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第1篇：中华人民共和国内河船舶船员值班规则
中华人民共和国内河船舶船员值班规则（中华人民共和国交通运 输部令 2015 年第 20 号）
《中华人民共和国内河船舶船员值班规则》已于 2015年 11 月3 日经第 20 次部务会议 通过，现予公布，自 2016 年5 月1日起施行。
部长 杨传堂
2015 年11月 11 日
第一章 总 则
第一条 为加强内河船舶船员值班管理，规范船员值班行为，保障内河交通安全，保护 内河水域环境，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船员条例》 等有关法律、行政法规，制定本规则。
第二条 100 总吨及以上中国籍内河船舶的船员值班适用本规则。
军事船舶、渔业船舶、农用船舶、非营业性游艇、体育运动船艇和非机动船舶的船员值 班除外。
第三条 国务院交通运输主管部门主管全国内河船舶船员值班工作。
国家海事管理机构统一管理内河船舶船员值班工作。
各级海事管理机构按照职责具体负责内河船舶船员值班监督管理工作。
第四条 船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人和船长应当按照船舶安全配员的相关规 定配备合格船员，确保指派到船上任职的船员熟悉船上相关设备、船舶特性，熟知本人职责 和值班要求，有效履行安全、防污染等职责。
第五条 船长及全体船员在值班时，应当遵守有关船舶航行安全和防治船舶污染水域的 相关规定和标准规范。
第二章 一般要求
第六条 船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人和船长应当编制船舶值班制度，公示在 船舶的显著位置，并要求全体船员遵守执行。
船长应当安排合格船员值班，明确值班船员职责。值班安排应当符合保证船舶、货物、人员安全及保护水域环境的要求，考虑值班船员资格和经验，根据情况合理安排值班船员，并保证值班船员得到充分休息，防止疲劳值班。
第七条 内河货船在航行中的驾驶值班安排应当符合以下要求：
（一）3000 总吨及以上内河货船，驾驶值班每班至少 2 人，其中至少 1 人是船长或者 是大副、二副、三副；
（二）1000 总吨至 3000 总吨内河货船，驾驶值班每班 1 人须是船长或者是大副、二 副、三副。夜间及能见度不良时，需增配 1 名普通船员；
（三）未满 1000 总吨内河货船，驾驶值班每班至少 1名船长或者驾驶员。
内河货船在航行中的轮机值班安排应当符合以下要求：
（一）500 千瓦及以上内河货船，轮机值班每班至少 1人须是轮机长或者大管轮、二管 轮、三管轮；
（二）未满 500 千瓦内河货船，轮机值班每班至少 1名值班船员。
第八条 内河客、渡船在航行中的驾驶值班安排应当符合以下要求：
（一）1000 总吨及以上内河客、渡船，驾驶值班每班至少 2 人，其中至少 1人是船长 或者是大副、二副、三副；
（二）300 总吨至1000 总吨内河客、渡船，驾驶值班每班至少 1 名船长或者驾驶员，夜间及能见度不良时，需增配 1 名普通船员；
（三）未满 300 总吨内河客、渡船，驾驶值班每班至少 1 名船长或者驾驶员。
内河客、渡船在航行中的轮机值班安排应当符合以下要求：
（一）500 千瓦及以上内河客、渡船，轮机值班每班至少 1 人须是轮机长或者大管轮、二管轮、三管轮；
（二）未满 500 千瓦内河客、渡船，轮机值班每班至少 1 名轮机长或者轮机员。
第九条 船舶停泊时应当留有足以保证船舶安全的船员值班，确保满足应对可能发生的 紧急情况的需要。其中，1000 总吨及以上货船和 300 总吨及以上客船停泊时应当留有一个 航行班的驾驶和轮机人员值班。
第十条 值班船员对船舶安全负责，但不免除船长的安全责任。
船员在值班期间不得安排影响其值班的其他工作。
第十一条 值班船员应当遵守下列驾驶台和机舱资源管理要求：
（一）值班船员应当正确接收和处置气象、水文、周围船舶动态等与航行安全有关的信 息；
（二）值班船员应当保持通信沟通联络有效畅通；
（三）值班船员对值班安全产生怀疑时，应当立即告知船长、轮机长、负责值班的高级 船员；
（四）值班船员应当按照要求记录值班期间发生的重要事项。
第十二条 船长应当根据航次任务做好开航准备工作，包括备好本航次所需的燃料、备 品等。
3000 总吨及以上内河货船和 300 总吨及以上内河客船应当制定航行计划。航行计划至 少应当包括和考虑出发港、目的港、航程、连续航行时间限制、航经水道、重要桥梁、交通 管制区、天气情况等事项和要素。
第十三条 船长应当对值班情况进行监督检查，及时发现并纠正船员的不良操作行为。
在遇到能见度不良、恶劣天气、航行条件复杂等可能影响船舶安全的情形时，船长应当 亲自操纵船舶或者监督航行。
第十四条 值班船员应当按规定升降国旗，正确显示号灯、号型和旗号，不得擅离岗位，不得从事与值班无关的事项。
值班船员应当按规定记载航行日志、轮机日志等法定文书。船长、轮机长应当按规定进 行审核并签名。
船舶航行和作业期间，舱面人员进行临水作业时应当规范穿着救生衣。
第十五条 严禁船员酗酒，值班船员在值班前 4 小时内及值班期间禁止饮酒，且值班期 间血液中的酒精浓度不得超过 0.05%或者呼吸中酒精浓度不高于 0.25mg/L。
严禁值班船员服用可能导致不能安全值班的药物。严禁船员有吸毒行为。
第十六条 危险货物运输船舶值班船员，除执行本规则外，还应当遵守危险货物运输的 有关规定。
第三章 驾驶值班
第一节 值班安排
第十七条 驾驶值班安排应当适应船舶所处状态、环境、条件。
第十八条 船长在确定值班船员组成时，应当考虑下列因素：
（一）24 小时有人值守；
（二）天气、能见度情况、白天及夜间的驾驶要求差异；
（三）船舶特性、船舶操纵性能、船舶尺度、驾驶台结构和指挥位置的视野、航经特殊 水域和临近航行危险等可能引起的额外工作量；
（四）雷达、电子定位仪、船舶自动识别仪（AIS）等助航仪器、操纵装置、报警系统 等影响船舶安全航行的设备的使用和工作状态；
（五）驾驶台内的机舱控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性；
（六）值班船员对船舶设备、装置的熟悉程度及操作能力；
（七）值班船员的适任能力及经验；
（八）必要时召唤待命人员立即到驾驶台协助的可能性；
（九）所载货物的性质和状况、旅客的数量和位置；
（十）特殊的操作环境对航行值班的特别要求。
第二节 了望
第十九条 驾驶值班船员应当充分利用视觉、听觉及其他一切有效手段始终保持正规了 望，同时在规定的频道上守听甚高频电话(VHF)，必要时做好记录，掌握来往船舶动态和周 围环境情况，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。
夜间、能见度不良及其他特殊情况下应当加强了望。
第二十条 驾驶值班船员应当掌握船舶自动识别仪（AIS）的安全使用方法，保持该设 备处于常开工作状态并及时更新信息。
第三节航行值班
第二十一条 值班驾驶人员应当使用安全航速。
值班驾驶人员应当充分掌握在任何吃水情况下本船的冲程等操纵特性，并考虑船舶可能 具有的其他不同操纵特性。
第二十二条 值班驾驶人员应当结合本船操纵性能，正确使用操纵设备和助航仪器，并 掌握发生紧急情况时的应急措施。必要时，应当果断使用车、舵、锚以及声光信号装置。
第二十三条 值班驾驶人员应当熟练使用雷达等助航仪器，并符合以下要求：
（一）遇到或者预料到能见度不良或者在通航密集水域航行时，应当使用雷达，并注意 其特性、效率和局限性；
（二）使用雷达时，应当选择合适的量程，仔细观察显示器，确保及早进行系统的分析；
（三）应当确保所使用的雷达量程以足够频繁的时间间隔进行转换，以便及早地发现物 标。应当考虑微弱或者反射力差的物标可能被漏掉；
（四）熟练使用其他助航仪器判断局面和航行危险。
第二十四条 值班驾驶人员应经常检查操纵设备、助航仪器是否处于正常状态，号灯、号型和旗号是否正确显示，发现异常，及时采取措施。
第二十五条 值班驾驶人员在值班期间，应当随时掌握船位和航速，确保本船行驶在正 确的航线上，并注意在适当的时候使用测深仪器和设备。
值班驾驶人员应当给其他值班船员适当的指令和信息，并监督操作指令是否正确执行。
第二十六条 船长在驾驶台但未声明亲自操纵时，值班驾驶人员应当正常履行值班职 责。船长接替操纵后，值班驾驶人员仍负有协助的责任。
第二十七条 夜间航行时，如有必要，船长应当签署夜航命令，值班驾驶人员应当认真 执行。
第二十八条 遇下列情况时，值班驾驶人员应当及时采取措施，并立即报告船长：
（一）能见度不良；
（二）对通航条件有疑虑；
（三）对船长指令有疑问；
（四）遇恶劣天气威胁航行安全；
（五）发现遇险信号或者危及航行安全的可疑物；
（六）主机、舵机或者其他主要的操纵设备和助航仪器发生故障；
（七）发生碰撞、触礁、搁浅、火警、人员落水、环境污染、船舶进水等紧急情况；
（八）出现危及航行安全的其他情况。
出现前款第（五）至第（八）项情形的，还应当及时报告事发地海事管理机构。第二十九条 值班的普通船员应当正确执行船长、值班驾驶人员下达的操作指令，对指 令有疑问或者出现不能执行指令的情况时应当立即报告。
第四节 停泊（系泊、锚泊）值班
第三十条 驾驶值班船员应当认真执行有关安全规章制度，掌握在船人员动态和值班任 务执行情况，经常巡视船舶，了解周围情况，维持船上的正常秩序。
第三十一条 值班驾驶人员负责与港口联系，了解货物装卸、旅客上下和燃料、水补给 进度，并掌握船舶吃水、浮态、强度和稳性等情况。
第三十二条 驾驶值班船员应当经常检查舷梯、锚链、跳板以及安全网，及时调整系缆。
第三十三条 系泊中，驾驶值班船员应当注意系缆受力和他船靠离情况，了解风、流、水位等情况，发现异常，及时采取措施。
第三十四条 锚泊中，驾驶值班船员应当了解潮汐、水流、水深、底质、气象及周围环 境等情况；并应当保持正规了望，注意下列情况，以便及时采取措施：
（一）是否走锚；
（二）周围锚泊船及附近航行船舶动态；
（三）风、浪、流、水位及潮汐的变化情况；
（四）本船货物和旅客的状态；
（五）并靠船舶的系缆及其他安全设施状况。
第三十五条 本船或者他船走锚，或者过往船舶距离本船过近出现危险局面时，值班船 员应当果断采取有效措施，并立即报告船长或者值班驾驶人员。
第三十六条 船舶修理时，值班船员应当督促从事高空、舷外、临水、明火作业以及封 闭舱室内工作人员严格执行相关安全制度。
第三十七条 发现火情、人员落水、环境污染、船舶碰撞等紧急情况时，值班船员应当 立即发出警报信号，报告船长，按应变部署全力施救。必要时请求救助。
第五节 作业值班
第三十八条 船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人和船长应当制定保证货物作业和旅 客安全的制度。
负责计划和实施装卸货物、上下旅客作业的值班船员应当识别和控制特定风险，确保作 业的安全实施。
第三十九条 船舶载运危险货物、污染危害性货物或者旅客时，船长应当作出保持货物、旅客和环境安全的值班安排。
第四十条 在作业期间、船舶开航前和航行中，值班驾驶人员应当亲自或者安排其他人 员对旅客情况、货物积载、系固状况、船舶强度和稳性进行检查和判断，并采取必要的措施保障旅客、货物和船舶安全。
第六节交接班
第四十一条 接班船员应当提前 15 分钟到达值班岗位，熟悉情况，做好接班前的准备 工作。
第四十二条 航行中值班驾驶人员交接班时应当交接清楚下列事项：
（一）航道、船位、航向、航速、水位、水流、潮汐、气象等情况；
（二）号灯、号型、旗号、声响设备及助航仪器状况；
（三）过往船舶动态；
（四）助航仪器获取的重要信息和无线电话联系情况及双方已明确的会让意图；
（五）本船（或船队）吃水及操纵性能；
（六）航行信息、通电、通告及船长指示；
（七）客、货船的中途上下旅客及货物装卸情况；
（八）船队在中途加拖、解拖及变更队形的情况；
（九）旅客、货物状态检查和全船巡视情况；
（十）本班内发生的重要事项及下一班需要继续完成的事项；
（十一）有关航行安全的其他情况。
第四十三条 停泊中驾驶值班船员交接班时应当交接清楚下列事项：
（一）气象、水位、水流、潮汐、系缆、本船周围情况；
（二）船位、锚位、出链长度、受力及偏荡情况，走锚的情况及采取的措施；
（三）货物装卸作业、旅客上下、船舶吃水、强度和稳性等情况及港方要求；
（四）有关防风、防火、防盗、防洪、防污染、防冻、防流冰等安全措施；
（五）检修工作的进度及问题处理；
（六）本船显示的号灯、号型及有关信号；
（七）发生的事故及需要注意的事项；
（八）船长指示；
（九）在船人员动态和值班任务执行情况；
（十）其他注意事项和措施。
第四十四条 发生下列情形时，暂不进行交接：
（一）正在避让或者处理紧急事项；
（二）航行时正在通过桥区水域、危险航道、进出船闸或者正在转向；
（三）接班船员对交接事项不明或者有疑虑；
（四）交接班时间已到但无人接班；
（五）交班船员认为接班船员状态不适合接班。
出现前款第（四）
（五）项情形的，交班船员应当报告船长。
第四十五条 交接班过程中的安全责任由交班船员负责，交接清楚后双方在航行日志上 签字。交接过程如有争议，由船长协调解决。
第四章 轮机值班
第一节 值班安排
第四十六条 轮机值班安排应当适应机舱的自动化程度、当时的环境和条件，确保所有 机电设备均能安全运行。
第四十七条 确定轮机值班船员组成时，应当考虑下列因素：
（一）保持船舶的正常运行；
（二）船舶、机电设备的类型和状况；
（三）对船舶安全运行关系重大的机电设备进行重点监控的值班需求；
（四）天气、水流、航行环境、浅水水域、各种紧急情况、船损控制或者污染处置等情 况的变化而采用的特殊操作方式；
（五）值班船员的资格和经验；
（六）人命、船舶、货物和港口的安全及环境保护的要求。
第二节 航行值班
第四十八条 轮机值班船员负责对船舶机电设备进行安全有效的操作、检查、测试和保 养，维持既定的正常值班安排，保证安全值班。
第四十九条 参与轮机值班的所有船员应当熟悉被指派的值班职责，并掌握本船下列情 况：
（一）内部通信系统；
（二）机舱逃生通道；
（三）机舱报警系统；
（四）机舱的消防设备和破损控制装置的数量、位置、种类和使用方法，及应当遵守的 各种安全预防措施。
第五十条 轮机值班开始时，应当对所有机电设备的工作情况、工况参数进行检查，以 保持在正常范围。
第五十一条 轮机长应当每天对重要机电设备、轮机值班情况检查一次，检查结果记入 轮机日志。遇下列情况应当到机舱指挥：
（一）进、出港口；
（二）通过桥区水域、弯窄浅险航段；
（三）机电设备发生危及安全的故障；
（四）遇恶劣天气或者船舶应急反应时；
（五）船长指令或者值班船员有需求时。
第五十二条 轮机值班船员应当严格按照机电设备的操作规程进行操作，确保各项设备 技术状况良好、运转正常。
轮机值班船员应当准确、及时地执行驾驶台有关变速、换向的指令。
第五十三条 轮机值班船员每班应当对机舱运行的设备和舵机至少检查 2 次，对机电设 备运转异常情况及时采取措施，并详细记录。
第五十四条 机舱无人值守的，轮机值班船员在获知报警、呼叫时，应当立即到达机舱。
主机状态由机舱人工操控时，轮机值班船员应当在操纵台值守。
第五十五条 轮机值班船员应当严格按照防污染规定进行操作，并在《油类记录簿》或 者轮机日志上记录相关作业情况。
第五十六条 轮机值班船员应当及时做好油、水、汽、气、电的供应以及油、水的调驳 等工作，并做好相应记录。
第五十七条 在保证安全值班的前提下，轮机值班船员在配合日常维修人员进行设备的 修理、测试、转换使用时，应当做好下列工作：
（一）对要进行处理的机电设备采取安全防护措施；
（二）在维修期间，将其他的设备调节至充分和安全地发挥功能的状态；
（三）在轮机日志或者其他适当的文件上详细记录已维修保养的设备、测试结果、使用 时间以及采取的安全措施。
第五十八条 机电设备出现故障危及船舶航行安全的，轮机值班船员应当果断采取有效 措施予以排除。需要减速或者停车的，应当先征得值班驾驶人员同意，但发生危及人身、机 电设备安全的紧急情况的，可先行停车，并立即报告值班驾驶人员和轮机长。
第五十九条 机舱发生火灾、进水、爆炸等紧急情况的，轮机值班船员应当立即报警，同时报告轮机长和值班驾驶人员，并及时采取有效措施防止损害扩大。
第六十条 发生下列情形的，轮机值班船员应当立即通知轮机长到机舱，并根据情况采 取措施：
（一）机电设备情况异常可能危及安全运转；
（二）值班工作有疑难无法自行解决；
（三）发生机舱进水、机损、火警、失电以及人身伤亡等紧急情况。
第六十一条 轮机值班船员应当严格遵守各项值班规定和操作规程，保持主、辅机安全 和正常运行。
第三节 停泊（系泊、锚泊）值班
第六十二条 轮机值班船员应当经常巡回检查机电设备运转状况，确保所需的油、水、汽、气、电等供应。在机电设备出现异常时应当立即采取紧急措施并报告轮机长，在轮机日志上做好相应记录。
第六十三条 轮机值班船员应当严格遵守防污染规定，防止机舱油污水、生活污水、垃 圾等污染水域。
第六十四条 轮机值班船员应当严格遵守电、气焊等明火作业规定，并协助日常检修项 目负责人落实各项安全措施。
第六十五条 机舱发生火灾、抢险等紧急情况的，轮机值班船员应当在驾驶台的统一指 挥下实施自救。
第六十六条 轮机值班船员应当根据船长或者值班驾驶人员的通知，及时做好移泊各项 准备。
第六十七条 轮机值班船员应当对机舱保持有效监控，每天全面巡视检查机舱内各项机 电设备至少一次，并记入轮机日志。
第六十八条 船舶进厂修理期间，轮机值班船员应当配合厂方做好机舱防火、防盗、防 进水、防冻、防机件损坏和人身伤亡等安全工作，并做好记录。
第四节 交接班
第六十九条 接班人员应当提前 15 分钟到达机舱巡视检查，做好接班前的准备。
第七十条 航行中轮机交接班应当交接清楚下列事项：
（一）驾驶台和轮机长的指令；
（二）机电设备的运转情况；
（三）本班发生的问题及处理情况；
（四）下一班应当继续完成的工作和注意事项。
第七十一条 航行中轮机接班船员接班后应当对运转中的机电设备进行全面的检查。检 查主要事项包括：
（一）主、辅机的运转和润滑情况，温度、压力等参数是否正常；
（二）轴系的运转和润滑情况；
（三）舵机运转、使用情况及应急舵备用状态；
（四）配电板、充电机、蓄电池等电气设备的仪表读数和各开关的使用情况；
（五）锅炉燃烧、汽压、水位是否正常；
（六）日用燃、润油柜的油位显示、油量储存、残水排放及阀门启、闭情况，各类管系 有无阻塞和泄漏现象；
（七）舱底水位情况；
（八）轮机日志的记载情况。
第七十二条 停泊中交接班时，轮机交接班船员应当交接清楚下列事项：
（一）正在使用的机电设备运转情况；
（二）本班发生的问题和处理情况；
（三）下一班应当继续完成的工作和注意事项；
（四）驾驶台和轮机长的指令；
（五）其他需要交接的事项。
第七十三条 发生下列情形的，暂不进行交接：
（一）机电设备发生严重故障或者正处于紧急操作状态；
（二）接班船员对交接事项不明或者有疑虑；
（三）交接班时间已到但无人接班；
（四）交班船员认为接班船员状态不适合接班。
发生前款第（三）
（四）项情形的，交班船员应当报告轮机长。
第七十四条 交接班过程中的安全责任由交班船员负责。交接清楚后，双方在轮机日志 上签字。交接过程如有争议，由轮机长协调解决。
第五章 驾驶、轮机联系制度
第一节 开航前 第七十五条 船长应当提前将预计开航时间通知轮机长，轮机长应当向船长报告主要机 电设备情况、燃润油料存量。
第七十六条 开航前，值班驾驶人员应当会同轮机值班船员核对船钟、车钟、舵等，并 将核对情况记入航行日志、轮机日志。
第七十七条 主机冲车、试车前，轮机值班船员应当征得值班驾驶人员同意。主机备妥 后，机舱应当及时通知驾驶台。
第二节 航行中
第七十八 条驾驶台和机舱应当每日定时校对时钟并互换船舶位置、存油存水量等信 息。
第七十九 条船舶需要备车航行时，驾驶台应当提前通知机舱准备。如遇恶劣天气等突 发情况，轮机值班船员接到通知后应当尽快备妥。
第八十条 因机电设备故障不能执行航行命令的，轮机值班船员应当立即通知驾驶台，轮机长应当立即报告船长，并组织抢修。
故障发生和排除情况应当记入航行日志和轮机日志。
第八十一条 轮机值班如需调换发电机、并电等需要暂时停电的，应当事先征得驾驶台 同意。
第八十二条 轮机值班船员应当立即执行驾驶台发出的紧急指令。
第八十三条 抵港前，轮机长应当将本船存油情况报告船长。
第三节 停泊中
第八十四条 抵港后，船长应当告知轮机长本船的预计动态，动态如有变化应当及时通
知。机舱检修影响动车的设备，轮机长应当事先将工作内容和所需时间报告船长，取得同意 后方可进行。
第八十五条 值班驾驶人员应当将装卸货情况适时通报轮机值班船员。在装卸重大件、包装危险品或者使用重吊之前，值班驾驶人员应当通知轮机长派人检查起货机等设备，必要 时还应当派人值守。
第八十六条 因装卸作业造成船舶过度倾斜，影响机舱设备正常运行的，轮机值班船员 应当通知值班驾驶人员采取措施予以纠正。
第八十七条 对船舶压载的调整以及可能涉及水域污染的任何操作，驾驶部和轮机部之 间应当建立起有效的联系制度，包括书面通知和相应的记录。
第八十八条 加装燃油前，轮机长应当将本船的存油情况和加装计划告知值班驾驶人 员，以便计算稳性、水尺和调整吃水差。
第六章 法律责任
第八十九条 船员有下列行为之一的，依据《中华人民共和国船员条例》第五十七条，由海事管理机构处以 1000 元以上1万元以下罚款；情节严重的，并给予暂扣船员服务簿、船员适任证书 6 个月以上 24 个月以下直至吊销船员服务簿、船员适任证书的处罚：
（一）未保持正规了望；
（二）未正确履行值班职责；
（三）未按照要求值班交接；
（四）不采用安全航速；
（五）不按照规定守听航行通信；
（六）不按照规定测试、检修船舶设备；
（七）发现或者发生险情、事故、保安事件或者影响航行安全的情况未及时报告；
（八）未按照规定填写或者记载有关船舶法定文书。
第九十条 船长有下列情形之一的，依据《中华人民共和国船员条例》第五十八条，由 海事管理机构处以 2000元以上 2 万元以下罚款；情节严重的，并给予暂扣船员适任证书 6 个月以上 24个月以下直至吊销船员适任证书的处罚：
（一）航行条件复杂和情况紧急时未亲自操纵船舶或者监航；
（二）未根据航次任务落实好开航前的各项准备工作；
（三）未按规定保障船员充分休息；
（四）安排船员值班期间承担影响其值班的其他工作。
第七章 附 则
第九十一条 本规则的值班规定是内河船舶船员的最低值班要求。船舶所有人、船舶经
营人或者船舶管理人和船长可以根据船舶种类、吨位、航线、机械设备等制定相应值班程序 和要求，但不得低于本规则的规定。
总吨以下的中国籍内河船舶的船员值班参照本规则执行，对难以参照本规则执行的 小型船舶，地方人民政府交通运输主管部门或者海事管理机构可以根据实际情况，提出值班 的具体要求。
第九十二条 本规则所称值班驾驶人员是指参加驾驶值班的船长、大副、二副、三副或 者驾驶员。
第九十三条 本规则自 2016年 5 月1 日起施行。
第2篇：轮船(船舶)船员岗位职责
轮船（船舶）船员岗位职责
一、船员共同职责
1.全体船员必须热爱祖国，热爱社会主义，拥护中国共产党，爱岗敬业，服从安排，坚守岗位，积极进取，开拓创新。
2.全体船员应爱护船舶、机器、仪器、设备等国家财产，节约油、水、电，减少物料消耗，降低生产成本，提高经济效益。
3.全体船员应自觉遵守安全操作规程；严格遵守国家政策法令；贯彻执行学校、公司的各项规章制度。
4.全体船员必须严格遵守组织劳动纪律，关心集体，团结友爱，互相帮助，密切合作，把各部门的工作做好。
5.全体船员应积极参加船上各项工作。讲究卫生，减少疾病，提高健康水平。
二、船长职责
1.船长是全船的领导人，对全船生命、财产安全负有全部责任。船长对外有权代表本船进行各项事务的联系，做好船员的政治思想工作，努力完成学校的各项任务，模范遵守国家政策法令和学校、公司的各项规章制度及我国承认的有关国际协定。
2.出航前要制定好航行计划，主持召开出、返航前安全生产会议，布置、总结安全生产工作；督促全体船员正确执行船员职责和安全技术操作规程。
3.航行、靠泊时参加驾驶室轮值；船舶进出港口、靠离码头、移泊位、航经狭水道、船只密集区、恶劣天气、海上救助或海难时，船长应亲自指挥或监督操纵。护航时，若工作船需要或指定船长当班时，应积极主动，配合工作船做好工作，提高服务质量。
4.严格遵守国家有关的各项政策法令，听从公司调动，主动如实汇报海上情况，积极提出建议，督促并做好航海日记的登记工作；保持与公司正常的通讯联系。5.发生海事、工伤、轮机等事故后应报告公司并及时召开安全会议，组织船员分析原因吸取教训，提出改进措施，填写海事报告书，将海事事故的详细情况如实报告有关部门，不得隐瞒虚报或制造假象。如遇特殊情况或海损事故，必须亲自指挥、组织抢救。决定弃船时，应妥善安排所有人员携带相关资料安全撤离，船长最后离船。
6.负责对船舶修理和保养项目的审定、检查和验收工作。
7.船长调离时必须将船舶、仪器、设备性能、图纸、等情况向接任船长作详细介绍并办理交接手续。
三、大副职责
1.在船长领导下做好生产、安全等工作。船长不在时，代行船长职责。2.在船长指导下制定计划航线，出航前应检查号笛、号灯、航行灯、舵机，核对车钟，使设备处于适用状态；航行、靠泊时，参加驾驶室轮值；离靠码头时,负责船首指挥；夜间进出港、复杂海区和恶劣天气航行时参加了望；台风或大风时遵守执行安全技术操作规程的防台守则；认真做好航海日记登记工作。3.负责保管船舶证书、证件，办理进出港口的签证和延期等手续；负责保管国旗、信号旗、遇难信号等器材，并熟悉正确使用；负责安排甲板人员航行、锚泊和靠泊时轮值及日常工作分工；负责安排船员进行日常船体保养。
4.负责对消防、救生器材的技术管理工作，使设备处于完好状态；负责制定全船救生、消防等应急部署表，定期组织船员学习和熟练各种器材的正确使用，并定期进行演习训练；负责检查安全制度执行情况，对违章行为及时制止和纠正。5.在船长指导下制定甲板修理项目，参加修理验收工作。并负责船上成本核算和督促检查船上的卫生工作。
6.大副调离时，必须将所管理的工作及物品详细向船长交代清楚，并与新任大副办好移交手续后方可离船。
四、二副职责
1.协助大副做好全船安全、生产、保养等工作。大副不在时，代行大副职责。2.航行、锚泊、靠泊时参加驾驶室轮值；离靠码头、进出港和复杂海区航行时负责操舵。协助大副检查舵系统、车钟、号笛、号灯、航行灯、消防、救生、烟火信号等器材设备，使设备处于完好状态；并参加安全检查工作。
3.负责领发船员工资、伙食费；安排船员加水、补给等工作；负责领取、保管医药用品；督促炊事员做好膳食、卫生工作及督促检查船上的清洁卫生工作。4.负责航海书籍和海图的领取、修改和保管；负责航海仪器和助航仪器、消防救生器材、生活用具等的清点、库存与保管工作；负责搜集海况、气象资料。5.二副调离时，必须将所管理的工作及物品详细向船长交代清楚，并与新任二副办好移交手续后方可离船。
五、水手职责
1.在船长领导下，认真学习，提高技术业务水平，积极完成大副、二副交代的工作。
2.在航行、锚泊、靠泊时轮流值班，从事操舵、系解缆、放碰垫、起抛锚等工作；必须认知、熟悉水手工作，参加甲板设备保养、船体保养、加水、补给、物资领取、清洁卫生等工作。
六、轮机长职责
1.轮机长是轮机部门负责人，负责全船机械、电器设备的管理、维修和保养工作，保持各设备处于良好的工作状态。加强轮机和驾驶的联系与协作。
2.熟悉掌握机械、电器设备的性能、构造和特点，努力提高机器的工作效力，节约能源，减少物料和机件的消耗。
3.领导、监督轮机人员进行正确的操作，并检查轮机人员所负责的职责执行情况；帮助轮机人员提高技术业务水平和管理能力；负责对轮机人员进行思想、安全教育。
4.参加机舱值班；船舶进出港、靠离码头或在复杂水道航行时亲临机舱操作或指导；当主机、辅机和电器设备发生故障需要修理时，应及时处理，并报告船长；遇有机器设备发生重大事故时，必须及时地、如实地向有关部门报告，并填写事故报告，不得隐瞒或虚报。
5.必须发挥“自力更生，艰苦奋斗”的精神，对机械、设备加强自修保养工作，做到勤检查、勤保养、勤维修；经常查看轮机日志，查看油料、备件等的使用和保养情况。
6.负责会同轮机人员制定修理、保养项目，并参加检修、验收工作；负责保管图纸、技术资料和贵重仪器仪表。
7.轮机长调离时，要向新任轮机长介绍本船机械、电器设备的性能及特点，将有关资料、图纸、备用机件、工具和油料移交清楚，并在轮机日志上签字。8.如遇特殊情况或海损事故，必须亲临机舱指挥、组织抢救。接到船长弃船命令，应携带轮机日志、重要仪器等最后离开机舱。
七、大管轮职责
1.大管轮是轮机长的助手，在轮机长的领导下做好机电设备的使用、维修和保养。轮机长不在和因故不能行使职务时，代行轮机长职责。
2.参加机舱值班，在工作中发现机械、机电设备故障或异常情况时，除做紧急处理外，要及时报告轮机长。
3.协助轮机长制定修理、保养项目，并参加检修、验收工作；主动协助轮机长对主机进行检查、维修、保养；直接负责对付机、辅机、锚机和舵机的维修保养工作。
4.负责做好领取及统计油料、物资、备件和工具的工作；有责帮助提高轮机员的技术业务水平；并督促轮机员作好机舱清洁卫生和清洗过滤器等工作。5.大管轮调离时，必须将所管理的工作及物品详细向轮机长交代清楚，并与新任大管轮办好移交手续后方可离船。
八、二管轮职责
1.在轮机长和大管轮的领导下，作好轮机管理维修工作。大管轮不在和因故不能行使职务时，代行大管轮职责。
2.参加机舱值班，在工作中发现机械、机电设备故障或异常情况时，除做紧急处理外，要及时报告轮机长。
3.直接负责对各种泵类、空压机、污水分离器、传令钟、汽笛、消防器材和各管路阀门系统的维修保养工作；协助大管轮做好付机、辅机、锚机和舵机的维修保养工作。协助做好出航前的领料、加油等补给工作。
4.有责任检查督促轮机员作好机舱清洁卫生和清洗过滤器等工作，并在工作中和技术上给予指导和帮助。
5.二管轮调离时，应将个人经管的事项及物料向轮机长与新任二管轮交代清楚后方可离船。
九、轮机员（加油员）职责
1.轮机员在轮机长、大管轮和二管轮的领导下，认真做好机舱管理及机电设备的保养工作。2.参加机舱值班，在值班或工作中发现机械、机电设备故障或异常情况时，除做紧急处理外，要及时报告轮机长。
3.积极学习业务，不断提高技术业务水平，主动协助轮机长、大管轮和二管轮作好机器的保养、管理、维修工作。
4.负责机舱的清洁卫生工作，清洗各种过滤器及污水滤网以及对主机、付机、甲板机械设备的加油和保养。
十、炊事员职责
1.在大副、二副领导下作好主副食品等补给工作，并及时将主副食品的消耗和储存情况报告大副或二副。
2.努力提高烹调技术，增加饭菜花色品种，调剂好生活，节约粮食、燃料和淡水。3.作好食品的清洁卫生和保管工作，不吃生冷和腐烂变质的食品，防止食物中毒。4.保管好一切炊事用具和主副食品，作好厨房和餐厅的清洁卫生工作，食具经常要消毒。
5.作好炉灶、烟囱及其附近的防火工作，严格执行公司的有关规定，灶内有明火不准离开，炉灶熄火后一定要关好煤气开关。
第3篇：内河船舶船员基本安全复习试题
.内河船舶船员基本安全复习题（一）
一、判断
1、当船员听到火灾警报后，应迅速携带规定的消防器材到指定地点集合。
正确 2、在火情不明时，不得盲目打开起火处所得门、窗和舱盖。
正确 3、船舶一旦搁浅触礁后，白天应悬挂三个垂直黑球。
正确 4、海上对象的应急优先权，依次为人命、海洋环境、船舶。
错误 5、塑料制品可以向水中投弃。
错误 6、船上由于水源充足，发生火灾比陆地容易扑救。
错误 7、甲类火很大，为接近火源灭火，最好使用开花、直流两用水枪。
正确
8、船上的消防员装备主要用于下舱探火，烟火舱室内救人和灭火。
正确 9、消防水带的长度每根为30米。
错误 10、货船的消防总管的直径仅需以出水140立方米/小时。
正确
11、求生信念和意志是坚信自己能战胜灾难，经得起饥寒和险境的考验，并能坚持到最后。
正确
12、可以把救生衣当枕头或坐垫使用。
错误 13、应变部署表应根据船员的职务、特长和工作能力，同时结合本船安全设备的性质和操作要求，作出适当的安排。
正确
14、弃船令只有船长才有权发出，任何人不得随意发布弃船令，弃船令的发布要慎重。
正确
..15、除非过往船舶已发现落水者，并停船准备救援外，落水者不应做无效果的游泳去追赶航行中的船舶。
正确
16、将病人的头向后仰，使气流进出气通畅是做人工呼吸注意事项之一。
正确 17、止血带的松紧度是应扎的越紧越好，以防脱落。
错误 18、骨折同时伴有出血时，应先止血后固定骨折部位。
正确 19、触电是电流通过人体引起的损伤。多由误触电流的原因所致，亦可能是在雷雨时被雷电击伤。
正确
20、中暑是由于周围温度过高产生，长时间超过34度以上就可能会发生中暑。
正确
二、选择
21、当机舱发生火灾时，由
B 担任总指挥。
A、大副
B、船长
C、轮机长
D、大管轮 22、听到警报信号后，船员必须在B 时间内到达指定的集合地点？ A、1分钟
B、2分钟
C、5分钟
D、10分钟 23、火情不明时，不得盲目打开起火处的D。
A、门
B、窗
C、舱盖
D、A+B+C 24、船舶如果在航行时发生火灾，D 应负责组织全体船员施救。A、三副
B、二副
C、大副
D、船长
..25、客船发生火灾时应首先疏散
B。
A、船员
B、旅客
C、服务员
D、以上都是
26、失火警报信号发出后，所有船员（值班员外）应按应变部署规定，携带灭火器材在B 分钟内赶到火场或指定点，在B 分钟内消防泵出水。
A、1，2
B、2，5
C、2，6
D、3，5 27、船舶临近碰撞和发生碰撞，应迅速
A。
A、发出警报
B、查明情况
C、报告公司
D、以上都不对 28、船舶搁浅触礁后，白天显示的好型是
C。（船长不限的船舶）
A、一串黑球
B、二个垂直黑球
C、三个垂直黑球
D、四个黑球 29、船舶搁浅触礁后，夜间显示的号灯是：
C。
A、锚灯
B、垂直两盏红灯
C、A+B
D、以上的不是 30、进行船舶堵漏时，应尽可能使破洞部位处于船舶
B。A、上风
B、下风
C、任意位置
D、上流 31、每一位船员应将应变职务备忘卡放置于
B。A、桌上
B、床头
C、房间
D、衣柜 32、每一层甲板的走廊内的手动火警按钮的距离最多为
C。A、10米
B、15米
C、20米
D、30米 33、听到紧急警报后，船员首先采取行动的是
A。
A、确认警报类别
B、迅速行动
C、保护旅客安全
D、以上都不对 34、当船舶发生海难时，水上对象的应急优先权依次是：
A。A、人命—船舶—海洋环境
B、船舶—人命—水上环境
C、水上环境—人命—船舶
D、以上都不对
..35、内河水域船舶排放的含油污水的含油量不得超过
B 毫克/升。A、5
B、15
C、25
D、50 36、必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”的非油轮总吨至少是
C。A、200
B、300
C、400
D、150 37、150总吨及以上的油轮和400总吨及以上的非油轮，应当将油类作业情况记载在C。A、《轮机日志》
B、《航行日志》
C、《油类记录薄》
D、《垃圾记录薄》
38、总长度为
A 米以上的船舶就应设置统一监制的垃圾公告牌。A、12
B、13
C、14
D、15 39、在我国管辖水域中，禁止任何船舶违法排放油类、油性混合物和
D。A、废弃物
B、其他有害物质
C、塑料制品
D、以上三者均是 40、应备有一份“垃圾管理计划”的船舶上载运人数至少是
B。A、10人
B、15人
C、25人
D、30人 41、《垃圾记录薄》记完最后一项后留船保存时间是
B。A、1年
B、2年
C、5年
D、3年
42、内河交通安全管理应遵循
A、方便群众、依法管理的原则。A、安全第一、预防为主
B、预防为主、安全第一
C、生产第一、效益为主
D、安全第一、效益为主 43、船舶在内河航行，应当保持
A，并采取安全航速航行。A、瞭望
B、值班
C、安全
D、在岗
44、船舶在载运或拖带超重、超长、超高、超宽、半潜的物体，必须在装船货拖带前
B 报告海事管理机构并采取必要的安全措施。
..A、12小时
B、24小时
C、36小时
D、48小时
45、违反《中华人民共和国内河交通安全管理条例》的规定，船舶、浮动设施发生水上交通事故后逃逸，对责任船员给予吊销适任证书或者其他适任证件的处罚；证书或者证件被吊销后，在C 不得重新从业。
A、2年内
B、3年内
C、5年内
D、8年内 46、燃烧是
B。
A、放热、发光的反应
B、放热、发光的化学反应 C、发光的化学反应
D、以上都不对 47、爆炸的种类有
B 种？
A、2
B、3
C、5
D、4 48、柴油油柜漏油滴在高温排气管上而着火属于
C。A、点燃
B、闪燃
C、自燃
D、以上都不是 49、没有外部火源作用而发生的燃烧是
C。
A、点燃
B、闪燃
C、自燃
D、着火 50、灭电器设备火，应先
B，然后可按A类火扑救。
A、用水浇
B、切断电源
C、用泡沫灭火
D、以上都不是 51、扑救轻金属钠、锌、镁等火灾的最佳灭火剂是
A。
A、特殊干粉
B、二氧化碳（CO2）
C、水
D、泡沫 52、属于乙类火灾的是
C。
A、棉麻火灾
B、液化气火灾
C、酒精火灾
D、油漆火 53、油漆着火是属于
B。
A、甲类火
B、乙类火
C、丙类火
D、丁类火 54、当空气中氧的含量将至
A 以下时，绝大多数物质的燃烧就会停止。
..A、11%
B、18%
C、21%
D、30% 55、在灭火时，将可燃物从燃烧物周围搬走，属于
C 方法灭火？ A、窒息法
B、冷却法
C、隔离法
D、抑制法 56、使可燃物质与空气隔绝的灭火方法是
B。
A、隔离法
B、窒息法
C、冷却法
D、抑制法 57、使用灭火剂渗入到燃烧反应中去的灭火方法是
D。A、隔离法
B、窒息法
C、冷却法
D、抑制法 58、水的灭火作用有
D。
A、冷却作用
B、窒息作用
C、稀释作用
D、以上都有 59、向舱室内施放二氧化碳（CO2）前，应首先
B。
A、抢出贵重物品
B、示警
C、封舱
D、B+C 60、二氧化碳灭火器适用的火灾类型有
C。
A、A类火、B类火
B、A类火、C类火
C、B类火、C类火
D、以上都不对 61、使用泡沫灭火器应保持
B 状态，否则可能中断喷射。
A、直立垂直
B、颠倒垂直
C、横直平放
D、倾斜 62、使用干粉灭火器灭火时，应站在火的B 部位？
A、下风方向
B、上风方向
C、侧风方向
D、A、B均可 63、干粉灭火器在灭火过程中，应始终保持
B 状态。A、横卧
B、直立
C、颠倒
D、倾斜 64、自给式呼吸器，可供使用的时间至少为
D。
A、60分钟
B、50分钟
C、20分钟
D、30分钟 65、船用消防水带长度一般为
B。
..A、10—15米
B、10—25米
C、30—35米
D、30—40米 66、客船每周举行消防演习一次，一般在离港后
B 内进行。A、12小时
B、24小时
C、36小时
D、48小时 67、船舶消防演习包括
D。
A、白、昼演习
B、停泊演习
C、航行演习
D、以上都有 68、为了防止火灾的蔓延，船舶应
C。
A、加速、转向使火处下风
B、加速、转向使火处上风 C、减速、转向使火处下风
D、减速、转向使火处上风 69、发现火灾并已发出警报的船员，应尽快将
D 信息报告驾驶台？ A、失火地点
B、火场情况
C、人员受伤情况
D、A+B 70、船舶货油舱灭火应用
D 对周围的甲板、舱壁或其他结构进行冷却。A、密集水流
B、高压水流
C、开花水流
D、A+C 71、水上求生的三要素是
D。
A、淡水、食物和求生意志
B、救生设备、求生知识和技能
C、求生知识和技能、求生意志和信念
D、救生设备、求生知识和技能、求生意志和信念 72、在D，救生设备均应处于立即可用状态。
A、航行中
B、靠港时
C、离港前
D、A、C都是 73、船舶上救生圈应放在D。
A、易看见的地方
B、易到达的地方
C、船舶两舷
D、以上都是 74、在紧急情况下，登乘顺序是
A。
A、妇女儿童、船员、船长
B、船员、船长、妇女儿童
C、船长、船员、妇女儿童
D、妇女儿童、船长、船员
..75、救生衣是最简便的救生工具，应按船员人数的B 配备？ A、100%
B、110%
C、150%
D、200% 76、对救生圈的检查保养，应每隔
B 个月抽测部分救生圈进行浮力、强度等测试。A、1
B、3
C、6
D、12 77、船在停泊时，如有人落水，船上人员将救生圈抛在落水者的B。A、上流
B、下流
C、任意流向
D、下风 78、气胀式救生环在常温下多长时间内充气完毕
A。A、8秒
B、20秒
C、30秒
D、1分钟 79、弃船信号发出后，全体船员的个人行动是
A。
A、多穿衣服
B、少穿衣服
C、只穿救生衣
D、以上都不对 80、弃船时登乘救生艇的顺序是
A。
A、妇女儿童-老弱病残-其他艇员-艇长
B、艇长-老弱病残-其他艇员-妇女儿童
C、妇女儿童-艇长-老弱病残-其他艇员
D、艇长-其他艇员-妇女儿童-老弱病残 81、利用救生索下水要用
C 紧握绳索向下移动。
A、单手
B、双手
C、双臂交替
D、以上都不正确 82、内河船员弃船跳水求生的最大高度不应超过
A。A、3米
B、5米
C、7米
D、10米 83、救生艇靠泊操纵一般采用顶流以
B。
A、20°~30°
B、30°~ 40°
C、40°~50°
D、50°~60° 84、救援的船舶通常停在待救艇的C 方向？ A、下风
B、任意
C、上风
D、船尾 85、落水者在低温水中，最大的危险是
D。
..A、低温昏迷
B、发生死亡
C、过冷现象
D、恐惧 86、落水者在水中所穿的湿衣服可使落水者
B。
A、增加重量
B、增加浮力
C、导致过冷
D、保持平衡 87、落水者在低温水中保持HELP姿势的最大优点是
C。
A、减少活动
B、减少体力
C、减少散热
D、增加浮力 88、海面有油火时跳水不可穿
B。
A、防火衣
B、化纤衣
C、棉毛衣
D、以上都不对 89、溺水者营救出水后，倒水动作正确的是
B。
A、将患者仰卧，腹部下垂
B、将患者俯卧，腹部垫高
C、将患者平卧，头部下垂
D、将患者平卧，腹部垫高 90、大腿骨折时，外侧固定夹板长度应是
A。
A、由腋下至脚跟
B、由腹股沟至脚跟
C、腰至脚跟
D、由膝盖至脚跟
91、运送脊椎骨折的病人应选用
C。
A、帆布担架
B、绳网担架
C、木板
D、棉垫 92、做心肺复苏时病人应仰卧在B 最好。
A、席梦思床垫上
B、地板上
C、沙发上
D、以上都对 93、心脏按压成功的标志是
D。
A、肤色好转
B、瞳孔缩小
C、颈动脉搏动
D、以上都对 94、扎止血带后每次放松的时间为
B。
A、0.5~1分钟
B、1~2分钟
C、4~5分钟
D、5~6分钟 95、止血带用于四肢的A。
..A、动脉出血
B、静脉出血
C、毛细血管出血
D、B+C 96、在紧急情况下，B
材料可做止血带用。
A、绳索
B、绷带
C、铁线
D、包装袋 97、上止血带前将伤技抬高的目的是
A。
A、使静脉血回流
B、使血管舒展
C、使受伤皮肤放松
D、以上都对 98、外伤出血是喷射性和鲜红色的应是
B。
A、静脉出血
B、动脉出血
C、毛细血管出血
D、以上都不对 99、加压包扎止血法，主要用于四肢损伤时的C。
A、大动脉出血
B、较大静脉出血
C、较小血管出血或渗血
D、以上都不对 100、一般骨折固定后应注意观察
C。
A、血压脉搏
B、神智面色
C、患肢末端的血液循环情况
D、呼吸 101、触电病人脱离电源的方法
A。
A、用木棍挑开电线
B、用手拉开电线
C、用铁棍挑开电线
D、A+C 102、休克病人常用的体位是
D。
A、去枕平卧
B、头高脚低
C、头和下肢抬高30度
D、A+C 103、高烧是指体温
B 以上的人体状况。
A、38℃
B、39℃
C、40℃
D、41℃ 104、常用于清洗创口的药是
A。
A、生理盐水
B、红汞
C、龙胆紫
D、碘酒 105、下列那种药物可用于止血
A。
A、云南白药
B、安乃近
C、四环素
D、酒精 106、硝酸甘油片主要用于
A。
..A、心绞痛
B、降压
C、抗过敏
D、解毒
107、二人法做心肺复苏法时胸外心脏按压与口对口呼吸法之比
B。A、5:2
B、5:1
C、15:2
D、15:1
内河船舶船员基本安全复习题（二）
一、判断
1、在灭火中应始终限制并及时排除积水，避免船舶因积水减损稳定性而翻沉。
正确 2、船舶如果在航行中发生火灾，船长应及时报告上级部门。
错误 3、搁浅/触礁时，应按规定显示号灯号型，夜间锚灯和垂直2盏红灯，白天垂直2个黑球。
错误
4、船舶搁浅后，不能自力脱浅，请求外部力量支援的同时，应运用锚具固定船舶，以免搁浅程度扩大。
正确 5、船员听到紧急警报后能否迅速有效行动，关键取决于平时的应急培训和演习效果。
正确
6、在应急情况下，船钟、雾种、哨、笛等均可用于报警。
正确
7、手动火警按钮是局部性警报系统。
错误
..8、听到紧急警报后的第一反应是迅速采取行动。
错误 9、凡是150总吨及以上的非油船，必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”。
错误
10、散化船舶发生意外事故或异常情况。应立即采取有效措施并同时报告海事部门。正确 11、船舶不得向内河水域排放油类、油性混合物、废弃物和其他有害的物质。
正确 12、旅客和船员达到15人以上的船舶，以及400总吨以上的船舶应当备有统一监制《船舶垃圾管理计划》和《船舶垃圾记录薄》。
正确 13、船员遵守安全作业受益方首先是船务公司。
错误 14、船舶在内河航行，应当保持瞭望，并采用安全航速航行。
正确
15、船舶、浮动设施发生碰撞等事故，任何一方应当不危及自身安全的情况下，积极求助遇险的他方，严禁逃逸。
正确
16、燃烧必备可燃物、助燃物、火源三个要素，有了三要素就一定会燃烧。
错误 17、燃烧时的助燃物主要有氧气和氧化剂。
正确 18、所谓燃烧类型，即是具有共同特征但表现形式不同的燃烧现象。
正确 19、发生大面积油火时，最佳灭火剂是空气泡沫。
正确 20、未切断电源的电器设备火灾，可以用泡沫、水雾等灭火剂进行扑救。
错误 21、扑救金属火时，应采用金属性干粉或砂土。
正确 22、二氧化碳灭火剂对甲类火是最有效的灭火剂。
错误 23、窒息法是使可燃物与空气隔绝，火因缺氧而窒息，达到灭火的目的。
正确 24、用砂土将燃烧物盖住，隔绝空气，属于隔离法灭火。
错误
..25、用窒息法灭火，使空气中的含氧量降到21%以下时，火即熄灭。
错误 26、冷却法灭火时将燃烧物的温度降到自然点以下。
错误 27、水可用于扑灭一般固定物质的火灾。
正确 28、水对三酸引起的火灾也是有效的灭火剂。
错误 29、泡沫与水不能同时使用。
正确 30、酒精火灾可用抗水溶性泡沫扑救。
31、泡沫灭火剂对油火是有效的灭火剂。
32、泡沫灭火剂最适用与扑救电器设备火。
33、扑救气体火灾最好用干粉灭火剂。
34、干粉灭火剂（又称粉末灭火剂），是一种干燥的、易于流动的微细固体粉末。确
35、在使用手提式CO2和干粉灭火剂时，使灭火剂的喷嘴离火焰越近越好。
误
36、船用泡沫灭火器不适用于B类火。
37、储压式呼吸器的作用是用来净化空气的。
38、水灭火系统是每一船舶必备的灭火系统。
确
39、水枪的种类有直流水枪、喷雾水枪及两用水枪三种。
确
40、船舶水灭火系统由消防泵、消防总管组成。
误
41、二氧化碳灭火系统操作室应保持清洁和良好通风。
.正确 正确 错误 正确
正
错错误 错误
正
正
错
正
.确
42、船上平时按应变部署定期举行应变演习，货船每月至少举行一次，客船一般每周一次，在离港24小时内举行。
正确
43、在火警发生后，驾驶台应及时将火灾发生的时间、准确船位、火灾种类、地点、发现者等情况详细地记入航海日志。
正确
44、在下舱探火时，应采用低姿势，摸索行进的方法，以保证安全。
正确
45、人困于火场中，易发生中毒、窒息，救人是首要的任务。
正确
46、在离港和整个航行中，救生设备均应处于立即可用的状态。
正确 47、露天救生浮具应放在人员易看见、易到达的地方。
正确 48、内河船舶的救生衣可放在船员和旅客的衣柜里。
错误
49、救生艇有全封闭式、半封闭式、敞开式3种，内河大多采用封闭式救生艇。
错误 50、艇机应每隔3-4天启动一次并让其运转几分钟。
正确
51、吊艇架上的活动部分可以涂油漆，应常润滑，以保持转动灵活。
错误
52、应每季度对救生艇全部属具详细检查一次，有短缺就补充、有报废就换新。
正确 53、由于吊艇架的类型不同，救生艇的收放操作也完全相同，然而基本的操作大致是一样..的。
错误
54、紧急情况下登乘顺序应该是：艇长、妇女儿童、老弱病残、最后是其他艇员。
错误
55、船上救生衣应每人一件，驾驶台和机舱值班人员每人增设一件。
正确
56、在应急时，应先穿上较厚的衣服，再穿上救生衣，并将救生衣用死结系紧。
正确
57、气胀式救生环气室应在8秒内充气完毕，天冷时15秒钟内完成。
正确
58、气胀式救生环从10米高处投入水中，不应有变形或损坏。
正确
59、内河油船和运油船舶每月举行一次救生和弃船演习。
错误
60、内河船舶组织演习能使船上人员在应急时能及时、熟练而正确地采取措施。
正确
61、内河船舶救生（人落水）和弃船演习每一季度应有一次夜间和停泊中的演习。
正确
62、内河弃船时，应尽可能、尽快地使船驶出航道之外或驶向浅滩搁浅，避免沉没后妨碍水运交通。
正确
63、弃船跳水时应从船的下风舷侧跳，尽快游离难船。
错..误
64、落水者在水中游泳，为防换气呛水，应采取鼻吸口呼的换气方法。
错误
65、最容易发生抽筋的部位是大腿和小腿。
错误
66、当接近救助艇、筏或过往船舶时，应采取自由泳迅速获救。
错误
67、对于未穿救生衣的落水者来说，最适宜的漂浮姿势应属于仰浮状态。
正确
68、弃船时应尽量少穿 衣服，减轻重量，便于游离难船。
错误
69、水面有油层但未燃烧时应采取的行动必须使头部（尤其是双眼）高出水面，尽快游离有油水面。
正确
70、救生艇在救援漂浮遇险人员时，应从上风侧向遇难人员。
错误
71、人工呼吸是在人体呼吸停止的情况下利用人工的方法使呼吸继续，从而保证了人体继续得到二氧化碳和呼出氧气。
错误
72、对溺水者在做人工呼吸之前，应清理口鼻内的异物，包括假牙。
正确 73、静脉出血，血流缓慢地流出，血色鲜红。
错误 74、血色鲜红色，血液是从伤口不断地向外渗出，是毛细血管出血。
正确
..75、对骨折断端已穿出伤口外，应立即将其纳回伤口内，以免引起创口感染。
错误 76、脊椎骨折病员在搬运时要一人抬头，一人抬脚。
错误 77、对颈椎损伤的患者，在搬运时应使头部固定于中立位，防止颈部旋转。
正确 78、患者恶心、呕吐、右下腹痛，痛点固定并有反跳痛，此是急性阑尾炎。
错误
79、碘酒不能与红药水通用。
正确 80、硝酸甘油是治疗心绞痛的特效药。
正确
二、选择
81、船舶一旦进入临近事故状态或事故状态，就必须紧急抢救叫做：
A。A、应急反应
B、应急
C、抢救
D、应急程序
82、船舶在灭火过程中应注意及时排水，以免船舶因积水过多而影响
D。A、稳性
B、浮力
C、强度
D、A+B 83、船舶发生船舶碰撞后，碰撞的任何一方应当在不危及自身安全的情况下，积极救助
A。
A、遇险他船
B、本船
C、污染水域
D、货物 84、内河船搁浅，当船舶发生严重横倾，可请示
B 放下高舷救生艇。A、大副
B、船长
C、三副
D、二副 85、为紧急情况预先制定的行动方案称为：
A。
A、应急计划
B、应变部署表
C、紧急计划
D、以上都不对
86、B 总吨及以上的运输船舶都必须配备海事局和船舶检验局统一印制的货船或客船应变部署表。
..A、150
B、200
C、300
D、400 87、下列警报信号属于堵漏的是
C。
A、七短一长
B、二短一长
C、二长一短
D、三长一短 88、下列警报信号属于有人落水的是
B。
A、七短一长
B、三长声
C、二长一短
D、乱钟 89、警铃和汽笛连续一分钟短声，后鸣二长声，表示
B。
A、船的前部失火
B、船的中部失火
C、船的后部失火
D、机舱 90、警铃和汽笛连续一分钟短声，后鸣四长声，表示
C。
A、船的中部失火
B、船的后部失火
C、机舱
D、船的前部失火 91、感温式或感烟式自动报警系统的探头通常装在A。A、天花板上
B、衣柜内
C、舱壁上
D、墙角 92、警铃和汽笛连续一分钟短声，后鸣五长声，表示
B。
A、船的后部失火
B、上层建筑甲板
C、机舱
D、船的前部失火 93、警铃和汽笛3长声，连续1分钟后又鸣1短声，其表示
A。
A、右舷有人落水
B、左舷有人落水
C、有人落水
D、火灾 94、船舶造成水域油污染最严重和最大量的是
D。
A、普通货船
B、挂浆机船
C、拖轮
D、油船 95、遵守安全作业规章制度，最终得益者是
A。
A、作业人
B、船上其他人员
C、船舶
D、船东 96、渡口船舶如遇
D 情况，应当停止渡运。
A、洪水
B、大风、大雾、大雪
C、霜冻
D、A或B 97、防毒面具可用于
C 场所。
..A、有浓烟
B、缺氧
C、有毒气体
D、以上都对 98、下列
C 是助燃物质。
A、棉花
B、木材
C、氯酸钾
D、电火花 99、可燃物质按其状态不同可分为
C。A、固体、钢体与流体
B、气体、导体与物体 C、固体、液体与气体
D、导体、液体与气体
100、闪燃是指发生短暂的闪火现象，通常其闪火时间少于
C。A、15秒
B、10秒
C、5秒
D、3秒 101、燃烧的类型包括
C。
A、金属火、电起火、棉花火
B、液体火、气体火、固体火
C、闪燃、着火、自燃、爆炸
D、自燃、气体火、固体火 102、燃烧所需要的要素是
D。
A、可燃物
B、助燃物
C、着火源
D、以上都是 103、属于甲类火灾的是
A。
A、棉麻火灾
B、酒精火灾
C、液化气火灾
D、油漆火 104、未切断电源的电气设备火灾，应用
C 灭火剂扑救。A、泡沫
B、水
C、二氧化碳
D、以上都对 105、木材着火时属于
A。
A、甲类火
B、乙类火
C、丙类火
D、丁类火 106、液化石油气着火是属于
C。
A、甲类火
B、乙类火
C、丙类火
D、丁类火 107、钾、钠着火是属于
D。
..A、甲类火
B、乙类火
C、丙类火
D、丁类火 108、可用强水流扑救的火灾是
C。
A、碳化钙火灾
B、三酸火灾
C、棉花火灾
D、轻金属火灾 109、抑制法又叫
A。
A、化学中断法
B、冷却法
C、窒息法
D、隔离法 200、冷却法的灭火原理是降低燃烧物温度至
B 以下。A、闪点
B、燃点
C、自然点
D、沸点 201、降低燃烧物温度的灭火方法是
C。
A、隔离法
B、窒息法
C、冷却法
D、抑制法 202、一般泡沫灭火器不能扑救
C。
A、甲类火
B、汽油火
C、酒精火
D、乙类火 203、泡沫灭火剂的作用有
D。
A、冷却作用
B、窒息作用
C、隔热作用
D、以上都有 204、二氧化碳能使人窒息，当吸入超过
B 时，能使人窒息而死亡。A、1%
B、10%
C、3%
D、5% 205、二氧化碳灭火剂的作用有
C。
A、冷却作用
B、窒息作用
C、A+B
D、A与B都不是 206、干粉灭火剂的灭火特点
D。
A、效力大、速度快
B、无毒、不腐蚀
C、不导电、久储不变质
D、以上都对 207、对于轻金属着火，可以用的灭火剂是
D。
A、泡沫
B、水
C、二氧化碳
D、特殊干粉 208、各种手提式灭火器都怕潮湿，所以应存放在D。
..A、阴凉通风处
B、干燥处
C、油漆间
D、A+B 209、二氧化碳（CO2）灭火器存放处所得环境温度应为
B。
A、40度以下
B、42度以下
C、45度以下
D、以上都不对 230、电气设备，精密仪器或贵重物品着火应采用
A 灭火。A、二氧化碳
B、泡沫
C、水
D、黄沙 231、使用二氧化碳灭火器灭会时，应喷向火的C 部位。A、周围
B、上部
C、根部
D、中部 232、扑灭
A 类火时，灭火后应注意检查观察，防止复燃。A、A
B、B
C、C
D、D 233、沙桶中的黄沙必须干燥，应
C 检查一次。
A、1个月
B、2个月
C、3个月
D、6个月 234、防毒面具可用于
C 场所。
A、缺氧
B、有浓烟
C、有毒气体
D、以上都是
235、二氧化碳气瓶每二年检查称重一次，如灭火剂少了总数的B，应充加并做记录。A、1%
B、5%
C、10%
D、15% 236、二氧化碳站室的温度应保持在B。
A、0℃以下
B、0~45℃
C、50℃
D、60℃ 237、当居住舱室着火，烟雾很大时应该
C。
A、开亮电灯寻找火源
B、开门窗散出烟雾
C、关闭门窗立即报警
D、以上都不对 238、封舱灭火施放二氧化碳（CO2）时，应
C。
A、分二次施放
B、逐瓶施放
C、一次全部施放
D、看情况 239、货舱灭火时在舱中行走的姿势是
D。
..A、高姿快速前进
B、高姿探索前进
C、低姿快速前进
D、低姿探索前进 240、以下场所发生火灾比例较高的是
A。
A、机舱
B、首尖舱
C、起居处所
D、驾驶台 241、机舱或货舱发生火灾，若火势太大，难以控制，应
B。
A、开舱灭火
B、封舱启动二氧化碳（CO2）系统灭火
C、砂土灭火
D、以上都对 242、在装卸货物时，舱内发生大型火灾首先应
C。A、向舱内施放二氧化碳（CO2）
B、向舱内灌水 C、关闭舱盖，立即扑救
D、用大型泡沫灭火 243、航行中货舱灭火，如要下舱探火时，应使用
A。
A、储压式空气呼吸器
B、防毒面具
C、A、B都对
D、A、B都错 244、船员及旅客的救生衣应存放在A。
A、床位附近
B、锁在衣柜里
C、救生艇里
D、上层甲板 245、内河船舶的海损事故主要有
D 等。
A、碰撞、搁浅
B、触礁、火灾
C、爆炸、机械故障
D、A+B+C 246、求生者危险的心理状态是
B。
A、自信
B、悲观
C、乐观
D、焦急 247、海上求生的三个要素之一是：
A。
A、求生设备
B、难船为置
C、淡水
D、食物 248、救生设备主要包括
D。A、救生艇、救生衣、救生圈
B、救生筏、救生衣、救生圈
C、救生艇、救生舢板、救生环、救生衣、救生圈
..D、救生艇、救生舢板，救生环、救生衣、救生圈、救生棒和救生浮具 249、带有救生索的救生圈应该在C 地方。
A、船头
B、船尾
C、驾驶台
D、机舱 250、救生衣的存放应尽可能靠近
C。
A、驾驶台
B、机舱
C、起居处
D、船首 251、救生艇应存放在D。
A、船舶推进器之前
B、不突出舷外
C、艇左上
D、A、B、C都对 252、对救生艇的全部属具应
A 时间详细检查一次？ A、三个月
B、一个月
C、六个月
D、一年 253、吊放救生艇时应有
B 艇员登艇装好艇地塞？ A、一名
B、二名
C、三名
D、四名
254、救生衣是船上最简单的救生工具，船上人员每人配备
C。A、二件
B、三件
C、一件
D、四件
255、客船除每人一件救生衣外，还应配备
A 的儿童专用救生衣。A、5%
B、10%
C、15%
D、25% 256、救生衣应
C 时间抽出一部分做浮力试验。
A、一季度
B、半年
C一年、D、一年半 257、充气式救生衣有
B 独立的气室？
A、1个
B、2个
C、3个
D、4个
258、除了长度不足10米的船以外，任一船舶每层甲板应配备
B 个救生圈和救生环。A、1~5
B、2~6
C、3~8
D、5~10 259、船在停泊时，如有人落水，在无流而有风时，船上人员应将救生圈抛于
C。
..A、任意风向
B、下风
C、上风
D、上流 260、气胀式救生环应能以
A 高度投入水中不应有变形或损坏。A、10米
B、15米
C、20米
D、25米
261、气胀式救生环在被火包围
A，脱离火源后应不持续燃烧或熔化。A、2秒钟
B、3秒钟
C、4秒钟
D、5秒钟 262、船舶弃船演习
A 时间有一次夜间演习。
A、一季度
B、半年
C、9个月
D、一年 263、弃船信号发出后，指定人员携带入艇的物品有
B。
A、淡水和食物
B、航海日志、轮机日志
C、收集保护物
D、个人行李 264、听到求生信号后，全体船员应穿妥救生衣
B。A、立即就近登上艇筏
B、携带指定用品到艇甲板集合 C、立即跳水求生
D、立即弃船 265、弃船后应携带下列
D 入艇。
A、航海日志、轮机日志
B、国旗
C、救生圈
D、以上都对 266、求生者穿妥救生衣跳水时，应采取的入水方式是
B。A、头向下脚在上垂直入水
B、头在上脚在下垂直入水 C、身体与水面平行入水
D、以上都可以 267、遇险者从难船上跳入水中后的行动是
A。
A、尽快登上艇、筏
B、在水中浸泡
C、在水中游泳
D、以上都不对 268、救生艇靠码头或舷梯时，一般采用
A 角度？
A、30-40度
B、50-60度
C、70-80度
D、80-90度
269、救生艇应避免在横浪中行驶，应使艇首与浪成B 的角航行，防止倾覆危险。
..A、10~20
B、20~30
C、30~40
D、直行 270、落水者在水中游泳，为避免换气呛水可采用
B。
A、口呼鼻吸
B、鼻呼口吸
C、口鼻同时呼吸
D、以上都可以 271、对于未穿救生衣的落水者来说，最适宜的漂浮姿态应是
C。A、蛙泳
B、自由泳
C、仰泳
D、蝶泳 272、当接近救助船艇、筏或者过往船舶时候应该采取：B A、蛙泳
B、立泳
C、仰泳
D、自由泳 273、水面有油火，落水后的船员应该：B A、向横向方向潜泳
B、向上风方向潜泳
C、向下方潜泳
D、以上都对 274、水面有油火时，人员跳水前应该判明方向，在跳水A A、上风舷
B、下风舷
C、A/B都可以
D、A/B都不可以 275、燃油会对人体
有损害D A、肺部
B、呼吸道
C、眼睛
D、以上都可以 276、关于人员落水，搜救效果最佳的是：A A、本船
B、机动救生艇
C、舢板
D、救生筏 277、救助船向难船进行救助时，从
接近难船C A、横风
B、下风
C、上风
D、以上都不对 278、遇险的艇、漂浮待救的落水者应该尽量不要横在大船的：A A、船首方向
B、船尾方向
C、正横方向
D、正横后 279、救助船接近难船进行救助时，从
接近难船B A、横风
B、下风
C、上风
D、以上都不对 280、救生艇在救援水中漂浮人员时，应该从
向遇难人员接近A..A、下风舷
B、上风舷
C、任意舷
D、以上都不对
281、落水者在水中登艇的要领包括：
C
1.先抓住救生艇旁的扶手绳，用另一只手攀着艇边，只脚先登在艇侧水下的舭龙骨上2.将另一只手也攀上去，用另一只脚登扶手绳3、四肢同时同时用力，弯曲双臂，将上身向艇内倾斜，登上救生艇
A、1.2
B、1.3
C、2.3
D、1.2.3282、物质燃烧后产生的有毒气体是：A
A、一氧化碳
B、二氧化碳
C、水蒸气
D、氧气 283、当小腿骨折时，只有一块夹板时，夹板应该放在小腿的：C A、外侧
B、内侧
C、后侧
D、以上都对 284、不管是内出血还是外出血，只要出血量超过多少就会休克：C A、1000毫升
B、800毫升
C、1500毫升
D、200毫升 285、静脉血的血色：B A、鲜红
B、暗红
C、黑色
D、棕色 286、正常人体的总血量占体重的百分比：B A、5-6
B、7-8
C、9-10
D、11-12 287、包扎用的敷料，一般要超过伤口 A 厘米 A、3
B、1.5
C、5.0
D、8 288、衣服着火后，正确的处置方法是：C A、用手扑灭
B、奔跑呼救
C、脱去衣服或者就地打滚
D、以上都对 289、误食毒物后用解毒法抢救，可用：B A、催吐
B、中和
C、冲洗
D、以上都对
..290、患者高热何种药是退热的：A A、阿司匹林
B、复方氨基化林
C、吗啡
D、利血平 291、病人表现为转移性右腹痛、伴有压痛、反跳痛。这是：B A、胃溃疡穿孔
B、急性阑尾炎
C、急性胰腺炎
D、心绞痛 292、体温过低救离水面后用温水复温，复温时间不得超过：
C分钟 A、30
B、60
C、20
D、40 293、红汞最怕和
药品混合使用C A、酒精
B、生理盐水
C、碘酒
D、龙胆紫 294、阿托品的主要作用：A A、解痉止痛
B、止血
C、抗菌
D、降压 295、可以用于静脉滴注的药物是：C A、酒精
B、吗啡
C、生理盐水
D、碘酒 296、十滴水可以用于：A A、胃肠不适
B、伤口消毒
C、细菌感染
D、感冒.
第4篇：内河船舶船员基本安全培训试题
内河基本安全培训测试题
姓名： 得分：
一、单项选择题：
（）
1、发生火灾，施放的警报信号是。
A、短声汽笛，2min B、乱钟或短声汽笛，1min
C、乱钟或短声汽笛，2min（）
2、总长度为 米以上的船舶应配备统一监制的垃圾公告牌。
A、10 B、12 C、15（）
3、严重冻伤者，需用温水浸泡的方法复温，所需温水的温度约为 合适。
A、45℃—50℃ B、55℃—60℃ C、38℃—42℃（）
4、对烧伤创面的处理，可用：
A、红药水 B、生理盐水 C、碘酒（）
5、人工呼吸法时每分钟要进行 次。
A、10—15次 B、16—20次 C、20—24次（）
6、烧伤病人口渴时可给于。
A、白开水 B、含盐饮料 C、清凉饮料（）
7、触电病人脱离电源的方法：
A、用木棍挑开电线 B、用手拉开电线
C、用铁棍挑开电线
（）
8、除了长度不足10米的船舶以外，任一船舶每层甲板应配备 个救生圈。A、1个 B、2—6个 C、7—10个
（）
9、带有救生索的救生圈应安放在，以便能迅速取用。A、船头 B、驾驶台两侧 C、船尾（）
10、船员用救生衣应按船员人数的 配备。A、110% B、100% C、80%（）
11、救生和弃船演习的时间规定，不正确的是： A、客船每三个月进行一次。
B、油船每月举行两次。
C、每一个季度应有一次夜间和停泊中的演习。
（）
12、客船上应加配船上人员定额 的儿童救生衣，并应有“儿童专用”字样。A、10% B、5% C、8%（）
13、可燃气体如液化气、天然气所引起的火灾，其较适宜的灭火剂为。A、干粉 B、水 C、沙土
（）
14、泡沫灭火剂最适合扑灭 引起的火灾。
A、固体物质 B、金属 C、油类物质
（）
15、二氧化碳灭火器应每年检查一次，总重量不得减少。A、5% B、10% C、8%（）
16、下列火灾可用泡沫灭火器扑救的是：
A、未切断电源的电气火灾 B、轻金属引起的火灾 C、木材着火
（）
17、船员听到火灾警报信号后应按规定携带消防器材，在 内到达指定位置。A、3分钟 B、5分钟 C、2分钟
（）
18、警铃和汽笛3长声，连放1分钟后1短声表示 有人落水。
A、左舷 B、右舷 C、船尾
（）
19、警铃和汽笛7短声1长声表示。A、弃船 B、堵漏 C、火灾
（）20、国务院交通主管部门主管全国内河交通，在主管部门的领导下负责全国内河交通安全监督管理工作。
A、安全监督局 B、海事部门 C、公安机关
二、判断题
（）
1、旅客和船员达到15人以上的船舶应当备用统一监制的《船舶垃圾管理计划》和《船舶垃圾记录薄》。
（）
2、船舶进出内河港口，应当向海事管理机构办理船舶进出港签证手续。
（）
3、应当报废的船舶如果违法营运，一经发现将被海事管理部门责令停航并没收船舶。（）
4、伪造、变造、买卖、转借、冒用船舶证书的由海事管理部门予以没收；有违法所得，没收违法所得，并罚款；触犯刑法的，依法追究刑事责任。
（）
5、船舶在内河交通事故后逃逸的，吊销责任船员证书，证书吊销后，10年内不得重新从业。
（）
6、骨折固定时，只要不绑扎的过紧，夹板内无需加垫布。（）
7、正常成年人的心跳次数是60—100次/分。
（）
8、溺水病人清醒后，可以给温热饮料服用，酒也可以。（）
9、红药水用于皮肤伤口或皮肤黏膜的消毒，可与碘酒同用。（）
10、氨茶碱主要用于平喘，可治疗支气管哮喘。
（）
11、人员登救生艇时，应首先考虑让妇女儿童、老弱病残者先登艇。（）
12、人员落水后，应尽量进行游动，以增强抗寒能力。（）
13、在高处跳水时，入水应保持脚在下，头在上。（）
14、救生衣应保持清洁干燥，每个月应晾晒一次。
（）
15、救生衣不得存放在潮湿、有油垢或温度过高的地方，且应加锁以防丢失。（）
16、沙箱的外壳漆红色并写明“黄沙”字样，必须保持干燥，应三个月检查一次。（）
17、泡沫灭火器半年内检查一次，一年换一次药。
（）
18、口服剧毒、口鼻部外伤的病人不能做口对口人工呼吸。
（）
19、泡沫灭火器在喷射泡沫液的过程中，应保持颠倒的垂直状态，不可直立起来。（）20、使用干粉灭火器扑救容器内火灾时，应把喷嘴直接对准液面喷射。
第5篇：内河渔业船舶船员体格检验标准
内河渔业船舶船员体格检验标准
检查项目合格标准视力(采用国际视力表五米的距离)驾驶员新任两眼1.0以上,或一眼0.8,另一眼1.2以上现任两眼0.8以上,或一眼0.6,另一眼1.0以上轮机员新任两眼0.6以上,或一眼0.5,另一眼0.8以上,或两眼0.5经矫正(即戴眼镜)后,均能达到0.8以上者为合格现职两眼0.4以上,或一眼0.3,另一眼0.8以上,或两眼0.3经矫正(即戴眼镜)后,均能达到0.8以上者为合格眼病没有重度砂眼、斜视和其他严重眼病辨色力驾驶员辨色力完全正常 轮机员以没有红绿色盲为合格听力两耳能听清50厘米距离的秒表(赛跑用表)声音
现职轮机员为40厘米血压血压为不高于140/90毫米,不低于90/50毫米汞柱其他除患开放性肺结核和其他严重损害健康的慢性病、传染病以及永久性的疾病外，其他疾病以对执行船上工作无妨碍者为合格附注１到0.8以上者仍合格
２工作者，仍可参加升级签证和考试
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