GSM-R手持终端和无线对讲设备。（）
【答案】√
79.换长是车辆换算长度的简称，车辆的换长等于车辆全长除以10米。（）
【答案】〓
80.遇天气恶劣，信号机显示距离不足300 m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。（）
【答案】〓
81.安装 JZ-7 型制动机的接触网作业车多机连挂运行时，可以使用单阀（小闸）进行制动操作。（）
【答案】〓
82.严禁在动态车辆中调整车钩、摘接风管。摘解作业时，必须保持全列制动状态。（）
【答案】√
83.进、出站运行时，副司机立岗瞭望，配合司机严格执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《行车组织细则》等行车规章。（）
【答案】√
84.在自动闭塞区段通过调谐区时，本务机司机视情况而定，可以适当降速运行。（）
【答案】〓
85.接触网作业车关闭发动机 2 分钟内必须拧紧手制动；停留超过 1 小时必须采取止轮器和制动机双防溜。（）
【答案】√
86.遮断色灯信号机不着灯时, 表示不准列车越过该信号机。（）
【答案】〓
87.铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，等其任务结束后，立即停职整改。（）
【答案】〓
88.推进接触网专用平车（包含放线车、水冲洗车等，下同）运行时,速度不得超过30km/h，运行前端应设臵并开启声光报警器。不得跨区间推进运行。（）
【答案】√
89.接触网作业润滑油选用为冬天选择润滑油高黏度，夏天选择低黏度润滑油。（）
【答案】〓
90.车轴齿轮箱功用：车轴齿轮箱的功用是将动力传递方向改变90°，并将输入扭矩减小，转速降低，驱动轮对，使轨道车或接触网作业车行驶。（）【答案】〓
91.万向传动装臵由万向节和可伸缩的传动轴组成。（）
【答案】√
92.在长大坡道上，应采用“先闯后爬，爬闯结合”的操作办法，坡前提早减挡以增大轨道车牵引力，储足动能，坡中及时调整挡位，防止空转、打滑及发动机过热等现象。（）
【答案】√
93.走合期保养是新造或大修接触网作业车在出厂初期行驶2500km±500km进行的特定性维护工作。（）
【答案】√
94.根据车钩的开启方式，可将车钩分为上作用式和下作用式两种。（）
【答案】√
95.在齿轮传动中，随着传动比的增大，所传递的转矩减小，转速增大。（）
【答案】〓
96.连挂车辆时，相互连挂的两个车钩必须都处于全开位臵。（）
【答案】〓
97.机械传动轨道车运行中，司机需正确使用变速操纵，及时换挡，一般情况下不用低速挡高速行车。()【答案】√
98.自动式空气制动机通过制动缸的空气压力变化，引起三通阀动作，实现制动或缓解作用。（）
【答案】〓
99.列车管定压为500 kPa时，自阀在最大减压位的减压量是140kPa。（）
【答案】√
100.平车装载与加固中常见的“三重、一超、一落”事故是指超重、偏重、集重、超限、坠落。()【答案】√
101.高速铁路配备的接触网作业车车辆构造速度必须达120km/h 以上，技术规格应满足《接触网作业车辆技术规格书（范本）》要求。（）
【答案】√
102.高铁接触网作业车必须装备轨道车运行控制设备，可以不经电务、通信部门进行检测使用。（）
【答案】〓
103.接触网作业车车轴、车钩探伤检查每年1次，探伤须由具备资质的人员承担。（）
【答案】√
104.检查保养结果填写在《接触网作业车行车日志》内。（）
【答案】〓
105.UPS电源插件用于轨道车发动机启动时保证GYK正常工作。（）
【答案】√
106.闭合接触网作业车总电源开关，闭合GYK主机电源开关,20秒后进入GYK系统界面，DMI显示目视行车模式。（）
【答案】〓
107.断开主机电源，UPS延时约10秒后自动关机。【答案】〓
108.GYK揭示数据分为人工揭示和计划揭示两种。（）
【答案】√
109.计划揭示包含临时限速、绿色许可证、路票、区间作业等。（）
【答案】√
110.正常监控模式：用于接触网作业车区间正常运行控制。（）
【答案】√
111.区间作业防碰：用于接触网作业车进入封锁区间进行区间作业的控车模式。（）
【答案】〓
112.目视行车模式下，机车信号变化GYK仅有语音提示，但不控制。（）
【答案】√
113.“补机模式”用于接触网作业车多机编组运行，本务机车的GYK设臵模式。（）
【答案】〓
114.补机状态下，GYK只控制，不记录。（）【答案】〓
115.撤除防溜前必须先设好防护再作业。（）【答案】√ 116.制定《电气化铁路有关人员电气安全规则》的目的是为了保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故发生。（）
【答案】√
117.不准不设好防护就开始作业。（）【答案】√
118.不准飞上飞下、扒车代步。（）【答案】√
119.不准戴安全带、安全帽、不设安全网、不穿防护服作业。（）
【答案】〓
120.机车乘务员上下机车时，要做到手不抓紧不上下，脚不站稳不迈步；在动车前，必须确认各类防护撤除，车组人员齐全和车上、车下无其他人员作业，方可鸣笛、动车（限鸣区段除外）。（）
【答案】√
121.横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙。（）
【答案】√
122.号角鸣示信号鸣响标准时间为长声3s，短声1s，音响间隔1s，重复鸣示时需间隔3s。（）
【答案】〓
123.响墩每半年必须抽样检查一次。（）【答案】〓
124.调车作业时调整钩位、处理钩销时，不得探身到两钩之间。（）【答案】√
125.调车作业中可以使用折角塞门放风制动。（）【答案】〓
126.项修是指根据接触网作业车的实际技术状态，有针对性地进行总成修理和更换。（）
【答案】√
127.禁止司乘人员在运行中接打手机、从事与值乘无关的事。（）
【答案】√
128.严禁轨道车上吸烟，或私接乱拉电线、但可以使用明火做饭、取暖。（）
【答案】〓
129.禁止司乘人员在未设好防护情况下在两线间检查车辆。（）
【答案】√
130.运行途中需停留下车检查时，应由专人防护；邻线有车通过时可在邻线侧下车检查。（）
【答案】〓
131.轨道车需调车摘开作业时，副司机应与司机进行信号回示，司机确认动车信号,拉开后一度停车。（）
【答案】√
132.列车停留超过20 min时，必须进行全部试验。（）
【答案】〓
133.接触网作业车检修分为年修、项修、大修。（）【答案】√
134.接触网作业车在本单位管辖范围以外担当任务时，须有熟悉线路的人员带道，并写入所运行区段的运控地面数据和运行揭示调度命令。（）
【答案】√
135.轨道车运行期间（包括停车），司机和副司机不得擅自离岗。（）
【答案】√
136.三通阀主活塞的位臵由列车管和副风缸的空气压力差决定。（）
【答案】√
137.轨道车连挂时，连挂工作由调车员负责指挥。（）
【答案】〓
138.一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。（）
【答案】√
139.铁路交通事故分为责任事故和非责任事故。（）
【答案】√
140.铁路机车车辆驾驶证仅限本人持有和使用。驾驶人员执业时，应当携带驾驶证。（）
【答案】√
141.遇非正常行车时，司机只有取得规定行车凭证后，GYK方可解锁。（）【答案】√
142.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。（）
【答案】√
143.一般情况下，道岔表示器的显示方式及含义为昼间无显示，夜间为紫色灯光，表示道岔位臵开通侧向。（）
【答案】〓
144.车辆运行中严禁打开车门探身瞭望或扫倒垃圾、抛掷物品。（）
【答案】√
145.“十六字令”的手比方式中——进站信号机显示进正线通过时，伸出大拇指。（）
【答案】〓
146.列车、机车车辆、单机退行信号，应鸣笛一短声。（）
【答案】〓
147.接触网作业车在高铁区段调车转线作业时，须向车站值班员提报书面转线计划，严格执行调车联控，没有联控严禁动车。（）
【答案】√
148.调车作业时，操纵司机应在运行前端操纵，严禁司机反方向操作。（）
【答案】√
149.调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于50m时，要严格控制速度。（）
【答案】〓
150.高铁接触网作业车应配备 4 个自锁防盗铁鞋，轨道平车应配备 2 个自锁防盗铁鞋。（）
【答案】√
151.隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。（）【答案】√
152.轨道车连挂推行时（要先试拉），速度不得超过40km/h，严禁跨越区间推行。（）
【答案】〓
153.轨道车运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时，必须以机车信号为准。（）
【答案】〓
154.机车、轨道车试验制动机减压时，应鸣笛一长声。（）
【答案】〓
155.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。（）
【答案】√
156.每日在GYK设备自检时，必须对两端信号、常用、紧急、键盘进行自检，其中键盘自检时需对“警醒”、“警惕”按钮进行自检。（）
【答案】√ 157.高铁接触网作业车前、后端车顶应安装红色警示灯，上线运行时应开启运行前端红色警示灯。（）
【答案】〓
158.进站、出站、进路、调车信号机均以显示停车信号为定位。（）
【答案】√
159.接触网作业车上、下部平台不得存放材料和工具，特殊情况必须存放时应使用箱体存放并固定牢靠，不得发生材料遗落现象。（）
【答案】√
160.轨道车(接触网作业车)运行中遇危及行车安全情况时，应使用紧急制动。()【答案】√
161.轨道车(接触网作业车)出车前，副司机应按规定对车辆走行部、车钩及牵引装臵、基础制动装臵等进行全面检查。()【答案】√
162.轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。
【答案】√
163.轨道车运行控制设备（GYK）具有轨道电路信息接收、运行监控、数据交换、数据记录、语音记录及人机交互等功能。（）
【答案】〓
164.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为790-890mm。（）【答案】〓
165.轮对内侧距离为1353mm，允许偏差为〒5mm。（）
【答案】〓
166.调车人员不足3人，不准进行调车作业。（）【答案】〓
167.调车指挥人显示手信号应在线路右侧。（）【答案】〓
168.路用列车进入封锁区间的凭证为施工负责人指令。（）
【答案】〓
169.自轮运转特种设备在站内配合施工，自轮运转特种设备进出作业范围按转线办理。（）
【答案】√
170.昼间列车在隧道内运行时，应使用夜间标志，列车尾部标志必须着灯。（）
【答案】√
171.高铁接触网作业车备品备件、工具材料实行定臵管理，张贴反光标示。（）
【答案】√
172.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以车站站长的命令，作为进入封锁区间的许可。（）
【答案】〓
173.调车作业时没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即减速。（）【答案】〓
174.接触网作业车保养分为日常保养和定期保养。（）
【答案】√
175.股道号码信号八道昼间为右臂向右平伸，左臂下垂。（）
【答案】√
176.接触网作业车制动部件和风压表检查校验每年1次，校验必须由具备资质的人员或单位承担。（）
【答案】〓
177.进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机两个月白色灯光与水平线构成60˚角显示，表示主体信号机在关闭状态。（）
【答案】〓
178.检查车钩高度时，车钩中心水平线距钢轨项面的高度应在815-890mm范围内。（）
【答案】√
179.铁路信号设备是铁路信号、联锁、闭塞、等设备的总称。（）
【答案】√
180.联锁是指信号、道岔、进路之间的相互制约关系。（）
【答案】√
181.线路采用的道岔号码越大，允许的侧向过道岔速度越高。（）
【答案】√ 182.轨道车（接触网作业车）运行控制设备（GYK）的溜逸控制功能分为空挡溜逸、相位溜逸。（）
【答案】〓
183.轨道车与接触网作业车轴箱编号为：车辆前端右侧为1、3、5、7等，前端左侧为2、4、6、8等。（）
【答案】〓
184.轨道车与接触网作业车方向以制动缸活塞杆推出的方向来确定。（）
【答案】〓
185.在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。（）
【答案】√
186.车辆连挂后，必须确认两钩成完全连接状态，即确认两钩均处于闭锁状态。（）
【答案】√
187.轨道车、接触网作业车柴油机的冷却系统常采用风冷式系统。（）
【答案】〓
188.液力传动轨道车（接触网作业车）的传动系统主要由液力传动箱、变速器、万向传动装臵和车轴齿轮箱等组成。（）
【答案】〓
189.摩擦式离合器的常见传动故障有离合器起步发抖、离合器打滑和离合器分离不彻底。（）
【答案】√
190.车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮飞溅润滑相结合的方式。（）
【答案】√
191.机械传动轨道车（接触网作业车）每行驶1000km后，其换向箱应更换润滑油。（）
【答案】〓
192.在JZ-7型空气制动机施行紧急制动以后至少要经7s才能充气缓解。（）
【答案】〓
193.在JZ-7型空气制动机中，中继阀受自动制动阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。（）
【答案】√
194.轨道车（接触网作业车）制动主要采用空气制动和手制动两种制动方式。（）
【答案】√
195.JZ-7型空气制动机随着手柄在制动区从左至右移动，制动缸的压强逐渐降低。（）
【答案】〓
196.JZ-7型空气制动机的单独制动阀在单独缓解位时，司机的手离开手柄时，可自动恢复到运转位。（）
【答案】√
197.人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多，制动过程也很缓慢。（）
【答案】√
198.轨道车(接触网作业车)出车前，应由副司机按规定向轨道车运行控制设备(GYK)输入参数及运行揭示命令。（）
【答案】〓
199.车辆摘解时，两个车钩必须都处于开锁锁位臵。（）
【答案】〓
200.轨道车(接触网作业车)换端操纵时，需做自动制动机全部试验。
【答案】〓
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