通过撰写报告，我们可以将复杂的问题简化、逻辑清晰地呈现给读者，提高信息的可理解性和可信度。在准备报告之前，要充分了解和熟悉相关问题或情况，进行必要的调研和分析。这些报告范文包括学校工作汇报、市场调研报告、科研进展汇报等，可以满足不同需求的写作参考。
广州民意调查报告篇一
广州自古以来就是国内服装产业的主要供应地，也是国外的主要服装加工基地，服装市场调查报告。随着服装产业的快速发展，广州产生了各种综合的、专业的批发市场。经过二十多年的发展变迁，广州已建成全世界最密集的批发市场群落之一，成为全国、乃至全世界最大的服装流通基地。目前，广州已形成以白马为龙头的流花板块及以沙东有利为龙头的沙河板块的服装批发市场。
流花板块主要有广州白马服装批发市场、黑马服装批发市场、流花服装批发市场、红棉步步高时装广场、天马大厦服装广场、广州市越秀区天龙服务总汇、广州服装汇展中心、莱莉阁时装批发商场、广州市越秀区新星服装批发商场。
沙河板块主要有沙东工业品商场、天河区沙东工业品市场、沙河第一成衣批发市场、沙东第二成衣批发市场、沙河第三成衣分场、长运商业广场小商品成衣批发市场、天宝成衣批发市场。
此外，还在其他地区有零星的服装批发市场存在。前几年，广州的服装批发市场基本处于异常红火的局面，但是这几年，却逐渐走下坡路。据调查，那些曾以款式新、价格廉而闻名全国的广州服装批发中心，已有五成处于亏损，于是服装批发市场纷纷开始寻找新的出路，他们将设计理念、流行文化、品牌形象、经营理念当作商品来经营作为服装批发业市场发展的新方向，实现从销售低档的“大路货”向品牌经营过渡。各类市场为了在市场竞争激烈的环境下生存下去，纷纷寻找新的出路和经营方式，下面我们将对白马服装批发市场和沙东有利服装批发市场作深入的分析。
(一)广州白马服装市场。
市场概况：白马服装市场是由广州市城市建设开发集团投资建设，市场位于紧邻广州火车站的`站南路，现有建筑面积60000平方米，共10层，有4层商场，5层写字楼，1层地下停车场。广州白马服装市场开办于1993年，由广州白马服装市场有限公司经营管理。市场配置中央空调、客货电梯、安全监控系统、消防系统、宽带网等现代设施。商场装饰美观，通道宽敞，附设时装表演广场、储蓄所、商务中心、托运站、停车场、快餐店等配套服务设施，广州白马服装市场是广州地区规模最大、装修最好、配套最完善、管理最规范、交易量最大的中高档服装市场。在市场内经营的业户有2000多户，既有珠江三角洲地区、浙江、福建乃至全国各地服装企业，也有香港、台湾的厂商。白马服装市场既是中、高档服装的现货批发、零售中心，也是服装品牌连锁加盟中心。批发零售、看样下单、专卖代理、连锁加盟等多种交易方式可供选择。女装、男装，套装、晚装、休闲装、唐装，衬衫、外套、大衣、内衣...品种齐全。
服装市场自开业以来，市场辐射能力不断增强。客商遍布黑龙江、新疆、内蒙、西藏等地的全国30个省市、自治区。近年来辐射面更是越过国界漫向国际直达五大洲，日均客流量达数万人，年交易额均在20亿元以上，在广州地区超亿元市场评比中排名第一。
市场以“环境舒心、服务贴心、经营放心、不断创新”为服务质量方针，获得iso9001:2000国际质量管理体系认证，连年荣获“全市文明市场”、“全省文明市场”、“全国文明市场”及“全省十佳文明市场”、“消费者满意市场”等称号，同时被广州市委、市政府评为“广州地区百家最佳服务单位”、“广州市文明单位”。
白马服装批发市场的优势：
1.位置优越：
2.交通便利：火车站、省汽车站、流花车站、广州市汽车站近在咫尺;。
3.物流运输发达：火车站和南方航空公司均在市场内设有货物托运办事处;。
8.经营档次较高：服装批发市场主要经营中高档服装;。
9.公司资金实力雄厚：公司有着足够的资金能够为市场的不断发展注入资金。
13.服务专业，管理科学：服装批发市场有着一支敬业、负责的专业化队伍;。
白马服装批发市场的劣势：
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广州民意调查报告篇二
我镇认真按照武综治办【xx】27号文件要求，认真开展部署第一季度维稳社情民意调查工作。我镇党委、政府高度重视第一季度社情民意调查，为推进我镇综治工作，认真做好第一季度社情民意调查。
1-3月份，我镇经常组织干部下乡走访，到各村(社区)进行法律宣传和调研。通过与广大群众和居民们的沟通，了解了他们目前的安全隐患和各类矛盾纠纷，并征求就我镇发展和工作开展方面的意见建议。
二、具体工作开展。
(一)广泛宣传，形成良好法治氛围。
第一季度，我镇先后3次组织镇干部职工和村(社区)干部参加的法制宣传活动，通过培训、会议、现场讲解、入户交流等方式广泛进行了法制宣传。既促进干部队伍学习法律知识，也提高了广大群众的法制意识。基本做到法律意识深入人心，形成了良好的法治氛围，营造出强大的宣传声势。
(二)突出重点，围绕重点开展工作。
一是继续围绕群众关心的“食品安全”问题，实施措施，保障市场价格稳定。围绕群众关心的食品价格上涨问题、食品生产安全问题、商品伪劣问题等，镇群工维稳综治办加强与相关部门配合，不定期对学校食堂、商店和农家乐的食品进行检查，打击伪劣商品，促进市场秩序良性发展，使群众消费利益和人身安全得到保护。二是围绕群众关心的“人身安全”、“社会安全”、“重点部位”治理，开展工作，加大社会治安综合治理。我镇在元旦、春节、省市县“两会”、全国“两会”期间，成立群防群治应急巡逻小队，与公安机关专门巡逻队伍协作，加强夜间巡逻，重点部位巡视。对“重点部位”，注重打防并举，注重控制，有效治理，为我镇营造良好的社会治安环境。三是围绕构建和谐社会要求，深入排查矛盾隐患，及时调解化解纠纷。我镇、村(社区)两级干部积极深入居民、农户家里开展矛盾隐患排查工作，建立排查档案，及时调解纠纷，第一季度共调解化解矛盾纠纷48起。加大对“重点人员”的教育培训、思想交流、定期慰问，扎实做好重点人员管控教育工作，为我镇和谐稳定奠定良好基础。
(三)形成机制，民调工作常态开展。
为了社情民调工作持续有效开展，我镇认真落实，有效推进，并形成一套有效机制。明确镇、村(社区)的“治保会”、“巡逻队”、“调委会”等基层组织的工作职责，定期组织培训，定期开展排查活动，要求各级组织认清形势，扎实开展社情民意调查工作，确保基层稳定。
做好社情民意调查分析工作，是把握群众思想情况，反映群众利益诉求，群众社会需求和排查社会急需处理的.矛盾问题的基本办法，也是促进社会环境稳定良好，保障群众生活在一个和会和谐稳定的环境的现实保障。
广州民意调查报告篇三
由上海社会科学院担纲调查的20本市“劳动就业”民生民意调查报告日前发布，调查显示，57.6%的从业人员周均工作时间超过四十小时，“三资企业”加班现象最为普遍。
周均工作时间超过四十小时加班现象普遍。
根据《劳动法》第三十六条的相关规定，国家实行“劳动者每日工作时间不超过8小时、平均每周工作时间不超过40小时”的工时制度。但调查显示，仅有42.40%的从业人员的每周劳动时间在“40小时以内”，45.40%的从业人员每周工作时间为“41-50小时”，每周工作达“51-60小时”的占10.20%，另有极少数从业人员的每周工作时间“超过60小时”(占1.90%)。由此可见，过半从业人员的周均工作时间超过四十小时，说明不同程度的“加班劳动”已成为现代职场普遍存在的社会现象。
研究发现：加班劳动在不同性质单位之间存在较大差异，体制外单位(尤其是“三资企业”)的加班劳动明显多于体制内单位。具体而言，“机关事业单位”从业人员每周工作时间超过50小时的仅占8.90%，“国有企业单位”的比例为6.70%;而“私营/民营企业”的对应比例为14.60%，“三资企业”的相应比例更是达到15.90%。
88%从业人员获得过加班补贴但仍有8.1%没有加班费。
根据《劳动法》规定，用人单位需要为规定工作时间之外的加班劳动支付相应的加班费。本次调查显示，年有近七成劳动者能获得“全额支付”加班费(68.90%)，获得“部分支付”加班费的比例为两成(19.10%)，而表示“极少支付”(3.90%)和“完全没有支付”加班费(8.1%)的比例较少。这表明，共计88%的劳动者在加班劳动后都能收到不同数额的加班补贴。纵向与对比，“全额支付”加班费的比例上升了17.7%，“完全没有支付”加班费的比例则下降了20%。这说明，本市用人单位在支付员工加班劳动报酬方面正在逐年好转。
进一步分析表明，在不同单位类型之间，“国有企业”全额支付加班费的比例最高(75.80%)，其次为“三资企业”(71.40%)和“机关事业单位”(71.00%)，三者均在七成以上，且差别不大。但是，“私营/民营企业”的这一比例仅为63.30%，明显低于其他单位员工。由此可见，“私营/民营企业”在支付加班劳动报酬方面存在更多不规范之处。
男性、外地户籍、青年和低学历劳动力更易遭受歧视。
一般来说，造成职业歧视的`原因主要包括年龄、学历、性别、户籍、民族、信仰、背景、疾病、专业、残疾、外貌等。调查结果显示，68.20%的从业人员表示在工作中并没受到过职业歧视，但也有相当比例的人表示曾经受到各种类型的歧视。从具体原因来看，“学历歧视”(占18.30%)的占比最多，其次为“年龄歧视”(11.20%)，再次分别是“性别歧视”(5.00%)、“户籍歧视”(4.90)和“专业歧视”(2.90%)，而其他选项的选中率则相对较低。
从不同性别的从业人员来看，表示没有遭受过职业歧视经历的女性占70.50%，而男性的对应比例则只有65.40%。不过，男性与女性受到职业歧视的原因有所不同。统计显示：男性员工更容易因“学历”(19.30%)、“年龄”(12.20%)、“户籍”(5.80%)、“背景”(2.60%)等原因而被歧视，而职场女性受歧视的原因则主要是“性别”(5.10%)和“外貌”(1.60%)等。这说明，与传统观念有所不同的是，男性劳动力比女性更易受到职场歧视，且其受歧视原因更为多样化。
广州民意调查报告篇四
近日，成都市政府发布关于20xx年成都市民生民意调查报告，下面是正文：
20xx年成都城乡群众对十大为民办实事民生工程综合评价88.73分。
群众对十大民生工程更满意了。
民生无小事。昨日，国家统计局成都调查队发布《20xx年成都市民生民意调查报告》，结果显示，20xx年成都城乡群众对十大为民办实事民生工程综合评价为88.73分，较高出8.80分。通过调查，可以看到我市城乡居民对当年政府民生工程满意度较高并寄予了更多期盼。
20xx年市民满意度前三名：
基础设施、百姓安居、文化体育。
20xx年成都市政府继续实施为民办实事民生工程，涉及交通出行、生态环境、扶贫解困、就业促进、教育助学、医疗卫生、社会保障、百姓安居、文化体育、基础设施等10个方面204个具体项目。基础设施工程得分最高，为96.43分，被访者对“宽带乡村建设”民生项目给予高度评价，满意度为96.43分。与此同时，群众希望光纤信号能更好，网络能保持稳定，降低安装费用，套餐收费明晰，提升人工服务水平。
百姓安居工程排第2位。其中，“老旧院落改造”民生项目满意度为94.21分，有97.50%的受访者表示满意和比较满意;“棚户区改造”民生项目满意度为93.65分，有97.03%的受访者表示对改善居住条件有帮助或有一定帮助;“保障性住房建设”民生项目满意度为91.63分，95.00%的受访者表示居住条件有改善和有一定改善。
文化体育工程排第3位。其中，“公益电影放映活动”民生项目满意度为92.51分，满意度较高，但仍有三成多受访者不清楚公益电影放映活动;“免费开放博物馆”民生项目满意度为92.50分，部分群众希望加大宣传免费博物馆名单力度;“公共体育场和设施免费、低价开放”民生项目满意度为92.45分，部分群众希望继续增多体育场地，适当增添部分体育设施，做好体育设施维护，延长开放时间。
市民关注度前三名：
交通出行、基础设施、生态环境。
本次调查对20群众期盼做了调查，共收到群众建议21230条。其中，群众对交通出行最为关注，提出建议6019条，占建议总数的28.4%;对基础设施、生态环境也很关注，提出建议3591条、3369条，分别占16.9%和15.9%。
在交通出行方面，被访者提出建议多达6019条，主要包括限制单双号出行，减少私家车辆出行，增加社区巴士、公交车等公共交通工具，合理规划公交线路和站点，可适当向幼儿园、医院等公益性地方倾斜，适当延长社区巴士运行时间。老旧小区占道停车位设置不合理，机动车乱停乱放问题严重。加大乡村公交投入，拓宽村(社区)、乡镇等主要出行路面，加强道路的.硬化、修建、维护等。合理修建人行天桥、机动车天桥和下穿隧道。严格执法，加大电动车、三轮车、出租车、大货车侵占公交车道、乱闯红灯等交通违法行为整顿和惩处力度。进一步优化红绿灯及等候时间、电子眼等交通设施的设置，加大交通规则和“绿色出行”的宣传力度。
基础设施方面，被访者提出建议3591条，主要包括合理修建和完善公共卫生间，修建公交遮雨棚，增加街道垃圾桶和公共区域座椅数量，增加电话亭充电设备，整改城区下水道排水和排污管道。电网改造应一次到位，保障小区、商城电梯运行安全。增加和维护好街道、小区的路灯。完善小区周边银行网点、药店、学校、菜市场等配套设施。修缮灌溉沟渠，维修乡村坑洼道路。
生态环境方面，被访者提出建议3369条，主要包括加大整治企业污染排放、露天烧烤、餐馆油烟排放，减少雾霾天数。着力整治养殖场、学校的生产、生活污水乱排放现象和黑臭河渠，解决部分村、镇的生活水质差问题。规范建筑工地施工，减少扬尘，增加道路洒水作业频率。增加湿地公园，加大小区绿化以及主干道中间及两边的绿化面积建设。规范垃圾中转站建设，加强小区宠物狗粪便管理，小区垃圾及时清运，大街小巷多设置垃圾桶。减少居民区汽车鸣笛、商场促销噪音、小区麻将铺、建筑施工等噪音污染。加大环保宣传力度，提高群众环保意识。
广州民意调查报告篇五
市维稳办：
根据你办《关于认真开展社情民意调查及时报送调查报告的通知》(广稳办发[xx]5号)要求，我局扎实开展了城乡规划管理社情民意调查工作，现将有关情况报告如下：
一、基本情况。
印发《xx市住房和城乡规划建设局xx年度社情民意调查实施方案》(广市建局[xx]98号)，对xx年社情民意调查工作进行全面安排部署。由规划科牵头，法规科、监察支队等参与的“城乡规划管理工作社情民意调查”调研小组，于8月2日—12日，到10多家房地产开发企业走访座谈，深入8个小区70余家住户和闹市区，采取入户走访、集中座谈和问卷调查等方式，对100多人次进行当面调查，发放问卷120份。调查主要涉及城乡规划管理工作满意度评价、规划编制评价、规划审批评价、规划管理评价等内容。
二、总体评价。
(一)强化规划编制工作，规划覆盖率全面提高。近年来，我局全力推进规划编制工作，先后编制了《xx市城市总体规划》(xx-)、《中桥组团控制性详细规划》、《奎阁片区控制性详细规划》、《西出口片区控制性详细规划》、《岔马路片区控制性详细规划》、《枣山片区控制性详细规划》等，随着各个规划编制的完善，城区控规实现全覆盖。今年还邀请国内一流规划编制单位(上海同济城市规划设计研究院)修编新一轮的《xx市城市总体规划》。
(二)严格规划审批，各项规划得到刚性实施。20**年由我局对广安城区实施统一规划管理以来，严把规划建设审查关，严格按照国家政策和现行技术规范，对项目的容积率、建筑间距、绿地率、建筑密度等指标进行严格审查，层层把关，一律实行“三会制度”，即：技术审查会、局办公会、市城乡规划委员会。技术审查会邀请消防、人防、园林、房管等相关单位技术人员对方案进行严格审查，市政府成立了市城乡规划委员会，由市长任规委会主任，邀请专家、相关部门、公众代表等对方案进行审查，广泛征求意见和建议。
(三)规范调整程序，容积率公开透明。根据《城乡规划法》和住建部、监察部《关于加强建设用地容积率管理和监督检查的通知》要求，xx年4月，市政府出台《关于印发xx市城市建设用地容积率管理暂行办法的通知》(广安府办发【xx】14号)，进一步规范了建设项目容积率调整程序，逐步推行“阳光规划”，专家论证、公示、市政府审批等环节公开透明，让广大群众了解规划、理解规划、支持规划。
(四)深化源头治理，规划制度逐步完善。为加强房地产开发领域的规划监管，先后出台并实施了《建筑工程设计方案公示制度》、《xx市建筑工程设计方案报送管理规定(试行)》、《xx市建筑类建设项目竣工测绘管理规定》、《xx市建设工程实施过程监督管理规定》和《居住小区管线工程管理规定》等一系列规范性文件，规划管理地方性、技术性管理标准和规定得到进一步完善。
(五)加强批后监管，规划实施得到全程监控。规划实施中，实行责任片区制度，要求工作人员必须到房地产项目现场监督，发现问题及时纠正，重大违规行为及时函告市城管执法局。对项目中存在问题而未得到及时发现的工作人员进行严肃处理，确保建设项目按照审批的规划方案实施。竣工验收时，严格按照国家规定和原审批技术方案验收，对不符合审批要求的，由市城管执法局依法处理。
三、存在的主要问题。
(一)规划水平有待进一步提高。总体来看，对发展战略定位缺乏前瞻性的思考，受出让地块小、无国内知名开发企业参与竞拍地等因素影响，规划方案缺乏大气势，地方特色和风格尚不明显，对产业发展、市政基础设施建设和防灾减灾等专项规划缺乏统筹衔接。
(二)规划编制资金投入不足。近年来政府虽然加大了对城市规划编制的投入，但只是按照规划部门的申请从财政安排经费用于规划编制，并没有规定安排一定比例的财政收入作为城区的规划编制维护费用。同时，缺少专业技术人才，规划编制成果审查和规划编制维护以及规划编制和规划调整论证等方面亟待完善提高。
(三)规划法规细化不够。现有《xx市建筑规划管理技术规定》是20**年出台的，对道路标准、居住建筑间距等的规定较为简单。对山地条件下建筑正负零确定、建筑间距、建筑退让、容积率和绿地率等指标的规定不够细，建筑层高、旧城改造的相关内容亟需完善。
(四)规划批后监管执法乏力。有的执法部门“以罚代管”现象较为严重，且对违法违规建设的处罚过轻，由于违法成本过低，开发商可以从违法违规建设中获取较多利润，因而，开发商违法违纪建设行为时有发生。
四、几点建议。
(一)加强城乡研究与规划研究，建立可操作的城乡建设规划约束体系。研究国内外城市规划发展动态和先进的规划理念，制订城乡规划编制研究计划，组织编制总体规划、控规和专项规划以及城市设计。对重大项目进行前期规划论证，为政府决策提供技术保证。
(二)加大规划编制投入，提高规划编制水平。一是加大投入，邀请国内外高水平单位规划设计。二是制定城区规划编制的标准。城区总规、重要基础设施和重大建筑的规划设计应达到国内先进标准。三是提高规划编制审批水平。培训和引进规划编制人员，使之具备与参与规划编制的专家对话的能力。利用市规划编制研究中心逐步建立规划编制和维护队伍，提高规划研究编制的科学性和合理性。
(三)加大规划编制统筹力度，确保规划方案科学可行。在调整总规和扩大城市规模的基础上，积极完善相关专项规划编制工作。如中小学布点规划、绿地系统规划、综合交通规划等。加强城乡各项专项规划的总体规划与与协调，逐步完善城区功能。抓紧研究城区规划建设统筹模式及机制建立问题，努力从制度上解决规划建设系统性和统筹性不强等问题。各专项规划的编制，应采取专业部门与规划部门相互合作的方式进行。
(四)健全规划管理机制，严防实施乱作为。借鉴相邻省市出台的技术规定，进一步细化xx市建筑规划管理技术规定。完善城乡规划巡查员制度，强化对城区规划实施的监督，定期开展城乡规划工作检查。加大对规划实施的宣传，注重强化规划实施的公众监督，依法保障公众对规划实施的知情权、参与权、监督权。严格规划决策和实施效果的监督制约，对建设单位严重违反规划的行为，启动相关问责机制。
(五)规范规划管理执法，确保城乡规划依法实施。建议加强规划执法监察队伍建设，形成强有力的执法体系。按城乡规划法《行政诉讼法》、《行政处罚法》、《赔偿法》和《刑法》加大对越权审批、违法审批、违法建设的处罚力度，树立城市规划的权威性、严肃性。
广州民意调查报告篇六
11日上午，县政协反映社情民意信息工作会议召开。县政协主席金树云、副主席余双全参加会议。
过去一年，广大政协委员始终坚持把反映社情民意作为履职工作的重要基础和关键环节，察民情、听民声、递民愿，成绩显著。2015年县政协共受理社情民意信息121件，编发47件，其中19件被省、市政协采纳录用，不少信息引起省、市、县领导的重视，其中有8人次得到批示，并在全市政协反映社情民意信息工作考核中名列第一。
会议指出，反映社情民意信息工作是最能体现人民政协特色的一项重要工作，也是下情上达的'重要渠道，更是促进党政科学民主决策的重要形式。今年，县政协社情民意信息工作要继续围绕中心、服务大局，真实反映社会生活的基本情况，深刻分析人民群众的意见愿望，进一步提升反映社情民意信息工作的整体水平;同时，要充分发挥委员的主体作用、党派团体的中坚作用，科学整合资源，形成强大合力;要紧跟经济新常态的发展变化，通过深入基层调研，倾听基层民意，反映基层民声，协助党政机关和决策部门掌握新情况、开拓新思路，解决好群众最关心、最直接、最现实的利益问题，促进长兴经济社会实现新发展。
广州民意调查报告篇七
受县创建办委托，近期，xx县社会经济调查队开展了xx县创建省级卫生县城市民众满意度问卷调查。本次调查采用随机抽样的方法，以不记名、面对面问卷的方式进行，调查的内容主要包括“创卫”的知晓率、满意度、意见和建议等方面，调查的对象为县城范围内的居民、单位工作人员和街头过往行人，共发放调查问卷100份，收回有效调查问卷100份。调查情况如下：
一、市民对“创卫”工作的整体评价。
(一)“知晓率”达95%，“创卫”已成共识。
调查显示，95%的被调查对象或通过新闻媒体、社区宣传，或亲眼看见，知晓我县正大力开展创建省级卫生县城活动。这与我县自开展省级卫生县城创建工作以来，以“绿色创建”为出发点和落脚点，围绕“创建省级卫生县城”的总体要求，上下拧成一股绳，积极引导广大群众了解创卫、理解创卫、支持创卫和参与创卫相互印证。
(二)“创卫”整体工作比较令人满意。
1、工作开展卓有成效。调查显示，被调查对象对我县创建省级卫生县城工作满意率为86%。自“创卫”工作纳入政府工作的重要议事日程四年以来，县委、政府高度重视，先后开展了与民生直接相关的“五小”行业、占道经营的专项整治和农贸市场、背街小巷、公厕和垃圾中转站的工程改造，全面实施清洁、提质、绿化、亮化工程(其中城市绿化、亮化工作在群众中评价最好)，目前县城整体卫生状况较好，县城建设xx县城管理比较规范，县城品位得到了提升。
2、县城卫生整体状况较好。调查数据表明，86%的被调查对象县城整体卫生状况表示“满意”和“基本满意”，对于其中各个方面的评价分别依次如下：对县城绿化、亮化方面的满意率为88%;对市容环境卫生状况的满意率为86%;对公共场所卫生及公共餐饮卫生状况的满意率为82%;对县城环境保护方的满意率为80%。
3、县城建设xx县城管理较为规范。调查显示，85%的被调查对象对于我县的城市建设和城市管理表示“满意”和“基本满意”，说明我县的县城建设xx县城管理比较规范。
二、“创卫”工作中存在的`主要问题。
本次问卷调查，广大市民参与热情较高，踊跃参与，积极为“创卫”工作出谋划策，很多被调查对象认为我县“创卫”工作在取得成绩的同时，还存在一些不容忽视的问题。
(一)市民整体素质有待提高。
部分被调查对象认为，目前我县部分市民缺乏卫生、文明意识与社会公德意识，存在随地吐痰、乱丢垃圾、口出粗言脏话、公共场所吸烟、摘花踏草、乱穿马路、乱贴乱画、乱停乱靠、肆意损毁公用设施等行为和公交车不按站点上下乘客，渣土车横冲直撞、街道上洒落渣土无人理会等现象，造成这些的主要原因与我县市民整体素质不高是分不开的。
(二)精细化管理程度有待加强。
部分被调查对象认为，我县环境保护在创卫各分项工作中相比较弱，餐饮、食品安全及公共场所卫生等方面存在不足，对于城建硬件设施的建设和维护监管不到位，超市、集贸市场、小街小巷、旧居民区、车站、学校和医院等人群流动密集区域存在卫生死角，路边摊占道经营，等等，这些都表明我县对于县城管理的精细化程度有待加强。
(三)长效工作机制有待完善。
三、意见和建议。
从调查对象的意见中，归纳整理出以下几点主要意见和建议：
(一)建议加大创卫工作的宣传教育力度，提高全民卫生文明意识，使全民自觉、共同参与创卫。这次调查中，有被调查对象特别指出部分在校学生没有良好的卫生意识与卫生习惯，提意见要加大对于在校学生的宣传与教育。大多被调查对象认为，市民缺乏卫生、文明意识与社会公德意识，整体素质较低是影响当前我县“创卫”工作的主要原因，期望加大宣传教育力度来解决。
(二)建议抓好典型。建立“创卫”示范点(社区)，并组织交流，学习经验，以点带面，促进“创卫”工作的全面改观。
(三)建议抓住重点。要把工作重点放到以下几个地方：1.社区。加强社区里的公共卫生设施、体育、健身设施与公共生活设施(包括道路、路灯、停车位等)的建设，利用各种形式进行创卫宣传教育;2.治理卫生死角，诸如超市、集贸市场、小街小巷、旧居民区、车站、学校和医院等人群流动密集区域;3.治理渣土、沙石车辆;4.治理车辆乱停乱靠与行人闯红灯;5.食品、餐饮卫生安全，特别是流动摊点食品、餐饮的卫生安全。
(四)建议加强城管、环卫、卫生等相关部门之间的联动，加大执法力度。要安排“创卫”工作专职监管、劝导人员，全天候上街值班、巡查，包干负责各地段的创卫工作，对于不良行为进行训诫和罚处。
(五)建议加大资金投入，更新市容市貌，加强大众化的生活、休闲、健身等硬件设施与场馆的建设与维护管理，以政府的好心办群众满意的好事。
(六)建议建立创卫工作长效机制。建立健全长效化机制是创建省级卫生县城的重要保障。要实现创卫日常工作的监管常态化，大胆创新，出台过硬措施，巩固和拓展“创卫”工作成果。
广州民意调查报告篇八
为进一步了解常州市民的节水意识，我们从9月13日至209月30日对市民节水意识情况进行了在线调查。
一、在线调查的主要结果。
1、对于“节约用水”这句话，您是如何理解的?
a、只是一个口号占28%。
b、一种可有可无的生活习惯占16%。
c、每个人都应当做的事占56%。
2、您觉得有关部门在节水方面的宣传工作怎么样。
a、充分占25.29%。
b、一般占27.59%。
c、不够占24.14%。
d、没感觉占22.99%。
3、您在日常生活中是否注意对水进行二次或二次以上利用。
a、是占54.67%。
b、不是占28%。
c、其他占17.33%。
4、促使您节水的原因有哪些?
a、父母长辈的影响占31.03%。
b、周围环境的影响占13.79%。
c、宣传活动的影响占14.94%。
d、自身的节水意识占40.23%。
5、您认为您的节水意识强吗?
a、相当强占38.67%。
b、一般占42.67%。
c、没思考过这个问题占18.67%。
6、假如您浪费水的行为被别人指出来，您心里会怎么想?
a、别人提醒了自己，我应该改正占62.67%。
b、觉得很没面子，伤及自尊占17.33%。
c、气愤，自己的事不应该别人来管占20%。
7、您认为面对现在的水资源问题，我们应该?
a、从小事做起，把节约用水落实到行动上占39.08%。
b、以身作则，以自身行动，带动和影响他人占21.84%。
c、积极宣传节水知识占20.69%。
d、无能为力占18.39%。
8、对于公共场合的水不需要花钱，您的.态度是?
a、水资源都应该节约，不管是不是免费占50.57%。
b、该怎么用就怎么用占19.54%。
c、免费就可以随便用占16.09%。
d、不确定占13.79%。
9、您认为组织公益性节水活动意义如何?
a、意义重大，能起到宣传带头作用，影响深远占54.67%。
b、意义不大，只是在一段时间内起积极作用占24%。
c、没有意义占21.33%。
10、节水条例的实施是否加强了节约用水的管理，是否促进了水资源的合理有效利用?
a、作用明显占24%。
b、有一定作用占49.33%。
c、没有作用占26.67%。
11、您觉得为什么节水意识不能落实在行动上?
a、水很廉价，不值得花心思去节约占20.69%。
b、心里想节约，但行动起来就怕麻烦占34.48%。
c、心里想节约，但不知道该怎样做占21.84%。
d、不清楚占22.99%。
12、您家安装了以下哪几种节水设备。
a、节水龙头占29.89%。
b、节水马桶占28.74%。
c、ic卡水表占14.94%。
d、不知道占26.44%。
13、你在什么情况下会节约用水?
a、经常都节约用水占48.28%。
b、处在大旱之中占13.79%。
c、水费很贵的时候占20.69%。
d、别人都节约的时候占17.24%。
14、您认为下列哪些地方浪费水资源的地方比较严重?
a、居民社区占37.33%。
b、学校占36%。
c、快餐店占26.67%。
15、您认为现在常州的水资源浪费主要表现在哪些方面?
a、农业用水占21.33%。
b、工业用水占48%。
c、生活用水占30.67%。
二、投票结果分析。
水是生命的源泉，地球上几乎所有的生物都离不开水，我国水资源面临着“总量大，人均少，分布不均匀”的问题。节水是全世界提倡的口号，保护水资源是我们的责任。常州是一个水质型缺水和资源型缺水并存的地区。首先，我市本地多年平均水资源总量为16.72亿立方米，按人口平均计算，约为全国人均的四分之一，主要依靠沿江水工程引长江水来解决本地的用水。其次常州有山丘区面积1063平方公里，占全市总面积的24.3%，遇到干旱年份，水资源十分紧缺。第三，目前全市除水库和长江的水质较好外，其他河流、湖泊水质都比较差。
从调查结果来看，常州市大多数居民有节水意识，还有部分居民对节水的认识还不够，在农业、工业和生活中均存在一定的水资源浪费，调查中显示工业用水中水资源浪费较为严重，占48%。分析原因：一是节水设备还没有得到广泛使用;二是公共场所浪费水资源比较严重;三是节水宣传力度还不够，方式方法还比较单一。方法对策：一是加大宣传力度，经常深入群众开展形式多样的节水宣传活动，向市民普及节水知识，倡导大家科学用水，形成珍惜水、节约水、保护水的良好氛围。二是要严格执行《常州市节约用水管理办法》，建立水资源管理责任和考核制度，认真落实节水管理制度和节水奖惩制度。三是以开展保护和治理水资源为契机，动员全社会的力量，鼓励群众举证举报危害水资源生态环境的不良现象，建立破坏水资源环境的不文明行为和违法行为档案，曝光“黑名单”，通过舆论监督，发挥长效机制。
广州民意调查报告篇九
为促进房地产市场平稳健康发展，3月30日，国家五部委发布了关于二套房首付门槛降低和营业税“5”改“2”等房产新政，紧接着4月，我省也公布并落地了一系列涉及信贷、税费、用地供应、住房公积金方面的政策，为了解房产新政出台后的效果以及对购房者购房意愿的影响，四川省统计局民调中心于204月下旬至5月上旬在我省范围内组织开展了房产新政对我省房地产市场影响的专项调查，旨在为省委、x政府及有关部门制定相关政策提供信息支持和决策参考依据。
本次调查通过计算机辅助电话随机抽样访问的方式进行，访问对象为成都、攀枝花、泸州、绵阳、乐山、南充、达州等七个市(州)年龄在20-65岁之间的城乡常住居民。本次调查成功访问样本8000个，其中成都市占28.5%，其它市(州)完成样本分布均匀，占比均在10%以上。
调查结果显示：房产新政出台一个月后，目前购房需求者明显增多;购房主要目的是“解决刚需”和“改善住房条件”，改善性需求增加;受访者理性看待房产新政，六成受访者认为对经济发展有促进作用，对房地产市场产生积极影响，对房价稳定的预期较高;近期房产新政对购房者购房意愿已有明显影响，对次新二手房的关注增加。
一、购房需求者明显增多，主流仍是解决刚需和改善住房条件。
本次调查实施时间为房产新政出台后一个月左右，不少人已经知晓并感受到政策的影响，在调查中，表明家庭近期有购房打算或最近一个月已购房的受访者(以下简称购房需求者)占总体样本量的11.0%。城镇购房需求者占受访城镇居民的12.8%，农村占9.0%。和类似调查[1]数据比较，无论是城镇还是农村，购房需求者所占比例都超一倍以上(20城镇购房需求者所占比例为4.5%)。
购房需求者中，成都市占30.1%，其它市州合计占69.9%;城镇受访者占61.1%、农村受访者占38.9%。调查数据反映出随着城镇化的推进，农村居民也有较强的购房需求，需要引起关注。
(二)购房主要目的是“解决刚需”和“改善住房条件”，改善性需求增加。
从购房需求者的购房目的来看，“解决刚需”和“改善住房条件”是主导需求，选择比例分别为54.5%、38.2%，选择“投资”的占4.5%，选择“办公”的占0.7%，选择“其它”(主要是方便孩子上学，为孩子购买)的占2.1%(详见图1)。与年同类调查结果相比，城镇购房需求者选择“解决刚需”的比例下降了4.3个百分点，而选择“改善住房条件”的比例提高了5.2个百分点。
受访的购房需求者中，目前居住条件为“租房”和“廉租房”的占27.0%;明确表示当前有稳定住房(含商品房、经济适用房、单位福利分房、自建房)的占71.8%，以自购商品房和自建房为主;拥有稳定住房的部分受访者仍然表示购房目的为解决刚需，主要原因一是家庭人口增加需增购住房，二是在异地工作需在工作地购房等。
当问及购房需求者购房会选择多大面积时，选择“91-120平米”的比例最高，占52.6%，较2011年调查数据提高了1.7个百分点;选择120平米以上的占13.5%，较2011年提高了1.8个百分点。其次是“71-90平米”，占29.4%，和2011年基本持平;选择“70平米以下”的占4.5%，较2011年有所下降。调查表明，购房面积选择的变化和购房目的变化趋于一致。
(四)在购房地域上，主要倾向选择本地城区。
调查显示，成都购房需求者主要选择在“成都市五城区(含高新区)”和“成都市郊县”购房，分别占51.2%和40.2%。
其他市(州)购房需求者选择在“本市(不含成都)”购房的占52.5%，选择在“本县(区、镇)”购房的占29.2%，选择在“成都市五城区(含高新区)”和“成都市郊县”的分别占10.2%和6.1%。
二、受访者理性看待房产新政，六成受访者认为对经济发展有促进作用。
本次调查中，关心、知晓房产新政的受访者(以下简称房产新政知晓者)占总样本量的23.5%，其中：有购房意向的占14.5%，无购房意向的占85.5%。针对这部分人群，我们调查了他们对房产新政的认知和评价。
当问及房产新政知晓者“房产新政对目前经济发展是否有利”时，选择“有利”的占34.2%，认为“利大于弊”的占23.5%，两者比例相加为57.7%;选择“弊大于利”和“有弊”的比例都不高，分别为8.4%、3.6%;选择“没有影响”和“无法判断”的分别占17.4%、12.9%。
当问及房产新政知晓者房产新政出台后年内房价变动情况时，选择“保持稳定”的最多，占比为39.1%;选择“小幅上涨”和“小幅下降”的分别占25.3%和23.6%;选择“大幅上涨”和“大幅下降”的分别占1.3%和4.6%;此外，选择“说不清楚”的占6.1%。(详见图2)。
以上结果可以看出，房产新政知晓者对房产新政刺激楼市保持了理性客观的态度，对房价稳定的预期较高。
(二)目前出台的系列房产新政中，房产新政知晓者最关注的是“公积金贷款购买首套房，首付最低降至两成”
当问及受访者“目前出台的新政中，您最关注哪一项”时，选择“公积金贷款购买首套房，首付最低降至两成”的比例最高，占27.4%;其次是“普通住房营业税由5年改为2年”，占21.1%;第三是“二套房首付比例下限调至四成”，占17.2%;第四是“取消商品住房套型结构比例等限制”，占10.5%;还有23.8%的受访者选择“都不关注”。有购房意向的房产新政知晓者对新政的关注明显高于无购房意向的新政知晓者。
(三)六成受访者认为房产新政会对房地产市场产生影响。
对于房产新政出台后的主要影响，选择“不会产生多大影响”和“说不清楚”的受访者分别占24.3%、15.2%，其余六成受访者都认为房产新政会对房地产市场产生影响。其中，选择“加快消化存量房和空置房”的比例最高，占40.0%;其次是“增加刚需人群的购房需求”，占36.8%;第三是“刺激房地产市场回暖”，占34.9%;第四是“增加改善型购房需求”，占33.9%(本题为多选，相加不等于100%，详见图3)。
(四)受访者认为政府在促进房地产市场健康发展上应采取的首要措施是“加大保障性住房建设力度，解决低收入群体住房问题”
当问及受访者“政府在促进房地产市场健康发展方面应该采取哪些措施”时，选择“加大保障性住房建设力度，解决低收入群体住房问题”、“认真落实房产新政相关政策”、“加强对房地产市场的监管”三项措施的最多，选择比例分别为57.8%、44.4%和44.4%;选择“制定和出台金融等相关配套政策”的占30.5%，选择“发展二手房市场和租赁市场”的`占19.9%，选择“其他”(主要是不了解，无法回答)的占2.9%(此题为多选，相加不等于100%，详见图4)。
三、近期房产新政对购房者购房意愿已有明显影响，对次新二手房的关注增加。
本次调查中，关心、知晓房产新政且近期已购或有购房意愿的受访者(以下简称购房者)占总体样本量的3.4%。针对这部分人群，我们调查了房产新政对他们购房意愿的影响。
当问及购房者“根据新政，二手房营业税免征期由5年改为2年，是否会考虑购买房龄超过2年小于5年的次新二手房”时，表示“原来不打算，现在会根据情况适当考虑”的占46.6%;选择“本来就考虑购买二手房”的占16.8%;另外还有36.6%的购房者表示“不会考虑二手房”。
当问及购房者“根据新政，公积金首付降至两成，是否会加快购房进程”时，选择“符合政策要求，会尽快购房”的占17.6%;选择“符合政策要求，会根据需求购房，不会加快购房进度”的占32.8%;还有49.6%的购房者选择“不符合政策要求”，主要表示是单位没有办理公积金和已购买过住房。
当问及购房者“根据新政，二套房首付降至四成，是否会考虑购买二套房”时，选择“还没有购买首套房，二套房还很遥远”的最多，占48.1%;其次是表示“有购买二套房需求，但暂时不考虑购买”的占22.1%;选择“本来就打算购买二套房”和“原来不打算，现在打算购买”的分别占11.5%和9.9%;还有表示已多次置业，不符合政策的占8.4%。
以上结果表明，只要是符合政策的购房者，房产新政对其购房意愿有明显影响。在房产新政的主要内容中，“二手房营业税‘5’改‘2’”对购房者的购房意愿影响最大，对次新二手房的关注明显增加。
广州民意调查报告篇十
“饮茶”一直是广州的餐饮文化和餐饮习惯，你是否对“茶位费”习以为常?你愿意支付茶位费吗?广州市消费者委员会发布的《广州市餐饮业茶位收费情况民意调查报告》，明确表态：强制收茶位费是霸王条款。
在广州吃饭、喝茶之后埋单，只要稍为留意就会发现，收费单上往往有一项收费，就叫茶位费，规矩是按人头算，每人几元到十几元不等，总价往往接近一个菜色价格。爱上酒楼喝茶吃饭的'“老广”习以为常，懒得计较;“新客家”就可能不理解：明明我没有喝你的茶，只喝白开水，甚至只喝饮料，连开水也没喝，怎么也收茶位费?还有，茶位费按人头计，哪怕3岁小朋友不喝茶，也可能会被收费，这又是一个让许多家长不服气的地方。
超越老百姓模糊观感，应该说，法律法规一直很明晰。根据《消费者权益保护法》的规定，消费者依法享有知情权、自主选择权与公平交易权，且享有自主选择商品或者服务的权利。餐饮服务单位强行收取茶位费，侵害了消费者的自主选择权;如果事先未告知消费者，结账时直接打在单上，则有违知情权及公平原则。所以，茶位费一直被认定为霸王条款。要是消费者较起真来维权，餐饮服务单位多半是输家。去年，兰州一餐馆因违规收48元茶位费而被列为全国举报典型案例。现实情势是，大多数消费或因不明了茶位费的性质，或因怕麻烦不想与对方纠缠，于是放弃维权，放任茶位费泛滥。
站在餐饮业角度，除了商人的逐利天性，茶位费至少有两个重要成因：一是路径依赖，既然是一种得到各方默认的潜规则，甚至是显规则，你收我也收，不收白不收;二是餐饮经营难做，已不是一天两天的事了——在八项规定下，公务宴请大幅下滑自不待言，在经济下行压力中，商务宴请也有减少态势，此外，原料材、人工成本又在不断上升，因工作性质特殊，甚至有钱都难请人——在这种背景下，餐饮服务单位多收一分钱是一分钱。茶位费、开瓶费等收费都是因为貌似合理而被一直采用。
消委会给茶位费一个说法，明确消费者有权拒付，能否将这个沿袭多年的陋规扫除?我看不容易。餐饮服务单位不自觉，照收不误怎么办?消费者个人维权成本偏高、效率偏低，个案也不足以形成广泛的震慑。退一步说，就算取消了茶位费，堤外损失堤内补，餐饮服务单位还是会把它计入产品或服务中。
广州民意调查报告篇十一
因xx广场吊桥存在安全隐患，加之维护成本较高，为了广大市民出行更安全、方便、舒适，提高城市整体形象，县政府拟决定对xx广场处吊桥进行拆除，在原位重建一座人行桥梁。为充分听取民声，尊重民意，让决策更加科学、民主、透明，根据县政府安排，由县统计局具体实施，对“拆吊桥建新桥”开展了一次民意调查。现将调查情况报告如下：
一、调查工作开展情况。
本次调查对象主要集中在县城十二个社区居委会所辖行政区域内20周岁及其以上的各类居民。在充分听取建委和招商局等相关领导的建议和意见后，设计调查样本共5000个，其中，老城区7个社区居委会占调查总体样本的70%，外围五个社区居委占总体样本的.30%;入机关事业单位调查样本500个，街头拦截及临街门面样本4500个。共选聘调查员30名，并于5月8日下午集中进行业务培训。
5月9日至10日，41名调查员分别采用入单位调查和街头拦截两种方式进行调查，11日县统计局对调查数据进行评审汇总。
二、调查样本结构分析。
此次调查实际共回收有效问卷5016份，回收各类样本均超过设计规模，达到了预期目的。其中街头群众及临街门面4516份，机关事业单位500份。
(一)调查对象年龄结构。本次受访的5016人中，20—30岁的1233人，占24.6%;31—50岁的2943人，这部分人群普遍为家庭“当家作主”人员，占58.7%;51岁及以上对象840人，占16.7%。年龄结构分布合理，充分表达了各年龄阶段人群心声。
(二)调查样本类别结构。在调查的5016人中，街头群众及临街经营门面人员问卷4516份，占90.0%;机关事业单位问卷500个，占10.0%。调查对象以街头拦截为主，为能够充分反映各类人群意愿，特选500个机关事业单位调查样本，由调查员进入机关事业单位调查。
(三)调查对象性别结构。本次受访的5016人中，男性2606人，占51.9%;女性2410人，占48.1%。与县城常住居民性别比例基本一致。
三、调查结果分析。
此次调查结果显示，广大市民对“县政府拟决定对石柱县xx广场处吊桥进行拆除，在原位重建人行桥梁”是非常支持的。在受访的调查对象5016人中，对拆桥建桥决策总体支持率高达92.8%，其中，表示“支持”人数4018人，占80.1%;回答“基本支持”人数639人，占12.7%;表示“不支持”人数359人，仅占7.2%。这充分说明了“以民生为导向”的执政理念得到广大民众的广泛支持、理解和拥护。
四、对拆桥建桥主要建议。
汇总调查问卷中市民提出的主要建议和建桥过程中需要注意的问题，主要有：
(一)重建时设计方案应综合考虑防洪、消防、排污等因素。
(二)建桥周期不能太长，一年为宜。
(三)建筑风格应以土家民族风貌为主，并融入现代设计建筑手法。新桥建成后，应成为一个城市的亮点和标志性建筑。
广州民意调查报告篇十二
1、一些部门服务意识差，招商环境还是不够宽松。建议政府有关部门进一步转变职能，改善投资环境。建立项目建设环境论证公众参与机制，为企业投资创造宽松的环境。
2、项目建设不仅要讲投资规模，更要讲建成后吸纳就业和为地方财政的贡献。
广州民意调查报告篇十三
房子，对我们国人来说是非常重要的，属于我们的不动产之一。甚至如今，结婚时房子也成为了参考指标之一。然而随着房子的增量与人们的需求关系，国家也制定出了一系列的房产新政。这些新政策出台后，对百姓有怎样的影响？最近，四川省社情民意中心发布了一项关于20xx年房产新政的民意调查报告。
此次的民意调查报告中显示，新政出台一个月后购房需求者明显增多，对次新二手房的关注增加。购房者们买房的主要目的是“解决刚需”和“改善住房条件”，改善性需求增加。受访者理性看待房产新政，六成受访者认为能促进经济发展，对房地产市场有积极影响，对房价稳定的预期较高。
4月下旬到5月上旬，省社情民意调查中心在全省组织开展了房产新政对四川房产市场影响的调查，对象包括成都、攀枝花、泸州、绵阳、乐山、南充、达州7个市20-65岁间的常住居民。成功访问了8000个样本，其中成都占28.5%，其它市完成样本分布均匀，均在10%以上。在调查中，表明家庭近期有购房打算或近一个月已购房的受访者占总的11.0%。城镇购房需求者占受访城镇居民的12.8%，农村9.0%。民意中心相关负责人表示，调查数据反映了随着城镇化的推进，农村居民也有较强购房需求。另外，购房面积选择变化和购房目的变化趋于一致。“解决刚需”和“改善住房条件”是主要需求，占比分别为54.5%、38.2%。购房面积方便，“91-120平米”比例最高，达52.6%。
对于房产新政，有23.5%的受访者知晓或比较关心。有近60%的受访者认可房产新政促进经济发展，还有近40%的受访者认为房产新政不会影响房价变动。可见，对房价稳定的预期较高。就目前出台的房产新政，“公积金贷款购买首套房，首付最低降至两成”这一政策最受关注。那么，新政对购房意愿有什么影响？有3.4%的购房者受近期房产新政影响明显，对次新二手房的关注增加。省社情民意调查中心方面表示，调查结果显示只要是符合政策的购房者，房产新政对购房意愿有明显影响，其中“二手房营业税‘5’改‘2’”影响最大。
你对于房产新政有怎样的看法？住房对于我们来说，其重要性不言而喻。那么关于房产的政策，也会备受人们关注，更会影响人们的购房意愿。对于未来的购房趋势，我们还需要进一步的消费者研究。
广州民意调查报告篇十四
当前，我国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，已成为城市发展的“瓶颈”问题。随着我国城市规模和经济建设飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，交通需求急剧增长，城市交通供需矛盾日趋紧张。发展以轨道交通为骨干，以常规公交为主体的公共交通体系，为城市居民提供安全、快速、舒适的交通环境，引导城市居民使用公共交通系统是国外大城市解决城市交通问题的成功经验，也是我国大城市解决交通问题的惟一途径。城市轨道交通定义：城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。
在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。
一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。
二、调查的基本情况。
（一）调查目的。
1、了解我国城市轨道的历史发展概况。
2、了解我国城市轨道的现状及存在问题。
3、了解我国城市轨道发展对城市经济发展的，包括对装备制造业、就业、城市空间布局、城市环境等的影响。
（二）调查方法。
本报告针对中国城市轨道交通的发展、现状及对社会的影响展开调查。调查采取从网上搜寻大量资料并进行筛选总结的'方法进行。
（三）项目执行。
调查时间：自20xx年11月12日至11月15日。
三、调查结果。
（一）中国各大中城市的轨道交通发展历史（即已建成通车的城轨交通）19，我国第一条有轨电车在上海建成通车，揭开了中国城市轨道交通建设的序幕。随后，大连、天津、沈阳、北京、哈尔滨等城市相继修建了有轨电车线路，也在当时的城市公共交通中发挥了骨干作用。旧式有轨电车行驶在道路中间，与其他车辆混行，运行速度不高，正点率低，。随着汽车工业的发展，城市道路面积明显地不够用。到了20世纪50年代，中国各大城市开始相继拆除旧式有轨电车，到50年代末，只有大连、长春、鞍山等个别城市保留至今。
由于人口及汽车的猛增，有限的城市道路面积和无限增长的汽车数量产生了尖锐矛盾。城市轨道交通再次进入规划者的视野。
中国的地铁始建于1965年。
广州民意调查报告篇十五
广州平均月薪6830元高中专科收入直追本科。
为帮助企业掌握自身薪酬在市场上的`竞争力,近日,南方人才市场发布了《2014—20广东地区薪酬调查报告》。新快报记者独家从报告中获悉,今年广东地区薪酬增幅趋缓,318个职业薪酬平均涨幅为4%。今年深圳平均月薪达7261元,广州为6830元,分居前两名,惠州、珠海则相较去年有所下降。报告还显示,不同学历间薪酬差距正在缩小,尤其本科与高中、中专、大专之间的差距。
深圳平均月薪7261元排第一。
广东打工哪里强?
据了解,这是南方人才市场连续第九年发布广东地区薪酬调查报告。今年仍以珠三角七个城市(广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山、惠州)和潮汕地区为调查对象,调查总样本量达186.61万份,覆盖《国民经济行业分类》中具有代表性的34个行业、318个职位。
调查显示,深圳以7261元保持平均月薪榜首位置,广州则位居第二位,平均月薪为6830元。据南方人才市场相关负责人介绍,自开始统计广东地区薪酬状况以来,广州的平均月薪水平仅高于深圳(当年广州为6782元,深圳为6760元),其他年份均为深圳高于广州。
其他城市,佛山由去年的第六位跃居第三位,平均月薪6082元,赶超了惠州(6029元)、东莞(5971元);中山、珠海、潮汕地区平均月薪则分别为5654元、5633元、4966元。调查还显示,惠州、珠海平均月薪有下降趋势,其中惠州比20下降约为3.1%。
广州民意调查报告篇十六
都说来广州没有挤过地铁三号线就不算来过广州，让我们来看看三号线的历史由来吧。
广州地铁3号线(南北快线，北延段称机场线)，被誉为暨广州地铁1号线之后广州地铁线网中最繁忙的地铁线路，代表颜色是橙色。线路呈南北「y」字形走向，途径番禺区、海珠区、天河区、白云区、花都区。并促进了新中轴线和番禺区新城区，地铁线路北延段与白云机场衔接，向南延伸至海傍。广州地铁3号线全长64.41公里，共设30座车站，2座车辆基地，2座主变电站，1座控制指挥中心，总投资为人民币159.05亿元。
建设历程。
於规划中，当时的方案b，5号线环线的东段，体育西路至客村一段，即为现时3号线的中段。20xx年规划中，因应番禺撤市建区，同时天河西部开始发展，因此该段被独立出来，北端延至广州火车东站，南端按现有走向延长至番禺广场。同时从体育西路分岔出一条支线，向东沿天河路行进，再大致转向北伸展至天河客运站。同时连接新白云国际机场和广州火车东站的机场快线也出现了，除北延段的路线走向基本确定。在20xx年初步方案中，机场快线被并入3号线中，并改为大致沿白云山东边布置。南端也得以大幅延长，从番禺广场向东到达规划广州新城後，沿京珠高速继续向南，到达南沙。後来20xx年方案局部修改，3号线和4号线交换广州新城(现海傍站)以南及以东的路段，同时北段走线亦被修改，全线走向也基本得以定型。20xx年5月14日，三号线北延段(原机场快线)原有17.03公里高架路线的规划全部更改为地下敷设。为此广州市政府增加投资10亿元，工期延长9个月。同时为控制投资，原有快慢车设计被取消，机场快线服务亦无法实现。广州东站至客村段于20xx年12月26日开通，其余于20xx年12月30日14时正式开通，初期使用3节编组列车行走，直至20xx年4月28日，全线使用6节编组列车;北延段20xx年10月30日开通。北延段由广州东站向北延伸至新白云国际机场，新增线路30.9公里，全部为地下线路。加上原来已建成的线路，总长达到64.41公里。
线路情况。
主支线三号线主线是机场北—体育西路—番禺广场，支线是天河客运站—体育西路。但现阶段采取两条独立的行车路线：
主要路线为天河客运站—体育西路—番禺广场，大部分情况下直接称呼为三号线;。
另一路线为机场北-体育西路，官方和传媒称呼为三号线北延段或简称三北线。
由于两条行车路线相交但不重叠，两者之间需要在体育西路站换乘。即从主线番禺广场站北上的列车到达体育西路站后即转入支线开往天河客运站;而前往机场北站则须在体育西路站下车到中部站台换乘始发往机场北方向的列车，继续主线上的旅程，反向同理(高峰短线除外)。
加开空车。
高峰短线。
继二号线在20xx年初开行早高峰短线车后，3号线于20xx年5月27日在工作日7:50～8:45加开8趟短线车，运行区间为同和开至大石站北往南方单向。[3]加开空车时间段内，同和至体育西路站方向的运能将提升54.8%，平均行车间隔压缩为1分58秒。[4-5]前往珠江新城至大石站的乘客可上车后留意列车广播，搭乘短线车的乘客，无需在体育西站换乘即可直达目的地;若乘坐短线车前往石牌桥至天河客运站沿途各站，因体育西路站车站结构所限，无法通过站台直接换乘，需经过站厅或换乘平台进行换乘，亦可以继续乘搭至珠江新城站，再到对面换乘往天河客运站方向的列车。
东延段走向(预备中)。
广州轨道交通三号线东延段全长9.58km，为地下敷设线路，线路西起番禺区的番禺广场站，然后沿亚运大道向东延伸至京珠高速路，接着在亚运大道立交的西侧转向东南，再向东下穿京珠高速路与广州轨道交通四号线高架交替，最后到达广州亚运城媒体中心的海傍站。
广州民意调查报告篇十七
一、基本情况。
某县滨江临海，河网密布、地势平坦。全县总面积1876平方公里，总人口110、9万人，是全国有名的农业大县。建国以来，在历届县委、县政府的正确领导下，全县人民发扬自立更生、艰苦奋斗的精神，投入大量的人力、物力和财力，开沟挖河，大力开展农村水利和交通桥梁建设，共开挖一级河5条、二级河20条、三级河384条、四级河1117条，同时形成农村交通桥梁3465座，其中县属桥梁623座，包括一级河道桥梁35座、二级河桥梁250座；镇交界河道桥梁74座；垦区防汛桥梁264座。农村水利和交通桥梁等基础设施的形成，为全县人民安居乐业和农村经济的持续稳定发展提供了重要保障、作出了巨大贡献。
二、存在问题。
如东县农村交通桥梁建设虽然取得了一定的成绩，具备了一定的基础，但随着农村经济的发展和相关客观条件的变化，一些问题和矛盾也逐渐显露出来。
1、桥梁损坏严重。目前绝大数农村桥梁建于上世纪六、七十年代，由于运行多年，日久老化，基本上都已到了更新改造时期。在县属623座桥梁中，有280座属损坏和危险桥梁。这些桥梁中有的桥梁桥台基础下沉或位移；有的双曲拱桥主拱圈断裂；有的桥桩断裂、桥身扭曲变形、大梁钢筋锈蚀挂落、微弯板断裂；有的无安全带、无栏杆等等，险情众生、人员伤亡事故时有发生，经鉴定，其中有63座桥梁必须立即拆除修建（不包括镇内、村内桥梁），有37座桥梁必须维修。随着农村机动车辆数量、吨位的不断增加，农桥损坏程度越来越厉害，为了确保交通安全，一些危险桥梁不得不打墩限载通行，既影响了当地农副产品外销，又危及人民群众的生命安全，群众要求改建危桥的呼声也越来越高。
2、资金投入不足。目前，全县农村交通桥梁、公路、水利等农业基础设施建设主要靠各级政府和集体投入。欠债多、资金投入不足已成为制约改善农业基础设施环境的重要因素。据调查统计，全县将有970公里的道路需要新建或改造，共需经费43506万元，其中20xx年需要完成镇村道路321公里，共需投入资金8028万，剔除省可补资金，县、镇、村各级需要投入4818万元；全县有30%的一、二级河及45%的三、四级河急需疏浚，工程量达3500万方；当年急需拆除重建和维修桥梁需要资金1563万元。而目前可用于农业基础建设的投入十分有限。税改前，全县用于农村基础设施建设的经费主要来自于三个方面，一是在向农民收取的“两工”以资代劳款中安排一部分；二是县财政预算外资金每年安排800万元左右；三是从收取的水利工程水费和水利资源费中安排一部分。随着农村税费改革的逐步深入，向农民收取的.“两工”及水利资源费已经全部取消，村内一事一议筹资筹劳只能用于偿还村级债务和兴办一些村内的小型农田基本建设，已不可能拿出资金用于农村桥梁建设。县镇财政也十分拮据，确保运转和加快的矛盾十分突出。
3、管理体制不顺。目前我县农村公路和农村交通桥梁设施实行分块经营、分块管理的运作模式。即农村公路建设、维修及管理由交通部门负责，农村桥梁修建及管理由水务部门负责，导致在路桥规划和资金安排上难以通盘考虑，缺乏科学性、合理性，路通桥不通的现象时有发生。特别是在当前农村公路建设全面推进的同时，更给农村交通桥梁的更新改造增加了新的压力。同时，县、镇、村之间桥梁管护责任制也不够明确。
三、对策建议。
1、积极探索并形成多元化的农村桥梁投入机制。农村桥梁建设和危桥改造，资金来源是个难点。要从根本上解决当前农村桥梁建设中资金投入的困境，必须积极探索适应社会主义市场经济要求的多元化的投入机制。一是要用足各项扶持政策，积极向上争取农村桥梁建设方面的配套资金；二是要进一步加大本级政府的财政的投入力度，尽可能安排更多的资金用于农村桥梁建设；三是通过桥梁冠名权转让、受益地块土地收益金提留和社会募捐等途径向社会筹集。
2、要通过创新机制，落实农村桥梁管用责任制。明确各级桥梁的建管主体，实行分级投入、属地管理，制订、完善责任到人的管护制度，建立农村桥梁建设、管理、维护的良性运行机制。
广州民意调查报告篇十八
一、市场总概。
1、邯郸市面积1.2万平方公里，人口794万，辖19个区，市、县，邯郸市区人口大概101万人左右。邯郸市是中国重点煤炭生产基地之一,是河北省的南大门和山西通往华北平原的主要出口之一。
3、邯郸人好饮，大中小酒店林立，全市大概有五、六百家，但十分分散，而且以低档的简陋型酒店/大排挡为主，高档酒店比例较低。
4、没有大型超市，主要购物商场有新世纪、樱花大卖场、康德。
6、市区出租车4000辆，以夏利为主，起步价5元。出租车司机的白班收入在100元左右，夜班收入在50元左右。当地老百姓主要以自行车或乘公交车为主，因此市区重视公交路线的建设，目前全市有50多路公共汽车。
1、80元以上的价位属于高档白酒，其中茅台、五粮液稳占高档白酒市场，用于政府招待和送礼。
3、10元-30元之间的中低档白酒占据市场主导地位，进入品牌也很多，黑土地、塞罕坝一路领跑，跟进者挤得头破血流。此档酒为朋友聚饮和社交饮用的主流档。
4、10元以下的低档市场相当混乱，流行一种3两装“口杯”。
5、邯郸主要品牌和价格（商场超市价格）。
浏阳河系列一星10元二星25元三星35元。
泸州老窖系列浓香缘41元精酿48元醇酒18元特曲58元头曲20元。
古井系列45度休闲17元醇静益寿40元55度古井33元。
贵府系列红贵府29元贵府红27元贵府人家18元银贵府54元。
板城烧锅老字号85元精装67元卷纸包装13元。
百年公主五年公主27元十年公主73元五年特制20元。
黑土地16、18、78元。
丛台系列12、28、52元。
衡水老白干13元。
塞罕坝12元。
l酒店白酒平均价格高出以上价格10元左右。
6、主导品牌年销量图示：
本市场白酒消费总量大概在2-3个亿左右。
三、消费者调查汇总。
（一）消费形态。
1、白酒饮用季节：当年9月到次年四月底。
2、自饮市场：35%左右。以衡水老白干等10元左右的低档酒为主。
聚饮市场：65%左右。以15元―30元的中档白酒为主，一般用于朋友聚。
饮。不少消费者图省钱采取自带白酒进店，通常在饭店周遍的。
小型商场或夫妻老爷店购买。
3、聚饮的消费量平均每顿饭3瓶左右，上桌喝酒时每人酒量在半斤以上。
4、饭菜消费金额大概是酒消费金额的1.5~2倍。
（二）消费偏好。
1、品牌为纸盒外包装、玻璃瓶内包装，名称要有喜气福气等含义。
2、对品牌不要求，往往受促销小姐和营业员影响很大。
3、认为南方白酒“不带劲”，“喝的不过瘾！”
4、消费者口味要求入口绵甜净爽，希望是“象东北酒一样纯粮酿造”。
（三）品牌认知。
1、消费者最喜欢和常饮的品牌：黑土地、塞罕坝、板城烧锅。原因是价格便宜，而且口味还可以。
2、消费者对品牌认知受潮流影响，广告的高知名度提供饮用理由。
3、消费者品牌选择的不确定性。朋友或者促销员、营业员推荐后可以轻易尝试新品牌。
4、品牌更替速度快，几乎是一年一个畅销品牌。
5、消费者认为五粮液等主要用于政府招待和送礼，牌子老信得过；黑土地、塞罕坝在中低档价位中价格合适而且口感相对不错，而很多消费者反应本地酒丛台因为生产管理上的原因，出现了许多低劣的产品，酒后容易上头。
四、通路考察。
（一）终端类型。
1、批发市场（邯山街糖酒批发市场和渚河路糖酒批发市场），主要以直销/批发为主。
2、批零兼营，白酒专卖店和烟酒公司。
3、超市商场。
4、全市500家酒店。
由于竞争激烈，无论高档酒店还是中低档酒店都采取经销商直接送货，短通路操作是将资源直接作用与销售。结算方式通常为月结或压箱方式。
5、夫妻老爷店――在市中心的夫妻老爷店，经销商比较重视，采用经销商直。
接送货，采取“一箱压一箱”的结算方式。其他一般到批发市场现款现货。
（二）通路价差。
1、各级通路毛利很薄，很多旺销产品，二批和零售商的'毛利每箱只有5元甚至更低。塞罕坝就是由于留给二批和零售商毛利只有1元，所以尽管好卖，二批和零售商已经不在进货。
2、二批和零售商靠销售返利和箱盖有奖促销获得一些毛利，有零售商反映如果能够给二批和零售商的毛利足够，市场很容易就能启动。
（三）进店费用。
1、弱式品牌进店一般交纳进店费。中低档酒店进店费在1000-2000元；中高档酒店进店费在3000-5000元；少数邯郸高档酒店进店费达到10000元。
2、部分酒店反应可以不交进店费，但要给营业人员礼物。
3、和酒店按照“一箱压一箱”的结算方式，但是有“跑店”现象。
（四）经销商。
当地有几家经销商拥有的直销酒店终端都在150家以上，如泸州老窖、习酒等。
品牌的经销商。一般配备10左右的销售队伍，分别负责酒店、商场以及夫妻。
老爷店的铺货和销售管理，二批则以经销商本人为主进行管理，其。
操作的根据。
地在当地最大的糖酒批发市场，同时厂家在当地设立的办事处也协助开拓和管。
理二级网络，有时会通过通路促销政策会议的方式召集二级经销商开会并颁布。
通路促销政策，以刺激通路进货和实际销售的热情。
五、品牌的故事。
（一）品牌的更替。
1、中低档产品99年领导品牌是是当地丛台酒，20是黑土地（东北酒），年是塞罕坝（承德）。
2、中高档，没有领导品牌，泸州老窖、全兴、习酒等做的都不瘟不火。
3、高档，五粮液、茅台一直一统天下，主要用于送礼和政府招待。
（二）成功品牌的故事――“一炮打响”的黑土地。
1、进入市场的时机比较好，当时整个市场20元左右的白酒没有强势品牌，黑土地在前期投入只有30万。
2、首先集中力量把货铺到邯郸最有影响力的十几家酒店。
3、在进入市场的前期坚持进酒店、坚持进促销小姐、坚持促销。
4、通过核心酒店的辐射，引起市场上消费者的争相购买，经销商、商场、超市不得不进货。这时候反过来再进酒店就容易的多了。
5、广告形式：在邯郸通过有线电视对十几个卫视进行掐播广告，主要是角标、画面广告和公共汽车车身。
（三）当地几家经销商给双洋的建议。
1、口感：“酒可以便宜，但一定要入口顺、甜、绵，不上头。”
2、包装：“纸包装就可以了，要求设计大方，档次给人的感觉高。”
3、价格体系：零售价在20元以内，总经销单瓶毛利在1~2元，终端则在2~5元，保证通路各层价值链的合理与稳定是做好中低档酒的要点。
4、“度数在45度左右”
5、“启动市场进入核心的十几家酒店。大概费用15万元包括进店费和促销”
6、“在市场价格体系上、通路上一定要严格管理”，价格一乱，市场必散。
7、“推出30元酒成功后，再推出50元档次和10元档次，100元档次则不要做，不是名酒很难做好”
8、启动了核心酒店后在启动其他酒店和周边县。
9、启动3个月，资金大概50万。一定要坚持进店、坚持促销。正常的话，三个可以回款50万，三个月后每个月可以进款50万。
六、媒介投放概况。
（一）白酒广告主要投放在邯郸有线，通过掐播播出以及河北电视台一套。
（二）户外楼顶广告牌、公交车身、店头、灯灯箱广告。密度不高。酒店的门头广告牌则更少。
（三）出租车广告费用组成：车管所广告费用+每辆车每月20元。
（四）在市区往机场的高速公路上，东北虎等白酒做了路边落地式大型立牌和三面内容的高架炮广告。
（调查时间208月）。
广州民意调查报告篇十九
现任职务：十堰经济开发区白浪村主任助理调查地点：：白浪村。
调查目的：了解白浪村的基本状况，摸清白浪村经济、社会、村情民意等实际情况，以及关注失地农民的现状和出路问题，为今后开展村官工作奠定基础。
调查形式：走访调查、查阅资料等形式。
千百年来，农民和土地的关系血浓于水，唇齿相依，是须臾不可分割的两个名词。然而随着经济社会的发展，特别是工业化、城镇化进程的加快，征用农村土地的数量也在不断增加，有的村组的土地被全部或部分征去，一些农民失去了赖以生存的基础，农村城镇化正改变着土地上千百年来不变的生产方式，也剥离出一个新的特殊的社会群体失地农民。说是农民，他们已经没有土地；说不是农民，他们却在城市……。
由于社会保障机制不完善，农业如何可持续发展，农民如何增收，农村如何稳定，如何使以土地为生的农民失地不失业，土地被征用后如何保持原有或更好生活水平，是当前发展经济、稳定社会、保障民生的一个不容忽视的问题，这也是摆在各级政府面前的一个崭新课题。
白浪村下辖12个个村民小组，1176户、3228人，耕地面积620亩，人均耕地面积只有0。19亩，农村年人均纯收入为5828元。现以纳入农村低保户的有130余户。
近两年来我村累计征用耕地百余亩，失地农民上千人。征地原因主要是由于修路、引进一些重点项目和基础设施建设的完善。在失地农民的安置补偿方面，我村主要采取以实行货币安置补偿的办法，即由征地部门按照国家征地补偿法予以一次性补偿。在具体实施上，按照《土地管理法》等法律法规的规定，严格执行，规范操作，始终从维护失地群众的切实利益出发，在征地补偿年产值、土地补偿费、安置补助费、青苗补偿费等标准的测算上，全部采取了相关法律规定的标准，同时在补偿金的发放上切实做到了不截留，一次性予以补偿，妥善安置失地群众的生产生活问题，最大限度地减少群众因失地而造成的损失。
从失地农民的生存现状上看，有些失地农民生活状况良好，比较稳定，也有一些农户没有稳定的收入，生活比较困难。生活状况大体可分为三种类型：一是经济收入比较丰厚，生活水平有了大幅度提高。他们市场观念较强，有一定经营之道，这些失地农民是城市扩张的受益者。二是有比较稳定的收入，没有因失地影响基本生活。他们中有的成为企业职工；有的做一些小本生意；有的靠一技之长开办小作坊、小门店等，都有一定的收入来源，生活较为稳定。三是没有稳定收入，失去土地后生活比较困难。这部分农民大多年龄在40岁以上，他们既没有一定的。创收技能，其子女生活也不宽裕，有些人还失去了劳动能力，生活水平较失地前普遍下降。
（一）失去了稳定的生活来源。土地征用前，农民种田收益虽不太高（每亩地年纯收入约1000元左右），但这部分收入比较稳定，为农民提供了最低生活保障。土地征用后，农民失去了最稳定的经济来源，对其生活带来较大冲击，尤其是对那些以种植业为主的农民冲击更大，他们年龄偏大，没有一技之长，失去土地后成了失地农民中的弱势人群。
（二）再就业困难重重。由于失地农民的文化程度普遍较低，在就业过程中遇到了不少困难，另外到目前劳动、民政部门尚未出台能有效促进失地农民就业的优惠政策，在制定享受低保政策上考虑有限，所以农民对征用土地并不是很欢迎。
（三）生活成本提高。土地是农民最基本的生产资料，失地后就意味着生活已经城市化了，以往自己种自己吃，而现在生活用品都要到市场去买，从而增加了生活成本。虽然征地后农民得到了一定的赔偿，但土地征用赔偿还不足以解决失地以后村民长期的生活来源问题。另外由于部分农民缺乏创业能力，到手的赔偿款不能变成“活钱”，导致失地后生活变得比较困难。
“天下大事必作于细，古今事业须成于实”。各级政府要坚持求真务实的作风，真抓实干，一步一个脚印地发展经济、致富农民。通过创业就业富民、深化改革富民、多办实事富民、完善政策富民，把政策的含金量留给农民，把土地的升值空间留给农民，把改革的实惠留给农民，确实关注失地农民，从长远利益出发，制定解决失地农民生计的有效机制，在此我从个人角度谈点意见：
（一）改变决策观念，顺乎民意。在推进城市化的过程中，政府要改变决策方式，转变观念。首先在城市规划问题上，必须考虑规划区的农民的发展，不仅仅是买断补偿，更需要考虑用国有化征地后产生的收益，为失地农民建立社会保障，或者让农民集体经济组织以土地产权入股城市化后土地的增值收益。这样可以搞活农村经济，扩大农村人口的就业，增加农民收入，这也符合统筹发展的要求。其次对用于工业园区建设和其它经营性项目的被征用土地，采取土地折价全部或部分入股、租赁的方式，定额发取全部或部分入股租赁，使失地农民可以定期分得红利或租金。再次为鼓励用地单位吸纳土地股本金，要给予用地企业将土地折价股本金视作企业固定资产计提折旧，定额分红或租金可作为生产成本税前列支等优惠政策。同时应适当提高地价作为补偿失地农民。在征用地时，各级政府及有关部门要切实加强被征地、拆迁户的思想动员工作，配合政府完成征地、拆迁工作，街办、村两级组织在作好群众思想工作的同时，还要切实解决群众在征地、拆迁过程中遇到的实际困难和问题，并及时做到民情民意上传下达，切实做到执政为民、顺意民心、顺乎民意。
（二）加快健全社会保障体系。失地农民已经不是传统意义上的农民了，必须给予同等的市民待遇。目前要做的工作是：将农村剩余劳动力，特别是失地农民纳入城市就业体系，在城市进程中，切实保障农民利益和实现充分就业，建立医疗、养老社会保障机制。在目前农村社会保障尚未立法，而且制度建设基本空白的情况下，应当尽快把失地农民纳入城镇社会保障体系，实现与城镇社会保障的对接。建立失地农民养老和医疗保险制度，其资金筹措应按政府、集体、个人及市场征地主体“四个一点”的思路解决，明确各类征地主体无论作何种用途的土地征用，均应在土地收益中留出一块作为农民失地后的社会保障基金，并专户储存、专门机构管理。引导农民从土地补偿资金中拿出一点，有条件的集体经济组织补贴一点，政府从经营土地收益中拿出一点，购买基本医疗和养老保险。除此以外，还应在补偿和分配上予以保障，一是退休年龄段农民因其己基本丧失劳动力，安置补偿标准应适当提高。二是应考虑土地增值部分农民也有权享受，要探索新路子，逐步实现让失地农民以多种方式比较持久地参与被征用土地增值收益分配，促进了农民向城市市民转变，保证失地农民老有所养，失有所助。
（三）制定优惠政策，确保农民安置工作顺利进行。失地农民的安置事关党和国家的形象，事关经济发展和社会稳定。为此，我们一是要鉴于多数失地农民文化素质较低，转换角色后一时难以适应市场竞争的实际，加强对失地农民的就业培训。二是辖区内的工业园区，要优先安排失地农民，结合市场带建设，要安排农民进入市场从事服务工作，尤其政府要积极引导农民转变观念，让失地农民靠城市吃饭，围绕城市服务作文章。三是积极引导农民开展劳务输出。四是政府有关部门要贯彻执行好“预留地”安置政策，土地征用涉及各级政府所收取的税费，建议上级政府制定相关政策对农民安置用地税费予以减免，以保证农民安置工作顺利进行。
广州民意调查报告篇二十
调研队伍分为3个小组：
(1)第一组：江俊儒、吴永波、谭嘉超、刘关生。
(2)第二组：陈灿森、曹诚杰、莫鉴冰、杨发兴。
(3)第三组：庄伟建、梁银海、叶茂、杨志程。
注：各小组第一名为组长，大组长为庄伟建。
具体工作内容：
【1】每个小组每天完成问卷30份，具体时间由大组长安排;。
【2】调研的时间和地点见附表;。
【3】每个小组做问卷调查后个小组长需向大组长汇报调查情况，保证调研的顺利开展。每天的调研都需要拍照以便编写通讯稿，通讯稿的书写由各个小组完成(小组长安排)，每个小组每天写一篇通讯稿(通讯稿字数为200-300字)。
一、研究课题。
(3)解决方案建议。
研究方法。
(1)文献分析。
(2)问卷调查。
(3)数据分析。
二、课题报告。
1.研究背景。
助于尽快地降低灾害的影响，最大限度地保障人民生命财产安全，促进城市的可持续发展。
安全，是人类在其生存发展活动中一个重要的原则和目标，安全责任重于泰山。安全的本质含义应该包括预知、预测、分析危险和限制、控制、消除危险。
一方面，地铁安全关系到人身安全和国家财产安全，如何有效预防和减少危险情况下的`人员伤亡，尤其是防止群死群伤事故的发生，已成为当前国内外公共安全领域研究的热点和重点，也是地铁设计的重要组成部分。
另一方面，落实安全工作是贯彻以人为本科学发展观的重要体现。作为地铁建设者有责任有义务在各个环节重视安全工作，以防为主，依靠科学，规范管理，不断提高我国地铁建设和营运安全水平。
(2)完善地铁的安全措施，加强安全管理，确保营运安全，保障市民的生命安全的目标。
2.报告摘要。
目前广州地铁已经开通了1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、8号线、广佛线及apm线，总里程为236km，远期规划长度为600km。广州地铁的建成大大减少了地面的交通压力，为保持广州可持续健康快速发展奠定了良好的基础。
提高地铁乘客安全意识，完善地铁安全管理、运营，改善地铁现有设施，增设站点等是目前广州地铁面临的问题所在。通过调研，得出结论并提出维护地铁安全的建设性建议。
3.文献综述。
广州地铁已经成为广州市民最主要的交通工具之一，日均客流约为480万人次，并在亚运免费期以784.4万人次的峰值打破全国记录，为解决交通堵塞的问题，广州地铁仍在进行大规模的扩建工程，正在建设的线路包括6号线、9号线、广佛线后通段。经过数次修订，广州地铁的远期规划长度已达751公里。
在底3号线(客村—番禺广场段、体育西路—天河客运站段)开通时，行车间隔约为12分钟。由于乘客人数很多，但列车只是三节编组，车厢空间比较狭小，因此曾一度造成混乱。而经过一年左右的调试，到了初，3号线天河客运站—番禺广场段的行车间隔已经达到3分钟左右，高峰期的拥挤状况得到了缓解，但问题还是很严重，到20底，被迫提速，行车间隔缩至2分钟之内，达到每站之间可行一列。因此，停车时间大大缩短，但是人群还拥挤，造成无法按时出发。地铁公司最后决定：进行人员快速疏散，以及在地面上标出更明显的黄线疏导，才得至缓解。而因为当时地铁3号线运能严重不足，地铁公司决定：从4月28日起，将列车加长至六节编组。
207月22日，广州地铁轮对生产线投产仪式在鱼珠车辆段举行，这标志着车辆轮对生产实现“广州地铁造”，从此，广州地铁将具备自主检修地铁车辆轮对的能力，轮对检修生产线项目的正式投产，有力地解决城市轨道车辆轮对检修和组装本地化的问题，而且具备每年生产上千对轮对的能力，可满足广州、佛山、东莞、深圳等珠三角城市轨道车辆轮对检修的需求。将来更有可能出口香港、东南亚等地。
广州民意调查报告篇二十一
通过为期7天的市场调查,项目小组对以上不同类型市场的经营特色、覆盖范围、市场优劣势、地理位置、交通条件、经营模式、经营类别、金融配套设施及市场经营成功或失败的原因有了大概的了解和总结,并对各调查市场进行了具体的阐述。
广州自古以来就是国内服装产业的主要供应地,也是国外的主要服装加工基地。随着服装产业的快速发展,广州产生了各种综合的、专业的批发市场。经过二十多年的发展变迁,广州已建成全世界最密集的批发市场群落之一,成为全国、乃至全世界最大的服装流通基地。目前,广州已形成以白马为龙头的流花板块及以沙东有利为龙头的沙河板块的服装批发市场。
白马服装市场是由广州市城市建设开发集团投资建设,市场位于紧邻广州火车站的站南路,现有建筑面积60000平方米,共10层,有4层商场,5层写字楼,1层地下停车场。广州白马服装市场开办于1993年,由广州白马服装市场有限公司经营管理。市场配置中央空调、客货电梯、安全监控系统、消防系统、宽带网等现代设施。商场装饰美观,通道宽敞,附设时装表演广场、储蓄所、商务中心、托运站、停车场、快餐店等配套服务设施。
广州白马服装市场是广州地区规模最大、装修最好、配套最完善、管理最规范、交易量最大的中高档服装市场。在市场内经营的业户有2000多户,既有珠江三角洲地区、浙江、福建乃至全国各地服装企业,也有香港、台湾的厂商。白马服装市场既是中、高档服装的现货批发、零售中心,也是服装品牌连锁加盟中心。批发零售、看样下单、专卖代理、连锁加盟等多种交易方式可供选择。女装、男装,套装、晚装、休闲装、唐装,衬衫、外套、大衣、内衣...品种齐全。
服装市场自开业以来,市场辐射能力不断增强。客商遍布黑龙江、新疆、内蒙、西藏等地的全国30个省市、自治区。近年来辐射面更是越过国界漫向国际直达五大洲,日均客流量达数万人,年交易额均在20亿元以上,在广州地区超亿元市场评比中排名第一。
市场以“环境舒心、服务贴心、经营放心、不断创新”为服务质量方针,获得iso9001:2000国际质量管理体系认证,连年荣获“全市文明市场”、“全省文明市场”、“全国文明市场”及“全省十佳文明市场”、“消费者满意市场”等称号,同时被广州市委、市政府评为“广州地区百家最佳服务单位”、“广州市文明单位”。
投资服装批发市场的有利条件:。
6.当今服装批发市场正在升级改造。市场在强调产品品质时,也加强了市场的服务;。
9.**花园周边地区已经有众多地产商在开发新的楼盘,这里将形成一个巨大的商贸、居住生活圈,有着巨大的商机和潜力。随着这一区域的兴起必将带来巨大的人流,这些都为市场的发展提供了客户资源;10.花都市区居民有着较好的投资观念和意识。
服装市场有诸多有利条件,但也有一些不利条件:。
2.市场不集中,批发市场由四部分组成,在一定程度上影响了市场的集中效应;。
3.周边暂无形成重要的商圈,缺乏浓厚的商业气息,是一个等待开发的地区;。
广州民意调查报告篇二十二
根据你办《关于认真开展社情民意调查及时报送调查报告的通知》（广稳办发[xx]5号）要求，我局扎实开展了城乡规划管理社情民意调查工作，现将有关情况报告如下：
印发《xx市住房和城乡规划建设局xx年度社情民意调查实施方案》（广市建局[xx]98号），对xx年社情民意调查工作进行全面安排部署。由规划科牵头，法规科、监察支队等参与的“城乡规划管理工作社情民意调查”调研小组，于8月2日—12日，到10多家房地产开发企业走访座谈，深入8个小区70余家住户和闹市区，采取入户走访、集中座谈和问卷调查等方式，对100多人次进行当面调查，发放问卷120份。调查主要涉及城乡规划管理工作满意度评价、规划编制评价、规划审批评价、规划管理评价等内容。
（一)强化规划编制工作，规划覆盖率全面提高。近年来，我局全力推进规划编制工作，先后编制了《xx市城市总体规划》(xx-20xx）、《中桥组团控制性详细规划》、《奎阁片区控制性详细规划》、《西出口片区控制性详细规划》、《岔马路片区控制性详细规划》、《枣山片区控制性详细规划》等，随着各个规划编制的完善，城区控规实现全覆盖。今年还邀请国内一流规划编制单位（上海同济城市规划设计研究院）修编新一轮的《xx市城市总体规划》。
（二）严格规划审批，各项规划得到刚性实施。20xx年由我局对广安城区实施统一规划管理以来，严把规划建设审查关，严格按照国家政策和现行技术规范，对项目的容积率、建筑间距、绿地率、建筑密度等指标进行严格审查，层层把关，一律实行“三会制度”，即：技术审查会、局办公会、市城乡规划委员会。技术审查会邀请消防、人防、园林、房管等相关单位技术人员对方案进行严格审查，市政府成立了市城乡规划委员会，由市长任规委会主任，邀请专家、相关部门、公众代表等对方案进行审查，广泛征求意见和建议。
（三)规范调整程序，容积率公开透明。根据《城乡规划法》和住建部、监察部《关于加强建设用地容积率管理和监督检查的通知》要求，xx年4月，市政府出台《关于印发xx市城市建设用地容积率管理暂行办法的通知》(广安府办发【xx】14号），进一步规范了建设项目容积率调整程序，逐步推行“阳光规划”，专家论证、公示、市政府审批等环节公开透明，让广大群众了解规划、理解规划、支持规划。
（四)深化源头治理，规划制度逐步完善。为加强房地产开发领域的规划监管，先后出台并实施了《建筑工程设计方案公示制度》、《xx市建筑工程设计方案报送管理规定(试行）》、《xx市建筑类建设项目竣工测绘管理规定》、《xx市建设工程实施过程监督管理规定》和《居住小区管线工程管理规定》等一系列规范性文件，规划管理地方性、技术性管理标准和规定得到进一步完善。
（五）加强批后监管，规划实施得到全程监控。规划实施中，实行责任片区制度，要求工作人员必须到房地产项目现场监督，发现问题及时纠正，重大违规行为及时函告市城管执法局。对项目中存在问题而未得到及时发现的工作人员进行严肃处理，确保建设项目按照审批的规划方案实施。竣工验收时，严格按照国家规定和原审批技术方案验收，对不符合审批要求的，由市城管执法局依法处理。
（一）规划水平有待进一步提高。总体来看，对发展战略定位缺乏前瞻性的思考，受出让地块小、无国内知名开发企业参与竞拍地等因素影响，规划方案缺乏大气势，地方特色和风格尚不明显，对产业发展、市政基础设施建设和防灾减灾等专项规划缺乏统筹衔接。
（二）规划编制资金投入不足。近年来政府虽然加大了对城市规划编制的投入，但只是按照规划部门的申请从财政安排经费用于规划编制，并没有规定安排一定比例的财政收入作为城区的规划编制维护费用。同时，缺少专业技术人才，规划编制成果审查和规划编制维护以及规划编制和规划调整论证等方面亟待完善提高。
（三）规划法规细化不够。现有《xx市建筑规划管理技术规定》是20xx年出台的，对道路标准、居住建筑间距等的规定较为简单。对山地条件下建筑正负零确定、建筑间距、建筑退让、容积率和绿地率等指标的规定不够细，建筑层高、旧城改造的相关内容亟需完善。
（四）规划批后监管执法乏力。有的执法部门“以罚代管”现象较为严重，且对违法违规建设的处罚过轻，由于违法成本过低，开发商可以从违法违规建设中获取较多利润，因而，开发商违法违纪建设行为时有发生。
（一）加强城乡研究与规划研究，建立可操作的城乡建设规划约束体系。研究国内外城市规划发展动态和先进的规划理念，制订城乡规划编制研究计划，组织编制总体规划、控规和专项规划以及城市设计。对重大项目进行前期规划论证，为政府决策提供技术保证。
（二）加大规划编制投入，提高规划编制水平。一是加大投入，邀请国内外高水平单位规划设计。二是制定城区规划编制的标准。城区总规、重要基础设施和重大建筑的规划设计应达到国内先进标准。三是提高规划编制审批水平。培训和引进规划编制人员，使之具备与参与规划编制的专家对话的能力。利用市规划编制研究中心逐步建立规划编制和维护队伍，提高规划研究编制的科学性和合理性。
（三）加大规划编制统筹力度，确保规划方案科学可行。在调整总规和扩大城市规模的基础上，积极完善相关专项规划编制工作。如中小学布点规划、绿地系统规划、综合交通规划等。加强城乡各项专项规划的总体规划与与协调，逐步完善城区功能。抓紧研究城区规划建设统筹模式及机制建立问题，努力从制度上解决规划建设系统性和统筹性不强等问题。各专项规划的编制，应采取专业部门与规划部门相互合作的方式进行。
（四）健全规划管理机制，严防实施乱作为。借鉴相邻省市出台的技术规定，进一步细化xx市建筑规划管理技术规定。完善城乡规划巡查员制度，强化对城区规划实施的监督，定期开展城乡规划工作检查。加大对规划实施的宣传，注重强化规划实施的公众监督，依法保障公众对规划实施的知情权、参与权、监督权。严格规划决策和实施效果的监督制约，对建设单位严重违反规划的行为，启动相关问责机制。
（五）规范规划管理执法，确保城乡规划依法实施。建议加强规划执法监察队伍建设，形成强有力的执法体系。按城乡规划法《行政诉讼法》、《行政处罚法》、《赔偿法》和《刑法》加大对越权审批、违法审批、违法建设的处罚力度，树立城市规划的权威性、严肃性。
广州民意调查报告篇二十三
第一条为了加强地铁票务管理，维护地铁乘坐秩序，根据《广州市城市轨道交通管理条例》等规定，制定本守则。
第二条广州市地下铁道总公司实施管理活动以及乘客乘坐广州地铁，应当遵守《广州市城市轨道交通管理条例》及本守则的规定。
第三条本守则在地铁车站内公布，乘客持地铁车票进入地铁付费区，即表示已知有关规定并同意遵守。
第四条本守则所称票务规则，是指乘坐地铁的收费标准和票务处理原则等规定。
本守则所称乘车规则，是指广州地铁设施范围内的乘客及其他人员应当遵守的治安管理、安全保护、环境卫生等规定。
第二章票务规则。
第五条广州地铁线网票价按里程分段计价：起步4公里以内2元;4至12公里范围内每递增4公里加1元;12至24公里范围内每递增6公里加1元;24公里以后，每递增8公里加1元。珠江新城旅客自动输送系统实行票价2元的单一票制。
第六条除第五条票价收费标准以外的特殊收费及票价优惠按市政府相关规定及广州市地下铁道总公司的有关规定执行，由广州市地下铁道总公司公告。
第七条乘客凭有效车票进入地铁付费区，实行一人一票制，乘客应使用同一张车票进、出闸，一张车票不可多人同时使用。
第八条单程票在地铁车站发售，乘客当天在发售站进站乘车有效。
第九条乘客在同一车站进出闸，单程票由闸机回收，持其他车票的乘客支付所使用车票种类的最低单程票价。
第十条每位乘客可以携带总重量不超过30公斤且外部尺寸长、宽、高之和不超过1.6米的行李，不需另付车费。总重量超过30公斤或外部尺寸长、宽、高之和超过1.6米的行李的，一律不得携带进站乘车。
第十一条对无票或持无效车票乘车的乘客，按出闸站的线网最高单程票价收取车费，已在无效车票上扣除的金额不计算在内。属于单程票的，广州市地下铁道总公司予以回收。
有下列情形之一的，视为持无效车票乘车：
(一)使用的车票信息资料非经车票发行人允许进行了涂改、删除或损坏;。
(二)使用逾期车票;。
(三)使用车票者的身份与车票种类及车票所示信息不符。
第十二条一名成年乘客可免费带一名身高不超过1.2米的儿童;所带的儿童超过1名的，按超过人数购票。身高超过1.2米的儿童须凭有效车票乘车。
第十三条乘客每次乘车从进闸到出闸的有效时限根据线网允许的最远乘车里程、列车的速度及乘客候车、换乘所需的合理时间确定，具体由广州市地下铁道总公司在各车站公示明确。
超过有效时限的，乘客须按出闸站线网单程最高票价补交车费，但因广州地铁运营方面的原因导致的除外。
第十四条乘客所使用的车票，不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程车费。
第十五条乘客乘坐一个车程既超时、又超程的，须按出闸站线网单程最高票价补交车费，但因广州地铁运营方面的原因导致的除外。
第十六条车票已在闸机上验票而乘客未进闸的，可在20分钟内在验票站免费处理。超过20分钟乘客未进站的,单程票作废由广州市地下铁道总公司予以回收，其他车票按所使用车票种类的最低单程票价支付车费，但因广州地铁运营方面的原因导致的除外。
第十七条进闸时没有在闸机验卡区正常感应的车票(即没有进闸记录)，持单程票的以发售站为出发站支付车费，持其他车票的乘客应向车站说明出发站名称等情况，由车站按其所持车票种类收取车费。
第十八条已购买的单程票没有进闸记录且票内信息能被读取，自购买之时起不超过30分钟的，乘客可以在发售站办理退票。单程票在售出30分钟后一律不办理退票。
第十九条广州市地下铁道总公司应当接受其发行且准许使用储值车票的退票申请，在收回车票后将押金退还。但有下列情形之一的`，不予退还押金：
(一)车票芯片损坏;。
(二)车票上有孔、缺边、缺角;。
(三)票面被涂写或张贴异物;。
(四)票面有裂痕或有明显的折叠、刻划、扭曲痕迹;。
(五)票面有无法清除的污渍。
广州市地下铁道总公司按前款规定办理储值车票退票手续，按车票所储存信息或车票票面号码能查询到车票余值的，应将余值退还。车票所储存信息失效并且票面号码不能识别的，视为没有余值。
第三章乘车规则。
第二十条不得携带以下物品进入车站或其他地铁设施：
(二)宠物、家禽等动物，但正在执行公务的专用动物除外;。
(三)易燃、易爆、有毒、放射性、腐蚀性等危险品;。
(四)气球以及锄头、扁担、铁锯、铁棒、压力容器等可能危及乘客人身安全或影响地铁设施安全的物品。
第二十一条在车站(含站台)、列车或其他地铁设施内禁止以下行为：
(一)追逐打闹、滋事斗殴;。
(二)攀爬或者翻越围墙、栏杆、闸机、机车等;。
(三)擅自进入轨道、隧道或其它有警示标志的区域;。
(四)强拉车门或屏蔽门，阻止车门或屏蔽门关闭，强行上下车;。
(五)非法拦截列车，阻断运输;。
(六)擅自操作有警示标志的按钮、开关装置;非紧急状态下动用紧急或安全装置;。
(八)在轨道上放置、丢弃障碍物，向列车、机车、维修工程车等设施投掷物品;。
(九)携带自行车及手推车乘车，但符合本守则第十条携带行李规定的除外;。
(十)其他危害地铁设施安全或影响运营秩序的行为。
第二十二条乘客应当自觉维护车站和列车整洁，爱护公共财物，维护公共秩序，不得在车站(含站台)、列车或其他地铁设施内有以下行为：
(一)停放车辆、堆放杂物、摆设摊档或者未经许可派发印刷品;。
(二)吸烟、随地吐痰、便溺、乱吐口香糖，乱扔果皮、纸屑等废弃物;。
(三)乱刻、乱写、乱画、乱张贴、悬挂物品;。
(四)乞讨、卖艺、捡拾垃圾;。
(五)兜售物品或进行其他营销活动;。
(六)躺卧、踩踏座席;。
(七)在列车上进食;。
(八)使用滑板和溜冰鞋;。
(九)其他影响地铁公共场所容貌、环境卫生的行为。
第二十三条身高1.2米以下儿童必须由成年人陪同进站乘车;对于因服用酒精、药物或其他原因而神志不清者，广州地铁工作人员可以酌情决定禁止其进站乘车或要求有其他的成年人陪同。
第二十四条乘客搭乘地铁设施范围内自动扶梯时，应站稳，握好扶手;同行人应照顾好儿童和老人;不得在扶梯上打闹、奔跑。
第二十五条乘客应在站台黄色安全线内侧排队候车，在车停稳后依次上车;乘客候车时应照看好所带小孩;禁止在站台边缘与黄色安全线之间行走、坐卧、放置物品或倚靠屏蔽门。
列车到达终点站后，乘客应当下车，不得在车厢内逗留。
第二十六条禁止在车站、列车内互相推挤，乘客应注意自我保护，防止掉下站台或被列车挤伤。
第二十七条上下车时，乘客应留意列车与站台间的空隙，当列车与屏蔽门出现灯闪铃响时，停止上下车。乘客不得手扶列车车门或挤靠车门。
第二十八条地铁客流量激增，严重影响运营秩序，可能危及运营安全时，广州地铁可以采取限制客流的临时措施，乘客应服从工作人员的指挥。
第二十九条发生自然灾害、安全事故或者其他突发事件时，乘客应保持镇静，听从广州地铁工作人员的指挥，不得擅自打开车门强行下车。
第三十条广州地铁工作人员依法对乘客携带的物品进行运输安全检查，乘客应予配合。
第四章附则。
第三十一条本守则所称车票，是指广州市地下铁道总公司发行的车票、已与广州市地下铁道总公司签订协议准许在广州地铁使用的车票以及准许在广州地铁使用的纪念票等特别车票。特别车票的发行公告在票务方面有特别规定的，适用特别规定。
本守则所称出闸站线网单程最高票价，是指出闸站到地铁线网中可到达车站的最高单程票票价。
本守则所称以内，均包含本数。
第三十二条本守则自12月1日起施行，有效期五年，有关法律政策依据变化或有效期届满，根据实施情况依法评估修订。原《广州地铁乘坐守则》(穗建法〔〕1196号)同时废止。
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