大连实习报告（精选8篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便”。
第1篇：大连实习报告
根据老虎滩乐园的游客市场调查数据分析其旅游地理意义 一、摘要
游客满意度是指游客对旅游景区的旅游景观、基础设施、娱乐环境和接待服务等方面满足其旅游活动需求程度的综合心理评价。游客满意度是影响旅游景区游客量的关键要素之一。通过对大连城市旅游景区游客满意度的问卷调查，了解游客对老虎滩乐园的满意度，进而了解游客的需求，并根据所调查的数据分析其旅游地理意义。二、前言
旅游目的地的发展成功与否，很大程度上取决于游客是否感到满意，游客越是满意，旅游目的地就越能繁荣和发展，反之，则会逐渐走向衰落。对旅游目的地满意度的研究在于揭示旅游者在目的地的选择行为及其对旅游过程的满意程度，不仅直接关系到旅游者对目的地的重复旅游活动，还会影响旅游者对目的地形象的宣传，进而间接影响潜在市场的大小。三、研究目的通过本次调查，了解旅游者对大连城市旅游景区的满意程度，进而了解旅游者对老虎滩乐园的需求，同时根据所调查的数据分析其旅游地理意义。
四、研究方法
本次调研主要采取定量研究的方法，将问卷调查法、数理统计法有机结合，其中以问卷调查法为主要研究方法。本次调研活动选择在大连老虎滩乐园随机发放调查问卷，并对问卷进行了有效的数据整理和分析。本次问卷共42份，且全部回收。五、数据整理与分析（一）游客来大连的次数 1、数据整理
60.98%的游客表示以前从没来过大连；29.27%的游客表示他们只来过两次；4.88%的游客表示他们来过三次；并且也有4.88%的表示他们来过三次以上。通过调查显示，大多数游客都是来自外省，相对来自辽宁的较少，且男性比例相对女性的较高；年龄在20—50岁的人较多，其次是50岁以上的人，而20岁以下的人较少。（如下图）2、分析总结
从调查数据可见，来大连的游客年龄多在20—50岁，且男性多于女性，外省多于内省。大多数的游客都是第一次来大连，但从来的可能也很大。
（二）游客来大连旅游的动机 1、数据整理
游客来大连游玩的动机是多种多样的，每个人的旅游动机也有多个。总的来说，景点观光所占比例为45.24%，休闲度假所占比例为51.22%，商务或会议所占比例为9.76%，探亲访友的所占比例为7.32%，其它所占比例为12.20%。（如下图）由此可以看出，休闲度假和景点观光是游客来大连旅游的主要动机。
来大连旅游的动机景点观光休闲度假商务或会议探亲访友购物文化科技交流其它健康疗养2、分析总结
从旅游动机方面来说，游客来大连的主要动机是休闲度假和景点观光。探亲访友和商务会议也占有一定比例，这主要是来大连探访亲友的游客和参加商务会议的游客在闲暇时间顺便来老虎滩进行游览；文化科技交流够不上游客作为旅游的动机；购物在来大连旅游的游客的旅游动机中所占比例相对较过，可以看出大连在购物方面的发展很有潜力。
（三）在大连愿意购买的旅游商品类型 1、数据整理
经过统计，游客买大连海产品所占的比例为71.05%,买民间工艺品占7.89%，买服饰的占15.79%，买工艺品的占13.16%，买其它的占5.26%。（如下图）
愿意购买的旅游商品类型大连海产品民间工艺品服饰工艺品其它
2、分析总结
从上图可以看出，大连的靠海优势，导致了来自不同地区的游客争相购买大连的海产品，这样使得大连的经济发展进一步的提高。（四）游客对大连旅游业的总体评价 1、数据整理
（1）对于旅游交通来说
45.24%的游客认为很好，30.95%的游客认为好，19.05%的认为一般，而4.76%的游客认为差。（如下图）
游客对旅游交通的评价很好一般很差好差（2）对于服务质量来说
45.24%的游客认为很好，28.57%的游客认为好，26.19%的认为一般。（如下图）
游客对服务质量的评价很好好一般差很差
（3）对于住宿价格来说
19.51%的游客认为非常合理，46.34%的游客认为合理，29.27%的认为一般，4.88%认为不合理。（如下图）
游客对住宿价格的评价非常合理合理一般不合理很不合理
（4）对于餐饮价格来说
18.42%的游客认为非常合理，34.21%的游客认为合理，39.47%的认为一般，5.26%认为不合理，2.63%认为很不合理。（如下图）
游客对餐饮价格的评价非常合理合理一般不合理很不合理
（5）对于娱乐设施来说
28.57%的游客认为很好，52.38%的游客认为好，19.05%的认为一般。（如下图）
游客对娱乐设施的评价很好好一般差很差
（6）对于旅游购物来说
19.05%的游客认为很满意，45.24%的认为满意，33.33%的认为一般。（如下图）
游客对旅游购物的评价很满意满意一般不满意很不满意
2、分析总结
本次调查中游客的满意度主要从以下几个方面来考虑：从娱乐设施来看，游客的满意程度较高，少数的游客认为娱乐设施一般，他们认为排队等待的时间过长，景区应该从这些方面着手改善景区内的娱乐设施建设；从餐饮价格来看，大多数游客对园内的餐饮价格比较满意，餐饮位置较好，但也有游客认为应适当降低餐饮的价格；从服务质量上看，有26.19%的游客认为景区内的服务一般。其主要原因是缺乏服务的积极主动性，部分区域的服务点和服务人员较少，不能充分满足游客需求。从长远发展的角度来看，景区应该加大服务人员培训力度，建立服务人员管理机制，使服务点覆盖到整个景区，减少服务盲点；对交通来说，仅有4.76%的游客对景区内交通条件不满意。通过对游客的调查，可以看出游客希望景区可以着手解决交通堵塞，停车地距离中心景区较远和停车位较少等问题，游客对景区在停车场安全保障和管理秩序方面持肯定态度。（五）喜欢大连的哪些旅游景区
喜欢虎滩乐园的游客有27人，喜欢金石滩的有14人，喜欢森林动物园的有5人，喜欢海之韵广场的有3人，喜欢冰峪沟的1人，喜欢圣亚海底世界的有4人，喜欢星海广场的有23人，喜欢海滨路的有6人，喜欢旅顺的有12人，喜欢其它的有2人。
喜欢大连的哪些景区302520151050喜欢的人数系列1虎滩乐园金森石林滩动海物之园韵广圣冰场亚峪海沟底星世界海广场海滨路旅顺其它景区
（六）来老虎滩旅游的信息来源以及旅游时间 1、数据整理
通过调查我们可以发现，4.88%的游客是通过广播电视来了解老虎滩的情况的，9.76%的游客是通过报刊杂志了解的，通过有关网站了解相关信息的占7.32%，通过亲友推荐和旅行社组织都的占41.46%。同时调查发现，在老虎滩旅游会用3—4小时的游客有28人，用5小时以上的有10人，用更多时间的有2人。
到老虎滩旅游的信息来源广播电视报刊杂志有关网站亲友推荐旅行社组织 6 在老虎滩旅游所用时间3025201510501小时以内3-4小时5小时以上更多时间时间范围系列1人数
2、分析总结
通过对数据进行统计分析，我们可以看出亲友推荐和旅行社组织是旅游者信息来源的主要渠道。亲友推荐对旅游宣传作用一直十分重要，亲友所提供的信息比其他任何途径所获得的旅游信息都更真实可靠；报刊杂志作为纸质的的传播媒介，虽然作用依然很大，但效果很不明显；网络能为旅游者提供大量的与旅游相关的有效信息，有利于旅游者做出旅游决策，但通过本次调查，我们发现旅游者出游依赖网络的程度相对较低，所以需要更加健全的信息服务系统。但作为强大的GIS，人们目前大部分局限在提供信息查询服务的开发上，对于GIS技术来说在旅游业中却还有极大的发展空间；而广播电视也基本上不作为游客了解旅游信息的途径。（七）游客对大连本地居民素质的印象
通过调查，游客认为大连本地居民的素质很好的有17人，认为挺好的有22人，认为一般的有3人。
游客对大连本地居民素质的印象2520人数151050很好好一般评价差很差系列1
六、旅游地理意义（一）大连老虎滩乐园
大连老虎滩海洋公园坐落在国家级风景名胜区――大连南部海滨的中部，是市区南部最大的景区。占地面积118万平方米，有着4000余米的曲折海岸线。这里有全国最大的动物雕塑——“群虎雕塑”，形态各异，威武壮观；有我国最大的人工鸟笼“鸟语林”，置身其中，仿佛回到了大自然；有大型海洋生物展览馆——“水下世界”，珍品汇聚，令人流连忘返；有海洋动物表演馆，海狮、海豹的精彩表演，让人大饱眼福。虎雕是虎滩乐园的标志性建筑，共有六只老虎，长41m，高7m，重48t，是我国著名美术家韩美林先生用了两年零9个月才雕成的。1、鸟语林
坐落在虎滩湾西南的山谷，占地1.8hm2，林内有许多国家保护的珍奇鸟类。鸟笼内的山石林木取之自然，游人随山间曲径迂回，可与鸟儿亲切的“交谈”，回归自然。鸟类表演场内为游客进行驯鸟表演，有各种精彩节目。2、极地馆
大连老虎滩海洋极地馆是目前世界上建筑面积最大、屯水量最多、展示极地动物最全的场馆，已被列入吉尼斯世界纪录大全。大型玻璃展示水体中每块玻璃的厚度、高度、宽度都为世界之最，其中最大的玻璃高8m，厚45cm,宽6.6m。是世界上第一家大空间的体验极地冰雪世界的场馆。
极地海洋动物馆分为两个主要场馆：极地馆和海兽馆。（1）极地馆
极地馆坐落于大连风景秀丽的老虎滩景区内，占地面积14000m2,主体3层，局部4层。在这里我们可以在模拟的极地环境中欣赏到白鲸、海象、北海狮、海狗、海獭、北极熊等珍稀的极地动物。在真冰真雪的极地环境中，我们可以体验爱斯基摩人的感受。在海洋生物观赏区，将看到各类珍贵的海洋生物。在触摸池，可以切身的体会到用手触摸海洋生物的感觉。
该馆主要分为极地动物展示、极地体验、科普教育、海底世界、海洋动物表演、配套服务六大部分。
a.极地动物展示：主要是展示南极、北极的海洋动物。人们可以在模拟的极地环境中观赏到白鲸、海象、北海狮、等珍稀的极地动物。
b.极地体验：在真冰真雪的极地环境中，我们可以体验寒冷，体验极光，触摸北极熊和驯鹿。
c.科普教育区：这里有可以供游人亲自操作的电脑平台，可以查询有关极地、海洋、动物的各类科普知识。极地博物馆里，展示着南北极考察物品，考察照片，中国南极科考队员签名的国旗、队旗，科考人员使用过的衣服、雪橇等物品，还有爱斯基摩犬、北极狼等极地动物的标本，以及利用各种高科技手段向人们普及基地科普方面的知识。
d.海底世界：将在屯水量为世界最大的鲨鱼展示池里可以观赏到几十个品种、300余条鲨鱼，几千尾鱼类的展示。这里有360°的水中通道和水中观景大厅，置身其中，美妙至极。
e.海洋动物表演场：大型的海洋哺乳类动物的表演剧场，可容纳2000多名观众。
f.游客配套的服务功能区：有面积近2000m2的中餐厅、400m2的快餐厅、300m2的旅游纪念品商场。
（2）海兽馆
占地面积2900m2，建筑面积3500m2,主体造型采用美国RBA设计公司的设计方案。海兽馆分地下一层，地上二层，总屯水量近3000cm2,整个池内的24h循环水均是由专业的水处理系统净化处理的，透明度极高。置身于此处，会如同置身于透明的海底世界。我们可以从水下、水上和高空中不同角度来观赏海洋动物的生息百态。（二）其它的意义 1、促进文化交流
文化移植理论认为，当两种文化相碰撞时，两者都会通过“借用”的方式向对方靠拢。旅游是引起文化移植的一个方面，各种文化碰撞引起的文化变更并不仅仅是旅游变更的结果，便利的交通、城市化的进程、游客和当地居民的交往等都有利于文化的交流。2、带动大连经济发展
大连老虎滩海洋公园的发展能够促进大连产业的经济结构发生改变，游客的各种消费需求，成为推动生产发展的动力。从之前的数据中我们可以看到，在游客中，大连的海产品、服饰和工艺品往往占有较大的比重。
3、调动大家保护环境的积极性
环境是旅游业的基础，旅游业如果要成功和持久，需要对目的地的风光和历史遗产进行保护。所以我们在旅游的途中也要注重对环境的保护，来保护我们的旅游资源。
4、便于我们了解旅游资源的价值、功能和特色
齐齐哈尔市和大连市在人口地理及文化地理等方面的主要区域差异分析
要求：可以是小组或几人为单位，自己设计考察路线，分析沿途的某项或几项人文地理事项与地理环境的关系；有几条路线就写几份分析，并注明执笔人
一、大连火车站北出口到东北财经大学，大连海事大学
考察时间：25日下午 同臧慧欣的报告
二、大连火车站南出口到辽宁师范大学，大连交通大学，大连现代博物馆，金沙滩海滨浴场，中山公园（古文化一条街）
1、考察时间：27日全天（9:40—16:05，无午饭时间）
2、考察具体路线：
101无轨电车（约25min）
步行（上天大连火车站南出口公交车站————辽师站—————
桥,约15min)
步行（上天桥,约10min）
步行（—————-辽师南校区—————辽师北校区———
约20min）
过马路
25路公交车（约20min）
————大连交通大学————交通大学站————莱
步行（约5min）
22路公交车 州街与孙家沟之间（出了点事）孙家沟站——————
步行（约50min），经星海广场沿海滨路 会展中心(大连现代博物馆)——金沙滩
步行（约10min）
5路公交车（约35min）海滨浴场—大连森林动物园———青泥
步行
步行
101无轨电 洼桥———胜利购物地下广场———火车站南出口公交车站————— 车
101无轨电车
——中山公园（古文化一条街）——————回到旅店 三、齐齐哈尔市和大连市的区域差异分析
（一）齐齐哈尔市和大连市的概况 1、齐齐哈尔市概况
历史悠久的文化古城齐齐哈尔市，位于黑龙江省西部的嫩江平原，是黑龙江省第二大城市和省直辖市，也是黑龙江省西部地区的政治、经济、科技、文化教育、商贸中心和重要的交通枢纽，1984年被国务院确定为全国13个较大城市之一。全市辖7区8县l市，幅员面积4.24万平方公里，总人口56万，其中市区人口143.9万，是国家重要的装备工业基地、商品粮基地和畜牧业基地。因有世界珍禽丹顶鹤在此栖息，齐齐哈尔又有“鹤城”的美誉。
素有“钢铁机械城”之称的齐齐哈尔市，是一个开发潜力巨大的老工业基地。全市现有规模以上工业企业254户，总资产361亿元，已形成机械、冶金、化工、电力、轻工、纺织、建材、医药、造纸、食品等门类齐全的工业生产体系。工业产品达1300多种，享誉国际市场。轧制设备、重型锻压设备产量居全国同行业前列，铁路货车产量占全国1／3，机床、钢材、机制纸、食糖、纺织品产量和发电量在全国占有重要位置。这里还有被称为我国东北地区重要的商品焦生产基地的黑化集团，目前黑化集团正在进行百万吨冶金焦技术改造，有望成为黑龙江省最大、全国著名的煤化工基地。
齐齐哈尔是经国家权威机构命名的“中国绿色食品之都”。这里由于地处世界三大黑土带之一的松嫩平原中西部，农业资源富集，土质肥沃，土壤有机质含量高，具有发展绿色产业得天独厚的优势。全市现有耕地2740万亩，草原852万亩，苇塘124万亩，林地676万亩，水面556万亩，大小河流175条，粮食总产量100亿斤。2、大连市概况
大连地理位置优越，位于中国辽东半岛最南端，东濒黄海，西临渤海，处于环渤海地区的圈首，是京津的门户，北依中国东北的辽宁省、吉林省、黑龙江省和内蒙古自治区广大腹地，南与山东半岛隔海相望，与日本、韩国、朝鲜和俄罗斯远东地区相邻。大连有大约900多万人口，其中外来人口：450万。
大连地区人类社会至少有17000年的历史，其自然资源丰富，素有“苹果之乡”、“水产基地”等美誉。农业结构进一步优化，优质高效农业进一步发展，并形成了水产、水果、蔬菜、畜牧、花卉等五大优势产业。大连石灰石等矿产资源也十分丰富，金刚石矿品质优良，储量居全国之首。
大连是中国著名的避暑胜地和旅游热点城市，依山傍海，气候宜人，环境优美，适于居住，夏无酷暑，冬无严寒，年平均气温为10摄氏度，年降雨量700毫米左右，无霜期6个月。大连是中国首批“优秀旅游城市”，不仅有丰富的中国近代人文历史旅游资源，还有许多风景奇秀的自然旅游资源。南部沿海风景区、旅顺口风景区、金石滩风景区和冰峪风景区是大连四大名胜风景区。
由于大连重视基础城市建设、美化环境和环境保护工作。先后荣获联合国授予的“人居奖”、环境“全球500佳”城市和全国绿化先进城市、全国环境综合整治十佳城市、国家卫生城市、国家级园林城市、国家环保模范城等荣誉称号，获国家建设部“中国人居环境奖”，被联合国确定为亚太地区环境治理先导城市，授予“国际生态安全最佳城市”称号。目前城市绿化覆盖率达42%。
大连属于北温带季风型大陆性气候，是东北地区最温暖的地方。年平均气温10°C左右，其中8月最热，平均气温24°C，日最高气温超过30°C的天数只有10至12天。1月最冷，平均气温-5°C，极端最低气温可达-21°C左右。60%-70%的降水集中于夏季，多暴雨，且夜雨多于日雨。
（二）齐齐哈尔市与大连市的城市景观城市景观是一个城市的物质环境与社会生活的外在表现形态,它可以体现城市的气质和性格。城市景观又是一个复杂的系统工程,它内涵丰富,形态多样。它是由多种元素构成的复合体,由城市建筑、城市道路、城市公共空间(城市广场及市街绿地)、城市公园及风景区等多种元素综合而成。在众多构成元素中，有主、次之分，主要元素决定一个城市景观的性质，而次要元素则起着陪衬与辉映作用。本论文主要通过大连的道路、广场、城市绿地和公园等几个方面来揭示大连的城市景观。
1.大连和齐齐哈尔的道路和交通
道路是城市的基本要素，也是影响城市形象的最重要部分，道路的形态和变化往往会引起城市物质构造和景观的转变。道路又是城市生活的象征。大连的两种城市形态风格均有良好的街道的生活氛围，尺度宜人、交通便利。道路两侧种植几种树木，还设置了独具匠心的林荫道。
总之，大连的街廊和街道由于受外来特殊的城市规划元素所影响，街道的尺度与欧美城市相当，故此所营造出一种亲切宜人，富有节奏的街道空间。
我们乘车去东北财经的时候，沿途有很多的交通灯，且相距的间隔很短，车开的很快。相对于齐齐哈尔的来说，齐齐哈尔的交通灯大多存在于交叉路口，和学校附近。大连的堵车状况很严重，而齐齐哈尔几乎没有什么堵车的状况。
大连的交通工具有大、小公交车、快轨、出租车、无轨电车、有轨电车、公共汽车；相对的齐齐哈尔的交通工具有公交车、出租车、自行车、摩托车。由于大连属于丘陵地区，很少能看到摩托车和自行车，这在我们平原地区，却是很常见的。
大连的公交车上和购物广场的电视不同于齐齐哈尔，它没有播放广告等没什么价值的东西，而是播放固定的频道，让大家了解我们身边发生的事。
2.大连和齐齐哈尔的广场
（1）大连的广场：
广场是大连的一个文化符号，一张名片。时至今日，大连的广场也闻名于世。这也主要来源于俄日的规划和设计。
大连带有浓烈的欧洲近现代城市的风格和特点，这是由于近代殖民统治的历史造成的。城市广场数量多，分布地域均衡，型制丰富，而且广场建筑风格多为欧洲的和现代的，功能多样，政治性的、交通性的、商业性的、市民娱乐性的并存。
（2）齐齐哈尔的广场
以和平广场为例，和平广场是在2005年8月15日纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利60周年之际修建的，规划面积达4.14万平方米，绿化面积1.2万平方米，石材铺装面积2万平方米。广场主体由抗战纪念墙、胜利纪念碑、江桥抗战纪念雕塑组成。
虽然齐齐哈尔的广场也很多，但普遍绿化面积很小，不同于大连广场的绿化面积的范围广泛。像是在东北财经旁边有个转盘，在我们看来那仅仅是一个转盘，但它的绿化面积很大，占地面积也很大，让人看起来心旷神怡，有很强的观赏性。3.大连和齐齐哈尔大学的绿化
大连从外国引进了很过树种，并加以改良，使得原本的梧桐树变为了现在的“脱衣美少女”，且无飘絮，使得大连的环境得到了保障，城市绿化水平提高。
我们去了很多大学，像是辽宁师范大学，大连交通大学，东北财经大学，大连海事大学，这几所大学的绿化非常好，尤其是东北财经大学，所到之处，皆为绿色，显示出一种安静祥和的状况。相比于我们的学校，虽然我们的绿化也很好，但是我们的绿化多为矮的植物。4.大连和齐齐哈尔的建筑
大连是“广场之城”，除了星罗棋布的广场，大连还有很多标志性的城市建筑，它们是大连美丽的旅游文化符号：百年城雕、俄罗斯风情街和中山广场周围的十大建筑。这十大建筑风格各异，既有仿欧洲古典建筑的风格，哥特、文艺复兴色彩的新洋风格，有英国哥特复兴欧洲的折衷主义风格；也有古希腊、罗马柱式演变成的各种柱廊壁柱，文艺复兴时期的圆穹顶，还有梯台式的法国顶等。40 多公里的滨海路作为精品旅游路线将各个景点串联在一起，是城市的又一个亮点。
我们知道，齐齐哈尔并没有那么多的建筑风格，它的建筑我们普遍比较了解，几乎随处可见，比较的统一和简单。但也有很多的建筑具有独特的风格。
5.大连和齐齐哈尔的饮食文化
由于地理位置的优势，大连的最大特色就是海鲜，独特的海滨资源，使海鲜成为大连饮食文化的代表，还有具有北方风味的特色东北菜。我们去金沙滩海滨浴场的时候，很多人都在烧烤，大多数都是吃各种各样的海鲜，而我们这的溜园，主要是以烤肉为主，但也有东北菜。
我的感受（专业知识方面、个人素质方面等）
人文地理学不仅仅在于认识世界，更重要的是直接参与和指导改造世界的活动，人文地理社会考察实习是培养学生科学的人文地理思维能力和掌握专业技能的重要途径。
1、我们是25号到达的大连，下午我们几个同学组团去了东北财经大学和大连海事大学。
其中，东北财经大学给我的印象最深，因为大连属于丘陵地带，所以，东北财经的校园是像波浪一样的凹凸不平。走在东北财经的校园里，我们被它的绿化和建筑所吸引，在这里，我们看见了很多在外面学习的学生，校园很静，即使有车进入也不会鸣笛，而是慢速行驶。我不得不觉得，这真的是一个学习的好地方。东北财经的两大建筑特色，在我看来就是主教学楼和图书馆了，主教学楼很高，占地面积也很大，而图书馆从外界看来让人耳目一新。但让我们失望的是，在图书馆，没有一卡通是进不去的。
之后，我们去了大连海事大学，他们的校园绿化没有东北财经的好，但主教学楼占地很大，也很雄伟。他们的图书馆有新、旧两个，旧的有点类似于我们学校西组的图书馆，而新的类似于我们中区的图书馆。
后来，我没有团队去大学，因为有点事。但之后很惨的被困在了展览中心，那时天都黑了，有的公交线路已经停了，而且更惨的是打不到车。后来我坐车到了中山广场，记忆中那里是离住的地方很近的，但还是不知道到旅店怎么走，车打不到，路不熟悉，眼看着已经8点了，真的觉得很害怕，在不停地询问中，我磕磕绊绊的回到了住的地方，才知道，我们团队的其他人也很惨。。
经过这次的经历，我发现，我们遇事不能慌张，要沉着冷静的想出解决事情的办法。要在实习之前就查好各种资料，问路，看公交站牌。这样我们才不至于走弯路。现在想想如果当时就在展览中心一味的等打车，等那个停线的公交，我估计我就真的回不去了。
2、26号我们全班同学去了东鸡冠山北堡垒、旅顺军港、蛇博物馆、红星生活馆、日本风情一条街、星海广场
这四个地方，我觉得前两者是值得我们去的。我一直觉得大家对于历史的了解已经不是那么透彻了，我们应该到这些具有历史意义的文化遗址的地方看看。在这里我们了解了日俄占领大连时的过程，看到了他们留下的战争遗址，明白了大连旅顺口的重要性。之后，我们去了红星生活馆，这里都是关于竹炭的介绍，我们知道了竹炭的重要作用，看到了竹炭的各种生活用品，也买了好多东西，个人觉得竹炭使用起来很方便、耐用、环保、健康。对于日本风情一条街，我是蛮失望的，本以为能够在这里看见日本人，日本的工艺品什么的小玩意儿，但这里只有茶器、陶器，字画等。
3、27号我和关玉去了辽宁师范大学，大连交通大学，金沙滩海滨浴场，中山公园（古文化一条街）
辽宁师范大学：总体来说，老大学么，比较乱，这里有附属中学，小学，住宅楼什么的，但学校环境挺好的，图书馆有点类似于我们学校西区的，其中我很不理解的是，辽宁师范大学分南北校区，南校区虽然相对较小点，但为什么没有图书馆呢？这样不是很不方便么？我其实到大连来第一个想到的就是来辽师看看，因为我好想考到这里。我知道它外表看起来是比不上之前所说的两所大学，但有句话说的好“内在美比外表美更重要”，各个大学有各个大学的好。
大连交通大学：总体布局呈扇形，绿化不是很多，但图书馆和实验楼很壮观，而且相互对立。
金沙滩海滨浴场：到这里来真的很失望，我们看到的是遍地的烧烤残骸，海水很脏，我觉得既然是旅游的地方，那我们就应该好好保护环境，这样才有一个值得去看，去感受的好地方。关玉照了一张照片，我看了后很诧异的问：“这还有卖包的？”她说：“那是他们吃烧烤堆得包。”环境对于旅游地点很重要，我觉得有必要好好管理。到达这里，我第一个想到的地方就是齐齐哈尔市的溜园，那里也是烧烤的地方，唉，真的很相似啊！
中山公园（古文化一条街）：这里有很多上了年纪的人跳舞，打牌，玩乐器，我觉得画面很温馨，反应的是大家的其乐融融，幸福与友谊。附近的古文化一条街，我挺失望的，那里没有我想的那种状况，只有一个佛堂，大大的“华宫”门，几个卖假的古董的小贩，再就没什么了。
4、28号我们全班去了老虎滩，这里我觉得没什么集体来的必要。像我这种喜欢动物植物的可以自己来看看，这里有很多我们不知道的生物，颜色鲜艳不说，还能让我们增长见识，开拓视野。通过本次到大连的实习，我们对人文地理学的知识有了进一步的深刻理解，整合，了解了齐齐哈尔到大连沿途主要城市的经济特点、旅顺的历史地理及政治地理意义、大连广场文化景观的布局及其在城市发展中的地理意义、老虎滩乐园的旅游地理意义、齐齐哈尔市和大连市在人口地理及文化地理等方面的差异。这次实习，我们通过观察分析、网络查找、实践考察和团队合作等方法，完成了老师交给的任务。
这次实习，我发现了我有很多得不足。我需要做到以下几点：（1）掌握一定的分析研究技能；
（2）在查找资料和记忆方面还需要更完善。就比如说我被困在展览中心的时候，虽然我坐车到了中山广场，但是站在原地，本来查找的资料，为出行而结的地图，都不管用了，仍是不知道走哪条路能回去。面对这种情况，我只能说我只是把资料打印出来，已被不时之需，但却没有很好的记在脑中。
（3）做事要更细心点。就比如我们想要去东北财经大学，之前我已经查好了路线，但却忘了注明需坐哪辆车，虽知道站点在轻轨旁，却没找到，最后只能打车。
（4）说话要能抓住重点。就比如28号晚上我们全班开了一个关于在大连的所见所感的小会。我觉得我说话有很大的问题，同样是一件事，别人就能抓住重点，并简单的概括，而我就需要长篇大论，这一点，我得好好的向他人学学。
最后，我想说，地理系能够出来实习，真的很好。因为人文地理社会考察实习是学习的基础，人文地理学的思维能力，单凭课堂教学是难以完成的，我们需要用眼睛去看，去发现，这样才能更好的理解我们所学过的内容。作为大学阶段地理专业的我们，只有在积极接受书本理论知识的基础上，面向外部环境，在实践中学习才能掌握各种专业技能。
第2篇：大连实习报告
大连实习报告
专业：建筑学
年级：10建筑2班
姓名：刘真真
实习:2011/5/4----2011/5/7 去了大连各大广场及高校等地方参观其建筑及学习,是我的内容 大连
大连对于我们这些远离海边的学生们是那样的陌生。我们对于这个新奇的城市，充满了好奇憧憬。
大连位于辽东半岛南端，黄渤两海交汇处，地理位置得天独厚，南与山东半岛相望，是我国北方重要的不冻港和旅游城市，享有“北方香港”的美誉。作为东北重镇，更因其地理位置的优越，带动了当地经济文化发展。
大连的城市格局突出地采用了欧洲城市常用的广场－－放射形街道的形态。已建成的大小广场四十多个，其中最著名的老广场有中山广场、友好广场；新建广场中，星海广场、希望广场、虎雕广场等最为壮观、漂亮。广场已成为大连的市之魂，形成了特有的广场文化，广场化的公园和商业设施也成为大连的独特景观。
广场（星海广场、中山广场、友好广场）星海广场 星海广场占地面积110万平方米，是目前世界最大的城市广场，面积要比两个**广场还要大，落成于1997年香港回归祖国之际。汉白玉华表 广场中心全国最大的汉白玉华表，高19.97米，直径1.997米。
华表底座附有八条龙，柱身雕着一条龙，九条龙寓意中国九州。华表顶端坐着金光闪闪的望天吼，高2.3米。围绕华表的的汉白玉石柱高12.34米，各自托起的是一盏宫灯。
星海会展中心是大连市的一个标志性建筑。会展中心主要来强化沿海中心城市的功能，把大连建成信息中心、贸易中心，进一步促进大连乃至整个东北地区的对外交流。
大连百年纪念城雕，一部分是足迹浮雕，一部分是弧形似翻开的一本书的台式广场。1000双脚印寓意大连刚刚走过的沧桑百年，天真的儿童雕像寄托着大连人足迹浮雕 民的希望，面向海天敞开的大“书”则彰显这座城市开放向上的胸怀；城雕不远屹
立着百年灯塔和新停泊的奥丽安娜游轮。
中山广场
大连中山广场，位于大连市中山区。广场周围建筑大多建于本世纪初，有
罗马式的、哥特式的、文艺复兴风格和折衷主义等，欧味很浓。玉石铺装的中
心圆台典雅醒目；广场周围的建筑多是日俄时期修建，这些建筑现大部分被金
融机构使用，所以也是大连市的金融中心。
记得歌德曾经说过建筑是凝固的交响乐，当你站在中山广场上环望四周的典雅的建筑时，完
和跌宕起伏。有的建筑完全是由大
块岩石堆砌而成，本来出自荒山野
岭的毫无美感可
言的顽石，经过设
计师的精心诠释却仿佛有了的灵性，整座建筑经过百年的风
雨洗礼后却仍能焕发出无限的活力，让人不得不感叹设计师的功力。
有的建筑采用典型的欧洲风格的巨大圆柱作为门面，在 柱子底下仰望柱子顶端的巴洛克风格的雕花，真的能感受到 巴黎广场上的那种浓郁的浪漫奢华情调。
从建筑上看，大连并不是一般的殖民地，“而更像是殖民者为自己建造的怀乡所”，中山广场更是保留了不同时期不同殖民者用他们的怀乡情结所建造的最优美的建筑，从这点上看中山广场是全中国独一无二的广场。或许不应该将所有的精美建筑都一一介绍，留下点遐想的空间吧，让你亲临时能主观的感受到中山广场建筑群的独特风格。中山广场金融中心 全会感受到如交响乐般的恢弘中山广场金融中心
友好广场
友好广场，为纪念中苏友好而建于５０年代，邻近电影院和娱乐场所比较
集中，故又被称作大连市的文化中心。１９９６年，广场内建起了巨大水晶球，托起水晶球的是黄、黑、红、白、棕五种颜色的巨手。此与五大洲不同民族肤
色一致，也与中国传统的五色土相同，象征着五大洲各族人民友好相处，共同
建设一个星球，合力托起大连这颗美丽的明珠。
友好广场
高校（大连理工大学、大连海事大学）大连理工大学 大连理工大学是教育部直属的全国重点大学，国家首批211工程和985工程重点建设高校。理工给我们的共同感觉就是树多，所以大连理工大学素有森林大学之称。此大学环境幽静，适于学子研究学习。
通过这次大连实习，我们不仅学到了一些新的知识，同时也巩固了在学校所学到的理论知识。扩大了我们的视野，让我们更多地了解了不同的建筑风格，为我们在以后的学习中提供了更多的创作想象空间。通过实习，增强了自己对专业的热情，让自己更有兴趣将来能在建筑行业开创属于自己的一片天地。
在这次实习中，我才发现原来建筑行业是一个极具挑战性的职业，如果将来能在这个行业工作，对我来说将是一个很大的挑战。为了以后能够胜任这份工作，现在就必须踏踏实实地学好技术。不论是建筑行业还是别的行业，都是一个与人打交道，为人服务的行业，所以我要改掉自己的不良行为，增强自己的交际能力，让自己变得更加优秀。
实习虽然结束了，我相信自己在以后的学习生活中会体会到更多的东西，同时也会在下次实习机会中更加努力。我坚信在此次实习中，通过实践积累的经验将会对我终身受益，这种经验将会在我毕业后的工作中的得到很好的诠释。为了将来更好的实现自己的人生价值，我会倍加努力。篇2：大连实习报告
齐齐哈尔大学
认 识 实 习 报 告
院 系：建筑与土木工程学院
专 业：城乡规划
班 级：规划
姓 名：陈凯
学 号：
指 导 教 实 习 时 间：实 习 单 位：大连市
2012181004
2014.10.13-2014.10.26 篇3：大连实习报告
资源综合野外实习报告书
题目： 班级： 姓名： 学号：
大连实习报告
前言： 大连地处辽东半岛南端，位于黄海渤海之间，和胶东半岛相呼应，是一座气候宜人、四季分明、工业发达、交通便捷、美丽富饶的海滨城市。她的地理位置独特，具有重要的战略地位。这里水深港阔、终年不冻，是一座天然良港。城市有连绵起伏的丘陵，风景秀丽的海岸线，有全国著名的造船、机车生产厂，全国最大的货运港、成品油港。最重要的是大连的规划特点和优美的地理环境。这些都为我们此次考察实习提供了良好的机会。从2013年5月29日，我们在老师的带领下从齐齐哈尔市出发，乘火车沿着长图线、哈大线两条东北重要的铁路线，最终到达了实习目的地——大连市，开始了为期一周的实习过程。
一、实习目的野外实习是我们资源专业同学每年暑期都要进行的必修项目，进行此项教学活动主要是为了使同学们在接受课堂教学的基础上能够及时在实践中得到练习，以便更好的了解相关的专业技能，由此也提升我们对规划方面的认识和见识，在走入社会工作中能够快速的适应工作的需要。符合国家教育系统要求的大学本科毕业生的要求，在掌握专业技能的同时使理论与实践相结合，做符合时代要求的大学生，为国家培养更多的资源环境及城乡规划的后备军，为城乡规划行业注入新鲜的力量。
二、实习时间和地点 5月29日从齐齐哈尔出发到大连主要经过长春，沈阳，目的地大连。这几个城市的发展状况都很不错，途径主要城市的经济发展特点。
（一）、长春
简介
长春是一座美丽的城市，是闻名中外的汽车城、电影城、科技文化城和森林城。也是全国重要的玉米、大豆生产基地和全国少有的知识密集区之一。1994年被国家批准为副省级城市。是吉林省政治、经济、文化和交通中心，也是全国51个中心城市之一。素有北国春城之称，她就像一块晶莹的宝石，镶嵌在富饶的松辽平原上。
经济总述 长春经济技术开发区是1993年4月4日经国务院批准建立的国家级经济技术开发区。全区累计批准设立企业4463户，其中外资企业556户，西门子、丰田、江森等世界500强投资的企业已达29家。截至2006年底，全区累计实现地区生产总值1018亿元；工业总产值684亿元；全口径财政收入159亿元。
到目前为止，全区累计投资96.2亿元用于基础、公用设施建设，区内已形成四通八达的交通网络，具有完善的供水、排水、电力、热燃气等配套系统，区内写字楼、海关、学校、医院、长春国际会展中心、体育场及花园式居民小区等生产、生活服务设施齐全，完全能够满足了现代化工业、居住和公共服务的需求。长春经开区营造了以“首问负责制、首办责任制和服务承诺制”为代表的投资软环境，2002年通过了iso14001环境管理体系认证，2006年通过了iso9001质量管理体系认证；全面推行开发区领导联系企业制度，主动解决企业经营中的问题；开展电子政务，实行网上项目审批，进一步提高了服务质量和效率。
长春经济技术开发区在二次创业中，建立起反映经济与社会同步发展，资源消耗少，环保符合规范，体现科学发展观要求的指标考核体系，切实转变经济增长方式。全面落实科学发展观，坚持以经济建设为中心，走新型工业化与特色城市化双轮驱动之路，实现二、三产业协调发展，建设可持续发展的新型工业区、充满活力的投资热点区、外向型的现代服务区、有特色的宜居新城区，充分发挥经开区在区域经济中的带动、辐射作用。
（二）、沈阳
简述
沈阳别称盛京、奉天，中国六大国家区域中心城市之一，副省级城市，辽宁省省会，沈阳经济区的核心城市，中国东北的政治、经济，文化，军事，工业、科技，金融商贸中心，国家综合交通、通信枢纽，东北第一大城市，中国十大城市之一，国家门户城市。沈阳位于中国东北地区南部，地处东北亚经济圈和环渤海经济圈的中心。沈阳是国家历史文化名城，有2300年建城史，素有“一朝发祥地，两代帝王城”之称。沈阳是中国重要的以装备制造业为主的重工业基地，有“东方鲁尔”的美誉。沈阳市政治、军事、金融、外交机构林立，连续多年进入全国百强城市前十名，并跻身国内十大最具竞争力城市行列，成为中国最具吸引力的投资地区之一。
经济简述
沈阳经济区以沈阳为中心、半径100公里范围内涵盖了沈阳、鞍山、抚顺、本溪、营口、阜新、辽阳、铁岭8个省辖市,是东北经济区和环渤海都市圈的重要组成部分。目前区域面积7.5万平方公里，总人口2359万人。2009年，实现地区生产总值9984.7亿元，占东北三省32.7%，规模以上工业增加值4611亿元，占东北三省33.9%。城市化率达到65%，是我国城市化水平最高的地区之一。10年后建成东北亚重要经济中心
到2020年，沈阳经济区基本实现区域经济一体化，综合实力达到中等发达国家水平，成为东北亚地区重要的经济中心。按照新型工业化“科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源得到充分发挥”的要求，沈阳经
济区力争经过5-10年的努力实现5大目标：■建设国家新型产业基地重要增长区。打造具有国际竞争力的先进装备制造业基地，高加工度原材料工业基地，全
国重要的技术研发、转化、创新基地，东北地区现代商贸、物流、金融中心。
旅顺口区位于辽东半岛最南端，是中国东北辽宁省大连市的一个市辖区，原属旅大市。东临黄海、西濒渤海，南与山东半岛隔海相望，北依大连，距大连市区45公里。旅顺口区是国家级风景名胜区、国家级自然保护区、国家级森林公园。境内有举世闻名的天然不冻旅顺港，为京津海上门户和东北的。新开辟的旅顺新港是沟通辽东半岛和山东半岛的“黄金水道”。旅顺口区陆地南北纵距26.1公里，东西横距31.2公里，总面积506.8平方公里，海岸线长169.7公里。旅顺口，在国内外很有些知名度。篇4：大连综合实习报告
哈尔滨师范大学地理科学学院
大连综合实习报告
姓 名： 专 业：资源环境与城市规划管理 学 号： 2010021415 年级、班： 2010级1班
实习地点： 大连 指导教师： 2013年8月
一、实习内容 1.1 旅顺实习
旅顺位于大连西
帝国主义留下了许多的残堡旧碑等历史遗址。比较有代表性的景点有：白玉山、白玉塔、胜利塔、友谊塔、日俄监狱旧址、电岩炮台、苏军烈士陵园等历史遗址。旅顺不仅在中国历史上起到了天然防御外敌作用,还是中国对外通商贸易的门户。国际上都说占领了旅顺九相当于占领了中国的政治经济主权。因为你如果在世界地图上以旅顺为圆心，50千米为半径画圆，你会发现中国主要的经济政治城市都在这个圆里。
旅顺日俄监狱旧址，1971年3月，大连市文化局利用旅顺日俄监狱旧址，筹为帝国主义侵华罪行展览。1983年在监狱旧址成立帝国主义侵华遗迹保管所，1984年初经过重新整理和复原陈列、监狱旧址成为向广大群众特别是青少年进行爱国主义教育基地。馆藏文物近2000件，包括碑刻、铁器、铜器、绘画等。
主要是大连地区近代文物，日俄侵华物证占多数，突出反映甲午、日俄两次战争，还有日、俄统治旅顺大地区近半个世纪的历史遗物。历史需要深思，有了耻辱德的历史不是耻辱，忘记历史，重复耻辱的历史那真的才是耻辱。政治统治正是在历史的基础上烦死和重塑民心，来达到控制国人的最终目的。
塔上层有朵朵白云和展翅翱翔的和平鸽，象征着中苏两国人民之间的团结友谊。白玉塔 位于旅顺口玉山上，１９０９年建成，是日本帝国主义侵华的见证。中苏友谊塔表明了在侵略者面前，正义之师永远都是统一战线的。
旅顺军港地处辽东半岛西南端，黄海北岸。港口口门开向东南，东侧是雄伟的黄金山，西侧是老虎尾半岛，西南是巍峨的老铁山，从周围环守旅顺港形势险要，天然形胜被誉为“天下奇观”。我们所指的“旅顺口”“狮子口”就是宽近300米由两山对峙而成的出海口。过300米中只有一条91米的航 道，每次只能通过一艘大型军
舰，可谓是“一夫当关，万夫
莫开”在战略上是易守难攻旅顺军港近似一个封闭海湾港口东西长4公里，南北宽2公里整个海湾又分为东、西两港，那座弯曲的干滩很像老虎的尾巴。旅顺口做为世界名港与这老虎半岛的存在有密存关系。清代在这半岛上曾设练兵场和灯塔。以这条老虎尾半岛为界把整海湾分为东西两部分，东港港口宽75米，水深5.6－8.8米码头四周是石砌岸壁设有大型船坞，它的西港港口宽220米，港内水域广阔，不冻不淤，为浅水滩港内隐蔽性和防风性良好，再加上那老虎尾半岛的存在又形成一堵大然防波堤，使西港好似一个内湖。
其实旅顺军港的险要之处全存于航道两侧的山上，那里隐蔽着许多火力机关，交叉成网、互相支援，敌舰很难靠近，所以无论是甲午战争还是日俄战争，日军都没有从海上攻进旅顺，所以一些军事家形容说：“旅顺一口,天然形胜，即有千军万马，断不能破”。在今，旅顺军港在军事上也起着保护旅顺和中国主权的重要作用。1.2星海广场实习 星海广场位于美丽的星海湾，并由海湾而得名，总面积4．5万平方米，她的设计充分融合了中华民族传统文化，广场中央设有全国最大的汉白玉华表，高19．97米，直径1．997米，华表底座和周身都饰有龙，广场中心借鉴了北京天坛环丘的设计方案，由999块四川红色大理石铺设而成，红色理石的外围是黄色
大五角星，大理石上雕刻着天干地支，24节气及12生
肖，广场周边还没有5盏大型宫灯，由汉白玉石柱托起，高度为12．34米，光华灿灿，与华表交相辉映，在广场四周，按照东周、西周以来的图谱，雕刻了造型各异的9只大鼎，每只鼎上以魏碑体书有一个大字，共同组成 “中华民族大团结万岁”，它由9支鼎托起，一言九鼎，重于泰山，这一广场显示了大连人对中华民族古老文化的景仰，也表达了大连人对
中华民族的真挚感情，巨大的星形广场又与大海相呼应，有星有海，恰为星海湾的象征，广场内圆直径199．9米，广场外围直径239．9米，从星海广场沿中央大道北行500米是会展中心，南行500米是无垠的大海，中央大道红砖铺地，西侧绿草茵茵，由小黄叶杨组成的图案，每隔20米设一支航标造型的石柱灯，“航向”直通大海。1.3城市广场和建筑实习
大连市的建市理念是把城市建在广场中，所以在大连我们会发现广场是如此之多。当然，和广场联系在一起那就是广场周围的建筑，通过实习特别是老师的讲解我们会发现通过观看建筑可以发现大连市经济中心的转移。同时还看出了我们中国的近代史，可以毫不夸张的说它反映了中国半部近代史，观看的心情是高兴的，同时也是痛心的，高兴是因为能够从城市文化方面来进一步研究大连，痛心是因为屈辱的历史，自己的内心充满了自强的信念。
在大连城市建筑风格各异：有古罗马的柱式建筑，有流行于欧洲的圆穹式建筑，有古老的俄罗斯建筑（俄罗斯一条街）、巴洛克式建筑，有拜占庭式建筑，有日本别墅式建筑（南山旅游风情街），有中国古典式建筑。中山广场是使您可领略到大连建筑特色的一个好地方。这里有表现西方“古典柱式”建筑，整个建筑格外威严、庄重，这里有与“巴洛克”建筑特点相似和吻合的大连宾馆大楼，它采用“柱式”形式，四面转角和窗边，门洞和前庭多采用曲线造型。
劈秀而台雷：这里亦有表现“哥特式”建筑风格的外贸局大楼，它有尖形拱门，并采用尖塔造型，给人以高耸轻快的印象；这里还有在屋顶上建筑三个圆形穹窿的中国银行大楼，以及在主顶楼上应用“法国顶”构造的大楼，它们体现了欧洲文艺复兴时期的艺术特点，具有典型的欧洲古典主义风格。游客漫步于中山广场，看到这里集中了这样一批造型不同而与广场又很协调的精彩之作，会禁不住发出掠异的赞叹。
这里又是大连市的金融中心，这里有中国人民银行、中国银行、工商银行、交通银行、信托投资银行等。有位哲人曾经说过：一个有特色的街面可以反映出一个城市的面貌；一个美丽的广场可以显露出整个城市的风采。在大连的众多广场之中，中山广场的规划、构思、整体布局、艺术联想，不能不说特色明显，发人深思，令人遐想。中山广场位于大连市中心，直径约二百米，是个文化娱乐兼交通道路引向的星形广场。
周围十幢建筑物与十条放射型道路相兼排列，中山广场虽然只有百年历史，并几经变化，但它的艺术构思、规划布局、建筑风格仍不失其和谐秀丽，典雅隽永，会使人联想起巴黎的凯旋门广场。
1.4金石滩实习
金石滩的旅游景点主要包括金石高尔夫俱乐部、金石国际狩猎俱乐部 金石缘公园 金石世界名人蜡像馆等景点组成。金石缘公园位于中心大街东侧，占地13万平方米，其中2.4万平方米的石林景观形成于距今6亿年前的震旦纪晚期，长期的海进海退和潮起潮落的变化，使得岩石风华形成了千奇百怪、多姿多彩的石景，似龟似象，被人们被之为海蚀动物园。金石世界名人蜡像馆位于鲜花大世界东侧，欧式建筑风格，一楼为奇石馆。二楼为蜡像馆。篇5：大连---实习报告
吉林师范大学
野外实习报告
学院专业： 年 班级： 姓 名：
指导教师： 2011年8月9日
浪漫之都大连行
——野外实习报告
一、实习目的野外实习是我们旅游管理专业同学每年暑期都要进行的必修项目，进行此项教学活动主要是为了使同学们在接受课堂教学的基础上能够及时在实践中得到练习，以便更好的了解相关的专业技能，在走入社会工作中能够快速的适应工作的需要。符合国家教育系统要求的大学本科毕业生的要求，在掌握专业技能的同时使理论与实践相结合，做符合时代要求的大学生，为国家培养更多的酒店及旅行社后备军，为服务行业注入新鲜的力量。
鉴于本学期野外实习的主要方向为旅行社，此次野外实习的具体目的如下：
1、完成学校统一要求的参与社会实践活动的任务。积极配合校方的有关条例的规定，在规定的时间参与社会实践活动，使同学们将理论与实践相结合，在实践中获取经验，更彻底的理解课本中所学习的理论知识，做实践型人才而不是书本型人才。
2、通过对大连旅游资源及旅游接待量的感知分析全省市各地区旅游业发展情况进而对国内旅游业的发展状况有所认知。大连作为沿海城市曾被评为全球十大最适宜人类居住城市之一的旅游大市，在国内旅游业有着一定的代 表性，因此对于研究全省市及国内旅游业发展状况是一个很好的选择。
3、提高自己的导游服务技能，处理好与同事的人际关系，做一个优秀的导游和团队人员。作为旅游管理专业的毕业生，从事旅行社及其相关业务使我们走入工作岗位中所将面临的必然选择，因此借此野外实习提早了解旅行社的相关业务对我们今后的成长有着至关重要的意义。
4、通过实习真正意义上接触社会以此来增加生活阅历，更加深入的了解社会，为即将步入社会的自己打下良好的基础。无论是从事何种职业，最终我们所要面临的是成长，在成长的过程中，参加社会实践无疑是最好的选择，因此借此机会，锻炼同学们的社会实践能力，走出校园了解我们即将面对的各种，对于大学生来说是一种更合情合理的实践方式。
二、实习过程
得知具体的实习时间是在考试刚刚结束后的动员大会上，今年的暑期实习一如历年一般，大二的我们此次的主题是大连的旅行社调查野外实习。与去年相同之处在于主要还是以旅行为主，调查为辅。在大连相对著名的景点中，学校为我们选取了诸如以旅顺口、金石滩为主的“大连浪漫二日游”旅游线路，捎带着参观了大连市内的一些知名地，如我们熟知的电视剧《钻石王老五的艰难爱情》的取景地星海广场，还有被称为“情人路”滨海路。在三
天的团体旅行中我们将金石滩定为了最后一站。领略了大连她独特的浪漫后，我们又组成了小团队意犹未尽的游玩了“发现王国”作为结束我们的浪漫之都大连行野外实习的终点站！
（一）动员大会 2011年7月7日，紧锣密鼓的期末考试接近了尾声，在景区考完的那节课后，同学们如同解放了一般，兴奋的走出教室，喜悦不约而同的流露于我们每个人的脸庞，这其中所兴奋、高兴的不仅仅是期末考试的结束，更重要的是我们所期待的暑期实习伴随着考试的结束即将来临。这是每年的这个时候大家最期待的事情，也许是因为我们还年轻，对于外出旅游这样的字眼总是能让我们兴奋好一阵子。
考完试后我们纷纷集合到了6407教室，因为我们要在这里举行“暑期野外实习动员大会”。这次我们的带班老师是教我们旅行社课程的马冲亚老师，大家在私下里习惯叫她亚姐，可别小看了这位亚姐，她真的是总能给我们带来意想不到的惊喜。
这次的动员大会被我们打亚姐开得很正式，从她走进教室的那一刻起，就注定了这是一个不同以往的动员会，她的整个流程很显而易见是经过精心的准备的，从导入词到实习期间各程序的简要介绍及注意事项亚姐都说的极其正式，给我们好大的压力感，丝毫没有去年那种纯旅游的感觉，倒觉得我们真的是带着使命在完成“野外”任务。
由于去年班级里很大一批同学都考下了我们的专业证——导游证，涉及到了经费的返回问题。所以，今年的动员会亚姐给我们很仔细的在黑板上分析了此次实习经费的去向。在我的心里一直以为这是只有老师知道而我们都不应该了解的问题，在动员会上亚姐竟然如此透明的讲解给我们。在心中由衷的产生了一种钦佩之情，其实经费真的是很多同学都很关心的问题，只是碍于很多原因大家又不愿意提及。亚姐却很了解大家的心理并没有丝毫的避讳，爽快的透析其他老师出于羞涩而闪躲的问题。亚姐真的是令同学们刮目相看。
大会确定了我们全程的经费走向，及具体的时间安排、住宿：
经费：
往返大连←→四平火车票：41×2 住宿：25×4 2日跟团费：170 1日老虎滩：105 市内交通：44.8 时间安排： 1、7月8日中午：出发——中午11点于四平火车站广场集合 2、7月9、10日：“大连浪漫二日游”——大连旅顺 + 金石滩 + 大连市
内游 * 旅顺：军港 堡垒 南子弹库 * 金石滩：高尔夫球 金石园 蜡像馆 像章馆 * 市内游：星海广场 滨海路 3、7月11日：老虎滩4、7月12日 ：旅行社调查 5、7月12日：晚 返程 19:30于大连火车站集合住宿：大连理工大学后勤宿舍
（二）踏上旅途 之 浪漫二日游
旅顺口 2011年7月8日我们旅游管理专业100多人集合在火车站广场上，排着浩浩荡荡的队伍走入第一候车。经过8个多小时的旅程抵达目的地——大连。
一路上同学们有说有笑，整整包下一节车厢的我们很放纵自己，尽情的享受旅途的愉快。有的欣赏一路上的风景，很憧憬的望着车窗外；有的打闹成一片讲着那些各自家乡的趣闻；还有的干脆睡着，为接下来的旅程准备体力；最有趣的要数打扑克的那些同学了，或三五成群，或七八结队，高声呼喊着，手舞足蹈这，一会表情恣意，一会儿又愁眉不展??一幅好不痛快的场面！引来老师也给我们拍照，以便纪念这难忘的场面。到达大连理工后勤宿舍已是夜里9点钟左右，虽有些疲惫，但大家还是乐此不疲。当我们领取到宿舍钥匙时，已是迫不及待的想要看看这所名校的宿舍到底是什么样子了，提着偌大的行李来到寝室门前，六个人带着些许期待的目光共同见证了我们的“小小新家”——很整洁、很干净、很明亮、很温馨??有很多的很，因为有一种心情，却不知要怎么才能表达的清楚。也许是因为这里也曾是自己想要报考的那所学校的缘故吧！9日清晨在毛主席像前集合，我们乘坐学校统一租赁的大巴车开始了我们为期两天的“大连浪漫二日游”行程。第一站我们是著名的革命基地大连旅顺口风景区。在这里我们相继参观了东鸡冠山、蛇岛、军港等景点。
东鸡冠山是沙俄时期遗留下来的战争地，这里保留了很多当年作战时的用具，如炮台，壕沟，地道，等等，甚至我们还观赏到了当时用于通信的电话。这里也有当时俄军的营地，看到所谓的食堂，休息室真的很难想象，当时的人们是怎么忍受如此恶劣的生存环境。由衷对他们有了敬畏之情。因而也更像好好的珍惜现在我所拥有的生活。
在旅顺的最后一站是军港。“军港的夜啊，静悄悄??”多么熟悉的旋律。当年苏小明的一首《军港之夜》唱遍了祖国的大江南北，也一夜唱红了大连的军港。为这片海域增添了一分文化气氛。当真的站在军港感受海风、海鸥时，仍会浮想联翩?? 跟了一天的团，在导游的讲解中，对大连有了很多的了解。耳濡目染着眼前的这位小导游的讲解，似乎对自己即将从事的这个行业也不再觉得陌生，反而有了那句“外行看热闹，同行看门道”那句话中所说的感觉，作为一个内行人，要研究一下的感觉，便与周围的同学品头论足起来，谈论起了随车的这三位导游、以及他们的表现。私下里，纷纷有同学们与这几位导游学长学姐求起经来，聊得真是好不热闹。金石滩
“浪漫二日游”的第二站就是大连著名的金石滩风景区。坐着大巴车从市区一直行驶到郊区的金石滩风景区用时将近两个小时，一路上加之昨天一天的旅行不免有些筋疲力尽，但当走进如原始森林般的景区后，一种沁人心脾的馨香扑面而来，这是一种只属于大连这做全球十大最适宜人类居住的城市才能体会到的感觉。空气如此的清新，似花香、似树香，又略带些泥土的芳香??是属于自然最淳朴的气息，加之眼前人工恰到好处的雕琢，真的是想不迷恋这块宝地都不可以。最初认为金石滩会是一片开阔的海滩，想象中的大连是一座与海洋不可分割的城市，然而真的到了这里，发现这里是一座沿海城市的世外桃源风景区，是人工与自然造化出来的休闲娱乐场所。吃过团餐后，我们来到了金石滩高尔夫球场，没人三杆的球。同学们很开心，在我们的城市很少有高尔夫，还有的一些同学在没有开杆之前就打起了赌，按照教练员的要求，同学们的球打得真是五花八门，相信教练员一定也都服了我们的了。各式各样，走直线的，走曲线的，超级远的，近到了脚底的，最有意思的要数打空杆的，简直是大有人在！
从高尔夫球场出来后，我们直接去了射击靶场，这可以说是又赢得了好多男同学额的欢迎，大家一鼓作气都要把在高尔夫球场丢掉的面子夺回来。领取了射击卡片后，排着长长的队伍，在紧张而又看似轻松的氛围中一枪有一抢的子弹头打中了靶。9环10环??大家的成绩看似都很好的样子，还是要谢谢抢把上的固定器的。在游戏之后，我们径直来到了世界名人蜡像馆，蜡像馆里塑造了很多栩栩如生的人物形象，有我们很熟悉的运动员刘翔，还有其他的奥运冠军、知名影星、商业精英、甚至还有很多仿造著名影视剧情节的展示间，映在眼帘中不得不让人想起学生时代那些著名剧作的精彩情节来。出了蜡像馆，与它相邻的就是毛主席像章馆。这里收集了有关毛主席的各种像章，应该说是只有你说不出来的，没有你想不到的。用小的像章组合成的大幅毛主席像章，看了直教人要说震撼。
黄金海岸
游览了风景如画的金石滩后，大家有些遗憾，来到了大连还没有看到真正的海滩，在大家的一再央求下，导游小姐带我们来到了“黄金海岸”。据说这里是大连最迷离的海滩，每天都有从市内驱车来此休闲的人们来此嬉水放松身心。由于大连的气候及地质特殊导致这里的沙土不像北戴河那般柔软，因此这里的沙土全部是从外地运过来的，可以说为了给人们提供一段完美的海滩，政府煞费苦心。如今的这段海滩不仅为大连人民更为全国甚至海内外的旅游者提供了一片良好的休闲度假胜地。
第3篇：大连实习报告
吉林师范大学
野外实习报告
学院专业：年班级：姓名：
指导教师：
2011年8月9日
浪漫之都大连行
——野外实习报告
一、实习目的野外实习是我们旅游管理专业同学每年暑期都要进行的必修项目，进行此项教学活动主要是为了使同学们在接受课堂教学的基础上能够及时在实践中得到练习，以便更好的了解相关的专业技能，在走入社会工作中能够快速的适应工作的需要。符合国家教育系统要求的大学本科毕业生的要求，在掌握专业技能的同时使理论与实践相结合，做符合时代要求的大学生，为国家培养更多的酒店及旅行社后备军，为服务行业注入新鲜的力量。
鉴于本学期野外实习的主要方向为旅行社，此次野外实习的具体目的如下：
1、完成学校统一要求的参与社会实践活动的任务。积极配合校方的有关条例的规定，在规定的时间参与社会实践活动，使同学们将理论与实践相结合，在实践中获取经验，更彻底的理解课本中所学习的理论知识，做实践型人才而不是书本型人才。
2、通过对大连旅游资源及旅游接待量的感知分析全省市各地区旅游业发展情况进而对国内旅游业的发展状况有所认知。大连作为沿海城市曾被评为全球十大最适宜人类居住城市之一的旅游大市，在国内旅游业有着一定的代 表性，因此对于研究全省市及国内旅游业发展状况是一个很好的选择。
3、提高自己的导游服务技能，处理好与同事的人际关系，做一个优秀的导游和团队人员。作为旅游管理专业的毕业生，从事旅行社及其相关业务使我们走入工作岗位中所将面临的必然选择，因此借此野外实习提早了解旅行社的相关业务对我们今后的成长有着至关重要的意义。
4、通过实习真正意义上接触社会以此来增加生活阅历，更加深入的了解社会，为即将步入社会的自己打下良好的基础。无论是从事何种职业，最终我们所要面临的是成长，在成长的过程中，参加社会实践无疑是最好的选择，因此借此机会，锻炼同学们的社会实践能力，走出校园了解我们即将面对的各种，对于大学生来说是一种更合情合理的实践方式。
二、实习过程
得知具体的实习时间是在考试刚刚结束后的动员大会上，今年的暑期实习一如历年一般，大二的我们此次的主题是大连的旅行社调查野外实习。与去年相同之处在于主要还是以旅行为主，调查为辅。在大连相对著名的景点中，学校为我们选取了诸如以旅顺口、金石滩为主的“大连浪漫二日游”旅游线路，捎带着参观了大连市内的一些知名地，如我们熟知的电视剧《钻石王老五的艰难爱情》的取景地星海广场，还有被称为“情人路”滨海路。在三
天的团体旅行中我们将金石滩定为了最后一站。领略了大连她独特的浪漫后，我们又组成了小团队意犹未尽的游玩了“发现王国”作为结束我们的浪漫之都大连行野外实习的终点站！
（一）动员大会
2011年7月7日，紧锣密鼓的期末考试接近了尾声，在景区考完的那节课后，同学们如同解放了一般，兴奋的走出教室，喜悦不约而同的流露于我们每个人的脸庞，这其中所兴奋、高兴的不仅仅是期末考试的结束，更重要的是我们所期待的暑期实习伴随着考试的结束即将来临。这是每年的这个时候大家最期待的事情，也许是因为我们还年轻，对于外出旅游这样的字眼总是能让我们兴奋好一阵子。
考完试后我们纷纷集合到了6407教室，因为我们要在这里举行“暑期野外实习动员大会”。这次我们的带班老师是教我们旅行社课程的马冲亚老师，大家在私下里习惯叫她亚姐，可别小看了这位亚姐，她真的是总能给我们带来意想不到的惊喜。
这次的动员大会被我们打亚姐开得很正式，从她走进教室的那一刻起，就注定了这是一个不同以往的动员会，她的整个流程很显而易见是经过精心的准备的，从导入词到实习期间各程序的简要介绍及注意事项亚姐都说的极其正式，给我们好大的压力感，丝毫没有去年那种纯旅游的感觉，倒觉得我们真的是带着使命在完成“野外”任务。
由于去年班级里很大一批同学都考下了我们的专业证——导游证，涉及到了经费的返回问题。所以，今年的动员会亚姐给我们很仔细的在黑板上分析了此次实习经费的去向。在我的心里一直以为这是只有老师知道而我们都不应该了解的问题，在动员会上亚姐竟然如此透明的讲解给我们。在心中由衷的产生了一种钦佩之情，其实经费真的是很多同学都很关心的问题，只是碍于很多原因大家又不愿意提及。亚姐却很了解大家的心理并没有丝毫的避讳，爽快的透析其他老师出于羞涩而闪躲的问题。亚姐真的是令同学们刮目相看。
大会确定了我们全程的经费走向，及具体的时间安排、住宿：
经费：
往返大连←→四平火车票：41×2
住宿：25×4
2日跟团费：170
1日老虎滩：105
市内交通：44.8
时间安排：
1、7月8日中午：出发——中午11点于四平火车站广场集合2、7月9、10日：“大连浪漫二日游”——大连旅顺 + 金石滩 + 大连市
内游
*旅顺：军港堡垒 南子弹库
*金石滩：高尔夫球金石园蜡像馆像章馆
*市内游：星海广场滨海路3、7月11日：老虎滩4、7月12日 ：旅行社调查5、7月12日：晚返程19:30于大连火车站集合住宿：大连理工大学后勤宿舍
（二）踏上旅途之浪漫二日游
旅顺口
2011年7月8日我们旅游管理专业100多人集合在火车站广场上，排着浩浩荡荡的队伍走入第一候车。经过8个多小时的旅程抵达目的地——大连。
一路上同学们有说有笑，整整包下一节车厢的我们很放纵自己，尽情的享受旅途的愉快。有的欣赏一路上的风景，很憧憬的望着车窗外；有的打闹成一片讲着那些各自家乡的趣闻；还有的干脆睡着，为接下来的旅程准备体力；最有趣的要数打扑克的那些同学了，或三五成群，或七八结队，高声呼喊着，手舞足蹈这，一会表情恣意，一会儿又愁眉不展„„一幅好不痛快的场面！引来老师也给我们拍照，以便纪念这难忘的场面。
到达大连理工后勤宿舍已是夜里9点钟左右，虽有些疲惫，但大家还是乐此不疲。当我们领取到宿舍钥匙时，已是迫不及待的想要看看这所名校的宿舍到底是什么样子了，提着偌大的行李来到寝室门前，六个人带着些许期待的目光共同见证了我们的“小小新家”——很整洁、很干净、很明亮、很温馨„„有很多的很，因为有一种心情，却不知要怎么才能表达的清楚。也许是因为这里也曾是自己想要报考的那所学校的缘故吧！
9日清晨在毛主席像前集合，我们乘坐学校统一租赁的大巴车开始了我们为期两天的“大连浪漫二日游”行程。第一站我们是著名的革命基地大连旅顺口风景区。在这里我们相继参观了东鸡冠山、蛇岛、军港等景点。
东鸡冠山是沙俄时期遗留下来的战争地，这里保留了很多当年作战时的用具，如炮台，壕沟，地道，等等，甚至我们还观赏到了当时用于通信的电话。这里也有当时俄军的营地，看到所谓的食堂，休息室真的很难想象，当时的人们是怎么忍受如此恶劣的生存环境。由衷对他们有了敬畏之情。因而也更像好好的珍惜现在我所拥有的生活。
在蛇岛博物馆，观赏到了很多在东北少见的蛇类，无论是无毒的还是有毒的，大的，小的，可以说是小开了下眼界。认识了很多之前叫不上名字的种类的蛇。在导游的 讲解中还看到了《白蛇传》中白娘子的化身白蛇。不禁有想要把它想象成美女的冲动。
在旅顺的最后一站是军港。“军港的夜啊，静悄悄„„”多么熟悉的旋律。当年苏小明的一首《军港之夜》唱遍了祖国的大江南北，也一夜唱红了大连的军港。为这片海域增添了一分文化气氛。当真的站在军港感受海风、海鸥时，仍会浮想联翩„„
跟了一天的团，在导游的讲解中，对大连有了很多的了解。耳濡目染着眼前的这位小导游的讲解，似乎对自己即将从事的这个行业也不再觉得陌生，反而有了那句“外行看热闹，同行看门道”那句话中所说的感觉，作为一个内行人，要研究一下的感觉，便与周围的同学品头论足起来，谈论起了随车的这三位导游、以及他们的表现。私下里，纷纷有同学们与这几位导游学长学姐求起经来，聊得真是好不热闹。
金石滩
“浪漫二日游”的第二站就是大连著名的金石滩风景区。坐着大巴车从市区一直行驶到郊区的金石滩风景区用时将近两个小时，一路上加之昨天一天的旅行不免有些筋疲力尽，但当走进如原始森林般的景区后，一种沁人心脾的馨香扑面而来，这是一种只属于大连这做全球十大最适宜人类居住的城市才能体会到的感觉。空气如此的清新，似花香、似树香，又略带些泥土的芳香„„是属于自然最淳朴的气息，加之眼前人工恰到好处的雕琢，真的是想不迷恋这块宝地都不可以。
最初认为金石滩会是一片开阔的海滩，想象中的大连是一座与海洋不可分割的城市，然而真的到了这里，发现这里是一座沿海城市的世外桃源风景区，是人工与自然造化出来的休闲娱乐场所。吃过团餐后，我们来到了金石滩高尔夫球场，没人三杆的球。同学们很开心，在我们的城市很少有高尔夫，还有的一些同学在没有开杆之前就打起了赌，按照教练员的要求，同学们的球打得真是五花八门，相信教练员一定也都服了我们的了。各式各样，走直线的，走曲线的，超级远的，近到了脚底的，最有意思的要数打空杆的，简直是大有人在！
从高尔夫球场出来后，我们直接去了射击靶场，这可以说是又赢得了好多男同学额的欢迎，大家一鼓作气都要把在高尔夫球场丢掉的面子夺回来。领取了射击卡片后，排着长长的队伍，在紧张而又看似轻松的氛围中一枪有一抢的子弹头打中了靶。9环10环„„大家的成绩看似都很好的样子，还是要谢谢抢把上的固定器的。
在游戏之后，我们径直来到了世界名人蜡像馆，蜡像馆里塑造了很多栩栩如生的人物形象，有我们很熟悉的运动员刘翔，还有其他的奥运冠军、知名影星、商业精英、甚至还有很多仿造著名影视剧情节的展示间，映在眼帘中不得不让人想起学生时代那些著名剧作的精彩情节来。出了蜡像馆，与它相邻的就是毛主席像章馆。这里收集了有关毛主席的各种像章，应该说是只有你说不出来的，没有你想不到的。用小的像章组合成的大幅毛主席像章，看了直教人要说震撼。
黄金海岸
游览了风景如画的金石滩后，大家有些遗憾，来到了大连还没有看到真正的海滩，在大家的一再央求下，导游小姐带我们来到了“黄金海岸”。据说这里是大连最迷离的海滩，每天都有从市内驱车来此休闲的人们来此嬉水放松身心。由于大连的气候及地质特殊导致这里的沙土不像北戴河那般柔软，因此这里的沙土全部是从外地运过来的，可以说为了给人们提供一段完美的海滩，政府煞费苦心。如今的这段海滩不仅为大连人民更为全国甚至海内外的旅游者提供了一片良好的休闲度假胜地。
（三）在路上之难忘虎滩
来到大连老虎滩海洋公园是在我们到达大连后的第三天，结束了前两天的跟团游，11号是自助游。因为好多同学都有导游证，所以只要到了虎滩公园我们便可自行游览。
在家乡长春的火车站宣传橱窗里就曾看到过大连老虎滩的宣传画册，曾向往那个属于海洋的城市。如今，到了这里，可以说是百闻不如一见，常有老虎滩就如同感受欢乐的海洋世界。
极地馆，拥有海洋生物最多，展示基地动物最全及极地体验的场馆，世界最大，中国唯
一。这里有第一次登陆中国的白鲸、海獭、海象、潜水鸟、北极熊、南极企鹅，水中的白鲸、海狮海豚为观众们献上精彩绝伦的水上表演。
欢乐剧场，国内唯一一家将故事情节融入海洋动物表演中的场馆，明星海狮、海象、水獭，和着优美的音乐，用自己特有的肢体语言为您讲述着轻松、幽默、滑稽浪漫的童话故事。
鸟语林，置身鸟语林，人鸟同欢乐，回归大自然汇集近百种鸟类，这里有多种鸟类表演，精彩纷呈，趣味盎然。孔雀东南飞表演、鹦鹉房费表演。展翅彩翔，目不暇接、流连忘返、身入其境，人鸟环境共和谐。
（四）结束旅程之旅行社调查
7月12日，结束了为期三天的旅程，到了最后一天的旅行社调查阶段。同学们在宿舍楼下听完宋鑫老师的讲解之后了基本了解了如何调查大连的旅游业概况。
各小组纷纷展开小组会议，分配好具体任务后，大家斗志昂扬，开启了新一轮的实习作业项目。我们小组抽到的调查区域是大连西岗区的旅行社调查，还好之前我们有所准备，在来到大连前就上网阅览了大量的关于西岗区旅行社的概况，在开展工作的过程中，每个人都做到了心中有数。一切按计划行动，因而，我们的工作很顺利，仅仅用了半天的时间就完成了调查任务。
在调查的过程中，我们了解到了大连作为旅游城市主要是以地接为主，主要客源主要分布在东三省，由其以辽宁省为主，但来自全国各地乃至世界友人也为数较多，因而大连属于客源广泛的旅游城市。旅游目的地主要分布于大连旅顺口，老虎滩海洋公园，金石滩风景区，发现王国游乐场等。旅行社专职导游以社会中青年人士为主，兼职导游多为在校大学生。大连旅游旺季主要集中在5、6、7月份，大连的城市宣传口号是“浪漫之都——大连”。
当天夜里我们就乘坐上了返程的火车，第二天上午6点左右抵达四平。作为我们大连之行的圆满结束，伸伸懒腰，睡眼惺忪的走下火车，准备暑假回家。再一次踏上回家的列车。
三、实习感受
在开学初，重新拾起实习时的那些记忆碎片，仍历历在目，似曾在昨天。也许在我接下来的人生里，这次的野外实习将作为第二次，也将作为最后一次，这样的经历是很可贵的，因此，想要很好的珍惜她，将他视为人生中一笔宝贵的财富。
能够在大学，与我的同学们一起在学习中游戏，在游戏中学习，体验集体的欢乐，这些是只要在青春年少时才可以有的资本。通过这次的实习，不仅开阔了我的视野，更加深刻的体会到了来自大城市的魅力，同时对我的专业也有了更近一步的了解。旅游业是一个新兴的服务性行业，它具有综合性、联动性、劳动密集性等特点。要作为一名合格的导游员，首先要有充沛的体力，其次要有丰富的地理、历史知识。从现在开始就应该为自己很好的充电，以便工作之时能够得心应手。
从这次实习的种种中，我逐渐的感觉到了自己目前的性格特点还不是很适合做一名优秀的导游员，尽管自己有着比别人更好的声音优势，但在灵活的应对人际关系上自己还是有所欠缺。有时为人太过实在，并不是人好、善良，认真就能解决好问题的。工作讲究的是技巧，是灵活，是将各方的关系及利益得到最大化。因此，不仅是为了适应以后工作的需要，即使是走上各种工作岗位，目前自己在性格中都存在很多的不足，要利用剩下来的大学时光去努力改变自己，争取在大学毕业后塑造一个完美的自己。
现在正在学习3DMAX中，想要从事旅游规划这一块，在这次的实习过程中，在景区的规划上留了心，仔细的观察了各景区的布局，并分析了这样规划的原因，及所带来的益处，对各个景区的规划心中有了大体的思路，希望以后自己能够顺利的从事这个行业，并作出一定的成绩，不辜负自己的努力，也不辜负父母的期望。
第4篇：大连船厂实习报告
大连船厂实习报告范文
船在海上漂泊，如果遇上大风大浪是很危险的，所以船的质量是很重要的。下面是笔者为大家带来的大连船厂实习报告范文，希望可以帮助大家。
大连船厂实习报告范文1：
参加工作的这段时间，感触最深的是公司领导对我们青年员工成长成才的重视，以及对我们青年员工队伍建设的重视，从我们刚刚参加工作时的入岗培训，到目前正式走上工作岗位前的轮岗实习，无不体现了公司领导对青年员工的关心和支持。
对于轮岗实习制度，我的感触颇深，我认为轮岗实习制度最有利于针对大型工程类从业人员的成长和青年员工的职业定位，通过轮岗实习不仅可以让我们对 造船 这个模糊的概念有了清醒的认知，对于船舶建造的过程有了 整体感 和 立体感，而且更重要的是让我们每一个人对于自己的职业选择有了清晰的方向，我们可以根据自身的专业和兴趣并通过某个岗位的实践经历来实现自身的职业价值。
下面就按照时间顺序对我这一年的见习生活的点滴进行一个总结，也也算对这一年我的成长经历进行回顾!
甲装车间 一切的开始
甲装车间是我工作的起点，是我真正走入造船行业的开始，也是从这里开始让我真正的认识、了解这个行业以及我将来要从事的工作。
最初的实习阶段，让我清醒的认识到了安全的重要性，师傅常常挂在嘴边的一句话就是 要注意安全!这些话也深深地印在我的脑子里，安全是生产的保障，生产要有安全作为前提，每天跟着师傅工作，我也很快的对船舶甲装有了进一步的了解，甲装车间负责船舶甲板机械和一些管系的安装调试工作，真正的参与其中也让我对造船有了更加浓厚的兴趣。
四个月的时间，不但让我对造船有了初步的了解，同时对于三部的一些基本的生产情况也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生产生活当中。
技术质量科 体验另一种工作环境
甲装车间实习结束也就即将过年了，天气也变得冷了起来，上海的冬天真的很难熬，但是这个冬天对我来说还是非常有意义的，因为我开始觉得我的生活又变得丰富多彩起来了，这段见习期间，除了正常跟着师傅上船做一些日常工作，我们这届见习生一起办了一场迎春晚会，排练的日子很开心也认识了很多新朋友，最后的晚会还算成功，最主要的是这个过程让人难忘，就这样这一年就结束了。
我技术科得师傅是一个有着三十年现场工作经验的老师傅，很多现场遇到的难题都要他亲自去解决，跟着他也让我对造船又进一步认识和了解，尤其是一些技术上的问题。在技术质量科的实习中我跟着师父主要是负责20xx0T船舶除了电气以外的所有技术指导与实施工作，师父每天会带着我到船台和码头正在施工的船上进行巡查，找出在技术上出现问题或者不符合技术要求的地方，然后叫下面的施工人员进行修改、整顿。
通过一段时间跟着师傅的巡查和师傅的讲解，我发现我们现在造船的主要力量都是来自外包队和协力工，他们大多数没有太高的学历，对于一些工艺只能是了解表面，而多数情况是本厂工人告诉他们所要做的工作之后他们自己到现场施工，在遇到一些不负责任或者能力差不负责任的人，在船舶建造过程中就会出现很多明显的错误，比如我们看到在船舶通道两侧的墙体铁皮安装的不到位;会有一些明显的错位，一些零件的安装方向出现错误;还有就是施工人员对于一些工具如焊枪、管子等乱堆乱放，造成了极大的安全隐患.遇到这些师傅都会上去跟负责人员指出来。
生产管理科 飞快的进步
生产管理科的主要工作职能我认为主要是 为生产服务，组织、协调、分配、计划各个车间、科室的生产任务，及时根据工作实际情况变更生产计划，并监督执行;保证报验的正常并且高质量的完成，协调船东、船检、公司质量保证部门对船舶修造进行的监督、检查。
可以说在生产管理科的一个月让我从另外一个角度认识了造船，这段时间更多的是和船东、船检，这与之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的阶段，这段时间是我无论说是对于船舶机舱管理、报验流程、以及生产科的工作都很好的了解。
机装车间 再次回归
从科室回到车间其实内心多少会有一些不适应，对于工作环境，工作内容，接触的人都有着很大的改变，其实这也算是一种回归吧，回到最初，就像刚来时一样，车间能交给我们的其实真的很多，现场的经验对于一个造船人来说是十分重要的!
机装车间的师傅是负责主机安装的，从主机吊装，穿轴到对中报验，这个过程需要很多的耐心和经验的积累才能做好，跟下来两条船，让我也重新给自己定位，让自己的心态也回复到最初的状态，无论说在车间也好，科室也好，我们要做的就是把自己的工作做好。
一点感受
车间的工作真的很苦很累，尤其是对于像我这样刚毕业的大学生，开始真的很难接受，不过现在已经把它当做一件平常的事情来看了，这在某种意义上来说也算是进步吧，不能说喜欢车间的工作环境，单起码我现在能够接受并且能够做好自己的工作。
整个实习过程中我也深感英语的重要性，有好几次跟着师傅和船东打交道都让我感到十分的惭愧，惭愧自己英语水平的浅显，惭愧自己不能帮助师傅完成与船东的沟通，也就从那时候起我的工作服口袋里面就多了一个记录专业英语单词的本子，电话里也多了一个查英语单词的软件，在船上，在与同事交谈中遇到不会的不懂的就马上记下来，马上查出来，上学时没有感觉，现在才知道英语却是这么的重要。
船舶行业是一个高危行业，我们要时刻注意保护自己，这样才能保证生产生活的正常进行，也是对自己负责任的表现，安全意识应该时刻放在首位，也要注意排除身边的不安全因素，来确保他人的安全生产，这也是作为一个船舶管理人员应有的义务和所要具备的素质。
对于见习生管理的几点建议
一、见习生带教师傅的安排应该由人事科把关，根据往年见习生的反馈来适当进行调节。
二、适当安排往届大学生与见习生的互动，结对子等等，能更快更好的提高我们各方面的能力。
三、鉴于三部地理位置等的特殊情况，对于新进大学生应该有更多的情感疏导和关心，要增加大学生的对于工作的热情和信心。
结束语
去年八月我们来到这里，而在隔年的火热夏季，我们也将结束我们的见习生活，正式走上工作岗位，这一年有过失落、有过沮丧、有过一个人在上海这座大都市的迷茫，但是，我知道我还年轻，还有很多时间和能量来完成我的梦想，来让我身边的人过的幸福快乐，想想这些，眼前吃的一点苦，忍受的一点孤独，又算得了什么呢，我始终相信通过自己不断的努力，一定会在造船行业上有所作为，不为别的，只为了那些一直关注我的人。
大连船厂实习报告范文2：
一个月的实习生活是我们收获的一个月，是难忘的一个月，在这段时间里我学到了许多关于造船的知识，留下了很多让我记忆深刻的细节，也让我的视野和思路开阔了许多。
回顾这段实习，确确实实让我获益匪浅,同时更是一生中永远不会忘记的经历。
总结去船厂实习的这一个月，留给我最深刻的体会有五点：
其一，我深刻的意识到 现场才是最好的老师，只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳底下晒过、风雨里走过，才能真正磨练自己，才能学到造船最有用的东西，也只有这样才会为今后的发展奠定坚实的基础。
其二，中国的造船还比较落后，虽然我没有到国外的船厂去参观过，但看看一线工作的工人，一身破烂的脏的一塌糊涂的衣服、一张张黑得一团糟的脸孔、加上那一双双专注却疲惫的眼神，我深刻的体会到他们工作的艰辛，环境恶劣，那无话可说，设备以及工艺落后，这也无话可说。每次站在他们身旁伫立观察时，我感觉心里面都被什么东西狠狠的砸了一下，很疼、很凄凉，作为一个船舶专业的交大的学生，看着眼前发生的一切，真想去改变，但此时却是无能为力，想在学校的时候真是养尊处优，更多时候还是在玩耍，自以为自己多么了不起。可是一艘船没有交大的也同样是造得出来的，永远都不要以为自己多么牛，其实大家出了社会就都是在同一条起跑线上，没有人会在意你过去发生过的一切，他只会关注你现在、将来能有多大作为，能创造出多少经济效益，能为中国造船业做出多大的贡献。真的，交大很多时候真的没有什么让人值得骄傲和敬畏的地方，有那也是前辈们的光环，它不能代表我们也一定会达到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所锻炼出来的能力(冰冻三尺非一日之寒)。
其三，不管在船厂还是在其他企业，管理是非常之重要的，没有规矩不成方圆，没有高效的管理公司上下就是一盘散沙。
其四，每个人只要踏入社会，不管你是否来自名校，不管曾经你多么辉煌，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗，永远不会有人会对你的曾经感兴趣。昨天已过去，明天是未知数，只有今天是上天的礼物，只有把握住今天，脚踏实地，才会成就明天。
其五，每个人都要有属于自己的奋斗目标，这样才能有方向的去前进、拼搏，萧伯纳曾经说过，人生的真正欢乐是致力于一个自己认为是伟大的目标。记得在组立部实习的时候，有一次和现场的一名员工聊天，到现在我还记忆犹新，那天他很激昂、很自豪的对我说：
一个人必须要有自己的目标，然后朝着自己的目标去奋斗，最后肯定会成功。你看我，我只是一名很普通的员工，也没什么文化，两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车，然后开着轿车上下班。之后我就很努力的去工作、去赚钱，现在停车场就有我的一辆车。
这件事情让我感触很深，同时也让我明白了许多。
最后，衷心的感谢船厂在这一个月里对我们的关心和照顾，感谢各部门经理、科长、科员以及所有员工对我们的悉心教导，同时也由衷的感谢学院领导对我们这次实习的关心、支持和鼓励。
大连船厂实习报告范文3：
通过这次船厂实习，能体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就是CN人才网的这篇实习总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧
一、设计
造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术，主要进行生产设计，详细设计等有专门公司设计。
(1)线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，结构科的结构设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。(2)分段划分：由设计所划分，由工厂的生产能力、加工能力划分，149个分段，分段号由厂里决定，放余量也由厂里的经验决定。(3)分任务：画分段图，从底部开始→舷侧→尾部→甲板。其中难度大的是尾部，应该先做，进行预舾装，其顺序根据上船台的顺序。(4)套料零件：由加工中心对零件进行编号，外板加工数据由缩放科提供。开坡口、焊接节点由计算机生成。
二、加工车间
冷加工，数据切割→成形，外板加工(水火冷弯/热加工)肋骨冷加工。
三、船体车间
分段制作，胎架：角钢或槽钢，分段：反造法---避免仰焊。改装船正适合用胎架。
四、船台大合拢工艺
其焊接工艺要求高。
五、下水
吊主机，吊上建(舾装)滑板式下水。
六、船舶试验。这样就完工了
此外，通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。沪东中华造船(集团)有限公司，成立于20xx年4月8日，为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂、马勒造船厂组建而成。是中国独资的国有大型综合型造船企业，是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、军用船舶，大马力柴油机。是我国现有造船厂中综合性最强的船厂，可以制造各种船型。外高桥造船厂，是我国目前年造船量最多的船厂，其造船效率和技术全国领先，其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都领先的造船厂。华润大东修船厂是我国最大的修船基地之一，目前只进行修船业务，有数座浮船坞，技术先进。上船澄西，同时经营修船和造船业务，占地170于万平方米。江阴澄西船舶修造厂，始建于1973年，20xx年的产值达20 亿。该厂经营船舶修理，制造，改装，钢结构海洋平台等建造。新世纪船厂，我国最大民营造船厂，具有批量生产的能力，拥有两个30万吨级的大船坞。
实习总结：
通过这次的实习，我学到了很多和造船相关的非常有用的知识，了解到了造船行业的最新动态和未来的发展趋势、竞争趋势，造船的先进技术、理念、方法，对我国目前的造船的水平有了大致的了解，亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃迅速发展，令我对我国向着世界第一造船大国充满了信心，自己也下决心投入到这个船舶快速发展的行业的浪潮中，为中国的船舶事业崛起做出自己的贡献!
作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。
实习结束了，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对!实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自己的不足。这就是我这次的实习总结报告。
第5篇：大连机车实习报告
大连机车厂实习报告
2014年9月，我来到了大连机车厂，这正是一个抓住机会、把握时机完善自我，提高专业能力的最佳时期，在炎热、嘈杂的检修车间里，汗水是艰苦的见证，但是收获也是远远大于付出的汗水，学到的方方面面才是至为重要的，它不仅提高了我的专业实践能力，更重要的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质，为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的基础。具体体现在以下两个方面：
1、专业实践能力的提升
此次实习主要针对动车专业的学习工作，有目的性地在大连机车厂的车间进行实习，一周的时间短暂而充实。
在曲轴，连杆车间，环境恶劣，工作任务繁忙，终日与油污、噪声为伍，是考验实习人员最好的场所，在这里我检查了下来，学到了许多书本上没有的专业知识，最大的成就是清楚了曲轴连杆生产和工作原理，理解怎么精益求精，最后是装配车间，这里工作最多最杂，主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查„„，只要是有损伤的部位就修理，收获最大的是见到了许多检修专用工具，并尝试着学习使用，正在地做了一回车辆检修工。
我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力，继续强化学习能力，继续与车间人员和谐相处，继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。
2、思想基础的积累
此次实习，除了学生自身的专业实践，我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里，每天比平时上学早，实习过程中我严格遵守公司的各项制度，恪守车间的工作章程，虚心向有经验的师傅学习，认真的完成每天的工作任务，并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中，下课休息之余扩充自己的专业知识和岗位安全知识，使自己更加深入地投入到实践中。时间过得很快，实习转瞬即逝，这段时间的实践让我学到了很多东西，对我而言有着十分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力，提高了认知，丰富了自己的专业知识，为以后生产更好地开展打下了坚实基础，同时，还发现了自身的许多不足之处，亡羊补牢，增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”，此次实习就是对这句名言的最好验证，车间的生产、检修工作确实也验证了平时课本的知识，而且使我真正地做到了学以致用，让课本知识融入实践，同时让我学到了许多书本上学不到的东西，有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视野，实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。短暂的实践时间里，学到了很多，也想了很多。所以，我必须改变一个思想观念：大学生活，不是学习的结束，而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切，但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习，因为此刻我已豁然开朗
第6篇：大连实习
实习报告
大二就要结束了，正规大学生涯已经过去一半，但对自己专业知识的依然寥寥无几，对船舶以及海洋工程的设计和制造没有直观的认识，也不能把所学的知识和直观的船厂联系起来。大部分同学对本专业一直很茫然。
今年暑假的大连实习由于各种原因联系的比较艰难，不像以前那样顺利。直到出发前两天才最终确定最后的行程，因此我们也更加珍惜这次实习的机会。
船舶与海洋工程怎样设计？各项工序具体在施工中怎样施行？我们学的为数不多的专业知识怎样和实际的生产设计联系起来？根据工作的需要以后应该怎样安排自己工作学习的重点？··· ···带着种种疑问我们开始了实习。
准确的说，我们的实习是从哈尔滨开始的，假期之前学校组织我们参观了哈尔滨北方船舶有限公司的厂区，这是个主要生产内河航运船的小型厂，所以厂区不大。因而我们把造船的整个流程都参观了一遍。从最初钢板的切割到最终船舶的舾装，以及在船体加工中用到的焊接设备，对船体的制造有了比较直观的认识。但还是有遗憾，因为船厂主要生产小型船舶，采用船体一次成型工艺。我们在车间里并没有看到书中讲到的分段组立的现场，并且焊接车间中刚刚完成一个船体的焊接，没有能看到焊接的现场。但这次事实收获很大，第一次对造船有了直观的认识。
7月16日我们来到大连，正式开始了为期半个月的实习生活，当天下午我们参观了大连松辽游艇建造公司，该公司生产CELEBRITY豪华游艇及相关船艇等,分别有200BR,240CC,255EC,280EC等,本豪华游艇的航速均在32节以上。我们着重参观了产品陈列室以及玻璃钢船生产车间现场，了解到游艇作为一种休闲船型广阔的市场，以及由其功能决定的一系列船体特点。并且认识了除了钢结构船体以外另一种材料—玻璃钢船的建造工艺和流程。游艇在中国还是一个新兴的船型，目前主要是靠引进外国的技术进行产品的研发和生产，具有很高的附加值。
接着我们参观了大连船舶重工有限公司。大连船舶重工集团有限公司（简称大连船舶重工），是由中国船舶重工集团公司控股的国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的特大型现代化船舶总装厂。目前公司现有一、二工场两个主厂区（我们参观的是新厂，也就是二厂区）及海洋工程基地，总占地面积340万平方米，员工15000人。该公司拥有国内研发能力最强的国家级企业技术中心，拥有国内造船生产企业中唯一的工程院院士为科技带头人的科研与设计队伍，创造了一大批国家级新产品及部、省、市级优秀产品和名牌产品，成功开发并建造了VLCC、大型化学品船、大型集装箱船、大型滚装船、大型浮式生产储油轮、半潜式钻井平台、自升式钻井平台等多型高技术、高附加值船
舶和海洋工程产品。
我们在大连船舶重工进行了为期四天参观实习，我们不仅去船舶组立的车间（船坞，船台）以及船舶舾装的码头，我们还听取了厂里的技术骨干对船舶设计及施工的具体介绍。老师们寓于实际的讲座十分形象生动让我们受益匪浅。现场实习：我们首先参观了焊接车间，分段制造的平面分段流水线焊接大大提高了造船过程的自动化水平，使得造船的效率大幅度提升。也颠覆了自己以前对焊接的认识，原来下车间工作不像自己想象的那样艰苦。我们参观了分段组立的现场，看到了船体的各个分段，也看到了船体各个部分的横剖面，同学们争相努力地将书本上学到的各个部件跟实型对应起来，使我们对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。接着我们冒雨参观了厂里的大船坞，看到了正在涂装的VLCC，大雨没有浇灭我们的热情，同学们认真的观察着这一世界上最先进的船舶，对这一船舶中的巨无霸有了直观的认识。讲座：我们在大连新厂共听取了四场讲座，分别是造船行业的前景分析及学生应该具备的专业技能，现代船舶设计方法和技术认识，大型船舶建造认识，船舶分段建造认识。通过这几场讲座我们系统的知道了一艘船舶从设计到最后完工交船所需的各个步骤：
基本设计—详细设计—生产设计—船体放样—
号料—零件加工—结构装配（舾装，涂装）—
密性试验—船舶下水—码头舾装—系泊实验—交船 在这些步骤中，有很多自己以前没有接触过的术语（比如放样，号料，舾装，系泊实验）。了解了这些造船的专业步骤觉得自己离专业近了，没有来之前的陌生感了。
关于船体分段建造的认识，在讲座中老师带来了施工过程中直接使用的套料图，船台（船坞）吊装顺序图，分段组立图，船台（船坞）墩木布置图等一线图纸，虽然没有完全把图纸的意思完全接受，但直观的了解了造船一线的施工流程，学到了很多书本上没有的知识。
我们还学习到现在造船模式的理论知识：区域一体化造船和设计生产管理一体化造船。
我们也知道了整个船舶行业其实有三方面构成：船东，船检及船厂。技术人员深入的剖析了这三者之间的关系，并且明白的告诉了我们以后就业的具体岗位，以及不同岗位需要的特殊技能，是我们进一步学习目标更加明确，也在心里对自己的未来有了打算。
船厂参观方面，除了大连船舶重工，我们还参观了中远船务（大连）有限责任公司，大连滨海船舶修造厂以及中国人民解放军****厂。在中远船务我们在校友曹凯的介绍下对大连中远船务有限公司有了直观的认识：大连中远船务工程有限公司，成立于1992年9月2日，占地120万平方米，岸线总长3200米，以船舶修理、改装、制造为主业，大连中远船务年修船能力200余艘，其拥有OBO、PCTC、VLCC、VLOC、FPSO等多种特殊船型的修理和改装实力，并成功改装了FPSO项目“太阳神松寿”轮、“海洋骄傲”轮等多个改装工程。公司还承接了世界首艘浮式钻井生产储油船（FDPSO）建造项目、系列30000吨重吊船建造项目、系列57000吨、80000吨、92500吨散货船建造项目。在大连滨海船舶修造厂，我们参观了厂里新落成的分段建造车间：车间内装备了等离子切割机，万能弯板机，万能剪板机，肋骨冷弯机，水下切割机等先进的设备。深切认识到随着科学的发展，造船的工艺发生了翻天覆地的变化，造船的很多工序并不像书本上间的那样原始繁重。接着我们参观了工厂总组立的现场，对造船的重要工具——吊车和浮船坞有了直观的认识。在工厂介绍下，知道了吊车的作用和在施工过程中的使用方法，收获颇多。另外我们还了解到，滨海船厂是99年从哈尔滨签到旅顺的，经过十年的发展现在它的规模已经远远在他的母体——哈尔滨北方船舶公司之了，员工的努力固然是一个方面，我深切的认识到地理位置的选取对造船这个行业的影响是重大的。
在渤海边，我们还参观了大连的码头（包括军港和轮渡码头），参观了104舰博物馆。了解到祖国海军力量的强大，增添了自己投身海洋的热情。在旅顺烟大轮渡码头，有幸看
到了一系列世界领先的跨海轮渡系统，看到了中铁渤海一号渡轮靠岸的情景，火车汽车可以直接开到船上，以及渡轮上应用的一系列先进的技术，给我的印象很深。
此外，我们还在沙跃街道社区教室听取了海洋工程的专题讲座，对海洋工程这一以前比较被忽视的方面有了系统的认识。学习了海洋工程的组成和分类，对海洋工程各部的工作原理都有了较明确的认识，终于使得“船舶与海洋工程”里的“海洋工程”不再是一个遥远的符号。为自己以后人生方向的选择多了一些知识储备。
对于即将大范围学习专业课的大二学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。我们能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，对以后的学习方向帮助很大。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。总的来说，这次实习收获很大，不仅学到了很多东西，也是自己对以后的工作有了认知，会更加自信的走自己的路了。
第7篇：大连作文之大连机车厂实习报告
大连机车厂实习报告
【篇1：大连机车实习报告】
大连机车厂实习报告
2014年9月，我来到了大连机车厂，这正是一个抓住机会、把握时机完善自我，提高专业能力的最佳时期，在炎热、嘈杂的检修车间里，汗水是艰苦的见证，但是收获也是远远大于付出的汗水，学到的方方面面才是至为重要的，它不仅提高了我的专业实践能力，更重要的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质，为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的基础。具体体现在以下两个方面： 1、专业实践能力的提升
此次实习主要针对动车专业的学习工作，有目的性地在大连机车厂的车间进行实习，一周的时间短暂而充实。
我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力，继续强化学习能力，继续与车间人员和谐相处，继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。2、思想基础的积累
此次实习，除了学生自身的专业实践，我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里，每天比平时上学早，实习过程中我严格遵守公司的各项制度，恪守车间的工作章程，虚心向有经验的师傅学习，认真的完成每天的工作任务，并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中，下课休息之余扩充自己的专业知识和岗位安全知识，使自己更加深入地投入到实践中。
时间过得很快，实习转瞬即逝，这段时间的实践让我学到了很多东西，对我而言有着十分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力，提高了认知，丰富了自己的专业知识，为以后生产更好地开展打下了坚实基础，同时，还发现了自身的许多不足之处，亡羊补牢，增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”，此次实习就是对这句名言的最好验证，车间的生产、检修 工作确实也验证了平时课本的知识，而且使我真正地做到了学以致用，让课本知识融入实践，同时让我学到了许多书本上学不到的东西，有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视野，实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。
短暂的实践时间里，学到了很多，也想了很多。所以，我必须改变一个思想观念：大学生活，不是学习的结束，而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切，但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习，因为此刻我已豁然开朗
【篇2：大连机车厂与大连专业热处理厂实习报告】
大连机车厂与大连专业热
处理
生产实习
姓 名：
所在院系：
专 业：
学 号：
题记：本来想手写实习报告的，在写之前列了个提纲感觉这应该是个万字以上的工程，而且我也想把实习过程中遇到的各种知识都重新整理一遍，于是我只能借助于网络，参阅相关资料，整理出下边这份大实习报告。
在为期两周的实习时间里我们主要学习了:金属的热处理，金属的锻造，金属的铸造这三项重要技能，为此我分别按照这三块内容做以总结。
一、金属普通热处理工艺
金属热处理是将金属工件放在一定的介质中加热到适宜的温度，并在此温度中保持一定时间后，又以不同速度冷却的一种工艺方法。
金属热处理是机械制造中的重要工艺之一，与其它加工工艺相比，热处理一般不改变工件的形状和整体的化学成分，而是通过改变工件内部的显微组织，或改变工件表面的化学成分，赋予或改善工件的使用性能。其特点是改善工件的内在质量，而这一般不是肉眼所能看到的。
为使金属工件具有所需要的力学性能、物理性能和化学性能，除合理选用材料和各种成形工艺外，热处理工艺往往是必不可少的。钢铁是机械工业中应用最广的材料，钢铁显微组织复杂，可以通过热处理予以控制，所以钢铁的热处理是金属热处理的主要内容。另外，铝、铜、镁、钛等及其合金也都可以通过热处理改变其力学、物理和化学性能，以获得不同的使用性能。
根据加热与冷却的不同，热处理可按下面分类： 1.1制备工艺路线
淬火—自检—回火—较直—去应力退火—检查 1.2热处理工艺
热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。
加热是热处理的重要步骤之一。金属热处理的加热方法很多，最早是采用木炭和煤作为热源，进而应用液体和气体燃料。电的应用使加热易于控制，且无环境污染。利用这些热源可以直接加热，也可以通过熔融的盐或金属，以至浮动粒子进行间接加热。
加热温度是热处理工艺的重要工艺参数之一，选择和控制加热温度，是保证热处理质量的主要问题。加热温度随被处理的金属材料和热处理的目的不同而异，但一般都是加热到相变温度以上，以获得需要的组织。
另外转变需要一定的时间，因此当金属工件表面达到要求的加热温度时，还须在此温度保持一定时间，使内外温度一致，使显微组织转变完全，这段时间称为保温时间。采用高能密度加热和表面热处理时，加热速度极快，一般就没有保温时间或保温时间很短，而化学热处理的保温时间往往较长。
冷却也是热处理工艺过程中不可缺少的步骤，冷却方法因工艺不同而不同，主要是控制冷却速度。一般退火的冷却速度最慢，正火的冷却速度较快，淬火的冷却速度更快。但还因钢种不同而有不同的要求，例如空硬钢就可以用正火一样的冷却速度进行淬硬。1.2.1调质
调质是淬火加高温回火的双重热处理。高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢的性能，材质得到很大程度的调整，其强度、塑性和韧性都较好，具有良好的综合机械性能。调质处理后得到回火索氏体。回火索氏体是马氏体于回火时形成的，在光学金相显微镜下放大500~600倍以上才能分辨出来，其为铁素体基体内分布着碳化物（包括渗碳体）球粒的复合组织。它也是马氏体的一种回火组织，是铁素体与粒状碳化物的混合物。此时的铁素体已基本无碳的过饱和度，碳化物也为稳定型碳化物。常温下是一种平衡组织。
45钢是中碳结构钢，冷热加工性能都不错，机械性能较好，且价格低、来源广，所以应用广泛。它的最大弱点是淬透性低，截面尺寸大和要求比较高的工件不宜采用。1.2.2.淬火
淬火工艺是将钢加热到ac3或ac1点以上某一温度，保持一定时间，随即浸入淬冷介质中快速冷却获得马氏体和（或）贝氏体组织的热处理工艺。淬火可以提高金属工件的硬度、强度及耐磨性，因而广泛用于各种工、模、量具及要求表面耐磨的零件（如齿轮、轧辊、渗碳零件等）。通过淬火与不同温度的回火配合，可以大幅度提高金属的强度、韧性及疲劳强度，并可获得这些性能之间的配合（综合机械性能）以满足不同的使用要求。淬火工艺主要用于钢件。常用的钢在加热到临界温度以上时，原有在室温下的组织将全部或大部转变为奥氏体。随后将钢浸入水或油中快速冷却，奥氏体即转变为马氏体。与钢中其他组织相比，马氏体硬度最高。钢淬火的目的就是为了使它的组织全部或大部转变为马氏体，获得高硬度，然后在适当温度下回火，使工件具有预期的性能。淬火时的快速冷却会使工件内部产生内应力，当其大到一定程度时工件便会发生扭曲变形甚至开裂。为此必须选择合适的冷却方法。根据冷却方法，淬火工艺分为单液淬火、双介质淬火、马氏体分级淬火和贝氏体等温淬火4类。
淬火效果的重要因素，淬火工件硬度要求和检测方法:
淬火工件的硬度影响了淬火的效果。淬火工件一般采用洛氏硬度计，测试hrc硬度。淬火的薄硬钢板和表面淬火工件可测试hra的硬度。厚度小于0.8mm的淬火钢板、浅层表面淬火工件和直径小于5mm的淬火钢棒，可改用表面洛氏硬度计，测试hrn硬度。
淬火对厚度、直径较小的零件使用比较合适，对于过大的零件，淬火深度不够，渗碳也存在同样问题，此时应考虑在钢材中加入铬等合金来增加强度。淬火是钢铁材料强化的基本手段之一。钢中马氏体是铁基固溶体组织中最硬的相，故钢件淬火可以获得高硬度、高强度。但是，马氏体的脆性很大，加之淬火后钢件内部有较大的淬火内应力，因而不宜直接应用，必须进行回火。淬火加热温度：以钢的相变临界点为依据，加热时要形成细小、均匀奥氏体晶粒，淬火后获得细小马氏体组织。碳素钢的淬火加热温度范围如图所示。
由本图示出的淬火温度选择原则也适用于大多数合金钢，尤其低合金钢。亚共析钢加热温度为ac3温度以上30～50℃。从图上看，高温下钢的状态处在单相奥氏体(a)区内，故称为完全淬火。如亚共析钢加热温度高于ac1、低于ac3温度，则高温下部分先共析铁素体未完全转变成奥氏体，即为不完全(或亚临界)淬火。过共析钢淬火温度为ac1温度以上30～50℃，这温度范围处于奥氏体与渗碳体(a+c)双相区。因而过共析钢的正常的淬火仍属不完全淬火，淬火后得到马氏体基体上分布渗碳体的组织。这-组织状态具有高硬度和高耐磨性。对于过共析钢，若加热温度过高，先共析渗碳体溶解过多，甚至完全溶解，则奥氏体晶粒将发生长大，奥氏体碳含量也增加。淬火后，粗大马氏体组织使钢件淬火态微区内应力增加，微裂纹增多，零件的变形和开裂倾向增加；由于奥氏体碳浓度高，马氏体点下降，残留奥氏体量增加，使工件的硬度和耐磨性降低。实际生产中，加热温度的选择要根据具体情况加以调整。如亚共析钢中碳含量为下限，当装炉量较多，欲增加零件淬硬层深度等时可选用温度上限；若工件形状复杂，变形要求严格等要采用温度下限。
淬火保温：淬火保温时间 由设备加热方式、零件尺寸、钢的成分、装炉量和设备功率等多种因素确定。对整体淬火而言，保温的目的是使工件内部温度均匀趋于一致。对各类淬火，其保温时间最终取决于在要求淬火的区域获得良好的淬火加热组织。加热与保温是影响淬火质量的重要环节，奥氏体化获得的组织状态直接影响淬火后的性能。
淬火冷却：要使钢中高温相——奥氏体在冷却过程中转变成低温亚稳相——马氏体，冷却速度必须大于钢的临界冷却速度。工件在冷却过程中，表面与心部的冷却速度有一定差异，如果这种差异足够大，则可能造成大于临界冷却速度部分转变成马氏体，而小于临界冷却速度的心部不能转变成马氏体的情况。为保证整个
【篇3：大连热处理厂 大连机车厂 生产实习报告】
大连理工大学
生产实习报告
实习地点： 大连机车厂 大连热处理有限公司
实习日期： 2011年6月21日——6月30日 专 业： 无损检测
班 级：
指导教师：
姓 名：
学 号：
目 录 一、前言.3
二、实习目的......3
三、实习流程......4
四、实习概况......4
五、实习内容......4
大连机车厂 铸造车间
大连机车厂 铸钢车间
大连机车厂 热处理车间
大连机车厂 锻造车间
大连热处理有限公司
大连热处理有限公司 机场主轴用钢热处理工艺讲座
大连热处理有限公司 渗碳工艺及化学热处理讲座
材料馆101 观看铸造及焊接的录像资料
六、实习总结......8
实 习 报 告
一、前言
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础，在这样的实际条件下，我们十分有必要去进行一次生产实习。生产实习是金属材料专业教学计划的重要组成部分，是我们在校期间理论联系实际，增长实践知识的重要手段和方法之一。通过实习，使我们在学校所学到的理论知识与生产实践相结合，综合运用所学到的知识解决生产实践中遇到的问题。通过实践，我们可以验证、巩固和深化所学的理论知识，培养了我们分析问题和解决问题的能力，使我们系统了解专业情况，加深对专业理论知识的全面理解。参加专业劳动，学习生产技能，培养优良作风，提高思想觉悟，扩大视野，为以后的工作实践增强感性认识。
二、实习目的1、通过在大连机床厂和大连热处理有限公司进行生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必要的感性知识和使自己全面地了解工件的生产流程及热处理过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后以后课程设计、毕业设计及工作打下坚实的基础。
2、在实习期间，通过技术人员对于生产工艺流程及方法的详细介绍，把理论知识和实践相结合起来，让我们考察、分析和解决问题的工作能力得到有效的 提高。
3、通过实习，广泛接触工人并且通过与技术人员的谈话，学习他们好的生产经验，技术革新和成果。
4、通过参观参观生产线，掌握铸造、锻造、热处理生产过程等方面的知识，扩大知识面，开阔了视野。
5、通过记实习日记，写实习报告，锻炼我们观察、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
三、实习流程
2011年6月21日 大连机车厂 铸造车间 2011年6月22日 大连机车厂 铸钢车间 2011年6月23日 大连机车厂 热处理车间 2011年6月24日 大连机车厂 锻造车间 2011年6月27日 大连热处理有限公司
2011年6月28日 大连热处理有限公司 机场主轴用钢热处理工艺讲座 2011年6月29日 大连热处理有限公司 渗碳工艺及化学热处理讲座 2011年6月30日 材料馆101 观看铸造及焊接的录像资料
四、实习概况
大连机车厂 中国北车集团大连机车车辆有限公司是中国北车股份有限公司全资子企
业，始建于1899年，是国家重点大型企业。主要产品有：内燃机车、电力机车、城市轨道车辆、大功率中速柴油机和各种机车车辆配件产品；并修理（改造）内燃机车。具有年产各类机车600台、城轨车辆300辆、柴油机500台的能力。公司占地面积90万平方米，现有员工8600余人，资产总额60亿。新中国成立以来，公司先后经过六次大规模技术改造，由一个只能修理蒸汽机车的老厂，逐步发展成为能够独立设计制造具有世界先进水平机车车辆的现代化企业。1954年，大连机车实现了蒸汽机车由修转造的历史性转变，成为我国第一个机车设计主导厂。1956年自行设计制造成功和平型我国第一台干线蒸汽机车，1958年又自行
设计制造成功巨龙型我国第一台内燃机车，填补了我国机车工业的空白，为我国机车车辆工业的发展奠定了基础。1965年，大连机车实现了由制造蒸汽机车向内燃机车的历史性转变，成为我国第一个内燃机车制造厂。1969年研制成功东风4型大功率内燃机车。1974年，大连机车批量生产东风4型内燃机车，结束了我国不能自行设计制造大功率内燃机车的历史。1986年，大连机车批量制造东风4b型内燃机车，该车荣获国优金奖并被国家指定为替代进口产品，结束了我国大批进口机车的历史。1996年，大连机车研制成功东风4Ｄ型内燃机车并大批投放到铁路市场，成为我国铁路前5次客运大提速的主力机型。经过几代人的不懈努力和自主创新，公司设计制造了50多种不同类型机车，成为我国铁路客货运输的主型机车，总产量占全国同类产品保有量50％以上，覆盖中国所有铁路局，装备几十个机务段，进入电力、冶金、化工、油田、港口、矿山等大型企业和地方铁路市场。公司被国家领导人誉为“机车摇篮”。多年来，公司一直秉承“技术立企，质量取胜”的企业经营管理方针。公司1994年定为国家级企业技术中心，拥有企业博士后科研工作站。公司每年都投入大量的资金用于科技开发和引进关键技术以及试验装备，科技开发费用占销售收入的比重一直保持在3%以上。在公司近3000名专业技术人员中，从事新产品开发的工程技术人员占三分之一，其中高级设计人才达300人，成为公司不断提升产品设计水平和技术创新能力的人才保证。在注重自主研发的同时，公司还十分注重与国际先进企业之间的技术合作与交流，先后与英国里卡多公司、美国通用电气公司、德国西门子公司、美国西南研究院、德国福伊特公司等世界知名企业开展技术合作，经过多年的发展，公司逐步形成了企业自身的技术开发体系，综合技术实力在国内一直居于领先水平。
大连热处理有限公司
大连热处理有限公司(原大连热处理厂)成立于1985年，是专业从事热处理加工的企业，位于旅顺口区三涧堡工业园区（科达路卓越街890号），占地面积20亩，建筑面积9000余平方米，总投资5000余万元。公司于2000年通过了iso9001国际标准质量体系认证，是中国热协首批 “质量管理信得过企业”和“热处理规范企业”，是中国热协先进单位，是辽宁省“守合同重信用企业”。公司坚持用企业文化提升企业核心竞争力，使企业在发展中树立起良好的社会形象。企业拥有各种热处理设备 41、检测设备 12 台，辅助热处理设备 9 台； 可以承揽各种规格、型号的黑色金属、有色金属热处理加工业务，包括：调质、退火、正火、回火、淬火、渗碳、固溶、时效、真空热处理、高频、中频、超音频、氮体氮化、离子氮化、发蓝、抛丸等。年加工能力 50000余吨。大连热处理有限公司创建以来，依靠广大职工的艰苦奋斗，产量持续增长，经济效益不断提高，公司现拥有员工58人，热处理工程师1名，数十热处理高级操作手。拥有200余家协作客户，年加工产量出口占70%。热处理产品覆盖了国内外各个国家和地区，主要产品涉及的行业有：造船、汽车零部件、起重矿山、风电、核电、出口模具、军工、各大钢厂、机床行业等。
第8篇：大连机车厂实习报告
大连机车厂实习报告
遵照学院规划的机械设计制造及其自动化专业培养计划的安排，在大四上学期，在学院老师的组织下我们前往大连机车车辆有限公司和大连东方亿鹏设备制造有限公司进行生产实习。目的在于通过生产实习，让我们了解本专业领域所涉及的主要技术范畴；通过理论与实践的结合，认识各专业课程之间的关系和实际应用情况，增强对专业知识的理解掌握，为今后的工作和学习提供帮助。本次的大连机车车辆有限公司和大连东方亿鹏设备制造有限公司的实习之旅，对我来说意义重大。作为工科学生，如果没有实习，学到的将永远停留在皮毛，所以我对这次实习是期待已久。
实习的主要内容是：实习期间我们在大连机车车辆有限公司和大连东方亿鹏设备制造有限公司进行参观，在老师和工厂技术人员的带领下 看到了很多，也学到了很多。让我对原先在课本上不明白的地方在实践观察中有了新的认识和领悟。相关工作人员还给我们介绍有关大连机车的概况、入场参观的注意事项及参观的时间和行程安排。大连机车领导给我们上了一堂安全教育课。重要讲解了安全问题的重要性和实习中可能遇到的种种潜在的危险，并详细讲解了现场的警示标，保证我们在机车厂的安全。最后还举了活鲜鲜的例子，让我们感到安全的重要性。
经工厂技术人员的介绍，我们得知，大连机车车辆有限公司前身为大连机车车辆厂，始建于1899年，是国家重点大型企业。1899年7月沙俄开始修建东清铁道机车制造所(工厂前身)，1907年4月1日南满洲铁道株式会社接管工厂，1950年改名为大连机车车辆制造工厂。1994年3月23日改名为大连机车车辆厂。2008年6月26日开始，公司成为中国北车股份有限公司全资子公司，1956年9月自行设计制造成功我国第一台干线蒸汽机车，填补了我国机车工业的空白，1958年9月工厂研制成功我国第一台干线内燃机车；1969年9月工厂研制成功东风4型干线内燃机车，成为中国铁路内燃牵引的主型机车。此后工厂经过二十多年的发展，东风4型机车由A型发展到D型，东风4D型客运机车成为我国铁路前四次大提速的主型机车之一。“十二五”时期以来，公司批量研制生产和谐型交流传动大功率电力、内燃机车，成为铁路客货运输的主力车型之一。至2012年末，公司共开发制造了60余种型号的机车，累计产量近万台，其中内燃机车产量突破7000余台，全路占比超过一半，机车产品覆盖全国所有铁路局，公司被党和国家领导人赞誉为“机车摇篮”。
大连东方亿鹏设备制造有限公司是集科研、设计、制造、销售为一体的高新技术开发企业，注册资产 1,0789 万元，占地面积158000平方米。具有了一、二、三类压力容器的制造与设计许可证，通过了ISO9001-2008认证，持有了美国机械工程师协会ASME认证，是中国核电工程总公司常规岛设备的A1A2设计制造合格供方，是中国石化、中石油物资资源网络一级成员。年生产能力26000吨，年产值7.5亿元，是中国石化、中国石油资源市场成员单位，是炼油化工设备高温高压临氢、螺纹环换热器、加氢反应器、汽化炉、变换炉等设备的专业生产基地。
在大连机车，我们参观了机车厂的电器车间、机车总装车间、机体车间、配电站、电力机车车头的生产车间。其中，机车总装车间是机车厂的核心车间。该车间主要负责机车各部件的组装，机车上采用的传感器技术，精密仪器制造技术和刹车技术等，让我们对专业知识又有了扩展。
工厂的配电站，里面有三台主变压器。地面铺满了大个儿的鹅卵石，在变压器发生故障时，变压器油会从鹅卵石之间的缝隙漏下去而不至于燃烧。变压器固定在离地面2米多的石柱上，变压器采用双回路进线，为环网工程做好准备，母线采用单母线不分段接线。主变压器的特点是电压等级高、传输容量大，对变压器的设计和制造工艺的要求都比较用的高压断路器是SF6断路器。高压断路器的主要作用是在正常情况下控制各种电力线路和设备的关断，在电力系统发生故障时自动地切除电力系统的短路电流，以保证电力系统的正常运行。另外，还有主要起电气隔离作用的隔离开关，它能在设备检修时，隔开有电和无电部分，形成明显的开断点，以保证工人和设备的安全；隔离开关和断路器相配合，进行倒闸操作，以改变系统接线的运行方式。
在东方亿鹏设备制造有限公司，我们了解了工厂的工业生产业务，制造大、中、小型各类零部件的机床的工作过程，工作原理以及生产，加工各类零部件的流程，增强了识图能力。从锻件开始到粗车一序、粗车二序、钻中孔、精车一序、精车二序以及精车三序等。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
经过在大连机车厂和大连东方亿鹏设备制造有限公司两周的实习让我亲眼见到了许多平时在学校里只闻其名不见其形的各种设备，让我对各种各样的机加工设备有了比较清楚的认识。在工厂里实习让我们有了走近设备仔细观察它的机会，通过观察让我对各种设备的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识，不同的设备由于它在机加工的作用不同而被放在不同的位置上。这次生产实习的心得体会概括起来有以下几个方面：
1、了解了当代机车工业及石油化工设备的发展概况，生产工艺、生产流程及产品供求情况；
2、了解了零件加工工艺的生产方法及其生产工艺的确定原则；
3、了解了零件加工成品的质量标准和技术规格；
4、在企业员工的指导下，见习了零件加工的生产流程，锻炼了自己的观察能力及知识运用能力；
5、社会工作能力得到了一定的提高，在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学到了企业科学的管理模式和他们的敬业精神。
这次实习它给了我一次宝贵的人生经历，我对自己的专业有了进一步深刻的了解，在实习中平日里所学的理论知识同实践相结合，巩固与运用了这几年大学里所学的知识。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。作为工科的学生两周的实习时间远远不能够对一个企业做深入地了解，只能是肤浅的、粗略的了解一下产品工艺的简单流程，和一些先进的与本专业相关的工业技术。此外我真正感受到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我在一定程度上消除了走向社会的恐惧心理，使我对未来充满了信心，以积极的心态去面对社会。同时，我也体验到了工作的艰辛，了解了当前我们大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多知识为自己今后走向社会做好充分准备。
在大连机车车辆有限公司和大连东方亿鹏设备制造有限公司的实习让我看到了我国加工工业发展的远大前景，反映出了我国加工行业的潜力，这更加让我坚定了学好本专业知识的信心和决心，作为一个即将踏入社会的年轻人，今后我一定会更加努力地学习，提高自己各方面的能力，特别是分析问题和解决问题的能力，为日后走向工作岗位打下坚实的基础。
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