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国贸试题
一、选择题
1．在买卖合同的商检条款中，关于检验时间和地点的规定有几种方法，在我国外贸实际业务中，使用最多的是（C）
A、出口国检验 B、进口国检验 C、出口国检验，进口国复验 D、第三国检验 2．如果在合同中未明确规定用何种方法计算重量和价格的，按惯例应以（B）计。A、毛重 B、净重 C、理论重量 D、公量
3．下列术语中，卖方承担的风险、责任以及费用都最小的是（C）
A、FOB B、FCA、C、EXW D、DDU 4．信用证体现了（D）之间的契约关系。
A、开证申请人与开证银行 B、开证银行与付款银行 C、进口商与出口商 D、开证银行与受益人
5．在我国出口业务中，L/C或托收方式下的汇票，在填写受款人时，一般采用（A）A、指示性抬头 B、限制性抬头 C、持票人来人抬头 D、留空不填
6．信用证规定到期日为2001年5月31日，而未规定最迟装运期，则可理解为（C）A、最迟装运期为2001年5月10日 B、最迟装运期为2001年5月16日 C、最迟装运期为2001年5月31日 D、该信用证无效 7．就卖方风险而言（B）
A、CIF比CFR大 B、CIF与CFR相同
C、CFR比CIF大 D、有时CIF大，有时CFR大 8．信用证未规定“限制转运”条款，则（A）
A、视为允许转运 B、视为不允许转运
C、除贵重物品外，允许转运 D、除繁忙航线外，不允许转运 9．速谴费是指（D）
A、在约定时间内提前完成装卸任务，买方给予卖方的奖金 B、在约定时间内未能完成装卸任务，船方向卖方收取的罚款
C、在约定时间内未能完成装卸任务，港口管理部门向船方收取的罚款 D、在约定时间内提前完成装卸任务，船方给予负责装卸货物的一方的奖金
10．如付款方式为L/C和D/P即期各半，为收汇安全起见，一般应在合同中规定（B）A、开两张汇票，各随附一套等价的货运单据
B、开两张汇票，L/C项下为光票，全套货运单据随附在托收的汇票项下 C、开两张汇票，托收项下为光票，全套货运单据随附在L/C的汇票项下
D、开两张汇票，部分单据随附L/C的汇票项下，其余部分随附托收的汇票项下 11．运输标志是（A）
A.运输包装上的标志 B.销售包装上的标志 C.运输工具上的标志 D.待运货物的标志
12.某外贸公司出口茶叶5吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（D）。
A.实际全损 B.推定全损 C．共同海损
D.单独海损 13．CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（D）。
A．卖方负担损失 B．卖方请求保险公司赔偿
C．买方请求保险公司赔偿 D．买方负担损失并请求保险公司赔偿 14．佣金的支付方式多采用（A）。
A．汇付 B.托收 C．信用证 D 银行保函
15． 按照《2000通则》的解释，以FOB条件成交，买卖双方风险划分是以(B)为界。
A.货交承运人保管 B.装运港船舷 C.货交买方处置 D.目的港船舷 16．A公司对外报价为CIF价150美元，外商要求改报CIFC5％。A公司报价应为（D）美元。
A．157.0 B.157.5 C.158.0 D.157.9 17． 承兑交单方式下开立的汇票是（B）。
A.即期汇票 B.远期汇票 C.银行汇票 D.银行承兑汇票 18．A(出口人)与B(进口人)达成一笔以L/C为支付方式的出口交易，A在货物装船并取得清洁提单后，闻知B破产，此时（A）
A.只要单证相符，A仍可从开证行取得货款 B.由于B破产，A将遭受货款落空的损失 C.A应立即通知承运人行使停运权 D.A应采取其他方式如托收收取货款
19．如果卖方所交货物品质低于样品品质，但在品质公差范围内，买方应如何处理（D）
A．拒收 B、收货，拒付 C、要求降价 D、按合同价收货
20． 根据仓至仓条款的规定，从货物在目的港卸离海轮时起满(D)天，不管货物是否进入保险单载明的收货人仓库，保险公司的保险责任均告终止。
A．15天 B． 30天 C． 10天 D．60天 21.我国出口商品包装条形码采用（D）条码。
A．统一编码委员会 B．欧洲物品委员会 C．亚洲编码协会 D．国际物品编码协会 22．信用证是（D）开立的一种承诺有条件付款的书面文件。
A． 出口商 B． 进口商 C． 中间商 D． 银行 23．信用证体现了（D）之间的契约关系。
A．开证申请人与开证银行 B．开证银行与付款银行 C．进口商与出口商 D．开证银行与受益人
24．在我国出口业务中，L/C或托收方式下的汇票，在填写受款人时，一般采用（A）A．指示性抬头 B．限制性抬头 C．持票人来人抬头 D．留空不填 25．在被提示或见票时要立即付款的汇票是（C）汇票。
A．光票 B．跟单 C．即期 D．远期 26．在交易磋商中，（C）
A．发盘只能由卖方作出，接受只能由买方作出 B．发盘只能由买方作出，接受只能由卖方作出
C．发盘和接受既可以由卖方作出，也可以由买方作出 D．发盘必须在询盘后作出 27．就卖方风险而言（B）
A．CIF比CFR大 B．CIF与CFR相同
C．CFR比CIF大 D．有时CIF大，有时CFR大 28．海运提单和航空运单（C）
A．均为物权凭证 B．均为“可转让”的物权凭证 C．前者作物权凭证，后者不可转让，不作物权凭证 D． 后者可做物权凭证，前者不可
29．我国出具不可抗力事故证明的机构为（D）
A．商会 B．仲裁机构 C．商检局 D贸易促进会 30．运输标志是（A）
A．运输包装上的标志 B．销售包装上的标志 C．运输工具上的标志 D．待运货物的标志
31.下列托收形式中，对于卖方收汇来说，哪一种风险最大（D）。A．D/P after sight B． D/P at sight C． D/P T．R． D． D/A 32．指出下列哪些可构成不可抗力（A）
A．森林自燃 B．吸烟焚林 C．物价上涨 D．货物运输途中发霉 33．据《跟单信用证统一惯例》600号出版物规定，以信用证支付方式进行散装货物的买卖．交货数量的机动幅度为（C）
A．2％ B．10％ C．5％ D．15％ 34．指出“装船提单”的日期（C）
A．货于5月24日送交船公司 B．货于6月4日开始装船 C．货于6月4日全部装完 D．货于6月24日抵达日本 35．班轮运输的运输应该（A）A．包括装卸费，但不计滞期．速遣费 B．包括装卸费，但应计滞期．速遣费 C．包括装卸费和应计滞期，不计速遣费 D．包括装卸费和应计速遣费，不计滞期
36．一批进口水产品，合同中未对细菌指标作出明确的限定规定，商检结果表明到货细菌已严重超我国管理所允许范围，则买方（C）A．可以得到赔偿，但不得退货 B．可以退货 C．双方协商，结果难料 D．不可索赔
37．进口检验依据的选择顺序为（B）A．生产国标准．国际标准．进口国标准 B．进口国标准．国际标准．生产国标准 C．进口国标准．生产国标准．国际标准
38．下列可使包销协议终止的情况有（B）
A.一方交货延迟 B.一方公司改组 C.包销货物被盗 D.包销货短少
39． 根据仓至仓条款的规定，从货物在目的港卸离海轮时起满(C)天，不管货物是否进入保险单载明的收货人仓库，保险公司的保险责任均告终止。A．15天 B．30天 C．60天 D．10天
40．当不可抗力发生后，如一方当事人不同意延期履行时，则可采取的措施为（B）A.诉讼 B.采用替代履行 C.仲裁 D.中止履行 41．银行议付货款时，不接受的单据有（D）
A．集装箱提单 B．直达提单 C．记名提单 D．备运提单 42.根据《跟单信用证统一惯例》规定，合同中使用“大约”．“近似”等约量字眼，可解释为交货数量的增减幅度为（B）。
A．不超过5% B．不超过10% C．不超过15% D．由卖方自行决定 43．国际贸易中出现的索赔为（D）
A．贸易索赔 B．运输索赔 C．保险索赔 D．三者均为 44．银行可拒付的理由为（D）
A.开证人审核结果 B.货与合同不符 C.信用证和合同不符 D.单单不符
45．根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，买方若收取了卖方多交的货物，则货款的收取应按（D）
A.合同价 B.装船时市价 C.到货时市价 D.双方协商
46．运输单据出单日期后多少天内必须提交银行议付，否则银行拒绝付款（C）。A． 30天 B． 20天 C． 21天 D． 15天 47．在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有(B)。A．铁路运单 B．海运提单 C．航空运单 D．邮包收据 48．《统一惯例》规定，任何L/C都必须具备（A）
A．到期日 B．出票地点 C．承兑交单地点 D．议付交单地点
49．如果原报价FOBC2%每公吨100美元，在不影响净收入的条件下，FOBC5%应报多少？（B）
A．98美元
B．103.16美元
C．102美元
D．105美元
一、简答题
2.简述信用证的特点。
（1）信用证付款是一种银行信用
（2）信用证是独立于合同之外的一种独立文件。
（3)信用证付款是一种单据的买卖。
3.简述班轮运输的特点。
A、班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；(四固定)
B、班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；(一负责)
C、班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
D、船货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。(承运人与托运人无需另行签订运输合同)
4.简述商品检验在对外贸易中的作用。
(1)通过检验确定出口商品品质、重量、数量、包装等内容与买卖合同规定是否相符;
(2)可以维护合同的严肃性，提高产品的信誉、企业的信用和国家的声誉.(3)同时也保障买方的利益，推动出口贸易的发展。
(4)在进口业务中，通过商检严把进口货物质量关，维护用货单位和广大消费者的合法权益，促进国际贸易的正常发展
5.简述为什么“装运港检验，目的港复验”在进出口业务中应用较广。
答：在“装运港检验，目的港复验”的检验方式下，卖方可以在货物装船后尽快结汇，而买方可以根据检验机构出具的复检证明向卖方提出索赔。这种方法对双方都有好处，是比较公平合理的，又符合国际贸易习惯和法律规则。
6.简述包装的重要性。
（1）商品包装是商品生产的连续，凡需要包装的商品，只有通过包装才算完成生产过程,商品才能进入流通领域和消费领域，才能实现商品的使用价值和价值；
（2）经过适当的包装的商品，不仅便于运输、装卸、搬运、储存、保管、清点、陈列和携带，而且不易被盗，为各方面提供了便利；
（3）在当前国际市场竞争十分激烈的情况下，许多国家都把改进包装作为加强对外竞销的重要手段之一；
（4）良好的包装，可以保护商品，还能宣传和美化商品，提高商品身价，吸引顾客，增加销路，提高售价，并在一定程度上显示出口国的科技、文化艺术水平。
7.简述构成不可抗力的条件。
答：①意外事故必须发生在合同签订以后。
②不是因为合同当事人双方自身的过失或疏忽而导致的。
③意外事故是当事人双方所不能控制的、无能为力的
（4）事故是当事人在订立合同时不能预见的
8.简述商品检验的主要内容。
答：国际货物买卖合同中检验条款内容一般包括：有关检验权的规定、检验或复验的时间和地点、检验机构、检验标准和方法、检验项目和检验证书等
9.简述卖方催促买方开立信用证的情况。
答：卖方需催促买方开立信用证的情况有：
（1）合同规定应开证时，卖方备好货，想提前发货，故而需催促买方开信用证。
（2）合同规定开证时间快到了，买方还没发来信用证，为了及时发货，故而需催促买方开信用证。
三、判断题
1.根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，一项发盘在受盘人未表示接受之前均可撤销。（√）
2.在采用班轮运输的情况下，货物的装卸费用已打入运费中，不再单独计收。
（√）
3．价格术语主要是为了说明商品的价格构成。（×）
4．询盘．发盘和接受是洽商交易不可缺少的步骤。（×）
5．W/M or A.V.指按重量和体积中较高的一个收取运费后再加上一定百分比的从价费。(×)
6.即期汇票和远期汇票均可贴现。(×)
7.如信用证中未注明“不可撤销”字样，则此信用证视为可撤销信用证。(×)
8.买方只能委托对外贸易运输公司或亲自向远洋运输公司办理租船订舱。(×)
9.按《公约》规定，采用口头发盘时，除另有声明，受盘人必须当场表示接受，此发盘方有效。(√)
10.进口货物一律须经海关检验。（√）
11．我国海运货物保险中，基本险和战争险的责任起讫各不相同，前者是用于“仓至仓”条款，后者不适用。（√）
12.投保人在投保一切险后，根据需要还可加保特殊附加险。（√）
13.远期付款交单与承兑交单都需办理承兑手续，因而承兑的后果是一样的。（×）
16． 我国进出口商品的检验均须向中国商检局办理。(×)
17． 定牌中性包装是指有国名．地名．厂名，而无商标或牌名的商品包装。(×)
18． 规定具体．明确的日期是国际贸易中最广泛使用的规定装运期的方法。(×)
五、案例分析 [案例1]
案例:某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物运输保险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明,该集装箱前一航次所载货物为精茶，致使茶叶受精茶污染。请问：
(1)收货人可以向谁索赔?为什么?(2)最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？ [案例分析](1)可向保险人或承运人索赔。因为根据保险合同，在保险人承保期间和责任范围内，保险人应承担赔付责任。因为根据运输合同，承运人应提供“适载”的COC（carriers own container船公司箱），由于COC存在问题，承运人应承担赔偿责任。
(2)由于承运人没有提供“适载”的COC，而货代在提空箱时没有履行其义务，即检查箱子的义务，并且在目的港拆箱时异味还很浓重，因此，承运人和货代应按各自过失比例承担赔偿责任, 如承运人承担60%，货代承担40%的责任。
[案例2]
某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。其中的损失与费用有：（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱货由于灌水受到损失；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料、船长及船员工资。请指出这些损失中哪些是单独海损，哪些是共同海损？ [案例分析]（1）1000箱货被火烧毁，属单独海损；（2）600箱货由于灌水受到损失属共同海损；
（3）主机和部分甲板被烧坏，属单独海损；
（4）拖轮费用以及（5）额外增加的燃料、船长及船员工资都属共同海损。
[案例3] 我出口公司A向新加坡公司B以CIF新加坡条件出口一批土特产品，B公司又将该批货物转卖给马来西亚公司C。货到新加坡后，B公司发现货物的质量有问题，但B公司仍将原货转销至马来西亚。其后，B公司在合同规定的索赔期限内凭马来西亚商检机构签发的检验证书，向A公司提出退货要求。
请问：A公司应如何处理？为什么？
[案例分析] A公司应拒绝退货要求。
马来西亚商检机构出具的检验证书无效。新加坡B公司已经转卖给马来西亚C公司，意味着对货物的部分接受，部分接受视同整体接受，B公司已经丧失了对货物的检验权。[案例4] 日本Ａ公司出售一批电视机给香港Ｂ公司，Ｂ又把这批电视机转口给泰国Ｃ公司。在日本货物到达香港时，Ｂ已发现货物质量有问题但Ｂ将这批货物转船直接运往泰国。泰国公司收到货物后，经检验，发现货物有严重的缺陷，要求退货。于是Ｂ转向Ａ提出索赔，但遭日方Ａ公司的拒绝。问日方有无权利拒绝？为什么？ [案例分析] 不一定。B在接受货物时已发现货物有瑕疵，在约定的检验期限内或法律规定的期间通知A公司，A公司是不能拒绝的；如已过了通知时效，视为承认货物无瑕疵。A公司可以拒绝。但是B向C故意隐瞒了瑕疵，C有权要求向B退货。[案例5] 我国某进出口公司以CIF鹿特丹条件出口食品1000箱，并向中国人民保险公司投保一切险。货到目的港后，经进口人复验发现下列情况：（1）该批货物共10个批号，抽查20箱，发现其中1个批号，即100箱内出现玷污现象；（2）收货人实收998项，短少2箱，（3）有15箱货物外表良好，但箱内货物共短少60千克。根据以上情况，进口人应当分别向谁索赔？ [案例分析]
（1）属于一般附加险，包含在一切险范围，应向保险公司索赔或者根据清洁提单向船公司提出索赔；（2）可以向船公司索赔，也属于短量险，也可以向保险公司索赔；（3）由于外表良好，应为出口商所装食品量不足，是交货以前发生的，向出口商索赔。
[案例6] 2003年4月，我某外贸公司与加拿大进口商签订一份茶叶出口合同，并要求采用合适的包装运输，成交术语为CIF渥太华，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在最后一道工序将茶叶的湿度降低到了合同规定值，并用硬纸筒盒作为容器装入双层纸箱，在装入集装箱后，货物于2003年5月到渥太华。检验结果表明：全部茶叶变质、湿霉，总共损失价值达10万美元。但是当时货物出口地温度与湿度适中，进口地温度与湿度也适中，运输途中并无异常发生，完全为正常运输。试问以上货物的损失该由谁来赔偿，为什么？
[案例分析] 尽管属于一切险赔偿范围，但是应当找到主要责任原因。由于运输过程正常，因此船方无责任；另一方面由于茶叶包装并不能满足其一般运输防潮要求，因此货物问题应当是由于包装不能满足基本运输要求所引起的，这是在运输交货前发生的，所以责任应当是在生产厂家，货物损失应当由出口厂家赔偿。[案例7] 有一批已购买保险的货物，装载该批货物的货轮在航运中发生了火灾，经船长下令施救后，火被扑灭。事后查明该批货物损失如下：（1）500箱受严重水渍损失，无其他损失。（2）500箱既受热烤．火熏损失，又受水渍损失，但未发现火烧的痕迹。（3）200箱着火但已被扑灭，有严重的水溃损失。（4）300箱已烧毁。试分析上述四种情况下海损的性质。[案例分析] 根据《约克一安特卫普规则》的规定：为扑灭船上火灾，因水或其它原因使船舶、货物受损害，包括将着火船舶搁浅或沉没所造成的损失，均应作为共同海损受到补偿，但任何烟熏或热烤所造成的损坏不得受到补偿。因此，本案中的情况的判断和处理如下：
对（1）种情况，因为是船长为了船、货共同的安全，经过用水施救而造成的直接牺牲，而且500箱货物仅受水渍损失，既没有着火痕迹，也无热熏损失，应视为共同海损。
对（2）种情况，由于没有任何着火痕迹，仅受到热熏和水渍损失，按保险业务的习惯做法，通常对热熏损失应列为单独海损，而对于水渍部分可列为共同海损，因为它是灌水施救的直接后果。
对（3）种情况，由于这200箱已着火且已被扑灭，因此，虽有严重水渍损失，但只能列为单独海损。
对（4）种情况，则理所应当视为单独海损 [案例8]
某公司自西德进口一批化学品，所开出的信用证中规定以青岛为目的港，但由开证行转来的单据中发现下列各点：（1）装箱单不是由信用证受益人签发的而是由包装公司签发的；（2）集装箱提单指示的目的港是大连港不是青岛或青岛附近的集装堆积场；（3）发票和装箱单在一起；（4）提单上的被通知人不正确；（5）提单上的重量大于装箱单上的重量。请问：进口商欲以以上各点拒付有无道理?
[案例分析] 进口商可以根据上述各点拒付。
因为信用证是一种银行信用，银行对单据实行严格符合原则，即出口商提交的单据只有做到“单单相符，单证相符”才能得到付款，因此，本案中由于出口商所提交的单据存在多处不符点：（1）装箱单由包装公司，而不是出口商出具；
（2）提单上指示的卸货港大连与信用证上规定的青岛港不符；
（3）如信用证中规定发票和装箱单应单独制作，而实际是二者合一明显与信用证规定不符；
（4）提单上的被通知人不符合信用证中的规定；（5）提单上的重量与装箱单的记载不符。故可以判定该信用证下的单证和单据之间有许多不符之处，进口商是可以据此拒付。
[案例9]
菲律宾某公司与上海某自行车厂洽谈业务，打算从我国进口“永久”自行车1000辆。但要求我方改用“剑”牌商标，并在包装上不得注明“Mode in China”字样。请问：我方是否可以接受？在处理此项业务时，应注意什么问题？
[案例分析] 这是外商要求采用中性包装的交易，我方一般可以接受，但是在处理该项业务时应注意下列问题。
首先要注意对方所用商标在国内外是否已有第三者注册，如果有，则不能接受。如果我方一时还无法判明，则应在合同中写明“若发生工业产权争议，则应由买方负责”。
此外，还需要考虑我品牌在对方市场的销售情况，如果我方产品已在对方市场树立了良好的信誉，很畅销，则不易接受中性包装条款，否则会影响我方产品地位，造成市场混乱。
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