中南大学认识实习报告（精选7篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“中南大学电工实验报告”。
第1篇：中南大学 湘潭实习认识实习报告
中南大学
认识实习报告
学院名称：信息科学与工程学院
基地名称：湘潭电机股份有限公司
指导教师：杨明安
实习日期；
2010-7-22——2010-7-26
目录
一、实习计划………………………
二、实习大纲………………………
三、1．1．1．1．1．1．
四、实习心得
实习内容………………………湘电集团有限公司简介…………………… 2 湘电集团电器事业部……………………… 3 湘电集团电机事业部……………………… 4 湘电集团重型事业部……………………… 5 湘电集团结构件事业部…………………… 6 湘电风能有限公司…………………………
…………………………
一、实习计划
7月22日：上午从学校出发前往湘潭电机厂，下午参观湘电集团电器事业部
7月23日: 上午参观湘电集团电机事业部，下午参观湘电集团重型事业部
7月24日：上午参观湘电风能有限公司，下午休息
7月25日：全天休息
7月26日：上午参观湘电集团结构件事业部，下午休息。
7月27日：返回中南大学
二、实习大纲
一、实习班级：控制类08级
二、实习时间：2010.7.17-8.-6
三、实习性质和目的
本次实习性质为认识学习。
参加本实习学生是自动化专业二年级本科同学，他们以完成大部分基础课程和部分专业基础课程。除了在实验室里实验外，他们较少接触实际，为增进认识，接触工厂生产现场，扩大视野，按总教学大纲安排这次实习。主要任务是: 1.对各类电机、电器元件作一基本了解；2.对发电厂生产及输配电有一个初步认识；3.认识自动化控制在现代工业生产现场的作用于重要性；4.接触社会，认识和学习工作阶段。
因此，认识实习是大学生活的一个必要学习环节，它为后续专业基础和专业课学习，提供了思维驰骋的物质空间，使学生对本专业从事的工作、专业方向和特点更加明确，因而加强对专业热爱，激发勤学热忱和敬业精神，自觉地造就自己成为面向新世纪，热爱社会主义国家、为自动化事业贡献青春的、出类拔萃的人才。
四、实习具体内容
1、深入掌握交、直流电机的工作原理，初步掌握基本结构和基本制作工艺。
2、初步掌握各类电器元件(自动开关、刀开关、继电器、接触器、高压断路器、隔离开关等)工作原理、构造和用途。
3、对电器控制电路有初步了解，对电器成套设备的安装布局有初步印象。
4、初步了解大型企业生产组织和管理方法。
5、通过接触工人及讲座，了解社会和工矿发展史。
6、学习工人阶级优化品质。
五、实习场所：
湘潭电机集团股份公司
重点实习：电器分厂、电机分厂、小电机分厂、车辆厂。
六、实习程序：
1.实习动员。
2.实习物质准备（个人、集体）。3.基本知识课。4.下厂。
5.电机厂入厂教育及厂况简介。6.电机厂参观及重点实习。7.实习报告的书写、装订。8.实习考核。9.实习总结。10.返校。
七、实习纪律：
1）实习学生必须服从实习导师安排的各项活动，听指挥，端正实习态度，按大纲全面完成实习任务。
2）严格遵守实习工厂有关规章制度、纪律、保安等各项条例。
3）虚心向工人师傅、技职人员学习，爱好集体、搞好厂校关系，做团结、有爱、文明、礼貌的大学生。
4）不得私自离开实习场所，如有特殊情况，向带队老师请假。
5）严格遵守作息时间，晚上10点半以前一定返回实习驻地，不得外宿，凡外出特别是晚上必须结伴而行。
6）实习期间，严禁游泳，凡违反者一律取消实习资格，遣送回校。7）违反实习纪律及厂规、厂纪者，视情节轻重给予处分或停止实习。
八、实习报告要求：
1）实习报告一律用报告纸书写，每一实习内容的报告及时完成，避免前松后紧影响休息。
2）实习报告内容，可根据：厂方报告，讲座记录，实习见闻收获，理论解析（书本）等等，以及融汇思考题，有关内容经整理分章节书写。并附有必要的插图。
3）电机部分包括，直流电机，异步电机。介绍工作原理，主要部件及其特点、作用；定、转子制造大致的工艺流程。并按正在生产的交流电机和直流电机各画一幅绕线连接图。
4）电机部分可参考基本知识课，参考书及实地见到电器元件，说明原理、功用、并任选两种电器元件，画出其结构示意图，并做动作原理说明。能讲述异步电动机启动停车线图（见思考题)。
5）实习报告还应包括：社会实习的收获、实习心得、建议等方面。
九、实习成绩：
实习成绩，由如下三部分组成： 1.实习报告40%； 2.口试：30%； 3.综合表现30%；
最后以优、良、中、及格、不及格等五等级评定，凡上述三部分内容中单项成绩为零者，定评以不及格论。
十、实习队组织：
队长：杨明安
老师：杨明安 刘建良 欧阳昌华 李志民 黎群辉 蒋朝辉 王晓丽等 副队长：（各班班长）生活后勤： 文体：
三、实习内容
1.1湘电集团有限公司简介
1.1.1公司简介
湘电集团有限公司位于湖南省湘潭市，是我国电工行业的大型骨干企业，是国内最大的电机生产制造企业之一。公司有着70多年的悠久历史，享有我国“电工产品摇篮”的美誉，目前拥有全资和控股子公司20多家，员工达12，000余人，目前，公司总资产达到70多亿元，2009年公司预期实现销售收入68亿元。
湘电集团旗下的湘电股份有限公司，专业从事各类电机的研发、生产制造和销售，其产品广泛应用于我国的能源、交通、矿山、国防等领域，其中新能源领域两兆瓦级风力发电机组为目前国内最大功率等级。公司开发的发电站大型辅机电机、轧钢变频调速电机、南水北调使用的大型低速同步电机、紧凑型电机、高效节能电机等产品在国内处于领先地位，公司电机制造技术已达到世界先进水平。
湘电集团有限公司前身是创建于1936年的国民政府资源委员会中央电工器材厂，1949年由人民政府接管，1953年更名为第一机械工业部湘潭电机厂。享有“中国机电产品摇篮”的美誉
“一五”期间被列入国家156项重点建设项目，经过几十年的发展，已经成为我国电工行业的骨干企业、国家重大技术装备的生产、研制基地、国防装备定点生产厂家。从20世纪60年代起，先后为北京、天津、平壤、德黑兰等城市提供地铁配套电机电控设备1000多套；80年代跻身于全国500家最大工业企业行列；90年代列入520户国家重点企业。
1.1.2 发展简介
1997年3月，工厂按照建立现代企业制度要求，改制为湘潭电机集团有限公司，由湖南省人民政府授权行使国有资产投资主体职能。1999年底，企业集中主业部分的优良资产，联合北京地铁总公司等六家企业共同发起设立了“湘潭电机股份有限公司”，并于2002年7月成功上市，“湘电股份”7500万A股在上海证券交易所成功发行，成为湖南省首家在核准制下通过的上市公司、湘潭市第一家上市公司。2006年11月，完成首次再融资工作，共募集资金33120万元。2007年公司正式更名为湘电集团有限公司，资产总额达43亿元，拥有分公司6个，全资子公司6个，控股公司10个。
1.1.3 经营范围
建国50多年来，先后研制开发新产品1000多项，100多种重大新产品开创了中国第一：第一套船用动力推进设备；第一套地铁车辆电机电器成套设备；第一台108吨电动轮自卸车；第一辆城市轻轨车等。目前公司具有一批稳定的大型客户和合作伙伴，产品远销东南亚、欧洲、中美洲等26个国家和地区。2006年公司通过ISO9001系列标准的质量认证。所生产的大中型交、直流轧钢电机为国内驰名品牌；独家生产的大吨位工矿电机车系列和千万吨级矿用108吨、154吨电动轮自卸车遍布全国各大露天矿；企业是国家城轨车辆电机电器成套设备的重点生产企业。
近年来公司集中发挥电气牵引技术、舰船电力推进技术和电动车辆制造技术三大核心技术优势，着力推行“4+2”发展战略，全面推进企业持续、快速、健康、稳定地发展。
1.2 湘电集团电器事业部
1.2.1 部门简介
电气事业部是湘电股份主要成品生产单位之一，具有自主经营权，事业部内部产、供、销、技齐全，人、财、物相对独立，主要研制、生产电气控制系统装备，在地铁电气化控制系统、车辆电气化控制系统等方面具备较强实力。
该部门主要生产和销售地铁电控、电气成套控制设备、中频电控、中小型直流电机、机车配件、高低压电器元件、高低压开关设备、厂站检测控制设备等17个大类、140多种品种，600多个规定产品，拥有国内第一套地铁电气控制设备等几十个国内第一的电控设备生产经验，产品全部通过ISO9001质量体系认证和ISO14001环境体系的认证，多个低压输变电设备还通过了中国质量认证中心认证并颁发了中国国家强制性产品认证证书（CCC证书）。事业部秉承“以品质树品牌，以诚信塑形象”的经营理念，全力打造湘电股份主业平台，提升核心技术，广泛开展国际、国内技术交流和合作，不断创新，以优质的产品、优良的服务回报社会，创造美好未来。1.2.2 直流电机
1.概述
如图所示，定义输出或输入为直流电能的旋转电机，称为直流电机，它是能实现直流电能和机械能互相转换的电机。当它作电动机运行时是直流电动机，将电能转换为机械能。
2.直流电机的结构
定子（1）主磁极
主磁极的作用是产生气隙磁场。主磁极由主磁极铁心和励磁绕组两部分组成。铁心一般用0.5mm～1.5mm厚的硅钢板冲片叠压铆紧而成，分为极身和极靴两部分，上面套励磁绕组的部分称为极身，下面扩宽的部分称为极靴，极靴宽于极身，既可以调整气隙中磁场的分布，又便于固定励磁绕组。励磁绕组用绝缘铜线绕制而成，套在主磁极铁心上。整个主磁极用螺钉固定在机座上，1—换向器 2—电刷装置 3—机座 4—主磁极 5—换向极
6—端盖 7—风扇 8—电枢绕组 9—电枢铁心
（2）换向极
换向极的作用是改善换向，减小电机运行时电刷与换向器之间可能产生的换向火花，一般装在两个相邻主磁极之间，由换向极铁心和换向极绕组组成，如8.6所示。换向极绕组用绝缘导线绕制而成，套在换向极铁心上，换向极的数目与主磁极相等。
（3）机座
电机定子的外壳称为机座，见图8.4中的3。机座的作用有两个：一是用来固定主磁极、换 图8.5 主磁极的结构
向极和端盖，并起整个电机的支撑和固定作用； 1—主磁极 2—励磁绕组 3—机座
二是机座本身也是磁路的一部分，借以构成磁极之间磁的通路，磁通通过的部分称为磁轭。为保证机座具有足够的机械强度和良好的导磁性能，一般为铸钢件或由钢板焊接而成。
（4）电刷装置
电刷装置是用来引入或引出直流电压和直流电流的，如图8.7所示。电刷装置由电刷、刷握、刷杆和刷杆座等组成。电刷放在刷握内，用弹簧压紧，使电刷与换向器之间有良好的滑动接触，刷握固定在刷杆上，刷杆装在圆环形的刷杆座上，相互之间必须绝缘。刷杆座装在端盖或轴承内盖上，圆周位置可以调整，调好以后加以固定。
换向极图
电刷装置图转子
转子
（1）电枢铁心
电枢铁心是主磁路的主要部分，同时用以嵌放电枢绕组。一般电枢铁心采用由0.5mm厚的硅钢片冲制而成的冲片叠压而成(冲片的形状如图8.8(a)所示)，以降低电机运行时电枢铁心中产生的涡流损耗和磁滞损耗。叠成的铁心固定在转轴或转子支架上。铁心的外圆开有电枢槽，槽内嵌放电枢绕组。
（2）电枢绕组
电枢绕组的作用是产生电磁转矩和感应电动势，是直流电机进行能量变换的关键部件，所以叫电枢。它是由许多线圈(以下称元件)按一定规律连接而成，线圈采用高强度漆包线或玻璃丝包扁铜线绕成，不同线圈的线圈边分上下两层嵌放在电枢槽中，线圈与铁心之间以及上、下两层线圈边之间都必须妥善绝缘。为防止离心力将线圈边甩出槽外，槽口用槽楔固定，如图8.9所示。线圈伸出槽外的端接部分用热固性无纬玻璃带进行绑扎。
（3）换向器
在直流电动机中，换向器配以电刷，能将外加直流电源转换为电枢线圈中的交变电流，使电磁转矩的方向恒定不变；在直流发电机中，换向器配以电刷，能将电枢线圈中感应产生的交变电动势转换为正、负电刷上引
出的直流电动势。换向器是由许多换向片组成的圆柱体，换向片之间用云母片绝缘，换向 图8.9 电枢槽的结构
片的紧固通常如图8.10所示，换向片的下部做成鸽 1—槽楔 2—线圈绝缘 3—电枢导体
尾形，两端用钢制V形套筒和V形云母环固定，再用4—层间绝缘 5—槽绝缘 6—槽底绝缘
螺母锁紧。
4）转轴
转轴起转子旋转的支撑作用，需有一定的机械强度和刚度，一般用圆钢加工而成。
3.直流电机的励磁方式 1．他励直流电机
励磁绕组与电枢绕组无联接关系，而由其他直流电源对励磁绕组供电的直流电机称为他励直流电机。
2．并励直流电机
并励直流电机的励磁绕组与电枢绕组相并联，接线如图（b）所示。作为并励发电机来说，是电机本身发出来的端电压为励磁绕组供电；作为并励电动机来说，励磁绕组与电枢共用同一电源，从性能上讲与他励直流电动机相同。
3．串励直流电机
串励直流电机的励磁绕组与电枢绕组串联后，再接于直流电源，接线如图（c）所示。这种直流电机的励磁电流就是电枢电流。
4．复励直流电机
复励直流电机有并励和串励两个励磁绕组，接线如图（d）所示。若串励绕组产生的磁通势与并励绕组产生的磁通势方向相同称为积复励。若两个磁通势方向相反，则称为差复励。
不同励磁方式的直流电机有着不同的特性。一般情况直流电动机的主要励磁方式是并励式、串励式和复励式，直流发电机的主要励磁方式是他励式、并励式和和复励式。
1.2.3实习过程
我们了解了定子和转子的构成。其中直流电机定子部分包括机座、主磁极、换向极和电刷装置。一般直流电机都用整流机座，即一个机座同时其两个方面的作用：一方面其导磁的作用，另一个方面起机械支撑的作用。
此外，主磁极的作用是在定子和转子之间的气隙中产生一定形状分布的气隙磁场，主磁场上装有励磁绕组。绝大多数的直流电机的主磁极都是又直流电流励磁，只有小型直流电机的主磁极采用永久磁铁，即永磁直流电压。另外，换向极的作用是改善直流电机的转向。换向极一般用整块的钢板组成，外面套有换向极绕组里流过电驱电流，故换向极绕组的导线截面积大，匝数较小。
之后，我们继续了解了直流电机的另一个重要组成部分，转子部分。在老师的介绍下，我们又掌握了转子部分的基本组成。它由电驱铁芯，电驱绕组，换向器风扇和转轴等组成。其中换向器的作用是与电刷配合使用，在电刷间得到方向恒定的直流电动势，或保证每个磁极下电驱道题电流方向不变，以产生恒定方向电磁转矩。
第一次如此亲密的接触了直接电机，对这些小型电机电器的构成有了最基本的了解。工厂里摆放了许多已经完成了的直流电机，这些都是湘电集团自己制造的，此外还有一台日本进口的电机，而比较国产与进口的电机，大致是相同可依然有细微的差别，日本进口电机在定子部分由吸尘，除尘功能这是领先国产电机的方面，而它的构成、外形等方面相比较于湘钢生产的电机有稍许优势。由此看来，在电子、电器等技术领域，日本确实领先于中国。然而，最近几年，中国在该方面也有显著的进步，在电机的制造上有许多技术上的创新，相信不久的将来，中国在电子领域上一定能够赶超日本。
1.3 湘电集团电机事业部
1.3.1 部门简介
电机事业部主营大中型交、直流电机等产品，有着70年的电机生产历史，技术力量雄厚。电机事业部集研制、开发、生产、销售交、直流电机于一体，生产的电机广泛用于冶金、电力、风力发电、城市供水、水泥、水利、纸业等，产品远销世界二十多个国家，并得到广大用户的高度评价。
电机事业部按公司提出的“以企业发展为第一要务，以职工幸福为第一责任”为指导，开发新产品，开拓新市场，谋求新发展，努力推进公司又好又快地发展。
1.3.2 发电机
发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备,最早产生于第二次工业革命时期，由德国工程师西门子于1866年制成，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。
发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。
定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。
转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等
等部件组成。
由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。
直流发电机工作原理
1.3.3电动机
电动机是把电能转换成机械能的设备，它是利用通电线圈在磁场中受力转动的现象制成，分布于各个用户处，电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机（电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速）。电动机主要由定子与转子组成。通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线（磁场方向）方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。
直流电动机采用八角形全叠片结构，不仅空间利用率高，而且当采用静止整流器供电时，能承受脉动电流和快速的负载电流变化。直流电动机一般不带串励绕组，适用于需要正、反转的自动控制技术中。根据用户需要也可以制成带串励绕组。中心高100～280mm的电动机无补偿绕组，但中心高250mm、280mm的电动机根据具体情况和需要可以制成带补偿绕组，中心高315～450mm的电动机带有补偿绕组。中心高500～710mm的电动机外形安装尺寸及技术要求均符合IEC国际标准，电机的机械尺寸公差符合ISO国际标准。
作电动机运行的三相异步电机。三相异步电动机转子的转速低于旋转磁场的转速，转子绕组因与磁场间存在着相对运动而感生电动势和电流，并与磁场相互作用产生电磁转矩，实现能量变换。与单相异步电动机相比，三相异步电动机运行性能好，并可节省各种材料。按转子结构的不同，三相异步电动机可分为笼式和绕线式两种。笼式转子的异步电动机结构简单、运行可靠、重量轻、价格便宜，得到了广泛的应用，其主要缺点是调速困难。绕线式三相异步电动机的转子和定子一样也设置了三相绕组并通过滑环、电刷与外部变阻器连接。调节变阻器电阻可以改善电动机的起动性能和调节电动机的转速。
三相异步电动机-三相异步电动机的结构：
（一）定子（静止部分）
1、定子铁心
作用：电机磁路的一部分，并在其上放置定子绕组。
构造：定子铁心一般由0.35~0.5毫米厚表面具有绝缘层的硅钢片冲制、叠压而成，在铁心的内圆冲有均匀分布的槽，用以嵌放定子绕组。
定子铁心槽型有以下几种：
半闭口型槽：电动机的效率和功率因数较高，但绕组嵌线和绝缘都较困难。一般用于小型低压电机中。
半开口型槽：可嵌放成型绕组，一般用于大型、中型低压电机。所谓成型绕组即绕组可事先经过绝缘处理后再放入槽内。
开口型槽：用以嵌放成型绕组，绝缘方法方便，主要用在高压电机中。
2、定子绕组
作用：是电动机的电路部分，通入三相交流电，产生旋转磁场。
构造：由三个在空间互隔120°电角度、队称排列的结构完全相同绕组连接而成，这些绕组的各个线圈按一定规律分别嵌放在定子各槽内。
定子绕组的主要绝缘项目有以下三种：（保证绕组的各导电部分与铁心间的可靠绝缘以及绕组本身间的可靠绝缘）。
（1）对地绝缘：定子绕组整体与定子铁心间的绝缘。
（2）相间绝缘：各相定子绕组间的绝缘。
（3）匝间绝缘：每相定子绕组各线匝间的绝缘。
电动机接线盒内的接线：
电动机接线盒内都有一块接线板，三相绕组的六个线头排成上下两排，并规定上排三个接线桩自左至右排列的编号为1（U1）、2（V1）、3（W1），下排三个接线桩自左至右排列的编号为6（W2）、4（U2）、5（V2），.将三相绕组接成星形接法或三角形接法。凡制造和维修时均应按这个序号排列。
3、机座
作用：固定定子铁心与前后端盖以支撑转子，并起防护、散热等作用。
构造：机座通常为铸铁件，大型异步电动机机座一般用钢板焊成，微型电动机的机座采用铸铝件。封闭式电机的机座外面有散热筋以增加散热面积，防护式电机的机座两端端盖开有通风孔，使电动机内外的空气可直接对流，以利于散热。
（二）转子（旋转部分）
1、三相异步电动机的转子铁心：
作用：作为电机磁路的一部分以及在铁心槽内放置转子绕组。
构造：所用材料与定子一样，由0.5毫米厚的硅钢片冲制、叠压而成，硅钢片外圆冲有均匀分布的孔，用来安置转子绕组。通常用定子铁心冲落后的硅钢片内圆来冲制转子铁心。一般小型异步电动机的转子铁心直接压装在转轴上，大、中型异步电动机（转子直径在300~400毫米以上）的转子铁心则借助与转子支架压在转轴上。
2、三相异步电动机的转子绕组
作用：切割定子旋转磁场产生感应电动势及电流，并形成电磁转矩而使电动机旋转。
构造：分为鼠笼式转子和绕线式转子。
（1）鼠笼式转子：转子绕组由插入转子槽中的多根导条和两个环行的端环组成。若去掉转子铁心，整个绕组的外形像一个鼠笼，故称笼型绕组。小型笼型电动机采用铸铝转子绕组，对于100KW以上的电动机采用铜条和铜端环焊接而成。
（2）绕线式转子：绕线转子绕组与定子绕组相似，也是一个对称的三相绕组，一般接成星形，三个出线头接到转轴的三个集流环上，再通过电刷与外电路联接。
特点：结构较复杂，故绕线式电动机的应用不如鼠笼式电动机广泛。但通过集流环和电刷在转子绕组回路中串入附加电阻等元件，用以改善异步电动机的起、制动性能及调速性能，故在要求一定范围内进行平滑调速的设备，如吊车、电梯、空气压缩机等上面采用。
（三）三相异步电动机的其它附件
1、端盖：支撑作用。
2、轴承：连接转动部分与不动部分。
3、轴承端盖：保护轴承。
4、风扇：冷却电动机。
1.3.4实习过程
我们组前往同步机转子装配团队，观摩大电机同步电机转子预装。看完了转子的预装，紧接着来到了大电机钻工班，这里的师傅也是在紧张的工作着，我们也没敢打扰他们，仅仅是在旁边观看学习。之后，我们又去了叠压班，叠压班是对大电动机定、转子进行叠压，其工艺流程如下：叠压准备—冲片称重—叠片—分段整型—按要求旋紧螺母—转配斜键—加热铁芯—热打斜键—锲紧螺杆。今天我们在模具厂还与工人师傅近距离接触，在模具车间看的很多东西其实和在学校金工实习有很多相同的地方，只是这里的机器更大，有些更是金工实习基地没有的。在这里通过和工人师傅的些许交流，以及自己的观察学会了一些东西。
我们之后看到了完成了的定子和转子，转子内插入的是铜条。转子在制成之后要进行平衡实验，这是为了使转子转动平衡，减小对定子和机座的磨损，减小噪声，也使转动轴受力平衡，延长电机的受用寿命。
1.4湘电集团重型事业部
1.4.1部门简介
湘电集团重型事业部主要生产大型和中小型工矿电机车、大型电动轮自卸车、城市轻车、城市轨道车及军用轨道车，产品通过ISO9001质量认证。拥有各类加工设备和齐全的制齿设备，具有年生产大型电动轮自卸车50辆、城市轻轨车30辆、工矿电机车1500辆及其备品的能力，以及电动轮自卸车动力总成、液压试验等试验台站，铺设专为大型矿用汽车和大、小机车、轻轨车、城市轨道车、军工车厂内试验运行的试验设备和场地。
1.4.2机 车
矿电机车具有牵引力大、技术性能可靠等独特优势，适用于冶金、煤炭等大型露天矿山。新开发224t工矿电机车更适于矿山深部开采。
各型机车具有设备精良、牵引力大、技术性能可靠、维修方便等特点。电气线路分为主电路、辅助电路、控制电路三部分。主电路采用桥式线路进行串、并联转换。具有起动、制动、调速平稳的特点。能充分利用机车粘着重量，发挥牵引力。电路中采用了多种保护线路与安全联锁，以保证机车的可靠运行。新开发的微机控制斩波调速工矿电机车具有节能、少维护的特点，其启动、调速、制动可实现无级化。
各型机车广泛运行于各大型露天矿山，经受了长时间考验，享有一定声誉，我们可长期供应备品配件，并可承担机械电气的修理改造。
ZG224-1500粘着重量224吨，轴重28吨，符合国际重载运输发展趋势。牵引力大，爬坡能力强，通过曲线半径小。该产品尤其适用于大型露天矿深部开采，陡坡铁路运输，体现显著的经济效益。
1.4.3实习过程
这个车间在工厂里面，还没进入厂房，我们在它的门前变看到了一辆大型机车，据老师介绍说。这辆机车有108吨重，然而这却不算什么，在车间里，还有一台约220吨的大型机车正在制造中。机车的体积如此之庞大，因此也不是我们能够轻易开动的，老师向我们接扫，坐在机车内，不能看到地面上一米之内的距离，在此之前也曾经发生过一些小事故。之后，在老师的带领下，我们终于到达了小机车的车间内进行参观。
1.5湘电集团结构件事业部
1.5.1部门简介
结构件事业部系湘潭电机股份有限公司下属（金属结构件）事业部，具备大型钢构件的独立设计和制造能力。目前生产各类电器柜、电机机座、机车车架及百吨自卸车车架、车箱等薄板、厚板结构件等。事业部现有员工800余名，占地51600m2，其中厂房面积33943.24m2。主要为股份公司其他事业部、子公司以及为市场相关行业提供配套焊装构件。
事业部拥有较为完善的下料切割、零部件加工及构件焊接等工艺装备，配备有完整的冷焊件加工设施，年生产金属构件能力达30000多吨。面向市场后，事业部立足长远发展，加大了对原有设备设施的改造力度，先后引进了钢板预处理线，数控等离子冲切机床、数控激光切割机、数控精细等离子切割机、数控剪床、数控折板机等设备，更换了100多台CO2气体保护焊机，新建了工场通风排尘设施及集中供气系统，通过改善工作环境，有效降低了生产者劳动强度，提高了劳动效率。现主要涉及的产品有：108t、154t电动轮自卸车车架、车箱；1.5t～60t矿用电机车车架；80t～224t大型矿用直流牵引电机车车体、转向架；大、中型交流电机机座；大、中型直流电机躯壳；牵引电器控制柜柜体、日本东洋电器柜体等焊接构件。
事业部拥有钢板预处理，下料（剪、氧—丙烷切割、激光切割）、锻造、钣金（冲压、拉伸、折弯、滚弯）、金切（车削、铣削、刨削）、焊接（TIG、MIG、CO2/MAG、电渣焊、埋弧焊）、去应力（电加热炉退火、振动时效）、油漆前处理（酸洗、喷丸）、油漆（底漆）等完备的工艺流程。先进的制造技术及制造工艺形成了雄厚的配套生产能力，为进一步改善产品质量，提高产品竞争力，奠定了坚实的基础。
1.5.2主要装备
1、金切设备：卧车、摇臂钻、立车、刨床、铣床、等48台
2、冲压设备：剪板机、油压机、冲床、三滚机、折板机、校平机等36台
3、起重设备：双梁、单梁、悬臂吊等36台
4、运输设备：叉车、电瓶车、翻斗车等42台
5、焊接设备：交流、直流焊机、气体保护焊机、埋弧焊机、点焊机等210台
6、气割设备：数控、仿型、半自动气割机、梅塞尔数控气割机等37台
7、其他设备：钢板预处理生产线、喷丸室、喷漆室、加热炉、烘干箱、振动时效机、智能时效仪、电动试压泵等38台。
其中高、精、尖设备有： 澳大利亚法利莱HT4400数控精细等离子切割机1台，适合加工36mm以下钢板切割成型；瑞士百超BXSTAR4020数控激光切割机1台，适合加工薄钢板及有色材料的切割成型。总体设备达447台。
1.5.3三种切割方式 火焰切割：
火焰切割是最老的热切割方式，其切割金属厚度从1毫米到1米，但是当您需要切割的绝大多数低碳钢钢板厚度在20毫米以下时，应采用其他切割方式。
火焰切割是利用氧化铁燃烧过程中产生的高温来切割碳钢，火焰割炬的设计为燃烧氧化铁提供了充分的氧气，以保证获得良好的切割效果。
数控切割机的数控系统控制着主横梁上的小车沿纵向运动, 控制带有割炬的小车沿横向运动, 其纵向横向的运动合成为割炬的运动轨迹, 也就是所要切割的工件的形状。同时, 火焰切割数控系统中组立机的 PLC 实现切割气路的阀龙门焊机动作和时序控制。在数控火焰切割机矫正机系统中, 为保持切割机头与钢板之间的距离不变, 必须配备自动调高装置。
控制系统软硬件组成。由于数控火焰切割机控制精度、工作速度及载荷要求都不是很高, 所以可以采用步进电机以开环方式实现运动控制。工业控制机和运动控制卡协同完成控制系统的控制功能, 该控制系统电机驱动器能实现斩波恒流细分驱动, 提高了电机运动精度, 并较好的解决了大扭矩驱动时的发热问题。外围控制电路由 PLC、继电器等组成, 其输出可控制气路的电磁阀、接触器线圈等, 实现气路的时序控制。该数控系统软件以 WINDOWS XP 为操作系统, 采用 VC++6.0 面向对象开发平台开发功能强大、界面友好的控制系统。软件系统采用模块化思想, 有利于 CAD/CAM的实现。
数字化等离子切割：
等离子切割机是利用高温等离子电弧的热量
使工件切口处的金属局部熔化（和蒸发），并借高速等离子的动量排除熔融金属以形成切口的一种加工方法。具体是通过枪嘴(割据)通过被切割的金属板材和连接到等离子电源的地线之间电离空气产生高温。等离子切割配合不同的工作气体可以切割各种氧气切割难以切割的金属，尤其是对于有色金属（不锈钢、铝、铜、钛、镍）切割效果更佳；其主要优点在于切割厚度不大的金属的时候，等离子切割速度快，尤其在切割普通碳素钢薄板时，速度可达氧切割法的5~6倍、切割面光洁、热变形小、几乎没有热影响区！（工作气体是等离子弧的导电介质，又是携热体，同时还要排除切口中的熔融金属）。等离子切割机是一种新型的热切割设备, 等离子切割机的工作原理是以压缩空气为工作气体, 以高温高速的等离子弧为热源、将被切割的金属局部熔化、并同时用高速气流将已熔化的金属吹走、形成狭窄切缝。等离子切割机可用于不锈钢、铝、铜、铸铁、碳钢等各种金属材料切割, 等离子切割机不仅切割速度快、切缝狭窄、切口平整、热影响区小,工件变形度低、操作简单, 而且具有显著的节能效果。等离子切割机适用于各种机械、金属结构的制造、安装和维修，作中、薄板材的切断、开孔、挖补、开坡口等切割加工。
等离子切割发展到现在，可采用的工作气体（工作气体是等离子弧的导电介质，又是携热体，同时还要排除切口中的熔融金属）对等离子弧的切割特性以及切割质量、速度都有明显的影响。等离子切割机常用的等离子弧工作气体有氩、氢、氮、氧、空气、水蒸气以及某些混合气体。
激光切割：
该技术采用激光束照射到钢板表面时释放的能量来使不锈钢熔化并蒸发。激光源一般用二氧化碳激光束，工作功率为500～2500瓦。该功率的水平比许多家用电暖气所需要的功率还低，但是，通过透镜和反射镜，激光束聚集在很小的区域。能量的高度集中能够进行迅速局部加热，使不锈钢蒸发。此外，由于能量非常集中，所以，仅有少量热传到钢材的其它部分，所造成的变形很小或没有变形。利用激光可以非常准确地切割复杂形状的坯料，所切割的坯料不必再作进一步的处理。利用激光切割设备可切割4mm以下的不锈钢，在激光束中加氧气可切割8～10mm厚的不锈钢，但加氧切割后会在切割面形成薄薄的氧化膜。切割的最大厚度可增加到16mm，但切割部件的尺寸误差较大。
激光切割设备的价格相当贵，约150美元以上。但是，由于降低了后续工艺处理的成本，所以，在大生产中采用这种设备还是可行的。由于没有刀具加工成本，所以激光切割设备也适用生产小批量的原先不能加工的各种尺寸的部件。目前，激光切割设备通常采用计算机化数字控制技术（C
NC）装置，采用该装置后，就可以利用电话线从计算机辅助设计（CAD）工作站来接受切割数据。
1.5.4实习过程
在老师的带领下，我们来到了车间，在进入车间参观前，老师向我们详细的介绍了三种切割方式，并提出了一些问题，例如在迅速拉闸的瞬间会产生高压电弧的原因及其解决办法。而这个问题的主要原因即是拉闸瞬间电流的变化，即di/dt变大从而导致高压电弧的产生。
紧接着，我们进入了生产车间参观。湘电集团的结构件事业部是一个下料、焊接专业性事业部，主要为集团股份公司各单位及外部企业提供配套。现有工艺研究所等六个科室，焊接四车间等四个生产车间。
参观了三种主要切割方式后，我们对一般产品生产工艺流程有了进一步认识，即备料、剪块料、搬平、切割外形，设内孔、去渣、搬平、划孔线、钻孔、攻螺纹、钳去毛。此后。我们又看到了卧式车床、立式车床、刨床、铣床等等。而旁边的工人师傅们也正紧张的工作着，工厂对于产品的质量要求较高。因此师傅们对任何工件的尺寸都严格把握，力求做到做好。
参观了结构件事业部及其生产用的各机器和生产的零部件后，今天的参观实习也就全部结束了。总而言之，此次参观学到的东西还是很多的，不仅了解了各种切割方式，而且对于各个零部件的生产制造有了更进一步的认识。能够认清各个生产设备及它们的基本性能。虽然不是首次接触这些机床，但却能让我补充一些曾经不知道的东西，完善我对电机各个零部件加工的认识。
1.6 湘电风能有限公司
1.6.1 公司简介
湘电风能是湘电集团旗下专业从事大型风力发电装备制造的企业。公司注册资本九亿元人民币，占地面积约二十万平方米，主要从事兆瓦级风力发电机组整机和部件的设计、制造、销售和服务，具备年产兆瓦级风力发电机组一千台的能力。公司拥有国际领先的直驱式风机设计制造技术，一流的生产制造设备，优秀的经营管理团队，是中国大型风力发电装备制造业的龙头企。
早在上世纪90年代中期，湘电风能就承担了原国家计委、科委的“九五”科技攻关重点项目（97-753-01-05）“300kW、600kW双绕组双速异步风力发电机”研制工作，研制出我国第一台300kW、600KW异步风力发电机，获得中国机械工业技术进步奖。公司受风力机械标准化委员会委托主持编写了国家标准《风力发电机组低速永磁同步发电机技术条件和试验方法》、《并网型风力异步发电机技术条件和试验方法》。在大型风电装备领域，湘电风能已经完成了自主研发及制造的经验积累过程，在行业中有很强的影响力和带动力。
湘电风能秉承“湘电集团”七十多年大型机电成套设备制造经验，整合集团在发电机、控制设备、大型铸锻件、结构件等主要风机部件成套制造的综合实力，显示了其在大型风电装备制造领域的独特优势，得到了国家的重点支持。2005年9月，国家发改委正式核准湘潭电机为兆瓦风力发电系统成套装备的产业化基地。
公司拥有国家认可的国家级技术中心，拥有一大批一流的工程技术专家。公司在国家科技部主持的“十一五”863项目和国家科技支撑计划项目中承担了四个课题,即“兆瓦级（2MW）直驱型风力发电机组及其关键部件的设计和制造技术”、“2.5MW以上直驱式变速恒频风电机组的研制”、“ 1.5MW以上直驱式风电机组永磁发电机的研制及产业化”、“ 1.5MW以上风电机组双馈式发电机的研制及产业化”。公司生产的直驱式风机与传统机型相比，具有效率高、可动件少、无齿轮箱、系统可靠、维护简单、噪声小及上网电源质量好等明显优势，代表了世界风电技术的发展趋势，在荷兰、芬兰、德国、日本、中国台湾地区及三北地区和沿海地区得到了广泛的应用，赢得了用户的高度评价。
1.6.2 电风能的发展历程及成果
（一）海上风机研发
去年9月底，湘电股份公告，宣布收购荷兰达尔文公司。收购内容包括：达尔文公司共有的存货、合同、营业执照、档案、设备与配件、信息与通信技术、可动资产、知识产权及其他资产。
公告称，收购达尔文公司及其拥有的5兆瓦直驱式海上风机和相关专利，对湘电未来发展极具战略意义，通过对其专利技术的应用、扩展、再创新，将有力地促进湘电风能直驱式风机的改进、完善，丰富产品的系列，拓宽市场的覆盖范围。
达尔文公司目前已经申请了13项专利。其中，7项欧洲专利，5项荷兰专利，1项国际专利。随着5兆瓦研发的进展，可能的知识产权已列出68个意向。达尔文公司已申请了五项注册商标，湘电风能在收购后的运营过程中可以仍然保留该商标。
目前世界上拥有5兆瓦风机制造能力的企业有4家，分别是Repower、Enercon、Multibrid和bard，而国内目前从事5兆瓦风机研发的除湘电风能外，还有华锐风电。今年1月，华锐风电5兆瓦风电机组项目在江苏盐城奠基。湘电股份2009年度年报显示，公司目前已经形成了交流电机、风力发电系统、水泵及配套产品生产制造三大业务，是国家批准的4家兆瓦级以上风机生产企业之一。风力发电机领域公司实现营业收入同比增长303%，并且首次进入风电招标前5名。
由此可见，湘电集团的海上风机研发已进入实质阶段。
（二）一流的产品开发和自主创新能力
２００７年９月１９日上午，内蒙古卓资风电场，“变频器落位”、“控制柜落位”、第一节塔架专用吊索准备„„”伴随着一阵阵口令声，两台分别为４５０吨和７５吨的汽车吊将风机各部件顺利吊装，在克服了技术和气候上的重重困难后，总高度为６１．８９５米的塔架吊装成功。
高起点的技术创新，结合前瞻性的产品开发理念，使得湘电风能创造了一个又一个奇迹，在全国风电行业引起一系列轰动。
２００８年１２月３１日，湘电风能首批１３台直驱式２兆瓦风力发电机组在大唐集团福建漳州六鳌风电场经过约３个月的安装、调试，全部并网发电进入稳定运行状态，并于２００９年１月６日零时正式进入２４０小时稳定性运行考核试验，所有机组全部通过考核。
湘电风能将当今欧洲最先进的直驱式风力发电机组制造技术引进、消化、吸
收并转化为创新，坚持走产学研相结合的科技研发之路，对科技资源进行战略整合，从各科研院所、高校聘请大批一流的工程技术专家缔结成力量强劲的知识经济研发创新联盟，进行科技攻关。而敢为人先、勇挑重任的秉性则使湘电风能在技术创新上获得了飞跃发展，在全国处于领先地位。
1.6.3 风力发电机
风力发电机是将风能转换为机械功的动力机械，又称风车。广义地说，它是一种以太阳为热源，以大气为工作介质的热能利用发动机。
许多世纪以来，风力发电机同水力机械一样，作为动力源替代人力、畜力，对生产力的发展发挥过重要作用。近代机电动力的广泛应用以及二十世纪50年代中东油田的发现，使风力机的发展缓慢下来。
70年代初期，由于“石油危机”，出现了能源紧张的问题，人们认识到常规矿物能源供应的不稳定性和有限性，于是寻求清洁的可再生能源遂成为现代世界的一个重要课题。风能作为可再生的、无污染的自然能源又重新引起了人们重视。
原理：
是将风能转换为机械功的动力机械，又称风车。广义地说，它是一种以太阳为热源，以大气为工作介质的热能利用发动机。风力发电利用的是自然能源。相对柴油发电要好的多。但是若应急来用的话，还是不如柴油发电机。风力发电不可视为备用电源，但是却可以长期利用。
风力发电的原理利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。依据目前的风车技术，大约是每秒三公尺的微风速度（微风的程度），便可以开始发电。
风力发电正在世界上形成一股热潮，为风力发电没有燃料问题，也不会产生辐射或空气污染。
类型：
1．异步型
（1）笼型异步发电机；功率为600/125kW 750kW 800kW 12500kW
电网输送不同功率的50Hz交流电;
（2）绕线式双馈异步发电机；功率为1500kW
定子向电网输送50Hz交流电，转子由变频器控制，向电网间接输送 有功或无功功率。
2．同步型
（1）永磁同步发电机；功率为750kW 1200kW 1500kW 由永磁体产生磁场,定子输出经全功率整流逆变后向电网输送50Hz交流电
（2）电励磁同步发电机;由外接到转子上的直流电流产生磁场,定子输出经全功率整流逆变后向电网输送50Hz交流电 3．水平轴
世界上目前利用最多的形式，功率最大5MW左右。
4．垂直轴
21世纪初由中国、日本、欧洲几乎同时发明的一种新型风力发电机，有别于最早的垂直轴风力发电机（达里厄型），效率高于水平轴风力发电机，无噪音和转向机构，维护简单。已成为欧美市场中小型风力发电机的首选。世界上目前最大功率是由上海模斯电子设备有限公司（MUCE）生产的50千瓦垂直轴风力发电机，日本最大功率30千瓦，英美国家生产的功率在1千瓦到10千瓦之间。
最近，国内外多家公司提出了建造超大型垂直轴风力发电机的计划（10MW），此项计划得到落实后，由于成本远低于目前的风力发电机，必将逐步取代水平轴风力发电机，成为世界新能源的主力军！
诚远便携式风力发电机
由深圳诚远公司研发的便携式风力发电机广泛应用于军事活动、野外探险、考察研究、等领域；可随处随时发电，方便快捷！其总重量不超3KG，只要有3级左右风速，但发正常发电100W左右！
升力型风力发电机
上海麟风风力发电设备有限公司是一家将会改变行业结构和产业格局的创新型风能科技公司，从2005年起开始进入上海，对垂直轴风力发电机包括从空气动力学，到材料、结构、发电机等多方面进行系统研发，现已在垂直轴风力发电机这一世界级难题的项目中取得突破。2007年12月28日迁入上海市金山工业区进行规模化生产。
1.6.4 风力发电前景
使用风力发电机，就是源源不断地把风能变成我们家庭使用的标准市电，其节约的程度是明显的，一个家庭一年的用电只需20元电瓶液的代价。而现在的风力发电机比几年前的性能有很大改进，以前只是在少数边远地区使用，风力发电机接一个15W的灯泡直接用电，一明一暗并会经常损坏灯泡。而现在由于技术进步，采用先进的充电器、逆变器，风力发电成为有一定科技含量的小系统，并能在一定条件下代替正常的市电。山区可以借此系统做一个常年不花钱的路灯；高速公路可用它做夜晚的路标灯；山区的孩子可以在日光灯下晚自习；城市小高层楼顶也可用风力电机，这不但节约而且是真正绿色电源。家庭用风力发电机，不但可以防止停电，而且还能增加生活情趣。在旅游景区、边防、学校、部队乃至落后的山区，风力发电机正在成为人们的采购热点。无线电爱好者可用自己的技术在风力发电方面为山区人民服务，使人们看电视及照明用电与城市同步，也能使自己劳动致富。
1.6.4 实习过程
在湘电风能有限公司的会议厅，我们首先听取了湘电风能的刘亚主管的讲座，他主要介绍了湘电风能生产的三种发电机的不同特点，并放映了发电机的结构图。这其中包括XE82-2000、XET2-2000、XE-93-2000。
湘电2MWXE系列直驱风力发电机组有着其技术的优势。首先，无增速齿轮箱，彻底解决了齿轮箱故障率高而影响风机可靠性的瓶颈问题。
其次，无弹和滑轮，解决了双馈发电机故障率高，碳刷碳粉需要定期清扫的问题，减少了发电维护量，维护了风机可利用率。
此外，XE系列有常温型及低温型两类机型，即可用于内陆低温环境，又适用于沿海高湿烟雾地区，适用范围很广。它的切入风速3m/s，切出风速为25m/s，可承受70m/s的最大极限风速，更能适用于风况恶劣的地区。
听了一个多小时的讲座，我们来到了湘电风能的车间参观。由于是星期六，工厂的员工都没有来上班，在这里，我们看到了湘电风能最新制造出的风力发电机车模型，进一步的有理论联系实际，在现场观摩了其主要成分的五个部分，塔架，发电机，机能，轮，叶片。湘电风能的员工是从外面爬上风机顶部进行维修的，而XE系列在里面提供了楼梯。使工作人员能够从里面进入到风机顶部进行维护，这一定程度上对员工的安全进行了保护。
据介绍，在外面爬上机车和在里面爬上机车，首先避免使烈日和飓风的影响，而不会使工作人员由于大风或者太阳太大而发生中暑现象。其次，由于里面有楼梯也使工作人员上爬更方便了。
五、实习心得
这次来到湘潭电机厂是我第一次近距离接触发电机、电动机、小型机车等电机，此次实习的电气事业部、电机事业部、重型事业部、结构件事业部等四个事业部以各有个的特色和用途，全方位体现了电机从进料到装配再到出场的流程，使我大饱眼福，对各类电机、电气元件有了一些基本了解，认识到自动化控制在现实工业生产中的作用与重要行，收获颇多。
下个学期我就将进入大三的学习，我们将会学习电机与电力拖动这门课程，这次实习让我们在开始学习这门课程之前能够先实际观察大小电机的构造，了解其工作原理，以及他们的用途，为未来的学习打好了坚实的基础。
通过这次实习，我充分认识到了理论联系实际的重要性，只凭理论想像并不能充分学习应用所学知识。实践中的应用也得以丰富的只是储备，所以在真正走向社会，首先要掌握所要了解的东西。平时学习更是如此，尤其是理论上学的很好，而到实际中就不知所措了，因此在以后的学习，特别是自动化学科的学习，必须要做到理论联系实际。
在每次进入工厂参观的时候，我都能看到每个厂房上都会挂出很大的横幅，这些大都是提醒工人师傅们工作要认真，对自己负责，更对贵客负责。例如：“质量高于市场，质量高于效率，质量高于一切”、“产品代表人品，质量就是良心”等都是提醒这里的员工作每一按时都应该认真对待，要一丝不苟。对于我们来说，这又何尝不应该做到呢。首先，我们已经是一个大学生了，未来的不久即将踏入社会，走上工作岗位，要做一个对社会有用的人，就应该认真的走好每一件事。因此，在这里看到师傅们认真工作的态度，相对于自己对待学习的时候的懒散，会感到一丝的羞愧。
在电机厂工作是一件十分艰苦的工作，在这里，尤其是夏天的时候，时常看到的是师傅们汗流浃背的玩我的工作，而我们自己有时候的学习却是异常的安逸，根本没有吃苦的精神。这次来到湘潭电机厂，不但学习到了一些理论上的知
识，还从师傅们那里学到了很多面对工作、面的学习的态度，而这些也正是我所欠缺的。
第2篇：中南大学桥梁工程认识实习报告
中南大学土木**级桥梁工程
认识实习报告
学
院：土木工程学院 班
级：土木**** 学
号：********** 姓
名：*** 指导老师：*** ***
桥梁工程认识实习报告
***
20**年*月*日
大二第一学期的第二周，我们土木建筑学院的学生在指导老师的带领下进行了有关桥梁工程的认识实习。众所周知，土木工程的多个行业是相当注意实际经验的。因此，身为一名土木工程专业的学生，经验对我们来说非常重要。这次我们终于有机会去进行实地考察了。在两天的实习中，通过老师的详细讲解，我收获了很多，这不但使我对桥梁工程的认识进一步加强，也是我对今后工作的选择有了初步的认识。
下面就是我本次桥梁工程认识实习的具体行程和体会：
一、实习地点及日程安排：
2010年9月5日，参观长沙市圭塘河大桥、浏阳河大桥、洪山大桥；
2010年9月6日，参观长沙市湘江三汊矶大桥、银盆岭大桥；
二、实习目的：
1.了解桥梁的基本分类及我国桥梁事业的发展现状和前景； 2．了解基本的桥梁设计和施工技术工艺；
3.通过实地考察理论联系实际，了解桥梁工程专业的从业环境和现场工作的基本内容，为以后的专业发展打下良好的基础；
桥梁工程认识实习报告
4．培养专业兴趣，明确学习目的。
三、实习主要过程及内容 2010年9月5日 星期日
上午8时许，我土木**班和其他几个班的同学集合完毕后，由带队老师带领，驱车赶往桥梁工程实习的第一个地点——圭塘河大桥。
（一）长沙首座下承式钢筋混凝土拱桥——圭塘河大桥
圭塘河大桥位于圭塘河下游浏阳河入口附近，是长沙市人民东路东延线上的关键性工程。经实习老师介绍，圭塘河大桥是长沙首座下承式钢筋混凝土拱桥，大桥全长170米，主跨为78米，跨度内的钢筋混凝土桥面通过钢筋混凝土吊杆锚住。主拱圈装修采用两种颜色，上下为灰色，两侧为白色。据老师介绍，圭塘河大桥还是长沙最宽的大桥之一。
圭塘河大桥宽32．4米，满足双向6车道行驶。而湘江一桥宽20米，湘江二桥宽25米，猴子石大桥宽27米，三叉矶大桥宽31米，黑石铺大桥宽29米，月亮岛大桥宽22米，青竹湖大桥宽32米。浏阳河上除
桥梁工程认识实习报告
洪山庙大桥（33．2米）外，其余桥梁都不足30米。圭塘河大桥仅次于洪山庙大桥排行第二。
圭塘河大桥的道路与桥体的很长的连接部分叫引桥，引桥下面也有桥墩，这些桥墩采用圆柱形实体桥墩，桥墩与桥的底面之间有柱上支座，它主要根据桥的载重和变形要求而采用不同的大小和材料。桥的梁体是板梁桥结构，桥面开孔，整个主桥有四块（桥墩与桥墩之间所支撑的桥面叫一块）。桥下的梁采用连续梁，而一般通用的梁结构是简支梁。桥的下部结构（即桥墩）呈圆柱形，上部结构叫梁体，它会因在桥的不同部位的受力程度不同而内部结构也会不同整个桥是拱桥结构，因为这种情况下，没有拱形结构的桥梁要求其梁高也特别高，这样既影响美观，有会加大工程量。
（二）长沙最大跨连续刚构桥——浏阳河大桥
随后，我们去了著名的浏阳河大桥，这座桥位于浏阳河上，它横跨浏阳河两岸，据带队老师介绍这座桥是目前长沙最宽大桥。主桥
长达138米，其下部构造为桩基、承台拱座结构，“一跨过河”，水面没有任何起支撑作用的桥墩。紧邻南北大堤的两组巨大的主桥墩，各包括12根直径为1米的钢筋混凝土墩柱组
桥梁工程认识实习报告
成。因该桥所处地质情况特别复杂，墩柱平均潜入地下60米，最深的将近80米。桥的梁体也是钢箱拱结构，但是这座桥的钢箱拱就由紧靠南北大堤的四大平台（主桥墩）支撑。
（三）“世界第一跨，神州第一桥”——洪山庙大桥
据带队老师讲解，洪山庙大桥，是一座无背索的独塔斜拉桥，形似一架巨大的竖琴，它塔高138米，主跨206米，被业内人士誉为“世界第一跨，神州第一桥”。桥面不是和一般桥一样的两边都有铁索，它在桥面中央有一条人行道，而在人行道的尽头斜立着斜塔，而且也只有在一个方向上有吊杆，另一个方向上的平衡力却依靠斜塔向另一个方向倾斜一定的角度，已达到平衡的作用。他的桥梁也是采用大箱梁结构，采用单锁面。桥上的拉杆总共有十三根。每一根都比较粗，在吊杆底部有一个装置，是从外国引进的阻尼器，主要防止拉杆的晃动，因为在有大风的天气里，由于拉杆太长会产生晃动，严重时晃动程度达两三米，严重威胁桥体的稳定性。因此在底部装上这种价格昂贵的装置。在独塔的下面是一间房子，据说，这座斜塔斜高约170多米，垂直高度约为138米，在房子里面还有一座电梯，主要用于旅游观光。
桥梁工程认识实习报告
在桥下面，我们看到桥就是一个主体钢梁，没有一个桥墩，而在两边就是有那些左右对称的钢梁承载着来来往往的车辆的重量。2010年9月6日 星期一
实习第二天我们继续参观长沙市有名的桥梁。
（一）我国最大的自锚式悬索桥梁——湘江三汊矶大桥
我们驱车来到了气势雄伟的湘江三汊矶大桥，桥全长1577米，其中主桥长732米，主跨长328米。该桥跨度达328米的自锚式悬索桥，在同类桥梁中居世界第一。二环线路幅宽46米，6车道，设计车速为60公里/小时，道路环绕长沙城，通过互通式立交桥，将纵横城区的数十条城市主干道及107、319、长常高速等连在一起。
桥身主要结构是由两根巨大的钢索绳牵引，桥身所有重量全部分布在这两根钢索绳上，在桥面还分布着许多的吊绳，吊绳内部分布着无数根钢角线它们的主要作用是分担整座大桥所需要承受的承载力，为悬索绳减负增加大桥的使用寿命，大桥是分机动车道和非机动车道两种类型，中央设置了中央分格带，桥面两边设置了紧急停车道，为各种事故车辆预留了紧急避让空
桥梁工程认识实习报告
间，这样就会很好的避免交通堵塞从而减少交通事故的再一次发生。
（二）双塔单索面斜拉桥——银盆岭大桥
随后，在指导老师的带领下，我们来到了银盆岭大桥。银盆岭大桥距湘江一桥橘子洲大桥约3.5公里，为“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”，位于长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭，主桥总长1025米，大桥全长3616米，双向4车道，共有桥墩159个，总投资1.45亿元。北大桥1987年开始兴建，1990年12月建成竣工，是319国道上的一座重要枢纽桥梁。据带队老师讲解，该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。
五、实习小结
通过这次实习，我收获了很多，认识了很多不同类型的桥梁。
（一）通过上网查询资料和老师的指导，我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种，它们包括：
1、按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。
2、按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、桥梁工程认识实习报告
涵洞。其中：
特大桥：多孔跨径总长≥500米，单孔跨径≥100 米 大桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40 米
中桥：30米
3、按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。
4、按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。
5、按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。
6、按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
（二）在实习的过程中也学到了很多专业性的概念，比如说桥墩，桥台，支架，帽梁等等。我也学到了很多设计应掌握的知识。比如说在帽梁的两边应高出一点，这样可以起到防震的作用。一座桥的施工是分节完成的，因而桥也是由一节一节组成的。在每两节之间就会有伸缩缝。在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座，它可以承受上面的重荷，还可以纵向滑动。桥梁两旁的人行道板式空心的，这是以前我不知道的。为了排水，在桥面的两边都有排水孔，这样可防止桥面积水而影响桥的使用寿命。
五、实习心得
实践是认识的唯一来源。通过这次实习，是自己对桥梁工程这个
桥梁工程认识实习报告
专业又有了进一步的认识，真正了解了理论与实际的差别，学到了一些在书本上学不到的东西，为以后的课程积累了许多感性认识，为以后的学习打下了很好的基础。
我坚信，通过这次实习，所获得的实践经验对我终身受益。在以后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学的的知识。在以后的学习工作中我将把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，为实现自我的理想和光明的前程努力。
第3篇：中南大学实习报告
前言
今年已经大二了，到目前为止我们所学的专业的知识也还只局限于书本上，对专业实践的了解是少之又少。就凭我们在学校所学的这点点专业知识走到社会，必定四处碰壁。学校考虑了现在的实际情况，所以在每年的大二暑假之前，都会组织我们到化工厂进行认识实习，因为只有让我们到工厂接触一些实际的东西，了解一些对社会有用的东西，才能明确我们今后的学习重点，就业方向，也只有在进行了一些工厂实地实习后，我们在进入社会时才会更容易的适应环境，投入工作。
认识实习是我们应用化学专业必不可少的一部分，其目的在于通过认识实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这里是我们初涉社会的开端，迈向美好而残酷的未来，我一直坚信自己的能力，即使人生路如四通八达的公路,但方向只有一个,那就是前进,永不言弃,永不退缩。这也是对以前所学知识的一个初审吧！实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。而这短短的两个星期让我对所学知识有了更深一层的认识，也让我提前体验了以后的工作生活环境，这对我以后的工作和学习有很大的帮助！
实习主要内容
（一）中盐湖南株洲化工集团简介
中盐湖南株洲化工集团有限公司（简称中盐株化）正式挂牌成立，这不仅标志着中国盐业总公司增资控股（占65%）原湖南株洲化工集团有限责任公司，在做大做强上迈出了可喜一步，更意味着中盐株化在企业发展史上掀开了崭新的一页。
企业始建于1956年,经湖南省人民政府批准，于1997年12月以原株洲化工厂为母体改制成为湖南株洲化工集团有限责任公司。2000年原湖南株洲化工集团有限责任公司实行债转股,将所有经营性资产与中国信达资产管理公司等六家共同出资，按照现代企业制度的要求，组建成立了多元投资主体的湖南株洲化工集团诚信有限公司；2001年为进入资本市场,搞活资本运作，又从诚信公司分立组建了湖南永利化工股份有限公司。
企业始终坚持“团结奋进，务实创新”的企业精神，经过50年的建设，已发展成为以生产和经营基本化工原料、化肥、农药及化学建材为主的国家大型企业和中南地区大型化工原料生产基地。2004年被列为湖南省“十一五”推进新型工业化进程的标志性企业和省优势企业。先后荣获全国企业文化建设先进单位等国家、省和市级荣誉260多项。
企业用地230余万平方米，现有资产总额26.5亿元，2006年销售额达16亿元。有员工7000余人，工程技术人员和管理人员近2000
人。具备产品开发、设计施工、生产经营全面管理的综合配套能力。拥有盐化工、硫化工、精细化工及化学建材四条生产主线，生产“株化牌”、“翡翠牌”、“晶晶牌”三种品牌50多种产品。主要产品有：硫酸（36万吨/年）、磷肥（36万吨/年）、烧碱（24万吨/年）、PVC树脂（20万吨/年）、金红石型和锐钛型钛白粉（3万吨/年）、复混肥（10万吨/年）、液氯（4万吨/年）、盐酸（6万吨/年）、水合肼（3万吨/年）、PVC塑钢型材（1.5万吨/年）、PVC芯层发泡管（0.6万吨/年）。盐酸、烧碱、钛白粉、PVC树脂、化学建材等产品还远销香港、东南亚、欧洲和南美洲地区。
（二）入厂前培训
在株洲化工厂的培训基地，我们接受了为期两天的入厂培训,了解了化工企业的基本安全知识和进厂注意事项：
1、进厂不允许抽烟；
2、规定着装，女生头发不过肩；
3、进厂前不能喝酒；
4、上下楼扶护栏，不靠生产线，5、床上设备，皮带不允许踩踏，跨越；
6、现场不允许拍照；
7、主控室不能进去；
8、资料可借，但不能复印；
9、带安全帽，现场绝对不许摘安全帽，安全帽需要戴紧戴牢，以防止二次坠落；
在我们还不能真正掌握工厂运作技术的时候，一切所谓的好心，或者说是所谓的见义勇为，都可能是无谓的牺牲。技术员如是警告我们：或许你们听到的这些只能算是理性上的认识，并不能真正感受到化工厂的潜在危险，可是你们必须要按厂规行事。在众多的讲话中，印象最为深刻的几个字是：自爱自保，互爱互保。
（三）烧碱厂认识实习
1、烧碱制备原理
（1）盐水精制原理
利用原盐易溶于水的特性，将原盐制成饱和水溶液。利用来自蒸发工段的回收液（主要成NaCl）中的NaOH除去水中的镁离子；用Na2CO3除去钙离子；用BaCl2除去SO42-，然后采用沉降和过滤的方法把不可溶的杂质除净，用盐酸中和其溶液中的过量碱，便可得到可供电解使用的精盐水。Mg2+ + 2NaOH = Mg(OH)2 + 2Na+ Ca2+ + Na2CO3 = CaCO3 + 2Na+
2Na+ + SO42-+ BaCl2 = 2NaCl +BaSO4↓
35Xx
Na2CO3 + 2HCl = 2NaCl +H2O + CO2↑ NaOH + HCl = NaCl + H2O（2）电解工艺流程叙述
从盐水出来的合格精盐水经过预热器，预热到冬季85±5℃，夏季75±5℃进入盐水高位槽，并均匀的注入电解槽内进行电解，电槽通以直流电，经过电解得到三个产品，即电解液，H2，Cl2。电解液连续不断地流进集中槽，然然后用碱泵送到电解槽贮槽，供蒸发工段使用。
从电解槽出来的高温氯气先经盐水预热器与盐水交换器降温后，进入两级钛管冷却器冷却到12－18℃（夏天一级用循环水，二级用5℃冷水；冬天一级、二级均用循环水），除去绝大部分水分，然后用浓H2SO4进行干燥，使氯气含水量降到0.03%（重量百分比）以下，干燥氯气用氯气泵加压压缩送到使用氯气用户。从电解槽出来的高温H2先经与盐水换热，再经自来水冷却洗净，降温至45℃以下，然后用H2泵压缩送至用户。
（3）蒸发工艺流程叙述
电解液从电解工序用泵送入电解液贮槽内，电解液用贮槽用电解液泵打入预热器再送入一效蒸发器，预热器用一效蒸发器和二效蒸发器出来的冷凝水预热，预热后的冷凝水流入热水槽；电解液在一效蒸发器蒸发部分水分后，进入二效蒸发器，碱液的水
分继续蒸发，并析出部分食盐，然后碱液又从二效蒸发器进入三效蒸发器，在该蒸发器碱液浓度提高至19%－28%，同时食盐大部分结晶析出。
一效蒸发器采用0.4MPa（表压）左右的蒸汽加热，从一效蒸发器出来的二次蒸汽供二效蒸发器及浓效蒸发器作为热源，从二效蒸发器出来的二次蒸汽供三效蒸发器作为热源，三效蒸发器和浓效蒸发器出来的冷凝水流入热水槽，供取暖和化盐使用，自三效蒸发器和浓效蒸发器出来的二次蒸汽在真空度0.08－0.09MPa下经捕集器，用水喷射泵用冷凝水冷凝后，进入水封槽，排入热水槽，经热水泵、冷却塔，到集水池，再经凉水泵抽入水喷射泵循环使用。
从三效蒸发器出来的含NaOH 19~28%的中间碱液和析出的NaCl一经排浆泵抽入旋液分离器进行碱液分离，溢流管的清液进中间碱槽，底流的盐浆流入高位槽，再经离心机进一步分离盐碱，分离出来的盐卸入化盐槽用热水泵的热水溶解后，用泵将回收盐水送至盐水工序；离心机分离出来的碱液进入母液槽，用母液泵送至中间碱槽，中间碱槽的碱液进入浓效强制循环蒸发器继续蒸发，当碱液浓度达到30~45%时（根据生产碱品种控制）用出料泵送入浓碱槽，澄清后，清液用循环冷却泵抽至冷却器用冷水连续冷却，在碱液温度降到40±5℃之后，进入澄清槽，澄清后清液进入固碱工段浓碱贮槽或液碱配槽罐，中间碱槽，浓碱槽和澄清槽，用沉淀泵抽入高位槽进行盐碱分离。浓碱贮槽用泵抽入配碱
罐加水配成合格的液体烧碱（NaOH30.00~30.10%或45.00~45.10%，NaCl≤4.7%或2%），然后用泵打入火车槽或浓碱高位槽装车销售出厂。
（4）固体烧碱生产工艺流程叙述
重油槽车的重油先经泵抽入重油贮槽，再用泵送入预热油槽，油温达90℃后，经油泵抽入重油喷咀，以蒸汽雾化燃烧熬煮固碱，用煤时将煤铲入煤斗，经链条输送至蒸煮锅下，燃烧熬煮固碱。
浓碱贮槽的固碱液用泵送入高位槽，再经预热锅或蒸煮锅，利用蒸煮过的烟道预热预热锅的碱液，预热后碱液经立式泵抽入蒸煮锅中继续升温，蒸煮锅用重油或煤油直接加热，碱液温度逐渐上升，水分不断蒸发，再间接加入固碱液，当碱液温度上升到380℃时，停止加液，液温继续上升到450~460℃，停止加热，温度下降到380~420℃锅内加入适量的硫磺，熔碱温度继续降至340~360℃，当温度达到要求是，熔融烧碱由立式泵打入缓冲槽，再流入弧形锅，经片碱机成片急速冷却后，用编织袋包装后即为成品。
2、烧碱制备工艺流程图
3、烧碱工艺岗位任务
（1）盐水工段
○1 原盐吊车岗位操作法： 自敞棚火车箱内部卸原盐；
将汽车卸下的原盐和卸在铁路两侧的原盐倒开堆起；将原盐抓起放入料斗，保证生产所需原盐；
根据工艺要求按照盐种，杂质含量的不同搭配使用，确保盐水精制质量；
负责吊车的维护和保养； 负责做好吊车运行的原始记录；
○2 盐计量岗位操作法： 负责原盐的准确计量，并与盐库核实，签字； 计量秤有故障，负责与仪表联系，并向上级汇报； 负责大小皮带机的铲盐和清洗； 负责大小机皮带机上转动设备润滑油；
随时向班长、化盐工、精制工报告使用盐种情况； 负责本岗位所属设备的维修和卫生区域的清扫； 做好本岗位原始记录； 化盐岗位操作法 ○将盐库运来的原盐溶化成含过减量合格的饱和粗盐水； 根据原盐质量和流量将Na2CO3高位槽的Na2CO3溶液均衡的加入混盐水中；
根据原盐质量和流量，将高位槽的聚丙烯酸钠溶液均衡的加入到混盐水中；
负责化盐桶栏栅、折流槽挡板上的杂草、木屑的捞出和清除； 联系运盐、开停皮带机，保证化盐桶盐层经常合格； 负责粗盐水过减量、粗盐水质量，经验水的质量分析。澄清桶清液层的测量；
负责分析试剂的领取、管理，不得让其浪费和混污； 负责所属设备的维护，岗位卫生的清扫； 做好操作原始记录； 精制岗位操作法 ○用化盐泵将合格的配水均匀的送到化验桶内，供化盐使用； 将回收液、卤水、粉盐溶解水和洗水适量搭配，经过蒸汽加温，配制成合格的化盐水；
将上班融化好的Na2CO3溶液用泵送至Na2CO3高位槽，并为下班融化好足量的Na2CO3溶液；
根据电解工段的生产需要，用泵将盐水均衡的送到电解工序供电解使用；
负责回收液、卤水的倒灌计量和质量分析；
负责将电解液送至高位槽，供没有回收液时的化盐水； 负责本岗位的设备维护和岗位卫生的清扫； 中和岗位操作法 ○负责将澄清好的盐水过滤，降低眼水中的Ca2+，Mg2+和其它杂质含量；
将过滤后的碱性溶盐水进行中和，将PH值控制在规定范围内，做到中间槽不跑水，不抽干；
负责澄清桶的排泥，将你送入三层洗泥桶内；
负责用蒸发工段的冷凝水洗泥，使排放的废泥含盐量达到规定值，满足精制岗位的洗水用量，并且做到三层洗泥桶不跑水； 负责滤砂器的水位控制及该设备的正常维护，负责反洗水位控制；
负责配制搅拌助沉剂，并送至助沉剂高位槽； 负责联系运酸，并进行准确计量； 负责本岗位的设备维护和岗位卫生的清扫； 盐泥处理岗位的操作法 ○负责将盐泥高位槽的盐泥进行压滤，并将滤出的盐水用泵送至配水槽；
负责将压滤后的盐泥卸下，并清洗整理好滤布；
搞好岗位设备的维护，保养，以及岗位卫生的清扫； 做好岗位原始记录； 卤水岗位操作法 ○负责粉盐的准确计量，并与盐库核实，签字； 负责将卤水池的粉盐搅拌溶解后送往精制岗位； 负责监督，指挥民工倒盐，有情况及时向调度室报告； 负责粉盐的重量抽样校核工作；
负责做好BaCl2的使用，计量工作，保证精盐水的硫酸根合格； 负责卤水的使用，计量工作；
负责本岗位的设备维护和岗位卫生的清扫； 负责做好岗位原始记录；
（2）电解工段看槽岗位操作法（金属）○将盐水高位槽来的合格盐水均匀的注入电解槽内，使电解槽阳极液位稳定在标准线内； 新上电槽按照标准进行验收；
负责联系或消除电解室内的气，电，水，盐水等跑，冒，漏，滴现象，对地电压不合格，及时消除接地现象；
经常保持氯气压力计，氢气压力计，氢气安全水封有三分之二水位；
搞好所属设备，管道的维护及保养； 看槽岗位操作法（石墨）○将盐水高位槽的合格盐水均匀的注入电解槽内，使电槽阳极液位稳定在标准线内；
新上电槽，按照验收标准进行验收；
负责联系或消除电解室内的气，电，水，盐水等跑，冒，漏，滴现象，对地电压不合格，及时消除接地现象；
经常保持氯气压力计，氢气压力计，氢气安全水封有三分之二水位，不够或没有应及时加上； 搞好所属设备，管道的维护及保养； 做好岗位记录，清扫岗位卫生； 电槽维护岗位操作法 ○负责消除电解槽内的气，电，水，电解液，盐水泡，冒，滴，漏现象；
新上电槽，按照验收标准进行验收；
负责新上电解槽氢气，盐水短期断电器，碱液滴流盘和漏斗的安装工作；
搞好所属电解附件（如氢气，盐水断电器，小盐水阀，盐水胶
管，法兰阀更换，维护及保养工作； 清扫岗位卫生及负责区域的卫生； 送碱岗位操作法 ○负责将盐水送来的合格盐水，进行计量，并预热至夏75±5℃，冬季85±5℃；
负责将盐水流量大小联系，维持盐水高位槽的规定盐水液位； 负责电解液浓度分析，冷冷凝水含盐分析；
负责对蒸发工序联系，将电解槽生产出的电解液进行计量，用泵送至蒸发工序；
负责电流效率计算，电耗计算；
负责本岗位的设备维护和岗位卫生的清扫； 做好岗位原始记录； 干燥岗位操作法 ○负责氯气~盐水换热器的余热利用；
负责氯气冷却，调节冷却水量，使冷却水温度达到规定范围； 负责氯气干燥，调节酸量，是氯气含水达到工艺要求的范围内； 负责氯洗涤器的氯水脱氯，使氯水排放符合国家标准； 负责做好冷却水的回收工作；
负责将酸中间槽的中，稀酸压入中，稀酸大罐； 负责将浓，中酸的冷却，使其达到工艺控制要求；
负责所属设备的维护，岗位卫生的清扫； 做好岗位原始记录；
○6 氢气泵岗位操作法 负责氢气的余热利用； 负责氢气冷却至规定指标； 负责氢气输送至氢气用量分配； 负责氢气管线的排水；
负责所属设备的维护，岗位卫生的清扫； 确保氢气纯度大于98%； 做好岗位原始记录；
○7 氯气泵岗位操作法 负责氯气输送和保证原氯纯度95%以上； 负责调解率其操作压力值控制范围； 负责对泵酸的测定及更换； 负责泵酸的冷却；
负责所属设备的维护，岗位卫生的清扫； 做好岗位原始记录； ○8 冷冻岗位操作法 负责生产5℃冷冻水，供氯气冷却用；
将生产的5℃水送至氯气冷却器，根据冷却所需量，调节其流
量；
根据冷凝器的冷却水进出口温度差和冷凝器的压力调节冷却水用量；
负责集油器，冷凝器，蒸发器，氨贮槽的排油； 负责所属设备的维护和岗位卫生的清扫； 做好岗位原始记录；
（3）修槽工段修槽制作岗位操作法 ○负责石墨槽底的制作，并保质保量的完成上级下达的任务； 定期联系向阳及岗位送合格的石墨槽底； 负责钢筋的裁料及轧制工作；
负责槽底料浆的配制，搅拌及浇柱工作； 配合吊车将养护期合格的槽底堆垛； 负责保护好本岗位原料及所有用具； 负责所属设备的维护，岗位卫生的清扫； 修槽阳极岗位操作法 ○保证生产所需石墨阳极地盘； 负责石墨碳板的验收与加工工作；
对原材料底槽、碳板、桐油、沥青、铅、水泥、盐酸、汽油等
严格把好质量关的任务。并将这些原材料分型号、数量、质量编号登记入库保存；
负责阳极板的去污，平整与镀锡工作； 负责熔铅及按工艺控制要求进行浇铅工作；
根据工艺要求对加工好的碳板进行根部石蜡浸泡处理； 负责化沥青，高质量地进行防腐工作； 有烧槽盖脱胶的任务；
对本岗位所属设备定期维护与保养，清扫岗位卫生； 做好岗位原始记录； 修槽吸附岗位操作法 ○负责新阴极箱的验收与旧阴极箱的清洗； 负责阴极箱的酸浸与除锈工作； 对破损的阴极箱负责联系补焊工作； 负责石棉浆液的配置与隔膜吸附工作； 负责本岗位的设备维护和岗位卫生的清扫； 做好岗位原始记录； 修槽安装岗位操作法 ○负责旧槽的断电，解体，新槽的组装送电工作，确保运行种电槽安全，完好；
负责回收阴极箱上的石棉绒，并进行初步洗箱工作；
负责废碳板，铅层，阳极铜板，槽底的回收工作，并将其入库保存；
对本岗位的所有原材料，电槽零部件及断电铜板负有验收，保管责任；
负责电解槽封料泥的搅拌工作；
运行中电槽的氯气支管，巴金，槽底，阴极箱的泄露由本岗位维护；
送电时，本岗位负责电解室氯气系统找氯气纯度工作； 负责联系对遗漏槽盖的脱胶、补焊工作；
负责验收阴极箱吸附，阳极盘，槽盖，并对新槽盖刷防锈漆两遍；
搞好本岗位的设备维护与保养，清扫岗位卫生； 做好岗位原始记录；
参加所修电槽的交接验收工作；
（4）蒸发工段蒸发岗位操作法 ○负责将电解工序生产的NaOH浓度约10%的电解液以蒸发器的冷凝水预热后，送入蒸发器内，用蒸汽间接加热蒸发除去溶液中的部分水分，使之浓缩到30%或45%的浓溶液，并把浓缩过程中析出的结晶盐经旋风分离器分离除去，盐浆流入高位槽，送分离岗位进行盐碱再次分离，浓碱液进浓碱槽，交冷却岗位处理； 负责岗位设备，卫生区域的清扫工作； 负责所属设备的维护保养工作； 做好岗位原始记录； 分离岗位操作法 ○负责将蒸发岗位分离出来贮存在高位槽的盐浆，用离心机将盐碱分离；
负责将分离出来的结晶盐用热水溶解成盐水，用泵将盐水送到盐水工序回收使用；
负责将分离出的碱液用泵送至中间碱槽，供浓效蒸发器进一步浓缩；
负责做好回收液的分析计量工作； 负责岗位设备，卫生区域的清扫工作； 负责所属设备的维护保养工作； 做好岗位原始记录； 蒸发工序冷却岗位操作法 ○负责将蒸发岗位浓碱槽内35%，45%左右的浓碱液，通过螺旋式冷却器进行冷却降温，使碱液中的溶解盐结晶析出，并在澄清槽沉淀分离；
负责把质量符合要求的澄清浓碱液送到固碱工序； 负责将浓碱槽，澄清槽河中间操的沉淀送到高位槽； 负责与固碱工段的送碱计量工作； 负责岗位设备，卫生区域的清扫工作； 负责所属设备的维护与保养工作； 做好岗位原始记录； 蒸发工序司泵岗位操作法 ○配合蒸发岗位所属泵类维护保养好，保证管道畅通，发现堵管即使打通；
负责三效排浆，浓效出料，输送电解液工作； 负责岗位设备，卫生区域的清扫工作； 负责所属设备的维护保养工作； 做好岗位原始记录； 烧碱蒸发工序循环水岗位操作法 ○负责将蒸发工序的冷却废水，经凉水塔降温和加酸处理后，配制成合格的水质，送蒸发水喷射泵做冷却循环使用； 负责将不符合指标的废水及时排污，确保循环水质量； 负责将氯氢处理和固碱工段进来的热水经凉水塔冷却，用泵送至氯氢处理和固碱工段；
负责岗位设备卫生区域的清扫工作；
负责所属设备的维护保养工作； 做好岗位原始记录；
（5）固碱工段 1 蒸煮岗位 ○负责将45%浓碱高位槽的合格碱放入铸铁锅内，进行浓碱生产出含NaOH95%以上的固体片状烧碱；
负责将浓缩的熔融在高温时，采用自然沉降及化学方法处理其中的杂质，以保证产品颜色的白度； 负责调好颜色的熔融碱出锅； 维护好岗位设备及清扫卫生； 做好岗位原始记录； 烧碱蒸发工序循环水岗位操作法 ○负责将蒸发工序的冷却废水，经凉水塔降温和加酸处理后，配制成合格的水质，送蒸发水喷射泵做冷却循环使用； 负责将不符合指标的废水及时排污，确保循环水质量； 负责将氯氢处理和固碱工段进来的热水经凉水塔冷却，用泵送至氯氢处理和固碱工段；
负责岗位设备卫生区域的清扫工作； 负责所属设备的维护保养工作；
做好岗位原始记录； 司炉岗位操作法 ○负责将货车运来的重油经加热卸入重油贮槽；
将重油贮槽之重油输油泵送入预热油槽，并由蒸汽加热，通知供应部；
预热后的重油经齿轮泵送入重油喷泵，使雾化良好，燃烧安全。配合蒸煮岗位完成碱液浓缩的全过程； 维护好本岗位所属设备及清洁卫生工作； 做好岗位原始记录； 碱液包装岗位操作法 ○蒸发送来的无色30%，42%，45%合格碱负责装卸，并作好计量工作；
按照产品质量按指标配30%，42%，45%碱液，并负责产品及时出厂，余碱注入大罐；
将45%液碱装入固碱高位槽，供蒸煮工使用； 负责本岗位的设备维护和岗位卫生的清扫； 做好岗位原始记录； 固碱包装岗位操作法 ○负责将蒸煮调好颜色的熔融碱装桶，做到准确计量；
装好桶后的凝固固碱，严密封盖，并贴好标签； 配好检验科分析取样留桶，每锅5桶；
搞好本岗位设备维护保养及所属区域的清扫工作； 汽车包装岗位操作法 ○以客户的货物提单为凭证，将配碱岗位打入浓碱高位槽的30%，无色30%，45%合格碱液按产品型号发货，坐到一张车票一车货； 根据放碱高位槽的液量及时通知配碱工打碱以利于及时出厂； 负责本岗位的设备维护和岗位卫生的清扫； 片碱装置各岗位操作法 ○负责将保温锅的碱打至缓冲罐，经片碱机急速冷却成形，生产处合格的片碱；
负责和蒸煮，司炉蒸发循环水岗位的联系工作，以保证片碱的温度和颜色正常；
负责搞好本岗位的设备的维护保养工作，和岗位卫生的清扫工作；
负责做好岗位原始记录；
实习心得体会
2011年6月28—7月6日的为期十天的中盐株洲化工厂的实习令我受益匪浅，这次能有机会到株洲化工厂实习，我感到非常的荣幸。虽然只有10天的时间，但在这段时间里，在带队老师和工人师傅的帮助和指导下，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，这对我们以后的学习和工作有很大的帮助，我在此感谢学院的领导和老师能给我们这样的一次学习的机会，也感谢老师和各位工人师傅的悉心指导。
株化很大，也很有实力，但我个人认为，仍然存在很多急需解决的问题，首先是环境问题，虽然国家这几年对环境的抓控很严，企业也投入了不少财力和精力来抓保，但株化的环境仍然很差，空气的质量极其恶劣，我们不得不戴着口罩参观学习，这样不仅对员工的身体造成了不可恢复的影响，也严重影响了周边的环境。
其次是设备，厂房更新问题，株化的很多设备是株化刚建厂时建造的，现在仍在使用，已经五、六十年了，存在严重的老化问题，再不更新，企业将难以跟上新时代的步伐。
最后就是精简人员的问题，精简人员也与设备的更新，自动化生产有很大的关系，如果能实现自动化生产，自动化检测，可以大大的提高效率，精简人员。
总的来说，还是要大大感谢学校和工厂，让我们这10天过的不同凡响。
第4篇：中南大学 土木工程认识实习 建筑工程
实习目的：通过对新校区、土木工程实验室的实地认识实习，再加上指导老师的系统讲解过
程，使我们对建筑工程的设计、施工及与之相关的给排水工程、消防工程有了初
步的了解，对建筑工程有了初步的感性认识，加深了对所学课程知识的理解，使
学习与实践能够完美地结合。
实习时间：2010年9月5日、6日
实习地点：中南大学新校区、体育馆，铁道学院国家土木工程实验室
实习内容：
5号上午8点，我们在新校区外语网络楼前集合，开始了建筑工程实习的第一天。在实习过程中我们先后参观了学校的新校区、体育馆，铁道学院的国家土木工程实验室，学到了不少知识，使我受益匪浅感触良多。
目前，建筑工程主要采用的是框架结构或者是框架剪力墙结构，砖混结构也采用但用的比较少。我们所参观的新校区的各教学楼都采用的是框架——剪力结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，吸取了各自的长处，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的使用空间，满足不同建筑功能的要求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪结构的受力特点，是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架结构中的框架，剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。
建筑的基本构件可分为板、梁、柱、拱，在认识实习过程中我们主要了解认识了梁和柱。梁是工程结构中的受弯构件，通常水平放置，但有时也斜向设置以满足使用要求，如楼梯梁。梁按所使用的材料可分为钢梁、钢筋混凝土梁、预应力钢筋混凝土梁、木梁以及钢与混凝土组成的组合梁等。柱是工程结构中主要承受压力，有时也同时承受弯矩的竖向构件。柱按所用的材料可分为石柱、砖柱、砌块柱、木柱、钢柱、钢筋混凝土柱、劲性刚进混凝土
柱、钢管混凝土柱和各种组合柱。
就建筑结构来说，我们学校新校区主要采用的是框架结构。框架结构指由梁和柱刚性连接而成骨架的结构。框架结构的有点是强度高、自重轻、整体性和抗震性能好。因其采用梁柱承重，因此建筑布置灵活，可获得较大的使用空间，使用广泛，主要应用于多层工业厂房、仓库、商场、办公楼等建筑。框架结构因去收礼体系由梁、柱组成，能很好地承受竖向荷载，但是其抗侧移能力较差，因此仅使用于房屋高度不大的建筑。当层数较多时，水平荷载将其很大的影响，会造成梁、柱的截面尺寸很大，在技术经济上不如其他结构体系合理。多层建筑可采用现浇，也可采用装配式或装配整体式结构。其中，现浇钢筋混凝土结构整体性好，适应各种有特殊布局的建筑；装配式和装配整体式结构采用预制构件，现场组装，其整体性较差，但便于工业化生产和机械化施工，如今一些大城市中出现的经济适用房、商品房，就是采用装配式结构施工，这样可大大节约成本，因此房价也相对较低。随着泵送混凝土的出现，混凝土的浇筑变得方便快捷，机械化施工程度一较高，因此近年来，多层建筑一逐渐趋向于采用现浇混凝土。
在第二天的认识实习过程中，指导老师带我们参观了我校铁道学院的高速铁路建造技术国国家工程实验室。我校与中国铁路工程总公司、铁道科学研究院联合申报的“高速铁路建造技术国家工程实验室”便是六个国家工程实验室之一，该工程实验室的组建填补了我校在国家工程实验室建设方面的空白。
高速铁路建造技术国家工程实验室将建在铁道校区，投资1.2亿元，在土木工程安全科学实验室的基础上，重点建设与高速铁路建设关键技术研发密切相关的“高速铁路线桥隧静力实验室”、“高速铁路线桥隧动力学实验室”、“高速铁路建造先进装备实验室”、“高速铁路虚拟现实实验室”、“先进工程材料与耐久性实验室”和“高速铁路现场综合测试技术实验室”等六个实验室及其相应的基础配套设施。
通过建设，该工程实验室将建成“车—线—桥”振动模拟、特殊岩土路基静动力特性、隧道结构空气动力效应、铁道工程结构耐久性和建造技术虚拟现实等实验系统，形成无碴轨道和无缝线路成套技术、特殊岩土地基处治和路基沉降控制技术、复杂桥梁建造技术等高速铁路建造关键技术的研究与产品开发的能力，成为我国高速铁路建造领域应用基础研究、共性关键技术及先进装备研发的创新平台和技术辐射中心以及行业技术人才培养与培训的重要基地。
在实验室，我们参观了学校做的一些房屋、桥梁抗震性能试验所用的模型，这些模型都是用真是材料制作，按照一定比例缩小的模型，所有数据都经过精确计算，为的就是能过更真实地模拟实际情况。除此之外，还有一些专门用来模拟高速铁路相关试验的大型实验室，例如风、温度、水分等对高速行驶的列车的影响等。
建筑业是国民经济的支柱产业，21世纪是中国建筑业产业成长和体制变革的关键时期，建筑业具有广阔的发展前景。随着我国城市化水平的不断提高，科学技术的进步和社会的发展，今后兴建的建筑将以大型建筑、高层建筑和智能建筑为主体，建筑设备工程更是首先向多功能、高技术的方向迈进。建筑设备工程在基本建设投资中的比重逐年增长，一般工程占工程总投资比例的20—30%，对于大型建筑、高层建筑、智能建筑其设备工程占工程总投资比例达到了40—50%。科技的进步要求从业人员具有更高的技术素质，设备工程行业科技的发展速度相对建筑业其他行业速度更快，因此，对从业人员的知识和能力结构提出了更新、更高的要求。现有各级各类安装施工公司、企业、特别是县级以下设计院、安装施工单位，对设备类专业人才严重短缺。
建筑的发展是综合利用多种要素以满足人类居住需要的完整现象，走可储蓄发展道路，以新的观念对待21世纪建筑的发展，这将带来又一个新的建筑运动，包括建筑科学技术的进步和艺术的创新等。
实习总结：
通过这次校外的建筑认识实习，我们对房屋民用建筑的设计与施工，以及其布局、配套的给排水、消防、安全工程有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受了课堂上的知识，将理论知识与实际生产应用充分结合起来，理论在实际的生产中得到了运用。通过这一次认识实习，我对相关的专业知识有更进一步的了解，也学到了很多之前未曾接触的东西，受益颇丰。实地认识实习的参观，使我初步体会到建筑工程的设计与施工的工作特点，熟悉了工程设计与施工现场的各种技术和管理工作，在实习中，我发觉自己的分析解决问题的能力得到了很好的锻炼和培养，为未来走向工作岗位做好思想准备。此外，通过实习，我开阔了视野，增加了对建筑施工的理性认识
目前，我国的房屋民用建筑事业特别是大型公共建筑设施的建设得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，作为将要走出学校的学生，我们应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
总之短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短两周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。
第5篇：中南大学 土木工程认识实习 桥梁工程
实习目的：通过在长沙各主要桥梁的实地认识实习，再加上指导老师的系统讲解过程，使我们对桥梁工程的设计、施工及与之相关的设施工程有了初步的了解，对桥梁工程
有了初步的感性认识，加深了对所学课程知识的理解，使学习与实践能够完美地
结合。
实习时间：2010年9月7日、8日
实习地点：圭塘河、浏阳河大桥、洪山大桥、银盆岭大桥、三汊矶大桥
实习内容：
桥梁工程的实习主要以实地参观实习为主，在参观的同时加上指导老师的详细讲解，解答同学们的疑问。
我们的第一站是位于人民东路圭塘河、浏阳河大桥大桥，它位于人民东路与圭塘河的交汇处，圭塘河下游浏阳河入口附近，是人民东路东延线上的关键性工程。桥长155米，宽29米，引桥为预应力三跨连续箱梁。主跨长78米，为下承式系杆拱，两拱圈之间无横向联结，桥型在长沙市独一无二。每条拱圈跨径长75.8米，距桥面17.8米。它是人民东路桥梁工程的一部分。
浏阳河大桥位于人民东路与浏阳河交汇处，桥长281米，宽29米，是由上下游两个半幅的桥梁合二为一的公路桥，也是目前长沙最大跨的预应力混凝土连续钢构桥，同时它也是一座下承式拱桥。所谓下承式拱桥，是指桥的承重部分是桥的下部分。如此以来，在浏阳河上形成了“一桥高跨两河”的独特景观。浏阳河大桥的最大特点是两个复合桥墩像两片薄薄的书页，薄壁式墩身厚度仅1.2米，这种设置国内罕见。它也是人民东路桥梁工程的一部分。人民东路桥梁工程是一个很大的工程。它西起西街花园，东至京珠高速，自西向东分别由圭塘河西引桥、圭塘河大桥、高架桥、浏阳河大桥和浏阳河大桥东引桥5座桥梁组成，统称浏阳河圭塘河大桥。其中，圭塘河大桥和浏阳河大桥为水桥，其余3座为旱桥。
参观完浏阳河大桥之后，我们来到了洪山大桥。洪山大桥（洪山庙大桥）被称为“世界第一跨”。该桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山庙大桥位于长沙北二环线老洪山庙桥东60米处，南接四方坪立交桥，北临洪山庙旅游度假区。大桥主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，跨下没有一个桥墩，比“第二跨”西班牙阿拉米罗桥长出6米。桥塔垂直高度为136.8m，塔身倾角为58度，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉，塔身采用等截面薄壁空心钢筋砼结构，通过塔基与基础固结主梁采用钢混叠合结构，钢箱梁高4.4米，桥面宽33.2米。该桥结构新颖，构思独特，体现了结构与建筑艺术的完美的统一。洪山大桥是单臂无背索斜塔斜拉桥。斜拉桥，是指将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥是由索塔、主梁、斜拉索组成。桥的主要承重并非它上面的车辆，而是它本身，也即我们看的的桥面。洪山大桥的斜拉索是发散式的，在它的两头分别连接着索塔和桥面。在桥面的那一头叫做锚头。这座桥的大部分构件和它的所有梁都是用钢做的，它的整体也就构成了一个钢结构因为大跨度的桥梁为了减轻自重，都需要采用钢结构，同时，桥梁又要承受很大的拉力，所以不能采用混凝土梁，因为混凝土只是抗压性能较好。另一方面，因为洪山大桥是单臂无背索斜拉桥，只有桥塔的一边有拉索，所以桥塔必须是斜的这样才能平衡拉索的拉力。在洪山大桥的旁边，有一座已经不再使用的连续梁桥，据老师说它是建国初期修建的，由于年久失修，如今这座桥已经寿终正寝，只偶尔有行人从桥上走过，与旁边的洪山大桥形成了鲜明对比。
第二天清晨，天空飘着微微细雨，湘江三汊矶大桥是我们这天的第一个目的地。三汊矶大桥西起河西新城区的三汊矶工业区，东接捞霞开发区，位于湘江、浏阳河、捞刀河的交汇处，故名三汊矶大桥。大桥全长1577米，桥面宽为29米，双向6车道，两侧非机动车道
各宽3米。三汊矶大桥的主桥采用自锚式悬索桥，包括高达百米的2组主桥墩和17组桥墩。三汊矶大桥主桥桥面为长达738米的自锚式钢箱梁桥，其中主跨长达328米，在同类桥梁中，名列世界第二，亚洲第一。三汊矶大桥主桥两侧为预应力混凝土连续梁桥面。湘江三汊矶大桥是自锚式悬索桥。悬索桥是指桥面支撑在悬索（通常称大揽）上的桥，又译作吊桥。为了保持桥面具有一定的平直度，是将桥面用吊索挂在悬索上。和拱桥不同的是作为承重结构的拱肋是刚性的，而作为承重结构的悬索则是柔性的。作用在桥面上的竖向移动荷载可通过主梁和吊杆加载与主塔，传给地基。在力的传递过程中吊杆和主缆索均承受着很大的拉力，次拉力由两岸桥台后修筑的举行锚定平衡。
银盆岭大桥是一座双塔单索面斜拉桥，位于长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭。主桥结构为双塔单索面斜拉桥，全长1931米，桥面宽25米，其中机动车道宽15米，两侧非机动车道各3.5米，人行道各1.5米。据悉该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。它比较独特的地方就是有两个索塔，在索塔的两边都通过斜拉索拉住，这是与洪山大桥不一样的地方。这做桥的主要材料是钢筋混泥土，也与洪山大桥不一样。在索塔下面的桥墩与在桥面以下的桥墩不一样，这主要是因为承受的力量不一样，在索塔下面的受力应该大些，所以索塔下面的桥墩修建的要粗些，而且两个独立桥面共用基础。
在认识实习的过程中我也学到了一些专业知识。一般对于较大跨度的桥梁来说，施工难度较大，因此施工时一般是将梁分段铺设在桥的支柱上。每一段之间有缝隙，叫伸缩缝，这是为了防止梁因温度发生热胀冷缩而受压或受拉变形。每段梁越长，所需伸缩缝的间隔也要越大。伸缩缝对桥的使用寿命有很大影响，在我们的实习过程中，不少桥梁的伸缩缝都已经因长时间的使用而坏掉了
实习总结：
通过这次校外的桥梁工程认识实习，我们对桥梁工程的设计与施工，以及其布局、配套的排水、照明、抗震设施有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受了课堂上的知识，将理论知识与实际生产应用充分结合起来，理论在实际的生产中得到了运用。通过这一次认识实习，我对相关的专业知识有更进一步的了解，也学到了很多之前未曾接触的东西，受益颇丰。实地认识实习的参观，使我初步体会到建筑工程的设计与施工的工作特点，在实习中，我发觉自己的分析解决问题的能力得到了很好的锻炼和培养，为未来走向工作岗位做好思想准备。此外，通过实习，我开阔了视野，增加了对建筑施工的理性认识。
目前，我国的桥梁事业特别得到了迅猛的发展，更多的公路和铁路桥梁也对桥梁工程的设计施工提出了更高的要求，并且其需求也越来越大，作为将要走出学校的学生，我们应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
总之短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短两周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。
第6篇：中南大学钳工实习报告
中南大学钳工实习报告
十一、钳工实习报告（1）
一、填空
1.2.麻花钻切削部分常用的刀具材料是高速钢，它的切削速度一般不会 超过/s；
3.按画线钻孔和用钻模钻孔，在定心精度前者比后者低，在投资费用 上后者比前者高，在单件小批量生产时宜采用前者，在成批生产中宜 采用后者；
4.按 麻花 钻的 尾部 形状 分为 直柄 和锥 柄两 种结 构，直径 小于 φ 12（mm）时，一般为直柄，用钻头夹夹持装入钻轴，直径大于φ12（mm）
时为锥柄，用过渡套筒套紧后装入钻轴中；
5.麻花钻磨损主要表现在钻尖部分，重磨时要检查横刃斜角（ψ）与 锋角（2Φ）和两刃的对称性，一般ψ=50-55度，2Φ=118±2度；
6.安装钳工手锯条时，锯齿必须向前；一般起锯角度应小于15度；
7.钻削加工的主运动是钻头旋转，进给运动是轴向运动；
8.钻孔的尺寸精度为 IT13-IT15，表面粗糙度一般为 μm；
9.钳工手锯是由碳素工具钢制成的，丝锥和板牙是由合金工具钢制成的。
二、名词解释
装配:将零件按规定的技术要求组装起来，并经过调试，检验使
之称为合格产品的过程；
粗齿锯条：锯齿 t= 的锯条，适用于锯切铜、铝等软金属及厚工 件；
细齿锯条：锯齿 t= 的锯条，适用于锯切硬钢、板料及薄壁 管子等；
画线：根据图纸的要求，在毛坯的半成品上画出加工界线的一种 操作。
三、问答题
1.钳工操作有哪些特点？ 答：1.以手工操作为主，劳动强度大，生产率低；
2.钳工的工作任务及工作范围很广，对工人技术水平要求高；
3.所用工具简单，操作灵活多样，可以完成用机械加工不便或难 以完成的操作。
2.划线的作用是什么？
答：1、检查毛坯的尺寸、形状、位置是否符合要求；为补救缺 陷提供依据。
2、合理分配加工余量。
3、为后续加工、检查提
供定位、装卡、找正依据。
3.钻孔的工艺特点是什么？
答：钻孔属粗加工，可达到的尺寸公差等级为 IT13~IT11，表面粗
糙度值为 Ra50~μm。由于麻花钻长度较长，钻芯直径小而刚
性差，又有横刃的影响，故钻孔有以下工艺特点： 钻头容易偏斜；
孔径容易扩大；孔的表面质量较差；钻削时轴向力大。4.钻床有哪些用途？如何加工精度要求较高的小孔？
答：钻床是具有广泛用途的通用性机床，可对零件进行钻孔、扩孔、铰孔和攻螺纹等加工。在钻床上配有工艺装备时，还可以进行
镗孔，在钻床上配万能工作台还能进行分割钻孔、扩孔、铰孔。
加工精度较高的小孔可以选择手工铰孔，因为铰刀具有多个切削
刃，切削余量小，可以提高孔的加工精度，降低其表面的粗糙度，是
用于孔的精加工和半精加工的刀具；而且手工钻孔切削速度低，切削
力小，热量少，不受机床震动的影响，可以加工精度较高的小孔。十二、钳工实习报告（2）
1.麻花钻是常用的钻孔工具，其工作部分包括切削部分和导向部分；
2.孔的加工方法通常有钻孔、扩孔、铰孔和攻螺纹四种，对于一般要 求不高的螺纹孔，通常采用攻螺纹加工；
3.钳工的基本操作有：画线、锯切、锉削、钻孔、扩孔、铰孔、刮削、攻丝等；
4.金属的切削加工是刀具从工件上切去多余的部分，使获得的零件符 合要求的尺寸精度、形状精度、位置精度和表面粗糙度的加工过程；
5.锉刀的粗细是以每10mm 长度的锉刀面上，按锉齿的齿数分为粗锉
刀、细锉刀和油光锉刀三种；锉刀越细，锉出的表面越光，但生产率
则越低；
6.一般每种尺寸的手用丝锥由两只组成一套，分别称为头攻和二攻，而机用丝锥一般是一支；
7.画线可分为平面画线和立体画线两种；
8.粗齿锯条适用于手锯铜铝等软金属及厚工件，细齿锯条适用于硬 钢、板料及薄壁管工件。
二、于下列图中，改正工艺性不良
处；
改正好的图如下：
ａ和 b 中孔应与钻头的形状保持一致；b 中螺纹加工到孔底不易实现；
c 中斜面不易下刀，会造成钻头偏移，造成折断
三、问答题
１.锯削操作时，为什么锯弓前推时加压后退时不加压？为什么 锯钢时加润滑液而锯铸铁时不加？
答：手锯锯齿向前，锯弓前推时切削，所以前推时加压，使之锯切较 深；后退时由于顺着刃口的方向，很难锯切工件，反而浪费体力； 为防止锯齿过早磨损，在切削硬材料时加润滑液，例如切削钢，但由
于铸铁本身含碳，具有一定的润滑作用，所以锯铸铁时不加润滑液。２.现欲在图15所示的钢件攻图示 M12-6h 长14mm 的不通孔内螺纹，试计算底孔直径 d 与底孔深度 L（已知 M１２的螺距为１.７５ｍｍ）答：由经验公式：螺距ｐ＝１.７５ｍｍ，公称直径ｄ＝１２ｍｍ
钻孔深度＝螺纹长度＋０.７ｄ
＝１４＋０.７×１２ ＝２２.４ｍｍ
３.今须锯断图中截面形状的４５＃型钢，试选择锯条。
（１）锯切 U 型钢，选用中齿锯条；
（２）锯切直径３０ｍｍ钢筋，选用粗齿锯条；
（３）薄壁钢管，选用细齿锯条；
第二篇：中南大学制冷专业实习报告 3900字
实习简介
能源科学与工程学院 热能与动力专业 热动0806周永芳 指导老师:刘益才
实习总结报告
大三暑假的这次实习从期末结束一直很令人期待。制冷方向的实习都是在湖南本地，主要在长沙和湘潭，整个实习内容是参观学习。在刘老师和马老师的带领下我们参观的公司有许多，从开始到结束的参观学习目的有：红星会展中心、美的长沙营销总部、新校区图书馆空调系统、中意冰箱厂、湖南亿利达实业有限公司、中野科技特种材料公司、远大、湖南梅塞尔空气分离公司。
这次参观实习主要是把理论与实践紧密结合的一次重要学习。在整个实习过程中我们不仅复习巩固了课堂上所学习到的基本知识、专业技能，而且还熟悉了制冷行业所涉及的方向及其前景。对空调有了更深入的了解，对一栋楼空调系统也有了一定的认识，熟悉了冰箱的生产工艺和生产过程，接触到以太阳能与空气能相结合的热水供应系统，了解到了风管及其新型的生产材料看，在远大学到更多的是一种保持目光远大的理念，在梅塞尔认识了空气的分离技术及生产流程。这次实习把我们在学校学习的知识与现实的产品结合起来，扩大我们的专业视野。虽然整个实习过程在时间的限制下不能深入的了解一些细节，不过，实习还是对我们自己的专业知识起到了深化的作用，而且让我们对自己未来的行业有了全新的认识，对将来的发展具有一地的指导意义。
实习的第一站是长沙会展中心，其实这应该是刘老师临时加进去的，那里正有一场节能产品展览会，他觉得这种展览应该会对我们会有好处。的确，我们在会展中心了解到了很多前沿的节能科技。其中我比较感兴趣的是空气源热泵热水机。在这之前我还没有了解过这种热水机。它的工作原理是：消耗很少的电能便可以将空气中的大量热量吸收到水中，产生卫生热水，其原理不同于其他热水器，不是能量转换，而是一种能量转移，将空气中的热量转移至水中，所以高度节能。后来到美的去的时候也接触到了这样的产品。另一件产品是地源热泵，是非常节能的一种空调系统。热泵在冬季将地表浅层中的热量取出来供给室内采暖；在夏季把室内热量取出来，释放到地表浅层中去。地源热泵技术是未来能源利用的发展趋势之一，因为这种系统的能源来源于大自然，被认为是一种理想的“绿色空调”。而且地源热泵比传统空调系统运行效率要高40%~60%，因此可节省运行费用40%~50%，它的污染物排放只消耗电能，与燃气供暖相比，相当于减少40%以上，与电供暖相比，相当于减少70%以上，真正的实现了节能减排。会展上还有其他的一些很有创意的产品，节能是这些产品的主题。
在美的，我们了解到的最多的是关于它的多联机空调产品，印象比较深刻。多联机是把分体空调集中到一个室外机中，冷媒系统各自独立，多联机大多应用了变频
技术，可根据室内负荷的变化，室外压缩机
通过转速的变化来调整制冷剂流量输出，配
合室内机的变化，所以能耗可以降低，同时
响应速度快，温度控制平稳，温度场均匀，室内外机器噪声小，室内机形式丰富多样，室外机尺寸较小。美的工程师给我们介绍了
一款全直流变速MDV4+产品，它有八大核心
技术：1.直流变频，比交流调速省电高达
25%，噪音低40分贝；2.180°正弦波 3.油
控制技术； 4.智能控制，网络控制；5.冷
媒控制，电子膨胀阀；6.绿色环保，R410A代替R22，环保冷媒，不含破坏大气的氯元素；7.超级静音，降低气流噪音，降低机械噪音；8.强力制热，低负荷
下软启动，启动后进入大容量运动。
新校区的远大非电空调是利用溴化锂吸收式制冷原理的。其制冷原理是：热能加热溴化锂溶液，产生水蒸气，水蒸气被冷却水冷凝成水，水进入蒸发器这个高真空环境骤然降温，喷洒到制冷铜管上，使管子内的空调水降温，达到制冷的目的，水吸热变为蒸气，被来自发生器的浓溶液吸收，并将热量传
递给冷却水释放到大气中，变稀的溶液被
泵送到发生器，再次被加热，再次产生水
蒸气……如此循环不已。制热原理：输入
热能加热溴化锂溶液，产生水蒸气将制热
铜管内的水加热，凝结水流回溶液中再次
被加热……如此循环。
在中意冰箱厂，我们了解了冰箱的整
个生产流程。整个流程是流水线作业，侧
板，发泡的生产都是一次成型，之后再加
入冷凝器蒸发器及压缩机进行安装组合，一台冰箱就完整的装配好了。接着就是对
冰箱进行测试，分为机械测试和性能测试，还要进行长期的测试实验，模拟客户在日
常生活中的使用情况，最后满足要求的产品才有出厂资格。在那里我们对冰箱的生产及测试都有了一个切实的认识，扩大了自己的见识。
在湖南亿利达实业有限公司，我们有机会参观学习了光伏发电热电联产太阳能热泵热水示范工程。其中的太阳能板是利用微热管技术，要比一般的真空管集热器的效率高40%。为了克服天气的原因，这种系统加入了空气源热泵系统，在夜晚或没有阳光的时候投入运行，保证热水的不间断供应。由于空气源热水器比一般的热水器有较高的经济性，故不会产生更多的运行费用。
在亿利达的会议室，一位中年
工作人员给我们
讲了许多，对我们
在学习上提出了
许多建议，教导我们不仅要学好专
业课程知识，也要
学好与之相关的知识，这样进入公
司工作后才会更
有优势，竞争力更强。
位于望城的湖南中野科技特种材料公司主要生产的产品是风管，风管也是空调系统中不
可缺少的部
分。在那里我们所了解的风管材料是
酚醛泡沫，是
以酚醛树脂、阻燃剂、抑烟
剂和固化剂
及发泡剂等
其他助剂经
过科学配方
制成的闭孔型硬质泡沫塑料。它具有一系列的优点：不燃性，导热系数低，抗腐蚀抗氧化能力强，热稳定性好，密度低比重小，尺寸稳定性好，低烟毒性，吸音性能好。这些优点是该种材料制作的风管特别适合用于房屋楼栋里的空调系统的通风管道。
远大给了我很深刻的印象，步入远大城，可以感觉到十分浓厚的企业文化氛围。“我们保护生命”是远大的价值体现。在一位工作人员的介绍下，我们发现远大在做的事情确实是在保护生命。远大希望通过人们使用他们生产的健康节能产品使人类远离污染远离危险远离浪费。正如宣传片子里面所讲，远大过去、现在、将来都不做对社会贡献不大的产品和生意。在那里我们了解到上文提到的远大非电空调已经发展为第十代了，从第一代开始就一直在创新一直在改进。与其说远大之行是学习参观它的产品生产，还不如
说是去感受它的企业文化，企业的价值所在。的确，在那里我们得到了一位经理的指导，他建议我们以后要有国际眼光，从
事的职业要有社会责任感，把自己打造成一个高端产品，那样
才会有更大的发展空间。就像远大一样，当它把自己的产品
定位为高端产品时，就努力达到标准，获得国际上的顶级认
证，得到行业的认可，所以远大才能得到今天的发展成就。
湘潭的梅塞尔空气分离公司顾名思义是一所从事分离空气的公司，他们的产品主要有氧气、氮气及氩气。工业上空气中的氮气、氧气等气体是采用低温精馏方法分离出来的。上述低温可以通过若干物理过程来达到。包括空气预冷系统；空气纯化系统，其中主要设备是分子筛；膨胀机气路；主换热器；塔外管路及中压氩换热器；空气分馏；粗氩净化；纯氩净化系统。空气分离主要技术是产生低温，主要方法是空气膨胀制冷。整个生产系统中总共有三种冷量来源，他们是预冷系统，膨胀系统，节流装置。在膨胀制冷中通过氮的膨胀以达到降温的目的从而变成液氮，产生的液氮用于冷却氧。产品的纯度调节可以通过两种方法，节流阀调节和产品生产量的控制。
实习总结
这次参观实习的主要收获是把理论与实践紧密结合在一起。在整个实习过程中我们不仅复习巩固了课堂上所学习到的基本知识、专业技能，而且还熟悉了制冷行业所涉及的方向及其前景。对空调有了更深入的了解，对一栋楼空调系统也有了一定的认识，熟悉了冰箱的生产工艺和生产过程，接触到以太阳能与空气能相结合的热水供应系统，了解到了风管及其新型的生产材料，在远大学到更多的是一种保持目光远大的理念，在梅塞尔认识了空气的分离技术及生产流程。这次实习把我们在学校学习的知识与现实的产品结合起来，扩大我们的专业视野。虽然整个实习过程在时间的限制下不能深入的了解一些细节，不过，实习还是对我们自己的专业知识起到了深化的作用，而且让我们对自己未来的行业有了全新的认识，对将来的发展具有一定的指导意义。这样的实习，不仅使我们学到很多东西，而且丰富了我们的学习生活，不再像在课堂上学的枯燥无味，提高了我们对学习专业课的兴趣，并让我们从心里感到学有所用，使我们在今后的专业课的学习中会更加认真专心。
另外，不能不注意在实习过程中老师一直强调的细节，比如准时。很多同学明明被通知要提前到达，但却总是会有迟到的同学。还有老师提醒我们坐公司的班车的时候要先等员工上完车，我们才上。我觉得老师说的非常有道理。还有就是要主动去学习，很快我们要走出校园，进入社会就业工作，在工作岗位上不会有人细致入微的慢慢教我们的，更多的是需要我们自己去主动学习请教。这些都是很基本的素质。
最后，要感谢刘老师和马老师两位老师的带队指导，在这样酷热的夏天不仅要联系实习公司，还要联系交通车辆，实属不易，你们辛苦了！总之，这次实习不仅加深了专业知识的理解，也学到了一些生活中的做人细节。是一次受益匪浅的实习。
第7篇：中南大学生产实习报告
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生 产 实 习 报 告
院系： 机电学院
班级：
学号： 姓名：
一． 实习目的1、通过生产实习，使枯燥、生涩的课堂教学得到了实践补充，不仅仅实现了课本知识和实践过程的有机结合，同样，也充分发挥了理论指导实践，实践验证理论的天然优势，在检验学生所学专业知识和动手实践能力的同时，也可以促进理论知识的巩固吸收和实践能力的锻炼加强。
2、培养学生吃苦耐劳、艰苦朴素的奋斗精神，提高发现、分析和解决问题的能力，同时，在实习过程中，也充分检验自身文案大全
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能力，对自己的定位和水平有一个清楚的认识，查缺补漏，为未来的学习生活提供指导性意见，为今后的工作做好准备。
3、让学生了解汽车行业的生产模式、工艺技术、管理模式、发展现状、发展前景，对自己所学行业的实际应用有更加清楚的认识和体验，并且，通过在实习过程中的各种培训和体验，了解未来自己的工作环境，树立正确的职业观，为今后的就业打下坚实基础。
4、生产实习是锻炼和培养学生能力和素质的重要途径，也是学生接触社会、认识社会、了解社会的重要渠道，有利于进一步培养学生的适应能力和工作能力。二． 实习地点简介
长丰集团有限责任公司前身为中国人民解放军第7319工厂，始建于1950年6月。1996年10月，经总后勤部批准由工厂制整体改制成为国有独资有限责任公司．2001年9月由军队整体移交湖南省人民政府，现隶属于湖南省国资委管理。
公司注册资本16.69亿，总资产超过120亿元，现有员工5700余人，公司主要经营猎豹系列越野车、皮卡等汽车整车及相关零部件的研发、制造与销售。公司下辖湖南猎豹汽车有限公司和安徽猎豹汽车有限公司2家整车制造企业；公司在北京、长沙分别设立了两家猎豹汽车研究院：公司在湖南长沙市、永州市、衡阳市，安徽省滁州市，广东惠州市等设有18家控股子公司。
公司于2001年至2004年连续4年进入“中国企业500强”；2001年l2009年连续9年进入“中国机械企业500强”：2002年至2009文案大全
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年连续8年进入“中国企业集团纳税500强”。2010年2月，猎豹汽车被国家工商行政总局评定为驰名商标。
我们实习的地点位于湖南省永州市长丰猎豹配套工业园内，园区内主要包括长丰猎豹（永州）整车制造基地、湖南长丰汽车沙发有限责任公司、湖南长丰汽车零部件有限责任公司、湖南长丰汽车空调有限公司、湖南长丰汽车塑料制品有限公司等公司，我们主要在长丰猎豹（永州）整车制造基地内进行生产实习，期间主要生产长丰猎豹CS10型SUV。三． 实习安排
2016年7月4日-7月5日--参加学员培训 2016年7月9日-7月10日总装车间生产实习
四． 实习内容
我们的实习内容主要包含以下几项： 1.参观冲压和焊装车间
⑴冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称文案大全
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锻压。冲压主要包括弯曲、拉深、拉形、整形、涨形、翻边、缩口等工序，一般都采用机械压力机进行加工，在冲压过程中，尤其是在冷锻冲压加工过程中，温度会很快升高，必须加润滑油润滑，如果不使用润滑而直接冲压，除工件光洁度受到影响外，模具寿命将缩短，同时精度降低。
⑵焊装被称为机械裁缝负责把冲压好的工件焊接到一起，在制造业中被广泛应用。焊接主要分为融化焊和压力焊两种，在汽车焊装工艺中，主要使用凸焊、点焊、CO₂气体保护焊、氩弧焊、螺柱焊、等焊接方式。常见的质量缺陷有： 凸焊：飞溅、未融合、焊瘤。
点焊：飞溅、未融合、焊穿、裂纹、半点、马蹄点。
CO₂气体保护焊：夹渣、气孔、咬边、未融合、焊瘤、飞溅、焊穿。螺柱焊：螺柱未插入熔池而悬空、过热、磁偏吹、螺柱不垂直工件。
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2.总装车间实习
总装车间主要由内饰线、底盘线（包括前桥线和后桥线）、合装线、整车线和整车质检线等生产线构成。⑴内饰线
内饰线主要进行整车内饰总成和发动机舱线束的安装。具体流程为：车身机舱堵孔件、油门手柄及油门盖拉线安装→发动机罩前密封条及发动机罩支撑杆附件→前门、尾门、A柱、B柱、前围VIN号码标识粘贴→尾门左右气撑及后雨刮电机总成安装→发动机舱隔热垫及发动机舱消音垫安装→安全气囊控制器安装→前后门外门槛安装→发动机舱线束及发动机罩锁拉线安装→EPB控制模块安装→后排中间安全带总成安装→风窗洗涤系统及保险盒安装→车身堵孔件及A柱堵孔件衬垫安装→后排左右侧安全带总成安装→左右侧地板线束安装→加油口盖开启手柄、拉索、锁钩及弹簧片安装→天线总成安装→离合器总泵及踏板安装及开关调整→制动踏板安装及总泵连接、线束接插→电子油门踏板安装→离合器操纵机构总成及文案大全
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制动踏板支架总成安装→离合器总泵进油软管及离合器硬、软管安装→前舱导水板及前悬支柱总成安装→制动管与总泵连接及点评支架安装→泊车辅助控制模块、左前、后门控开关安装→胎压监测模块和前轮胎压天线安装→防盗喇叭、机仓线束、右前、后门控开关安装→车身控制器总成及横梁左侧线束安装→内饰板、行李箱灯及行李箱电源插座安装→仪表板本体总成及一键启动开关总成安装→左、右前安全带及调节器安装→ABS/ECS总成安装及油管安装→副安全气囊安装→仪表板右装饰板及下护板安装→B柱上、下内饰板总成安装→前、后安全带固定及过扭、车辆VIN号码牌粘贴→变速器左悬置及打洞机右悬置→动力转向油壶总成及发动机罩胶堵→中冷器总成及进出水管、下横梁安装→侧围通风格栅安装→散热器总成及中冷器上支架合件安装。⑵底盘线
底盘线主要进行车辆前桥和后桥的分装。
CS10汽车采用前置前驱的驱动形式，前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。
前桥集合了前车架、转向器横拉杆总成、前下臂、前横梁稳定杆和发动机变速器总成。转向器横拉杆总成用来连接汽车的转向柱和前左右轮胎和制动器，并配备有电机助力（手动挡）和液压助力（自动挡）两种转向助力方式；前横梁稳定杆是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量保持汽车平衡；前下臂是前悬的下摆臂，连接了前轮、制动器和前车架，承担了支撑和缓冲的作用。
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后桥采用了多连杆机构，集成了后连接杆总成、后减震器总成、后制动器总成、稳定杆连杆、前束调节杆总成、后上摆臂、后下摆臂、轮速传感器。后制动器总成上集成了后制动卡钳、制动盘、控制线路等元件，并直接连接了后纵向推杆，由后纵向推杆连接车身。后制动器通过下横臂、主减震器、前束调节杆连接后主副车架。⑶合装线
合装线主要负责前车架、发动机舱管路布置、制动器管路安装和轮胎安装等工序。
发动机右悬置连接螺栓、螺母→发动机左悬置固定螺栓→变速器换挡拉索连接→变速器换挡拉索连接→空滤器总成及固定支架、进气导管总成安装→驻车制动拉杆安装、换挡操作总成安装→转向管柱与转向机连接→多媒体总成安装、线束接插到位、换挡面板安装→EPB开关及AT换挡面板总成安装→前大灯安装→前保险杠。散热器格栅安装→动力转向油壶软管与油泵连接→变速器后悬置一与副车架固定→动力转向硬管上管夹螺栓固定车身→变速器后悬置二与副车架固定→左右前副车架加强板与车身安装→动力转向油管连接、中冷进气管连接→离合器液压输出管连接→前排气管、前消声器安装→中排气管后催化器安装→后氧传感器安装→前副车架与车身左右纵梁固定→前连接杆总成安装→动力总成悬置及发动机与变速器下盖安装→前制动软管连接→车轮安装。⑷整车线
整车线主要进行车身座椅、挡风玻璃、车门安装及各种液体加注。
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前后挡风玻璃安装→散热器加水口及进水软管连接→左右前减震器与车身连接螺母定扭→散热器膨胀水箱及溢气管安装→散热器出水管连接、发动机进气管连接→蓄电池托架总成安装、搭铁线连接固定→正极线束连接、进气传感器线束接插到位→左右后稳定连接杆与后副车架固定螺母定扭→候选螺旋弹簧与车身连接螺母定扭→前副车架与车身连接螺栓定扭→驾驶座椅安装→副驾驶座椅安装→前、后排座椅安全带插锁安装→车门安装及限位器安装→扰流板总成安装、尾门胶堵安装→冷媒、洗涤液加注→制动液及离合器液加注、电子风扇警示标牌粘贴→燃油加注、燃油标牌及冷媒标牌粘贴→防冻液、动力转向液加注→变送器球头安装。⑸整车质检线
CS10出厂前需要经过四轮定位、灯光、制动、行驶性能、路试、排放、淋雨等检测。3.两次主题讨论 ⑴涡轮增压主题讨论
涡轮增压，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。不过在经过了增压之后，发动机文案大全
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在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。
涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压缩输送由空气滤清器管道来的空气，使之增压之后进入气缸。当发动机转速增快，废气的排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮又压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以使更多的燃料充分燃烧，相应的增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以实现增加发动机的输出功率了。⑵汽车制动主题讨论
本次讨论主要围绕ABC和ECS进行了讨论。ABS: 制动防抱死系统简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁文案大全
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阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。
在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液，它推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此，在ABS工作地时候，驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动，听到一些噪音。
汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。ESP: ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
SP系统是汽车上一个重要的系统，通常是支持ABS及ASR的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆文案大全
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在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。
这些传感器很好支撑了ESP系统的运行，ESP系统只在一些高档车中有使用，一些代步车中还没有应用。
ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（驱动防滑转系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。
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五． 实习总结
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通过本次实习，我有以下几点收获：
1.在本次实习的过程中，充分检验了自己的知识水平和动手能力，原来对于很多知识只是停留在课本上，没有具体形象的了解和认识，对于像ABS这种系统，也只是停留在理论层次，对于其实际应用，有明显的认识不足，在工厂实习的这段时间，就解决了很多这样的知识水平与能力不对等的问题，当课本上的理论在现实中有具体的映射，不仅仅是加深了自己对于原有知识的理解，同时，也在发新问题，处理问题的过程中，理论联系实践，举一反三，收获比原有知识更深层次的理论和实践，对自己是非常大的提升和进步。并且，因为有理论的指导，所以，在实践过程中，自己对于手头上的工作有更加清晰的认识，不光知其然，而且，还知其所以然，手脑并用，实践能力也进一步加强。
2.在本次实习的过程中，我也对自己的素质有了更深层次的了解。原来对于自己水平的了解都是基于学校的课业成绩和一些简单的实验项目，然而，在本次实习的过程中，亲身在生产线工作，发现了自己很多的不足，比如，理论知识掌握的还不够彻底、动手能力还有待提高等问题，而且，身在一线，更了解汽车行业的生产模式、工艺技术、管理模式、发展现状、发展前景，对自己所学行业的实际应用有更加清楚的认识和体验，这也为以后自己的发展方向提非常宝贵的意见和十分明确的目标。
3.在本次实习的过程中，我也清楚了一个人的能力是十分有限的。在工作中，我遇到了非常多的问题，有一些是自己查阅资料解决的，但文案大全
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是，有相当一部分，靠自己查阅资料，是完全不够的，这一部分问题，是老师和我身边的同学一起帮我解决的。这次实习，我觉得，不单单是一个人的提升，同样，也是一个团队的进步，我现在越来越明白团队协作的重要性，我们可以一起奋斗、一起努力、一起去解决一些十分困难的问题，对于工作，我们互相交流、共同进步，对于生活，我们互帮互助、相互扶持，我为身边有这样一群老师、同学而感到十分欣慰。
4.经历过这次实习，我对自己的未来有了更加明确的规划，这次实习带给我们的绝对不仅仅只是能力的提升，还有相当重要的眼界的开阔和为社会的了解认识。学校这座象牙塔我们待了十多年，如今，我们临近毕业，需要对自己的未来作出明确的规划，这次实习就给我们这样一个机会，让我们能够提早接触的社会、提早接触到自己的职业，对于自己树立正确的职业观、就业观提供了弥足珍贵的帮助。
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