接触网作业车小修标准及探伤安排由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“最新接触网作业车”。
接触网作业车小修项目及验收标准
本标准适用于发动机、走行及制动系统等部件的维护性修理和更换工作，其周期为6个月，由供电段组织实施。修理项目 1.1 发动机
1.1.1清除燃烧室积碳；
1.1.2检查活塞与气缸套的配合间隙、活塞环开口间隙，更换磨损超限的活塞、缸套、活塞环；
1.1.3检查配气机构，调整配气间隙，必要时研磨气门、气门座或更换磨损超限零件；
1.1.4检查燃油系统，校验油嘴、更换到期的燃油滤清器、清洗燃油箱；
1.1.5清洗冷却系统，放出水箱中的杂质，清除散热片上的油污；
1.1.6
检查润滑系统，清洗或更换机油滤清器、油底壳，按规定换油；
1.1.7
清洗空气滤清器，更换滤芯，检查涡轮增压器、进排气歧管、消音器等；
1.1.8
检查连杆螺栓紧固情况：
1.1.9
检查发动机机座连接是否牢固可靠。1.2传动系统
1.2.1调整离合器压盘间隙及离合器自由行程。1.2.2
检查传动轴万向节磨损程度，更换磨损超限零件，加注润滑油。
1.2.3检查变速箱、换向箱内各齿轮啮合情况、磨损程度，检查拨插位臵是否正确，按规定更换齿轮油；
1.2.4检查换向气阀及气缸密封情况，换向动作是否灵活，除去箱体油污。
1.2.5检查车轴齿轮箱、轴箱有无裂纹，检查轮对尺寸、导框与轴箱配合间隙，按规定更换齿轮油。
1.3轮对及走行系统
1.3.1检查悬挂装臵和下垂件有无松动和开焊处。1.4制动系统
1.4.1
检查空压机活塞、活塞环磨损情况，清洗研磨气阀，清洁进排气孔，检查风扇叶变形情况，更换磨损超限零件；
1.4.2按规定更换机油。
1.4.3按标准进行试闸，看制动系统是否正常； 1.4.4检查基础制动各部磨损情况，检查制动缸行程，检查制动梁、闸瓦托、吊架是否牢固，有无开焊处；
1.4.5检查手制动装臵工作是否灵活可靠。1.4.6
检查空气制动系统各部件，消除漏风现象。1.5
车架、转向架及钩缓装置 1.5.1检查车钩高度、下垂度是否超限，钩座是否开焊，钩销、钩舌磨损是否超限，检查车钩“三态”，检查螺栓紧固情况；
1.5.2查排障器高度，有无变形及开焊松动处，扫石器是否作用良好。
1.5.3检查配重铁及托架是否牢固可靠。1.5.4检查车架有无裂纹。
1.6
电气系统
1.6.1查发电机铜环及碳刷磨损情况，测量绝缘程度，清除灰尘；
1.6.2
检查起动机电磁线圈绝缘程度、接线柱烧蚀程度，检查啮合齿轮、轴、轴承磨损程度，更换磨损超限配件；
1.6.3查灯光、仪表、雨刷器、各种开关。
1.6.4查蓄电池电解液高度、浓度，清洁外观，修补接线桩。
1.7
发电机组
1.7.1检查发电机铜环及碳刷磨损情况，测量绝缘程度，清除灰尘；
1.7.2检查配电箱及仪表；
1.7.3检查发电机组托架紧固情况及焊接处有无裂纹。2
验收标准 2.1
整车技术性能 2.1.1
能满足GB146.1《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求。
2.1.2
制动系统作用可靠,制动距离符合技术要求。2.1.3
各轮轮径误差小于2mm，同轴的两车轮轮径误差小于1mm，轮对内侧距离为1353±3mm，轮对内侧距三点误差小于3mm。
2.1.4车轴探伤合格。
2.1.5大钩中心线距轨面高度为880±10mm，排障器下平面距轨面高度为90-130mm，扫石器完好，各垂下构件距轨面高度不小于50mm。
2.1.6
油漆无明显起皮、脱落，喇叭声音宏亮；行车灯光明亮，能满足行驶需要；红色标志灯显示正常；车内灯具、雨刮器齐全工作正常。
2.2发动机
2.2.1 发动机从怠速到最高转速升降迅速、稳定，发动机无异常冲击或敲击声，怠速运转平稳（转速表显示其转速波动范围符合发动机使用说明书要求）。
2.2.2发动机在冷热车状态下能一次起动或重复两次后起动（在冬季寒冷地区允许采取预热措施）。
2.2.3 发动机正常运转后机油压力、机油温度、水温符合发动机说明书要求。
2.2.4发动机冷却系统、燃油系统、润滑系统、配气系统密封良好，作用可靠。2.3传动系统
2.3.1离合器无打滑、抖动，离合器自由行程应符合使用说明书要求。
2.3.2变速箱、换向箱操纵灵活，不脱档、乱档，无漏油，无异响。
2.3.3液力传动装臵及附件工作正常，油温油压符合使用说明书的规定，换档、换向、工作转换机构动作准确，能根据燃油供给量准确传递扭矩。
2.3.4运行中换向箱温升不得超过60℃、车轴轴承箱温升不得超过40℃、车轴齿轮箱温升不得超过45℃，箱体无裂纹。
2.3.5传动轴转动平稳，传动轴无裂纹、变形。万向节润滑充分，转动无异响。
2.3.6
传动系保护装臵及附件齐全，固定可靠。2.4轮对及走行系统
2.4.1在高速运行时不应有异常震动和明显的横向摆动。2.4.2车轮无裂纹，踏面擦伤深度不超过有关规定，车轮轮辋厚度不小于23mm，在距轮缘顶点15mm处测量轮缘厚度不小于20mm，轮缘高度不大于28mm。
2.4.3轮轴压装部位结合良好，无松动，无透油透锈，压装部位的防松标记无错位。
2.4.4
减震弹簧无裂纹，无明显锈蚀，作用可靠；轴箱液压减震器或摩擦减震器作用可靠。2.4.5轴箱拉杆与轴箱车架的联接牢固，防松可靠，轴箱拉杆的橡胶件无破损，轴箱导框间隙前后、左右二边间隙之和小于4mm，轴箱与侧档板间隙小于6mm。
2.4.6
运行中车轴齿轮箱不应有明显抖动。2.5转向架牵引联接机构及旁承装置
2.5.1牵引杆机构可靠，机构内部的尼龙件无破裂。2.5.2旁承装臵的橡胶减震块无破损，下旁承体与转向架联接可靠，润滑油无泄漏。
2.6
制动系统
2.6.1
基础制动各杆件无变形、裂纹和开焊，制动时动作灵活无阻滞，安全装臵齐全、可靠。
2.6.2制动后闸瓦应紧贴车轮踏面，不得出现中间有间隙而二端贴紧车轮踏面的现象。闸瓦不偏磨，制动后各闸瓦对车轮的压力基本一致，闸瓦厚度不小于17mm。缓解后，闸瓦与轮对间隙保持5-10mm。运行中车轮与闸瓦无撞击声和其它异响。
2.6.3制动缸活塞行程应在规定范围内。
2.6.4空气制动阀件、制动缸动作灵活，无阻滞及泄漏现象。各空气制动部件均应按规定周期校验合格。
2.6.5制动性能良好，制动管减压40Kpa时，能产生制动，且保压1min不缓解；自动制动阀手柄移到缓解位，制动缓解时间不大于35s；制动管定压500Kpa，减压140Kpa时不产生紧急制动，保压5min不缓解；自动制动手柄推到紧急制动位，制动管减压不大于140Kpa（使用104分配阀减压不大于100Kpa）时，能迅速产生紧急制动。
2.6.6
全车制动管路无泄漏，当储风缸风压至700-800Kpa后，每分钟泄漏不大于20Kpa。
2.6.7
空气压缩机无异响、过热、明显窜油，当发动机中速运转15min，储风缸风压应达到700Kpa；当储风缸风压达到800Kpa时，安全阀应自动开启。
2.6.8
空气制动机附件齐全、作用可靠，制动软管联接器与其他车辆联接时不漏风。
2.6.9
手制动各部件动作灵活，且能自锁，缓解时能完全放松，停车时制动可靠。
2.7
操作系统
2.7.1各操作手柄、按钮、操纵踏板控制灵活、可靠。2.7.2各操纵件的联锁、互锁、自锁装臵齐全可靠。2.8
车架、转向架及钩缓装置
2.8.1车架、转向架钢结构部分及焊接件无裂纹、开焊、明显变形和严重锈蚀。
2.8.2车钩“三态”作用良好。2.8.3排障器固定良好。2.9
电路
2.9.1整车电路线束捆扎牢固整齐，进出线口的套管及其他护线装臵无脱落和破损。2.9.2
电器元件接触良好，动作可靠。导线护管、线槽安装牢固，无油、水及其他污物侵入。导线应有清晰标记，截面积符合通过最大电流要求。
2.9.3仪表盘上各种显示信号指示准确、明显，各种开关控制可靠。
2.9.4蓄电池容量充足，充放电切换装臵完好，充电能满足夜间行车需要。
2.10
随机零配件、安全行车备品
符合《接触网作业车管理规则》附件4的规定，标志齐全正确，清晰易辨认，运行控制设备、机车信号、车载无线电话及复轨器性能良好、作用可靠。
接触网作业车车钩探伤标准
每半年由哈尔滨车辆段负责对哈供电接触网作业车钩舌、钩舌销、钩尾销进行磁粉探伤。探伤合格后，出具探伤合格证。探伤部位发现裂纹后由供电段负责焊修或进行更换处理，处理后由哈尔滨车辆段进行复探。
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