第1篇：压裂设备现场施工的应急预案
压裂设备现场施工的应急预案
为了确保压裂设备正常运行及在施工作业中突发事故发生时应及时采取正确的措施，防止事故损失进一步扩大，把事故损失降低在最低限度内。特制定本方案。
一、施工前的'预防措施
1、检查压裂施工设备、仪器、显示器、传感器工作正常，各部位油、水是否符合规定，按照巡回检查路线检查各点、各项。按操作规程操作设备。
2、检查台上发动机紧急熄火装置是否复位。
3、检查机身周围无障碍物和易然品。
4、施工过程中操作人员应做到巡回检查车辆运行状况、各项运行参数，不脱岗，听从指挥。
二、施工中突发事故应急措施
（一）泵车故障
1、施工发生泵头断裂，立即整体停泵，关闭井口阀门，放掉压裂高压管线压力，关闭该车旋塞阀，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，整体停车整改。
2、注前置液初期，发现液力端空泵现象，全体车辆停止施工，循环走泵，整改后继续施工。
3、注前置液后期和加砂顶替阶段中，发现液力端空泵现象严重，故车应立即停泵，关闭该车旋塞阀，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，整体停车整改。
4、当发生柴油机飞车，应立即停车，当正常停车无效时应立即启动紧急停车装置停车。
5、当单车发动机水温超过90℃, 传动箱油温超过100℃，压裂泵润滑油温超过70℃时，泵车操作工应立即向指挥人员汇报，适当降低该车传动箱档位，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若施工条件不允许降档称工作，应安排专人严密监视该车机械参数的变化。
6、当单车发动机水温超过95℃, 传动箱油温超过110℃，压裂泵润滑油温超过80℃时应立即停机检查。关闭该车旋塞阀，和低压上水阀门，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，整体停车整改。
7、当单车发动机各部位润滑压力突然下降，或发生机械异常响声应立即停车检查。
8、由外界环境引起的停机，必须外界环境恢复正常后才能发动机械。
9、由机械故障引起的非常停机，必须排除机械故障后才能启动机械。
（二）混砂车故障：
1、注前置液阶段，混砂车刺漏，整体停泵，整改设备。
2、注携砂液阶段，混砂车刺漏，立即停砂，在确保人员设备和外部施工环境安全的条件下，顶替完成后整改设备。
3、施工过程中，比例泵或螺旋输砂器等失控，立即停砂顶替，顶替完成后整改设备，调整施工方案。
4、施工过程中，混砂车供液系统失控，立即停砂，连接泵车供液管线至液位高的供液大罐，顶替。
（三）仪器车故障：
1、发电机故障，立即启动备用电源，施工结束后整改发电设备。
2、采集系统故障，无法短时间恢复的，应立即严密监视压裂泵单车泵压，通过混砂车掌握施工参数，迅速与现场监督和设计人员讨论下步工艺措施。
第2篇：压裂施工
压裂现场施工中高低压刺漏应急预案
一、事故现象及危害
高压事故是指压裂施工过程中，高压管线、弯头、高压短节、压裂井口等高压部位在施工过程中，由于施工压力高、液体尤其是携砂液对管壁内侧的冲刷磨损，造成管壁变薄，直至接头处渗漏或某些高压部位穿孔，高压液体刺出后，会对施工现场人身安全和设备造成极大危害。
二、应急方案
1、高压刺漏：
（1）注前置液初期发生各种高压刺漏，应整体停车整改。
（2）注前置液后期，单车盘根刺漏,事故车应立即停泵，关闭该车旋塞阀，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，整体停车整改。
（3）注携砂液阶段，单车盘根刺漏,事故车应立即停泵，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，应终止加砂，顶替完成后整改。
（4）注前置液后期，单车高压短节、高压弯头刺漏，关闭该车旋塞阀，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，整体停车整改。
（5）注携砂液阶段，单车高压短节、高压弯头刺漏，立即停掉所有压裂泵车，迅速关闭该车连接高压总管汇的旋塞阀，继续开泵进行压裂施工，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，应终止加砂，顶替完成后整改。
（6）总管汇上高压管线、弯头刺漏，则立即停泵，关井口，放压，更换刺漏管线、弯头后继续开泵施工。
（7）井口总闸门上部的井口闸门、法兰刺漏，则立即停泵，关井口总闸门，放压，整改、更换刺漏处后继续开泵进行压裂施工。
（8）井口总闸门下部的井口闸门、法兰刺漏，则立即停泵，放压，视现场情况进行整改后继续开泵进行压裂施工或撤离人员和压裂设备。
2、低压刺漏：
（1）注前置液初期，单车低压刺漏，如果是管线松动造成，立即紧固整改，若系其它原因，整体停车整改。
（2）注前置液后期，单车低压刺漏，停止事故车，关闭该车的低压上水闸门，调整其他泵车补充排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，停车整改。（3）注携砂液阶段，单车低压刺漏,事故车应立即停泵，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，应终止加砂，顶替完成后整改。
（4）注携砂液前，总管线低压刺漏，整体停车整改。
（5）注携砂液阶段，总管线低压刺漏，终止加砂，顶替完成后整改。
3、套管平衡故障：
（1）注前置液初阶段，套管打平衡滤失大，平衡压力无法达到施工要求，整体停止施工，平衡液采用冻胶或暂堵剂等降滤措施，调整打平衡参数，再继续施工。
（2）注前置液后期，套管平衡压力无法达到施工要求，调整施工参数，在油管允许压差范围（50Mpa）内，继续施工，否则开始顶替。
（3）注前置液阶段，套管平衡压力在施工中迅速上升，立即停止停泵，放掉套管压力，检验油套密封性，视情况整改或调整施工方案。
（4）加砂过程中，套管平衡压力在施工中迅突然上升，应立即停止加砂，将地面管线内携砂液顶完后，反洗井。
第3篇：现场施工应急预案
现场施工应急预案
在现实生活或工作学习中，有时会突发一些难以预料的事件，为了降低事故造成的危害，就不得不需要事先制定应急预案。怎样写应急预案才更能起到其作用呢？以下是小编整理的现场施工应急预案，希望能够帮助到大家。
现场施工应急预案1
为了确保压裂设备正常运行及在施工作业中突发事故发生时应及时采取正确的措施，防止事故损失进一步扩大，把事故损失降低在最低限度内。特制定本方案。
一、施工前的预防措施
1、检查压裂施工设备、仪器、显示器、传感器工作正常，各部位油、水是否符合规定，按照巡回检查路线检查各点、各项。按操作规程操作设备。
2、检查台上发动机紧急熄火装置是否复位。
3、检查机身周围无障碍物和易然品。
4、施工过程中操作人员应做到巡回检查车辆运行状况、各项运行参数，不脱岗，听从指挥。
二、施工中突发事故应急措施
第4篇：压裂工作总结
2013年上半年工作总结
总结人：朱怀玉
主要工作完成情况
1、从2013年1月1日到5月31日这5个月期间和其他作业管理人员共同指导监督完成新井压裂10口，其中有1口水平井；新井压裂后下泵投产10口；老井补孔压裂措施5口；
2、在以上各井施工过程中，和其他作业管理人员做到深入现场、严格监督、准确核实、详细记录、正确指挥，保证了压准、压裂、解封、下泵和清检作业的正常施工和作业质量，目前以上各井生产正常。对双封双层井压裂后解封不顺利的问题给予高度的重视并采取合理可靠的措施，从而使解封困难有卡井趋向的井基本得到解封并及时起出压裂管柱。
2013年上半年解封困难井1口，后来投球把安全接头打开，起出压裂油管，现在 封隔器等压裂工具留在井内，现在已经下泵投产。
上半年年9口新井压裂和5口老井补孔压裂共23个层的施工
第5篇：压裂工作总结
压裂工作总结
一、主要工作完成情况
1、2018年到2018年累计完成31层（段）12口井的压裂工作，其中水平井1口。现已全部下泵投产。
2、在以上各井施工过程中，做到深入现场、严格监督、准确核实、详细记录、积极学习，保证了射孔、压裂、冲砂、下泵作业的正常施工和作业质量，目前以上各井生产正常。
在12口井共计31层（段）的压裂施工过程中，做到了执行设计坚决、分析问题科学、采取措施合理，较好的完成了压裂监督和学习任务。累计用液量22981方，平均每层用液量696.39方。累计用砂量1249.7方，平均每层用砂量37.87方。
在水平井的压裂施工过程中，为了满足L型井快速施工的要求，使用了新的压裂工艺-连续油管水力喷砂射孔拖动分层环空压裂。经过10天的紧张施工，圆满的完成了顺A5煤层走向压裂7段的方案。
二、
第6篇：中国石油机械行业：压裂设备持续繁荣
2014年中国石油机械行业：压裂设备持续繁荣
智研数据研究中心网讯：
内容提要：未来推动压裂市场发展的驱动力主要是传统油田的增产、天然气的开发和页岩气等非常规气开发。
国内压裂设备市场处于高峰期，市场驱动力持久不断。从02年国内大庆油田率先采用压裂设备实施增产以来，压裂设备给大庆油田带来40%-60%的增产幅度。
海外压裂设备市场主要看北美、俄罗斯和独联体地区（哈萨克、阿塞拜疆等）的设备采购。海外压裂设备在北美主要用于非常规气开发，除北美外其他地区主要用于石油增产，中东地区压裂设备市场有限，主要是油井单产处于高峰期，目前尚未进入大规模压裂增产阶段。
固井设备与新增钻井数相关度高，市场高峰期已过，新增设备投资看平，未来前景看国外。固井设备的市场繁荣主要是在石油价格自08年筑底反转的大背景下实现复苏的，在1
第7篇：市政道路现场施工应急救援预案
市政道路现场施工应急救援预案
一、方针与目标
坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
二、应急策划：
(一)工程概况及地质条件(1)工程概况
宝城路与1号路连接段道路工程位于荣昌县宝城路末端，连接北延段，横穿濑溪河，并连接西部宜居区延伸段1号道路，全线共长约850米。由于该工程紧邻荣联老公路、乡镇
第8篇：现场施工应急预案（精选5篇）
现场施工应急预案（精选5篇）
在日常学习、工作和生活中，保不齐会遇到一些意料之外的事件或事故，为了将危害降到最低，就常常需要事先准备应急预案。我们应该怎么编制应急预案呢？以下是小编为大家收集的现场施工应急预案（精选5篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
现场施工应急预案1
为了确保压裂设备正常运行及在施工作业中突发事故发生时应及时采取正确的措施，防止事故损失进一步扩大，把事故损失降低在最低限度内。特制定本方案。
一、施工前的预防措施
1、检查压裂施工设备、仪器、显示器、传感器工作正常，各部位油、水是否符合规定，按照巡回检查路线检查各点、各项。按操作规程操作设备。
2、检查台上发动机紧急熄火装置是否复位。
3、检查机身周围无障碍物和易然品。
4、施工过程中操作人员应做到巡回检查车辆运行状况、各项运行参
