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六城市新能源私家车财政补贴情况
杭州市
杭州发布的私人购买新能源汽车补贴试点方案中，购买一辆纯电动汽车，除最高可获国家补贴6万元外，还最高可获市级补贴6万元。
杭州市的补贴方案采取的是一种“电池租赁、整车租赁和整车销售相结合”的推广模式：
对采用电池租赁模式购买纯电动汽车的消费者，根据电池租赁合同，补贴电池租赁费，让消费者免费使用电池3年或6万公里。
对采用整车租赁模式的消费者，给予整车租赁费用50%的补贴(其中不带电池的整车租赁费补贴从2012年1月1日起为30%)，最高每辆车补贴1000元/月。同时，租赁车辆享受3年或6万公里免费充电或使用电池。
对采用整车购买的消费者，车辆为插电式混合动力的，电池容量超过10Kwh(千瓦时)的部分，给予2000元/kwh的补贴，最高3万元；车辆为纯电动汽车的，电池容量超过20Kwh的部分，给予3000元/KWh的补贴，最高6万元。同时，对整车提供3年或6万公里的免费充电。
除了以上三种补贴外，在杭州市的补贴方案中还规定，对单位组织职工一次性购买新能源汽车在10辆以上的，每辆车还补贴3000元；对个人燃油车换购新能源汽车的，每辆车给予财政补贴3000元。
深圳市
地方财政补助采取递减机制，按销售量逐步减少补助。对插电式混合动力汽车，首批1万辆按2000元/千瓦时给予补助，第二批1万辆按1500元/千瓦时给予补助，剩余部分按1000元/千瓦时给予补助，插电式混合动力乘用车最高补助3万元/辆；对纯电动汽车，动力电池容量超过20千瓦时的部分，按3000元/千瓦时给予补助，纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
2、鼓励新能源汽车使用。为鼓励私人使用新能源汽车，地方财政除对购买新能源汽车给予一定的补助外，在使用过程中也提供一系列政策优惠和补贴。
差别电价优惠。根据广东省物价局关于运用价格杠杆促进自主创新结构调整和消费增长的意见（粤价[2010]29号），对新能源汽车充电，按照“低于用油成本”的原则，制定电动汽车充电设施用电优惠价格，鼓励利用峰谷电价差别，进行夜间充电。
充电、停车和年检补贴。2010-2012年期间，对新能源汽车充电、在公共停车场停车和年检费用，给予一定额度的补助。对私人购买使用新能源汽车，地方财政给予一次性使用补贴，补贴标准为每年3000元/车，补贴期为自购买日起三年，用于上述充电、停车及年检等。补贴期结束后余额部分，由地方财政收回。
团购、换购及增购优惠。通过团购方式集中购买新能源汽车，一次性购买20辆以上的，每辆车增加消费补助2000元。个人使用者以自有燃油汽车换购新能源汽车，每辆增加消费补助2000元。
个人购买第二辆以上汽车为新能源汽车的，每辆增加消费补助2000元。
上述三类优惠不可同时使用。
电池回收 设立动力电池回收处理专项资金，专门用于新能源汽车动力电池的回收和处理，按每辆车提取500元电池回收资金，地方财政再按每辆车300元给予电池回收处理资金补助。
合肥市
在国家政策的指导下，制定操作性强的地方优惠政策，扶持生产企业提升技术、完善产品、降低成本，鼓励私人购买使用新能源汽车，为试点工作提供政策保障。
1、车辆补贴
直接购买：对于个人购买并在本市上牌使用的新能源乘用车，在国家财政补助的基础上，市财政对汽车生产企业按电池容量给予补贴1000元/千瓦时，插电式混合动力乘用车最高补贴1.5万元/辆，纯电动乘用车最高补贴2万元/辆，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。
整车租赁：对于租赁公司购买并在本市上牌使用的新能源乘用车（不包括不带电池的整车租赁），在国家财政补助的基础上，市财政的补贴标准与直接购买模式相同，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。同时，对于整车租赁的消费者，给予整车租赁费用50%的补贴，最高每辆车补贴500元/月（补贴2年）。
电池租赁：对采用电池租赁模式使用纯电动汽车的消费者，根据电池租赁合约，市财政补贴电池租赁费，让消费者免费使用电池2年。
以旧换新：为鼓励私人用户积极购买，对私人用户以自有燃油汽车换购新能源汽车，市财政给予3000元/车的一次性补贴。
备注：根据市政府会议纪要精神，2010年计划推广的585辆按1万元/辆进行补贴。
2、充电设施建设补贴
根据新能源汽车推广计划，2010年-2012年需建设相应的充电设施。市财政按充电设施投资额5%比例，且单个设施不超过100万元给予建设补贴（不含土地投入），要求工程采取招投标形式建设，决算审计后兑现补贴资金。
3、电池回购补助
市财政设立电池回购专项资金，按照整车厂500元/台、市财政200元/台标准提取资金专户存储，专门用于新能源汽车动力电池回收处理，实际开支时以电池回收处理情况拨付。
4、其他措施
（1）汽车生产企业升级整车保修条件，由传统汽车的3年/10万公里升级为5年/20万公里。
（2）鼓励金融机构参与私人购买新能源汽车补贴试点工作，提供新型金融信贷业务。
（3）鼓励新能源汽车生产企业、电池企业等开展新能源汽车租赁、电池租赁业务，给予新型租赁公司一定优惠政策。
（4）鼓励消费者使用低谷电，供电部门制定相关峰谷电价差别标准。
（5）积极争取省级补助资金。加强与省财政厅联系，争取新能源汽车购置省级补助，同时给予充电设施建设补助。
（6）鼓励电力企业单独或与石油公司、房地产开发商、城建部门共同建设充电设施，鼓励民间资本开展电池回收再利用业务。
（7）符合机动车安全技术条件的新能源汽车实行登记管理。
上海市
对私人购买新能源汽车在中央财政补贴基础上，上海市以电池能量2000元/kWh进行补贴，插电式混合动力乘用车最高补贴2万元，纯电动车最高补贴4万元，亦即私人购买插电式混合动力乘用车(中央+地方补贴)最高补贴7万元，纯电动乘用车最高补贴10万元。
北京市
北京市将在中央财政补贴的基础上对新能源汽车以3000元/kWh标准给予地方补助，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。因此，北京市个人用户购买插电式混合动力乘用车(中央财政补贴+地方财政补贴)最高可获得10万元补贴，购买纯电动乘用车最高可获得12万元补贴。
北京市为了鼓励社会资本进入充电站(桩)配套设施建设，计划对充电桩等建设提供补贴，补贴额最高为建设投资的30%。
长春市
1、购车资金补贴
对私人购买新能源汽车的用户，整车售价在20万元以上的，按照以下标准：插电式混合动力汽车补助4万元，纯电动汽车补贴4.5万元；整车售价在10-20万元的，从此基础上减少1万元。
2、实物补贴
配送充电器（地方财政支付，约3000元）
3、电池租赁补贴
对于采用电池租赁，额外给予租赁企业补贴，插电式混合动力汽车补助0.5万元，纯电动汽车补贴1万元。
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