驾驶员交通安全心得体会（汇总13篇）

其他心得体会时间：2023-11-19 12:26:16 收藏本文下载本文

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心得体会是我们在学习、工作和生活过程中积累的一种体验和感悟，它可以帮助我们总结经验，在以后的实践中更好地应用。心得体会是对自己所经历的事情进行反思和总结的过程，通过心得体会可以提高我们的思考能力和解决问题的能力。心得体会是我们与他人分享经验和教训的方式，通过心得体会，我们可以在相同或类似的情境中更好地应对挑战。写心得体会时，要注重个人思考和独到见解，不拘泥于他人的观点和结论。以下是小编为大家收集的心得体会范文，希望对大家有所启发。

驾驶员交通安全心得体会篇一

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生命，一个多么鲜活的词语，安全一个多么古老的话题。当前，交通安全问题更成为地球人共同关心的重要话题，因为世界上每一分钟都有人死于交通事故。由于人们的交通安全意识较低、道路基础设施相对滞后，车辆类型混杂，行车秩序混行等原因造成的交通事故更是久高不下，交通事故频发。

同学们，让大家共同携起手来，打一场珍惜生命，拒绝违章的人民战争。小时候，交通安全是父母和蔼的叮咛，孩子走路看地，小心摔跤。这是母亲在我蹒跚学步时关切的唠叨。骑车慢点，记得靠边骑这是父亲在我骑车上学时慈爱的指点。长大了，交通安全就是红绿灯变换的颜色，红灯停、绿灯行。

长大了，交通安全就是交警叔叔严肃的手势，伸出右手做平推状，红灯禁行！虽然有时候只觉得不耐烦，但是看到父母担心的表情和交警严肃的眼神，心里却不由得泛出缕缕温暖。当儿时听着父母唠叨过马路的孩子，长大成为学会看交警手势的少年，交通工具也发生着日新月异的变化，路上行驶的车辆速度越来越快，随之而来的交通安全问题，也日趋成为我们享受宁静生活的不和谐乐章。

当尖锐的刹车声响起，马路上又多了一抹殷红的血迹，于是，又有一个家庭将被悲哀与泪水笼罩，他们的生命，从此负过伤一层阴霾。这样的伤痛，我们已经经历了太多太多，那么多惨重的教训和血的代价已经让我们深深地体会到维护安全的不可或缺。您可曾想过，也许就在您一时冲动，酒后驾车；也许就在您为了赶时间而翻越马路栅栏；也许就在您铤而走险的那一刹那，就会有人欢快激昂的生命乐章因此戛然而止！为了您和他人的幸福，请您三思而行。

不由得让我深思，为什么交通安全意识的增长一定要用鲜血和泪水浇灌？为什么只有经过死亡的对比才能让我们对生命更加珍惜？是不是只有生离死别，只有亲人们惨痛的眼泪，才能唤起我们对生命的尊重和对交通安全的重视呢？一花一世界，一叶一菩提，每一个生命都是天地之灵魂，万物之精华。生与死之间有段距离，它叫人生，如何走过人生，这就是生活，怎样才算幸福地生活，那就是平安快乐地与大家相伴走过。

生命之歌，因安全而激越，生命之树，因安全而长青，生命之光因安全而璀璨。让我们拥抱安全，拥抱生命。一样的演讲，一样的话题，只为了同一个目的，那就是唤起大家对交通安全的重视。人生道路漫漫长，悠悠岁月需平安。朋友们，为了我们能潇洒地走完人生，为了我们家庭的幸福，为了我们国家的昌盛，为了我们的人生能够更加精彩，更为了让世界少一点悲哀，多一份欢笑，行动起来吧！

让我们从身边小事做起，注意交通安全，遵守交通规则，让我们用行动来诠释生命的意义。让我们的青春，让我们的人生绽放光彩！

驾驶员交通安全心得体会篇二

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在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下头就安全行车工作，谈一点自我的体会：

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。

因而，我认为仅有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。所以，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，并且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自我的生命安全，不能拿国家财产和自我的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自我的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。

记得一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。

一场事故化险为夷。所以，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。所以，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，所以，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。

今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。

我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自我的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来情绪舒畅，显得路面格外宽广，所以，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自我定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。

每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，所以，我诗司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

四、不疲劳开车，不违章行驶。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自我，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

驾驶员交通安全心得体会篇三

在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助；同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中，杜绝违法违规行为，确保安全行车。

“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务。3.18特大道路交通事故的惨痛教训，平日安全学习教育会上的各种事故教训、事故分析让我历历在目，公司经常性的上路稽查、隐患排查等既督促了我的驾驶服务工作，又提高了我的思想认识。

今天又通过参加太阳女集团道路运输安全集中教育培训会，使我在思想上牢牢树立了安全驾驶意识，在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。珍惜生命，从自己做起，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

我是_至班线号车驾驶员，今天参加_集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅。

在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助；同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中。

通过这次教育培训，以及公司在“_”后开展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我对交通安全有了更为深刻到位的理解；我也深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性，我保证在今后工作中加强学习，认真领会并遵守相关法律法规，安全行车。

驾驶员交通安全心得体会篇四

安全驾驶成了大家关心的热门话题作为一名有多年驾驶经验的老司机把自己的一点驾驶心得提供大家参考。因为本人文化会水平不高，所写心得难免会有不足和错误，恳请批评指正。

比如，有时在开车的时候觉车速有点快没有安全感，这时我只要把车速放慢一点，心里就得踏实了。特别是夜间与雨雾视线不清昕路况复杂的时，要慢一点的开车。

小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。

不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

道路交通法规是铁的纪律，谁不遵守，谁就会受到血的教训。后悔就来不及了。

驾驶员交通安全心得体会篇五

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说起道路交通安全，我们就不能不提到道路交通事故。人们常说，交通事故猛于虎，可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。在这背后，有多少家庭失去了亲人，有多少幸福化为乌有。

那么，是什么原因导致我们道路交通事故频频发生？据调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，绝大部分事故是驾驶员或行人的人为因素造成的，其中根本原因，就是人们不珍惜生命，不遵守交通规则。生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。出入平安，这是大家都希望的结果。

为此，我们骑车时要做到靠右行驶，不在机动车道行驶，车速不能过快，更不能双手离把，不闯红灯，不并排，不骑快，不逆行，不在路上飚车，不带人，不相互追逐，不边吃东西边骑车，不打伞骑车。经过交叉路口，要减速慢行，注意来往的行人、车辆；转弯时要提前减速慢行，伸手示意，并注意观察，不要突然猛拐。

秋冬季节，遇到雨、雪、雾等天气要慢速行驶，路面雪大结冰时要推车步行。在家长协助下经常检修自行车，电动车，保持车况完好，确保车刹、车铃灵敏、正常。在道路上遇到突发事件，要立即去找大人帮忙。遇到交通事故，拨打报警电话，并要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征等，并及时打电话报警。

同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动。我相信，我们完全可以远离交通事故。老师们，同学们，让我们一起携起手来，共同努力创建我们的平安校园！

驾驶员交通安全心得体会篇六

通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通安全知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

在今后的驾车中，需要做到如下几点：

一、不疲劳开车，不违章行驶。

在不行车时，要注意休息，保证充足的`睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。

二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。

三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。

四、要中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。

五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。

六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。

具体条款和各项措施，自觉杜绝违章行为的发生，把自觉遵守交通法规和安全制度建立在高度自觉的道德意识基础上。

驾驶员交通安全心得体会篇七

为预防和减少道路交通事故，作为一名烟台打捞局的驾驶员，为维护我局安全、有序良好的交通安全形势，保护我局广大职工的生命和财产安全，本着“对生命负责、对家庭负责、对打捞事业负责”的.态度，现承诺如下：一、遵章守纪。严格遵守国家的道路交通安全法和相关法律法规，认真执行我局的各项规章制度，尽最大努力避免一切交通事故的发生。不断学习新颁布的交通法规，增强安全意识，提高驾驶素质。

二、服从安全管理。自觉接受社会各界监督，不论在任何情况下，都要把安全工作放在第一位，发挥驾驶员的先锋模范作用和表率作用。

三、服从调度。严格执行派车程序，不私自出车办私事，按指定地点存车，按规定线路行车。

四、不违法行车。不违章行驶，不违规操作，不酒后驾车，不疲劳驾驶，不超速行驶，不乱停乱放等。

五、爱护车辆。要按规定进行保养，发现故障及时报告，及时排除，及时维修。车辆外表不私自乱贴标志广告。车内不乱扔乱挂东西，不吸烟，不吐痰，经常清扫整理，保持卫生清洁。

六、如在职责范围内发生交通事故、车辆损坏或造成其它工作中的失误，本人愿接受交通管理部门和单位相关规一定的处罚。

此致

敬礼

驾驶员：

20xx年x月x日。

驾驶员交通安全心得体会篇八

本人郑重承诺：

一、认真执行国家的各项安全方针、政策，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《四川省生产经营单位安全生产责任规定》和《四川省交通厅关于贯彻落实省政府办公厅四川省道路旅客运输驾驶员安全行为规范的通知》等法律、法规，为保证公路客运交通安全，杜绝交通事故的发生。

二、坚持执行驾驶员“三检”、“三勤”、“六严禁”、“八不开”、“十不准”的规定。

三、必须做到“三不进站”、“五不出站”、严禁“超速、超载、超疲劳”驾车和酒后、服用了国家管制的医学专用药品、患有妨碍安全驾驶的`疾病驾车。

四、严格按照《车辆运输安全操作规程》驾驶，按照规定的线路、站点、班次、时间运行，不将车辆私自转交他人驾驶。

五、认真维护“gps”车载终端，保持“gps”能有效使用。不得驾驶安全设施不全或者安全技术状况不符合安全技术标准要求和有安全隐患的车辆。

六、不开情绪车、不开冒险车、不开急躁车、不接打手持电话、不抽烟、不吃东西、不与他人闲谈，并准时参加每月15、16号、25、26号的安全学习。

七、连续驾驶时间不得超过4小时，休息时间不得少于20分钟，中途休息时驾驶员应检查轮胎、轮毂、仪表、灯光等是否正常，确保车辆技术状况完好。

八、凡“五证”（驾驶证、从业资格证、行驶证、营运证、二保合格证）不符的车辆不得上路运行。

九、凡临检不合格的车辆和驾驶员都不得参加营运，严禁私自更换驾驶员。

十、做好车辆例行保养和清洁工作，认真填写车辆行驶记录，如实反映行车途中的安全问题，检查车内的安全设施、设备，及时报修车辆故障。

如违反本承诺造成交通事故，本人愿意接受公司《驾驶员奖惩制度》和各项管理制度以及____市交委颁发的《客运驾驶员安全管理暂行办法》等相关规定，并自愿承担经济损失及造成的一切后果。

车号：

承诺人（签字）：

20xx年x月x日。

驾驶员交通安全心得体会篇九

为确保运输安全，不违章行车，不开病车上路，杜绝交通事故，我保证做到：

一、自觉遵守道路交通管理法规、规章，遵守社会公德和城市文明交通规定，不争道枪行、不闯红灯、不违反标志标线，确保无事故，无违章，无投诉。

二、出车前认真检查所驾驶车辆，保证车辆制动、转向、灯光、轮胎、灭火器等设施合格，车辆标志标识齐全有效，集装箱锁扣牢固有效，不开套牌车、拼装车、无证车。

三、自觉做到“十个严禁”：严禁无证驾驶、严禁超员超限、严禁超速行驶、严禁疲劳驾驶、严禁带病车上路、严禁客货混装、严禁危险品上车、严禁酒后驾驶、严禁滥用驾驶员、严禁违章操作。

四、自觉参加公司召开的安全会议和大车联检，接受安全教育和安全检查，服从公司安排和调度。

五、自觉按时限进行车辆技术等级评定和二级维护，保证行车安全，发生事故及时上报公司和行业主管部门，积极进行现场处理和人员施救。

六、单程400公里（高速600公里）以上车辆须配备双班驾驶员，连续驾驶时间不得超过3小时，夜间行车注意保持规定车速，观察路面情况，发现问题及时采取措施。

以上措施保证做到，如有违反愿停车整顿、接受公司处理，造成社会重大恶劣影响的，将按照法律法规接受处罚。

所属单位：（公章）。

车号：xxx。

驾驶员交通安全心得体会篇十

遵守交通规则，安全伴你到永远，下面是本站小编为大家收集的驾驶员交通安全常识，供大家参考。

正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。一般来说，许多司机根据自己驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。

当然，城市与乡村不同，山区与平原不同，正确控制车速，还必须注意下列车辆的行驶环境：

(1)密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。

(2)根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。

(3)在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。

(4)尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须低一些。

(5)行驶中，车速与通向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。

车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过(在视线不良的情况下会车时，要降低车速，开近灯光，即使是在路面较宽的双车道，也应该慢车交会)。

如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据离车距障碍物的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开两车越过障碍物的时间，避免在障碍物处会车：如果对越过障碍物的判断没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍物后在继续行驶：如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线：如果可能在路面较窄或道路两侧均有障碍物的情况下会车时，则应该根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以保证两车在选定的路段交会。

会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”——先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车、大车让小车，货车让客车，教练车让其他车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车(当下破车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应该让下破车)。

夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。

会车时，还要特别注意道路上的行人和非机动车情况，看清预计会车地点的行人动态，当行人被来车挡住时，要防止这行人忽略本车，因此，要鸣号示意。总之，在有行人处会车时，必须防止发生各种突发情况，做好随时停车准备。

超车，是汽车行驶中的正常现象。但是，超车又是比较复杂和危险的操作过程，因此，必须具备一定的条件才能进行。根据交通法规的规定和从实践中总结出的经验，超车应选则道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的断路和情况下进行。超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭(禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意)通知前车，确认安全及前车让超后，加速并与被超车辆保持一定的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不可向右急转动方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20米以外在开右转向灯，驶回原车道。

在下列地点或情况下，不得超车：

(1)被超车示意左转弯、掉头时。

(2)在在超车过程中，与对面来车有会车可能时。

(3)被超车正在超车时。

(4)行径交叉路口、人横行道、漫水桥、漫水路时。

(5)通过胡同(里巷)、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、下陡坡时。

(6)掉头、转弯时。

(7)遇风、雨、雪。雾天能见度在30米以内时。

(8)在冰雪、泥泞的道路上行驶时。

(9)喇叭、刮水器发生故障时。

(10)牵引发生故障的机动车时。

(11)进、出非机动车道时。

在超车过程中，如果发现道路左侧的障碍或横向间距过小而由挤擦可能时，尽量不用紧急制动，以防因路拱发生侧滑碰撞，应稳住方向盘，不要左右转动，在最短的时间内，适当拉开距离，然后再伺机超越，千千万不可冒险强行超车。在在超越停驶的车辆时，应减速鸣喇叭(在非禁止鸣喇叭地区)，注意观察，保持警惕，并留有较大横向间距，随时做好紧急制动的准备，以以防止该车突然起步驶入行车道而发生碰撞，或驾驶员突然开启车门下车，尤其是超越停在车站的客车时，更应注意被停车遮蔽处骤然出现横穿公路的行人。

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驾驶员交通安全心得体会篇十一

为确保接送学生期间的交通安全，为创造良好的道路和校园交通安全环境，按照仙桃市综治委和郭河镇人民政府的文件精神，每个机动车驾驶员必须保证做到：

一、认真学习、自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车交通事故快速处理办法（试行）》，确保交通安全万无一失。

二、树立以人为本的思想，自觉遵守交通法规，出行时严格遵守公安交通部门发布的相关通告，做到文明行车、安全驾驶。

三、经常对车辆进行检查，凡发现安全性能不合格的`，要立即停驶修复，做好车辆的维修保养工作，保持车况良好，车辆有故障绝不上路行驶，坚持出车“三检”制度，确保不出机械事故。

四、杜绝酒后开车、疲劳驾驶、超载、强行超车和超速行驶等严重违法现象发生。做到不开故障车，不开霸道车，服从交通指挥，确保安全，确保x学年不发生任何交通违法行为。

五、服从学校校车整治领导小组的管理，遵守学校交通安全管理的各项规定，自觉按交通标志、标线行驶停放，注意避让骑车人和行人。

为自己、家人和他人的幸福，创建和谐社会从我做起。

承诺人：xxx。

日期：xx年xx月xx日

驾驶员交通安全心得体会篇十二

一、自觉遵守《安全生产法》、《道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输企业安全管理规范》和《道路旅客运输及客运站管理规定》等法律法规的相关规定，以及集团公司安全管理规定。

二、严格按照驾驶员操作规程落实“三检”制度，做到安全文明驾驶，保证不发生超速、超员、超载，疲劳驾驶，酒后驾驶，越线行驶，高速公路停车上落客等违法违规行为。

三、严格落实营运客车安全例检制度，保证定期对车辆进行检查及维护，保持车辆安全技术性能状况良好，不驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车，确保安全运输。

四、保证驾驶员及车辆证照齐全有效（与所驾驶车辆相符合的驾驶证，行驶证，营运证，从业资格证等），并参保机动车交通事故强制责任险、司乘险和公司规定的`其它所有险种。

五、自觉落实车辆调度、报发班制度，做到准点、准时、不误班，并严格遵守gps管理制度，确保gps信号完好在线。

六、严格遵守[20xx]国发30号文相关规定，自觉落实长途客运驾驶员停车换人、落地休息制度，保证驾驶员24小时内累计驾驶时间原则上不超过8小时、日间连续驾驶不超过4小时、夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟，且车辆夜间行驶速度不超过日间行速的80%，并且严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。

七、如遇大雾、雨、雪、冰冻、台风等恶劣天气，车辆出车前主动采取有效安全防护措施，确保行车安全。

八、按时参加公司安全学习培训、周一例会，熟悉并学习相关的安全应急救援知识，配备足额的安全设施及必要的急救器材。

九、遇发生突发性公共事件时，服从人民政府及有关部门的统一调度、管理和指挥。

如因违反上述承诺或未执行国家、省有关道路交通安全法律法规管理规定，违法违规行车，而导致发生交通事故，本人愿意接受管理部门的处罚，并承担相应的赔偿责任及由此带来的一切法律后果。

xx公司承诺人：

xx年x月x日。