吸取断轨经验,加强探伤管理由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“探伤管理实施细则”。
吸取断轨经验，加强探伤管理
今年以来我车间发生了两期断轨故障，分别是2014年2月9日京沪线下行222km+270m断轨故障和2014年11月12日京沪下行367公里+070米断轨故障，其中2014年11月12日断轨被认定为D类事故。
一、事故原因
探伤漏检是两期断轨故障的主要原因。反映在一是现场执机手没有执行“接头站、小腰慢”的探伤制度，对现场仪器探伤报警没有给予足够的重视，责任心不强，思想麻痹大意；二是数据回放故障地点图像有疑似波形，而数据回放分析人员对该处疑似波形也没有给予高度关注，两道关卡把控不利，失去了发现问题及时处理的最佳时机。
二、暴露问题
1、对安全的缺乏超前的思维和研判。对发生断轨的隐患问题，没有深层次的估测和预防。在制定防范措施上，缺乏全面的思考和细致的部署，在指导和帮助车间的防断工作中缺乏前瞻性和细化措施，是造成此次断轨事故的主要原因。
2、对主管科室在工作部署上存在缺陷和漏洞。在具体工作上，特别是“三防”工作上，借鉴于往年的经验多，结合当前的实际、安全的形势少，不能坐下来细致研究、精心部署，拿出切合实际、科学有效的办法，真正做到安全有序可控。
3、思想麻痹，责任意识不强。主要表现在，一是存在着自我原谅的情绪。总认为在列车高速运行的条件下，设备变化规律大，设备出现伤损的几率不断加大，伤损处所不断增加，出现伤损漏伤在所难免。二是存在着畏难情绪。今年以来，各项生产任务繁重，感到压力很大，顾这顾不了那。存在这些思想情绪充分说明我们自己缺乏高度的政治责任感，缺乏大局意识，没有彻底的把确保线路设备安全看作自己工作的神圣使命，当作第一份的责任。
4、工作不实，缺乏抓具体的作风。造成这一结果，充分反映出自己作风不实、工作不细，对于一些工作缺乏抓具体、具体抓，未能做到事必躬亲、事无巨细、事不放过。一是对探伤车间的工作做到缺乏细致的分析。二是听汇报多，追踪落实少。虽然经常添乘、跟班检查，也发现许多问题，但对探伤的结果，听反馈多亲自追踪检查少。所有这些都说明我们自己作风还不够深入，工作还不够扎实。
5、工作顾此失彼，缺乏统筹兼顾。之所以造成断轨事故，与我们的工作重点安排有直接关系。进入11月份以来，缺乏应对整体工作的能力，工作一多，思路不清，组织不力，打了乱仗，这也是造成工作出问题的主要原因。
6、标准不高，缺乏严管理、严考核。检查自身存在的问题，还有一个重要原因是自己标准不高，管理不严，不能够硬起手腕抓管理、抓安全。对一些问题缺乏较真、缺乏严格考核，总认为车间干部职工够辛苦了，有些事往往睁一只眼，闭一只眼，得过且过，不能抓住不放，缺少一盯到底的精神，缺乏严考核，严管理的氛围。
三、加强管理
为迅速扭转被动局面,打好设备质量检查翻身仗,确保设备安全,进一步加强探伤管理。
1、提高认识，迅速扭转被动局面。认真传达、贯彻段领导的具体要求，带头进行深刻检查认识，深刻查摆问题。只有清醒头脑、提高认识、痛下决心、迅速整改，才能变被动为主动，只有用实际行动，打好翻身仗，迅速扭转被动局面，才能不辜负段领导的期望，挽回不良影响，坚决杜绝漏伤现象的再次发生。
2、要加强对探伤的管理。按照路局关于探伤的管理办法及规定，的要求，一是根据线路状况，对钢轨疲劳较为严重的区段要适当加密探伤次数，缩短探伤周期；二是要加强焊缝管理，特别是未加固焊缝，及时发现焊缝伤损并进行处理；三是要认真落实探伤作业标准，严格做到慢行细检，严格执行“接头站、小腰慢”的标准；四是做好数据回放分析，确保伤损及时检出，杜绝漏检；五是加强手工检查，切实减少探伤盲区伤损造成断轨。
3、加强对探伤人员的技术业务学习培训工作。在探伤技术业务学习培训工作中，自己首先起到带头作用，认真的学习各种业务知识，提高本身的业务能力。其次积极与段教育科进行联系，制定培训方案，聘请探伤专家采取理论结合实际的方法对车间干部、探伤工区的全体人员进行技术业务培训，提高管理人员业务水平，探伤人员的探伤技能，定期进行理论和实做考试，进一步激励探伤人员学习技术业务的积极性。
4、加大跟班检查力度，严把探伤作业质量，严格完成路局、段规定的定量任务，对发现的问题，严格考核，决不姑息，坚决克服好人主义。
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