对于复杂的任务或项目来说，有一个清晰的计划是至关重要的。制定奖励和惩罚机制，督促自己主动遵守计划。计划可以帮助我们充分使用我们的时间和能力。
押运勤务工作计划篇一
亲爱的队友：辛苦了!你还来不及一洗“创收增效”大会战的疲惫，又要在“拼搏杯”竞赛中冲锋陷阵!而平台的基础部分，也因原来设备故障多、劳动生产率不高，导致接通率不尽人意。
加上天公不作美，出现数年来少有的持续40度以上的高温，让你们身体不适……前行的路，举步维艰!
也一样是父母眼中的娇娇女，也一样是爱人心中唯一的瑰宝!但面对困难，勇敢的你直面笑对，从不抱怨;年轻的你永不言败，豪情万丈!在誓师大会上，所有的人，用不同的形式，表达了巾帼不让须眉的壮志!那时候，你们每一个人都是美丽的――因为青春的光彩，因为发自心底的信心，闪烁生光，耀人眼目!为此，配合中心的一系列举措，你们为了接多、接好每一个电话，加班加点、增量补欠;你们不放过每一个商机，主动营销，下班后还自愿上门服务;你们为完成每一个营销任务，顶着烈日酷暑，汗水无数次湿透你们的衣服，有时甚至喝不上一口水，很晚才饿着肚子、拖着一身疲惫回家……因为你们的努力，中心劳动生产率迅速提高，全面完成竞赛任务也露出希望的曙光!同时，你们的协作更加亲密无间：你们有了自己的班委会，不再孤单;你们有了自己的队歌，斗志昂扬;你们有了青翠蓊郁的步步高树，团结向上;你们有了自己的《竞赛简报》，士气高涨!看到宋丽莎7月完成产量26838张、看到周艳一次揽机300台、看到杨灿因急着赶来上班而中暑直至晕倒、看到杨爱玲晒得黝黑如印度姑娘的脸……我们的心中充满感激与感动，还有心疼!当然，还有中心为数不多的男子汉，让我们可以把最重的事放心地交付，让你们用厚实的肩膀撑起一片明丽的天空!也许你们并不完美，还有很多这样那样的缺陷，但我们希望，在我们眼里，你永远是唯一的、是最好的、是不能被取代的!
在这里，谨让我们向你们表示亲切的慰问!还有你们可敬的家属，在你们努力工作时，总能感受到亲情的温暖;当你们加班加点时，也能体会到他们无言的关爱。快乐时有人同享、烦恼时有人开导、生病时有人呵护，他们同样是中心坚强的后盾!
我们期待着你一如继往地努力工作，我们也向你保证。
[队员勤务受伤慰问信]。
押运勤务工作计划篇二
1、我认真学习了公司下发《量化考核》方面的各个文件及细则，努力做到在思想上、认识上同公司领导保持同一方向、始终保持与时俱进的精神状态，为公司的发展添砖添瓦。
2、在平时的工作中我能够认真的学习公司下发文件及领导的各项指示、精神，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟公司的步伐。
3、认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
4、以“军事化”标准严格要求自我。一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟悉相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练的工作态度。在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。
二、工作情况。
1、以高度的责任感主动做好本职工作一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。虽然今年工作岗位有所调整，但这更让我明白的了，无论在任何岗位任何地方都应该先摆正自己的位置，才能做好自己的本职工作。
2、作为押运公司的一名基层运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通法规操作，做到万无一失。
3、认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现问题及时处理，确保车辆安全运行。做到了全年安全行车，无任何大小安全事故。
4、除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。
三、存在的`问题和打算。
1、对公司的各项业务知识认识还不够到位，尽管经过一些努力，业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。
2、在今年的岗位调整中清楚的认识到自己对自身的认识不够，容易自满自大，摆不正自己的位置，对自己要求不够严；口无遮拦，对自己不清楚的问题妄加揣测、妄加评论，给自己及他人带来了无端的不良影响。在领导的批评教育下懂得了多做事，少说话，没有调查就没有发言权，工作中干好自己的本质才是第一位；犹如“吴总”所说活到老学到老，多读一些文学著作，提高自身修养。
3、对勤务操作的细节方面做得不到位，工作是长期的，艰难的任务，是公司面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到公司在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运员工的新形象。
在这一年的工作中，虽然我有不少的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视。如：自身素质和修养有待进一步提高，对交通法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高，驾驶水平的提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。全面提搞自身综合素质，业务水平、服务质量，为我押运中心的发展做出自己应有的贡献。
押运勤务工作计划篇三
行政执法是相对于行政违法而言的。行政执法模式的形成和改变，首先应该立足于违法行为的发生地和违法行为表现的相对集中地。
《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）、及其配套法规、规章，于5月1日同步实施。面对新法实施，高速公路公安机关交通管理部门的行政执法必须适应新形势的要求。
一、《道路交通安全法》对高速公路交通警察执法的限制性规定。
《道路交通安全法》第六十九条规定“任何单位、个人不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆，公安机关的人民警察依法执行紧急公务除外”。由于我们高速公路交通警察在高速公路上日常巡逻执勤并不属于“执行紧急公务”，所以，从205月1日《道路交通安全法》实施第一天起，就宣告高速公路的交通管理模式与地方公路上的交通管理模式彻底决裂。
所以，高速公路公安机关交通管理部门传统的在高速公路上拦截、检查“行驶的车辆”的执法模式就此结束。
二、新形势下的执法模式。
1、高速公路交通安全违法行为的表现形式有：
2、违法车辆的来源。
高速公路是一个供车辆快速通行的通道，其本身不会生产机动车辆。所有的机动车辆，所有违法的机动车辆都是从远近各处的收费站点驶入高速公路的。
3、执法模式。
由于从等级公路上带入的交通安全违法行为占据了高速公路上常见交通安全违法行为的绝大部分，所以，高速公路收费站点的静态交通管理应该是高速公路交通管理的重中之重。公安机关交通管理部门的执法首先应该确保收费站点的静态管理。我们的警力首先应该确保收费站点静态管理的需要。
只有作好了静态管理，高速公路上货车超载、尾灯不全，小型车辆不系安全带、无证驾驶无牌证车辆等违法现象才有可能得到根治。
超速、不按规定停车是高速公路上车辆在高速运行中产生的动态违法行为，需要采取其他的方法治理。
三、治理车辆超速行驶。
在高速公路上的为数众多的小型轿车和大型巴士超速，而且超速程度比较严重，这是高速公路的一大顽症。
长期以来，高速公路公安机关交通管理部门中，许多人以“高速公路是一个新兴事物，全国都没有比较好的管理模式”为借口，不思进取，因而找不到问题的症结，拿不出切实有效的治理对策。长期以来，高速公路公安机关交通管理部门管理上的空白点造成了由于车辆超速导致的交通事故一直得不到根治。
笔者认为：
1、治理超速的对策。
在《道路交通安全法》实施的新形势下，治理高速公路上小轿车超速最好的办法是：使用车速检测仪器对高速公路上通行的车辆进行车速检测，处罚超速的驾驶人，震慑超速驾驶的违法行为，才能最大限度地遏止超速引发的交通事故。
2、车速检测的可行性。
只有高速公路公安交通管理部门突破“以大队为单位，各自为战”的习惯性思维，加强队际协作，发挥高速公路交通警察“垂直管理”的优越性，保证政令畅通，统一作战，才能够使“使用仪器进行车速检测”具备操作性。
四、高速公路巡逻车的功能。
在重点时段加强巡逻，及时纠正高速公路上的违法停车行为，在重点时段进行测速，杜绝由此引发的恶性事故。处置高速公路上的突发事件。这才是高速公路巡逻车的主要功能。
五、高速交警的执法指导思想和执法模式。
高速公路公路公安机关交通管理部门执法模式应该调整为：（1）坚持以静态的站点管理为重点；（2）使用超速检测仪器查超速；（3）在重点时段加强巡逻，消除不按规定停车。
作者：山西省公安厅交通警察总队高速公路支队十大队邵军13903592043。
邮箱：shaojun0818@guoxinminycjjzd@。
交通事故及其认定原则的分析。
《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）及其配套法规、规章实施后，事故处理业务发生了巨大变化。
一、道路、交通事故。
1、道路。
《道路交通安全法》第一百一十九条本法中下列用语的含义：（一）“道路”，是指公路、城市街道和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
《中华人民共和国道路交通管理条例》第二条规定“本条例所称的道路，是指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的地方”。
2、交通事故定义。
《道路交通事故处理办法》（以下简称《办法》）中所管辖的“道路交通事故”是指“（办法第二条）车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交通管理条例》和其他道路交通管理法规、规章的行为（以下简称违章行为），过失造成人身伤亡或者财产损失的事故。”
《道路交通安全法》第一百一十九条“本法中下列用语的含义：（五）‘交通事故’，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
3、交通事故管辖范围。
按照《办法》规定，2004年5月1日以前，管辖的是：道路交通事故。2004年5月1日以后，管辖范围扩展，融进了“交通意外”。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（以下简称《道路交通安全法实施条例》）第九十七条一款“车辆在道路以外发生交通事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照道路交通安全法和本条例的规定处理”。增加了“路外”交通事故。
二、事故认定原则和变化。
在《办法》第十七条规定道路交通事故责任认定的原则是“公安机关在查明交通事故原因后，应当根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系，以及违章行为在交通事故中的作用，认定当事人的交通事故责任”。
《道路交通安全法实施条例》第九十一条交通事故认定的原则是“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的'作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”。
1、事故认定原则的本质还是“因果关系”。
2、认定责任的前提发生变化。
《办法》中强调“违章行为”是事故责任的前提。《道路交通安全法实施条例》中强调“行为”在事故中的作用，不以“违章行为”为前提。
3、新法扩大了事故内涵，融进了“交通意外”。
三、现行事故认定原则评价。
该原则强调“根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”。这个原则缺乏量化标准，公安机关交通关部门在实际操作中，自由度相当大。在未做深入分析的情况下，往往可以颠倒事故责任。
办案民警素质决定了事故认定的走向，而“证据”在事故认定中的决定作用大大弱化。一旦进入行政诉讼程序，缺乏量化标准的事故认定原则在法官审理案件具体运用时，公安机关交通关部门处于非常被动的地位，败诉的风险将大。
大增加。
四、事故认定的法律救济。
《道路交通安全法》第73条将交通事故认定定性为“证据”，本意是要避免“事故认定”的行政诉讼。但是，却剥夺了当事人对事故认定不服的救济途径。最高人民法院在交通安全法颁布以前的行政诉讼法若干问题的解释中，事实上已经将交通事故认定纳入行政诉讼的范围，只要是“交通事故认定”这种行为由公安机关交通管理部门负责实施，那么，人民法院在当事人提出诉讼请求后，就有权依法进行行政诉讼案件审理。
公安机关交通管理部门是国家授权行使交通管理职能的部门，其最终目的是为纳税人服务。如果交通事故认定的行为失去司法监督，而公众监督又不能保障实施，那么，“交通事故认定”权利的滥用也就不可避免。当事人对交通事故认定有行政诉讼请求，行政诉讼法上又有规定，为什么要否定当事人的诉讼行为、否定人民法院的依法审理行为呢？公安机关交通管理部门公开、公正、公平地适用法律，依法办案，积极接受法律监督，积极疏通行政诉讼渠道，更能够体现我们依法管理交通和维护当事人权益的统一性。更能够体现公安机关交通管理部门主动接受群众监督的积极姿态。
五、应对事故认定行政诉讼。
为了“公开、公正”地作好事故认定工作，给纳税人提供良好的执法环境，克服“交通事故认定”缺乏“操作性”的不足，有必要对常见交通事故分类，针对不同的事故类型，组织高水平业务素质民警和专家共同商讨，从各方当事人的权利义务着手，深入分析事故原因和当事各方的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，建立类型事故认定的思想平台，规范交通事故认定操作，从而彻底杜绝交通事故认定的随意性，保护各方纳税人的权益，减少交通事故认定行政诉讼案件。
公安部和各省、市、自治区交通管理局可以组织法学专家和高水平业务素质民警，从各方当事人的权利义务着手，深入分析典型事故原因和当事各方的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，进一步规范一线民警的交通事故认定行为。同时，为各级人民法院正确实施交通事故认定行政审判工作提供帮助。
在已经进入行政诉讼的案件中，要从各方当事人的“权利义务”着手分析，力求最大可能地减少法官认识上的偏差，使正确的事故认定结论能够经得起司法审查。
作者：山西省公安厅交通警察总队高速公路支队十大队邵军13903592043。
shaojun0818@guoxinminycjjzd@。
押运勤务工作计划篇四
随着公司业务的急速扩张，我押运勤务所面临的问题越来越严俊！然而，只有不断的发现问题才可以提高自身，不被社会所淘汰！根据目前形式须有以下注意事项：一，有关队员的保密问题押运事业本身有着很多的保密性，如行车路线，交接地点，枪枝管理，镖的交接程序等，押运勤务。
都是应该保密的，然而一些流入社会的队员，却对工作失去了保密性在勤务时就可以听到行人谈起押运流程全体员工要加强政治业务学习，强化保密法律意识，牢固树立“押运无小事”的保密工作理念.严禁在非工作场所交谈各种押运业务，严禁向外界人员提供或泄露押运部业务运作信息严密保管和使用押运业务严禁将记录押运业务的各种载体带出办公场所因失、泄密对押运经营造成严重损失或严重后果的，将依法追究责任。
二，长途押运注意事项1，长途押运途中，有许多地段是信号盲区，这种地段就需要队员高度警惕，建议司机匀速行驶，遇有突发事件能迅速处理。2，建议长途押运车组配备可移动对讲机一部。因为，车组从市中心到乡区时，很可能网点里全是人员了，在处理突发情况时可用对讲机与公司联系，同时司机可与110指挥中心联系。此法可提高处置突发事件的机动性！3，与行方明确等待时间，广州市穗保安全押运公司等待时间不超过15分钟，每超过5分钟加收10%的押运费。
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押运勤务工作计划篇五
摘要：
保安服务业是向社会提供安全防范服务、满足公共安全和群众人身财产安全需求的特殊行业，是促进就业和再就业的新兴行业，也是社会主义市场经济条件下，治安防范工作专群结合、公共安全服务社会化、产业化的有效实现形式。保安勤务是指保安服务公司与客户单位在自愿的基础上,根据双方的协议,为保护客户的财产和人身安全,提供各种有偿安全服务的活动。保安押运勤务适应了保护国家、集体、个人财产安全和利益的需要，作为保安勤务的一种在当今市场经济下正发挥着巨大的作用。文章对什么是保安押运勤务业务，保安押运勤务的特点；保安押运勤务在各种保安押运业务中应该怎样更好的实施；在押运途中遇到抢劫、盗窃、哄抢、火情等各种事件应该怎样处置；作为一名有经验的保安员应该具备什么样的素质等问题进行阐述。希望文章中的阐述能够对保安押运发展提出一些有用的建议，能够引起保安押运公司对保安押运员的素质培训的重视，保安押运业务的发展也映射了整个保安行业的发展。
关键词：保安服务业；保安押运；保安勤务；组织和管理。
abstract。
s,,-employment,,,,xxx,;h;m,theburglary,toraid,;xxx,.
自1984年深圳蛇口成立第一家保安服务公司蛇口保安服务公司以后，我国的保安业才有了长足的发展。1984年我国保安服务业产生到1988年，保安服务业处于自由发展、鼓励发展阶段；xxx年到1998年，公安机关介入保安服务业加强监管，保安服务业在经济发达的大中城市有限发展；1998年到201*年，公安机关完全垄断保安服务业，确定保安服务业只能由公安机关独资开办，限制社会资源参与保安服务业的经营；201*年至今，保安服务业逐步形成管办分离、公安监管、企业自主经营局面，保安服务业进入快速发展的新阶段。尤其xxxxxx201*年2月25日发布的《保安服务管理条例(草案)》，有针对性地设定了未来保安业的运作、发展规范，为保安业的发展奠定了良好的法律根基。保安业从诞生走过了从无到有、从小到大的发展之路，风雨兼程，之所以能够能得到迅速发展，经济不断发展为其生根发芽提供了土壤，且得到了国家高度重视，随着企事业单位、居民小区等对保安服务的需求有增无减，服务的种类也趋于多元化，发展的空间巨大，未来的前景方兴未艾。
随着社会公众经济生活水平不断提高，社会和人民群众对安全服务的现实需求越来越强烈。但当前保安服务业的运作机制却相对滞后，严重影响到保安服务业的发展，更难以满足社会公众日益增长的公共安全服务需求。完善保安服务业，发挥保安服务业在维护社会治安中的地位作用成为社会公共安全的客观要求。保安服务业的不断壮大也促使我们保安人员增强对保安业的研究与探讨的信心。随着保安业务知识的丰富与发展，保安押运勤务正在发挥着它巨大的作用，但是我们也不难看出，保安押运勤务中确实存在着许多的问题，有待进一步发展和完善。
一、保安服务与保安勤务概述。
（一）保安服务概述1、保安服务业的作用。
在可持续发展经营中起到了举足轻重的作用。
坚持“三个代表”重要思想，坚持解放思想、实事求是、与时俱进的基本要求，坚持为人民服务、为维护社会治安稳定服务的基本方向，坚持政府监管与市场调节相结合、经济效益与社会效益相统一的基本原则，坚持依法办事、科学管理、规范建设的基本思路，稳步推进保安服务业改革，不断拓展保安服务领域，不断提高保安服务质量，努力形成中国特色的保安服务业可持续发展之路。3、保安服务的发展目标。
保安服务业是以人防、技防为主和其他服务类型相结合的服务性企业，通过向党政机关等派驻保安员和为各类大型临时活动提供有偿安全服务等，实现企业的经济和社会效益“双赢”。
保安企业归根结底地说具有中国特色的社会治安防范组织，在公安机关领导下的保安企业与其他社会治安防范组织在职能上相同，形式上有别。第一，它是由年轻人组成的特殊群体，与提供的保安服务工作职责任务相匹配。所以说，保安队伍是一支充满活力、关键时刻能够拉得出冲得上的队伍；第二，从业人员具有很强的专业性，对录用的保安员进行军体、业务技能等专项培训，经过考试合格取得资格证书后方可上岗，同时还不断加大在岗培训力度，提高保安队伍的整体素质和专业水平；第三，保安队伍各项管理制度健全。保安队伍与其他社会治安防范组织最大的区别是一支实行半军事化管理的队伍，经过多年实践，形成了切实可行的管理、工作、生活制度和运行模式，确保了队伍内在素质的不断提升，以适应社会治安防范工作需要。
2、保安勤务是安保任务的重要组成部分。
过去，提起保安辅警，总是以保安员在民警亲自带领下完成任务才叫辅警，这个说法比较狭隘。凡是保安员从事的社会治安防范工作都应该归纳为保安辅警范畴，无论是保安员从事客户单位的安全防范，还是街道巡逻、守卫、护卫等，都是保安辅警内容的延伸。
随着时代的变迁，保安辅警内容发生了巨大变化。过去遇到重大安保任务时，都是民警首当其冲。随着保安业蓬勃发展和社会治安防范任务越来越多，与之相适应的就是保安辅警完成各类任务，与民警共战斗同奉献，既缓解了警力不足，又为保安企业经营提供了空间，保安辅警作用凸显。
一线，全力辅警做好奥运安保工作。北京奥运会的成功举办，广大保安员功不可没，同时也用事实证明，保安队伍是一支不可或缺的重要辅警力量。
3、保安勤务的组织管理。
公安机关应当积极探索完善市场经济条件下对保安服务业的行业监管机制，切实加强对保安服务业的监督和指导。要逐步建立专业保安服务派驻机制，统一和规范有关行业保安队伍。当前，保安业的市场调控力度十分薄弱，政府宏观调控与市场自我调节的关系尚不顺畅，在一定程度上削弱了市场环境带来的正面效应。传统的公安机关管办合一的体制和机制对确保保安业健康发展曾经发挥了积极作用，但其僵化、滞后和束缚保安业发展的问题也越来越突出，制约了我国保安业的竞争力，继而影响到其服务质量的改善，阻碍了行业的健康发展。
公安机关既当运动员又当裁判员的双重角色定位，既从事行业管理和监督，又开展行业有偿经营的自我模糊管理，使保安服务始终带有较强的行政色彩，保安行政管理模式明显滞后于市场经济的发展，缺乏市场竞争、排斥市场竞争，严重影响和制约了保安业的市场化发展。传统体制之所以存在问题，恐怕在于一些相关政府管了许多本来不该管的事情，过多地参与和干预了“私人产品”的生产和交换，而对自己该管的事情，即安排好“公共物品”的供给则没有管好。当前，我国保安服务公司在体制上绝大多数仍然是产权不很明晰的国有独资，但在管理上尚未完全按国有独资企业的规范实行，绝大多数保安服务公司缺乏现代企业的经营管理理念和经营模式，甚至被称为“官办垄断性企业”。名为“公司”，但完全不符合《公司法》的规定，缺乏同业竞争，唯我独大，难以发展。而由于利益驱动，人为设置地域壁垒和地方保护的情况较为严重，服务范围也多以行政区划为限，各个保安服务公司在各自的区域内开展业务，造成业务拓展的困难，企业缺乏竞争活力，形成了实质上的区域垄断，背离市场竞争原则。我们应该认识到，政府提供服务所导致的几乎所有弊端都是和垄断状态分不开的。虽然政府可以介入公共服务领域，但是政府不可以垄断公共物品的供给，相反，公共服务行业应该面向私人开放。当前，要尽快使公安机关彻底由经办保安服务公司转为监管保安服务活动，使保安服务公司真正按照《公司法》设立，按照《公司法》运作经营，真正形成保安业的市场化竞争格局，树立现代企业理念，加快保安服务产业化进程，促进保安业的良性发展。
（三）保安勤务现状。
当前，有大量非正规的保安从业人员没有纳入公安机关管理。非正规保安难以甚至根本没有纳入公安机关监管，无从实施正规化管理。更为严重的是，非正规保安往往没有经过选拔、培训和考核，只看重身体素质等外在条件，其提供的安全服务可想而知。而通过专业培训，使保安员不仅能够掌握保安安全服务专业技术，还能在法律常识、职业道德、言谈、举止、着装、礼仪等方面有所提高，逐步满足社会需求。在当前保安队伍整体素质不高的情况下，缺乏监管不仅不能保障保安人员“安保”作用的发挥，甚至于助长保安人员的违法犯罪现象。目前，保安人员违法犯罪现象较多，尤其是非正规的保安从业人员违法犯罪比较多，严重损害了保安服务业的形象。而非正规保安的大量存在，更进一步加剧了保安队伍整体服务质量、服务水平及社会形象不高的状况，影响保安业的长足发展。因此，清理整顿现有保安队伍，使非正规保安通过合法渠道转化为正规保安，消除保安的“非正规化”已成为当务之急，要使保安从业人员真正纳入公安机关监管范围，切实成为协助公安机关维护公共安全的生力军。
二、保安押运勤务任务。
（一）保安押运勤务的实施1、贵重物品的押运。
贵重物品主要是指金银珠宝和贵重的金属物品等，其最大的特点就是价值高、目标集中，容易引起不法分子注意或成为其盗窃抢劫的对象。为保证贵重物品押运的安全，一定要选派政治素质、业务素质和身体条件好，责任心强，有胆有识，有独立作战能力和自卫能力并有丰富押运知识的保安队员执行任务。要加强对押运人员的思想教育增强他们的责任感和保密观念，自觉做好贵重物品的押运工作。为了保证押运工作的绝对安全，应对押运的时间、路线、人员、车辆，沿途治安等情况进行详细分析研究，制定周密的押运计划和应急措施并加以演练。贵重物品押运还需要注意包装的坚固、严密，防止运输途中的损坏，在押运途中，就要求押运人员要尽职尽责，提高警惕，加强巡视检查，及时发现可疑人员和情况，做到发现后的及时处理不允许一点的忽视和大意，一旦出现问题后果不堪设想。贵重物品顺利押运到目的地后要办理好交接手续，核对检查确认无误后才可以消除监护。
2、现金的押运。
运钞车运送物品价值昂贵，少则数十万，多则上百万上千万，可以说每一辆。
押运勤务工作计划篇六
转眼间一年又过去了。2020年是不平凡的一年，也是公司改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押运业务，各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和新的押运业务，领导一流的经营模式，它标志着我们押运事业以实现了跨越式的发展的新时期，这无不凝结着每位领导的英明决策和正确指导，让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的`一年。
对我个人来讲，这一年意义深刻！刚刚过去的一年里，我们在中队领导和公司领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以公司量化考核为标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来，在今年的工作中主要做好了以下几个方面的工作：
1、我认真学习了公司下发《量化考核》方面的各个文件及细则，努力做到在思想上、认识上同公司领导保持同一方向、始终保持与时俱进的精神状态，为公司的发展添砖添瓦。
2、在平时的工作中我能够认真的学习公司下发文件及领导的各项指示、精神，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟公司的步伐。
3、认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
4、以“军事化”标准严格要求自我。一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟悉相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练的工作态度。在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。
1、以高度的责任感主动做好本职工作一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。虽然今年工作岗位有所调整，但这更让我明白的了，无论在任何岗位任何地方都应该先摆正自己的位置，才能做好自己的本职工作。
2、作为押运公司的一名基层运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通法规操作，做到万无一失。
3、认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现问题及时处理，确保车辆安全运行。做到了全年安全行车，无任何大小安全事故。
4、除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。
1、对公司的各项业务知识认识还不够到位，尽管经过一些努力，业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。
2、在今年的岗位调整中清楚的认识到自己对自身的认识不够，容易自满自大，摆不正自己的位置，对自己要求不够严；口无遮拦，对自己不清楚的问题妄加揣测、妄加评论，给自己及他人带来了无端的不良影响。在领导的批评教育下懂得了多做事，少说话，没有调查就没有发言权，工作中干好自己的本质才是第一位；犹如“吴总”所说活到老学到老，多读一些文学著作，提高自身修养。
3、对勤务操作的细节方面做得不到位，工作是长期的，艰难的任务，是公司面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到公司在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运员工的新形象。
在这一年的工作中，虽然我有不少的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视。如：自身素质和修养有待进一步提高，对交通法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高，驾驶水平的提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。全面提搞自身综合素质，业务水平、服务质量，为我押运中心的发展做出自己应有的贡献。
押运勤务工作计划篇七
为规范押运工作程序，根据《中国人民银行保卫工若干规定》特制定本规程。
一、押运前准备。
（一）、押运人员应提前十分钟上岗，按规定着装，穿好防弹衣，戴好头盔。领取免检通行证，检查车证是否相符，并置于运钞车挡风玻璃右下角，以确保交通顺畅。
（二）、申领枪支，子弹。由枪弹管理人员开启枪柜，押运人员领取枪支、子弹、及枪证、持枪证、免检证和有关通信器材、警具。押运人员验枪、验弹、验证，并认真进行登记，按规定佩戴好枪支、子弹。中队长或车长负责监督检查枪弹领取全过程。
（三）、枪弹携带。枪弹结合（子弹不上膛）。
（四）、检查通信设施是否灵敏畅通。
（五）司机检查车辆性能是否良好，油量是否充足，报警、灭火器材性能是否良好。带齐有关证件。
(六)、款箱上车前，押运员应密切观察周围情况，确认正常情况下，通知解款人员将款想装车，待解款人员装好款箱(后开门运钞车的后门有解款人员锁好)后，押运员迅速上车，关好后门。
二、押运中途(一)坐在副驾驶位置的押运员为押运安全负责人，负责押运过程的安全警卫工作。遇有突发事件时，指挥、倒动押运、解款、驾驶人员的行动；另一名押运员坐在后排靠门的位置。同车押运、解款、驾驶人员应服从安全负责人指挥，相互配合，确保押运安全。
(二)行进中，坐在副驾驶位置上的押运员负责运钞车前方及左右的观察工作。
(三)司机在开车的同时注意前方的安全情况，运钞途中配合押运人员处置突发事件。
押运勤务工作计划篇八
1.在大队长和中队长的领导下，认真做好本职工作。
3.接到出车任务命令后，迅速组织本车组人员做好出发前的各项准备工作，并仔细检查车载无线电和手机是否处于工作状态。如发现异常，及时上报立即处理。
4.在执行任务中管理和督促好本车组的人员状态、行车速度、站位警戒,确保标的物安全送达到目的地。
5.带领本车组加强业务学习熟悉应急预案、防抢演练、报警救援和迅速有效的上报程序，使之更好的服务于工作当中。
6.行驶过程中如遇突发事件，本着沉着、冷静、机智、果敢的原则，迅速合理的利用通讯工具上报、报警，同时对枪支、人员、标的物做出安排，力求将损失降低到最低点。
7.车长在中队长的领导下，积极努力的工作，以身作则，真正做到层层负责，了解队员的思想动态、生活情况、婚姻家庭和邻里关系等情况，如发现问题，要有针对性的做工作，同时做到逐级上报。
8.协助中队长抓好内务管理，使队伍有良好的环境，搞好同志间团结加强队伍凝聚力，使队员在紧张的勤务后有良好的休息环境及工作学习氛围。
押运勤务工作计划篇九
工作完成后，肯定都会有着不同的感悟，将这些汇总起来，也是一份好的学习和指导材料。以下是由范文大全大家整理的一篇“押运车长述职报告范文”材料，希望对你有所帮助。
尊敬的领导同志们大家好;。
水月如梭，光阴是箭，转眼一年过去了，在这过去的一年里对我来说是不平凡的一年，也是押运公司至关重要的一年，公司正式成立以来，我大队顺利接受了中国工商银行。农业银行和邮政储蓄，这都表示着公司正在向正规化，一流化迈进。
对我个人来讲，这一年意义深刻，在刚刚过去的一年里沃在大队领导的正确领导下，在同事的配合下，坚持以高标准。严要求自己，出色的完成了领导交给的各项任务。
自从我被当选为车长以来，始终以公司的口号。“押运重要生命守护重于泰山”来鞭策自己，带领本车组人员，加强业务理论学习使理论实践化，在我车组执行任务中，没出现过任何差错，保质保量的完成上级领导交给的各项任务，得到了领导们的一致肯定。
在今后的工作中，我一定兢兢业业努力进取，按章办事，以高度的责任感主动做好本职工作，作为一名押运员一名车长，时刻牢记自己肩负的重担，在运钞途中精力保持高度集中，努力做到万无一失，出车回来后还要做到待命时间随叫随到。
在思想方面，认真学习上级的政策和各项规章制度，认真学习政治理论和法律知识，提高工作效率，减少差错，增强自我的控制能力堵塞漏洞，防窜于未然，在长期的工作中逐渐形成爱岗敬业，做好本职工作，关心集体，维护集体荣誉，树立我车组争先创优的良好形象。
在过去的一年中，虽然取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在，人员思想管理不到位，不能够及时的了解人员的思想动态，有些工作做的不够细，工作协调不是十分的到位。
针对以上几点，我今后将努力完善工作中的细节，增强车组人员的工作意识，加强团结，不断改进，力争把押运工作做到更好，让领导放心。
押运勤务工作计划篇十
押运勤务是一项高风险和高度责任的工作，为了保障财产的安全运输，押运员需要具备专业知识和技能。在我担任押运员多年的经历中，我深刻体会到了这份工作的重要性和挑战。以下是我对押运勤务的心得体会。
第二段：良好的准备是成功的关键。
在押运勤务中，良好的准备是取得成功的关键。在每一次任务前，押运员需要详细了解货物的重量、数量和价值，并进行相应的安全规划。此外，准备必要的工具和装备，如防卫装备、急救物品等，以应对突发状况。只有充分准备，才能确保货物安全抵达目的地。
第三段：高度的警惕性和应变能力。
押运勤务对押运员的警惕性要求极高。在整个押运过程中，押运员需要时刻保持警惕，注意周围的环境和异样的动静。同时，押运员还需要具备应变能力，能够迅速应对各种突发情况，并做出正确的决策。这些能力需要通过不断的训练和经验积累来提高。
第四段：良好的团队合作和沟通能力。
在押运勤务中，团队合作和良好的沟通能力至关重要。押运员需要与同事和其他相关人员密切配合，共同完成任务。良好的沟通能力可以使信息传递及时准确，避免误解和错误发生。在面对突发事件时，团队合作能够最大程度地保障每位押运员的安全。
第五段：职业操守和责任心。
在押运勤务中，职业操守和责任心是押运员的基本素质。押运员需要严守职业道德，秉持诚实守信的原则，保护货物安全并维护业务的正常进行。同时，押运员需要具备强大的责任心，在所有环节中时刻保持高度警惕，不断提升自己的业务能力。只有以严谨的态度和高度的责任感对待押运勤务，才能充分发挥自己的专业能力。
结尾段：总结。
通过多年的押运勤务工作，我认识到在这项关键任务中，良好的准备、高度警惕性、团队合作和职业操守都是取得成功的关键。这份工作需要不断学习和提升，不仅要具备专业知识和技能，更要具备坚定的信念和高度的责任心。我将继续努力，在押运勤务的岗位上发挥自己的价值，为货物的安全运输做出更大贡献。
押运勤务工作计划篇十一
近年来，随着社会经济的不断发展，押运勤务在保障社会安全与经济稳定方面发挥了重要作用。然而，由于一些不良现象的存在，押运勤务整顿工作势在必行。近期，我所在单位开展了押运勤务整顿工作，并取得了显著成效。在这次整顿中，我深感到了押运勤务整顿的重要性，并从中总结出一些心得体会。
首先，整顿押运勤务要注重基础工作。对于押运勤务的整顿，要从细微之处着手，注重平日的基础工作。只有在日常工作中强化基础，才能做到全方位的整顿。比如，对押运车辆进行全面的安全检查，剔除安全隐患；加强对押送人员的培训，提高其应对突发情况的能力。只有这样，才能确保整顿工作的全面性和可行性。
其次，整顿押运勤务要提高部门间的协作性。在整顿工作中，各部门之间的沟通和协作尤为重要。由于押运勤务涉及多个部门的合作，各部门之间要密切配合，共同制定整顿方案，并共同落实措施。只有通过团队协作，才能提高整顿工作的效率和成效。
同时，整顿押运勤务要重视法制建设。法律法规对于整顿工作的推进起着重要引导作用。在整顿工作中，要重视法制建设，加强对押运勤务法律法规的学习和宣传。要加强对押送人员的法律意识培养，提高其遵守法律法规的自觉性。只有在法制建设的引领下，整顿工作才能取得实质性的成果。
另外，整顿押运勤务要积极借鉴外部经验。在整顿工作中，我们还需要积极借鉴外部先进经验，吸收其他地区的成功经验，并进行灵活的运用。通过与其他地区的交流和对比，可以发现自身存在的不足，进一步提高整顿工作的水平。只有不断学习借鉴，才能保持整顿工作的活力。
最后，整顿押运勤务要营造良好的工作氛围。工作氛围对于整顿工作起着至关重要的作用。要通过加强内部沟通，营造积极向上的工作氛围，鼓励押送人员勇于创新，不断提高整顿工作的能力和水平。只有在良好的工作氛围中，整顿工作才能顺利进行，取得预期效果。
通过这次押运勤务整顿工作的实践，我深刻认识到押运勤务整顿的必要性和重要性。只有通过整顿，我们才能确保押运勤务工作的安全可靠。因此，我们要从基础工作入手，注重部门间的协作，重视法制建设，积极借鉴外部经验，营造良好的工作氛围。相信在我们的不断努力下，押运勤务整顿工作必将取得更大的成效，为社会安全和经济稳定做出更大的贡献。
押运勤务工作计划篇十二
随着公司业务的急速扩张，我押运勤务所面临的问题越来越严俊!然而，只有不断的发现问题才可以提高自身，不被社_淘汰!根据目前形式须有以下注意事项：
一，有关队员的保密问题。
押运事业本身有着很多的保密_，如行车路线，交接地点，_枝管理，镖的交接程序等。都是应该保密的，然而一些流入社会的队员，却对工作失去了保密_。在勤务时就可以听到行人谈起押运流程。全体员工要加强_业务学习，强化保密法律意识，牢固树立“押运无小事”的_理念。严禁在非工作场所交谈各种押运业务，严禁向外界人员提供或泄露押运部业务运作信息。严密保管和使用押运业务，严禁将记录押运业务的各种载体带出办公场所。因失、泄密对押运经营造成严重损失或严重后果的，将依法追究责任。
二，长途押运注意事项。
1，长途押运途中，有许多地段是信号盲区，这种地段就需要队员高度_惕，建议司机匀速行驶，遇有突发事件能迅速处理。
2，建议长途押运车组配备可移动对讲机一部。因为，车组从市中心到乡区时，很可能网点里全是人员了，在处理突发情况时可用对讲机与公司联系，同时司机可与110指挥中心联系。此法可提高处置突发事件的机动_!
3，与行方明确等待时间，广州市穗保安全押运公司等待时间不超过15分钟，每超过5分钟加收10的押运费。
押运勤务工作计划篇十三
押运勤务是一项重要而艰巨的工作。在工作中，我们要面对各种风险和困难，必须时刻保持警惕和冷静。我在多次押运勤务中积累了一些经验和心得，以下是我的体会。
首先，押运勤务需要高度的责任感和执行力。作为押运员，我们不仅需要确保货物的安全运输，还需要确保自身的安全。为了做好这个工作，我们必须细心、勤奋和有决断力。每一次押运，都需要事先仔细准备，确保所有的事情都安排妥当。在危机情况下，我们必须果断地做出决定，并采取相应的行动，确保自己和货物的安全。
其次，押运勤务需要良好的沟通协作能力。在执行任务时，我们需要与其他押运员、司机和相关人员密切合作。只有通过有效的沟通和协作，才能确保任务的顺利进行。在押运过程中，我们经常需要与当地工作人员协商和对接，这要求我们具备良好的沟通能力和应变能力。通过与他人的积极沟通和合作，我们可以更好地完成押运任务。
再次，押运勤务需要良好的自我保护意识。押运勤务存在一定的风险，我们必须时刻保持警惕，并制定相应的应急预案。在执行任务时，我们要注意观察周围环境，及时发现和解决安全隐患。同时，我们要严格遵守相关规章制度，将个人安全放在首位。只有做好自我保护，才能更好地保护他人和财产的安全。
此外，押运勤务还需要良好的应变能力。在执行任务的过程中，我们可能会遇到各种突发情况，如交通拥堵、车辆故障等。面对这些情况，我们必须冷静应对，迅速采取措施予以解决。我们需要灵活调整计划，合理安排时间和资源，确保任务的顺利进行。
最后，押运勤务需要不断学习和总结。押运工作是一个不断学习和成长的过程。我们要及时总结经验，找出问题和不足，并及时改进。通过学习新知识和技能，提高自身的专业水平和综合素质。只有持续不断地学习和进步，才能在押运勤务中取得更好的成绩。
总之，押运勤务是一项全方位、高风险的工作。在这个过程中，我们要保持高度的责任感、良好的沟通协作能力、自我保护意识和应变能力。同时，我们要不断学习和总结经验，提高自身的专业水平。只有这样，我们才能更好地完成押运任务，确保货物的安全运输。
押运勤务工作计划篇十四
随着经济的不断发展和人民生活水平的提高，金融业务逐渐成为了人们日常生活的重要组成部分。而押运勤务作为金融业务中的重要环节之一，其安全性和高效性显得尤为重要。为了进一步提高押运勤务的安全保障和运作效率，我们单位于近期进行了一次整顿。在整顿的过程中，我深感到了押运勤务的重要性和自身的不足，同时也得到了一些宝贵的经验和体会。
第一段：整顿出发点。
押运勤务整顿的出发点是为了提高金融服务的质量和效率，进一步保障人民的财产安全。随着犯罪方式的不断创新和犯罪成本的降低，押运勤务面临着越来越大的安全风险。因此，整顿押运勤务成为了亟待解决的问题。通过整顿，我们可以发现存在的问题并采取相应的措施加以改进，以实现更好的押运勤务安全和服务效率。
第二段：整顿工作的收获。
在整顿的过程中，我们更加深刻地认识到了押运勤务的复杂性和安全风险。押运勤务不仅需要准确无误地执行操作步骤，同时还需要时刻保持高度集中的注意力和敏锐的反应能力。仅仅依靠规定和详细的操作手册是不够的，必须发挥每个押运员的主观能动性和创造性，充分发挥团队协作的力量。通过整顿，我们增强了自己的责任心和协作能力，并不断完善和提升个人技能。
第三段：整顿工作的不足。
整顿工作也暴露了我们在押运勤务方面存在的不足。首先是对安全风险的意识不足，没有形成健全的风险防控机制。其次是基础工作不扎实，对现场情况缺乏全面的了解，没有能够快速适应突发事件的处理能力。再次是沟通配合不够顺畅，团队合作意识有待加强。对于这些不足，我们需及时认识到并采取相应的改进措施，不断提升自己的综合素质。
第四段：整顿后的思考。
押运勤务的整顿让我深思自身的职业生涯规划和发展方向。押运勤务作为金融服务的一项重要工作，需要具备高度的专业素养和职业操守。通过整顿，我意识到在今后的工作中，我要不断拓宽自己的知识面，提高自己的业务素质，以更好地适应金融业务的发展需求，并为客户提供更优质的服务。同时，我也要注重团队合作，提升与同事的沟通协作能力，以更好地适应团队的需要。
第五段：展望未来。
整顿工作的经验和体会对于今后的工作和发展有着重要意义。未来，在押运勤务的工作中，我会积极发挥自己的主观能动性，提高自己的安全风险防控能力，不断完善个人技能。同时，我会逐步提升团队合作能力，加强与同事的沟通配合，形成工作合力。只有如此，我们才能更好地保障押运勤务的安全和高效运行，为人民的财富安全作出更大的贡献。
通过整顿押运勤务，我们不仅深刻认识到了其重要性和安全风险，同时也发现了自身的不足之处。并且，我们还看到了押运勤务所带来的职业发展机遇和挑战。通过整顿的经验和体会，我们将更加有信心和能力去应对未来的工作和发展。
押运勤务工作计划篇十五
押运勤务是一项十分重要的工作，关系到人民群众的安全和社会的稳定。为进一步推进押运勤务的整顿工作，我单位在近期开展了押运勤务整顿工作。通过对整顿工作的实施和总结，我深刻体会到了整顿工作的重要性以及对押运勤务提升的积极作用。下面我将分享一些我的心得和体会。
第二段：整顿方向确立。
整顿工作的第一步是明确整顿方向。在我们的整顿工作中，我们将整顿方向确立为提升勤务质量。通过对勤务程序的规范，勤务装备的更新以及勤务培训的提升，我们致力于提供更安全、更高质量的勤务服务。同时，我们也加强了对勤务人员的监管和考核，确保勤务人员履行职责，提供优质的勤务服务。
第三段：整顿工作的具体措施。
为了达到整顿方向，我们采取了一系列的具体措施。首先，我们对押运勤务的程序进行了规范，建立了一套科学、合理、高效的勤务操作流程。其次，我们购置了一批先进、高效、安全的勤务装备，提高了勤务执行的效率和安全性。此外，我们加强了对勤务人员的培训，包括安全防范知识、应急处置等方面的培训，提升了勤务人员的综合素质和业务能力。
第四段：整顿工作的积极成效。
通过整顿工作的实施，我们取得了一系列的积极成效。首先，在勤务质量方面，我们提高了勤务安全性和精确度，降低了勤务事故率。其次，在勤务效率方面，我们减少了勤务的时间成本，提高了勤务的执行效率。同时，整顿工作还提高了勤务人员的综合素质和业务能力，增强了勤务人员的职业荣誉感和责任意识。
第五段：进一步的工作展望。
在取得了这些积极成效的同时，我们也看到了整顿工作中存在的问题和不足。下一步，我们将进一步加强对押运勤务的管理和监督，不断完善勤务的流程和制度，提升勤务人员的培训和素质。同时，我们也将注重与相关部门的合作，共同推动押运勤务的整顿工作，共同为社会的安全和稳定贡献力量。
通过这次整顿工作，我深刻认识到了押运勤务整顿工作的重要性和必要性。只有通过整顿工作，我们才能提升勤务质量，确保人民群众的安全和社会的稳定。我相信，在我们的共同努力下，押运勤务将不断提升，成为社会安全的坚实保障。
押运勤务工作计划篇十六
随着公司业务的急速扩张，我押运勤务所面临的问题越来越严俊！然而，只有不断的发现问题才可以提高自身，不被社*淘汰！根据目前形式须有以下注意事项：
一，有关队员的保密问题。
押运事业本身有着很多的保密*，如行车路线，交接地点，*枝管理，镖的交接程序等。都是应该保密的，然而一些流入社会的队员，却对工作失去了保密*。在勤务时就可以听到行人谈起押运流程。全体员工要加强*业务学习，强化保密法律意识，牢固树立“押运无小事”的保密工作理念。严禁在非工作场所交谈各种押运业务，严禁向外界人员提供或泄露押运部业务运作信息。严密保管和使用押运业务，严禁将记录押运业务的各种载体带出办公场所。因失、泄密对押运经营造成严重损失或严重后果的，将依法追究责任。
二，长途押运注意事项。
1，长途押运途中，有许多地段是信号盲区，这种地段就需要队员高度*惕，建议司机匀速行驶，遇有突发事件能迅速处理。
3，与行方明确等待时间，广州市穗保安全押运公司等待时间不超过15分钟，每超过5分钟加收10的押运费。
三，夏季押运的注意事项。
1、押运员在执行送款、解款任务时，一定要备用清凉油、风油精之类的防暑*物，使自己在执行勤务中保持清醒的头脑，保持高度的*惕，不使犯罪分子有机可乘。
2、在中午下班时，中饭一定要多吃一些降温的食品、饮料。如西瓜、水果、凉粉、绿豆汤，中午要保持充足的睡眠，这样才能在下午的工作中投入更多的精力。
3、在工作间隙中要用毛巾洗头、洗脸、到空调房间休息，使自己始终有充足的休息时间，以便在押运勤务中更好地完成当天的任务。
4、夏季夜晚天气闷热，要尽可能地早些洗澡、睡觉，保持晚间有充足的睡眠，只有这样才有充沛的精力投入到一天的工作中。守押工作无小事任何一丝的麻痹大意都有可能造成不可挽回的损失因此要时刻保持清醒的头脑严格要求从实际出发从根本上解决力争把事故消灭在萌芽状态。
篇二：农商银行安全保卫部工作计划。
为规范安全保卫管理秩序，增强安全管理实效，确保我行可持续健康发展。根据省联社安全管理要求，结合我行安全保卫工作管理实际，特制定本计划。
一、工作目标。
坚持以“预防为主、防查并举、标本兼治、重在预防”的工作方针，坚持“谁主管，谁负责”的原则，以“防盗窃、防抢劫、防诈骗、防破坏、防治安灾害事故，维护正常的工作秩序，保*农商行员工生命和财产安全”的基本工作任务为重点，以切实抓好安全保卫工作为目的，促进我行安全保卫工作整体水平再上新台阶。
二、工作思路。
押运勤务工作计划篇十七
20xx年，分公司紧紧围绕年初确定的中心工作，积极应对市场环境变化，充分结合自身实际，以创新谋发展，以稳定促提升，发扬求真务实、干事创业的工作作风，各方面工作均取得了优良成绩。全市全年保安押运业务收入完成x万元，较上年同期增长x%，增幅x%。
（一）夯实基础管理完善建章立制。
公司成立之初，我们即制定了一系列的有利于公司长远发展的规章制度，修订完善了包括《员工月绩效考核办法》、《运钞车辆维修、车辆成本管理、车辆保养考核办法》、《20xx年度培训工作实施意见》、《员工作风纪律安全生产考核管理办法》以及《各岗位工作职责及考核办法》等在内的办法制度。通过这些规章制度的制定和对职工的宣贯，给分公司管理工作提供了依据，同时也给广大职工行为准则确立了标准，做到奖罚分明，使分公司上下充满正能量。
（二）注重队伍建设强化人员素质。
按照省公司的相关文件要求，市x企业划转x名员工充实到保安押运队伍，从原外聘解款员中招收x名新员工。对于新进公司人员，根据省局相关要求，进行x天的入职培训。主要从职业素质与职业道理，到岗位从业知识的讲解，经过培训后考核，新入职人员均全部考试合格上岗。
（三）狠抓安全管理注重素质提升。
1、加大安全服务检查力度，安全生产得到加强。
一是建立健全了安全领导机构。层层签订了安全管理责任书，把目标分解、细化到部门和个人，形成了“纵向到底，横向到边、环环相扣、逐级追究”的安全防护责任体系。二是深入贯彻落实省公司“安全生产、稳定无事故”目标，强化日常管理，掌握人员日常行为和思想动态。今年以来加大了对人员日常行为规范的动态掌握和日常教育力度，对各岗位人员进行了加强培训，确保其明确责任和履行职责。三是加强监督检查力度，确保安保制度落实，进一步规范了从业人员职业道德风险，安全隐患得到了有效排除。
按照省公司的相关要求，分公司结合实际制定了切实可行的检查和培训计划，按照省公司制定的检查表，每月市公司组织检查组对市公司、县大队进行x次的突击检查，同时市公司综合部每月不定期的调阅市公司、各县大队的监控录像对运钞安全、守库安全、运钞车停放等环节进行检查，市、县大队自查每月不低于三次，市公司检查每月x次。对检查出的问题制定整改措施落实责任人及时进行了整改，按照月绩效考核办法对违规违纪员工进行处罚，累计处罚违反工作纪律员工x人次。很大程度上提高了员工规范操作的自觉性。
2、业务培训得到强化，人员素质得以提升。
培训是提高员工素质和改进工作方法的不二法门，公司成立之初，邀请市武警支队教官对所有基层员工进行了为期三天的技能培训，增强了员工的体质，提高了全员战斗力。为建立培训工作的长效机制，我们制定了详细的培训实施计划，按照我公司制定的《20xx年度培训工作实施意见》，市、县大队各班组长每月负责组织本班组员工进行业务技能的学习培训，每月不低于x次，并每月要x日前上报本月学习总结和次月的学习计划，做到了学习有计划，会后有总结。市公司每月至少要组织一次对全区员工的培训学习。通过培训和学习充实了员工的生活，提高员工的素质和工作方法。
3、车辆管理严格规范，费用支出明显降低。
我公司正常运营的运钞车x辆，其中有一辆是省公司调拨的临时备用车。市公司x辆运钞车，共x条运营线路。x辆，分别服务于县城及周边x个乡镇，共x条线路。x辆，分别服务于县城及周边x个乡镇，共x条线路。两县大队车辆由于长期在乡间道路上行驶，车况较差，维修率较高。近日接省公司下发新运钞车x辆，于x月x日到齐，现正和x企业协调办理相关手续，近期即可投入使用。
4、管理有效加强，严厉杜绝安全隐患。
全区共有20支，子弹99发，配有智能枪弹柜6个（市公司、两县大队各两个），目前，按照省公司相关要求，为确保安全，智能枪弹柜已经配备专人负责。（具体做法）。
5、充分关爱员工，关爱政策持续受益。
“三保证三关爱”活动深入开展。分公司共有（x人）人参加“三保证三关爱”活动，参与面达到100%。今年，分公司在“三保证三关爱”活动中，共有（x人）人次受益，从省局申请补助现金（x元）万元，分公司员工充分感受到了大家庭的温暖。
我们能够取得以上成绩，是省公司科学决策、正确领导的结果，是各部门锐意进取、狠抓落实的结果，是分公司干部职工同心协力、拼搏奉献的结果，成绩来之不易，经验弥足珍贵。这一年，我们克服“分家”伊始的各项薄弱基础，抓生产，保稳定，寻突破，促转型，面对市场环境变化，我们团结一心，迎难而上，经过努力，实现了安全无事故。通过加强培训教育，实现了人员的思想稳定；通过加强业务检查，实现了各岗位的正常履职，保证了各项工作的有序开展。
二、存在的主要问题。
在肯定成绩的同时，我们应清醒地认识到生产和管理中还存在一些突出问题，在以后的工作开展过程中，需要逐步解决：
1、保安员证办理问题。目前我分公司在岗人员均未办理保安员证。
2、枪证和办理问题。由于以前的遗留问题我公司所有涉枪人员都没有。有x支枪没有办理枪证。按照_门的相关规定无保安员证不能办理，目前因无考核用子弹，保安员证和都无法办理。
3、人员紧张。x大队守库人员只有x人，无替班员。全区运钞车司机无替班人员。
4、子弹不足。目前我分公司现有子弹x发，不足每枪配备x发的标准。现在使用的子弹都是20xx年以前的子弹，已到报废期无法更换，因无，已严重影响了日常训练和各项证件的办理工作。
5、硬件建设存在不足。因市x企业办公用房较为紧张，我分公司目前办公场地不足。办公设施存在不足，x大队无电脑，两县大队都没有打印、传真等办公设备。市公司及两县大队均无检查用车，开展日常检查都需要使用个人车辆。
押运勤务工作计划篇十八
时光如梭。转眼，我在__企业已经度过了十个春秋。可以说，这十年是我由一个莽撞的青年走向成熟的十年，为我今后的工作和人生旅程打下坚实基础的十年，也是我见证__企业从创业之初的艰难到如今兴旺发达的十年。
“严格的纪律，崇高的素养”不但要靠队员们的自觉，也要靠正确、有效的管理手段，这样，就能达到事半功倍的效果。管理是一门系统科学。我认为，管理可分为“管”和“理”两部分。“管”，即是：管好管理者本人的言行，管好队员们的做法；“理”，即是：理顺各地方的关系，包括与上级、下级、客户之间的关系，为搞好工作埋下铺垫。同时，“管”和“理”又应该是齐头并进，相互互补的；千万不可只注重某一部分而忽视了另一部分。那么，如何才能做好押运管理工作呢？我认为，要想成为一名称职的押运管理者，必须具备以下几个地方的要素。
一、把方向，当好基层建设的“领路人”。所谓把方向，就是要管理好本企业的各项日常工作，严格执行企业的各项规章制度，确保正规化建设在正确的轨道上成长。一是执行企业的指示要坚决。能把上级的指示精神与本企业的现实紧密结合起来，创造性地开展工作。二是处理突发事件要灵活、果断，并力争把隐患消灭在萌芽状态。三是开展工作要务实。摒弃“不怕下边不满意，就怕上级不注意”、急功近利、做表面文章的虚假作风，出实招，求实效，做好本企业的安全防范工作。
二、懂办法，当好本企业管理的“明白人”。作为基层管理者，要学会分析、处理日常管理工作中的重点、工作方向、工作程序、工作办法和工作困难，科学地部署、部署各项工作。要明确分工，责任到人，创造定人定岗、定岗定责的工作氛围。具体如下：
1、设立高目标。人人都希望获胜，热爱挑战是优秀员工的通通表现。作为一个管理者，要认识到在队员成长时，他们需要得到更多的被认可的机遇。所以作为一名管理者，必须创造，并设计一些挑战机遇，以刺激队员们去追求更高的业绩。只有当队员们感到自己在工作中能够得到不断的支持，能够不断地学到新的东西，他们才会对企业更加忠诚。
2、频繁交流。没有人喜欢被蒙在鼓里，队员们会有自己的不少不满和看法，即使其中有正确的，也有不正确的。所以，队员和管理者之间需要频繁的交流，征询队员们对管理者在工作上的意见，倾听他们提出的疑问，并针对这些意见和疑问谈出自己的看法。
3、合理的授权。授权是我认为在管理中最有效的激励办法，授权意味着让队员们自己做出正确的决定，意味着你信任他，意味着他和你同时在承担责任，当一个人被信任的时候，就会迸发出更多的工作热情和创意。所以，我认为不要每一项决策都由管理人员做出，完全可以授权的事不要自己去做，管理人员要担当的角色是支持者和教练。
4、让队员们参与进来。我觉得，在现实工作中，有最好想法的人往往是那些直接参与任务执行的人。如果在日常工作中，能让队员们参与进来，能尊重队员们的看法，即使最终没有采纳他们的建议，他们也会更加愿意支持你的决定。
5、信守诺言。作为一名管理者，任何看似细小的做法，随时都会对组织的其他人产生影响。如果你许下了诺言，就应该对之承担责任。如果你必须改变计划，就要向队员们解释清楚。否则，队员们就会失去对你的信任；失去对你的忠诚。
6、多表彰员工。成就感能够激励员工热情工作，满足个人内在的需要。我认为，奖励要注意几个要点：公开奖励标准。要使队员们了解奖励标准和他人获奖的缘故。以公开的方法给予表扬、奖励。
总之一句话，出车执勤时，抬高警觉，灵魂容貌显露出来，增强自我防备认识，仔细察看周围境况，不给可怕分子留住可乘之机。
更加坚定了维护祖国和人民利益的决心，让你认识到这个社会需要更对像你这样的人，让你感觉到自己肩上的担子很重，提高了你的斗志和责任感。
押运勤务工作计划篇十九
都明白，武装押运责任重于泰山。谁都知道，押运工作任务艰巨、风险极高。
俗话说：“武装押运无小事。”押运人员要清楚，不能滞留在口头上，要付诸于行动。
每辆运钞车，在运作过程中是一个整体，更是一个流动的“金库”。在执行押运任务时，队员要遵纪守法、规范操作。在平时，多学习一些有关押运方面的业务知识（如在运行途中遇不法分子可能实施的犯罪手段与制敌的方式方法等）提高防范和处置能力，确保押运平安无事。
因押运工作特殊性，押运人员需要装备枪**药，对持有枪弹者的思想状况、政治素质等方面要严格把关，慎重考虑是否具备持有配发枪**药的条件和资格。
作为一名押运队员，既然选择了这份职业，就应该理解它的特殊性质，服从它的特殊的管理方式——一种准军事化的管理方式。
一、基本内容和解决的主要问题。
（一）加强学习，努力提高思想政治水平和业务素质。要认真学习_理论和“三个代表”重要思想，全面准确地领会和把握其科学体系和精神实质，坚定理想信念，加强道德修养，牢固树立马克思主义世界观、人生观、价值观和正确权力观、利益观、地位观。要认真学习《党章》，进一步提高党性修养，增强遵守党章、贯彻党章、维护党章的自觉性。要认真学习全县全民创业富民兴县动员会议、全县经济工作会议及全县三个文明建设表彰新闻发布会议等重要会议精神，进一步强化中心意识、大局意识、发展意识。要结合部门、行业特点和业务工作实际，抓好业务知识学习，不断提高业务素质和工作能力。
（二）完善制度，增强干部职工的纪律意识。要建立健全机关内部岗位目标责任制和考核奖惩机制，严肃纪律，奖罚分明，切实纠正机关内部制度不健全、责任不明确、监督约束不力、管理混乱、工作无章法的现象；纠正财务管理不严、通讯工具超标、车辆管理混乱的现象；纠正纪律涣散、有章不循、迟到早退、自由散漫的现象，树立正气，打击歪风，保证机关工作高效有序运转。
大干部职工聚精会神搞建设，一心一意谋发展。要牢固树立和认真落实科学发展观，始终抓住发展这个第一要务，立足自身实际，定一流目标、干一流工作、创一流业绩。要不断增强创新意识，坚持用创新的精神去考虑问题，谋划思路，开展工作，努力推进全县经济社会更快更好地发展。
押运勤务工作计划篇二十
1、人员情况。守押社会化前该联社保卫部有专职守押人员8人，兼职1人(保卫部经理)。因该联社网点多，全辖日均现金流量1000多万元，业务量大，守押人员少，员工休假、安全检查不能保障，给业务经营健康发展埋下了隐患。
2、运钞车情况。押运移交前，该联社有专用防弹运钞车两辆，分别购于、，行驶里程分别达到20万公里和16万公里。由于营业网点分散，每辆运钞车日均行程200华里以上，经常造成各网点上午急需用的款只能下午才能送达，从时间上无保障，使部分客户对信用社存在很大意见，在一定程度上影响了信合自身形象及业务发展。此外，该联社还存在10个主社给分社送款情况，全部都是普通车辆，一人持防暴枪押运，一人守护款箱，且送款路况复杂，存在严重安全隐患。
3、值班守库情况。该联社基层网点共有职工326人，其中，男职工199人，女职工127人;且全部职工中临时工25人。因男职工较少、临时工较多，晚上值班不得不安排女职工值班，常常出现一个网点晚上两个女职工和一个男职工值班的情况，值班守库压力很大。
4、守押装备情况。守押移交前，该联社共有防暴枪42支，子弹2875发，专用枪柜40个，防弹衣、头盔35套。长期以来，该联社领导始终把加强对枪支弹药管理作为安全保卫重中之重，每年都对持管枪人员进行政审和实弹射击演练，实现了全县信用社系统枪弹安全无事故。
5、守押费用开支情况。该联社全辖钞币运送费开支35.5万元，安全防卫费开支55.3万元，车船使用费开支41.4万元。
二、守押社会化后情况。
1、人员情况。守押社会化后，该联社保卫部保留了3人编制，一名经理，一名内勤，一名外勤兼司机。能够实现安全保障、制度落实、人员管理的安保目标。
2、运钞车情况。押运移交后，该联社将原来两辆运钞车经评估公司评估后转让给押运公司，押运公司又新购置5辆专用防弹运钞车，共7两车负责全辖40个营业网点(底撤并两个网点)。
3、值班守库情况。守押社会化后，基层网点无库、无款，该联社要求信用社安排两人值班，信用分社安排一人值班。大大减轻了职工值班压力。
4、守押装备情况。守押社会化后，该联社将全部枪支弹药上缴公安机关，值班的自卫武器是刺棒、扎枪、灭火器等。
5、守押费用开支情况。该联社全辖钞币运送费开支177.8万元，安全防卫费开支45.9万元，车船使用费开支53.2万元。总的费用开支较增加144.7万元。
三、押运社会化后的利弊分析。
(一)守押工作移交押运公司的优势。
1、适应当前的社会治安形势，降低了资金风险。近几年来县域经济实现了跨越式发展，全县流动人口日益增多，社情复杂，社会治安形势严峻，各类案件屡屡发生。守押社会化后押运公司实行制式武装押运，使用标准化运钞车，守押人员均经过专业化训练，精明强干，有较高的战斗素质和战术技能，并配有优良的武器装备。一旦遇有突发事件和其他异常情况，完全有能力抵御和排除，最大限度地降低了资金风险。
2、信用社资金安全得到了保障。为确保押运途中现金和库房现金安全，守押合同约定由押运公司出资为该联社办理了1000万元现金保险，并载明保险受益人为联社，如果现金被抢或被盗在押运公司无法赔偿的情况下，则由保险公司负责赔偿，最大限度的避免了信用社资金的损失。
3、减轻了值班守库的压力。实行押运社会化后，库存现金全部实行早晚接送，统一入联社金库保管，从而减轻了员工值班守库的压力，又降低了长期以来歹徒把信用社视为夜间作案目标的风险。
4、杜绝了涉枪案件的发生。守押移交押运公司后，按照公安部门的要求，所有的枪支弹药全部上缴公安部门集中保管。这样即从根本上避免了涉枪案件的发生，又解决了安全保卫工作中的一项难题。
5、优化了联社人力资源配置。按省联社定员指导意见要求，该联社机关工作人员最多不超过45人，但仅原保卫部人员就占1/5达9人，非业务工作人员挤占业务岗位编，严重制约了县联社抓业务发展，抓经营管理职能的发挥。实行守、押社会化后，保卫部员工从风险较大的守押事务中解脱出来，并实行了人员优化配置，由原9名警员精简为3名，其余人员全充实到业务岗位，不仅精简了机关非业务工作人员。
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