营业税改征增值税对交通运输业的影响由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“营业税改增值税的影响”。
营业税改征增值税对交通运输业的影响
国务院常务会议于2011年10月26日决定，从2012年1月1日起，上海市交通运输业和部分现代服务业等开展试点，逐步将目前征收营业税的行业改为征收增值税。同年11月17日，财务部和国家税务总局发布《营业税改征增值税试点方案》及上海试点相关政策规定，明确交通运输业适用11%的税率，研发和技术服务、文化创意、物流服务和鉴证咨询等现代服务业适用6%的税率。改革试点的主要内容是，在现行增值税17%和13%两档税率的基础上，新增设11%和6%两档低税率，交通运输业适用11%的税率，现代服务业适用6% 的税率
试点地区的纳税人原享受的技术转让等营业税减免税政策，调整为增值税免税或即征即退；现行增值税一般纳税人向试点纳税人购买服务，可抵扣进项税额；试点纳税人原适用的营业税差额征税政策，试点期间可以延续；原归属试点地区的营业税收入，改征增值税后仍归属试点地区。本试点方案改革的目的是降低交通运输行业企业的税负，具体分析如下：试点地区提供交通运输业服务的纳税人原计算应缴纳营业税=收入总额×3%，属于价外税，不允许抵扣。《试点方案》中对交通运输业改征增值税适用11%的税率，即提供交通运输服务的纳税人需要交纳销项税，销项税额=含税销售额÷（1+税率）×税率，实际增值税占含税收入的10%[11%/(1+11%)]。假设一般公路运输的油料消耗约占1/3，过路费约占1/3，另1/3是日常修理、人工、折旧、利润。如果加油和修理都能取得增值税专用发票，可抵扣的进项税约占收入的5.67%[17%×（1/3）]，则运输业实际应付增值税为5.33%[11%-5.67%]，看起来计征11%的增值税似乎比原业计征3%的营业税的税率高，好像加重了纳税人负担，但我国2009年实施的《增值税暂行条例》允许纳税人从销项税额中抵扣固定资产的进项税额，交通运输业购买的车辆等运输工具可以作为固定资产进行进项税的抵扣，估计在运输工 具新购进后的两年内不需要交纳增值税，因此实际上降低了税收负担。
作为购买运输劳务的一方，如果也是增值税一般纳税人，则营业税改征增值税后也可降低纳税成本。原规定购买运输劳务的一方可以抵扣运费的7%作为进项税，现在按《试点方案》中规定进项税=含税运费（/1+11%）×11%=含税运费×10%，明显增加了企业进项税额（含税运费的3%），对纳税人来说是利好消息。
适用11%税率的交通运输业，主要利好表现在物流运输业方面，而客运业则因为不改征增值税对之无影响。《试点方案》中说以后要逐步推广至其他行业，若推广至其他行业，则对建筑业和销售不动产的影响最大。
交通运输业的竞争比较激烈，儿中国的竞争激烈主要体现为价格竞争。2012年，客户不会因为交通运输业改征增值税，税率调整了，就同意涨价。营业税是价内税，100万元的收入包括了营业税。而增值税是价外税，向客户收取了100万，由于包含了增值税，则真正的营业收入为100万/（111%）=90.1万元，利润表上的主营业务收入直接减少9.9万元。可见，公司在定价不变，业务量不变，成本不变的情况下，由于增值税扩围，是税后利润减少，考虑到目前公路行业目前适用3%的营业税率，并且成本中可抵扣的部分非常有限，如果改为6%或11%的增值税率将对盈利产生负面影响。但是，按照上海市的情况，由于此次税改试点的用意在于减税，而不是增加惩罚性税负，交通运输企业有选择适用增值税或保持营业税原税率的权利的。
浅谈交通运输业营业税改征增值税问题研究2013-09-05 10:50 【大 中 小】【我要纠错】论文摘要 营业税改征增值税作为我国财税体制改革的重要内容，受到广泛的关住。本文将基于......
试论营业税改征增值税对不同行业的影响2011年10月26日，国务院召开常务会议，决定开展深化增值税制度改革试点。会议决定，从2012年1月1日起，在部分地区和行业开展深化增值税制度改......
关于交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点增值税一般纳税人资格认定有关事2013-06-16 16:26:57来源：奇正潍坊会计培训点击：17根据《财政部 国家税务总局关于在全国......
交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法财政部 国家税务总局交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法 第一章 纳税人和扣缴义务人 第一条......
营业税改征增值税改革1.以下选项中不属于营业税制度本身存在弊病的是（征管难度大 ）。税负较重重复征税服务业出口不退税征管难度大2.2012年1月1日起，营业税改征增值税在上海试......
