花3分钟,学会万科、中海的结构设计成本控制绝招由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“万科设计成本控制表”。
花3分钟，学会万科、中海的结构设计成本控制绝招
本文针对省钱的结构设计，整合了标杆企业的研究成果、专家老师的经验总结，期望以外行看得懂的方式，全面、直观、形象地表达出“省钱的结构设计是什么样子”，使成本同行们在结构设计上达到“不懂专业、可以沟通、也会判断”的境界，进而“一眼识别”。1 地基与基础
地下部分的特点是：看不见、算不清、浪费多。我们的管理思路是：从大面着眼，从勘察入手。
1、承压板试验：最大限度地发挥地基土的承载力
主要是勘察单位对地基承载力的取值与实际承载力的符合度。
承载力是地基与基础设计的重要方面，承载力往往有较大潜力挖。而地基变形验算可能对高层更重要，但地基变形验算的经验值很大，验算又不是很靠谱，好多时候算不清。
用承压板试验进行原位试验，从而得到天然地基土的承载力，比勘察报告值更接近于实际情况，能最大限度地发挥地基效率。
有案例表明，某个项目较地勘值提高40%的承载力，即理论上可节约40%的基础成本；甚至有案例进行承压板试验后直接取消桩基、改为天然地基，节省成本、缩短工期。
另外，关注承载力的取值。承载力取值往往是参照不同的规范有不同的结果，关键在于选择有经验的勘察单位！
“承压板试验”是用来检测天然地基基础的承载力、利用承压板进行岩体变形参数原位测试方法的一种，常用于复合地基承载力试验。（具体参见：《建筑地基基础设计规范》(GB50007－2011)）如下图：
一起来看一下龙湖的做法。
首先，将地基承载力取值与实际的符合度，作为考核勘察单位的指标之一。地下室的地质以及水位情况是根据勘察单位提供的地质报告确定的，勘察单位的综合实力是决定地质报告的准确与否的关键。
勘察单位提供持力层地基承载力特征值后，应与相近类似地块的数据进行比较，在保证安全的前提下，与设计院一道同勘察单位沟通，保证提供的地基承载力特征值数据不偏于保守（尽量高）。
如果地基承载力取值与实际偏离度太大，说明勘察单位的技术力量较弱，应淘汰。其次，超高层建筑基础建议做深层平板荷载试验。试验结果数据最符合实际情况，试验所得的地基承载力往往比地勘报告提高50%以上，可大大节省基础成本。
2、试桩可能降低30%的桩基成本
在工程桩设计之前先“试桩”、并静载试验，确定桩基的实际承载力，消除地勘报告值偏于保守而造成的浪费，可减少桩基成本。有标杆公司统计数据表明，试桩比不试桩可能降低30%的桩基成本。
桩基静载试验是用来确定桩基础承载力的现场试验，简称“试桩”。试桩分三种，设计试桩、施工前试桩、施工结束后试桩，这里特指设计试桩，根据单桩竖向静荷载试验确定单桩竖向承载力特征值。试桩应要求试压到极限承载力（土体极限破环而不是桩身破坏），并据此调整布桩图。
金地规定，地基土对桩的支承能力尽量接近桩身结构强度。
中海要求，单桩承载力的确定应以试桩为主，计算为辅。试桩应结合工程桩进行，并结合工程场地特点和上部结构形式，选取具有普遍代表性的工程桩进行试桩，并会同甲方、施工单位及质检站共同确定。
3、基础利用率：防止桩的数量过多，减少浪费、加快进度 如何判断桩（基础）的总量是否合理？
设计院提供桩（基础）的总反力与建筑物总重量的比值，核对并判断其合理性（最好在设计合同中事先要求）。
金地基础利用率要求 80%~90%（基础利用率＝建筑总荷载/基础总承载力），试桩结果较理想时宜取低值。
根据实际工程的统计结果，下列数值可作为估算地基基础、结构构件截面、结构底部总剪力的参考依据，当建筑物高度较高（大于20层）可取上限，较低时可取下限。（摘自李国胜2004年《多高层钢筋混凝土结构设计中疑难问题的处理及算例》P11）
4、基础形式：货比三家，才知道值不值 在温老师所著《十论建筑》中，对一般情况下的基础形式选择进行了综合性的归纳，以下摘要说明。也建议非设计专业的同仁们可以买来看看，定有收获。
（1）烧钱的基础形式：是否真的碰上了？
比较经济的基础形式是“桩+防水板”、或无桩的“筏板基础”。
不经济的基础形式：桩+筏板，这种双保险、甚至三保险的形式（除非特殊地质地区）。
“桩+筏板”比“桩+防水板”增加钢筋40~80kg/地下面积，即160~320元/地下面积，10000平米下面积要增加成本160万元~320万元（钢筋按综合单价4元/kg）。（2）底板的设计
在地下室结构中，底板的砼用量最大，占比50%以上。因而管住底板厚度至关重要。底板一般是防水底板或筏板。
防水板：起防水作用的建筑构件，满足耐久性和构造要求即可，不是结构构件时，不需要太厚，不需要配太多钢筋，一般C20砼250厚，配Ⅲ12@150即可。对于筏板厚度，《高层建筑箱形与筏形基础技术规范》（JGJ6－2011）6.2.2条中规定，最小厚度不应小于500mm。对于筏板的厚度，有不同见解：
①《十论建筑》中给出的的经验数据，板厚可按地上楼层层数进行估算，能满足筏板的局部受弯要求，如不能满足受冲切要求时可按规范采取增设柱墩或其他方法处理。
②《高层建筑结构概念设计》中P249中给出的估算方法是筏板厚度＝地上层数×（50~70mm）,对于桩筏还可以降低。
该著作在“基础设计的潜力”这一节中讲到这样一个事情，值得关注：“在实际工程中测得的筏板钢筋应力一般都在20~30N/mm2之间，只有原钢筋强度设计值的10%，虽然我们目前还不能按实测数据进行结构设计，但我们在现行规范的基础上“从紧”掌握、精确计算还是可以做到的，而如果再无端保守地加大底板厚度、配筋量、桩数，会造成很大的浪费和有损自身专业信誉和职业道德。” 中海的做法是：
1、基础选型应综合考虑，选择经济合理的基础形式。优先考虑采用天然地基独立基础、筏板基础或十字交叉梁条形基础。当天然地基或人工地基的地基承载能力或变形不能满足设计要求，或经过经济比较采用浅基础反而不经济时，再采用桩基础。
2、筏板配筋计算采用 PKPM 系列软件中JCCAD 中有限元软件进行计算,配筋为双层双向并应按最小配筋率配置，不够时附加短钢筋。
3、桩基础地下室，建议采用“桩承台 + 防水板”。纯地下室，建议采用“独立基础 +防水板”。
基础底板，万达认为宜采用下翻柱帽（独立柱基础、筏板基础或桩承台）的无梁板形式，不宜采用梁板结构。计算及配筋按照无梁楼盖设计，柱间不必设置拉梁（或暗梁）。2 地下室结构
地下结构的材料用量相对比较高，主要是这三块：桩基础、底板、顶板，明源地产研究院已有多篇对于地下室的专题研究成果（地下车库这样规划，狂甩你们几条街），在此不再赘述，管理的核心还是“货比三家”，一定要综合比较、择其优者才用之。3 地上部分
地上设计的特点是大家都看得见、设计也相对成熟、设计浪费往往不如地下多，但在成本上却科目繁多、不如地下部分容易聚焦，同时，地上设计的内容往往涉及效果、与产品品质息息相关，因而在设计效果与限额上往往会有分歧，标准不如地下那般容易把握，成本的权重就相对会低，因而容易超。
在管理思路上，建议从投入产出比着眼，具体从平面布局、立面造型、构件效率三个方面进行管理。
1、平面布局
较经济的结构平面是这样的：简单、规则、对称、少偏心，质量、刚度、承载力分布均匀（高规3.4条）。
我们可以这样讲，建筑体型的规则性就是设计的经济性。而体型规则性的评判指标就是“体型系数”。标杆公司的研究表明，当体型系数由0.35变为0.38即增加0.03（增加幅度8.6%）时，建安成本+100元/平，其中结构成本增加约30元/平（如超限，增加成本更多）。而影响体型系数的主要因素，可以包括以下3个方面：
建筑平面布置，宜保证在一个独立结构单元内，宜使结构平面形状简单、规则、对称，并具有良好的整体性。并使结构抗侧力构件传力明确，刚度和承载力分布均匀。体型的规则性可有效保证结构成本的经济性。不应采用严重不规则的平面布置形式。（1）平面凹凸 建筑平面应尽量规则。
不是就成本论成本，从结构安全、建筑美学、施工安全等各方面看，建筑外轮廓应尽量规整，减少外轮廓线上出现的凹凸数量，凹或凸的长度不要太大、宽度不要过小，否则就可能超限（具体数值可以查阅JGJ 3《高层建筑混凝土结构技术规程》3.4条，以下简称“高规”），需要严格控制凹凸比例和进退尺寸。当然，大多数采用四蝶式平面布局的项目，可能是受地形等客观条件限制，没有选择性，就另当别论了。（2）单元拼接
同类型建筑单元进行拼接组合时，夹角（图4）拼接相比平缝（图1），体型系数会上升约10%，对建安成本的影响在100元/平以上。
除开别墅产品为了追求独栋的自我陶醉感，而采取图4的方法，对于普通住宅，是可以通过其他技术手段实现日照等规范要求。
塔楼宜两个单元一组，非楼王单位避免单个单元组成一栋楼，由及以上两个单元组成的楼栋，单元连接处体量应相差不大，并应对齐，尽量避免夹角扭转。（3）轴线对齐
在建筑平面布置时，如果在满足基本目标的基础上进行二次优化调整，在平面上尽量做到结构对位、轴线统一、合并微差轴线，相同时间上的成本收益远大于我们在议标时和施工单位讨价还价。
无休止地挤压乙方的利润空间，不是真本事，通过管理、借助优化实现降成本，才是出路。
2、立面造型
[规范说]较经济的结构立面是这样的：规则、均匀，避免过大的外挑和内收（高规3.5条）。（1）建筑高度
不同的建筑高度，对应不同的设计标准。高度越高，标准越严格，花钱越多。
注意建筑层数、层高的影响，一般高层住宅建筑中，层数宜设计为18 层（60m）、25 层（80m）、32 层（100m）的临界值。
81米与80米可能对产品设计影响不大，但抗震等级每提高一级，内力放大系数、构造措施均提高一级，抗震构造钢筋越多，从而引起成本突变。
万科的分析显示，当建筑高度由60米以内变成60米以上时，钢筋增加3%；当高度由80米以内变成80米以上时，钢筋增加10%；至于超高层，成本指标就又是一个数量级了，建安成本的增加值在15%以上。
住宅层高宜控制在3m 以内，避免设计成3m 以上，造成结构成本增加，万科研究数据表明，层高每+100mm，含钢量+1kg/平，总体建安成本+20元/平。而降低层高的技术手段至少有以下三种：结构优化、管线优化、地面做法优化。中海认为，建筑高度 24m、60m、80m 为阶段性高度临界点。为避免进行结构超限工程抗震设防专项审查，建筑高度不宜超过界限高度。如需要超限时，应该通过超限后的投入产出比来权衡和控制结构超限。（2）高宽比 钢筋砼高层建筑的高宽比不宜超过表3.3.2的规定数值。房屋的高宽比是指房屋的总高度与总宽度（最小宽度）的最大比值，是承载能力和经济合理的宏观控制指标。
万科的分析显示，高层建筑的高宽比超限后，会乱钢筋增加10%~15%，高宽比的影响与平面不规则超限相当，如果是超高层，则各种因素叠加、影响更大。
长宽比限值，一般情况下，高宽比宜控制在 6左右，可获得较为理想的结构刚度，节约建造成本。平面长宽比、凹凸不规则应满足规范相关要求，避免平面不规则，避免结构超限审查，从而增加建造成本。（3）单元组合各单元之间在拼接和组合时，各单元的高度应尽量相同，避免高低配。
高低配，应尽量避免，不是禁止。如果通过高低配，能对营造一个屋顶花园，产出销售溢价，投入产出比划算，自然是尽量高低配。
由两个及以上单元组成的楼栋，单元高度宜相近，避免高低配。（4）外挑和内收
除顶层外，上部楼层局部水平内收尺寸不得超过相邻下一层的25%，上部楼层水平外挑尺寸不宜大于该楼层水平尺寸的10%并不宜大于4m。
超过了怎么办？两个字：加钱、加时间。
中海要求，结构竖向构件应连续贯通布置，高层建筑的竖向体型宜规则、均匀，避免有过大的外挑和内收。结构的侧向刚度宜下大上小，逐渐均匀变化，不应采用竖向布置严重不规则的结构。
3、主要构件的利用率
合理的结构设计也有基本的比例关系，如强柱弱梁、金角银边，凡是违反铁律的结构设计肯定存在有的构件浪费、费材但不出力，不能对结构安全发挥作用、反而增加荷和负担，自然不经济。以多见的剪力墙结构为例。
在高层建筑中，剪力墙结构是普遍采用的形式，而其中剪力墙构件的钢筋用量、砼用量都占到地上结构的50%左右、甚至以上。（有关剪力墙结构的设计优化内容请点击以下链接）。控制住剪力墙的材料用量、尽可能提高墙的利用率，是保证结构设计经济性的关键。
而初判指标也比较简单，借鉴中海限额设计中对“布墙率”的研究成果，我们可以自行测算和判断。
中海地产2012年地上结构限额设计指标－上海市
总 结
地下部分的特点是“看不见、算不清、浪费多”。在管理思路上，我们建议从大面着眼，从勘察入手。而地上部分的特点是“看得见、但不聚焦，算得清、但要品质，浪费小、但容易超”。在管理思路上，我们建议从投入产出比着眼，从建筑设计入手。
地产江湖www.daodoc.com——数十万份专业资料任你下载，资深操盘手随时交流！万科成本控制实施细则范例目的1.1.为进一步明确公司各部门及相关人员和设计、监理单位在工程成本控......
地产公司成本管控模式第一部分：中海地产成本管理机制 中海地产项目发展成本管理制度试行这里的项目发展成本，指公司房地产开发项目各环节所有成本和税金的综合，包括：土地费用、......
第一篇目标成本管理体系第一条 目的1.1 目标成本管理体系是目前成本管理的有效方法之一，是实施工程成本事前控制的重要手段； 1.2 明确目标成本的确定、执行的流程、原则及各职......
项目开发环节的成本控制第一节 立项环节的成本控制4.1.1 新项目立项时必须提交《立项价示》和详细的《可行性研究报告》，并经立项听证会讨论通过。《可行性研究报告》除应具......
在结构设计环节中控制开发成本论文摘 要:简要叙述了如何在结构设计环节中控制开发成本,包括在方案阶段以及初步设计和施工图设计阶段应采取的措施,分析了在设计环节中成本控......
