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胶济客运专线接触网集中检修方案
一、设备概况
胶济客运专线新开通的临淄至高密段（k87＋774～K260＋033）共计172.256正线公里，包括临淄、青州市、昌乐、潍坊、昌邑、高密6站 5区间。
临淄站改建工程尚未完工，不列入本次集中修范围内，待施工完毕另行组织全面检查维修。
二、组织机构
1、段成立胶济客专线接触网维修整治工作领导小组： 组 长：张忠义 副组长：崔星、刘志忠
成 员：王国臣、张玉虎、许冬梅、芦志广、齐涛、孙丽莹、崔玉璟、陈海涛。
2、集中检修现场指挥机构
本次集中检修分为青州、昌邑两个作业区域，分别由临淄、高密开始，逐日向中间推进，每个作业区域各自成立作业现场指挥机构，具体负责维修整治期间的现场指挥、质量鉴定与检查、安全监察、后勤保障、调度协调、物资供应、机械保障等工作，确保集中维修整治工作的顺利实施。
青州指挥组组长：崔星
组 员：王建红、刘斌、李玉民、南水
队长）担任，负责作业分工、施工组织、质量检查，落实各项安全措施等，确保作业有序进行。
3、各作业队以每台车梯作为一个作业小组，负责接触网设备的全面检修。
4、车辆配置
每个作业队配备车梯6台（客线专用），中型面包车1辆（租用），小型货车1辆（租用），现场指挥车1辆。
5、工具配置（每个作业队基本配置）
（1）、对讲机20部、接触网接地线10组、回流线接地线10组，随车地线10组，接触线直弯器7套、接触线扭面器14把、力矩扳手7套、16-18快进扳手14把、17-19快进扳手14把、19-21快进扳手14把、激光测量仪6套、绝缘手套20副、绝缘靴20双、水平尺7把、电连接压接钳2套等。
（2）、全体人员携带个人作业工具及安全用具、劳保用具。
6、人员配备
（1）青州作业队：共59人
由青州北、潍坊西工区、施工队各15人，京沪线工区5人组成。
指挥：崔星 技术主管：刘斌
线间距不足6.5m区段，必须在计划中注明邻线列车限速160km/h运行。
五、作业组织
1、作业队长负责于9月29日前一天完成各检修作业小组的成立工作，确定各组组长及小组成员名单，并向各小组派发作业程序、检修内容与标准卡片。
2、作业队长协助工作领导人在作业前一天完成各作业小组的任务分工。
3、对特殊作业项目，根据作业队长安排，由设备所在工区工长负责，组织作业组对次日检修项目进行现场确认。
4、由设备工区工长（副工长或安全技术员）按照检修任务量提报作业计划、签发工作票，工作领导人填写派工单、派车单。
5、工作领导人在出工前宣读第一张工作票，布置安全措施，向各作业组下发派工单，各作业组分别组织实施工前预想；当第二个天窗点与第一个天窗点间隔时间较短时，由另一张工作票的工作领导人在现场集中全部作业人员宣读第二张工作票，并布置安全措施，实施工前预想。
6、全部作业结束后，各组负责人将签认的派工单返还作业队长，各作业组在派工单上必须填写每个人所完成的实物工作量、具体地点及存在的问题。
7、设备工区技术员负责填写各类检、修记录台帐，工作票、派工单保存在设备工区。
分别报作业队队长处，施工队需指定一名负责人带队。
9、结合本次集中检修，由各工区技术员负责，建立健全本区段内接触网设备基础资料台帐。
10、各工区对集中整治作业区段的接触线高度及拉出值，线岔、关节等处所的技术参数进行测量、记录，对不符合标准的，应在作业前三天将其列出备用。
11、对各项作业内容，各工区要对所用的工具、材料、零部件等逐项进行落实，不足部分，及时向安技科、物资室反映，确保齐全，满足使用。
12、对隔离开关、避雷器进行检修时，要对其设备线夹的连接材质、引线驰度等进行检查。
七、安全措施：
1、安全检查人员、工作领导人、各组监护人、设备管辖工区工长，共同确定次日的具体作业区段、检修内容、作业时须加挂地线的位置（相邻地线的间距不得大于1000米），对重点或有疑问的检修项目、内容应进行现场确认。
2、天窗点前至少两小时向全体作业组成员宣读工作票，进行总体分工，布置本次作业的安全措施，宣布车辆运行方案，确定各小组的出发及返回方式。
3、各小组根据各自的具体作业内容、范围进行安全预想。预想结束后，各组按分工准备工具、材料，按工作领导人安排的车辆运行方案分别前往作业现场。
提前察看现场，确定车梯上、下桥方案。
八、作业项目、标准及作业流程
1、供电线（包括回流线、架空地线）全面检查：上网点、跨越处各接续点实行开盖检查，砂纸打磨、涂导电膏、安装并确认是否可靠牢固，根据螺栓选用力矩后紧固；对线索本身、各悬挂处等部位进行目测检查，怀疑有缺陷的处所按上述流程执行。根据作业区段携带相应型号的备用线夹。对采用一次压接成型的电连接安装处所，检查发现接触不良时，必须进行整组更换。
2、接地跳线与回流线接续点检查：支柱的任一绝缘子自开通后发生过闪络放电，该支柱接地跳线与回流线接续点需开盖检查，砂纸打磨、涂导电膏、安装并确认是否可靠牢固，根据螺栓选用力矩后紧固。携带相应型号的备用线夹。
3、隔离开关检修（含开关引线）：主刀闸、接地刀闸使用0.05塞尺检查触头接触密贴，分合闸操作传动装置灵活，接地极连接良好，引线连接牢固、驰度与当日气温相适应，铜铝过渡选用正确，绝缘子清洁。电动隔离开关处应与检修车间互相配合进行分、合闸试验。
4、分段绝缘器检修、清扫：与轨面连线水平，绝缘棒本体应完整，各部螺栓紧固，绝缘无裂纹、破损，整体清洁，绝缘良好，与框架连接处过渡平滑。
5、避雷器（含防脱支架及引线）检修、调整：避雷器
直于受电弓，螺母紧固，螺栓穿向统一，防松螺母、垫片安装齐全、规范，螺母扭矩符合规定。
承力索：承力索无断股、散股。
吊弦：吊弦线无断股、散股和接头，吊弦应处于拉紧状态。吊弦线夹螺栓紧固，位于线岔处吊弦其螺栓应由两线间穿向外侧。吊弦在承导间应垂直安装，在任何温度下应处于铅锤状态。软横跨直吊线应处于铅锤状态，受力无松弛，斜拉线处于受力状态。
电联接：电联结线夹垂直于轨平面，电联结线无烧伤断股及散股现象，压接牢固，线夹无损伤；股道间、锚段关节处的电联接应留有因温度变化而产生纵向移动的余量；靠近变电所端第一个锚段关节电联接应打开检查，砂纸打磨、涂导电膏、安装并确认是否可靠牢固，根据螺栓选用力矩后紧固。
中心锚结：中锚线夹安装应铅锤于受电弓平面，接触线中心锚结辅助绳应处于拉紧状态，承力索中心锚结辅助绳的驰度应适中，保证在任何点的高度大于该处承力索的高度。全补偿链形悬挂中心锚结处接触线高度应比相邻吊弦点高出20～60mm。
10、线索与线索、线索与接触网其他零部件(主要指下锚处承力索对腕臂管，接触线对定位管或腕臂管，软横跨下锚承导与其他承导或固定绳)间距：调整线索与线索、线索
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