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船舶航修与案例分析
一.交通部修船分类？各叫什么名称？并解释？
修理类别根据使用的时间和磨损的程度，分为航修、小修和检修三种 １．航修：
航修是有计划的自修保养工程。目的是消除各类设备运转中发生的故 障。航修以船员自修为主，必要时由船厂（或航修站）协助完成。航修应 利用施工间歇时间（或在港停泊时间）进行，尽可能做到不影响施工生产。航修期间不得添装、改建。２．小修：
小修是按规定周期，有计划地结合船舶检验局“中间检验”或“定期检验”（内河船舶结合“特别检验”）进行的厂修工程。小修目的是消除在使用中产生的过度磨耗和腐蚀，保证到下次修理期内的安全运转。主要对船体、主辅机、管系、通海阀、舵装置、轴系、锅炉、受压容器、液压设备、电气设备及工程专用设备进行重点检查和修理，对设备进行清洁保养、研磨、调整和更换零部件。一般以原样修复为主。不经上级机务部门批准，不得添装改建。小修允许对磨耗、损坏程度较大的单项设备进行拆检和修理。经上级机务部门批准，允许对不合理的系统和装置进行局部改装。
3．检修：
检修是按规定周期每隔３－４次小修进行的厂修工程。它结合“定期检验”（内河船舶结合“特别检验”）对船体、主辅机、施工专用设备及其它设备进行较全面检查，修复小修时不能决的较大缺陷，消除检验证书上重要保留条款，保持船舶强度和主要设备的安全运转条件。修是计划修理的最大修别，其修理项目必须遵循安全和节约的原则，不允许在上层建筑和生活设施上大拆大改或全面更换。主辅机、施工专用设备允许作全面检查和修理，但必须依据设备的技术状况确定项目，不应盲目全面解体和修换。
二．修传单有几种？各叫什么名称？各是什么部门？什么人编写？
修理项目单一般由船上负责人编写，分甲板和轮机二部分。甲板部分由船长或大副编写，轮机部分由轮机长编写
三．船舶长修时，船员除了自修外，还应做什么？
厂修时的保养自修：船舶进厂时，船员的主要职责是积极配合厂修做好监修工作。编制修理单时，船员应根据自修范围编制好自修计划，做好保养自修工作，并按船厂进度安排完成。航修站（船厂）应积极支 持船员自修，及时解决自修所需的零部件加工和配件供应等问题。四．修船结束后，应对船舶进行哪些试验？
主机试验、副机（并车）、艇架试重、抛艇试验、吊杆试重，克令试重，系泊试验、轴舵试验，个别机器试验、管系修理后会窜水试验 五．修船时的防火规定？
防火规定：应根据不同船型、船大小、船种类制定，但有一个总的规定
简要如下：核实船舶舱室位置及毗邻部位，清楚施工地点及周围毗邻部位的易燃物，备好水、灭火器，有专人看火，仔细检查余火半小时，待无误后方可离，修船行业主要是防火防爆、防起重、防高坠、防触电。
船港系 船机工程091302 李剑威
学号：093703130212
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