在物流公司实习报告（精选5篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“6用在物流公司”。
第1篇：在物流公司实习报告
关于在物流公司的实习报告
一．实习目的进入单位实习，是为了进一步了解物流的运作和相关设施，设备与人员技术技能，物流设施设备等的基本常识；掌握物流系统的构成和物流基本环节，掌握运输，仓储，包装，装卸搬运，配送，信息处理等基本的物流作业功能的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，并依据学习的理论提出自己的意见。从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。
二.单位介绍
济南市腾顺经济信息服务部是由一批具有丰富物流经验的精英所组成。主要经营全国范围内的货物运输等。
公司现有提送货车辆20余部、干线运输车辆100余部、箱式货车50余部、员工50余人，网点遍布山东全省，网络覆盖全国各大中城市。提供主要方向济南到东北三省全境，北京、山西、新疆、内蒙、陕西全境，宁夏、兰州、西宁、拉萨全境，四川、重庆、昆明全境，上海、广州等全国各省市全境服务。
公司本着“客户满意是我们最大的心愿”为服务宗旨，以“诚信、安全、快捷、准确”为服务承诺，珍惜与客户的每一次合作,用脚踏实地的作风,以“一流的团队,一流的服务,一流的质量”为客户提供最完善的物流服务，在山东物流市场中获得众多客户的好评。
公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。坚定不移的贯彻“客户的需要是腾顺不懈的追求”这一经营方针,遵循“安全、快捷、经济、优质”的服务理念,可为客户提供代收货款、仓储包装、同城速递、整车零担运输、城市配送、物流规划咨询、物流方案设计等一系列高档次全方位立体化的物流服务。为每一位客户提供一流的物流服务,领先时代潮流,开创现代物流，迎广大客户惠顾！
济南市天桥区腾顺经济信息服务部全心致力于物流事业,立足山东 做透全国。
三．实习内容与过程
第一天，早早的起来，去了单位，本身很期待着成为其中的一员。当走进单位的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。
接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到
下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。
从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸;更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。
在实习中过程才是最重要的，这几个月就是这样过来的，这就是宝贵旅程，1、建立业务关系
我们主要是通过到各大企业、经济开发区做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。有业务的时候，会提前给我们打电话，我们会按照货物的数量联系车。量少的货物会直接送到公司在各大时常附近设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货。
2、报价与确认
我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。
3、签订运输合同
签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清楚，违约及补救要求详细明确，纠纷解决办法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。
4、付款与收货
等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地提供发货通知，以便双方及时提货。若出现短量现象，应该按照合同条款作出处理。当对方提货是我们会收取运费，当然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中获取利润。
四．实习总结与体会
几个月的时间，对自己工作的流程有了一个大致的了解，也对自身有了更进一步的认识。专业知识的缺乏，是最为关键的。无论在学校学的知识多扎实，踏上社会工作后，那些知识都不是够的，是一个完全不相干的概念。学习是学习，工作是工作，需要一段时间去磨合。假如工作并不是和自身学习专业相关，那就是从零起步，重新开始，踏上学习的征程。在这我想向学生同仁提个醒，学习成绩的优秀不代表你在将来工作中的一帆风顺。
在工作了近一个月的时间后，我从一个物流新手渐渐转变为一个熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作员。不断的学习，不断的总结，不断的流汗，中间的艰辛相信是每一位踏上工作者必须经历的过程。虽然到现在为止只有
短短几个月时间，但是我也看到了当今物流公司存在的一些问题。
我国的物流是个新生事物,最大的问题就是国家这块没有明确的立法，还在一些商家的诚信问题也是困扰其发展的因素；还有就是零库存与供货销售之间的矛盾；再就是没有做到统一的调度与分配，这样极大的浪费的人力与物力资源。许多许多的问题还还存在于物流这个行业里，相信中国新兴的物流行业在将来会变的日趋成熟。
在接触了物流这个行业后，并不会让我觉得这个工作非常的枯燥乏味，相反它让我兴奋起来，让我愿意去学习，去更好的完成这一份工作，我了解我的性格非常适合这一行，也知道了将来要走的路，从什么方向去发展，去培养自己，我相信在这一行业里有我的一番天地。
第2篇：在物流公司实习报告
关于在**物流公司的实习报告
一．实习目的进入单位实习，是为了进一步了解物流的运作和相关设施，设备与人员技术技能，物流设施设备等的基本常识；掌握物流系统的构成和物流基本环节，掌握运输，仓储，包装，装卸搬运，配送，信息处理等基本的物流作业功能的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，并依据学习的理论提出自己的意见。从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。
二.单位介绍
宁海物流中心有限公司成立于 2004年，注册资金1.28亿人民币，是由宁海县资产经营管理有限公司全额投资的国有企业。宁海物流中心被列入宁波市“十一〃五”服务业发展规划点物流基地。宁海物流中心规划占地面积194万平方米，由冠北区和九顷区二大区块组成，九顷区作为物流中心远期规划发展用地。功能定位：以现代物流系统为支撑，以多式联运为依托，集仓储转运、配送加工、商贸流通等物流服务功能为一体，县域配送和区域配送相结合、生态型的城市区域综合物流服务中心。
三．实习内容与过程
第一天，早早的起来，去了单位，本身很期待着成为其中的一员。当走进单位的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。
接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。
从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸;更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是
一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。
在实习中过程才是最重要的，这几个月就是这样过来的，这就是宝贵旅程，1、建立业务关系
我们主要是通过到各大企业、经济开发区做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。有业务的时候，会提前给我们打电话，我们会按照货物的数量联系车。量少的货物会直接送到公司在各大时常附近设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货。
2、报价与确认
我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。
3、签订运输合同
签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清楚，违约及补救要求详细明确，纠纷解决办法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓
储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。
4、付款与收货
等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地提供发货通知，以便双方及时提货。若出现短量现象，应该按照合同条款作出处理。当对方提货是我们会收取运费，当然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中获取利润。
四．实习总结与体会
几个月的时间，对自己工作的流程有了一个大致的了解，也对自身有了更进一步的认识。专业知识的缺乏，是最为关键的。无论在学校学的知识多扎实，踏上社会工作后，那些知识都不是够的，是一个完全不相干的概念。学习是学习，工作是工作，需要一段时间去磨合。假如工作并不是和自身学习专业相关，那就是从零起步，重新开始，踏上学习的征程。在这我想向学生同仁提个醒，学习成绩的优秀不代表你在将来工作中的一帆风顺。
在工作了近一个月的时间后，我从一个物流新手渐渐转变为一个熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作员。不断的学习，不断的总结，不断的流汗，中间的艰辛相信是每一位踏上工作者必须经历的过程。虽然到现在为止只有短短几个月时间，但是我也看到了当今物流公司存在的一些问题。
我国的物流是个新生事物,最大的问题就是国家这块没有明确的立法，还在一些商家的诚信问题也是困扰其发展的因素；还有就是零库存与供货销售之间的矛盾；再就是没有做到统一的调度与分配，这样极大的浪费的人力与物力资源。
许多许多的问题还还存在于物流这个行业里，相信中国新兴的物流行业在将来会变的日趋成熟。
在接触了物流这个行业后，并不会让我觉得这个工作非常的枯燥乏味，相反它让我兴奋起来，让我愿意去学习，去更好的完成这一份工作，我了解我的性格非常适合这一行，也知道了将来要走的路，从什么方向去发展，去培养自己，我相信在这一行业里有我的一番天地。
第3篇：在物流公司实习报告
关于在物流公司的实习报告
一、专业实习目的与实习岗位的简介
（一）专业实习目的在指导老师的指导下，独立从事社会实践工作的初步尝试，其基本目的是培养学生综合运用所学的基础理论、专业知识、基本技能应对和处理问题的能力，是学生对三年所学知识和技能进行系统化、综合化运用、总结和深化的过程。通过实习的过程，检查学生的思维能力、创造能力、实践能力等各方面综合能力。通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后课程以及日后走上工作岗位打下基础。它是学校和社会为毕业生提供的，一个很好的就业实习机会，是从理论学习到实际应用的一条纽带，对我们综合能力的培养，使得我们既能掌握专业的基本理论和基本知识，又能具有对于所学知识的运用能力以及独立工作的能力，为我们在毕业后，能顺利的走上工作岗位打下良好的基础。从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。
（二）、实习单位及岗位简介
翘运集团是一家1982年创建于香港的专业国际物流综合性企业，1986年在北京设立了中国大陆的第一家代表处，之后不到十年时间里，翘运几乎涵盖了所有沿海口岸和国际空港，形成了国内的业务发展及操作网络。2008年翘运又将该企业增资升格成为中国大陆地区的总部，获得国家商务部批准的国际货代经营资质。
翘运的国际网络经过近30年的精心编织如今已遍布全球，网络经历了时间、能力、沟通等多方面的考验已完全趋于稳定、可靠和成熟。目前，翘运在全球拥有80多家代理，覆盖了除东非之外的全部口岸和绝大部分城市。形成了海运进出口、空运进出口、当地公路、铁路、水路等立体交通运输服务体系，并将服务延伸到报关报检、多式联运、保税储运、物流加工等多重相关领域和第三方物流服务。
实习岗位的简介
单证员实际工作主要是：1.安排订舱。2.货物商检及报关（委托代理）3.补料及提单的确认4.客户各种单据的缮制5.寄单、信用证交单
而我作为不是物流专业的新近实习生，主要负责的是订单和联系货主，商务谈判。
二、专业实习过程及业绩
（一）实习日程安排
第一天：参观公司，了解公司的发展背景及发展现状。公司总裁对实习生进行欢迎大会，和实习生谈话，分享个人成长的经历和成功的经验。和实习生友善交谈，回答实习生问题。接着实习生被分到不同部门，各主管给实习生介绍部门职能及具体每个人工作安排。介绍部门发展及获得的成绩，最后介绍资历比较深的同事。
第二天：让我们熟悉业务，公司各部门主管和资历较深的同事对我们进行培训。给我们介绍，从他们那里获悉业务的基本内容。
第三天：开始正式工作。由同事带领工作一天，一天后开始独自办公。由此开始，为期三个月的实习生活开始了。
（二）实习工作内容
我们今后主要做的是订单和联系货主两个方面。
联系货主就是先与下级客户沟通，问清楚货主是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。
通过实习使我对很多的单据有了一定的了解，最终可以熟练进行订单。
实习期间我拥有了一次跟一些资历较深的同事去和货主、船公司进行谈判的机会。
(三)工作业绩及收获
工作业绩：
在联系货主上：
我们主要是通过到各大企业、经济开发区做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。与货主进行交谈。然后，我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识。我们由此获得了大量的业务量，和许多货主达成合作关系，公司业绩得到大幅度提高。尤其在十月份、十一月份两个月创下佳绩。收获：
谈判是对我们商务谈判这门课的活学活用。提到谈判，对于很多不经常或没有经历过正式洽谈的人来说，尤其对于我们这些经验不足的大学在校生，这的确是个不小的考验。刚进公司不久，我就被临时安排去和资历较深的同事洽谈一笔大的业务，临行前同事千叮咛万嘱咐了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。此次谈判收获很多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自己将书本运用实际的能力不足，对社会也很不熟悉。与客户的商务谈判时首先要建立在业务熟练的基础上，三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息掌握的都应该非常熟练，不能让对方的问题困住自己，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素质，也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等，都有待日后慢慢领悟，要时刻用心去体会，用眼去观察，用耳去聆听，用神去领悟。
通过订单这项工作：
我了解到具体单证如下：
一、备货单据：商业发票、装箱单；
二、运输单据：托运单、海运提单、航空运单、铁路运单、装运通知、装货联单（装货单、收货单/大副收据、留底）；
三、保险单据：保险单；
四、商检证书：产地证明书（一般原产地、普惠制产地证）、商检单据（报检单、报检委托书、品质检验证书、数量检验证书、重量检验证书、植物检疫证书、兽医检验证书、卫生（健康）检验证书、消毒检验证书）；
五、通关单据：进、出口货物许可证、海关发票、报关单、报关委托书；
六、银行单据：信用证、汇票；
七、其他单据：受益人证明、出口收汇核销单、出口货物托运单、出口货物明细单集装箱货物托运单、出口货运代理委托书、进口货运代理委托书、海运出口代理委托书、海运进口代理委托书、国际货物托运书、海运单、多式联运提单、货代提单、航空分运单、多式联运提单、汇款申请书。
三、自我评价
通过三个月的实习，我深刻的感受到自己各方面的不足，从学校里学到的知
识的确不少，但是来公司后发现用处不大，一切都得从头开始。即便这样，我工作的非常开心，整日弥漫在工作的气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的，机会总会给那些准备充分的人。实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等;合同条款的商议与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是平等的，是应该相互尊重的;以上在公司的学习到的知识是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自己，做工作要诚实守信、敢作敢当。
实习注意事项
1、勤学苦练，善于创新，善于思考。
2、纸上得来终须浅，绝知此事要躬行。
3、灵活处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)。
4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。
5、要注意安全，做工作要认真。
四、对存在问题的改进策略
通过这次实习，让我对货运市场有了清楚的了解，懂得也很多货物流通方面的知识，也看到了货运市场的极大发展前途，也让我看到了货运市场竞争的残酷，在市场有序化中逐渐的被淘汰掉，情况比较好的还可以获得有限的生存空间。在货运行业的发展速度较快的同时，由于政府的法规建设滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋激烈，货运企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表现在下列几方面：
(1)承运人的挑战
不少货运公司或者规模比较小的托运部采取短期利益行为，直接把优惠、甚至超优惠的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货代企业的协议价，严重影响了货代企业经济利益，削弱了货代企业对办事处的竞争能力。
（2)货主的挑战
货运企业作为货主的代理，根据我国民法通则精神，代理人在接受委托、履行代理职责中，如无自身过失，不承担任何责任，但在实际业务中很多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中出现问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货源的威胁。
(3)同行企业的挑战
这些货代企业中现在有一种不好的想法，明知有些做法(如接受非法办事处的挂靠、转借发票等)违反了政府部门对货代行业的管理规定，也不符合行业规范，但出于自身利益考虑，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自己做”，形成了恶性循环，互相残杀，败坏行业风。
上述货运市场存在的问题，既损害了货运代理企业的利益，又破坏了公平、公开、公正的市场竞争原则与货运市场的正常经营秩序，严重影响了货运代理业的健康发展。为此，我提出以下建议：
1.尽快制定适合我国国情的综合性、权威性法律、法规，完善法制建设;
2.加强部门之间的协调，明确行业分工;
3.允许多种体制经营国际货代企业，允许企业向境内外聘用人才;
4.建立监督机构，健全监督机制，完善税收管理，联合工商、税务、海关、银行、外管等各有关行政职能部门，加大检查、执法力度;
5.尽早成立全国性的国际货运行业协会，协助政府部门协调企业的关系;
6.建立国际货代提单注册备案登记制度，特别是对分运单要加强监管;
7.编制统一的教材，分层次对行业从业人员进行业务培训，提高从业人员的业务、法律和道德水平;
8.尽快解决某些办事处的非法经营问题。
总之，通过这次的实训，我们真的学到了很多。从我们所查找到的单证样单来看，填写各种样单都要有一定的规范，不是随心所欲乱填的，这关系重大，必须要仔细认真的去完成。从本次实训的整个过程中我看到也深深体会到了做进出口这一方面业务的严谨。总而言之，不管是做什么事情都不是那么容易的，凡事还是要靠自己的努力去一项项的完成，一步一脚印，脚踏实地的去完成。我相信只要努力仔细地去做每一件事，在将来工作的道路上才能够越走越顺利！
万事开头难。在这次实训的初期，自己的确也遇到过许多困难。就比如，因为对于单证中的一些专业术语的英语译称并不是非常的熟悉，所以一开始在填写单据的过程中，我自己就感觉到非常的困难。一张可以在十五分钟内完成的单据，自己做了差不多半个多小时还没有完全填写好。一看见单据上那些密密麻麻的文单词，专业术语，眼睛都花了，自己的头都晕了。但是，不用着急，在实训课程的一开始，老师就会帮助我们耐心地翻译着一个个单词，一句句句子，做着详细却又十分清晰的讲解工作。通过这样子细致的讲解，我们对单证这方面的基础知识一下子变得十分明朗，一瞬间就感觉到：原来满满的英语看起来也还是蛮舒服的。说到底，还是自己的学校与老师想得比较周到啊。通过这次实训，从本次实训的整个过程中我看到了也深深体会到了做进出口业务的严谨。反正，还是那句话：做什么事情都不是那么容易的。凡事还是要靠自己的努力去一项项的完成靠自己的努力去一项项的完成靠自己的努力去一项项的完成。只有努力仔细地去做每一件事，在将来的道路上才能够越走越顺利
几个月的时间，对自己工作的流程有了一个大致的了解，也对自身有了更进一步的认识。专业知识的缺乏，是最为关键的。无论在学校学的知识多扎实，踏上社会工作后，那些知识都不是够的，是一个完全不相干的概念。学习是学习，工作是工作，需要一段时间去磨合。假如工作并不是和自身学习专业相关，那就是从零起步，重新开始，踏上学习的征程。在这我想向学生同仁提个醒，学习成绩的优秀不代表你在将来工作中的一帆风顺。
在工作了近一个月的时间后，我从一个物流新手渐渐转变为一个熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作员。不断的学习，不断的总结，不断的流汗，中间的艰辛相信是每一位踏上工作者必须经历的过程。虽然到现在为止只有短短几个月时间，但是我也看到了当今物流公司存在的一些问题。
我国的物流是个新生事物,最大的问题就是国家这块没有明确的立法，还在一些商家的诚信问题也是困扰其发展的因素；还有就是零库存与供货销售之间的矛盾；再就是没有做到统一的调度与分配，这样极大的浪费的人力与物力资源。许多许多的问题还还存在于物流这个行业里，相信中国新兴的物流行业在将来会变的日趋成熟。
对现在的物流公司来讲我觉得最大的问题就是
1、恶性竞争、利润率偏低，无法进入良性发展。
2、待遇低、强度大，造成人力资源匮乏，无法完成现代化管理提升
3、税负重、税收结构不合理，造成恶意避税，走在违法边缘。
解决之道：
1、寻找自己的竞争优势，全力放大，形成差别服务，提高品牌价值，进而相应提高价格，赢得合理利润。
2、校企合作，定向培养物流人才，工资结构优化，收入与效益挂钩，体现人才价值，完成人力资源升级，进而完成企业现代化管理升级。
3、配合国家物流行业税改，和专业会计师事务所合作，通过合理渠道，吃透相关法规，合理纳税、合理避税
第一，物流规划和布局不合理。出现地区性集中的问题，大家都在本地建设物流中心，都想把本地建成国内一流的物流基地。从而出现了“物流热”的问题。也因此导致了部门分割的问题，使物流的管理效率地下，物流系统运转不畅通等问题。这样不仅不能物流行业得到更快的发展，反而有可能延误物流发展的进程，造成物流资源的巨大浪费，产生负面的影响。
第二，国内物流企业总体竞争力弱。尽管有少数几家大型物流企业，但绝大多数物流企业缺乏规范的运作、明晰的战略、合理的人力资源组合、必要的学习能力。在企业竞争战略方面更多采用低价竞争，而缺乏着眼于客户需求的提供量身定做的增值服务能力。没有好的企业管理模式和在物流管理上的标准制度。
第三，国内在物流方面的教育更不上发展的速度。一方面是由于计划经济时期遗留下来的部门分割的学科体系仍然在国内物流教育领域发挥着主导地位，大部分高校还沿袭传统学科教育，很少尝试新的学科体系，再加上国内的物流人才较少，这使得学生不能学到系统的物流知识，无法领会到“物流”思想的真谛和“第三利润源”的魅力。
第四，物流装备和技术水平还不高。一是国内对物流行业的发展不够重视，在此行业的投资较少，因此导致物流行业没有一个统一的标准，各个企业的技术参差不齐。使得在具体运作中造成服务的不规范，增加运行成本和交易成本，同时带来一系列的环境和生态问题。
第4篇：在物流公司实习报告[推荐]
关于在物流公司的实习报告
一．实习目的
进入单位实习，是为了进一步了解物流的运作和相关设施，设备与人员技术技能，物流设施设备等的基本常识；掌握物流系统的构成和物流基本环节，掌握运输，仓储，包装，装卸搬运，配送，信息处理等基本的物流作业功能的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，并依据学习的理论提出自己的意见。从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。
二.单位介绍
宁海物流中心有限公司成立于 2004年，注册资金1.28亿人民币，是由宁海县资产经营管理有限公司全额投资的国有企业。宁海物流中心被列入宁波市“十一〃五”服务业发展规划点物流基地。宁海物流中心规划占地面积194万平方米，由冠北区和九顷区二大区块组成，九顷区作为物流中心远期规划发展用地。功能定位：以现代物流系统为支撑，以多式联运为依托，集仓储转运、配送加工、商
贸流通等物流服务功能为一体，县域配送和区域配送相结合、生态型的城市区域综合物流服务中心。
三．实习内容与过程
第一天，早早的起来，去了单位，本身很期待着成为其中的一员。当走进单位的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。
接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。
从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸;更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。
在实习中过程才是最重要的，这几个月就是这样过来的，这就是宝贵旅程，1、建立业务关系
我们主要是通过到各大企业、经济开发区做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。有业务的时候，会提前给我们打电话，我们会按照货物的数量联系车。量少的货物会直接送到公司在各大时常附近设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货。
2、报价与确认
我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。
3、签订运输合同
签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清楚，违约及补救要求详细明确，纠纷解决办法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。
4、付款与收货
等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地提供发货通知，以便双方及时提货。若出现短量现象，应该按照合同条款作出处理。当对方提货是我们会收取运费，当然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中获取利润。
四．实习总结与体会
几个月的时间，对自己工作的流程有了一个大致的了解，也对自身有了更进一步的认识。专业知识的缺乏，是最为关键的。无论在学校学的知识多扎实，踏上社会工作后，那些知识都不是够的，是一个完全不相干的概念。学习是学习，工作是工作，需要一段时间去磨合。假如工作并不是和自身学习专业相关，那就是从零起步，重新开始，踏上学习的征程。在这我想向学生同仁提个醒，学习成绩的优秀不代表你在将来工作中的一帆风顺。
在工作了近一个月的时间后，我从一个物流新手渐渐转变为一
个熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作员。不断的学习，不断的总结，不断的流汗，中间的艰辛相信是每一位踏上工作者必须经历的过程。虽然到现在为止只有短短几个月时间，但是我也看到了当今物流公司存在的一些问题。
我国的物流是个新生事物,最大的问题就是国家这块没有明确的立法，还在一些商家的诚信问题也是困扰其发展的因素；还有就是零库存与供货销售之间的矛盾；再就是没有做到统一的调度与分配，这样极大的浪费的人力与物力资源。
许多许多的问题还还存在于物流这个行业里，相信中国新兴的物流行业在将来会变的日趋成熟。
在接触了物流这个行业后，并不会让我觉得这个工作非常的枯燥乏味，相反它让我兴奋起来，让我愿意去学习，去更好的完成这一份工作，我了解我的性格非常适合这一行，也知道了将来要走的路，从什么方向去发展，去培养自己，我相信在这一行业里有我的一番天地。
五、实习内容：
1.企业要发展,企业形象至关重要,因此每个企业都十分注重自己的企业形象,宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库,也不愿去租用那些老式破旧的仓库,因此可以花费点资金整修老式的仓库,使企业自己本身的形象提高,这样客户会更加愿意来租用仓库了.2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌.3.要严格按照仓储管理的要求,对于过期的货物要及时与厂家联系,并得到应允后及时销毁,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存.4.商品的大类要分清楚,如（转载自本网http://www.daodoc.com，请保留此标记。）食品归食品储存,生活用品归生活用品储存.若把食品与化妆品放臵在一起,化妆品包装如若破裂,其化学物质会污染到食品的卫生.5.应注重运用现代化技术,把计算机应用作为一项系统工程来抓,实现与工厂,销售计算机信息的联网,以及以舒兰市区配送为主辐射东北地区的运输配送网络.6.应多重视专业人才的培养,提高员工的综合能力及素质.应多学习和借鉴国外的先进技术,使企业更好地向前发展.目前物流中心正面临许多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流管理上的一个难点.产前物流,企业内部物流,销售物流,在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流利润太低,仅占5%,如何把利润搞上去.面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略,提高自己企业的效益.
第5篇：物流公司实习报告
国际货运代理实习报告
[实习地点]：*****有限责任公司厦门分公司
[实习时间]：2010年2月1号－5月1号
[实习目的]：
通过此次实习经历，更好地运用所学基础理论知识和基本技能，深入社会，结合实践，锻炼和提高理论联系实际的能力、分析和解决问题的社会工作能力，培养协作精神，提高自身素质。进一步熟悉并掌握国际货运代理知识在实际工作中的运用，为以后的工作打下一个坚实的基础。
[公司简介]：
******任公司是由国家外经贸部批准的国家一级货运代理。目前公司拥有先进的电脑网络设备，高素质的员工及强大的海外代理网络。主要经营全球整箱、拼箱专业服务，联系各国进出口商，提供各定单之生产及储运情况报告；进出口报关及清关；门到门运输；仓储及品质专业监理；危险品专业服务；直接向我公司代理各大班轮船东订仓；完善后勤服务，包括为各客户量身定制运输计划，预备定单进程报告，状况报告及货柜起卸时间表，即使头绪繁多之集运业务也确保井井有条，万无一失。
公司配有专职人员，经验丰富，能够为货主提供方便快捷的报验服务。机场操作是货物运输过程中的一个重要环节，在这一环节中，我们全力推出了“专人专货”的服务，即每一票货物都由专人负责，其职责包括协调货物通关、航班、舱位等各方面的事宜，监装监卸，货物抵达目的地前的全球跟踪，另外为客户提供在目的地及时提货、便利的运输等优质的服务。
不论空运、海运公司都配有专职的报检员、报关员和危险品申报员，能够为货主提供一条龙走货服务。公司转关车队的车辆全部系进口车质量优良，由经验丰富的司机驾驶，另外公司的仓库系统能够配合各方，方便迅速为货主服务。
[实习经历]：
斗转星移，物是人非。三年的大学生涯即将结束，蓦然回首间仿佛就像是一场梦，天亮了，梦却依然睡得很香。不过真的不后悔走过这一程，虽然大学里我并不是学得最好的，但也学到了很多想学的和意想不到的东西。我一直认为人这一生无论如何都得经历过大学生活的熏陶，方能步入一个更高层次的生活境界，至少相比刚进入大学时的我，如今在觉悟和认知上明显成熟了很多。路还要前行，人生还要前进，下一站该怎么走？往何处走？这是一个困惑我很长时间的问题。刚踏出校园，我也迷茫的跟着毕业人潮大军四处找工作，上人才网、跑人才市场、投简历、面试„„，好几个星期都在这样疲惫的奔波中度过。最后，也就是在2010年1月27日我正式开始在天津华丰货运代理有限责任公司厦门分公司实习上班，任业务员一职。
上班第一天，我们部门经理便问我：“在你的认识中，你觉得‘货代’大概是怎样一个笼统的概念呢？”我说：“货代，顾名思义就是货物进出口代理，包括代理运输、代理报关报检、代理清关等等，类似于物流吧。”然而我的回答只是货代业务的一小部分而已，货代也不是等同于物流，它只是物流的一部分。那时候我才知道，原来我要学的东西太多太多了，不单单是一个概念的问题而已。经理告诉我们，货代在 1
实际操作中比课本中的理论更复杂、更灵活，要想真正学好货代操作就必须抛开课本中的条条框框，从实际中去慢慢领悟，从各个环节中去亲自体验。就像公司的一些老业务员，大学里修的是旅游专业，到了公司后也是什么都不懂，但只要肯学，只要是一个头脑正常的人，三个月后肯定能够把业务做上手。经理的话的确给了我很大的信心，我也很虚心的向其他同事请教，甚至直接就坐到他们身边观察他们的具体操作。同事们都很友善，除了回答我的问题，还不断的引申出其他需要掌握的知识，着实让我受益匪浅。
我所在的部门是空运部，位于厦门高崎国际机场货站斜对面。公司部门目前有两个经验丰富的OP操作人员——小刘和小邓，还有一个货站操作“老大”——小余，在他们的教导下我很快初步的了解了货代整体的操作流程。刚开始，小刘各给了我们四个新业务员一整套的货代单据进行熟悉、了解，进而吃透它们。第一眼看到那些名目繁多的单据着实让我有点害怕，全英文的单据，而且很多缩写单词和专业术语我根本就不懂，虽然在大学里也有学过这些单据，但发现实际上一些东西我还是未曾见过的，比方说国外到付的催款单、业务交接单等。不过看了几遍之后我的心情就渐渐平静下来了，遇到不懂的地方我都用笔做个记号，然后向小刘他们请教。
上班第一星期除了了解相关单据外，最主要的就是背航空公司二字代码和各港口三字代码，比方说：
CA(中国国际航空公司)，编号代码999，简称“CA999航班” ；
到达港口：PEK(北京)、JKT(雅加达)、SIN(新加坡)等。
从厦门机场飞出去的各主要航空公司航班并不是想象中的那么多，自然背记起来也不会很费劲，倒是那些航空港口多得吓人，全世界各个地区的主要航空港口都要求我们熟记，不仅要记住国家、首都、中英文港口名称，还有就是熟记那些港口三字代码，有时候发现很多三字代码跟其港口英文名称压根就没多大沾边可言，背记起来实在很难，过一两天就忘了，或者混淆了。经过一个多月的时间学习，跟其他人一样，我还是有很多港口无法记得。后来经理告诉我们，如果要求我们把所有港口都背起来，说实在话并不现实，他做了那么多年的货代，现在同样也有很多港口不了解。如果能记起来那自然是最好不过了，但我们公司经常走的航线和主要航空公司一定要记得滚瓜烂熟，以后跟客人谈判交流时才能应付自如。不但要给客人提供最快的航班，还要考虑我们的利润因素，尽量选择最有优势的航线和航班。这样客人第一印象才会觉得我们公司业务确实做得很老练，客人也才会放心的把货物交给我们去代理。
经理经常不定期的对我们做指导工作，我发现自己在公司短短的时间里学到的东西比起课堂上学到的东西确实更多也更贴切。每次攻破一个“难关”，我的信心就增加一分，渐渐的我对这个行业产生了更大的兴趣，虽然有时候提出来的问题很肤浅，但同事们个个都是这样走过来的，大家都会很热心的帮助我。
两三个星期后，小余开始经常带领我们到货站现场学习操作。货站里每天都很繁忙，外面的货天天是排着长队等候进站。小余告诉我们，在货站里首先要学会打板、贴标签，有时候还要亲自当搬运工。这个环节最重要的就是贴标签，因为有时候一票货所到的目的港有好几个，如果标签贴错了，那么事情就大了。之前就有一家货代公司的业务员把一个箱的标签贴错了，货物本来是发往美国的，结果却被发到了欧洲。后来客人不要赔款，坚决要货，那个业务员只好到处联系、到处找关系才把货从欧洲重新发到美国去。虽然最终问题是解决了，但自己却损失了两万多块的费用，而那个客户也自此不再与他们合作。所以看似很简单的事情，其实往往也是至关重要的环节。其次，就是要特别小心货物打板过磅时的操作。客人报给我们的重量和体积跟实际过磅的重量体积总是会有或多或少的出入，但一定要按照实际过磅的重量和体积填制托运书，所以在还没过磅前托书的重量和体积一栏一定要事先告诉客人留空。最后，小余还特意告诉我们，到货站也可以顺便留意一下其他货代公司代理正在进站的货物，观察托板类型和包装类型，以及货物标签和麦头信息，这样才能更快的了解到最近都有哪些外贸公司或出口企业在出货，出什么货，到哪个目的港，利用这些信息我们可以积极主动联系那些潜在客户，如果我们的价格和航线比较有优势，或者服务质量比较好，那么我们就很有可能把别人的客户给挖过来。要知道其实客户最关心的需要中，及时交货占第一位，货运企业全面负责占第二位。这说明货运市场上客户更关心稳定、可靠、全面的服务。这就是这个行业的竞争。
后来有一天，经理委托一个海关大厅的现场操作员小张过来给我们做指导工作，他主要是给我们介绍一些报关方面的知识。货代公司在报关环节最主要的是准确制作并备齐报关必备单据：包括提单、商业发票、装箱单、报关委托书、合同、清单、（核销单）。在一问一答的交流中，我们进一步熟悉了报关的基本环节知识，同时也认识了一些行业里的“潜规则”，包括一些歪门邪道的信息。小张告诉我们，货物交给货代公司或者过磅交给货站之后就好比不是“货”了，如果是抛货的话，有些现场打板的业务员会拼命的在货物上踩或者割箱改箱，以使体积达到最小，如此就可以赚取更多的利润。另外，两票货物一重一抛的话，如果拼票按照抛货计算运费更有利润可图的话，也可以偷偷的进行拼货操作。而货物一旦过磅进入货站后，非海关人员就不能再越界进行任何形式的接触或更改了，特殊情况下必须更改的由海关警察现场监督操作。然而内场装机人员更是把货物当垃圾一样仍，所以货物到港后出现损毁是常有的事。
类似于这些不是很光彩的行业现象，小张都一一告诉我们。不过最后小余还是提醒我们，新业务员最好别做这些变相操作，因为最终于己于公都不好。我们还是要遵守最基本的行业规则和行业道德。
接下来的时间便是针对之前各个环节的学习，再次系统的对整个操作流程进行全面的掌握。那么，我所学到的大致操作流程归纳如下：
一、办理托运。各外贸公司及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核（或经修改）无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》，并提供有关单证，送交外运公司作为订航班的依据。
二、安排货舱。外运公司收到托运单及有关单据后，会同中国民航，根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况，结合航班，安排舱位，然后由中国民航签发航空运单。
三、装货、装机。外运公司根据航班，代各外贸公司或工贸企业往仓库提取货物送进机场，凭装货单据将货物送到指定舱位代运。
四、签发运单。货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单。航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。
五、发出装运通知。货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货。
很快，一个月时间过去了。经理要求我们下个月开始出去外面跑业务，即到各个外贸公司和出口企业进行陌生拜访。这之前我接到了一项任务，负责新业务员的名片制作安排。我很有信心的找了一家叫“铭致广告”的商家寻报价，在说明我们的制作
要求之后，对方报出每人至少要制作两盒，每盒100张，彩印、不过膜，每人30元。
在征得经理的意见后，我同意了对方的报价，随后向其发送名片资料。然而这么简单的事情在我手里却也屡屡出现问题，对方回传名片样本资料要求核对确认，所有业务员都核对一遍之后我向对方确认无误，等对方负责人再次来电核对后才发现英文地址和邮箱有出入，幸好最终是更改了过来。我原本以为事情到此就没问题，等名片送过来付完款就OK了，然而几天后对方来电表示名片只能送往我们公司海运总部财务部门，经理答应了。可是财务部负责人来电告知经理对方要求按照每盒30元收款，而不是之前所说的每人30元。为此，我被经理痛批了一顿，他质问我为什么在跟客人谈判时没有把条件和价格谈仔细了？我百般愧疚的站在一旁接受训话，自尊心受到了极大的打击。这就是我进入公司以来得到的第一个教训。铭记在心。
终于要出去跑业务了。我和一个女同事一组，天天往厦门各座高楼大厦写字楼一层层、一家家外贸公司地拜访。起初很担心自己的业务水平，况且都是陌生拜访，一进入外贸公司我就全身不自在，说话也很不流利，可是渐渐的我发现其实陌生拜访并不是之前我所想象的情景，比方说对方很热情的接待我，泡茶，聊天等等，这些可以说基本上都不存在。相反，大部分外贸公司工作人员似乎对上门拜访的货代人员很反感，有的甚至不搭理你，也不回答你的问题，更有甚者就直接让你出去。所以大部分的拜访，我们只能匆匆说几句话，留个名片就退出来了。虽是如此，但也有一小部分外贸公司工作人员态度很好，进去之后就请我们坐下来边泡茶边聊业务，最后还互相交换了名片，很有礼貌的同我们握手。
在出去拜访的第一周，让我印象比较深刻的是一家工艺品贸易公司，我轻敲三声门，说了声：“你好，有人在吗？”听到里面有人在聊天，于是我探身进去，看到两男一女正在会客厅聊天。于是我又说了声：“你好，不好意思打扰你们一下可以吗？”，所有人都安静下来，看我脚步和表情很不自在走进去。我一瞟那三个人，正对面那个嘴里叼着雪茄、长得很有艺术形象的人应该是老板，旁边两个应该是客人。我大概的介绍了我的身份和来意后，还没等我把话说完，那个老板就直接摆手说：“哦，这个我们不需要。不好意思。”此时的我已经是满头小冷汗，只好抱歉的说声“打扰了”就匆匆往外走。不料那老板竟然叫住我，说：“年轻人，我给你提个建议：走业务呢，走路要稳，说话不要那么快。这是我给你的建议。”这回我满脸胀红的转身说了声“好的，谢谢！”，不敢再多停留就赶紧出来了。出来之后我感慨有三，其一：那老板人真好，您的建议我铭刻在心了；其二：在他们面前我确实只是个菜鸟；其三：业务真不好做，但我决心一定要把它做好。
之后的几个星期，按照那个老板的建议，我刻意的控制着我走路和说话的节奏和尺度，果然收效就是不一般。虽然还是会有磕磕碰碰的现象，甚至有时候还被保安给赶下去，但至少比先前好多，也找到了几个实实在在的客户要求我报价。
陌生拜访的同时，我也会抽出一两天时间在公司里用电话回访的方式对之前拜访过的客户进行维护。4月11日，这是一个值得纪念的日子。我终于拉到了第一单业务，一票从香港（HKG）出口到落杉矶(LAX)4658公斤的鞋子，买全票。我在成本价上只加了5毛钱的利润，对方很满意我的报价，于是顺利的签下了单子。接下来的操作在小邓和小刘的帮助下，我顺利的完成了这单业务。虽然单子并不是很大，但至少我的信心增加了好几倍。
或许就如经理所说的：“任何一份工作，只要你认真的做上两三个月，总是会上手的。做货代，我总结了四句话：
1、货给我。
2、请放心。
3、保证到。
4、钱给我。”听了经理的教导，的确佩服他不愧为货代行业中的“老大”。而我，还有一段很长的路要走。期待中„„
[实习心得]：
总结这3个月来的实习，我的收获颇丰。不仅对自己所学专业有了更为详尽和深刻的了解，同时也对自己未来的工作积累了必要的经验。我的信仰只有一句话：“实践才是检验真理的唯一标准。”社会才是一个真正学无止境的大学，如果一味的沉迷书中，天才也只是社会的废物。
针对这次实习，我的心得有以下几点：
一、一切从实际出发
古人说：“尽信书则不如无书。”书本中的理论知识只是行动中的一个参考，现实万事万物千变万化。如果只是墨守成规，没有丝毫创新意识，那么现实社会就会进入一潭死水的尴尬境地。通过这次实习，我才真正发现大学课堂里的“纸上谈兵”终究要自己在社会上亲自考验，方能明白“一切从实际出发”的真谛。
二、社会才是一所真正的大学
或许在大学的课程表里，似乎永远都有学不完的知识。校园图书馆里的书永远都是那么的繁多。但是出了大门我才晓得，整天当只蜗牛窝在学校里就无异于井底之蛙一只。或许你的思想觉悟会比较明朗，但是比起没上过大学的社会青年，我们真的就是菜鸟一只。所以在公司里，我体会最深的就是：抛开你大学生的得意身份，永远不要把自己太当回事。
三、坚持就是胜利
在刚开始选择做货代的时候，我就请教过上一届正在做货代的学长们，他们的一致观点是：什么行业都有人赚到钱。货代做得好的人也是赚得呱呱叫，但是现实中往往很多人都是坚持不了。所以只有你的客户和业务经验积累到了一定程度，你才能越做越好。要相信“坚持就是胜利，信念可以提升人生价值。”
参考文献：
[1]、罗开富，《国际货运代理业的现状及中国货代企业的发展》[J] 北京，2006（11）；
[2]、郝聚民，《第三方物流》[M]四川，四川人民出版社，2006；
[3]、刘寿兰，《国际货物运输》[M] 北京，中国铁道出版社，2007；
[4]、任建标，《战略运营管理[M]北京，清华大学出版社，2005；
[5]、《天津华丰货运代理有限责任公司员工学习手册》
[6]、牛鱼龙，《货代物流操作实务》，同济大学出版社，2007。
在物流公司实习报告在人们越来越注重自身素养的今天，大家逐渐认识到报告的重要性，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。你还在对写报告感到一筹莫展吗？以下是小编收集整理的......
刀豆文库小编为你整合推荐4篇在物流公司实习报告，也许这些就是您需要的文章，但愿刀豆文库能带给您一些学习、工作上的帮助。......
在物流公司实习报告......
刀豆文库小编为你整合推荐7篇在物流公司实习报告，也许这些就是您需要的文章，但愿刀豆文库能带给您一些学习、工作上的帮助。......
刀豆文库小编为你整合推荐6篇在物流公司实习报告，也许这些就是您需要的文章，但愿刀豆文库能带给您一些学习、工作上的帮助。......
