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《物流管理专业认识实习》实习报告
班级学号：200908320429
姓名：何勤朝
日期：2010年7月9日
实习内容
1网上调研 1.1物流管理的概念 1.2物流管理的特点
1.3广西物流业发展现状及影响 1.4广西物流业的发展前景
2、市场调查
2.1.参观桂林市沃尔玛超市个人的体会及想法 2.2参观中国邮政个人的体会及想法
网上调研
1.1物流管理的概念
物流管理（Logisticsmanagement）是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。
1.2物流管理的特点
（1）以实现客户满意为第一目标（2）以企业整体最优为目的（3）以信息为中心（4）重效率更重效果
1.3广西物流业发展现状及影响
目前，我区物流业的发展势态总体上是良好的，全区物流业总体规模扩大，物流业总体运行质量和效益向好，物流业发展面临新的发展机遇。其中民营物流企业发展得较快，整个物流产业正处于由传统的运输方式向现代物流转型的大变革时期，一大批新型物流企业主动变革，在企业的组织构建、物流平台与信息平台等方面积极融入国际物流业发展趋势，迅速转轨。同时，物流企业重组整合风起云涌，企业间紧密型的整合重组或松散型的经营协作不断发生。物流企业以客户需求为导向，不断扩大经营范围和延伸服务领域，为产品制造和商贸企业提供链式服务，结点运输、甩挂运输、集装箱运输、小件快运、多式
联运以及城市物流配送等高效运输组织形式全面开花，ERP管理系统、GPS全球卫星定位系统也逐步被物流企业应用，现代化的物流企业一个接一个不断涌现。
随着物流信息技术和网络技术的广泛运用，传统的运输、仓储企业依托原有的设施、客户、业务基础和经营网络正向现代物流企业转变，物流企业的数量及规模也迅速增长。2004年之前广西登记在册的物流公司总计不到1000家，而截至2007年6月，广西物流公司已达3300多家，仅南宁市登记在册的物流公司就有1100多家。物流企业逐步成长，第三方物流企业发展加快，形成了各类物流企业竞争的格局。一是如广西外运、广西物资集团等一批仓储型物流企业加快发展；二是如广西超大、广西运德等一批运输型物流企业不断壮大；三是综合型物流企业初现，如防港物流、玉柴物流、邮政物流等企业；四是商业连锁配送发展加快，如北京华联、南城百货、利客隆、沃尔玛等连锁配送业务发展较快。尽管广西目前的物流业总体发展规模不断扩大，运行良好，而且还面临着新的发展机遇，但是整个物流行业目前还处在初步阶段，比较缺乏宏观调控力度和指导性政策措施，许多重要基础设施落后，信息化程度低，企业管理水平和技术落后，物流行业散小弱、和物流人才缺乏、企业的经营水平参差不齐，这都是在很大程度上阻碍了广西物流业的发展。总而言之，广西物流业目前的发展现状是喜忧参半。
1.4广西物流业发展前景
广西物流业起步较晚，但发展速度比较快。在快速发展的同时，广西物流业存在着发展水平不高、效益低等诸多问题。但总的来说，广西发展物流业仍有许多有利条件，未来发展前景十分广阔，表现在：具有得天独厚的区位优势，拥有丰富的经济资源，物流基础设施日趋完善，物流现代化步伐快，政策优势明显等。要加快发展广西物流业，应制定规划、完善基础设施、加强招商引资力度、建立协调机制、做强做大物流企业、加快物流信息化进程、加强边境口岸信息化管理、建立和完善物流技术标准化体系、加强物流业人才培养和引进等。
1）广西物流业的发展机遇
尽管有这么多的制约因素，但时广西物流业的发展如今面临着前所未有的机遇。如西部大开发、中国---东盟自由贸易区建设、“泛珠”三角区域的开发与合作这三大机遇。广西要发展物流业，应从东盟、从中国、从广西的实际出发，更新与深化对物流产业的认识。
1.2008年2月份，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，是党中央、国务院对我区各族人民的亲切关怀和极大的帮助支持，是中央、国务院为广西壮族自治区成立50周年大庆送上的一份厚礼，标志着广西北部湾经济区的开放开发正式纳入国家发展战略，标志着广西北部湾经济区进入了一个新的发展阶段，广西北部湾经济区发展由此掀开新的历史篇章。
自治区主席马飚在国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》新闻发布会上在指出广西将充分利用国家给予的政策及发挥区位优势，把广西北部湾经济区建设成为中国—东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，实施以面向东盟和泛珠三角为重点的对内对外开放合作战略，积极推进泛北部湾经济合作，推动形成国际区域经济合作新格局，早日把广西北部湾经济区建设成为重要国际区域经济合作区。
2.《中国与东盟全面合作框架协议》的签订，为广西经济发展提供了良好的环境，中国---东盟自由贸易区的建立，在经济上使中国和东盟国家互利互惠，在正式使行使双方建立了一个稳定安全的环境。贸易区降低关税的产品涉及600多种，一些产品已经实现了零关税。在良好的贸易条件下，广西与东盟各国的双边贸易也得到更迅速的发展。贸易量的增加为广西的物流业的发展带来了难得的历史性机遇。
3.“两会一节”的成功举办。随着中国---东盟自由经济贸易区的逐步建立，广西作为通向东盟的桥头堡，将为广西带来巨大的经济利益，每年“两会一节”的成功举办，极大的提升了广西的知名度，加快了广西的工业化和城市化的进程，提升了南宁在全国的地位，对促进广西物流企业的发展提供了难得的契机。
2）广西物流业面临的威胁和挑战
1.大型跨国物流企业的进入。中国加入WTO之后，市场更加开放，世界各国企业都把目光投向中国，我国物流行业正式对外开放，使得国际物流巨头纷纷拆巨资涌入中国市场，并加快在中国实施战略扩张，目的是要在这巨大的市场上占领一席之地。诸如UPS（美国联合包裹服务公司）、FedEx（联邦快递公司），DHL（中外运敦豪国际航空快件有限公司）、TNT（全球快递及物流服务商）等大批国际知名企业纷纷登陆中国。对广西来说，现代物流业刚刚起步，还没有可与之抗衡的大型物流企业，这将对本土物流业的兴起构成现实的挑战。
2.客户对物流服务要求的提高。随着市场竞争的日趋激烈，物流由卖方市场向买方市场转变，客户对物流服务质量上的要求将更加苛刻，传统的两点之间的货运运输已经不能满足当今市场的需要，服务质量不好的企业面临着淘汰的危险。起步较晚的广西物流业要在激烈的市场竞争中发展壮大，一定要完善相关的配套设施，采用先进的管理技术，切实提高物流服务的质量和水平。
3.广西局部范围的港口之争，这是最低层面的竞争。最突出的莫过于多年来广西北部湾防城港、钦州港和北海港。由于共同具备“背靠大西南、面向东南亚”的地域特点，为争夺货源一直明争暗斗。这种竞争直接影响到港口的基础设施建设和功能定位，从而波及沿海产业布局。为争集装箱，上马集装箱码头，为了不让散货流失，兴建散货码头，各个港口变成典型的“小而全”，这种功能混杂的港口设施虽然缺乏专业服务性，却成为各地对外招商的“优势”，使得产业布局混乱，不能按照地方特色和资源健康有序地发展。4.周边省份的竞争。云南与东盟国家接壤的边境线长达4060公 里，凭借澜沧江---湄公河这条“黄金水道”及修建中的“泛亚公路”，在物流方面形成了全面挺进的格局；广东则拥有湛江等这样的优良港口，拥有一整套与国际接轨的进出口贸易机制及一大批具有竞争力的产业群，具有发展物流的雄厚实力；贵州凭借其历来作为东盟各国向中国物资流通的重要通道，具有良好的区位优势和日趋便捷的交通运输条件，使贵州有望成为中国与东盟贸易合作的物流枢纽；海南凭借其海上运输优势，对东南亚的开放日益扩大，并已开辟了对越南的通商口岸。港口之间的竞争同样存在于省际之间，他们在货源、服务对象之间的角逐从来没有停止过。总之，周边省份的加入使得竞争加剧，对广西的物流业的发展形成了巨大的挑战。
5.国家之家的竞争，这是更高层次的竞争。由于泛北部湾地区港口距离不远，相邻国家的港口往往就成为竞争对手。面对新加坡 港口的繁荣，隔海的马来西亚就大兴土木建
设巴生港，希望将到新加坡港卸货的马来西亚货轮拉回本国港口。
对于这样的竞争，在一定程度上也加剧了广西物流业的快速发展，这对物流基础设施建设、管理水平、服务能力及资源配置提出了更高的要求。
2市场调研
1.1桂林市沃尔玛超市
到现在，我不得不承认自己的知识面是多么的小，之前我既然不知道沃尔玛是世界上最大的连锁零售企业，是由美国零售业的传奇人物山姆·沃尔顿先生于1962年在阿肯色州成立的。至今沃尔玛在全球14个国家开设了7900家商场，员工总数210万人，每周光临沃尔玛的顾客1.76亿人次。沃尔玛是全球500强榜首企业。桂林市沃尔玛超市具体地点在美居商城二期A区，总面积1.63万平方米，包括地下一层和地上三层。而之前，我还以为沃尔玛只是一家普通的超市，经过这次的实习和自己通过其他媒体才了解了沃尔玛公司的一些情况。
沃尔玛在叠彩区东二环路附近兴建其物流中心，负责中国西南片区的物流配送。据了解，按照叠彩区的有关规划，将在以观音阁、北极广场、火车北站为重要节点的环中山北路区域，突出发展专业批发市场、物流仓储设施、铁路公路客运货运站、商务及其它配套公用设施、生活设施，逐步形成观音阁、北极广场、和中山北路“三点一线”的商业新格局，建成桂林一个重要的商贸中心
7月6日上午我与本专业同学一起参观桂林市沃尔玛超市及体验购物的消费心情。参观完沃尔玛超市后，我谈谈我的四点体会：
一、物品摆放布局有条理、醒目、吸引人。我们一进去就看到很大的一个标着很低价钱牌子，不由得把我们的眼球吸引过去，迫不及待有购物的欲望。物品与价格标签一一对应。货架根据不同商品的大小、性质存放，海鲜、部分饮料、矿泉水放在冷冻货架，频繁购买的商品放在手够得着醒目的地方„„
二、超市扫描商品条码，工作人员工作一丝不苟。在购物过程中，我发现工作人员拿着手持式扫描器不停对价格标签进行扫描。于是我上前与她交谈，她说，她们每天扫描价格标签若发现标签与系统的价格不一致，手持扫描器它就会自动打印出与系统一致的价格标签，然后再把它贴上。除此之外她们还有别的工作。这些工作考验了工作人员的细心、耐心，是他们在工作中养成一丝不苟的态度。
三、超市的手动推车、床用专用车给工作人员减少工作人员的工作压力。
四、良好的服务水平，给顾客带来了满意的消费心情。手提篮给那些购物较少的顾客提供了轻巧、方便的工具；有轮推车给那些带有小孩或购物量较大且物品较大的顾客带来省力、自由的载物工具。
2参观桂林市中国邮政始发站
EMS中国国家邮政局特快专递为中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。公司拥有员工20,000多人，EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市
中国邮政EMS的网络主要由飞机、火车、汽车、摩托车等机动车组成的自办运输和委办运输相结合而组成。2002年年中，国家邮政局与南方航空股份有限公司签约，重组并合资经营中国邮政航空有限公司，这对加强EMS运力来说是一个大大的进步。
全国大部分省会城市之间、省内城市之间互寄的特快专递邮件基本实现了次日递，北京、上海、广州和深圳、香港等部分国内城市与新加坡等国际大城市间也实现了次日递。邮政特快业务种类也呈现多样化，除了国内国际特快专递邮件业务，还陆续开发了礼仪专递、代收货款、特快送款、货运仓储等新业务，形成一个完整的业务体系。EMS和中邮物流合并而成的新公司将进行股份制改造，计划2009年上半年由中国邮政集团公司、邮政储蓄银行和各省公司共同出资组建中国邮政速递物流股份有限公司，力图发展成为国内领先、国际先进的快递物流综合服务运营商。
中国邮政集团公司还为中国邮政速递物流股份有限公司拟定了雄心勃勃的目标，计划到2010年使其营业额增加到270亿元，实现“三年翻番”。
7月7日在老师的带领下我们参观了EMS中国国家邮政局特快专递为中国邮政集团公司直属全资公司。通过参观和老师的讲解我们对中国邮政的工作流程及工作内容有了很大的了解，之前一直以为邮局快递工作就是那种骑车送信那么简单。但是，通过了解之后，原来邮局工作不简单呀。要通过寄件收计、量收、计量机及信息录入等环节且每个环节要按照一定的顺序，上一环节必须对下一环节支撑既录入信息时必须把相关的信息要写清楚，否则会影响下一环节工作会或会弄错，严重会对公司的信誉有影响。在老师的讲解下，我们也参观了他们的推式悬挂输送系统、托盘式包件分拣系统、信函车间OVCS自动分拣机，发现这些工作是那么的复杂。
体会：
1、我发现中国物流的设备和还是非常落后的，虽设备速度快但是成本高。
2、中国还是劳动人口密集型物流业，很多环节都是人工操作的并不是机械自动化的，相对发达国家有很大的差距。这正需要我们这一代人去努力学习物流知识，把中国的物流提升更快。
3、不管从事哪一样工作都要一丝不苟，踏踏实实做好每一步。你做的每个动作都承载着沉甸甸的责任。
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