沈阳铁路信号工厂TJWX2000型信号微机监测系统由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“铁路信号监测系统”。
TJWX-2000型信号微机监测系统
商品描述：
一、系统介绍
TJWX-2000型信号微机监测系统，是铁道部微机监测二次联合攻关的成果，于2000年10月9日、10日在郑州召开了技术鉴定会，通过了部级鉴定，并在京哈、京沪、京广、陇海、兰新五大干线推广使用。该系统是由北京全路通信信号研究设计院、郑州辉煌公司、沈阳铁路信号工厂等多家单位联合开发的信号设备微机监测网络系统。用于铁路、城市地铁信号设备的实时监测，将获得的信息通过下层的CAN网及上层广域网送至电务段、分局或路局，供有关人员查寻、分析、统计、汇总，为做出及时、正确的维修决策提供科学依据，是铁路信号维修管理现代化的必备设备，将为铁路信号维修体制实现“故障修”到“状态修”的改革提供技术基础。在铁路信号专家、维护人员和我厂科研开发人员的共同努力下，TJWX系统不断优化、升级，已形成了包括硬件、软件、网络通信等在内的系列产品，除了具有铁道部《信号微机监测基本技术原则》所要求的功能外，可针对不同地区、不同设备制式和资源进行动态配置，使TJWX系统达到最佳的性能/价格比。
实际应用中的TJWX系统集现场总线技术、传感技术、计算机网络技术和数据通信技术为一体，在软件模块化结构的基础上，又实现了硬件“积木式”结构设计，具有机柜式集中安装和小分机分散安装两种方式，充分适应了现场的安装空间。系统体系上采用高可靠隔离技术使系统的安全性、稳定性、抗干扰能力、可靠性都上了一个新台阶。它的广泛应用必将使铁路信号设备的维护、管理水平提高到一个新的层次。
二、系统组成1、站机
（1）机型：工控机（IPC）（2）操作系统：WINDOWS NT（3）外围设备可配置：键盘、显示器、鼠标、UPS电源、声光报警设备。
2、监视机
（1）机型：工控机（IPC）或PC机（2）操作系统：WINDOWS NT（3）外围设备可配置：键盘、显示器、鼠标、UPS电源、声光报警设备。
3、采集分机
根据车站的大小，配置若干台采集分机。采集分机和站机之间采用CAN总线联结；在每一采集点，用隔离模块采集模拟量或开关量。采集机按功能分为开关量、综合、道岔、轨道、区间等分机，各采集分机彼此独立。采集分机采用统一的结构形式和外形尺寸，可根据现场空间和施工的方便，灵活安置。
三、技术指标
1、电源屏监测
电源屏类型：各种电源屏 监测点： 电源屏输入输出端 测试路数： 最大36路 量程范围： AC380V 0—500V AC220V 0—300V AC110V 0—200V AC24V 0—40V
DC220V 0—300V DC60V 0—100V
DC24V 0—40V
测量精度： ±2%
测试方式： 周期巡测
巡测周期： 不大于1S
相序监测： 错相记录报警
缺相监测： 缺相记录报警
断电监测： 外电网断电作记录。
2、转辙机监测
转辙机类型：以ZD6，S700K为参考
监测点： 动作回线（ZD6）
A、B、C三相电源（S700K）
监测容量： 最大容量48个道岔 / 每个采集机
监测量程： 动作电流0—10A 动作时间0—20S 测量精度： 电流不大于3% 时间不大于0.1S 测试方式： 随机测试
采样速率： 40MS
3、轨道电路监测 轨道电路类型：交流连续式、25HZ相敏、高压不对称等轨道电路
监测点： 轨道继电器端交流电压
监测容量： 96路/每个采集机
监测量程： 0—40V 监测精度： 2% 测试方法： 周期巡测；动态测，轨道继电器励磁时测调整值，失磁时测分路值；
命令监测，根据需要随时以命令方式监测。
4、电缆绝缘监测
监测类型： 各种电缆
监测点： 分线盘处电缆芯线
监测容量： 最大768路/每一采集机
监测量程： 0-20MW（超出量程时显示“>20MW”)监测精度： 10%（0-10M）20%（0—20M）
测试方法： 人工启动，自动测量（无雷天气）。
5、电源对地漏泄电流监测
监测类型： 电源屏各种输出电源
监测点： 电源屏输出端
监测容量： 最大容量54路
监测量程： 0—300MA 监测精度： 10% 测试方法： 人工启动，自动测量（天窗时间）。
6、开关量在线监测
开关量的采样周期：不大于２５0mＳ．
采集容量： 384路/每一采集机
（1）按钮操作信息记录
类型： 全部操作按钮
采集点： 表示灯及按钮电路的适当端子。
（2）控制台表示信息记录
类型： 进路、闭塞主要设备及行车、调车运行状态等信息
采集点： 表示灯电路的适当端子。
（3）灯丝报警
类型： 列车信号机
报警范围：信号机架或架群
（4）熔丝报警
类型： 零层、控制台、组合侧面主副熔丝转换装置。采集点： 既有报警电路
7、站场存储和再现 中小站不低于48小时，大站不低于24小时。
四、系统安装及调试维护
1、系统可根据现场实际情况采用机柜式集中安装、分散安装二种方式，十分灵活；工程设计定型，施工方便。由于采用全隔离方式，保证了施工和维护的安全性。
2、开通调试时，现场只需校对工程配线和对被测模拟量数据进行软件系数的修正。
3、系统具有自检功能，单板故障时单板调换，方便系统的维修。
4、系统能对各部分工作情况进行监视并记录，供维护人员分析处理。
五、系统特点
1、安全性（1）全隔离
开关量采用高阻加光隔、模拟量均采用隔离模块采样，实现了监测系统和电气集中设备的电气隔离；
（2）、零功率采样
除电源电压采样模块需要吸收微量电流处，其它如道岔动作电流测试，区间信号灯等均采用穿心感应模块，不消耗电气集中设备的功率。
2、可靠性
（1）采用多级隔离，各模块独立工作，使站机，采集分机，通信线及电气集中设备互不影响。
（2）CPU独立运行，CPU总线限制在主板内增加了抗干扰能力,提高了采集分机CPU工作的可靠性。
（3）站机系统采用高可靠的CAN现场总线网络，具有传输可靠，开放性好的特点和强大的检错、纠错能力,保证在恶劣的环境中可靠的工作。
（4）采集分机，站机，车间机，段机及通信设备均采用能24小时连续工作的工业级产品。
（5）软件实现模块化、多线程设计，采用看门狗、自校核及自启动恢复技术防止系统死机。
3、经济性
（1）分机能根据车站具体情况，灵活配置。
（2）分机与站场无关，互换性强，减少了维护备件。
4、可扩展性
（1）系统选用具有良好开放性的网络协议和NT平台,易于网络的扩充和升级。
（2）软、硬件模块化，升级、维护方便，扩展功能强。
5、实用性
全图形，中文界面，操作方便，易学易用。
6、先进性
系统提供远程拔号诊断功能。
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