珲春对俄罗斯运输贸易现状_珲春对外贸易发展分析

其他范文 时间:2020-02-28 21:11:27 收藏本文下载本文
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珲春对俄罗斯运输贸易现状

珲春对贸易现状:

1、珲春市东南与俄罗斯滨海边疆区接壤,边境线长232.7公里,拥有吉林省唯一的对俄罗斯陆路口岸,设有珲春公路和珲春铁路两个国家级对俄罗斯运输口岸。位于珲春市的中俄互市贸易区是吉林省唯一对俄开放的边境贸易功能区,2001年经国务院批准成立,距离中俄珲春口岸8.7公里。珲春市已开通了珲春至俄罗斯斯拉夫扬卡和至符拉迪沃斯托克等多条国际运输线路;中俄珲马铁路完成试通车,同俄罗斯的口岸和港口城市建立起大通道的联系,实现了陆、海联运,充分发挥了对俄罗斯运输贸易窗口的作用,但是由于俄方口岸基础设施差等原因,目前珲春经俄罗斯扎罗比诺港到韩国束草航行线和中俄珲-卡铁路都处于停运状态,运输主要靠一条高速公路对外运输,运输能力差、成本高,严重制约着大宗商品进出口贸易的发展。

2、截止到2012年12月份,延边州正常对俄开展边境贸易的企业35家,其中珲春市对俄贸易投资企业有18家。多年来,珲春充分利用国家一系列优惠政策,大力发展对俄贸易,双边贸易得到了较快发展,剔除对俄互市贸易,边境贸易额由2009年的35240万美元增至2012年的53050万美元,4年间增长1.5倍多。在珲春对俄贸易中,贸易方式主要以旅游购物为主,兼有边境小额贸易,一般贸易,互市贸易等方式。珲春对俄贸易进口商品主要为原木,废钢,锯材,海产品等,主要出口商品有服装,鞋类制品、塑料制品,纺织原料及纺织制品等。

3、2012年对俄边境贸易额比2009年增长了1.5倍,且在2010年达到了顶峰81077万美元,虽然2011年相比2010年对俄贸易额下降了,但是相比2009年还是在稳步增长。总体上,珲春市对俄边境贸易从2009年至2012年规模呈现持续扩大,但相比珲春对外贸易总额的所占比,珲春市对俄边境贸易规模偏小,对此造成的原因是多方面的,如长期以来珲春以劳动密集型产品换取俄罗斯的原材料和初级加工品,贸易层次比较低,高附加值商品小;俄罗斯交通口岸设施等还不完善;市场经济建设有关的法规以及相关的服务都不够规范等都在很大程度上消弱了珲春企业在俄发展的积极性。

4、从贸易差额看,2009年以来,珲春对俄边境贸易的进出口额均保持贸易顺差的趋势,出口增长速度快于进口增速,其中对俄罗斯运输出口额由2009年的34830万美元增加到2012年的51162万美元,增长了0.46%;进口额由2009年的410万美元增加到2012年的1888万美元,累计增长了4.7倍。虽然对俄贸易处于贸易顺差的趋势,但是出口额远远大于进口额,进出口呈现严重不平衡状态。必须调整对俄贸易进出口结构,重视出口的同时要考虑增加进口,继续增加木材、水产品、煤炭、铁矿粉等资源性原材料的进口。加强境外资源性项目的投资力度,以此带动进口,逐步缩小进出口比例失衡问

题。通过进口拉动促进重点产业结构升级,为珲春对外贸易全面协调可持续发展奠定基础。

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