LNG汽车常见问题解答由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“lng汽车常见问题汇总”。
1、LNG的主要用途有哪些？
1、民用： 宾馆、酒店等公共设施。具有安全、方便、快捷、污染少等特点。
2、车船用：作为车船燃料使用，经济效益好、环保性能高等特点。
3、冷能用：作为冷源，速冷食品以及塑料、橡胶、海水淡化等用途。
4、工业用：作为工业气体燃料，用于玻璃厂、陶瓷厂、发48电厂等。
2、LNG加气站分类及特点有哪些？
标准式加气站：主要适应于加气在3 – 5万m³ /天，占地面积在5 – 7亩左右，主要用于车辆较多、充装量较大的重型卡车或大 城市的城际大巴。3-5万m³ /天标准加气站主要设备 按双泵双液机设备配置。
撬装式加气站：设备体积小巧，占地面积小；工厂制造，现场基本无施工，制造成本低；撬装设计，可以整体迁移，转到其他地方使用；设备工厂制造，供货周期短，投入运行快。
L-CNG加气站：该站综合性能比较强，既能充装LNG，又能充装CNG；在LNG价格比较优惠的地区及较大的城市能充分发挥其效能。
3、各类天然气加气站的区别？
根据气源的不同情况，可以分为以下几类加气站：
LNG加气站：槽车运输LNG气源，通过低温泵和LNG加气机直接给LNG车辆充装LNG，包括城际大巴、公交、重卡。
CNG 加气站：
1、母站：管道燃气供应CNG 气源，可以给槽车，也可以给公交出租车加气
2、标准站：管道燃气供应CNG气源
3、子站：槽车供应CNG气源，可给公交、出租车加气；
LNG/CNG加气站：LNG和CNG 两种气源合建站，可给城际大巴、公交、出租车、重卡加气；
L-CNG加气站：LNG通过增压、汽化后转化成CNG 气源，通过柱塞泵和高压汽化器将LNG 气化后变成CNG,由CNG加气机给CNG公交、出租车进行加气； LNG/L-CNG加气站：LNG气源，CNG气源是通过LNG转化而成，是LNG加气站和L-CNG 站的合并，既可以给LNG车辆加气也可以给CNG车辆加气，像城际大巴、公交、出租车、重卡等。
4、一立方的天然气等于多少升柴油？天然气和柴油间如何换算？
一立方天然气热值等于0.86升柴油；一方天然气产生的动力与0.75-0.8升柴油相当。
5、LNG加气站有的地方用公斤计量，有的地方用立方米计量，哪个更合理？
用公斤计量和用立方米计量实质是一样的，只是计量单位不同，根据地方习惯确定，不同地区计量单位应根据客户情 况、市场情况等综合分析而确定。使用立方米为单位可以根据气化率的变化而调整销售价格，公斤则是较为普遍的计量单位。绝大部分LNG加气机都采用质量流量计，以公斤计量销售偏差最小，若以标方计量销售，需考虑气化率指标定价，确保客户利益。
6、为什么LNG加注时有时加的多有时加的少？（LNG充装经常出现450L的车载瓶罐，充装的LNG质量超200KG）
由于气源产地不同，LNG的密度、热值、气化率、温度会稍有差别，加注量略有波动，不影响加气计量的准确性。LNG加气设备按照国家标准，定期由国家计量部门定期检定，确保计量的准确定。
7、LNG汽车加气量怎么计算？怎么知道何时需要加气？
（1）LNG的计量方式与汽柴油相同，一种是以体积来计量，计量单位是立方米（汽柴油计量单位是升），一种是以质量来计量，计量单位是公斤（汽柴油计量单位是吨）。根据不同地区的计量习惯，可以选择立方米或公斤作为计量单位。无论用什么计量单位，加气量是相同的，加气机都可以自动计量，换算关系是1公斤LNG大约与1.4方立方米天然气相当。
（2）LNG汽车驾驶室装有LNG液量显示器，与汽柴油车的油量显示一样，液量显示部分包括液量图标、液量刻度线、液量指针和液量值（L）。钥匙开关打开电源，显示屏全亮3秒后开始显示气瓶各参数值，包括液量值和气瓶压力值，客户可以根据剩余液量值选择加气时间，当液量刻度线低于液量警戒线(该数据由汽车生产商决定，液量警戒线一般为气瓶有效容积的12.5%)，液量刻度线红色线段，状态灯闪烁，提醒客户及时加液。
8、LNG汽车加气时间长吗？加一次气要多长时间？
加注相同体积的LNG和汽柴油所需时间相当，LNG加液机最大加液能力150到200L/min ,正常加气时间为5到10分钟。
9、LNG重卡、LNG客车续驶里程是多少？
LNG汽车的续驶里程由车辆配备的LNG车用瓶体积和百公里耗气量决定的，续驶里程可以达到400到1000公里，和柴油车辆相当。例如：LNG客车配备1个275升车用瓶可以存储大约140立方天然气，百公里耗气量约30方，可以续航400多公里；LNG重卡配备2个450升的车用瓶可以存储大约500立方天然气，百公里耗气量50方，可以续航900多公里。
10、LNG汽车与柴油车辆的优势有哪些？
1、续驶里程长：LNG重卡用450L瓶可行驶400Km以上，加气时间短。
2、经济性更优：车辆节约燃油成本，设备简单，维护成本低，车辆超载效果更突出。
3、安全性高：LNG的燃点为650℃，比汽、柴油高；LNG的爆炸极限为5%—15%，爆炸极限比汽、柴油窄，且气化后密度很低，稍有泄漏即挥发扩散。
4、清洁环保：LNG组分纯，CO等排放量少，环境效果明显。
11.天然气汽车能使用柴油吗？
目前国内天然气重卡都是使用单一燃料，即只能使用压缩天然气CNG或者液化天然气LNG，不能使用柴油。因为柴油和天然气的工作原理差异较大，柴油为压燃式，天然气为点燃式，所以一般来说，汽油和天然气可以混合使用，但柴油和天然气不能混合使用。
12、我更换了LNG汽车，要是你们的加气站停气了怎么办？
（1）新奥在全国1 0 0多个城市经营城市燃气和加气站业务，从来没有因为新奥的原因发生大面积停气现象，有着良好的品牌形象和信誉保证；
（2）新奥在广西北海、山西沁水、宁夏银川、湖南长沙建有自己的LNG工厂，现在日生产能力110万方，到2013年河北唐山、河南平顶山、江苏溧阳、江西九江和云南曲靖的LNG工厂都将投产，产能将达到330万方/日，并根据市场需求情况扩大产能，完全能够保证客户的需要。
（3）新奥能源下辖新奥能源物流有限公司,具备一级道路运输资质，是目前国内最大的非管输LNG天然气承运商，拥有天然气专用运力500多台，外协运力1500多台，年运送能力达到6.5亿方，曾多次克服冬季资源紧缺、大雪封路及冻雨灾害的困难，保证按时将LNG运送给客户；
（4）新奥建有LNG应急保障体系，众多项目城市建有LNG储配站，在长株潭地区还建有规模庞大的储备库，储气能力1200万方,在其他区域和重点城市也将建设多座储备库。新奥能源现有LNG储配站60多座，LNG储存能力约1600万方，可为各地发展车船用LNG业务提供气源保障和储备调剂，同时在各地配备移动加液车解决临时加气等问题。
13、LNG加注站网点较少，如何解决在外地加不到气的问题？
目前LNG加气站网点确实不像加油站布点广，加气方便，但随着发展，会不断增加，经常跑外地运输的客户可依据续航的里程定制好加气站点，比较发达的省份已基本满足了LNG汽车的续航要求，新奥能源已经在全国建设LNG加气站，并与全国各大经营商建立同盟关系，站点资源丰富，如您需要在外地加气，可联系新奥能源，新奥能源可以根据行驶里程、行驶路线定制相应加气服务站点，愿意为您服务。
14.车辆停运十天以上、LNG放散完后或车辆在外出现故障时，如何解决临时加气问题？
（1）尽量避免车辆停运；
（2）车辆出现故障新奥可以提供移动加液车或拨打95158救援。（3）放散完后需重新遇冷钢瓶，初次加液耗气量较多。
15.LNG加气站的建设有那么快吗？手续不完备停气了怎么办？
撬装站在设备到位、具备施工条件的情况下需要半个月时间达到试运行；加气站的建设运营，一般情况下都取得政府的同意，一般情况下不会停气，有应急解决措施。
16、你们的气源都是哪来的，有保障吗？
新奥能源现自有北海、晋城、银川、长沙四座LNG工厂，生产量达110万方/日，尚有唐山、平顶山、溧阳、九江LNG工厂正在建设，2012年将陆续投产，将新增产量140万方/日； 在全国建有60多座LNG储配站，储配能力达3000多万方；与国内主要LNG工厂均签有长期采购协议，外部长期协议量320万方/日。
17、我车辆经常在* *线路上运行，你们在这条线路上有LNG加气站吗？
目前我们在全国大部分地区都有LNG加气站站点，经常跑外地运输的客户可依据续航的里程定制好加气站点，比较发达的省份已基本满足了LNG汽车的续航要求，如您是一名客户，可联系新奥能源（021-51876027-8511 周先生），我们可为您定制好加气站点，为您做好服务。新奥可以根据行驶里程、行驶路线定制相应加气服务站点。.一座LNG撬装站日加气能力有多大？ 大约能够多少辆车使用？
LNG加气站日加气能力不同，主要与设备配置有关，包括储罐、潜液泵、LNG加液机的数量，一般撬装站的配备为一台60立方米储罐，一台潜液泵、一台加液机，加气能力约1万立方米，可满足约50台公交车加气。
19、车辆经常在矿区及复杂路况行驶，天然气会不会动力不足？
天然气车辆的发动机是发动机厂家根据天然气的特点设计的，能够满足天然气车辆的正常行驶，发动机的额定输出功率是同样的，对于陡坡、超载等特殊状况，天然气汽车起步加速时间稍长，但动力性不下降，客户可以按照自己车辆行驶状况和车辆载重情况，根据车辆厂商的推荐，选择合适车型。同时天然气发动机在设计时已经考虑爆发力不足的情况，通过瞬间增加气量的方法来增加爆发力，气柴油比可达1.4，所以原厂设计的发动机基本不存在爆发力不足的情况。
20、听说天然气动力不如柴油车动力好，是这样吗？
不是的，动力性不降低。这是因为汽车动力指标主要由最高车速、加速能力和最大爬坡度来表示，其影响因素有发动机的功率和扭矩，变速器的传动比分布，整车的总体重量等重要指标，天然气为动力与柴油的比较动力性能同功率的发动机基本相同，只是其加速性能略有下降。.使用LNG怎么有的时候感觉经济性比较好，有的时候好像不理想呢？是不是气的质量有问题？
由于产地不同，气源热值稍有差别，可能会对经济性有一些影响，但影响不大，此外，与车辆行驶环境、驾驶员熟练程度，驾驶习惯也有一定关系。
22、使用LNG汽车需要注意些什么？
答:(1)出车前LNG汽车的日常维护除普通车辆的日常维护项目外，还应该注意：上车首先检查燃气泄漏报警器，如遇有故障灯亮应及时查找原因和报修，不得擅自操作；连接检查检视气瓶、支架等连接部件的紧固情况；检查转换开关、仪表、阀门、管道连接、固定情况。气量检查接通电源，打开点火开关（不起动发动机），检查气量显示器指示的气量，确保不影响正常运营；漏电检查检查点火系统和发电机是否有漏电、跳火现象，如有应及时修理；保持LNG发动机清洁，特别是电气设备不得有油污。
(2)起动、行车:在起动发动机前，拉好手制动，将变速箱换至空档，在空档状态下，将钥匙转到“ON”位置，接通电源后检查各仪表指示是否正常后等待几秒后方可启动；起动时间不能超过10秒，连续起动要间隔半分钟；如果连续启动3次不能正常启动，则应仔细检查燃气系统以及电路系统有无故障；每次起动后，禁止大油门运转冷态发动机，冷起动后应逐渐提高发动机转速。起动时严禁猛踩油门。应怠速运行发动机1－3分钟才能逐步提速起步；发动机怠速时间严禁超过10分钟。行车中应勤观察各仪表（开关）的工作情况，注意听察涉及气路的异响，选择良好路面行驶，防止对气路系统形成撞击，当感觉到有异常情况时，应立即停车，检查确认安全后继续运行。否则应立即报修，等待处理。
(3)回场后应检查气瓶、支架、管路、仪表、阀门等固定情况；检查气路有无漏气现象；检查汽化器热水循环水路的工作情况；清洁各仪表、阀外表面，关闭阀门；检查气瓶厢的封闭情况和加气孔盖的锁止情况，如有异常应立即报修处理；定期检查、清洁发动机的空滤；定期清洁供气系统中的天然气过滤器；定期清洁减压器的加热水循环系统。
(4)LNG驾驶操作要领：LNG车同柴油车在驾驶操作上大体相同，但由于LNG发动机的本身特性，我们在实际驾驶时需注意以下几点： 起步，时应严格遵守一档起步的原则，严禁二档起步。换挡，在行驶中可根据行驶的道路状况和车辆载重选择合适的档位，尽可能以经济车速行驶。正确驾驶、平稳地接合离合器，及时换档，避免突然加速和紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。由于燃气车辆低转速时输出功率不高，使用的是电子点火系统，所以应改变以前的柴油车驾驶习惯，在加档前可适当提速，但仍应尽量保持发动机转速在1200 – 1500转/分时换档。
(5)使用过程中的其他注意事项：检漏时，驾驶员师傅们可用矿泉水瓶自制肥皂液并随车携带，以方便检查漏点；如有天然气泄漏，处理时需做好自身防护工作，各类接头尽量以紧固为主，避免拆卸管路接头，以防低温腐蚀；处理故障时如阀门被冰块冻住，应用温水解冻后，方可操作，不能用锤或其他物件敲击冰块；不得用手直接接触低温管道，如需接触需戴好防护手套；在充装、维修时需戴护目镜、脸罩、绝热手套，禁止驾驶员私自操作；严禁用水冲洗发动机，当车辆过积水路面时，应减速慢过，以避免水溅到电器元件上，造成短路，损坏电控系统；气瓶在熄火后或行驶中阀体周边出现结冰属于正常现象，如果发动机长时间不工作而阀体周边出现结冰，说明阀体出现泄漏，应即时处理。
23、LNG价格会不会和柴油一样波动很大？等我们换了LNG汽车后LNG涨价了怎么办？
国内投运的LNG工厂已经有50多个，LNG接收站5个，在建的LNG工厂和接收站有数十个，随着西气东输、川气东送、海气上岸、国外天然气大规模引进、国内管网建设日趋完善，管输气资源日益充裕，LNG将主要用于车船燃料，LNG资源充足，LNG价格相对稳定，受国际原油价格波动影响很小；新奥和客户签订长期合作协议，约定LNG销售价格和价格变动机制，明确双方责任义务，保障双方的共同利益。
24.单燃料LNG重卡相比柴油重卡大约能节省多少燃料成本？
根据不同地区的柴油价格和LNG价格，使用LNG车后，节约的成本不同：以山东为例，柴油车百公里耗油量50升，每升柴油7.32元；油气比按照1:1.3计算，LNG重卡百公里耗气应为65立方米，每立方米LNG销售价格按照4.2元计算，柴油车百公里燃料费为366元LNG车百公里燃料费为273元，百公里节省燃料费93元。不同地方、不同时期，不同车辆节约程度不同，一般节约20%以上。
25.LNG汽车（搅拌车、水泥罐车、长途大巴、公交车、牵引车）实际运营中的百公里气耗量是多少，比柴油如何？
LNG汽车实际运行中百公里耗气量与同功率的柴油车相比，根据不同气源地气质的影响，大约1.3方左右天然气替代1升柴油，例如：百公里油耗40升的重卡，同功率的LNG重卡百公里耗气大约50方左右。
26．为什么LNG气罐要时不时放气啊，会不会有危险？ 若长时间不使用液化天然气汽车，因气瓶内液体不断气化，导致气瓶内压力不断增大。当压力超过一定值时，气瓶的副安全阀自动打开泄压，保证气瓶安全，在副安全阀失灵或发生故障时，主安全阀工作，从而保护气瓶的安全；当发生意外事故如气瓶外壳被外力破坏、真空失效或系统压力急剧升高时，主、副安全阀先后打开泄压，保证车辆的安全。气瓶放气时因为主要成分为甲烷，甲烷比空气轻，易挥发，不容易聚集发生危险。
27．给天然气车加气过程中，加气站都要求车内不能坐人，是因为不安全吗？
燃点对比：柴油：燃点220℃；汽油燃点427℃。但汽油挥发性强，汽油蒸汽要对柴油燃点低，液化石油气（LPG）:燃点490℃，天然气：燃点650℃。
比重对比：液化石油气（LPG）:与空气比重1.5～2，发生泄漏时往下沉积，易造成爆炸的安全隐患。天然气（NG）：与空气比重0.5 8～0.79，发生泄漏时会很快往空中挥发，不易造成安全隐患。
爆炸极限对比：液化石油气（LPG）：1.7% ~ 9.7%。极易发生爆炸。天然气（NG）：爆炸极限5～15%。不易发生爆炸。
压力对比：LNG比CNG充气压力低，约为CNG充装压力的1/40，不易泄漏。LNG充装压力仅为0.5MPa，CNG充装压力却是20Mpa。
从以上看出，LNG的各项安全性指标均高于常见的几种燃料，所以以LNG为燃料的安全性相对于其它燃料来说，安全性更高。但是从为更好保证乘客安全角度，保证加气站内明火隐患控制，对于安全风险的有效控制方面，要求加气站加气时车内不能坐人。
28.LNG的气瓶安全吗？
LNG储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。
汽车用LNG气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的设计能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。
内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。在超压情况下首先打开的是主安全阀（开启压力为1.6MPa左右），其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。副安全阀（开启压力一般为2.4MPa以上）的压力设定点较主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。
外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的。如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），当压力达到0.1～0.2 MPa抽空塞将打开泄压。万一抽空塞发生泄漏将导致真空破坏，这时可以发现外壳出现“ 冒汗”（大面积结水珠）甚或结霜现象。当然，在与气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。所有的管路、阀件都设置在气瓶的一端，并用护环或保护罩进行防护。
29.车辆发生事故或碰撞时，LNG会不会容易爆炸？
LNG储存在压力为0.05至0.5MPa的绝热容器中，与CNG相比，储存压力小，LNG气化后密度低（比空气轻），一旦有泄漏即挥发扩散，不易发生爆燃现象；LNG燃点为645℃，爆炸极限为5%—15%，液态LNG不容易被点燃，比汽柴油更安全。LNG储气瓶出厂前要进行特殊检验，气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，车辆碰撞后一般不会发生损坏，一旦泄露，由于比空气轻，很快挥发，不宜聚集发生燃烧。
30.LNG汽车现在比较少，车辆售后维修如何保证？
（1）LNG汽车只是在发动机、燃料存储供应系统和点火装置方面和柴油车有所不同，其他方面都相同，维修总体差异比较小；
（2）汽车厂商都有配套完善的售后服务体系和服务网络，在推广LNG汽车前已经对销售LNG汽车经销商和4S店进行LNG汽车维修保养的相关培训，能够满足客户的需要，我们也会提供相应的简单技术咨询服务。
（3）LNG发动机及LNG存储供应系统技术成熟，发生故障的可能性很小，而且随着LNG汽车的日益增加，其他车辆维修厂也逐步掌握LNG汽车的维修技术，LNG汽车的维修将和柴油车一样方便。
31.LNG车辆的维修费用高吗？
与柴油车相比，主要区别在燃料供应系统，发动机使用LNG做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭、能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油，并且LNG不含硫化氢对缸体无腐蚀，可节约一定的维修费用。
32.柴油车可以改装成LNG燃料车吗？改装大概要多少钱？
柴油车可以改装成LNG燃料车由柴油机改装的LNG车分为，双燃料燃气汽车，是指燃用LNG与柴油混合燃料的汽车；单燃料燃气汽车一般为更换燃气发动机来实现。双燃料车辆改装费用大约8-10万元。
33.目前双燃料重卡改装技术如何？ 改造后的动力是否有影响？
LNG单燃料整车功率与同等功率柴油车相比，输出功率完全一样，没有衰减；改装双燃料车 瞬间爆发力会有所下降，但不超过10%，车辆平稳运行后，双燃料发动机输出功率会略高于传统柴油机输出功率。
34.LNG车辆会不会比柴油车自重会重，对记重收费来说会不会造成损失?
根据不同生产厂家生产的LNG牵引头配备二个450升瓶自重比柴油车牵引头自重重一吨左右，国家对公路运输载货的标准为总质量不超55吨，意味着车辆本身自重越轻载货越多，车辆自重重一吨就少拉一吨货，车主就少挣一吨运费。
35.天然气发动机与柴油发动机比哪个寿命更长，更耐用？
发动机使用LNG做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭、不稀释润滑油，能延长发动机使用寿命。
36.水泥搅拌车能否用LNG作为燃料，效果如何？
LNG水泥搅拌车现在已经大规模使用，以下是江苏淮安LNG水泥搅拌车运行状况：柴油水泥搅拌车百公里综合油耗为50L柴油，相同路况下，LNG水泥搅拌车百公里综合气耗为50kg，油气两类型车辆的能耗比为1:1.378，LNG水泥搅拌车与普通柴油车辆相比，燃料费用节约率为（7.8×50 – 6.22×50）÷7.8×50×100% = 20%。
37.LNG车为什么比柴油车贵，都贵在哪了？
主要是钢瓶价格贵，因为LNG车辆需要装置储存液化天然气的专用钢瓶，双层真空结构，汽车用LNG气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。其次是天然气发动机是新型产品，初期销量规模小，研发费用分摊比高。随着销量的增加，发动机价格会越来越接近甚至低于柴油发动机。
38.LNG钢瓶需要定期年检吗？能和车辆一起年检吗？
LNG钢瓶需要定期检验，但目前国家目前还没有明确规定，一旦出现问题由钢瓶厂家负责维修；天然气钢瓶的使用年限达10年以上，从客户购车起，基本不用更换气瓶；LNG钢瓶是单独检验，车辆年检时不对钢瓶进行检验。
39.放散气挺可惜的，有什么办法能够减少钢瓶放散吗？
LNG气化是由其自身特点决定的，车辆正常行驶或短暂停运气化的LNG直接进入发动机燃烧，不会发生放散现象；长期停驶时LNG自然气化后会造成LNG车用瓶内压力提高，达到LNG车用瓶安全阀设定压力时会起跳，释放气体，降低压力。车载钢瓶放散量有限，回收不经济，一般采取放散气体自然挥发方式。
40.LNG气瓶结霜与漏气是一回事吗？
LNG气瓶出现“结霜”现象的原因可能有：（1）当气瓶内胆的真空受到破坏，使绝热能力下降或失效，这时可能发生气瓶外壳“冒汗”或“结霜”现象，这种故障不是漏气现象。但若车辆出现这种现象，应报气瓶厂家维修。
（2）当气瓶管路出现泄漏时，在漏点可能出现“冒汗”或“结霜”现象，这种故障属于漏气，当车辆出现漏气故障，应检修后在使用车辆。
（3）当车辆运行使用LNG时，在气瓶头部会出现“ 冒汗”或“结霜”现象，这不是故障，而是一种正常现象。
（4）当环境温度过低或空气湿度过大，这时可能发生气瓶外壳“冒汗”或“结霜”现象，这不是故障，而是一种正常现象。
41.我购买的柴油车3年后要当做二手车处理，LNG汽车会不会不好出手？
LNG二手车会好出手的，因为只要LNG比柴油有明显的经济性优势存在，LNG汽车有发展前景，目前LNG车辆大约有四万辆，未来还会不断发展壮大，未来数年内加大力度建设LNG气站，LNG气站网点数量会成倍增加，另外随着用户对LNG汽车认知度的提高和国家不断出台对节能环保的LNG汽车的支持政策，所以其正规的二手车市场很快诞生的，目前掌握LNG二手车信息是非正规渠道的，如新疆开展LNG业务比较早地区收购LNG汽车等等，担心LNG二手车不好出手是不客观的，目前只是因为LNG汽车刚刚起步发展阶段，LNG是个新兴产品，会越来越紧俏。
42.LNG客车、重卡、公交主要有哪些生产企业？
随着车用LNG业务的迅速发展和天然气发动机、LNG供气系统技术的不断完善，国内主要汽车生产商都有LNG整车推向市场。LNG客车和公交主要生产商有郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、丹东黄海、聊城中通、重庆恒通、合肥安凯、福田欧辉客车等；LNG重卡主要生产商有陕汽重卡、中国重汽、北方奔驰、福田欧曼、东风天龙、集瑞联合重卡、华菱重卡、一汽解放等，此外水泥搅拌车、装载机、自卸车等大部分原可以配置柴油发动机的车辆现在都有以LNG作为燃料的车型推向市场。目前新奥能源已与陕汽、重汽、金龙、宇通等整车生产厂商签订战略合作协议，共同发展LNG业务。
43.目前生产LNG车辆的厂商和发动机厂商有哪些？
整车生产厂家有： 陕汽、东风、长安、重汽、金龙、宇通等。发动机生产厂家：潍柴、玉柴、无柴、上柴等目前我公司已与陕汽、重汽、金龙、宇通等整车生产厂商签订合作战略协议，共同发展LNG业务。
44.使用LNG汽车国家有什么优惠政策吗？
使用LNG车辆能够减少尾气排放，符合国家节能减排的要求，国家和地方对于LNG车辆有相应的优惠政策。例如：财政部交通运输部关于印发《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》的通知、交通运输节能减排专项资金申请指南等文件鼓励车辆使用清洁能源。
45.公交车用LNG单燃料还能享受燃油补贴吗？
公交企业属于社会公用事业，在城市中按照政府核定的线路、站点、票价和时刻表营运，公交车原来大部分都是耗油或油气两用，政府给予燃油补贴，现在公交车改用LNG单燃料后，只是燃料发生了变化，公交企业可以申请燃料补贴，具体标准可以参照替代燃油的量进行折算，相关具体政策都是地方政府决策制定的。此外，使用天然气后能够大幅度降低二氧化碳等汽车尾气污染物的排放，为地方政府政府节能减排做出贡献，可以根据国家财务部、交通运输部《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》申请节能减排专项资金。
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