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城市规划原理 论文作业
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从《雅典宪章》看荆州城市发展
城市规划11102班 许 琛
从《雅典宪章》看荆州城市发展
一、荆州市的简介
1.地理位置
荆州市地处湖北省中南部,位于江汉平原腹地,东连武汉,西接三峡,南跨长江,北临汉水,是连东西、跨南北的交通要道和物资集散地,是川湘鄂经济纽带,长江中游重要港口城市,国家轻纺工业基地,素有文化之邦、渔米之乡和旅游胜地的称誉。其地理位置为东经111°15'~114°05',北纬29°26'~31°37'。境区东西最大横距约274.8公里,南北最大纵距约130.2公里,呈带状分布。
2.地质地貌
荆州市位于杨子准地台中部,属新华夏系第沉降带晚近期构造带,处于中国地势第三级阶梯的西部边缘,是江汉平原的主体。全市地势略呈西高东低,由低山丘陵向岗地、平原逐渐过渡。全市海拔250米以上的低山493平方公里,占国土总面积的3.54%;海拔40~250米的丘陵岗地2147.66平方公里,占81.19%。山丘分布于西部松滋市的庆贺寺、刘家场及西北部的荆州区八岭山,地势最高点为松滋市的大岭山,海拔815.1米。岗地分布于荆州区的川店、马山、纪南和公安县的孟溪、郑公以及石首市的团山、高基庙一带。东部地势低洼,最低点在洪湖市新滩乡沙套湖,海拔仅18米。
3.气候
荆州市属北亚热带季风湿润气候区,具有四季分明、热量丰富、光照适宜、雨水充沛、雨热同季、无霜期长等特点,年辐射总量4366.8~4576.2兆焦耳/平方米,年日照时数 1823~1978小时,日照率为41%~44%。年均气温16.2°C~16.6°C,无霜期250~267天,年降水量1100~1300mm左右。
二、荆州市的现状
1.荆州的工作现状
荆州整体工作区的整体现状是过于分散,工作地点在城市中缺少统一的布局,在有的地方工作地点与居住区距离太远,从而造成交通拥挤有害身心。在荆州市,大部分工业在郊区,而居住区相隔甚远,从而造成不便。荆州区和沙市区没有一个重点突出的地方,应该规划一个经济区和一个行政区出来,一个位置适合居住和行政以及居住,另一个适合经济开发,组织合理的流线出来,让两个区相互联系但不杂乱,现状是两个区的上班位置和居住位置以及商业位置相互交叉,没有一个合理的规划,在上下班高峰期造成交通十分拥堵。2.荆州的居住现状
荆州现在的居住现状是哪里有好的商业地段,哪里就进行商品房的开发,这严重影响了城市的整体布局,进而影响交通,影响城市的经济,导致城市的发展减缓。在商品房的开发过程中,开发商并没有考虑居住的质量问题,很多房子都建设在主要交通的两边,这对居住质量造成了严重的影响,反过来,大量的居住人口生活在城市主要交通的两边,这无疑是对城市交通的一种影响,对城市交通安全也是一个重大的影响。居住区,是人们休息、放松的场所,如果太近工业区,生活环境不卫生,在沙市郊区的一些工业区,那里的空气整体都弥漫着一股异味,而居住区就在其附近,这将严重影响人们的健康。如果房屋沿街建造,会影响居住安静,日照不良,噪声干扰等问题。3.荆州的休憩现状
荆州城从历史角度上来看,是一个历史名城,有较厚的文化底蕴,是一个适合游玩的城市,但从现在的状况来说,荆州没有一个地方是很值得游玩的,从荆州的城墙来说,拥挤的交通让人们不能在城墙的各个门多站一分钟,对于荆州的护城河,弥漫着一股腥味。纵然里面有博物馆,张居正街等游玩场所,但是绿化面积少,空气不清新,城内人口过于拥挤,车辆太多,这些因素极大程度的降低了城市的游玩兴趣度。从居住的角度来讲,荆州在居住区的附近绿化程度做得不够,也没有较大的绿化休闲广场供人们休息和娱乐,很多公园基本上已经荒废,仅有的公园,其中的公共设施缺乏,环境不好,也不适合休憩。从整体上来讲,荆州的居住质量比较差,不是一个宜居城市,城区的生活让人们觉得生活在一个拥挤、忙碌、无休无止的环境里面。4.荆州的交通现状
从荆州现在的交通状况来说,整体上交通是比较便利的,有公路、铁路、港航、航空。连接荆州的高速公路是比较丰富的,沪蓉高速公路和二广高速公路、207国道和318国道在荆州交汇,给荆州创造了良好的交通环境。先建的铁路进一步的提高了荆州交通的丰富性,但是以动车为主的荆州铁路系统,对于一些地区还是有局限性,这需要靠国家铁路系统的进一步完善。从宏观上,荆州的交通比较方便,但是深入到细部环节,荆州的交通还是比较拥挤,这与荆州的区域规划以及荆州特殊的地理环境有一定的关系,在车流量较大的东门附近,由于城门的原因,造成主要交通道路宽度不同进一步增加,这就使这个地方的交通显得十分拥挤,以至于行车方式都得随之改变,这无疑是给人们的交通添加一些麻烦。当然,人口的密集也是导致荆州道路拥挤的一个重要原因。
三、《雅典宪章》简介
《雅典宪章》首先提出,城市要与其周围影响地区作为一个整体来研究,指出城市规划的目的是解决居住、工作、游憩与交通四大城市功能的正常进行。
1.居住的主要问题:人口密度过大,缺乏敞地及绿化;太近工业区,生活环境不卫生;房屋沿街建造影响居住安静,日照不良,噪声干扰;公共服务设施太少而且分布不合理。因而建议居住区要用城市最好的地段,规定城市中不同地段采用不同的人口密度。2.工作的主要问题:工作地点在城市中的布局缺少统一规划,与居住区距离过远。“从居住地点到工作场所的距离很远,造成交通拥挤,有害身心,时间和经济都受损失”。因为工业在城郊建设,引起城市的无限制扩展,又增加了工作与居住的距离,形成过分拥挤而集中的人流交通。3.游憩的主要问题:大城市缺乏开敞空间,城市绿地面积少,而且位置不适中,无益于市区居住条件的改善;市中心区人口密度本来就已经很高,难得拆出一小块空地,旧区已坏的建筑物拆除后应辟为绿地,要降低旧区的人口密度,在市郊要保留良好的风景地带。
4.城市道路的主要问题:城市道路完全是旧时代留下来的,宽度不够,交叉口过多,未能按功能进行分类。局部的放宽、改造道路并不能解决问题,应从整个道路功能分类的依据;要按照调查统计的交通资料来确定道路的宽度。
四、荆州城市功能的问题及分析
1.城市工作方面:
在荆州,有很多工业区建在郊区,而在这些郊区附近就是人们生活的场所,以及学校,这将极大的影响人们的健康,同时,工作人员也是一些荆州辖区一些县市的人们,他们的居住位置离上班位置比较远,如果选择回家的话,将会给这些人带来麻烦和不便。长江大学西校区就是被一片工业区所包围,这将给校园的学生以及教职工的身心带来危害。
荆州的商业以及行政工作位置也过于分散,很多人住在荆州区,要
到沙市区上班,反过来,有些人在沙市居住却在荆州上班,这无疑将会 产生很大的交通穿插,给交通带来较大的拥挤,也会给工作带来麻烦。
2.城市居住方面:
在荆州区的南环路两边,有大量的居住建筑,这将给居住环境带来较大的干扰,会影响人们夜间的休息,而且在这些地段,由于开发商只顾自己的利益,就忽视了校区的环境建设,这也降低了人们的居住质量。在荆州城内居住人口密度过大,没有良好的居住环境,同时道路也比较拥挤,生活在里面会有一种压抑的感觉。
3.城市休憩方面:
荆州的城门连接着主要的交通,而这些拥挤的交通让人们不能在城墙的各个门多站一分钟,对于荆州的护城河,弥漫着一股腥味。城内绿化面积少,空气不清新,城内人口过于拥挤,车辆太多,即使有博物馆,张居正街等游玩场所,但是,这些因素极大程度的降低了城市的游玩兴趣度,荆州城内的绿化程度做得不够,也没有较大的绿化休闲广场供人们休息和娱乐。东门前面的那个广场由于车辆太多,绿化面积很小,这也满足不了人们的休息和娱乐。目前很多公园基本上已经荒废,仅有的公园,其中的公共设施缺乏,环境不好,也不适合休憩。
4.城市交通方面:
在荆州的东门、南门以及西门交通很拥挤,尤其是东门,导致这里的交通方式都得加以改变,这极大的影响了人们的交通出行。对于荆州火车站,由于主要是动车,对于湖北省的很多地方还是不能到达,这也给人们的交通带来了不便。
分析其主要问题,则是荆州城内的人口密度过大,这样导致用地紧张,导致居住环境差,游憩环境差,从而又反过来影响交通。当然,城市的规 划与布局上也有不合理的地方,需要加以规划,从而使荆州成为一个环境 优美宜居的城市。
五、对解决问题的看法
1.有计划的疏散荆州城内人口,降低人口密度,从而改善城区居住区的环境,这样也可以改善城市的交通。
2.控制荆州城内的进一步发展,由于荆州城内已超出环境容量,现在的方向是将可以拆除的旧建筑用来做城市的绿化,还原城市清新面貌。开发三国公园,并在其周围划分为居住区,改善居民的生活环境。
3.将荆州城内增加人口密度的因素加以制止或者排除,可以将学校、一部分商业迁出,这样可以减轻城内的负担,同时可以带动其他区域经济的发展。
4.城内主要用来政府部门行政以及居民居住,再配套一些公共设施即可,这样可以使荆州城形成中心布局形式,成为地区的中心。
5.将荆州以西的位置设为工业区,将居民及学校等公共建筑迁出。
6.将沙市区形成城市的经济中心,加以合理的规划,这样荆州和沙市两个系统相互联系,有条不紊。
7.发展荆州城内的旅游业,使荆州成为一个适合游玩的地方,从而促进经济的发展。
8.开发荆州以北的地区,增加城市规模,促进经济发展。
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