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科目：国际贸易实务
班级：09商务英语
姓名：夏秋月
学号093309142
浅谈2010年国际贸易术语
随着经济全球化的发展、世界经济的交流融合和贸易方式的不断变化，国际商会（ICC）对《国际贸易术语解释通则2000》(Incoterms)进行了重新修订，修订INCOTERMS的主要原因是使其适应当代商业的实践。新规则（即《国际贸易术语解释通则2011》）在2011年1月1日在全球范围内实施。作为全球经贸界所广泛采用的国际规则，Incoterms中的术语每天被大量应用于全球贸易实务操作中。遗憾的是，很多企业由于对Incoterms缺乏正确理解，错误引用FOB、CFR、CIF及DDP等INCOTERMS术语，导致不必要的损失及争议，给公司造成了严重后果。
贸易术语（Trade Term）又称贸易条件、价格术语，是进出口商品价格的一个重要组成部分。它是用一个简短的概念或三个字母的缩写，来说明交货地点、商品的价格构成和买卖双方有关费用、风险和责任的划分，确定卖方交货和买方接货应尽的义务。使用贸易术语，既可节省交易磋商的时间和费用，又可简化交易磋商和买卖合同的内容，有利于交易的达成和贸易的发展。
贸易术语是进行国际货物买卖的当事人经常使用的行话，在实践中，几乎每个合同都采用了贸易术语。由于贸易术语是按照卖方在交货方面是否承担某项合同义务来划分的，并且反映了价格构成，因此又称“交货条件”或者“价格条件”。下面我们来正确看一下2010年国际贸易术语
2010通则相对于2000通则主要有以下几方面的区别：
1、加入两个新的贸易术语DAT和DAP，取消了4个：DAF、DES、DEQ和DDU，所以2010术语分类为11种（即：）；
2、加入了术语的使用范围，强调也适用与国内贸易；
3、加入电子交易的内容；
4、保险的险别引入了ICC2009版本；
5、加入与反恐有关系的内容；
6、加入终端处理费用的归属，以保证不出现真空；
7、加入连环贸易（或称销售）条款，对2000通则的不足之处进行补充。国际贸易术语的基本分类
《2010年国际贸易术语解释通则》共有11种贸易术语，按照所适用的运输方式划分为科目：国际贸易实务
班级：09商务英语
姓名：夏秋月
学号093309142 两大类：
第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。
EXW（ex works）
工厂交货
FCA（free carrier）
货交承运人
CPT（carriage paid to）
运费付至目的地
CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地
DAT（delivered at terminal）
目的地或目的港的集散站交货
DAP（delivered at place）
目的地交货
DDP（delivered duty paid）
完税后交货
第二组：适用于水上运输方式的术语四种： FAS、FOB、CFR、CIF。
FAS（free alongside ship）
装运港船边交货
FOB（free on board）
装运港船上交货
CFR（cost and freight）
成本加运费
CIF（cost insurance and freight）
成本、保险费加运费
三种常用的贸易术语即：FOB、CIF、CFR。三种常用贸易术语的共同点 1.适用的运输方式相同=海运+内河运输=提单+海运单+内河运单 2.交货方式相同=象征性交货合同：货物=卖方----→承运人
3.交货地点相同=出口国“装运港船上”=已装船运输单据
运输单据日期=交货日期 4.风险转移时间相同=装运港船舷
5.进出口清关及过境海关手续a、出口清关 =卖方负责；b、进口清关+过境运输的手续费用=买方负责
三种常用贸易术语的区别 装运港---------→目的港
1.FOB ：（1）运输+运费=买方 ；（2）保险+保险费=买方 2.CIF ：（1）运输+运费=卖方 ；（2）保险+保险费=卖方
3.CFR：（1）运输+运费=卖方 ；（2）保险+保险费=买方
在实务中，当事双方经常在INCOTERMS术语基础上添加词句以求得比术语更精确的约定。需要强调的是，INCOTERMS对任何这种添加的内容不提供任何指导规定。这样，如果当事方无法依赖一个公认的行业惯例来解释其新增内容时，他们可能会由于无法就新增内科目：国际贸易实务
班级：09商务英语
姓名：夏秋月
学号093309142 容证明有一贯的理解而面临严重的问题。以常用的“FOB理舱”和“EXW装车”为例，卖方的义务不仅被扩大至包括负担将货物分别装到船上或装上车辆的费用，而且也包括在装舱和装货期间货物意外的灭失或损坏的风险，这就无法在全世界达成—致的理解。由于上述原因，强烈建议当事双方明确表示他们是否只打算由卖方承担装舱和装车的任务及费用，还是卖方也需要承担装舱和装车全部结束之前的风险。对此Incoterms并无答案。其结果，假如合同也未对双方意图加以明确的话，双方就将面临不必要的麻烦和费用了。
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