广铁集团接发列车竞赛(双线)实作题(高铁部分)由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“高速铁路接发列车”。
第1题
实操条件：本站为“汕尾站”，上行方向邻站为“陆丰站”，下行方向邻站为“鲘门站”，CTCS-3区段，相邻区间为双线，正方向按自动闭塞追踪行车，反方向按自动站间闭塞行车，电气化线路。“汕尾站”连接到发线的所有道岔均为1/18。汕尾站、鲘门站、陆丰站均为车站操作方式。
阶段计划： G554次4道到发，办理客运业务，待避G1002次；G1002次II道通过；G553次3道到发，办理客运业务，待避G1003次，G1003次I道通过。实操要求：
从G554次“鲘门站”预告、“陆丰站”G553次预告时开始，办理G554次、G1002次、G553次、G1003次接发车作业，全部列车出站后演练结束。故障设置：
1.G554次准备开放4道进站信号时，进站信号机故障，无法正常开放接车信号（且无法开放引导接车信号）。G554列车进入4道停稳后，设备恢复正常。
2.G553次3道到达后，1DG红光带(道岔开通所需位置)，G1003次I道通过后，设备恢复正常。
配合要点：1.阶段计划布置； 2.车机联控；3.故障设置（进站信号机无法开放进站信号和引导接车信号；红光带道岔在所需位置，工务检查工务设备正常）；4.盯控人员、设备管理单位到岗报告、运统-46登销记；5.调度命令下达；6.现场人员、材料、机具撤离情况报告。考核要点：1.着装标准、精神饱满；2.交接班要求；3.信号设备操作基本要求（含道岔、信号机封闭）；4.车机联控用语（接车、发车、通过、引导）；5.故障确认；6.扣停相关列车；7.向列车调度员汇报、通知设备管理单位和盯控干部到岗；8.运统-46登记、审核、签认(重点上道检查本线封锁、邻线限速160km/h及以下或停运的要求，人员、机具、材料撤离情况、行车设备是否具备行车条件、行车限制条件)；9.上道检查、行车凭证调度命令申请、核对、转交；10.进路准备。11.进站第一轨道区段红光带开放引导信号，在倒计时15S内不停点击开放引导信号，直至列车头部越过进站信号机。12.设备恢复正常及时汇报。
第2题
实操条件：本站为“汕尾站”，上行方向邻站为“陆丰站”，下行方向邻站为“鲘门站”，CTCS-3区段，相邻区间为双线，正方向按自动闭塞追踪行车，反方向按自动站间闭塞行车，电气化线路。“汕尾站”连接到发线的所有道岔均为1/18。汕尾站、鲘门站、陆丰站均为车站操作方式。
阶段计划： G554次4道到发，办理客运业务，待避G1002次；G1002次II道通过；G553次3道到发，办理客运业务，待避G1003次，G1003次I道通过。实操要求：
从G554次“鲘门站”预告、“陆丰站”G553次预告时开始，办理G554次、G1002次、G553次、G1003次接发车作业，全部列车出站后演练结束。故障设置：
1.G554次4道到达后，6号道岔定、反位无表示，列车调度员调整列车运行计划：G554次先开车，G1002次为后续列车，G554次出站后，设备恢复正常。
2.G1003次出站后，在第二离去列车占用丢失，G553次出站后，设备恢复正常（按《技规》高速铁路部分有关条款处置）。
配合要点：1.阶段计划布置或调整； 2.车机联控；3.故障设置（道岔定、反位无表示；列车占用丢失故障暂时无法修复，按站间组织行车）；4.盯控人员和设备管理单位到岗报告、运统-46登销记；5.调度命令下达。6.现场人员、材料、机具撤离情况报告。
考核要点：1.着装标准、精神饱满；2.交接班要求；3.信号设备操作基本要求（含道岔、信号机封闭、电务口头申请对无表示道岔来回操动试验）；4.车机联控用语（接车、发车、通过）；5.故障确认；6.扣停相关列车；7.询问占用丢失列车运行是否有异常；8.向列车调度员汇报、通知设备管理单位、盯控干部到岗；9.运统-46登记、审核、签认(重点上道检查本线封锁、邻线限速160km/h及以下或停运的要求，人员、机具、材料撤离情况、行车设备是否具备行车条件、行车限制条件)；10.上道检查调度命令申请、核对、转交。11.按站间组织行车有关规定。
第3题
实操条件：本站为“汕尾站”，上行方向邻站为“陆丰站”，下行方向邻站为“鲘门站”，CTCS-3区段，相邻区间为双线，正方向按自动闭塞追踪行车，反方向按自动站间闭塞行车，电气化线路。“汕尾站”连接到发线的所有道岔均为1/18。汕尾站、鲘门站、陆丰站均为车站操作方式。
阶段计划： G554次4道到发，办理客运业务，待避G1002次；G1002次II道通过；G553次3道到发，办理客运业务，待避G1003次，G1003次I道通过。实操要求：
从G554次“鲘门站”预告、“陆丰站”G553次预告时开始，办理G554次、G1002次、G553次、G1003次接发车作业，全部列车出站后演练结束。故障设置：
1.G554次准备开放4道出站信号时，出站信号机故障，无法正常开放发车信号（且无法开放引导发车信号）。G554次出站后，设备恢复正常。
2.G1003次I道通过信号开放后，区间第二离去红光带，G553次出站后，设备恢复正常。
配合要点：1.阶段计划布置； 2.车机联控；3.故障设置（出站信号机无法开放出站信号和引导发车信号；区间第二离去红光带，经过工务检查工务设备正常）；4.盯控人员和设备管理单位到岗报告、运统-46登销记；5.调度命令下达。6.现场人员、材料、机具撤离情况报告。
考核要点：1.着装标准、精神饱满；2.交接班要求；3.信号设备操作基本要求（含道岔、信号机封闭、CTCS-3区段信号机点灯操作和确认）；4.车机联控用语（接车、发车、通过）；5.故障确认；6.扣停相关列车；7.向列车调度员汇报、通知设备管理单位、盯控干部到岗；8.运统-46登记、审核、签认(重点上道检查本线封锁、邻线限速160km/h及以下或停运的要求，人员、机具、材料撤离情况、行车设备是否具备行车条件、行车限制条件，电务是否登记区间红光带起止里程)；10.上道检查、行车凭证、转隔离模式调度命令申请、核对、转交。11.按站间组织行车有关规定。
第4题
实操条件：本站为“汕尾站”，上行方向邻站为“陆丰站”，下行方向邻站为“鲘门站”，CTCS-3区段，相邻区间为双线，正方向按自动闭塞追踪行车，反方向按自动站间闭塞行车，电气化线路。“汕尾站”连接到发线的所有道岔均为1/18。汕尾站、鲘门站、陆丰站均为车站操作方式。
阶段计划： G554次4道到发，办理客运业务，待避G1002次；G1002次II道通过；G553次3道到发，办理客运业务，待避G1003次，G1003次I道通过。实操要求：
从G554次“鲘门站”预告、“陆丰站”G553次预告时开始，办理G554次、G1002次、G553次、G1003次接发车作业，全部列车出站后演练结束。故障设置：
1.G554次开放出站信号后，G1002次在第二离去车辆故障，申请退回站内，后续计划调整为：G554次先开，再开G1002次。
2.G553次出站信号开放后，G1003次在第二离去停车申请后退至第一离去。
配合要点：1.阶段计划布置或调整； 2.车机联控；3.故障设置（车辆故障退回站内或在区间退行）；4.盯控人员到岗报告；5.调度命令下达。
考核要点：1.着装标准、精神饱满；2.交接班要求；3.信号设备操作基本要求（含信号机封闭、CTCS-3区段信号机点灯操作和确认）；4.车机联控用语（接车、发车、通过）；5.听取司机退行要求；6.扣停相关列车，取消发车进路规定；7.向列车调度员汇报、通知盯控干部到岗；8.确认退行距离闭塞分区或退行至站内区间空闲；10.确认退行时尾部是否派胜任人员瞭望；11.退行至站内时退行调度命令申请（含退行限速15km/h）；12.进路准备。
第5题
实操条件：本站为“汕尾站”，上行方向邻站为“陆丰站”，下行方向邻站为“鲘门站”，CTCS-3区段，相邻区间为双线，正方向按自动闭塞追踪行车，反方向按自动站间闭塞行车，电气化线路。“汕尾站”连接到发线的所有道岔均为1/18。汕尾站、鲘门站、陆丰站均为车站操作方式。
阶段计划： G554次4道到发，办理客运业务，待避G1002次；G1002次II道通过；G553次3道到发，办理客运业务，待避G1003次，G1003次I道通过。实操要求：
从G554次“鲘门站”预告、“陆丰站”G553次预告时开始，办理G554次、G1002次、G553次、G1003次接发车作业，全部列车出站后演练结束。故障设置：
1.G554次开放出站信号后，7/9道岔无表示，G554次出站后故障恢复。
2.G553次出站信号开放后，下行线区间接触网无故障停电，不影响上行线，G553次组织反向行车。
配合要点：1.阶段计划布置、反向行车指示； 2.车机联控；3.故障设置（道岔无表示，经过工务检查设备正常，电务确认道岔开通所需位置；接触网停电）；4.盯控人员和设备管理单位到岗报告、运统-46登销记；5.调度命令下达。
考核要点：1.着装标准、精神饱满；2.交接班要求；3.信号设备操作基本要求（含信号机封闭、CTCS-3区段信号机点灯操作和确认）；4.车机联控用语（接车、发车、通过）；5.扣停相关列车，取消发车进路规定；6.向列车调度员汇报、通知设备管理单位、盯控干部到岗； 7.运统-46登记、审核、签认(重点上道检查本线封锁、邻线限速160km/h及以下或停运的要求，人员、机具、材料撤离情况、行车设备是否具备行车条件、道岔开通位置及勾锁、行车限制条件)；10.上道检查、行车凭证、转隔离模式、反向行车调度命令申请、核对、转交。11.现场道岔勾锁情况及开通位置确认；12.按站间组织行车有关规定。13.进路准备。
第6题
实操条件：本站为“汕尾站”，上行方向邻站为“陆丰站”，下行方向邻站为“鲘门站”，CTCS-3区段，相邻区间为双线，正方向按自动闭塞追踪行车，反方向按自动站间闭塞行车，电气化线路。“汕尾站”连接到发线的所有道岔均为1/18。汕尾站、鲘门站、陆丰站均为车站操作方式。
阶段计划： G554次4道到发，办理客运业务，待避G1002次；G1002次II道通过；G553次3道到发，办理客运业务，待避G1003次，G1003次I道通过。实操要求：
从G554次“鲘门站”预告、“陆丰站”G553次预告时开始，办理G554次、G1002次、G553次（未装备LKJ）、G1003次接发车作业，全部列车出站后演练结束。故障设置：
1.G554次出站后，第二离去车次号错误。2.G1003次出站后，下行线闭塞设备故障，改按电话闭塞法行车，G553次出站后设备恢复正常。
配合要点：1.阶段计划布置； 2.车机联控；3.故障设置（车次号错误、下行线闭塞设备故障）；4.盯控人员和设备管理单位到岗报告、运统-46登销记；5.调度命令下达。
考核要点：1.着装标准、精神饱满；2.交接班要求；3.信号设备操作基本要求（含信号机封闭、CTCS-3区段信号机点灯操作和确认）；4.车机联控用语（接车、发车、通过）；5.向列车调度员汇报、通知设备管理单位、盯控干部到岗； 6.运统-46登记、审核、签认(重点是基本闭塞设备故障停用基本闭塞法)；7.采用电话闭塞法、行车凭证、转隔离模式调度命令申请、核对、转交。8.电话闭塞法办理接发列车流程（确认区间空闲、出站信号机点灯、承认闭塞和到达电话记录号码、进路准备、行车凭证交付）。
第7题
实操条件：本站为“汕尾站”，上行方向邻站为“陆丰站”，下行方向邻站为“鲘门站”，CTCS-3区段，相邻区间为双线，正方向按自动闭塞追踪行车，反方向按自动站间闭塞行车，电气化线路。“汕尾站”连接到发线的所有道岔均为1/18。汕尾站、鲘门站、陆丰站均为车站操作方式。
阶段计划： G554次4道到发，办理客运业务，待避G1002次；G1002次II道通过；G553次3道到发，办理客运业务，待避G1003次，G1003次I道通过。实操要求：
从G554次“鲘门站”预告、“陆丰站”G553次预告时开始，办理G554次、G1002次、G553次、G1003次接发车作业，全部列车出站后演练结束。故障设置：
1.准备开放G1002次通过信号时，II道出现红光带（后经工务检查工务设备正常），G1002次出站后设备恢复正常。
2.G1003次出站后，列车调度员布置车站值班员因CTC设备故障转非常站控模式组织行车，G1003到达第二离去，第三离去出现红光带，G553次出站后设备恢复正常。
配合要点：1.阶段计划布置； 2.车机联控；3.故障设置（红光带、布置转非常站控模式）；4.盯控人员和设备单位到岗报告；5.运统-46登销记；6.调度命令下达。
考核要点：1.着装标准、精神饱满；2.交接班要求；3.信号设备操作基本要求（含信号机封闭、CTCS-3区段信号机点灯操作和确认）；4.车机联控用语（接车、发车、通过）；5.扣停相关列车；6.向列车调度员汇报、通知设备管理单位、盯控干部到岗； 7.运统-46登记、审核、签认(重点上道检查本线封锁、邻线限速160km/h及以下或停运的要求，人员、机具、材料撤离情况、行车设备是否具备行车条件、行车限制条件，电务是否登记区间红光带起止里程)；8.上道检查调度命令申请、核对、转交。9.站间组织行车规定。
第8题
实操条件：本站为“汕尾站”，上行方向邻站为“陆丰站”，下行方向邻站为“鲘门站”，CTCS-3区段，相邻区间为双线，正方向按自动闭塞追踪行车，反方向按自动站间闭塞行车，电气化线路。“汕尾站”连接到发线的所有道岔均为1/18。汕尾站、鲘门站、陆丰站均为车站操作方式。
阶段计划： G554次4道到发，办理客运业务，待避G1002次；G1002次II道通过；G553次3道到发，办理客运业务，待避G1003次，G1003次I道通过。实操要求：
从G554次“鲘门站”预告、“陆丰站”G553次预告时开始，办理G554次、G1002次、G553次、G1003次接发车作业，全部列车出站后演练结束。故障设置：
1.G1002次出站后，列车调度员布置G554次利用上行线越出站界由4道转线至II道后再开车。
2.G553次准备开放信号，工务汇报下行第一离去断轨，需上道检查。G553次组织反向行车，出站后设备恢复正常。
配合要点：1.阶段计划布置； 2.车机联控；3.故障设置（布置越出站界调车、下行第一离去断轨）；4.盯控人员和设备管理单位到岗报告、运统-46登销记；5.调度命令下达。
考核要点：1.着装标准、精神饱满；2.交接班要求；3.信号设备操作基本要求（含信号机封闭）；4.车机联控用语（接车、发车、通过）；5.向列车调度员汇报、通知设备管理单位、盯控干部到岗； 6.运统-46登记、审核、签认(重点上道检查本线封锁、邻线限速160km/h及以下或停运的要求，人员、机具、材料撤离情况)；7.上道检查、反向组织行车、调度命令申请、核对、转交）。8.反向组织行车规定。第9题
实操条件：本站为“汕尾站”，上行方向邻站为“陆丰站”，下行方向邻站为“鲘门站”，CTCS-3区段，相邻区间为双线，正方向按自动闭塞追踪行车，反方向按自动站间闭塞行车，电气化线路。“汕尾站”连接到发线的所有道岔均为1/18。汕尾站、鲘门站、陆丰站均为车站操作方式。
阶段计划： G554次4道到发，办理客运业务，待避G1002次；G1002次II道通过；G553次3道到发，办理客运业务，待避G1003次，G1003次I道通过；004次6道热备。实操要求：
从G554次“鲘门站”预告、“陆丰站”G553次预告时开始，办理G554次、G1002次、G553次、G1003次接发车作业，全部列车出站后演练结束。故障设置：
1.G1002次出站后，在第二离去车辆故障司机申请救援，G1002次救援到达站内后，将旅客转乘至G554次，同时G1002次停运。
2.G1003次接近时，列车调度员临时布置G1003次I道停车，车站将G1003次上旅客转乘至G553次，同时G1003次停运。
配合要点：1.阶段计划布置； 2.车机联控；3.故障设置（请求救援、旅客转乘）；4.盯控人员到岗报告；5.调度命令下达。考核要点：1.着装标准、精神饱满；2.交接班要求；3.信号设备操作基本要求（含信号机封闭）；4.车机联控用语（接车、发车、通过）；5.向列车调度员汇报、盯控干部到岗； 6.封锁命令及进入封锁命令的申请；7.进入封锁区间调度命令交付8.动车组尾部救援动车组规定。9.转乘旅客完毕的确认。
第10题
实操条件：本站为“汕尾站”，上行方向邻站为“陆丰站”，下行方向邻站为“鲘门站”，CTCS-3区段，相邻区间为双线，正方向按自动闭塞追踪行车，反方向按自动站间闭塞行车，电气化线路。“汕尾站”连接到发线的所有道岔均为1/18。汕尾站、鲘门站、陆丰站均为车站操作方式。
阶段计划： G554次4道到发，办理客运业务，待避G1002次；G1002次II道通过；G553次3道到发，办理客运业务，待避G1003次，G1003次I道通过。实操要求：
从G554次“鲘门站”预告、“陆丰站”G553次预告时开始，办理G554次、G1002次、G553次、G1003次接发车作业，全部列车出站后演练结束。故障设置：
1.G1002次开放通过信号后，G554次汇报头部越过了S4信号机（19号道岔前停车）。
2.G1003次接近时（未通过开放信号），列车调度员布置因CTC设备故障转非常站控模式组织行车；开放通过信号后，列车调度员布置G1003次I道停车，G1003次越过出站信号机停车。
配合要点：1.阶段计划布置； 2.车机联控；3.故障设置（列车头部越过出站信号机）；4.盯控人员到岗报告；
考核要点：1.着装标准、精神饱满；2.交接班要求；3.信号设备操作基本要求（含信号机封闭）；4.车机联控用语（接车、发车、通过）；5.向列车调度员汇报、盯控干部到岗； 6.《CTC控制模式转换登记簿》的登记；与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站控制模式及与本站有关的调度命令等情况。转为非常站控后，应通知司机车站（线路所）转为非常站控。
7.列车冒进出站信号机时处置。
第11题
实操条件：本站为“汕尾站”，上行方向邻站为“陆丰站”，下行方向邻站为“鲘门站”，CTCS-3区段，相邻区间为双线，正方向按自动闭塞追踪行车，反方向按自动站间闭塞行车，电气化线路。“汕尾站”连接到发线的所有道岔均为1/18。汕尾站、鲘门站、陆丰站均为车站操作方式。
阶段计划： G554次4道到发，办理客运业务，待避G1002次；G1002次II道通过；G638次II道通过；G553次3道到发，办理客运业务，待避G1003次，G1003次I道通过。实操要求：
从G554次“鲘门站”预告、“陆丰站”G553次预告时开始，办理G554次、G1002次、G638次、G553次、G1003次接发车作业，全部列车出站后演练结束。故障设置：
1.G1002次出站后，在第二离去汇报晃车，G554次出站后在第二离去继续汇报晃车，G638次出站后设备恢复正常。
2.G1003次出站后，在第二离去碰撞异物停车。
配合要点：1.阶段计划布置； 2.车机联控；3.故障设置（汇报晃车时运行速度为270km/h、汇报碰撞异物停车，不影响邻线）；4.盯控人员和设备管理单位到岗报告；5.调度命令下达。
考核要点：1.着装标准、精神饱满；2.交接班要求；3.信号设备操作基本要求（含信号机封闭）；4.车机联控用语（接车、发车、通过）；5.向列车调度员汇报、盯控干部和设备管理单位到岗；6.扣停相关列车；7.G554次汇报晃车后，工务上道检查申请本线封锁、邻线限速160km/h调度命令；G1003次随车机械师下车检查申请邻线邻线限速160km/h调度命令；8.工务检查完毕具备行车条件，首列通后晃车地点限速120 km/h的调度命令申请；随车机械检查完毕具备行车条件，后续首列发布口头指示限速160 km/h运行。
第12题
实操条件：本站为“汕尾站”，上行方向邻站为“陆丰站”，下行方向邻站为“鲘门站”，CTCS-3区段，相邻区间为双线，正方向按自动闭塞追踪行车，反方向按自动站间闭塞行车，电气化线路。“汕尾站”连接到发线的所有道岔均为1/18。汕尾站、鲘门站、陆丰站均为车站操作方式。
阶段计划： G554次4道到发，办理客运业务，待避G1002次；G1002次II道通过；G553次3道到发，办理客运业务，待避G1003次，G1003次I道通过。实操要求：
从G554次“鲘门站”预告、“陆丰站”G553次预告时开始，办理G554次、G1002次、G553次、G1003次接发车作业，全部列车出站后演练结束。故障设置：
1.G554次开放4道接车信号后，进站信号机故障（无法开放引导信号），G1002次出站后设备恢复正常。
2.G1003次接近时，出站信号机故障（无法开放引导信号），G553次出站后设备恢复正常。
配合要点：1.阶段计划布置； 2.车机联控；3.故障设置（进站、出站信号机故障，无法开放引导信号）；4.盯控人员和设备管理单位到岗报、运统-46登销记；5.调度命令下达。
考核要点：1.着装标准、精神饱满；2.交接班要求；3.信号设备操作基本要求（含信号机封闭）；4.车机联控用语（接车、发车、通过）；5.向列车调度员汇报、盯控干部和设备管理单位到岗；6.扣停相关列车；7.运统-46登销记审核。8.上到检查本线封锁、邻线限速160km/h及以下调度命令申请；9.进路准备、作为行车凭证的申请与交付。10.区间空闲确认规定。
第13题
实操条件：本站为“汕尾站”，上行方向邻站为“陆丰站”，下行方向邻站为“鲘门站”，CTCS-3区段，相邻区间为双线，正方向按自动闭塞追踪行车，反方向按自动站间闭塞行车，电气化线路。“汕尾站”连接到发线的所有道岔均为1/18。汕尾站、鲘门站、陆丰站均为车站操作方式。
阶段计划： G554次4道到发，办理客运业务，待避G1002次；G1002次II道通过；G553次3道到发，办理客运业务，待避G1003次，G1003次I道通过。实操要求：
从G554次“鲘门站”预告、“陆丰站”G553次预告时开始，办理G554次、G1002次、G553次、G1003次接发车作业，全部列车出站后演练结束。故障设置：
1.G1002次进入II道后，在股道内方发生列车占用丢失（扣停时出现紧急制动，紧急制动停车位置3号与7号道岔间K2293+000-K2294+000处），G554次出发后在3号与7号道岔间K2293+000-K2294+000处发生紧急制动停车。
2.G1003次接近时，出现车次号丢失报警。
配合要点：1.阶段计划布置； 2.车机联控；3.故障设置（股道内列车占用丢失、紧急制动停车汇报及里程、车次号丢失）；4.盯控人员和设备管理单位到岗报、运统-46登销记；5.调度命令下达。
考核要点：1.着装标准、精神饱满；2.交接班要求；3.信号设备操作基本要求（含信号机封闭）；4.车机联控用语（接车、发车、通过）；5.向列车调度员汇报、盯控干部和设备管理单位到岗；6.扣停相关列车；7.运统-46登销记审核。8.上到检查本线封锁、邻线限速160km/h及以下调度命令申请；9.出现紧急制动位置的确认、G554次出站信号开放后通知司机K2293+000-K2294+000处注意运行、G554次发生紧急制动停车后通知设备管理单位上道检查。10.车次号丢失与列车调度员核对正确车次并修改。
第14题
实操条件：本站为“汕尾站”，上行方向邻站为“陆丰站”，下行方向邻站为“鲘门站”，CTCS-3区段，相邻区间为双线，正方向按自动闭塞追踪行车，反方向按自动站间闭塞行车，电气化线路。“汕尾站”连接到发线的所有道岔均为1/18。汕尾站、鲘门站、陆丰站均为车站操作方式。阶段计划： G554次4道到发，办理客运业务，待避G1002次；G1002次II道通过；G553次3道到发，办理客运业务，待避G1003次，G1003次I道通过。实操要求：
从G554次“鲘门站”预告、“陆丰站”G553次预告时开始，办理G554次、G1002次、G553次、G1003次接发车作业，全部列车出站后演练结束。故障设置：
1.G1002次出站后，列车调度员、车站值班员因无线通信设备故障，均无法与司机取得联系；
2.G1003次出站后，调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态。
配合要点：1.阶段计划布置； 2.车机联控；3.故障设置（无线通信设备故障、CTC不能正确显示列车占用情况）；4.盯控人员和设备管理单位到岗报、运统-46登销记。
考核要点：1.着装标准、精神饱满；2.交接班要求；3.信号设备操作基本要求（含信号机封闭）；4.车机联控用语（接车、发车、通过）；5.向列车调度员汇报、盯控干部和设备管理单位到岗；6.扣停相关列车；7.运统-46登销记审核。8.转非常站控组织行车；9.调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态发生后，具备行车条件时，区间列车及后续列车行车组织。
第15题
实操条件：本站为“汕尾站”，上行方向邻站为“陆丰站”，下行方向邻站为“鲘门站”，CTCS-3区段，相邻区间为双线，正方向按自动闭塞追踪行车，反方向按自动站间闭塞行车，电气化线路。“汕尾站”连接到发线的所有道岔均为1/18。汕尾站、鲘门站、陆丰站均为车站操作方式。
阶段计划： G554次4道到发，办理客运业务，待避G1002次；G1002次II道通过；G553次3道到发，办理客运业务，待避G1003次，G1003次I道通过。实操要求： 从G554次“鲘门站”预告、“陆丰站”G553次预告时开始，办理G554次、G1002次、G553次、G1003次接发车作业，全部列车出站后演练结束。故障设置：
1.G1002次出站后，在第二离去不能自动过分相，供电部门登记地面自动过分相设备故障。
2.G1003次出站后，在第二离去停在接触网分相无电区（后弓在分相无电区外）。
配合要点：1.阶段计划布置； 2.车机联控；3.故障设置（G1002次汇报不能自动过分相、供电部门登记地面自动过分相设备故障、G1003次汇报停在接触网分相无电区后弓在分相无电区外）；4.盯控人员和设备管理单位到岗报、运统-46登销记。
考核要点：1.着装标准、精神饱满；2.交接班要求；3.信号设备操作基本要求（含信号机封闭）；4.车机联控用语（接车、发车、通过）；5.向列车调度员汇报、盯控干部和设备管理单位到岗；6.扣停相关列车；7.运统-46登销记审核（特别是行车限制条件）。8.具备采用换弓方式自救的确认及组织。
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