无论是学习还是工作生活，心得体会都是我们不可或缺的一个环节。写心得体会需要注意语言的准确性和表达的清晰度。以下是一些我自己的心得体会，希望对大家有所帮助。
新手开车心得体会篇一
1档说明：1档也是一些车型的l档，这是一个陡坡挡，汽车爬坡或者阻很大的情况下使用，在用1档的时候汽车的速度低但是蛮力非常大。
2档说明：2挡也是一个前进的变速挡，波箱(变速箱)可以在1挡、2挡之间变换，只要把波箱档杆放到在2挡的位置上，汽车就会从1挡的速度中起步前进，速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。汽车在上坡或者下坡中可以使用2挡，这样能够保持汽车的速度在上下坡同样的稳定。
n档说明：n档是空挡，如果将变速档杆放置在n挡上的话，汽车引擎就会和变速器之间的动力传递系统分开。空挡一般是在短暂的停车中使用。
d档说明：这是前进挡，汽车前进行驶中使用的档位。大部分的自动档汽车d档位上面设计了1挡到高挡排序，有的是2挡到高挡排序的，开车的时候只要把变速拨杆放在d挡上面汽车的速度就会由你的油门来控制。
p档说明：在停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到p档的位置上去。必须要注意的一点：汽车一定要在停止的'状态下才可以用p挡。自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以在p档或n挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。
r档说明：这个是倒挡，我们在倒车的时候才会用得上。一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到r挡上面。重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用r档，必须要在停止的时候才可以使用。
新手开车心得体会篇二
作为一名新手开车，我曾经面临过许多困惑和挑战。首先是对交规的陌生，每一个路标、车道和标志都让我摸不着头脑。其次是对车辆的陌生，如何操作油门、刹车和方向盘都需要我不断摸索和磨练。开车对于我来说是新的事物，而且威胁着自身安全和他人的生命财产安全。因此，我深知新手开车的重要性，也努力克服困难。
第二段：培养正确的驾驶习惯。
为了保证自己以及他人的安全，我一直在努力培养正确的驾驶习惯。首先要遵守交通规则，熟悉和遵守交通标志和标线。同时，要保持清醒的头脑，不开车时不饮酒。另外，保持良好的驾驶姿势和集中的注意力，时刻保持警惕。而且，我还学会了合理疏导自己的情绪，不以训斥和冲突的方式对待其他驾驶员。通过这些努力，我逐渐养成了遵守交通安全规则的良好习惯。
第三段：安全驾驶的技巧和经验。
无论是新手还是老司机，学习和掌握一些安全驾驶的技巧都是必要的。首先，保持安全车距。合理掌握车与车之间的距离，这样一来，如果前方突然发生交通意外，我就有足够的时间做出反应，避免追尾等事故。其次，合理使用汽车灯光。在夜间或者能见度不好的情况下，使用大灯和雾灯等可以增加自身能见度，提醒其他车辆的灯光，确保行驶安全。最后，合理驾驶速度。要根据路况、天气和自身能力等因素选择合适的速度，确保安全驾驶。
第四段：善于预见和应对危险。
在开车过程中，时刻保持对周围道路环境的观察和预判，是安全驾驶的关键之一。我努力训练自己的观察力和反应速度，发现潜在的危险并迅速做出反应。常见的危险例如突然成行的行人、突然变道的车辆以及变化莫测的天气等。通过不断的训练和今后实践的经验，我相信我将能更好地预见和应对这些危险，减少潜在的风险。
第五段：态度决定安全。
作为一名新手司机，我认识到驾驶态度对行车安全的影响有多么重要。因此，我始终保持积极和负责任的态度。无论是驶驶大巴还是驾驶私家车，我都要持有一种敬畏的心情，时刻想着自己的行为可能带来的后果。在行车过程中，我会保持冷静，并尽量避免冲动和分心。只有通过正确的态度和行动，我才能改变自己，打造安全、文明的驾驶氛围。
总结：作为一名新手开车者，我在开车过程中面临过困惑和挑战。但是通过培养正确的驾驶习惯、学习安全驾驶的技巧和经验、善于预见和应对危险以及保持正确的驾驶态度，我不断提高自己的驾驶水平，确保自己和他人的安全。尽管成为一名合格的司机需要时间和经验的积累，但只要保持良好的心态和持之以恒的努力，我相信我会成为一名优秀的司机。
新手开车心得体会篇三
第一段：引言（200字）。
开车是一项重要的交通技能，对于新手来说，掌握正确的开车技巧和心得体会是至关重要的。在我刚拿到驾照时，我感到兴奋和紧张，但通过一段时间的学习和实践，我积累了一些宝贵的新手开车技巧和心得体会，我想将这些与您分享，希望能帮助到更多的新手驾驶员。
第二段：准备工作（200字）。
在上路驾驶之前，做好充分的准备工作至关重要。首先，熟悉车辆仪表板上的各种指示灯和按钮，了解其含义和用途，这有助于快速理解和应对各种情况。其次，调整坐姿和后视镜，确保能够清晰地观察前后左右的交通状况。最后，检查车辆的油量、车灯、制动器等，确保车辆的安全运行。这些准备工作的细节可能看似微小，但却是确保我们顺利驾驶的基础。
第三段：驾驶技巧（300字）。
驾驶技巧是新手开车不可或缺的要素。首先，合理选择车速。新手应尽量选择慢速行驶，不要追求速度。其次，注意车距。与前车保持足够的距离，以便应对突发情况并防止碰撞。此外，灵活运用方向盘。在转弯时，手握方向盘的一侧，保持平稳的转动。注意加减档和刹车技巧，确保换档平稳、刹车平稳。最后，合理使用灯光信号。及时开启转向灯，让其他车辆提前知晓您的行驶意图。
在我学习和实践的过程中，我还获得了一些宝贵的心得体会。首先，保持冷静。无论遇到何种情况，都要保持冷静，不要慌张和急躁，以便更好地处理问题。其次，多多观察。在行驶过程中要时刻观察周围的交通状况，提前预判，避免潜在的危险。此外，不断学习和提升自己的驾驶技能也是至关重要的。新手驾驶员可以参加一些驾驶培训课程，获取更多的知识和技巧，提高自己的驾驶水平。
第五段：总结（200字）。
开车是一项需要技巧和经验的任务，对于新手来说，学习和掌握正确的开车技巧和心得体会至关重要。通过准备工作，熟悉车辆，调整坐姿和后视镜，保证安全；通过合理选择车速、注意车距、灵活运用方向盘、合理使用灯光信号等驾驶技巧，能够更好地应对各种情况；通过保持冷静、多多观察、不断学习和提升自己的驾驶技能，能够增加安全系数。希望我分享的这些技巧和经验能够对其他新手驾驶员有所帮助，并且提醒大家，安全驾驶是每位驾驶员的基本守则，确保自身安全的同时也关系到其他人的生命安全。让我们每个人都成为文明和安全驾驶的守护者。
新手开车心得体会篇四
开车是一项需要技巧和经验的动力交通工具操作技能。对于许多新手来说，第一次面对驾驶座前的方向盘时都会感到有些紧张和无措。然而，随着时间的推移和经验的积累，新手们也会逐渐掌握一些开车的技巧和心得。在此我将分享我作为一位新手司机的开车心得体会。
首先，对于新手司机来说，最重要的一点就是保持冷静和集中注意力。刚开始驾驶时，很容易因为紧张而出现犯错的情况。因此，无论前方发生什么情况，我们都应该保持冷静，并时刻将注意力集中在路况和操作上。尤其是在高速公路上行驶时，要时刻保持警惕，谨慎驾驶。
其次，熟悉车辆的操控和基本操作是非常重要的。在上路之前，新手司机应该熟悉车辆的各种操作，包括刹车、加速、转向等。这样可以确保在遇到紧急情况时能够迅速做出反应。此外，了解车辆的各种仪表盘显示，如油量、速度等也是必不可少的。只有熟练掌握车辆的各种操作和仪表显示，才能更好地驾驶车辆。
第三，遵守交通规则和安全驾驶是新手司机应该始终坚守的原则。交通规则不仅是为了维护交通秩序，更是为了确保驾驶安全。新手司机要牢记并遵守所有的交通规则，包括停车标线、限速规定等。同时，要注意保持安全驾驶距离，时刻注意车辆周围的动态。
第四，合理规划行车路线和时间，避免高峰时段和拥堵路段。作为新手司机，我们可以通过电子地图等工具提前规划好行车路线，避免高峰时段和拥堵路段。这样不仅可以减少行车压力，还可以节省时间和精力，提高行车的效率和安全性。
最后，要不断学习和提高自己的驾驶技巧。开车是一个长期的学习和实践过程，没有人能在一开始就驾驶得非常熟练。因此，作为新手司机，我们应该时刻秉持学习的态度，不断提高自己的驾驶技巧和经验。可以参加一些驾驶培训和学习班，向经验丰富的老司机请教，通过不断的实践和学习来提高自己的驾驶水平。
总之，作为新手司机，我们需要保持冷静、熟悉车辆操作、遵守交通规则、合理规划路线和时间，并不断学习和提高自己的驾驶技巧。这些是成为一位安全、熟练的驾驶员所必须具备的素质和能力。希望这些心得体会能对其他新手司机有所帮助，让大家都能开心、安全地驾驶。
新手开车心得体会篇五
初学开车，最好要请个有耐心的人，你对他(她)比较信任或者喜欢的人教你;开始学的时候，不要直接上车就开，要先学习理论知识，要让你信任的人给你讲开车的技巧，你明白开车的原理和简单技巧后，再上车就会减少恐惧感，再学开车就会很易的;开车是个熟能生巧的事情，不是开几下就很老练的。所以你要有耐心，要循序渐进的'学习开车，不能着急。
学会起步停车。起步时不要先踩油门，要先慢慢松离合，感觉车发抖动时再轻轻踩油门，不能快踩油门，快加油门是很危险的，车很容易往前猛窜。一档换二档时候，先把脚移开油门，再踩离合，再快速把档由一档换进二档，松离合，踩油门。总结出来就下面四大点：
一、发动车辆，一共有四个步骤：
1、踏下离合器踏板。
2、检查变速杆是否在空档位置，如果不在空档，应将变速杆放入空档。
3、接通起动机电路。
注意事项：只要发动机一经起动，就必须迅速将电门钥匙松开，否则，会降低起动机的使用寿命。
二、车辆起步，起步时有七个步骤：
1、踏下离合器踏板。
2、将变速杆挂入一档位置。
3、打开转向灯开关。
4、按喇叭。
5、解除驻车制动器。
6、抬离合器踏板(在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。)。
7、右脚稍微加一点油门，保持在起步时发动机的动力充足。
三、变速。
1、增档：起步后，车进入正常行驶路线时，踩踏加速踏板，将车速提高到比此档高一个档位的低速范围内，这时，踏下离合器踏板，抬起加速踏板(踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行)，迅速将变速杆换入高一档位置，紧接着抬起离合器踏板，但是离合器踏板抬到联动点时，要停2—3秒钟同时踩油门，然后再将离合器踏板全部抬起来，当离合器踏板抬到联动点以上时，就可以加油继续行驶，增档过程结束。然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。
2、减档分为两种：
(一)、上坡途中，发动机动力不足时减档。
上坡途中，如果发现发动机动力不足时，立即踏下离合器踏板，抬起加速踏板(踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行)，迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置(如果挂不进时，不能强行挂入，等同步器将前后齿轮同步后，即可顺利挂入)，紧接着抬起离合器踏板，(但是离合器踏板抬到联动点时要停2—3秒钟，然后再将离合器踏板全部抬起来)迅速踏下加速踏板，就可以加油继续上坡。
(二)、交通、道路条件不适合高速档行驶时减档。
如果发现前方交通、道路条件不适合高速速档行驶时，应先抬起加速踏板，令车辆减速，如果车速降到本档的低端，车辆即将出现抖动时，踏下离合器踏板，迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置，紧接着抬起离合器踏板。如需再减，方法同上。
四、停车。
停车方法：
1、如果是有档车，必须先踏离合器踏板，将变速杆置于空档位置，紧接着踏行车制动器踏板，等车停稳后，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起即可。
2、自动挡的我就不说了。
学开车技巧。
一、无红绿灯时过路口宁等不抢。
在没有红绿灯而设主辅路标志的路口，自己如在辅路上，要等主路车辆全部通过后再穿行。如主路车流大，要耐心等待，切记不能心存侥幸，莽撞穿行。有些新手“初生牛犊不怕虎”，在主路来车已经很近的情况下猛踩油门企图穿过，是十分危险的。
而且，在路口观察主路车辆要左右两方向兼顾，确保两边绝对安全才可通过。在设有红绿灯的路口，起步时也不能急于抢先，防止撞上横向路上最后通过的车辆;通过路口时速度不能太快，以防与横向路上不守交通规则而闯越红灯的车相撞。
二、脚刹在熄火状态下无法正常使用。
现在汽车的设计，脚刹一般都用电池工作。当汽车处于熄火状态时，脚刹只能踩两至三下，此后就会变僵硬，无法起到刹车作用。
因此，一方面，突然发现这一现象时不必惊慌，并非汽车故障，也不必去车行“兴师问罪”;另一方面，当汽车(特别是手动挡车)在坡道意外熄火时，迅速踩下脚刹后不可再松开，更不可反复地一踩一松，否则易导致汽车溜滑，撞上其他车辆。果真出现溜滑时，应果断拉起手刹，然后打火起步。打火启动后，脚刹会立即恢复工作。
三、并线、倒车、入库要习惯看反光镜。
很多新手由于刚接触汽车，还不习惯看反光镜。在并线、倒车、入库的过程中，通过反光镜确保安全十分必要。
在行进中变换车道(并线)，不仅要提前打方向灯以警示后车，还要仔细观察两侧反光镜，看清后面是否有车紧跟，尤其是要驶入的车道是否有后车紧跟。
如有，要么自己加速拉开距离再并入该车道，要么等后车驶过。有的新手开车不看后面情况就盲目并线，是很多事故发生的根源。
倒车和入库时，速度较慢，但容易发生刮蹭。要保持怠速(即不踩油门，控制离合器，利用车辆自带的极低速度使车移动)，并不停地观察两侧反光镜，保证两侧不碰触墙、柱。很多新手倒车和入库容易看一边忽视另一边，造成刮蹭。
四、路上暂停勿离前车太近。
新手上路往往分寸把握不好，遇有堵车或红灯时，刹车过晚，以致车头离前面车辆太近，加之起步要领操作不熟，常常过于急躁，很容易在重新起步时撞上前车。另外，假如前车司机也是“菜鸟”，起步时出现倒溜，也容易撞上你的车。不论谁的责任，爱车被撞从物质和精神上对新手都是一个打击，所以要尽量避免。“珍爱自己，远离前车”......
与此相关的是，新手在有坡度的`路上临时停车，应拉起手刹，重新起步时待车头有前进动力时再放下，以防倒溜。由于油门和离合配合不好，有的新手放下手刹后还可能出现倒溜，这时应果断重新拉手刹，避免撞击后车。这也正是前后两车之间保持住距离的道理所在。
五、备用钥匙一般不要放在车内。
汽车的备用钥匙系应急之用，但一般情况下不要放在车内，因为如前面所说，新手有时会忘记车门落锁，而此时如备用钥匙在车内，则给了不法分子可乘之机，将汽车盗走。如此损失就大了去了......
当然，如驾车远行，随身带上备用钥匙有时也是必要的，但也不宜放在车内，否则常用钥匙丢失或无法使用时，势必要破坏车窗才能拿到备用钥匙，损失也不小。
六、下陡坡时不要空挡滑行。
很多新手驾车，为了体验驾驶乐趣，在陡坡下行时往往空挡滑行。但这样做可能会使车辆难以控制，特别是空挡下滑车速迅速加快，遇有紧急情况难以及时刹车，有时会出现危险。因此下陡坡时最好挂档位行驶，并配合脚刹。
七、夜间停车要关闭车灯。
很多新手容易犯这样的错误，就是在夜间停车入位熄火后，忘了关掉车灯。有些车的设计在熄火拔出钥匙而车灯未关闭的状态下，车灯仍保持暗光状态，如不关闭，一个夜晚下来可能会把汽车电池消耗殆尽。
八、下车后注意锁车门。
现在车门钥匙基本上是遥控锁，新手开车由于习惯还没形成，下车后容易忘记锁门。如在外停车，就很容易发生车内物品被盗。因此，停车要时刻注意车门是否落锁。此外，车门上锁后钥匙放在兜里还要防止挤压，有时车主离开车一定范围内由于遥控钥匙受挤压，车锁又被意外打开，车主却浑然不知。
九、紧急情况要及时打亮双闪灯。
新手开车，进错车道甚至进入逆行线、行进中熄火等意外情况发生并不稀罕，这时作为驾驶者的新手往往比较惊慌，急于恢复正常的行驶状态。在此过程中，一定要及时打亮双闪灯，让其他车辆知道你的车出现了紧急情况，需要紧急掉头、转向、重新起步或其他非正常的操作，从而有意识地避让你，避免事故发生。
如车辆发生不能启动等情况，而所在又是车速较高车流较大的道路，特别是高速公路，要立即打亮双闪，放好警示标志，车内所有人员迅速离开汽车，到路边安全地带联络和等待救援。
十、不要把硬币放在手刹附近。
出于付停车费等目的，很多车主会在车内放些硬币。但对新手而言，不要把硬币放在手刹附近的水杯槽里，否则，在取放时一不小心，就可能误使硬币掉入手刹缝隙，进入机械仓。虽然机械仓内机器都是密闭的，一般认为不会对汽车机械运转产生影响，但毕竟会增加麻烦，据称需要比较复杂的专业操作才能将硬币取出。有些车型手刹设计注意到这点，可避免硬币落入缝隙，但更多的车没有这样的细节设计。
新手开车心得体会篇六
作为一位新手司机，上路前的准备工作非常重要。首先，要熟悉并掌握交通规则及道路标志，这是保证行车安全的基础。其次，需要进行充分的车辆准备工作，包括检查油量、水温、胎压等。此外，还要确保自己的身体状况良好，充足的精力和集中注意力是安全驾驶的必备条件。
第二段：上路体验。
一旦准备工作完成，就可以上路体验了。最初的几次上路可能会感到紧张和不安，但是要保持冷静和自信。开始驾车时，最好选择条件较为简单的道路，避免复杂交叉口和高峰时段。通过反复练习，逐渐熟悉车辆的操控和道路环境，慢慢增加对车辆的控制力和对不同路况的应对能力。
第三段：注意力分配。
在驾驶过程中，分配好注意力是至关重要的。新手司机往往容易被其他车辆或路边的景物吸引，从而分散注意力，这样极易引发事故。因此，要时刻保持集中注意力，观察前方和后方的路况，并注意观察交通信号灯和其他车辆的行为，以便作出相应的反应。同时，应随时检查后视镜，以确保盲区处没有其他车辆。
第四段：礼让与耐心。
在驾驶中，礼让和耐心也是非常重要的品质。不管是主动礼让还是被动避让，都要有礼貌、宽容和友善的心态。新手司机可能会遭遇其他司机的嘲笑或不耐烦的态度，但要淡定、冷静地处理，不要因为别人的无礼而被影响情绪，从而影响自己的驾驶安全。耐心同样重要，不要急于抢行或超车，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。
第五段：加强练习与反思。
作为一个新手，要在上路的同时，不断进行反思和总结，不断改进自己的技巧。可以找一个有经验的司机或驾驶教练进行指导，通过他们的指点，可以更快地掌握一些驾驶技巧和经验。此外，坚持勤学苦练也是非常重要的，多进行一些变道、倒车、掉头等练习，不断提高驾驶技能。
总结：
作为一位新手司机，开车是一项需要不断学习和提升的技能。只有不断练习和总结，才能逐渐成为一名经验丰富、安全驾驶的司机。通过准备阶段的细致准备，上路体验的勇敢挑战，注意力分配的聚焦集中，礼让与耐心的守护以及加强练习与反思的坚持努力，我们新手司机将能够驾驶自如、安全出行，同时也能够不断提高自己的驾驶技能。
新手开车心得体会篇七
作为一个新手开车者，在踏上驾驶座位的那一刹那，我不禁感到兴奋又紧张。驾驶证在手，但实际的驾车经验却是一片空白，我瞪大眼睛盯着前方的道路，手紧紧握住方向盘，缓缓踩下油门。车子启动了，这是我人生的新篇章。
第二段：探索与磨炼。
在新手开车的过程中，我渐渐开始探索和磨炼自己的技术。起初，我对车辆的掌控感一筹莫展，踩油门和刹车的力度都难以把握。然而，我不断练习，逐渐明白了真正的驾驶要靠耐心和经验的积累。我在空地上练习倒车入库，掌握了车辆的尺寸和操纵方法。我学会了如何正确使用转向灯、观察各种交通标志和信号灯。而且，面对各种复杂的路况，我逐渐能够做出正确的判断和应对。这个阶段，对我来说是最艰难也是最重要的，因为我逐渐建立起了对行驶的信心和熟练度。
第三段：安全第一的原则。
在新手开车的过程中，我深深认识到了“安全第一”的原则的重要性。我时刻保持警觉，保持适当的车距和车速，并且遵守所有的交通规则。特别是，在高速公路上，我会保持车道和使用安全带，因为我知道，安全是前提，安全的驾车行为是保护自己和他人的首要责任。我也尽量避免在恶劣天气或疲劳驾驶的情况下上路，因为不仅危险，而且会影响到其他司机的行车安全。
第四段：社交与尊重。
作为新手开车者，我意识到驾驶不仅仅是一项技术，更是一种社交行为。在路上，我们与其他车辆和行人相互交流着，需要相互尊重和礼让。我学会了彼此之间保持适当的车距，遵守道路交通规则，礼让斑马线上的行人。我知道，每一个驾驶者都应该承担起道德和责任，并对周围的交通环境和其他道路参与者负责。这种社交意识和尊重使我的驾驶经验更加愉快和安全。
第五段：提升和自律。
在作为新手驾驶者的旅程中，我深刻体会到了不断提升和自律的重要性。通过参加驾驶技能培训、了解最新的交通法规和参与驾驶培训班，我可以不断学习和提升自己的驾驶水平。同时，我也需要时刻保持自律，不给自己和他人制造不必要的风险。我珍惜驾驶经验，懂得正确使用车辆和及时保养维护，因为只有这样，我才能保证自己的安全，让自己和他人都能安心地在道路上行驶。
在新手开车的旅程中，我经历了探索和磨炼、安全第一、社交与尊重以及提升和自律。这个过程充满了挑战和收获，让我逐渐成为行驶在大道上的一员。我相信，只要我坚持不懈地提升自己，并且自律，我一定会成为一名更加出色的驾驶者。开车之路漫长而美好，我期待着未来每一次驾驶的经历，希望它们都能给我带来更多的收获和成长。
新手开车心得体会篇八
作为新手开车者，我曾经面临着对驾驶技巧的不熟悉和不足的困扰。然而，经过一段时间的学习和实践，我逐渐积累了一些宝贵的心得体会。本文将从观察道路交通、注意安全、细心驾驶、学会沟通和保持耐心五个方面，分享我的开车心得，希望对新手司机们能够有所帮助。
第二段：观察道路交通。
一个合格的司机需要时刻保持对道路交通的观察和认知。在驾驶过程中，我发现观察前后方的交通状况是至关重要的。通过主动观察，可以提前判断其他车辆的行为，并做出相应的反应。同时，也需要注意交通信号灯的变化，遵守红绿灯交通规则，确保自己和其他车辆的安全。
第三段：注意安全。
安全永远是行车的首要原则。新手开车时，为了自己和他人的安全需要十分谨慎。首先，一定要保持适应环境的车速，避免超过自己的能力范围。其次，应时刻保持距离，避免与其他车辆过于接近，这样可以为自己和其他车辆预留出足够的制动距离。另外，切勿开车疲劳，每隔一段时间休息一会儿，以保持清醒和集中精力。
第四段：细心驾驶。
细心驾驶是保持安全的重要保证。在行车过程中，要时刻留心路面情况，确保不错过任何变化。特别是在复杂的路段，如拥堵区域或交叉路口，应加倍小心。另外，要经常查看后视镜和侧视镜，确保车辆周围没有盲点。此外，注意维护车辆的正常状况，定期检查刹车、轮胎、灯光等部件的工作情况，以确保自己的行车安全。
第五段：学会沟通和保持耐心。
在道路交通中，与其他司机的良好沟通和保持耐心同样重要。遇到其他车辆的超车、变道等情况时，要学会礼让和尊重他人。当其他司机犯错时，保持冷静和耐心，避免与其发生冲突。此外，用好灯光、示意灯、喇叭等交通工具，与其他司机进行有效的沟通，以保证自己和他人的安全。
结尾段：总结。
通过初次开车的经历中，我明白了一个合格的司机需要具备观察道路交通、注意安全、细心驾驶、学会沟通和保持耐心等多个方面的技能。而在这些过程中，反复的练习和不断的总结才能逐渐提高自己的驾驶水平。希望新手司机们能够在思考和实践中，不断提升自己的开车技巧，并坚持遵守交通法规，为自己和其他道路使用者创造更安全的出行环境。
新手开车心得体会篇九
作为新手开车者，我在过去几个月里学到了许多宝贵的经验和教训。开车不仅仅是一个技术问题，也与态度和心态密切相关。在这篇文章中，我将分享我作为新手开车者的心得体会。
第二段：学车经历与技巧。
在学车的过程中，我遇到了许多挑战。第一次上路时，我感到非常紧张。然而，随着教练的耐心指导和鼓励，我逐渐熟悉了车辆操作和交通规则。掌握正确的驾驶技巧是非常重要的。例如，在转弯时，我学会了提前减速和使用方向指示灯，以确保与其他车辆的安全距离。此外，我还学会了观察路况，提前做出反应，避免突发状况。
第三段：保持冷静与耐心。
在开车过程中，保持冷静和耐心是非常重要的。无论是遇到慢行车辆、交通阻塞还是其他司机的不规范行为，我都要保持平和的态度。怒火中烧只会增加危险。我学到了不要让其他司机的举动影响到自己的情绪和驾驶。相反，我要时刻保持关注道路，遵守交通规则，以及适度地调整自己的驾驶方式。
第四段：安全第一。
安全永远是开车的首要原则。我始终将安全放在第一位，这包括系好安全带、保持车辆良好状态和时刻保持集中注意力。在长时间驾驶时，我会找安全的地方停下来休息，避免疲劳驾驶。我还学到了避免饮酒驾驶，因为这会严重影响反应能力和判断力。安全对我来说是不容忽视的。
第五段：持续学习的重要性。
作为新手开车者，我深知驾驶技能的学习从不会停止。为了提升自己的驾驶水平，我会继续学习并参加驾驶培训课程。此外，我会阅读相关的交通法规和安全知识。了解最新的交通规则和技术将有助于我保持安全和高效的驾驶习惯。持续学习使我更加自信地应对各种道路条件和挑战。
结尾：
通过我的学习和经验，我明白了作为新手开车者需要具备的心态和技巧。保持冷静、专注和安全是开车的关键。我将继续不断学习和提升自己的驾驶技能，以确保我能够安全、自信地驾驶。开车不仅仅是到达目的地的手段，它也是一种责任和社交交流方式。只有在实践中不断学习和努力，我们才能成为一名合格并且有责任感的驾驶员。
新手开车心得体会篇十
在没有红绿灯而设主辅路标志的路口，自己如在辅路上，要等主路车辆全部通过后再穿行。如主路车流大，要耐心等待，切记不能心存侥幸，莽撞穿行。有些新手“初生牛犊不怕虎”，在主路来车已经很近的情况下猛踩油门企图穿过，是十分危险的。
而且，在路口观察主路车辆要左右两方向兼顾，确保两边绝对安全才可通过。在设有红绿灯的路口，起步时也不能急于抢先，防止撞上横向路上最后通过的车辆;通过路口时速度不能太快，以防与横向路上不守交通规则而闯越红灯的车相撞。
二、脚刹在熄火状态下无法正常使用。
现在汽车的设计，脚刹一般都用电池工作。当汽车处于熄火状态时，脚刹只能踩两至三下，此后就会变僵硬，无法起到刹车作用。
因此，一方面，突然发现这一现象时不必惊慌，并非汽车故障，也不必去车行“兴师问罪”;另一方面，当汽车(特别是手动挡车)在坡道意外熄火时，迅速踩下脚刹后不可再松开，更不可反复地一踩一松，否则易导致汽车溜滑，撞上其他车辆。果真出现溜滑时，应果断拉起手刹，然后打火起步。打火启动后，脚刹会立即恢复工作。
三、并线、倒车、入库要习惯看反光镜。
很多新手由于刚接触汽车，还不习惯看反光镜。在并线、倒车、入库的过程中，通过反光镜确保安全十分必要。
在行进中变换车道(并线)，不仅要提前打方向灯以警示后车，还要仔细观察两侧反光镜，看清后面是否有车紧跟，尤其是要驶入的车道是否有后车紧跟。
如有，要么自己加速拉开距离再并入该车道，要么等后车驶过。有的新手开车不看后面情况就盲目并线，是很多事故发生的根源。
倒车和入库时，速度较慢，但容易发生刮蹭。要保持怠速(即不踩油门，控制离合器，利用车辆自带的极低速度使车移动)，并不停地观察两侧反光镜，保证两侧不碰触墙、柱。很多新手倒车和入库容易看一边忽视另一边，造成刮蹭。
四、路上暂停勿离前车太近。
新手上路往往分寸把握不好，遇有堵车或红灯时，刹车过晚，以致车头离前面车辆太近，加之起步要领操作不熟，常常过于急躁，很容易在重新起步时撞上前车。另外，假如前车司机也是“菜鸟”，起步时出现倒溜，也容易撞上你的车。不论谁的责任，爱车被撞从物质和精神上对新手都是一个打击，所以要尽量避免。“珍爱自己，远离前车”......
与此相关的是，新手在有坡度的路上临时停车，应拉起手刹，重新起步时待车头有前进动力时再放下，以防倒溜。由于油门和离合配合不好，有的新手放下手刹后还可能出现倒溜，这时应果断重新拉手刹，避免撞击后车。这也正是前后两车之间保持住距离的'道理所在。
五、备用钥匙一般不要放在车内。
汽车的备用钥匙系应急之用，但一般情况下不要放在车内，因为如前面所说，新手有时会忘记车门落锁，而此时如备用钥匙在车内，则给了不法分子可乘之机，将汽车盗走。如此损失就大了去了......
当然，如驾车远行，随身带上备用钥匙有时也是必要的，但也不宜放在车内，否则常用钥匙丢失或无法使用时，势必要破坏车窗才能拿到备用钥匙，损失也不小。
六、下陡坡时不要空挡滑行。
很多新手驾车，为了体验驾驶乐趣，在陡坡下行时往往空挡滑行。但这样做可能会使车辆难以控制，特别是空挡下滑车速迅速加快，遇有紧急情况难以及时刹车，有时会出现危险。因此下陡坡时最好挂档位行驶，并配合脚刹。
七、夜间停车要关闭车灯。
很多新手容易犯这样的错误，就是在夜间停车入位熄火后，忘了关掉车灯。有些车的设计在熄火拔出钥匙而车灯未关闭的状态下，车灯仍保持暗光状态，如不关闭，一个夜晚下来可能会把汽车电池消耗殆尽。
八、下车后注意锁车门。
现在车门钥匙基本上是遥控锁，新手开车由于习惯还没形成，下车后容易忘记锁门。如在外停车，就很容易发生车内物品被盗。因此，停车要时刻注意车门是否落锁。此外，车门上锁后钥匙放在兜里还要防止挤压，有时车主离开车一定范围内由于遥控钥匙受挤压，车锁又被意外打开，车主却浑然不知。
九、紧急情况要及时打亮双闪灯。
新手开车，进错车道甚至进入逆行线、行进中熄火等意外情况发生并不稀罕，这时作为驾驶者的新手往往比较惊慌，急于恢复正常的行驶状态。在此过程中，一定要及时打亮双闪灯，让其他车辆知道你的车出现了紧急情况，需要紧急掉头、转向、重新起步或其他非正常的操作，从而有意识地避让你，避免事故发生。
如车辆发生不能启动等情况，而所在又是车速较高车流较大的道路，特别是高速公路，要立即打亮双闪，放好警示标志，车内所有人员迅速离开汽车，到路边安全地带联络和等待救援。
十、不要把硬币放在手刹附近。
出于付停车费等目的，很多车主会在车内放些硬币。但对新手而言，不要把硬币放在手刹附近的水杯槽里，否则，在取放时一不小心，就可能误使硬币掉入手刹缝隙，进入机械仓。虽然机械仓内机器都是密闭的，一般认为不会对汽车机械运转产生影响，但毕竟会增加麻烦，据称需要比较复杂的专业操作才能将硬币取出。有些车型手刹设计注意到这点，可避免硬币落入缝隙，但更多的车没有这样的细节设计。
学车：学车起步步骤。
一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。
熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉。一般教练车都是用桑塔纳比较多。
二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。
三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。
五、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。
六、热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。其实也没多少油，大概相当于跑一公里而已。
七、起步。先打左灯(车停在左侧的打右灯)，看镜(切记)，确认安全后开始起步。踩离合，入一档(切记)。离合松开的步骤是：快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。右脚轻柔加油，把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。
八、手刹起步。坡非常陡(例如车库)，而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动(不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了)。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合(以车不激烈抖动，甚至熄火为准)，到车有向前走的趋势(加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了)，松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了，熟练的.司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合。在车库出口很容易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有一定水平了。建议：手刹起步可以从平路练起。
九、回灯。很多新手会忘掉，搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。至此，完整的起步动作完成。
十、试刹车。如果不是你常开的车，起步后，尽快找机会试一下刹车。
步骤/方法。
1：起步1档，缓慢抬起离合的同时，温柔的`轻踩油门。
2：转速从800升到1500时，快速换到2档，行驶10米左右。
3：转速在2200左右快速换到3档，然后保持在转左右，行驶速度40公里。
4：路况好的情况下，换到4档，转速在2000以内，车速50公里左右。
5：过弯，三档踩下离合带刹车，过弯一半后抬起离合并稍加油，在30左右。
新手开车心得体会篇十一
初次上路开车，让我体验到了一种全新的感觉。坐在驾驶座上，手握方向盘，脚踩油门和刹车，我感受到了掌握着自己的命运。开车不仅是一种技能，更是一门艺术。在车流中穿行，观察着周围车辆的位置和速度，准确判断应该怎么做，这成为我开车过程中最令人兴奋的部分。
第二段：驾驶技巧的提升
在初次上路的时候，我能感受到自己对车辆操作的不熟悉。经过一段时间的练习，我的驾驶技巧逐渐提升。我学会了如何平稳加速和减速，如何正确使用转向灯，如何判断车辆的刹车距离等等。这些技巧的掌握不仅是为了保证行车安全，更是为了给其他车辆和行人在路上提供便利。通过不断地练习和实践，我逐渐掌握了驾驶的技巧，变得更加自信。
第三段：安全意识的培养
随着我对驾驶技巧的提升，我逐渐意识到安全行车的重要性。我开始养成了注意观察道路周围环境的习惯，避免了盲目变道和超车的行为。我注意到了前车的闪光灯和后车的左转灯等信号，这样我可以提前预判车辆的行驶方向和意图。我还开始保持安全的车距，以便有足够的时间做出反应。在开车过程中，我时刻保持警惕，避免分心和疲劳驾驶。安全行车是我们每个驾驶者的责任，我会时刻牢记这一点。
第四段：与其他驾驶员的互动
在路上开车，我不仅与其他车辆共享道路空间，还与其他驾驶员进行互动。我注意到有些驾驶员会礼让行人和其他车辆，他们的行为给我留下了深刻的印象。于是，我开始模仿他们的行为，主动礼让其他驾驶员。在交通拥堵的时候，我主动给予插队的车辆让行，这不仅减少了交通堵塞，也增加了互相之间的友好氛围。与此同时，我始终保持冷静和礼貌，遇到问题时及时调整心态，以避免发生冲突和事故。
第五段：享受驾驶的乐趣
开车不仅是一种交通工具，更是一种生活的享受。我喜欢开车的感觉，喜欢独自坐在车里驰骋在大街小巷之间。开车让我感受到自由的快感，让我拥有掌控自己命运的力量。在静谧的时刻里，驾驶音响的柔和旋律，让我沉浸在属于自己的世界里。同时，开车也给我带来了旅行的乐趣，我可以驾驶到任何地方，去探索未知的风景和文化。开车不仅是一种技能，更是一种享受生活的方式。
总结：
通过初次开车的经历，我学到了很多东西，不仅提升了驾驶技巧，培养了安全意识，还与其他驾驶员进行了互动。开车不再仅仅是为了达到目的地，我开始享受驾驶的乐趣。在今后的驾驶过程中，我会继续保持警惕，并不断完善自己的驾驶技巧，以确保自己和他人的安全。驾驶是一项永恒的学问，我愿意不断学习和进步，成为一名安全可靠的驾驶员。
新手开车心得体会篇十二
最近，随着汽车的普及，越来越多的人开始享受开车的乐趣。作为一名新手驾驶员，我最近购买了一辆PET汽车，并开始了我独特的PET开车心得体会之旅。在这一无与伦比的体验中，我发现PET汽车不仅仅是一辆普通的汽车，它更像是我的好朋友，给了我很多心灵的关怀和帮助。
第二段：追求舒适和安全
PET汽车注重舒适和安全。在车内，PET汽车配备了舒适的座椅和宽敞的空间，让我可以轻松驾驶。此外，PET汽车还装备了先进的安全系统，例如防抱死制动系统和智能制动辅助系统，确保了我和乘客的安全。在长途驾驶中，这些设施不仅提供了极大的舒适感，同时也使我更加放心和有信心。
第三段：智能驾驶辅助
PET汽车还配备了一系列智能驾驶辅助系统，使我成为一名更好的驾驶员。例如，它拥有无线导航系统，帮助我找到最佳路线，避免堵车和迷路。此外，PET汽车还具备智能巡航控制系统，可以自动适应车流情况，并保持车辆与前车之间的安全距离。这些智能系统帮助我更好地掌握驾驶技巧，提高驾驶的安全性和效率。
第四段：环保意识与经济性
PET汽车坚持绿色环保的理念，减少了对环境的污染。它采用先进的电动技术，零排放，对大气环境造成了少量的负担。此外，PET汽车还具备高效能源回收系统，能够减少能源的浪费，并延长行驶里程。这种环保意识与经济性使得PET汽车成为未来出行的首选。
第五段：总结与展望
通过PET开车心得体会，我深深感受到了PET汽车的独特魅力。它不仅仅是一辆普通的汽车，更是一种生活方式，给我带来更多的乐趣和安全。我相信，未来PET汽车将继续革新和发展，不断提高用户的驾驶体验，为我们的出行带来更多的便利和舒适。我期待着和我的PET汽车继续分享更多美好而独特的时刻。
新手开车心得体会篇十三
初次开车，对我来说是一次双重的体验，既充满了兴奋，又伴随着紧张的心情。那天，我背上了驾驶证，迎接着即将到来的新挑战。坐在驾驶位上，握着方向盘，踩着刹车和油门，我感到一种前所未有的激动和紧张。开始的时候，我的腿颤抖得厉害，手心冒汗，但随着时间的推移，我逐渐适应了这种感觉，并收获了许多宝贵的经验。
第二段：学会驾车的基本技巧
初次驾车时，我深切认识到掌握基本技巧的重要性。正确的坐姿和握方向盘的方法，稳定的刹车和油门控制，这些都是决定驾驶舒适度和安全性的关键因素。我意识到要时刻保持警觉，时刻注意车身周围的状况，以免发生危险。此外，了解交通规则和标志也是驾驶必备的知识，只有真正理解并严格遵守这些规则，才能确保自己和他人的安全。
第三段：恶劣天气下的驾驶技巧
在一次突如其来的暴雨中，我真切体验到了恶劣天气下驾驶的困难。视线模糊、路面湿滑，这些都对驾驶者的技术和注意力提出了极大的要求。在面对这种情况时，我及时调整了车速，保持了安全距离，并时刻保持警惕。此外，我还了解了如何正确使用雨刷和灯光，以确保自己和他人的行车安全。这次经历让我深刻认识到，恶劣天气下的驾驶是一项极其具有挑战性的任务，它需要驾驶者具备娴熟的驾驶技巧和冷静的应变能力。
第四段：遇到困难时的应对策略
在驾车过程中，我遇到了很多困难和问题。比如，在一个狭小的弯道上遇到了迎面而来的大货车，我犹豫了一下，但很快意识到要果断躲避，以避免车辆碰撞。此外，我还遇到了无法启动发动机的问题，细心观察后我发现是电池没电，通过借用别人的电池进行启动，我成功解决了这个问题。这些困难虽然让我有些心生畏惧，但通过自己的努力和勇气，我学会了正确的应对策略，并逐渐变得更加独立和自信。
第五段：驾车经验的总结与展望
通过初次开车的经历，我深刻体验到了驾车的乐趣和挑战。驾驶是一门技术活，它需要不断的练习和实践，才能取得进步。通过不断地实践驾驶技巧，我逐渐适应了开车的节奏，我的驾驶动作也更加流畅和自如。未来，我会继续努力提升自己的驾驶技术，不断学习和掌握新的驾驶知识，以确保自己在路上的安全，也为今后的驾驶经历做好充分的准备。
总之，通过初次开车的体验，我不仅收获了许多宝贵的经验，还深刻了解到驾驶是一门技术和责任并存的事情。在未来的驾车过程中，我将继续努力，不断提升自己的技术水平和安全意识，以保障自己和他人的生命财产安全。驾车不仅是一种交通工具的运用，更是一种责任和对自我要求的体现，我愿意在这条路上不断前行，成为一位安全、熟练的驾驶者。
新手开车心得体会篇十四
随着时代的进步，车辆的普及与日俱增，开车已经成为现代人生活中常见的一部分。而作为驾车者，我们在日常行驶中不仅要注意安全，还要学会总结和提炼经验，以提高自己的驾驶水平。在自己不断摸索和反思的过程中，我开车后有了一些心得体会。在这篇文章中，我将结合自身经历，分别从注意事项、耐心与谨慎、意识与责任、技巧与经验以及持续学习五个方面进行探讨，以期能对广大驾车者提供一些借鉴和参考。
一、注意事项
在驾车过程中，首先要做到的是注意事项。特别是在城市道路上驾驶时，驾驶者需要关注道路标志、交通信号和周围车辆的动态。此外，车辆行驶过程中还需要注意保持车距，以防止突发情况的发生。同时，我们也应该时刻保持警惕，不要被手机等外界因素分散注意力。经过多次实践，我深感注意力集中是驾驶过程中最重要的一环。只有时刻保持警觉并关注道路情况，才能预防事故的发生，确保自己和他人的安全。
二、耐心与谨慎
耐心与谨慎是驾车过程中必不可少的品质。在路况复杂的城市交通环境中，驾驶者需要有足够的耐心和冷静，不急躁不慌张。此外，还要在路上孜孜不倦地练习提升技术水平。在驾车过程中，谨慎的思维和决策能力至关重要。当遇到突发状况时，能够及时做出正确的应对和防范，就能有效地避免意外事故的发生。
三、意识与责任
驾车之责任重大，每位驾驶者都应该有明确的驾驶意识和责任。在道路上行驶，我们不仅仅是为了自己的方便，更是为了整个社会的安全和和谐。因此，我们需要时刻保持对他人生命安全和财产安全的尊重，严格遵守交通法规和规定。只有不断提高驾驶安全意识，才能更好地发挥驾驶者的本职作用，确保自己的驾驶行为符合社会规范。
四、技巧与经验
在不断开车的过程中，我们要学会掌握一些实用的驾驶技巧，并总结经验，以提高自己的驾驶水平。例如，合理使用刹车踏板、保持车辆平稳、保持回程的习惯等。此外，我们还应该不断丰富自己的驾驶经验，以应对各种复杂的驾驶场景。通过多次实践和反思，我发现行驶时注意观察前方、积极熟悉道路情况，并与其他驾驶者保持良好的沟通能够更好地应对不同的驾驶环境。
五、持续学习
驾驶是一个需要持续学习的过程。不管驾驶经验多丰富，都需要不断学习新的知识和技能，以适应社会发展和路况的变化。通过参加交通安全知识培训、阅读驾驶相关书籍、参与驾驶技巧培训等，能够增加自身的驾驶技能和安全意识，提高驾驶水平。
综上所述，开车后的心得体会离不开注意事项、耐心与谨慎、意识与责任、技巧与经验以及持续学习这五个方面的内容。只有我们时刻保持警惕，积极总结经验，不断提高自身的技能和安全意识，才能够更好地完成驾驶任务，确保自己和他人的安全。在今后的驾车过程中，我将会更加注重这些方面的实践和培养，以成为一名合格的驾驶者。
新手开车心得体会篇十五
去年，因为手机导航失灵，为了找到上中环的匝道口，在九亭镇忙了一个多小时，也增加了九亭镇道路上的拥堵。
昨天，手机导航一直非常尽责，但是，要想找到地图上看得明明白白的办事机构，到了现场仍然让我头疼。手机导航也尽责地把我领到了那个方位，然而我还是找不到，还是来来回回地在马路上转，没有办法，只好交20元停车费，把车停在就近。停车场的保安说：“你把车停好了，我再告诉你怎么找。”
啊呀！深闺中的“美女”，她躲在一条小弄堂里的居民小区的，一幢非常小的不起眼的两层小楼里。小楼耸立于小区的一个角落，我问前面不是15号吗，数着号怎么能找到21号啊？工作人员告诉我，只有这里有一角空地，而21号前头的号头早已名花有主，这个新闺女只好不合时宜地成为21号。
好了，只要能找到就是万事大吉，管它找的过程是否顺利。
还想要说的是，在高架路上开车，下错了一个匝道口，那就进退不得，退当然是不可能的，不但我牢记着驾校老师的教育，不会违章倒车或调头，而且左右前后全是车，我只能顺着潮流往前开，既不能停下来想一想，也不能开得快点、慢点，只能无可奈何地随大流。
在一条错误的路上，因为没有改正的机会，朝着错误的方向，被裹夹着心慌意乱地被动前行。经过一个大回环后，才找到了纠正方向的机会，已经浪费了时间和汽油，还不允许后悔和懊丧，要集中精力开好车，如果分心，再次下错匝道口，又要浪费时间、汽油和心情。但是，也买到了教训，告诫自己下次要小心。其实，下次还会有这样的错误，因为有太多的第一次经历的高架路。
当然，改正了错误就心宽，不用再想如果的事了。路上车水马龙，时而有同方向的车并道加塞，险象环生。并道的车非常勇敢，稍稍与前车拉点距离，马上插队，半个车并入我车之前，我必须猛踩刹车，不然一定是我撞上了它，责任是后面撞上去车的全责。为了减少类似的麻烦，我就聚精会神地紧紧地咬住前车，前车快，我也快；前车慢，我也慢；前车停，我也停；前车启动了，我努力做到与之同步启动。
眼角的余晖，发现我车旁有“小偷”一样的车，贴着我的车准备插队时，我必须做出坚决不让的样子，让“小偷”车没有机会，于是“小偷”车只好放弃我，放慢车速，落到我车后边寻找机会。
新手开车心得体会篇十六
启动
1、有些同志搞不清是不是已经启动了，请在再次打火前看看转速表！否则易烧启动电机。
2、早上起来热车30秒足矣，不用太长，然后慢慢走约一二公里，等车的水温到正常高度再加速，在水温没到40—50c以上时行车不要过40—50km/h为好。车子启动后在原地停留超过一分钟，对冷发动机的损耗非常大，不仅增加了%发动机故障风险，而且还增加了%的二氧化碳排放，真是损人不利己。而且，原地热车还会使排气管内的积水无法排除，导致生锈甚至被腐蚀穿孔。正确做法是，无需原地热车，在车子刚启动时不要马上加速，慢行几分钟，让引擎热起来之后再均匀加速行驶。
3、打火之前等自检灯熄灭。
1、遇黄灯最好停；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
2、重视仪表盘上的出现警示标识，应先停车弄明白后再继续开。比如：是否手刹没放下来；水箱水位够不够；是否机油不足等等。
3、跟车的时候不要只盯着你前面的那个车，目光放远一点，如果你发现你前面的前面的车刹车灯亮了，或者你前面的车前面有车并线，就可以轻轻踩刹车了，反应时间长，也可以提醒后车。
4、并线要打灯，看见出口早点并出来，并线回头望一眼，后视镜有盲区，就是离你很近的侧后方。
5、永远不要和自行车抢，没刹车的汽车没有，没刹车的自行车大把。
6、看不到情况视线被遮挡的街口，交叉口以及大车的后面，都要减速，哪怕是半夜2点。
7、换挡：发动机、加速踏板，挡位等三位一体配合默契才能输出最佳动力，而只有发动机在1500－2500转时，你才能获得这样的效果。事实上，很多人在讨论这个说法是否科学，但有一组数据可能比较有说服力。当发动机在1500—2500转之间换挡时，扭力比转速不足或空转时大%，可发动机的磨损却会为此减少%。
8、尽量挂高挡：低挡行驶会消耗更多的能量，所以在驾驶手动变速器的车时在车速稳定下来以后应及时换成高挡。对于一辆手动挡车来说，低挡高速行车，会使油耗超过正常值的45%。
10、出租车随时会停下来，跟远一点。
11、当你遇见道路不太好时，如有点深的坑，沟，较高的和较低的井盖，大石头等，最好。
不要高速通过，剧烈的撞击会让车产生机械变形，螺丝，密封等等撞松撞坏。还是悠着点，稍微低点速度通过，别过去后车飞起来，人也飞起来，人车都会有散架的感觉。
夜间
1、从前很羡慕哪些雪亮的疝气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。所以每次会车首先变成近光。
2、注意城里面不要开远光灯，你看得清楚也晃到了对面的人，可以晃灯提醒对面的远光灯。
1、停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，不要停在宝马等名车边上。保安室和摄像机能不能看到车，反正想的挺多的。
2、停车最好后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。
3、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。
4、从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。
5、以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家就不轻。
6、东西不要放在车内看得到的地方，哪怕你觉得不值钱，哪怕你的衣服里面没有东西。
7、停车注意关灯，关窗户，关空调。
8、停车的时候方向打正，不管是只停一会，还是一停很多天，让你的爱车前转向束处于正常的放松状态。
9、有转向助力的朋友注意，当你很牛b的轻揉方向盘向内倒车入位的时候，别忘了转向助力方向盘转到头的时间一般不要超过5—15秒，最好就不要用到头的转向来倒车等，否则您的转向助力就玄了，很快就会坏，还要抱怨车的转向质量这么差。
保养
2、保养的时候最好看着，添加剂绝对的不要加，哪怕说得天花乱坠。
3、注意检查机油、冷却液高度还有胎压。
4、不要油表红灯亮了再去加油。
5、注意燃油品质：不要把能点着的液体都往油箱里倒，其实每部车都有最适合自己的油品标号。最大的误区是标号越高越好，而现实是，如果一部车常年使用标号不匹配的汽油，排放超过正常情况4%，发动机的寿命将为此缩短一年。
6、定期保养车辆：不要忘记《汽车保养手册》。在现实生活中，保养比较好的车在没有发生严重事故的情况下发生故障的概率还不到1%。而在常见的故障中，有83%是因为没有科学的保养而造成的。而这些故障会影响你车的寿命%，排放%。
安全
1、一辈子上车第一件事情是安全带。
2、遥控锁不是每次四个们都会锁上的。
3、小孩永远不能在前座。
4、喝水的瓶子哪里都可以扔，就是不能扔在驾驶座的底下。
5、女孩子车上放一双平底鞋，那种练舞鞋就不错。
6、出门之前想好目的地和行车路线，找不到路犹豫的时候先开双闪灯（就是那个感叹号）。
7、车上必备：灭火器、三角牌、千斤顶。
进出小区
1、减速慢行，少按喇叭。如果有人挡在你前面就是不走，可以轻按喇叭提示他。要知道小区里很多人正处于悠闲的状态，尤其是老人小孩，对身后的车是很不敏感的。
2、如果前面有无人看管的小孩、宠物等，请耐心等待，狂按喇叭不会有效解决问题。
很多厂家宣传自己的新车不用磨合，这是有问题的。因为不管是采取什么技术，新车从生产线上下来后都必须面对一个磨合的过程。新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。
磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。
1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。目前掌握的故障有车友（怀疑）没有按照启动程序进行，导致abs灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是abs自检没有结束就启动产生程序紊乱造成。他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电，人为造成电脑复位清零，让电脑启动rom里固化程序工作就可以了（这一方法是否适合奇瑞车有争议，建议只有在不能及时到定点维修厂时采用，完事后还是开回厂里检测）。故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。
2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了。
3、具体的说，首2500公里各档位车速（建议）不要超过：1档20km、2档40km、三档60km、四档80km，5档100km。
主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。
4、首保：按手册按时去就行了，没什么多说的，这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候，有条件最好和师父商量一下，不要将废油直接流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着，定置一段时间后将油缓缓倒出，看看盆底是否有金属碎屑，多不多，假如你觉得很多，不客气，再执行一次初级磨合！
6、对于随动、转向系统，新车最要注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死，其他也就没有太多说的了。
7、刹车系统方面，许多新车上牌照时候刹车检验通不过，总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己，我不敢说没有这个可能，但是由于新车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的，确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车（当然平时也该如此）。养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质的，新车总是急刹车，很容易在盘、碟上留下沟槽，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许多。
养成两脚刹车不是坏事，许多老司机都如此，首先就是预见性刹车，对于前方道路出现的状况做出先期反应，因为有些老的油刹车和气刹车第一脚总是弱，不能是最佳状态。但其实两脚刹车最主要的是给后车提醒，许多追尾事故其实不能完全赖后车，自己没有好的刹车习惯，后车又跟的紧，结果当然是他亲你pp。
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通过写心得体会，我们可以对自己的学习和工作进行反思，为今后的发展提供有益的参考和借鉴。写心得体会时，可以对自己的成功或失败进行复盘，从中得出教训和启发。让我们一起来欣赏......
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