驾驶室为何成为毒气室由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“毒气室”。
驾驶室为何成为毒气室
郑州金水区赵女士从去年8月购买新车后，车内一股刺鼻的气味一直无法消除，而且经常全身瘙痒难耐，开车头晕胸闷。她曾联系多家空气质量检测机构，都遭拒绝，原因是目前国家在汽车空气质量检测方面还没标准。最后，赵女士找到一家家居装饰空气检测机构，依据GB50325-2001《民用工程室内环境污染物控制规范》，对汽车进行了空气检测，最终检测出甲醛超标14倍。
当赵女士拿着检测报告找到经销商讨说法时，经销商却表示，该检测报告所依据的标准不适用于进口汽车。
车内污染严重
开上新车不久就觉得嗓子干、眼睛涩，在新车内坐久了，双眼莫名其妙地流泪，这种不适，很多车主曾有过，对此，专家指出，这是因为新车内苯、甲醛等有害毒素在作祟。
国内环境监测中心曾针对车内空气污染问题进行过调查，随机抽检了100辆轿车，发现90% 存在车内空气污染。某市市计量质量检测研究院、某省中科环境检测中心、某市大学室内环境分析中心等国内权威检测机构的随机抽检表明：参照室内空气质量标准，有近九成的汽车存在车内空气污染问题，大部分汽车车内的有害气体含量超标五、六倍，最高达到十倍。这意味着在中国3000万的机动车内，有近2700万辆存在不同程度的车内污染。维权艰难
污染如此严重，可是，很多车主与赵女士有着同样的经历：发现问题，检测无门，维权艰难。有关专家指出，造成检测难、维权难的主要原因是因为我国车内空气污染标准目前尚不健全。
“毒气室”解决之道
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