小点检车员试题C卷及答案由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“检车员考试题库推荐”。
兰州西车辆段职工培训试卷
（作业小点检车员）C卷2010.3.1、每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于。
2、铁路货车运用维修工作“五防”是：防燃切轴、防大部件断裂、、防空车脱轨、防列车分离。
3、事故的统计报告应当坚持及时、准确、的原则。
4、滚动轴承“七字检查法”的主要内容为：。
5、列车制动机性能试验“三重试”是指：减压量不符合规定时重试、、处理制动故障时重试。
6、装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重(自重十载重)达到时，按重车位调整。
7、运用货车车体倾斜不得大于mm。
8、运用货车同闸瓦厚度差不得大于20mm。
9、运用货车13A车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于mm。
10、在车号自动识别系统中，车辆标签安装在被识别车辆的上。
二、选择题(每题1.5分 共30分
1、从板是车辆()部分的部件之一。
(A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体
2、闸瓦是车辆()部分的部件之一。
(A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体
3、除有特殊规定以外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾部加注字母T表示该车()。
(A)装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为l00km/h
(B)新装、换装转m等型交又支撑装置转向架，商业运营速度为120 km/h
(C)装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为120 km/h
(D)新装、换装转8AG型或转8G型转向架，商业运营速度为100 km/h4、下卸式排油装置主要用于G17等型粘油罐车，排油阀安装在罐体()。
(A)中央(B)下部(C)端部(D)上部
5、MT－2型摩擦式缓冲器摩擦机构又分为()。
(A)一组(B)三组(C)二组(D)四组
6、C70型敞车打开中立门时，必须先打开上门锁，拨开上门锁手把支座，左旋上门锁杆()，然后向下拉即可打开上门锁。
0000(A)60(B)30(C)45(D)907、上门锁是车辆()部分的部件之一。
(A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)车体(D)制动装置
8、货车紧凑型滚动轴承施封锁上应有()代号，施封锁应锁闭可靠。
(A)检修单位和轴承压装单位(B)制造单位和轴承压装单位
(C)制造单位代号和检修单位(D)检修单位
9、构架式转向架比侧架式转向架()
(A)有利于改善垂直振动(B)有利于通过曲线
(C)有利于提高强度(D)有利于抑制轮对蛇行运动
10、货车运用限度规定，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大()。
(A)10 mm(B)14 mm(C)15mm(D)20 mm11、车轮轮缘垂直磨耗高度的运用限度不得大于()。
(A)10mm(B)15mmn(C)20mmn(D)25mm12、转K2型转向架摇枕外圈弹簧自由高为()o。
(A)220mmn(B)228mm(C)230mm(D)232mmn13、检车员填发的车统一45应交给()。
(A)列检值班员(B)车站值班员(C)运转车长(D)机车乘务员
14、列车编组时，两车列连挂后，车钩必须处于()位置。
(A)闭锁(B)开锁(C)全开(D)1/4开位
15、上下钩耳处裂纹较多的原因是()。
(A)钩耳根部转角处应力较大(B)材质疲劳
(C)受过大冲击(D)腐蚀较大
16、装有闸瓦间隙调整器的车辆更换一块闸瓦时，可()人工调整闸调器。
(A)不需(B)转动不大于2圈
(C)转动不大于3圈(D)不大于转动4圈
17、各种色票由()办理插撤，其他人员不准任意插撤。
(A)车站人员(B)当日值班列检人员
(C)列检值班员(D)列检工长
18、“车辆检修通知单”(车统一23)填写时，应一式三份，一份交车辆段、一份交车站、一份自存，做到内容齐全、准确，由()签认后方可办理。
(A)司机(B)工长(C)所在车站(D)列检人员
19、车辆上翻车机前应整备，翻车机翻卸后的车辆由()进行技术检查。
(A)车站和车辆段人员(B)厂矿企业和车辆段人员(C)厂矿企业人员(D)车辆段人员
20、一般事故的调查期限为()。
(A)10天(B)20天(C)30天(D)60大
三、判断题(每题1.5分 共30分)
1、侧梁是车体的基础。()
2、现代车辆的车体结构大部分采用全钢焊接结构。()
3、运行途中自动制动机发生故障的到达列车须进行全部试验。()
4、转8AG型转向架交叉杆支撑座不用连接板连接。()
5、车体倾斜车辆通过曲线时产生偏移，再加上车体的倾斜，就可能超出车辆限界，与线路建筑物发生抵触，危及行车安全.()
6、测量车体倾斜时可用两个吊线重锤，一个放到倾斜侧墙板的上缘，一个放到倾斜侧侧梁的下缘，待吊锤垂直时，测得两线间的水平距离，即为该车倾斜的尺寸。.()
7、轮辋厚度在距离轮缘内侧70mm的踏面处测量。()
8、踏面剥离长度应沿圆周方向测量，两端宽度不足10mm的剥离尖端部分不计算在内。()
9、车统一45为制动效能证明书。()
10、车统一25为良好车辆送往修理线装备单。()
11、货车中侧梁下垂需在两端梁之间测量。()
12、重车技术状态不良需倒装者，应填插车统一17色票。()
13、转8A型转向架减振性能的好坏取决于斜楔下弹簧的刚度，主副摩擦面的角度，以及主摩擦面上摩擦系数。()
14、列车在运行中低速缓解容易发生断钩事故。()
15、较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。()
16、有撞车、脱轨等痕迹的车辆，应摘车送站修所或车辆段施修。（）
17、转K6型转向架有9组摇枕弹簧。（）
18、16号车钩是固定车钩，17号车钩是旋转车钩。（）
19、空车比重车易脱轨。()
20、轴承标志板内容中C栏的内容是轴承本次装用年、月、日。（）
四、简答题(只答其中二题，每题10分 共20分)
1、装卸检修所的主要任务有哪些？
2、技术交接所的主要任务有哪些？
3、保留列车（折角列车）技术检查范围是怎样规定的？
4、始发站內编组列车时，对车钩缓冲装置检查范围和质量标准是怎样规定的？
检车员A卷答案：
一、填空题1、180KN2、防配件脱落
3、真实、完整
4、听、看、摸、捻、转、诊、鉴
5、发现不出闸时重试6、40t7、758、制动梁两端9、13510、中梁
二、选择题
1、B2、C3、D4、A5、C6、D7、C8、B9、D10、D11、B12、D13、D14、A15、A16、A17、B18、C19、D20、A
三、判断题
1、×
2、√
3、√
4、×
5、√
6、√
7、√
8、√
9、√
10、×
11、×
12、×
13、√
14、√
15、√ 16.×17.×18.√19.√20、√
四、简答题1、1 负责办理出入厂、矿专用线车辆的技术交接和爱车宣传工作。每年签订车辆技术交接协议。2 对未办理技术交接的车辆一律不准进入铁路营业线运行。损坏车辆时，填写车辆破损技术记录（车统－25），由双方共同检查确认，签字盖章，作为损坏车辆赔偿清算的依据。负责技术交接所内车辆翻前卸后的技术检查，不放技术不良车。
2、对进入技术交接所的车辆，须在“车辆检查记录本”（兰西辆运标-4）中记录清楚车辆车号及技术状态。对接入、排出的故障车辆，或由于运输需要而组织的排空故障车辆，以及经抢修车务部门仍然认为影响装车而组织排空的车辆，要在抢修车台账中记录清楚车辆故障明细，是否扣车或施修，以及故障车辆施修的方法、内容，对未装车排空车辆要注明排空的具体原因。
3、保留列车技术检查范围是怎样规定的？
答：保留列车恢复运行和未设列检车站编组始发列车作业,局调度室应纳入日(班)计划,提前通知车辆段调度指派列检人员到开行列车所在车站，由车站值班员组织,列检人员对列车进行技术检查，检查完备后，列检人员应向值班员汇报，并在《行车日志》该列车一栏的记事栏中签字。
1、通风后遛管,检查折角塞门有无关闭,并进行制动机简略试验。
2、检查制动配件有无脱落,闸瓦及闸瓦插销有无折损丢失。
3、检查列车车辆其它配件有无危及行车安全的故障。
4、始发站內编组列车时，对车钩缓冲装置检查范围和质量标准是怎样规定的？
答：车钩及钩尾框无裂损；钩舌销无折断；钩提杆及座、链齐全，作用良好，互钩差不超限；从板、从板座、缓冲器、冲击座无破损，钩尾框托板及钩尾扁销螺母无松动，开口销无丢失；车购托梁螺栓、螺母无丢失。
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