高速公路日常养护工作制度_高速公路养护管理制度

章程规章制度 时间:2020-02-28 17:50:18 收藏本文下载本文
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养护管理我们这里分三级

养护部是第一级,主要负责大中修专项工程;维修公司是第二级,负责统筹日常养护和小修;养护站是第三级,直接负责日常养护和小修。

养护部对维修公司的管理,基本上是目标管理,每月对路段的养护情况按照规定的标准评分,根据分数支付养护费。至于维修公司与养护站之间的管理问题,养护部是不参与的。另外,还有每月不定时的随机抽查作为补充。

维修公司对养护站的管理相对严格,每年制定工作计划和预算,每月检查计划的完成情况和预算执行情况。牢牢地控制大批量材料的采购,站的权限只是2000元。人员数量和工资也是由公司进行控制,养护站长只有调度站内力量,开展日常养护工作的权力。每个月养护站上报计划完成情况,机械使用情况,预算使用情况等报表。公司对这些报表进行相互印证并结合实地抽查,检查机械和材料的使用情况,防止出现贪污行为。

养护巡查每天由养护站的工人负责,当然,养护部如上所说,每月定期进行巡查。还有路政24小时,30分钟为周期巡查。对于病害规定了维修期限,如路面坑槽3天内修复,防撞栏24小时恢复等。

对于养护计划,养护部并不制定日常养护和小修的计划,而是维修公司负责制定。但是根据我的看法,高层的管理对于日常养护和小修根本没有什么计划好做,而基层的养护站长则有必要做月计划,安排每月的工作。每到月底,要根据这个月的情况调整下个月的计划。

以我当站长时候为例,每月的计划首先安排了常规工作,如每天浇水多少吨,每路段绿化维护安排在什么日子等。然后根据以往的气候情况,预计可能出现的坑槽修补的数量等,盘算可能有多少工日耗费在未知的因素里面,然后考虑剩下的时间可以做一些什么样的工作。然后每天按计划进行,如果天气或情况变化,例如本来应该喷农药的,可是碰上下雨,就调整计划,把一些计划内可以开展的工作,如备料、房屋修缮等调整过来。

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