第1篇：行道难难于上青天散文
行道难难于上青天散文
我总在想着，有没有一个两全其美的办法让我们的生活既可以不用低头弯腰而又可以仰头微笑。
俗话说的好：人在江湖漂，那有不弯腰。生活，就是一个大江湖，我们生存在其中，就不得不遵守游戏规则。
有人问我，为什么不能有骨气般地“不吃嗟来之食”？我想说，因为我们饥肠辘辘。
有人问我，为什么还要在晴天烈日、大雨连绵时分还伫立在街头？我想说，我等待一份生存的希望；
有人又问我，为什么不多陪陪孩子和家人？我想真挚的说：心有余，而力不足。
有人还问我，为什么……
我想说，我想说，我有千言万语要说。
人，说的.轻易，做的难。
生活，说的轻松，活的难。
第2篇：远行道再见散文
远行道再见散文
许久之前就希冀着能够有一场独自的旅行，不是为了追求与觅寻，只想着一颗漂泊的心，原该如此才是。
其实早在多年前的多年前也曾有过，可惜随着时间的消磨流逝，所谓的印象也已经千万次的被无情岁月碾压成尘，弥散于浩瀚太虚之境了。
那好吧！既如是就让它顺其自然的去吧！否则，自己又能怎样呢？
看书上写到什么旅行就应该是说走就走的，说起来确实有种不计后果的洒脱劲，可对于现实生活中的我们，是否又过于不切实际了些！
倘若太实际了……是否……
这确实是个问题，呵呵呵！
或许人生总应该有那么一次或几次的冲动行为的，且要不计后果的那种吧！这应该与年龄无关，只要你还依旧腿脚灵便，能走能动就好。毕竟人生短暂，而真正属于自己的时间空间更是少之又少，莫待老去不能动时才想着要如何如何的，岂不徒留无奈的遗憾和嗟叹嘛！
又或许这些都是自己给自己的不计后果所找的冠冕堂皇的理由而已，但又能怎样呢？
说走就走！——
（一）
真的有好久没做火车了，也好久未曾出过远门了，基本上都是在自己所在城市的周边兜兜转转着，且还不是经常性的。可若说有何新奇之感倒也没有，只是臆想着应该会存在吧！
记得哲学家萨特有一句话说：存在先于本质。可惜的是我几乎始终未能找到那属于我的本质。
这是个不平静的夜，耳畔是人声的噪杂伴随着车轮滑过铁轨的隆隆。记忆里已经是好久未曾有过如是的状况了，蓦然的隐隐有些怀念从前的感觉。记得当初头一回出门，是去的临近的城市，先是火车，后转的客车，给自己的感觉都是多少存在着几分新奇的，尽管之前没坐过火车，但就当时讲真的不喜欢坐火车，直到以后真正做了长途的时候才明白，坐长途还是火车舒服点，客车真的好难受。
曾经上外地是兴奋的，而现在却只觉得落寞与疲惫。
幸好还有坐在对面的大哥，能够从上车开始几乎一直陪到我终点，又都是好几口杯中物的人，于是在长夜漫漫的车厢里彼此边喝边聊着，他呢是某石油公司的员工，基本上每周都得因工跑一趟的，坐长途即使略有劳累也是习以为常的事情了。而这中间还上来个不招待见的，岁数和对面的大哥仿佛，尽管亦是好酒的，但其一上来就呜嗷的大嗓门儿，对于其他人更是不管不顾的主，幸运的是他半途中因事下车了，不然后面的旅途真不知要怎么过才好。
盼着望着终于熬过了难捱的长夜，天光放亮时自己却困的难受，于难受中打了个盹，迷糊的睁开双眼对面的大哥还没有醒，只是他边上的人换了，由之前的白净面皮男变成了现在的白皙素颜的女孩子了。看看时间已是上午十点，车已过沧州了，心里默默的寻思着，快点，再快点！也同时想起了在临行前匆匆告别朋友的场景，甚至他还不无调侃的在电话里说还有两瓶啤酒留在这儿呢，一看到啤酒就想起了你，于是乎彼此都笑了起来。于是乎耳畔也开始不经意的回想起了那么一首《再见》来：我怕我没有机会，跟你说一声再见，因为也许就再也见不到你，明天我就要离开熟悉的地方和你……我不能答应你，我是否会再回来，不回头，不回头的走下去……
都说长途可以一站一站的欣赏路过的风景，但就这点言我真的没什么感觉，都是沿着事先铺排好的路线（铁轨）走的，所见也只是此城市及彼城市的火车站罢了，都是大同小异的站点，看与不看都是一个模样而已。我想来若欣赏沿途风景最好的选择还是徒步或骑行为妙吧，再其次就是坐长途汽车了，其他的就不要想了。而人生的终点站也不单一的是死的事情，从起点到终点，这期间的过程才是唯一的，真正自己能够拥有的不是。最起码我相信生命中的跌跌撞撞，聚聚散散它不止是命运的问题，更多的还是在人本身，你不能把本身犯的错误归结于宿命，如是做的话肯定是对自己生命的'不负责，亦是对他人的不尊重。
（二）
列车经过了漫长的奔波终于到达了一个终点，或许也只是短暂的站点，而即使短暂又怎样，不也是一个终点嘛！
相对于我来说这是一个陌生的城市，看车站里的人们穿梭往来，走走停停；有的人要离开，有的人要回来，有片刻的停留，有长久的期待，还有那些恍惚的追梦者。而我究竟该归于哪类？还是个未知！
在这里我突然的想起了在火车上乱写的一首五言来了：昼夜颠簸苦，日月未成眠。既临思胶地，唯愿饮酒憩。
对啊！既知颠簸苦，未成眠，自然需要先好好的慰劳一下自己了，然后美美的睡上一觉，才是正理。话不多说，先找旅店安顿好再议。
相信每一座城市都会有自己的灵魂的，这里面不仅取决于地理环境，更蕴含着人文习惯一类的因素吧！就像是我们每个人一样，都是相对独立的个体，都是具有属于自身的特殊性的，所谓相同也只是就某方面讲的不是。
海洋，对，就是那翻滚不休，蔚蓝无垠的海水，还有那毫无顾忌，浑然于身的海风，你不清楚她何时会讲你拥抱住，且还带着反复无常的性格，时而温柔时而狂野，使人难以琢磨与把握她的方向。尤其是那海天一色的壮阔，是无法用你那浅薄的言语来概括的，在她的面前似乎一切的形容词都是多余的，唯有选择沉默的姿态，才是你真正面对大海的表达方式。
卷起层层浪花的海水，融入空气之中，给鼻息里带来的是淡淡的咸湿味道，而沙滩同礁石却始终在缄默着，没有声响。一如极目所见，那笼罩于雾霭云天间的海岸线与错落的楼宇，恍如阆苑仙境般让人有一种难以企及的惆怅之感。而早已远离的背影，耳鼓里仿佛依旧回荡着海边追逐嬉戏的欢笑声，连同那岸边山坡上静默矗立的石楼，似乎都是带着回响的。
忽然之间耳鼓里回响起的有好多声音，然后又通通的连成一片，变成了既熟识又飘渺的车轮轧过铁轨的隆隆。
（三）
对于大海的招呼，我早已无暇想太多，毕竟那不是属于我的城市，自然也只是短暂甚至略带仓促的停留。就像是车站里的人来人往，马路上的车来车往一样，彼此的距离也不过是擦肩而过的刹那。即使曾经如何向往，如何想象，也抵不过生活的真实存在来的重要。
也许只是为了一句话，为了一个人；也许什么都不为，只单纯的想出去走走，借此稀释一下郁闷不安的心绪吧！虽如是，却也粗略的看到了一些一直以来预想看到的景色，而若说又有多少能够留存于心，还有待时间来证明才是。然后拖着一身的疲惫，背起行囊，踏上回归的列车，一颗心才算是真的有了安稳的着落。然后默默的望向车窗外，火车开动，那些该与不该，那些走过的街道，穿梭的人流，海浪拍在脚上的感觉，都已不在，只留下车窗里困顿的一个人，还有车窗外向后飞一般倒退的城市。而脑海里又分明真切的回荡起了了那么一首稔熟于心的旋律：我怕我没有机会，跟你说一声再见，因为也许就再也见不到你，明天我要离开，熟悉的地方和你，要分离，我眼泪就掉下去。我会牢牢记住你的脸，我会珍惜你给的思恋，这些日子在我心中永远都不会抹去，我不能答应你，我是否会再回来，不回头，不回头的走下去……
第3篇：国家公务员考试申论热点办证难 ＂难于上青天＂
2014年国家公务员考试申论热点:办证难 ＂难于上青
天＂
10月11日，央视《焦点访谈》曝光河北武邑县北漂小伙小周为办护照返乡6次多跑3000公里、江苏丰县市民小狄在两部门往返11次办执照两起问题，引起社会广泛关注，网民纷纷吐槽办证难 “难于上青天”。广州市民描述办准生证流程：13个公章、16道手续、19个工作日，“这还不包括审批的时间，不是每次去都能办理成”。如此折腾人的事几乎每个人都感同身受。
【标准表述】
[综合分析]
“证难办、脸难看”，典型的官僚主义做派，影响了出国，耽误了创业，无论是谁遇上都会很心酸、也很受伤。笔者认为，受伤的不仅是当事人的利益，还有老百姓对政府的依赖、信任，以及党和人民群众的鱼水之情。全心全意为人民服务是我们党的根本宗旨，密切联系群众则是我们党取得胜利的法宝之一。这些年来
第4篇：蜀道难难于上青天
蜀道难难于上青天
【蜀道难】
四川、重庆两地在三国时代隶属蜀国，境内四面高山，围住一块四川盆地成天府之国。北面大巴山，东面巫山，南有大凉山，西面是雪山高原，把这盆地围得个严严实实。陆路崎岖难行，水路险滩重重，自古以来对外交通都极为不便。
古时候，长江可说是走出四川盆地的`稍微便利的唯一通道，但长江流经四川东部形成了一系列峡谷，江底硬岩横梗，水流湍急不利航行;长江上游三峡之险;危崖千尺，河槽深陷，险滩错杂，礁石林立，水流起伏回转，航道弯曲狭窄，也是障碍重重，极有风险;南部又有乌江“天险”阻隔，两岸山势峭立，水势汹涌，多险滩，视为水上交通的畏途。盆地北部仅有栈道(在悬崖峭壁上铺成的木板路)，人行其上，险象环生。西南高山深谷间以索桥相联，西北多高原雪山，更是茫然。因此，李白留下的进蜀名诗“蜀道难，难于上青
