汽配销售公司岗位职责（精选3篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“汽车销售公司岗位职责”。
第1篇：汽配销售协议
汽车零部件信用经销协议（分销 / 维修配送 / 团体供应）
甲方：
乙方：
甲方与乙方经充分协商，达成如下协议：
一． 合作宗旨：双方本着互惠互利的原则，紧密合作，共同提高经销产品市
场份额。
二． 权利与义务
1、甲方提供按常规程序认可属质量合格，且无侵权行为的品牌产品。并在需
要时提供证明文件，此责任仅限于甲方向乙方销售的产品。
2、甲方有权根据供应商政策或市场变化调整销售价格，包括涨价，降价，促
销，优惠等各种方式，且无须承诺提前通知的责任。但应在变化后及时与
乙方主管沟通变化信息。
3、甲方提供乙方在产品技术知识，产品应用方面必要的培训和支持。
4、乙方有权选择自己的进货渠道。
5、乙方应优先向甲方反馈真实可靠的产品及市场信息。
6、产品交易地点为甲方门店，甲方有条件时可以配送至乙方指定收货点或物
流公司。
三．货款信用结算
1、甲方向乙方提供产品销售信用帐期为提货日至当月底加天。最高信
用额
为元。
2、乙方法定代表人保证担保因乙方不履行或不完全履行本协议而产生的违约
责任和赔偿责任。
3、乙方不得以对已交易项或售后处理存在分歧为由，拒绝或延期结算货款。
4、乙方不能按约定条款按期付款，甲方有权立即终止供货，并在超过信用期
天提起法律诉讼。
四．产品售后处理
甲方向乙方提供所交易各品牌产品的质量可疑问题处理及索赔程序。
其它
附件：
乙方：营业执照复印件，法人证件复印件，授权签收人名单。
甲方：品牌授权经销证书，产品质量证明文件。产品售后索赔程序。
甲方：乙方：
代表：代表：
日期：日期：
第2篇：汽配有限公司财务主管岗位职责
房县诚信汽配有限公司财务主管岗位职责一、岗位说明1、岗位名称：财务主管2、直接上级：董事长二、工作职责1、全面负责公司财务管理及日常工作，协调与政府职能部门的工作关系；2、依法进行财务核算，合理处理好会计科目，合法缴纳税金，真实反映经营状况，为领导提供信息数据；3、负责财务收支凭证的审核工作，严格执行财务核销制度。杜绝不合格的票据进帐；4、做好财务月报表，按要求报送相关部门，对当月经营情况进行分析，并提出建议；5、监督财务出纳的银行帐、现金日记帐记录，按月与总帐核兑，做到帐帐相符，帐物相符；6、负责与客户往来帐的管理工作，每半年或一年进行一次帐物核兑，并督促结算；7、负责公司统计报表的编制、分析、报送工作，真实反映公司经营成果；8、负责公司的实物资产管理，包括产品在途管理、库存产品、流转半成品、原材料、机器设备、办公设施、工具用具及房屋建筑等。要求一一建帐，定期核实，确保帐物一致；9、负责下属的考核工作；10、完成领导交办的其他工作。
第3篇：国内汽配销售渠道
解读：中国汽车后市场向国外模式发展
中经网()2008-07-25 10:4
4随着中国汽车市场的急速发展，汽车后市场的发展也得到了一定的推进。根据毕
博管理咨询公司的一份有关中国汽车后市场的调查报告的分析，到２０１０年中国汽
车售后市场规模将达２３０．１７亿美金，在亚洲仅次于日本位居第二。因此，中国
汽车售后市场吸引了更多的厂商和投资者进入这个市场。由此可见，售后市场对他们
来说就像是一个金矿。那么有谁将能够最终分享这块美味的大蛋糕呢？
从２０００年开始，领先的汽车配件供应商已经被中国售后市场的巨大潜力所吸
引并大力开拓这块市场。当今，越来越多的整车厂商与零部件供应商正以不同的方式
加入售后市场的竞争当中。在这个不成熟市场里，只有多样化的售后服务才能满足来
自不同层次的客户需求，例如４Ｓ店，连锁汽车零配件超市，连锁维修保养中心等。
大陆汽车系统售后市场部门总监 陈炜春：
中国汽车后市场有哪些独特之处？未来谁将主导市场潮流－－ＯＥＭ整车厂，供
应商，还是那些汽配连锁店、４Ｓ店，汽配城，快修店等？
陈炜春：目前中国的汽车售后市场模式既不像相对封闭的日韩模式那样，绝大多
数售后配件由原厂体系控制，同时也不像欧美市场那样，独立的售后市场占很大一部
分市场份额，因为欧盟早已取消品牌特许经营模式，同时，根据欧盟反垄断法，汽车
原厂不得限制零配件供应商在独立售后市场销售同样产品，而在国内，汽车销售还是
品牌特许经营，同时汽车原厂对零配件供应商在独立售后市场销售的限制非常严格，所以目前国家政策引导下，汽车原厂在整个汽车配件售后行业起着重大影响力作用，但是，未来随着市场上各种经营业态的发展，如独立维修站，快修保养等，以及车主
品牌意识的不断提高，市场配件销售的重点将朝着独立维修站及快修保养连锁体
系发
展，这也是朝着国外的市场模式方向发展。
来源：中国润滑油网
一、美国汽车售后市场典型连锁店案例分析
美国著名的汽配连锁超市NAPA：NAPA创建于1925年，已具有80年的经营历史。据最新数据表示：NAPA目前的销售门店达到了5800家，每家销售门店的单位面积在400～800平米，NAPA旗下拥有13000家修理店，整个NAPA的库存品类达到了32万个SPU（库存单位），是目前美国汽车售后市场规模最大的一家企业。NAPA销售门店的单位面积在美国汽配行业是最大的典型营业面积之一，但这种大面积的销售门店却不适于中国企业的发展，因为中国的产品品类少，土地资
源相对紧张。
AUTO ZONE：美国另一家非
常大的企业，目前销售门店达到
4056家，2007年销售收入大概是
61亿，存货达到了20.5亿，从存
货可以分析，美国先进企业的周转率并不是很高，原因主要是产
品品类太多太全，种类多周转速
度自然就慢，应收入只有5400
万美元，这说明企业的经营模式以客户零售为主，批发较少，而值得关注的一个现象是AUTO ZONE有巨大的应付18.5亿。2007年AUTO ZONE的毛利率达到了49%，这个数字是中国很多企业不敢想象的，其利润将接近6亿美元，市值达到80亿美元，从中可以看出这家企业的经济实力。
CARQUEST：美国一家非常优秀的汽车售后连锁企业，目前的销售门店达到了3400家，员工达到了18000人，2006年的销售收入预计在30亿美元，毛利率达到了50%，客户有85%的修理厂和15%的DIY客户即车主构成。
PEP BOYS:一家采用零售加维修服务的经营模式，这家企业的店面与其它零部件的销售店面不一样。NAPA的销售门店的单位面积是400～800平米，而PEP BOYS每家店的平均面积则达到了1700多平米，这给零部件企业带来了疑问，是不是单位面积越大就越盈利？从数据中分析，并非所然，PEP BOYS目前有593家零售加维修服务连锁店，服务工位达到了1162个，2007年预计销售收入达到23亿美元，但其毛利率只有25%，多年来一直处在亏损的经营状态。
二、美国先进经验的借鉴——连锁+服务
1、美国汽配行业先进经验的总结。
（1）行业地位——存在的价值。以上所有的企业在汽车售后行业都属于中间商，那么中间商有没有存在的价值，这个问题一直争议不休。但从以上企业的数据看出，中间商的存在有非常重要的价值，如AUTO ZONE一家企业的市值就有80亿美元，将近人民币600亿元，是美国十大企业之一。
（2）行业的特点——高毛利、低周转。美国成功的企业毛利率普遍接近40%～50%，周转平均在三次左右，大家可能会问为什么会有这么高的毛利率，美国汽配行业竞争是不是不激烈？美国CARQUEST企业老总说，美国是资本主义市场经济最发达的国家，也是市场竞争最完善的地方，美国企业的竞争不是价格的竞争，而是服务的竞争。
（3）行业地位——服务业。一个行业如果定位成一个零售业或是贸易业，那么它就是一种简单的交易行为或销售行为，谁便宜就买谁的，导致企业一直在搞价格竞争，这是行业定位的偏差。如果把行业定位成服务业，那么客户首先考虑的就不是你的价格，而是服务态度，这样行业的利润就会凸显出来，50%的毛利就会成为可能。套用一句国外IT行业最时髦的一句话“咱们不是卖配件的，咱们是修理者的解决方案提供商”。
（4）行业口号——修理者解决方案提供商。什么叫修理者？如果是DIY客户，即车主自己动手修车。修理者需要工具和配件、需要技术指导，而我们则是修理者的解决方案提供商。据了解国内的DIY客户非常少，所以在国内修理者应该主要是指修理厂。那么，国内汽配
业的定位应该是修理厂的解决方
案提供商，修理厂需要什么，我们
就要提供什么。
2、为修理厂提供解决
方案的方法。
（1）需要做需求分析。美国的汽车市场跟国内有巨大的不同，因
为美国是一个讲究个性化的国家，开一模一样的车是谁都不愿意的事情，所以美国的车都比较有个
性、多样化。而国内则不然，但相
信在未来的十几年里中国的汽车
市场定会走向多元化的需求市场。所以需求分析就是车型多样化的需求市场。多样化的需求市场会造成一个什么样的结果呢？修理厂不知道随时进来的是一辆什么车，既使进厂修理也不知道该从何下手，既使修理厂知道怎么维修，可能由于库存有限也会带来一系列的不便，这就是现实的修理厂的需求分析。针对这个需求分析，美国的同行成立了专家小组，寻找一些资深的修理专家，为修理厂提供在线的咨询服务。
（2）美国汽配连锁店拥有巨大的数据库。美国从几十年前的车型到现在所有的车型，每种车、每一年、每个型号、每个部件、原厂件、可以替代的副厂件是哪几个品牌，哪几个种类，美国汽配连锁店的数据库都有清晰的记录，它可以为修理厂提供信息的支持。比如修理厂进来一辆98年的福特车，关于什么型号，配件在哪里换等都不太清楚，这时候唯一的解决方案就是连锁店的网上查找。
（3）连锁店做采购，储备库存。修理厂因为面对个性化、多样化的车型无法储备库存，这时需要连锁店为修理厂做采购、备库存。
（4）连锁店的物流配送。修理厂由于没有自己的库存，自然非常依赖于连锁店的物流配送能力。
根据以上提供的四项服务，造成了修理机构对于连锁店的依赖，一旦产生了依赖性，产品50%的毛利率自然就可以接受。
以美国一家典型的连锁企业服务模式为例：（如图所示）业务人员首先接听来自修理厂的电话，从档案袋或电脑上查找相应的车型及部件，然后下订单；其次，从仓库中通过条形码和扫描仪的管理，为每一个客户的订单打一个包，通过传送带送到配送中心，在配送中心有他们的服务半径，每一家门店的服务半径大约在5～10公里，根据他们的路径图拿出合理的送货路径和方案。美国与国内的汽配店送货不同（国内骑车送货上门），国外
送货分两种情
况，一种是第一天接到订单，然后进行配货，配完货第二天早上进行送货。另一种是晚上用皮卡车像送牛奶，或者说像邮局送信一样，有专门的指定路径，逐家逐户送到。当然，客户如果急需产品也可半小时送到，但要付额外的送货费，这是国外普遍的服务模式。
3、汽配企业做成服务性企业需要的五大要素。
首先,具有热爱汽配行业的人才；其次,提供优质的产品；第三,拥有汽配行业一直关注的ERP、仓储管理和配送等技术；第四,制定一套完善的企业培训计划；第五，注重企业与企业之间的沟通交流。（此为胡雄在2007年全国商用车配件经销商联合会年会上的演讲，本文根据录音整理，未经本人审核）
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