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第一节 高支模工程的针对性监理措施
1.1高支模支撑架搭设和拆除的安全技术要求
⑴安装安全技术要求：①应遵守高处作业安全技术规范有关规定；②架子作业时，必须戴安全帽、系安全带、穿工作鞋，搭设中应统一指挥，严禁在脚手架搭设过程中嘻戏打闹，材料工具不能随意乱抛乱扔，吊运材料工具的下方不得站人；③雨后施工注意防滑，对脚手架进行经常检查，凡遇大风或停止一段时间再使用脚手架时，必须对脚手架进行全面检查，如发现连接部分有松动，立杆、大横杆、小横杆、顶撑有左右上下位移、铁丝解除、脚手板断裂、跷头等现象应及时加固处理；④立杆接头应错开，将相邻立杆的对接接头位于不同高度上，使立杆的薄弱截面错开，以免形成薄弱层面，造成支撑体系失稳；⑤用扭矩扳手检查扣件的紧固是否符合要求，扣件开口必须向外；⑥所有钢管、扣件等材料必须经检验符合规格，无缺陷方可使用；⑦支撑、拉杆不得连接在门窗、脚手架或其他稳固的物体上；⑧高支模高空临边要有足够的操作平台和安全防护，避免材料、机具过于集中堆放。
⑵拆除安全技术要求：①同条件养护试块经过试验，确认砼强度已达到拆模强度时，方可拆除，预应力砼应待张拉后模板方可拆除，以防倒塌事故；②拆模要严格遵守从上而下的原则，先拆除非承重模板，后拆除承重模板；③高处、复杂结构模板的拆除，要有专人指挥和可靠的拆除措施，严禁非操作人员靠近作业区，拆下模板应集中吊运，不得向下乱扔；④拆除模板采用长撬杆，严禁操作人员站在要拆除的模板下，注意防止整块模板掉下伤人；⑤结构上有预留洞时，拆除后要立即做好安全防护。
1.2防止高支模支撑系统失稳的控制措施
浇筑梁板砼前，应检查支撑体系中各种紧固件的紧固程度；
浇筑梁板砼时，应专人看护，发现紧固件滑动或杆件变形异常时，及时用千斤顶把滑移部位顶回原位，加固变形杆件，防止质量事故和连续下沉造成意外坍塌。
1.3高支模的安全监督管理
⑴安全监理员对高支模施工技术方案的实施和各项安全措施的落实情况进行抽查，发现问题及时书面通知施工单位限期整改，对出现下列情况之一者，应责令施工单位停工整改，复检合格后方可继续施工：①施工单位未编制高支模技术方案或将未经审批的技术方案交付现场施工；②高支模施工存在重大安全隐患。
⑵对高支模体系中存在的质量安全隐患，监理人员将立即提出整改通知书，若施工单位拖延整改、拒不整改、抗拒整改而强行浇筑砼等严重违规行为，监理人员将责令停工整改，并通知建设局或质监站，请示上级主管部门处理。
第二节 房屋渗漏的预防问题
目前房屋渗漏质量通病的存在，严重影响着房屋的使用质量，究其原因，不仅仅是材料、防水层及装饰工程的问题还有主体工程质量都是造成渗漏的重要因素。
⑴在主体工程施工中，除了保证结构安全外，还必须对一些造成渗漏的细部进行管理。其重点内容是：
图纸会审会审设计图纸应考虑墙体及屋面技术构造措施，房屋长度应适宜，以减少温差与沉降引起的变形。
①外墙砌体施工
严禁使用刚出厂的热砌块和爆灰的砌块以及生产后存放不足一个月的砌块。要保证砌筑砂浆有良好的和易性及足够的搅拌时间，不宜用高标号水泥或过细的沙子拌制砂浆，办置砂浆应随拌随用，通条件下拌好的砂浆应在4小时内用完，天气炎热，蒸发量大则应缩短至二个小时。
砌块和砖，砌筑前必须隔夜浇(浸)水湿润，断裂的砌块或砖不准用在外墙上。外墙的水平及竖向灰缝砂浆必须饱满，必须满刮缝砂浆，不准有透亮及瞎缝，尤其是外墙的框架梁柱与砌体周边缝、外墙上砼过梁端缝、窗盘等镶砖两端缝、砂浆必须饱满密实，宜对山墙随砌砖随原浆勒缝。
钢筋砼悬挑阳台、雨蓬受力钢筋下设置钢筋支架，并逐个进行钢筋工程隐蔽验收。
②补洞施工
外砖墙的孔洞修补，宜用C20细石砼嵌实，或采用半砖内外镶砌，其砖面比墙面略低1～1.5㎝，砖四周灰缝用水泥砂浆嵌实，再用1：3刮糙砂浆将表面补平，砼外墙面的孔洞，应在内外用防水砂浆修补。
阳台板上的立管、落水头、厕所间等的地漏，穿过地面及屋面板的管道、落水头等，应安装牢固，修补工作应在安装管道后，做地面及屋面前进行，补洞应逐层进行，但一般不准将连续两层楼面临时固定管道的对拔同时拆除
应注意贴面砖墙面的底层抹灰质量，该抹灰层对防水有一定作用。外墙施工中留下的孔洞、框架填充墙的预部、空心砖外墙的竖缝，应先进行堵洞和勾缝，并作为工序进行验收，合格后才能进行抹灰。一般抹灰层分二次进行，两道抹灰的时间间隔要2至3天。按部位监测渗漏，将主体的渗漏，有效的消除在下道工序施工前，外装饰工程施工前，无自然降水条件的，宜做外墙淋水试验，在外墙面三层和六层高度设压力喷水管，喷水时间24小时，如发现漏点，做出记号，找出原因，修补好后，对原渗漏点处重新喷水24小时，修到不渗漏为止。
穿屋面、楼地面、阳台板立管洞和落水头处的存水实验：在已补好的洞或落水头处，上面用1:2水泥砂浆围成ф250毫米蓄水栏，高30毫米，宽30毫米，周边封闭不能有裂缝，放满水，存水24小时后，观察其修补处有否渗漏水。如有，找出原因，修补好，重新存水24小时，修到不渗漏为止。
③推拉窗施工
合理选料，下冒头的阻水边不低于25毫米。安装窗框时，要注意下冒头料的水平度，稍微向外倾斜，避免倒泛水。窗框与墙体接合处要内外嵌填防水密封膏，并填嵌密实，密封膏质量要符合要求。结合窗拼接节点要采取套插曲面搭接方法。镶嵌玻璃的密封橡胶条要根据周长再适当放长20毫米，使其呈自由状态，切不可拉紧，毛刷条长度要到位。
打玻璃密封硅膏要到位。框扇构件镶接节点处要满涂防渗水硅胶。框下冒头要设泄水槽。
④楼面厕浴间施工
建筑物上水管道的主干管均应分段试压，并作好记录。一般容易产生漏水的是浴缸大小便器，地漏下水管及上水开关、水龙头等。因此在给排水施工中，监理应把好成品、配件关，对下水管穿过楼板的封堵，应作专门工序检查签证。
卫生间施工的过程监控是防止渗漏的关键。在施工过程中首先应按设计要求正确找坡，控制标高，做防水层时要检查找平层是否干燥，防止空鼓；检查注水收头，套管环隙填塞是否严密等。
根据设计要求，对结构楼面，找平层，防水层，找坡层都要按设计加强检查，作好隐蔽工程记录。第三节 厂区室外地面工程的监理措施
1、基层检验与整修
基层的宽度与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。
⑴若基层有杂物，则施工单位完成杂物清除后，监理应做检查，并作浇灌量测试，确定保其土壤符合设计要求。
同时检查土的天然含水量，并同时送试验室进行复试，如属过湿土，应采取技术处理。如遇到明浜或暗浜的情况必须先挖除浜中淤泥，水抽干。用素填土回填，分层夯实。
⑵基层完成后，要求施工单位加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。
2、安设模板
在监理对基层检验合格后，施工单位即可安设模板。
模板宜采作钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。
模板安装完毕后，监理宜检查模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板，应要求施工单位拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。
3、钢筋网片的安放
⑴安放钢筋网片时，要求施工人员不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后再继续浇筑混凝土。若安放双层钢筋网片时，对厚度不大于25cm的板，上下两层钢筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下两层钢筋网片应分两次安放。
⑵安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定沉落度。角隔钢筋就位后，要求施工单位用混凝土拌和物压住。
安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。监理应巡视检查。
4、混凝土的摊铺与振捣
⑴摊铺混凝土前，要求施工单位应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
⑵混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应要求施工人员用铁锹翻拌。
用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
⑶混凝土板厚度不大于24cm时，可一次摊铺。大于24cm时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。监理应巡视检查。
5、表面整修和防滑处理
不采用真空脱水工艺时，应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止。采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。
6、接缝施工
接缝是混凝土地面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，监理督促施工单位应认真地做好接缝施工，并做好巡视检查工作。
⑴纵缝施工
纵向施工缝一般采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。但在道口等特殊部位，一次性浇筑的混凝土板宽度可能会大于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝一般亦应设置拉杆。
纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基层上，或用拉杆置放机在施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为3～8mm，深为1/4～1/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。
缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。
⑵横缝施工
·横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2～12.0Mpa，砾石混凝土达到9.0～12.0MPa）钮切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。
·胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。
·施工缝宜设设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。
⑶接缝填封
混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。
7、养生及拆模 ⑴养生
混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。
在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，施工单位可以用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。
混凝土板在养生期间和填缝前，要求施工单位应禁止车辆通行，在达到设计强度的4%以后，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
⑵拆模
拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。要求施工单位拆模时应仔细，不得损坏混凝土板的边、角、尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通；当遇特殊情况需要提前开放交通时，应督促施工单位对混凝土板的强度进行检测，达到设计强度80%以上且其车辆荷载不得大于设计荷载时才能开放交通。
第四节 施工协调的监理措施
在工程施工时，各工种各专业较多，分包较多，可能有桩基分包、消防分包、强弱电分包、防水分包及铝合金门窗分包，再加上施工人员组织复杂，相互穿插作业，各专业相互制约的情况也越发突出，不是强电线管或桥架影响弱电线管或桥架穿线，就是因空间不够，安装管线标高与吊顶标高不符，或是工作面铺的太大，给质量监控带来很大难度，或是因材料、设备采购或供给不及时而影响进度，因此，在工种较多时，如何有效协调、监控，是监理工作的一大难点。
4.1目标规划
⑴首先按目标控制的需要将各目标进行分解，使每个目标都形成一个既能分解又能综合地满足控制的目标划分系统，以便实施控制；
⑵把目标、实施过程和活动编制成计划，用动态的计划系统来协调和规范项目实施；
⑶对计划目标的实现进行风险分析和管理，以采取针对性的有效措施实施主动控制；
⑷制定各目标的综合控制措施，力保项目目标的实现。4.2动态控制
⑴动态控制工作贯穿于工程项目的整个监理过程中，项目的实施分不同阶段，控制也分成不同阶段的控制，应加大前期预控及过程控制的力度，首先根据图纸的要求划分主次重点，熟悉掌握图纸，将图纸上的缺点或错误以设计交底会、技术核定单、设计变更、联系单或备忘录等形式加以签发，在施工前加以纠正，避免施工时或施工后才发现，返工时增加了建设单位的费用；
⑵要求将各专业在可能相碰或有制约的衔接部位，事前讨论论证，制订出一个切实可行的施工顺序方案加以审核、确认；
⑶要求施工单位开会部署，最后监督实施，过程控制要到位，发现问题，及时纠偏。4.3组织协调
⑴组织协调包括监理机构内部人与人、机构与机构间的协调。包括在监理过程中，总监与各专业监理之间、各专业监理之间的协调关系以及纵向监理部门与横向监理部门之间的协调。
⑵组织协调还存在监理机构与项目建设单位、设计单位、施工单位、材料和设备供应单位、以及政府有关部门之间的协调，及时协调，信息互通。
⑶协调的问题集中在结合部位上，协调就是在这些结合部位上做好调合、联合和联结的工作，以使大家在实施过程中做到步调一致，达到运行一体化。
①要求监理机构内部监理人员都能主动地在自己负责的范围内进行协调，采取科学有效的方法加以程序化，事先确定协调内容、协调方式和具体的协调流程，利用权责体系，采取指令、会议等方式进行协调；
②在监理机构内部进行专业及责任分工，具体到人，与经济挂钩，奖罚分明，按楼层，或分项工程或子分部工程为协调、控制的范围，要求监理人员出工出力，平时有相对应的检查制度，做到定时、定员、定楼层，即事事都有监理人员在管。
③要求施工单位建立健全质保体系，安保体系，管理要到位，责任要到位，监理到达每个楼层，第一应该看的就是，施工单位的管理人员是否到场，然后再查问题。
④如在过程中发现新问题，及时与参建各方协调沟通，及时处理解决。⑤根据工程进展情况和不同阶段合理安排不同专业的监理人员对工程的重点部位、关键工序进行全过程旁站监理。
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