第1篇：电子商务与物流论文
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电子商务与物流论文1
现代企业物流管理依靠高度发达的信息网络和全面、准确的市场信息，来实现企业各自的经营目标和整个供应链的效率化。信息已经成为企业物流管理的核心，现代物流活动必须及时了解和反映市场的需求，并将之反馈到供应链的各个环节，才能保证生产经营决策的正确和再生产的顺利进行。开滦（集团）有限责任公司正是通过电子商务带来了企业物流管理的创新。
开滦（集团）有限责任公司是我国特大型煤炭企业，地处河北省唐山市，前身为开滦煤矿，始建于1878年，迄今已有131年历史，享有“中国近代煤炭工业源头”、“中国北方民族工业摇篮”之称。按照开滦产业发展规划，现代物流被列为重点发展的支柱产业。由于电子商务与物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对煤炭行业物流产生极大的影响。电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。供应链也实现了一体化，供应商与零售商、消费者三方通过Internet连在了一起，通过PosEos等供应商可及时且准确的掌握产品销售信息和顾客信息。
一、开滦物资公司物流信息化管理的现状分析
（一）物流管理信息化措施。目前物资公司使用的浪潮平台，物资管理已经涵盖了物资编码管理、计划管理、供应商、合同、采购、发票校验、验收入库、库存管理、出库等全过程的业务，并在实践中发挥了重要的作用。浪潮系统上线后，规范了企业的业务管理流程和物资编码的使用，实现了财务的事前控制，提高了管理效率，实现了物资系统与财务的同步管理以及其他一系列物资管理问题。
（二）条形码技术应用效果初步显现。今年年初，条形码技术在钱家营供应部井口超市正式投入使用，经过半年的运转，此项技术在实际工作中的优势逐渐显现。首先，应用此项技术把保管员从繁琐、重复的物资收发操作中解脱出来，避免了手工录入单据误操作造成信息不准确的问题，提高了工作效率。其次，节省费用、便于查询。实行条形码管理可以将单据所需的大量纸张文字信息转换成电子数据，省去了设置纸质单据帐卡，方便查询，并且数据统计准确快捷。第三，依托“两化”融合，实现了减人提效。对库房的人员、物资实行区域综合管理，能有效减少人员配备，达到减人提效的目的。
（三）逐步推行电子商务。20xx年年底，开滦物资公司启动了物资采购管理信息系统建设项目，物资公司相关业务科室利用开滦物流网等公共信息服务平台，以网络询价模式取代原来电话询价为主的方式。全部采购业务都在电子采购平台运行，使采购信息高度集成和广泛共享，实现“业务公开、过程受控、全程在案、永久追溯”。预计到年底，通过评审和议标节约采购资金达到600万元。对供应商的管理该公司不断完善管理体制，完善供应商数据库，防范和化解网络安全问题。
（四）物资公司将实体物流贸易做为主攻方向，充分发挥新成立的市场贸易部功能，大力发展供应链贸易，同时以承揽物流贸易链条上的运输业务为突破口，实现物流贸易业务与运输业务之间的良性互动。
二、发挥电子商务在煤炭物流管理中的创新作用
（一）建立基于电子商务之上的现代物流
煤炭企业的各类物资消耗总额大约要占原煤成本的40%左右。长期以来，煤炭企业一直把物资供应部门作为一个附属的职能部门对待，从人员配备到职能化分工都比较淡化。这些陈旧的观念已适应不了市场经济发展的要求。按照市场经济的要求和我国加入WTO进程安排，我国的经济必将融入全球化，以降低成本为核心，以电子商务技术为依托的现代物流思想，必将迅速渗透到煤炭企业。
在电子商务中，每一笔交易过程都包含着信息流、物流和资金流的流动，因此，物流与电子商务之间有着密切的联系，电子商务的实现需要有物流系统的支持，现代化的物流是电子商务不可缺少的一部分，电子商务对物流也产生了深远的影响。
电子商务给煤炭企业物流活动带来了新的发展机遇，使之具备了新的特点和发展前景，引起了物流管理的变革。
（二）树立电子商务环境下的现代网络供应链管理理念
1、供应链管理。
供应链管理是对跨越多个企业的供应链的设计、选择、优化和管理的过程。供应链将多个企业连接而成一个有共同利益的集合体，每个企业都不必承担过大的投资风险，而又可以实现产品从原材料到加工成品的全过程。通过供应链，企业可以形成如下优势：①企业可以实现信息共享，全方位地对上下游市场信息作出快速反应，实现即时销售、即时供应，减少物流流通时间；②供应链企业之间的协调与合作，可以最大限度的减少库存；③企业容易集中力量，形成核心能力，提高产品和服务质量；（4）集中供应链企业各方力量，可以加强企业的竞争优势，共同面对竞争。
2、电子商务环境下的现代网络供应链管理理念。
随着网络信息技术的发展，Internet、交互式Web应用以及电子商务的出现，在煤炭企业内部形成的业务和信息资源共享模式的企业内部供应链，以及在煤炭行业中，上下游企业形成的资源共享、优势互补模式的产业供应链将转变为现代网络供应链，供应商与客户之间的信息交流与沟通体现的是一种交互、透明的协同工作环境。基于电子商务环境下的现代网络供应链对煤炭企业供应管理的创新表现在以下几个方面：
（1）企业价值链变革。
随着电子商务的运用，面向职能部门的管理模式逐渐被以客户为中心、面向过程的管理方法所代替，从而提高了对市场的反应速度，消除了煤炭企业内部的重复环节，降低了成本，提高了效率，实现企业价值链的变革。
（2）企业供应链的变革。
电子商务在煤炭企业中的应用，弥补了传统供应链的不足，它不仅局限于煤炭企业内部，而是延伸到供应商和客户，甚至供应商的供应商和客户的客户，建立的是一种跨企业的协作，覆盖了从产品设计、需求预测、外协和外购、制造、分销、储运和客户服务等全过程。居于同一供应链的厂商之间不再是你死我活的竞争，而是双赢。
（3）电子采购。
电子商务与全球经济一体化的发展，煤炭企业只有不断降低成本、提高产品质量、准时交付产品和服务，并及时响应市场需求才能取得竞争优势。电子商务带来的企业采购模式的电子化变革，降低了企业采购产品的价格，缩短了盯单处理周期，能够反映复杂多变的市场需求，从而降低企业的采购成本，提高了企业的竞争优势。
（4）交易流程管理创新。
电子商务可以帮助煤炭企业改革现有的企业交易流程管理，形成新的企业交易管理流程模式，提高煤炭企业管理的效率。电子商务下的企业交易流程管理创新主要体现在以下两个方面：首先，改革了以往贸易单据流转为主体的煤炭企业交易流程和交易方式，实现了煤炭企业交易方式创新。其次，实现了煤炭企业交易流程管理的电子化、信息化、自动化、实时化和规模化，减少了货物的库存时间，降低了产品的库存成本。
三、结论
电子商务的迅猛发展，带来了流通领域的变革，促使传统的物流配送向信息化、现代化、社会化的物流配送发展。实施电子商务物流管理模式，可以极大的提高企业的管理水平，增强企业的竞争力。
电子商务与物流论文2
摘要：
电子商务的呈现以及发展，对于传统商务流动发生了深入的影响，其中对于物流流动的影响尤为深入。本文钻研的是在电子商务前提下的企业逆向物流管理，对于我国企业在现有前提下如何运作施行逆向物流管理拥有必定的理论价值。
症结词：
电子商务；逆向物流；发展趋势
1、逆向物流的涵义
逆向物流这个名词最先是由Stock在一九九二年给美国物流管理协会的1份钻研讲演中提出的，认为逆向物流是1种包含了产品退回、物料替换、物品再应用、产品废弃处置、再处理、维修与再制造等流程的物流流动。Rogers以及Lembke（一九九八）对于逆向物流的定义为：规划、施行以及节制原料、半成品库存、制成品以及相干信息，高效以及本钱经济地从消费点到出发点的进程，从而到达回收价值以及适量处置的目的。国际权威组织美国后勤管理协会对于逆向物流给出如下解释：因为修理以及信用问题，对于售出及发送到顾客手中的产品以及资源的回流运动施行专业化的物流管理。
综合各位学者以及钻研机构所下定义，笔者认为现代逆向物流可表述为：以市场以及顾客为导向，物质从产品消费点（包含终究用户以及供应链上客户）到产品的来源点的物理性活动。它与顺向物流无缝对于接而成为整个物流系统的有机组成部份，使原来单向的企业物流变成完全循环的物流网。
2、逆向物流的特征
逆向物流与正向物流相比，又拥有如下特征：
迟缓性。逆向物流的迟缓性主要体现在逆向物流量累积速度的迟缓、处理进程的繁杂以及回收物品价值恢复的迟缓。逆向物流触及的物品起初数量少，种类多，要通过不断汇集才能构成较大范围的活动。同时，废旧物质的搜集以及收拾也是1个较繁杂的进程，而且废旧物质的发生也需要经由加工、改制等环节，其实不能当即知足人们对于它的价值恢复的请求，这1系列进程需要较长的时间。
不肯定性。逆向物流的来源是很扩散的，触及社会的每一1个角落，其次逆向物流的需求时间以及需求数量不肯定，预测10分难题，此外有时候逆向物流的目的地也是不肯定的，致使逆向运输等的不肯定性。
混杂性。回收的产品在进入逆向物流系统时常常难以划分，由于不同种类、不同状态的废旧物质往往是混杂在1起的。此外因为资源应用方式的不同，不同处理手腕对于恢复资源价值的贡献也有显着的差异等。
3、电子商务中的逆向物流管理
鉴于逆向物流自身存在的繁杂性、不肯定性等特色，针对于现阶段企业在电子商务环境下逆向物流管理以及施行现状，笔者认为要使逆向物流实现规范化、公道化，进而到达逆向物流目标需要从下列几方面着手：
分层次有规划施行逆向物流目标。逆向物流寻求不同层次的目标，即资源缩减、重复应用、再循环、废弃处置等，因而，企业实现逆向物流的目标其实不是一挥而就的，必需有规划按部就班地进行。首先，应当强调产品生命周期的资源缩减规划； 其次是重复应用，应尽可能使产品零部件以材料自身的形态被屡次重复使用，这就请求扭转传统的单向物流方式，以便处理双向的物流流动； 再次是尽量大规模地“再循环”。
从供应链的规模构建企业逆向物流系统。逆向物流其实不等于废品回收，它触及到企业的原料供应、出产、销售、售后服务等环节，因此不能作为1个孤立的进程来斟酌，企业要施行逆向物流，还必需与供应链上的其他企业合作。此外，企业采用宽松的退货策略，将使下游客户的风险转向企业本身，因为供应链存在的“牛鞭”效应，上游企业所取得的信息将严重失真。为了实现风险共担、利益同享，企业必需与供应链上的企业同享信息，树立战略合作火伴瓜葛； 通过对于退货物品的跟踪，测定处理时间，评价卖方事迹，以便与上下游企业更好地协作。
树立集中式的回收处理中心。针对于逆向物流“多对于1”等特色，集中式回收处理中心作为处理回流物品的第1个节点，拥有强大的分类、处理、库存调理功能。它可以依照供应商以及制造商的请求，将回收物品分为能再次出售的、能修理后再出售的以及没法再应用的，并做出不同的处置决策。通过统1有效患上处理进程，能加快处理速度，实现从回流物品取得利润最大化。
4、逆向物流的发展趋势
逆向物流拥有不同于正向物流的迟缓性、不肯定、混杂性、高本钱性以及价值非单调性等多种特色，所以企业要完整自营逆向物流，在如今的电子商务时期是10分耗损资源以及缺少经济效益的。为此笔者认为，在电子商务环境下未来逆向物流有如下发展趋势：
引入第3方服务商介入逆向物流。第3方逆向物流已经经成为逆向物流发展的趋势。从物流管理的角度讲，只有范围化运营才能大幅度降低本钱。对于逆向物流业务来说，这1原则一样是合用的。鉴于逆向物流业务的特殊性，其设施建设投资大、周期长，同时因为企业缺少逆向物流管理经验和专业人材，如果是企业1家1户自己建设逆向物流管理系统，必然会造成资金需要量大的问题。企业可以应用第3方物流公司来解决自己的逆向物流问题，即外包其逆向物流业务。企业可以对于逆向物流本钱，包含产品的贬值、运输费用、维修费用、管理费用等综合进行掂量，斟酌逆向物流外包的可能性。进行专业化管理，既能够发生显明的社会效益。而且也可以发生很好的经济效益。
针对于逆向物流的发生缘由，延长产品的生命周期也是逆向物流的1个发展趋势。企业可以在出产产品的时候适量做到将产品的科技含量延伸到最新之处，以此来延长产品的生命周期，从而更好地来处理逆向物流。为了延长产品生命周期，许多公司正在采取模块化的设计技术并使用标准化的产品接口。由大量标准化零部件组装而成的产品可以利便的进行进级，而不是废弃，仅仅用新部件替换过期部件就能够到达这样的目的。
现今，高速发展的工业化过程、日趋迫临的资源枯竭、严格的环境管制、日益剧烈的市场竞争，使患上逆向物流成为企业的必然选择。因而，我国的逆向物流业有着广阔的发展空间。不管什么时候，企业的生存与发展必需依托供应链上的每一个节点，包含其上游供应商以及下游顾客，倾听顾客的呼声，同时适应时期以及社会的发展，树立及时的产品召回轨制，使用再生材料以响应环保需求，这些都将能为企业创造战略优势，创造新的利润增长点，终究实现企业以及社会可延续发展，到达双赢！
电子商务与物流论文3
跨境电子商务与物流融合发展的实现分析
跨境电商也被人们称为跨境贸易电子商务，是指分属不同关境的交易主体通过电子商务平台来达成某种交易，进行和支付结算，并通过跨境物流来及时送达商品，完成交易的国际商业贸易活动。随着社会的发展进步和经济全球化发展，跨境电商成为一种国际商业性活动，跨境电子商务和物流融合问题得到了相关人员的进一步关注。
1跨境电子商务与物流融合发展存在的问题
（1）跨境电子商务与物流融合的协调性不够。跨境电子商务对跨境物流发展产生了深刻的影响，但是在实际操作中，跨境电子商务和物流融合的协调性不够。跨境电子商务服务商的一切活动都能在网络上完成，但是跨境物流发展则是依赖境内物流系统、境外物流系统，同时在发展的时候还会受到有关部门的检验限制，在实际流通上比跨境电子商务复杂很多，且还需要大量资金的支持。二者在发展的思想认识上也存在不协调的问题，表现为跨境电子商务的兴起没有为物流发展提供必要数据的支持，也没有认识到物流企业对跨境电子商务发展的重要意义。
（2）跨境电子商务与物流没有互相信任。物流企业需要跟上跨境电子商务的发展步伐，且物流企业发展还需要得到跨境电子商务数据信息的支持。但是，出于商业机密角度，跨境电子商务无法为跨境物流企业的发展提供有效的数据信息，导致物流海外仓储进程不合理、物流系统配置不合理等一系列问题的出现。同时，电子商务服务商也无法获得跨境物流在海外配送的网络信息，由此导致对不同地区配送的资源出现了不充足或者过剩的不合理现象。这种双方的不信任和缺乏交流导致跨境电子商务和物流企业发展受到相互制约。
（3）跨境电子商务和物流发展不同步。跨境电子商务和物流合作发展式一个系统化的工作，需要跨境电子商务和物流企业双方在电子商务链各个环节的统一匹配。但是实际发展情况是，跨境电子商务企业和物流企业在作用流通、价格定值、运输服务等方面存在意见冲突。比如电子商务企业为了增强消费者的购物体验，会要求物流企业进行就近配送，但是物流企业需要考虑到配送成本问题，无法满足跨境电子商务企业的要求。
2跨境电子商务与物流融合发展的优化
（1）实现二者发展业务的整合。
1）实现电子商务和邮政业务的整合。跨境电子商务物流发展大多是邮政业务。发展邮政业务存在费用高昂、物流周期长、退换货麻烦、海关扣税等问题。为了解决这些问题，需要加强跨境电子商务和邮政业务的整合。这种整合的实现具体可以从两个方面进行：第一，横向整合。整合不同国家和地区的邮政服务业，为境外的客户提供一站式物流服务管理，简化跨境电子商务从仓储到交付操作流程，在最大限度上降低外包的成本费用。第二，纵向整合。跨境电子商务可以直接和邮政业务进行整合，并通过股权购置、资本投资、国际电商物流公司发展等形式增强用户体验，为海外的买卖家带来切实的好处。
2）电子商务和境内外快递业务的整合。第一，要做好仓配一体化管理服务工作。为了弥补跨境电子商务发展地区分散、运输时间长、分拣工作复杂制约客户时效体验的问题，可以进一步整合整合跨境电子商务“仓储+快递”的业务链。第二，做好跨境增值服务，比如代收贷款、代付仓费、反向物流、个性化管理服务等。
3）电子商务和贷运业务的整合。跨境业务发展具有很大的市场前景，在发展的过程中要特别注意物流运输对跨境业务发展的影响。在经济全球化的影响下，建立全球化的仓储管理、独立运输配送系统、电子商务和物流运输相对应的供应链管理。
（2）建立跨境电子商务与物流发展的互信利益机制。跨境电子商务和物流通过有效资产、技能的共享，战略协调整合能够实现协同发展。为此，需要建立跨境电子商务与物流发展的互信利益机制规范二者之间的协同发展。第一，在政府部门的主导下，跨境电子服务商和物流服务商协调制定彼此的利益分配方案，建立地区性的互信利益机制实施试点，对这些试点城市出台相应的优惠政策，尤其是要为二者融合的试点地区提供必要的仓储运输资金支持。第二，建立第三方支付平台健全利用分配机制。结合跨境电子商务和物流企业的双方需要，选择彼此都认同的第三方支付平台，根据双方之间制定好的协议分配比例进行透明化、公开化、高效化的利益分配，为双方之间的长远合作提供重要的保障。
（3）加强对跨境电子商务企业和物流企业发展平台的整合。跨境电子商务和物流存在着一种强依存关系，但是受各自发展特点和发展利益的趋势，它们的业务没有实现完全的融合，平臺发展更没有是先整合。在跨境电商发展规模壮大下，同一产业链上的跨境电子商务和物流发展变得越来越密切。为了发挥二者的优势，需要进一步加强跨境电子商务企业和物流企业平台整合、平台集成。通过有效的平台整合将不同的贸易链主体围绕同一个平台业务聚集在一起，提升各自发展效益。具体可以在第三方企业（政府、国家邮政局、国家商务部）的指导下，结合平等、公平、互助原则建立统一的业务平台，将各种跨境业务进行整合，并安排第三方企业、机构等作为平台的监督者和管理者，加强对跨境电子商务企业好物流企业商业发展机密的保守。
3结束语
综上所述，在经济全球化的影响下，跨境电子商务和跨境物流间的联系变得日益密切，但是跨境电子商务和跨境物流间的融合发展也存在很多问题，为了进一步实现跨境电子商务和跨境物流的发展，需要相关人员结合跨境电子商务与物流融合发展存在的问题，从业务整合、互信利益机制建立、平台整合等方面不断优化跨境电子商务与物流融合，从而更好地推动二者融合发展。
电子商务与物流论文4
摘要：电子商务，物流管理作为新概念，在发展势头较为迅猛的21世纪已经普遍为人们所接受，针对中职学生的文化接受能力，区别与普通高中的填鸭式学习，提出一些关于中职电子商务物流管理专业方面的教育教学改革的建议。
关键词：中职教育；电子商务物流管理；改革
随着经济全球化一体化的发展，物流行业已经从大家还比较陌生的名词到逐渐渗透到我们日常工作生活中。世界经济一体化进程加快促使物流行业的发展更加精细化，更加电子化，更加平民化。
跨境电子商务（CrossborderElectronicCommerce）在我国的发展迅速是前所未有。海外代购行业火热兴起最终导致了海淘事业的迅猛发展，从海外专业买手在海外市场直接买货、带货回国、物流快递到买家手中，周期快则一周慢则一个月时间，期间还有被海关扣押的风险。近期，越来越多的买家热衷于直接海淘，拼运费，直接快递到家，不但节约了时间，还有效降低了被海关扣押的风险。这就是跨境电子商务在中国越发火热的原因。
所谓的跨境电子商务，相比普通物流电子商务而言，算是电子商务中比较高级的形式。不同的国家、不同的地区之间，贸易双方通过互联网形式及相关信息平台的方式实现交易。任何一个事物的发展都需要平台的支持，跨境电子商务也不例外。跨境电子商务平台，主要由信息流、资金流和物流等基本元素来共同构成，并按照国际间一定标准结构进行整合，进而形成了地区与地区之间、国家与国家之间具有商品交换功能的有机整体。
目前我国跨境物流电子商务发展的现状如下：
1.跨境电商的迅猛发展导致海外仓数量激增。根据中国物流与采购网的数据显示，我国海外仓库数量逐年增长，京东、阿里、唯品会等都已经与海外好几个国家和地区建立了大海外仓。
2.海外仓库主要集中于发达国家。由于我国出口企业的跨境海外仓的建立主要集中在美国、德国、法国、英国、日本、澳洲等发达国家。
3.跨境物流的海外仓库可以直接从国外发货，送货到买家手中，大大缩短了商品物流的配送时间。而且从卖家直接发货，还可以避免物品在物流途中的损坏；还能控制物流的时间及退换问题，提高了进出口企业的销售利润。
但是我国跨境物流电商的发展也存在一些问题：1.支付渠道不畅通，结汇有难度。2.海外的仓库资金不足，难以撑起高昂的成本费用。3.监管机制不健全，税务漏洞频发。4.海外仓的技术水平比较低，与国外的标准相比，国内的水平还不足以满足日益增长的海外电商发展需求。
针对目前海外电商的发展情况存在的问题，中职学校开展的电子商务和物流专业在开展课程方面，应根据教材结合当前形势来调整课程安排和学校的教学活动。我提出以下几点建议：
一、在开齐开足基础课程的基础上，开设精品课程能提升该专业学生的竞争力。精品课程应符合的条件有：课程定位准确清晰。精品课程的开发还应有创新精神，开发思路应与当前中职学校的教学改革趋势一致。中职学校培养的学生不仅要具有高素质、技能型和专业应用型，这是由于他们不仅要具备从事该行业必备的理论基础，也需要具有从事职业的核心能力、行业通用能力和岗位的特定能力。这就要求中职学校要建立新型的中职教学理念，将理论教学、认知教学、分散的技能培训、课程方面的实操、校内专业的综合实践、顶岗实习等有序地统筹规划在一起。
二、课程内容应该从岗位能力调研出发。根据中职物流学生毕业所从事的岗位大致六个方向：仓储与配送方向、运输方向、港口物流方向、快递业务方向、采购与供应方向和物流客户服务方向来适当调整课程内容。
三、教学目标细化，课程设置进一步优化。由于长期按部就班的遵循教材的教学，导致目前的教学已经脱离实际物流行业的发展，也没有及时兼顾到學生的综合素质的培养。当前，中职学校多专注让学生考取物流师、国际货代员、报关员、收营员、电子商务师等相关证书，从不想着去符合当前物流的实际情况甚至超前来培养学生的专业知识和个人能力。
四、教学的理念应从“以知识为本”转变为“以能力为本”。教育部提出，职业教育的理念应该是“以就业为导向，以服务为宗旨”。中职教育的方向应是通才、全才、全方面人才的培养，而不是精英、知识的深度难度的培养。着重培养学生的动手操作能力和能适应社会多方面多岗位的工作能力。把知识培养、难度深度培养留给普通高中，选择适合中职学生的方向进行。
五、对物流专业教师进行专业针对的实践培训，并建立配套的物流实验室，加强校企合作。中职教育与普通高中最大的区别是，普通高中培养的是参加高考的学生，“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”虽不可取，但在短暂的高中三年也是唯一取得高分的方法。而中职学校却要根据目前市场需求、行业变化实时调整课程、调整教学方式方法、调整教学场地。
对于物流专业的中职学生而言，学好文化课固然重要，专业课才是以后走上社会核心竞争力的根本。因此，在学校除了要牢牢掌握文化课和专业课知识，还要积极培养自己正确的就业观念、心态、求职技巧、社交礼仪等。学校也应为学生的就业着想，开设就业指导课程、举办形式多样的模拟招聘、求职技巧讲座等等，为学生搭建一个宽广的舞台，为学生对自己的就业有个正确的认识，在就业过程中能展现自己最佳的水平和品质。
参考文献：
[1]曾毅.小额跨境电子商务物流模式剖析[J].中小企业管理与科技旬刊，20xx（6）.[2]徐勇.大力发展跨境电子商务打造“互联网+”新兴产业.[J].港口经济，20xx（7）.[3]赵静，马峻.跨境电商与物流互动发展问题探讨[J].商业经济研究，20xx（5）.
电子商务与物流论文5
一 引言
最近几年来电子商务信息技术的突破革新及其在国民经济各产业部门的利用，很大程度上扭转了原有产业的出产经营模式以及流程作用机制，信息技术及信息产业的发展，推进电子商务成了国民经济模式的首要支柱以及情势，在经济糊口中扮演着一0分首要的角色。物流产业作为向国民经济各部门提供基本物流服务以及价值增值服务的部门，在信息产业以及电子商务迅速发展的违景下，面临侧重大发展机遇以及挑战，请求其不断提高物流服务能力以及质量水平，而电子商务信息技术可以对于传统物流业务流程以及环节进行整合以及重构，以晋升其竞争优势。
因而钻研以及应用信息技术以及电子商务模式，对于原有物流功课环节、流程、框架以及作用机制进行从新定义以及优化调剂，和进行基于竞争优势导向的模式立异，成了物流产业发展的症结以及基本导向，它有助于提高物流产业各环节的资源配置效益以及运行效力，同时物流产业的电子商务改造可以反过来推进信息产业的发展和国民经济其他产业部门的运行质量以及效益，因而物流产业基于电子商务的改造重组以及服务模式立异是晋升其症结竞争优势的基本途径以及必然趋势。
二 电子商务物流服务模式的内涵及类型
电子商务物流服务模式是指应用网络信息技术以及电子商务技术，对于物流服务以及流程环节进行自动化、智能化以及电子商务改造，具体来讲主要是针对于企业的原材料采购流程、出产制造流程、包装再加工流程、运输仓储流程、搬运装卸流程、配送发货流程等实体业务流程进行电子商务改造以对于各流程中发生的物流、信息流、资金流以及商流进行有效的集成以及同享。目前电子商务物流模式主要有下面4种类型，即企业自营物流、第三方物流、物流同盟以及物流一体化。企业自营物流系统一般是大型出产制造实体企业依靠电子商务信息技术构建的，旨在知足本身产品货物配送需求的物流服务体系，同时因为虚拟经济的兴起，也使患上一部份虚拟企业参与到了企业自营物流服务体系当中，比如一些物流信息自动化解决方案提供商，这既可以施展出产制造企业所具有的相对于完备的物流装备体系以及物流渠道的优势，也能够填补其电子商务技术以及手腕的不足，因而在企业自营物流系统中，一般是出产制造企业关注于实体物流配送网络以及硬件基础设施的建设，而把物流信息系统的开发以及企业资源计划兼顾问题交给虚拟企业。第三方物流是物流产业专业化发展以及分工细化的结果，同时电子商务产业的发展及其在物流系统解决方案中的利用，也驱动以及加速了第3方专业物流服务的呈现。第三方物流在向出产制造企业提供专业的仓储运输等服务进程中，可以有效地借助电子商务平台实现对于整个物流环节信息流的节制，可以实现企业对于目标市场以及消费者的个性化以及定制化服务。
从目前国内第三方物流电子商务发展的情况来看，其服务水平质量、价值增值能力和对于出产制造企业营销战略的支撑能力等方面还有待提高。物流同盟的呈现树立在电子商务基础上，以降低交易费用为目的的多家物流企业或者出产制造实体企业形成的联合体，费用风险共担以及利益同享是这类物流模式的主要特征。各介入企业主体通过电子商务平台同享同盟内的物流设施、出产要素、物流运输以及仓储装备等，这就通过信息技术将扩散在单个企业内部而又没法单独完成物流功能的资源以及配送体系有效地链接了起来，然而这类电子商务物流方式缺少长时间可延续合作的战略协作基础，因此表现患上相对于不不乱。物流一体化是树立在第三方物流成熟发展以及电子商务高度利用的基础之上的，旨在解除物流链条体系上下游成员之间的利益冲突，提高物流体系的运作效力。物流一体化中信息技术平台以及系统的充沛利用，保证了整个链条成员、物流资源、信息资源以及合作机制和利益瓜葛等都患上到有效的支配以及均衡处理，物流一体化可使出产制造企业本钱、服务以及品牌形象大幅度晋升以及优化，物流一体化体系中电子商务方案提供商、出产制造企业、第三方物流企业以及终究消费者形成了一个完全的供应链条。
三 基于电子商务物流服务模式立异的第三方物流模式解析
跟着电子商务物流发展的变迁以及内容框架的丰厚，愈来愈多的专业解决方案提供商参与到了电子商务物流系统的计划以及构建中来，诸如物流咨询公司以及物流信息技术公司等，以其提供专业解决方案的优势为企业物流系统计划以及先进物流管理理念的传输等提供了可能，同时物流技术服务公司可以为物流系统提供无线射频辨认技术RFID、全世界定位系统技术GPS以及地舆信息系统技术GIS等技术的集成解决方案，这就致使了拥有更高更强竞争优势的新兴物流组织模式即第三方物流的呈现。第三方物流专注于提供物流服务的系统总体解决方案，再也不仅仅局限于传统货物运输仓储等基本物流功课服务。第三方物流业务流动以及运作的内容主要包含配送信息收拾和对于信息资源服务商以及技术提供商等主体之间的调和。协同模式、物流行业立异模式以及动态同盟模式是第三方物流在电子商务基础上发展起来的主要运作模式。协同模式下第三方物流企业以及客户企业在电子商务平台下形成了一种动态合作的博弈瓜葛，他们之间地位同等、互相监督;物流行业立异模式又称为整合型，即这类运作模式强调在电子商务基础上强化对于外部物流资源的整合集成能力，为同一客户企业同时开发以及管理几种不同的电子商务物流解决方案，这类模式请求第三方物流企业必需拥有的实力以及资源整合所需要的范围优势，通常情况下这个角色由那些初具必定范围、商业经营模式成熟且客户资源丰厚的第三方物流企业来充当;动态同盟是具有相干物流资源以及专业物流解决方案优势的企业主体，基于物流资源互补性以及长时间竞争优势的获得而组成的资源同享、利益风险共担的物流战略同盟，动态同盟的组织情势以及架构取决于相干物流主体的市场价值以及地位，当一个物流项目启动时物流同盟就构成了，跟着物流项目的终止，物流同盟也随之解散。包含自营物流、第三方物流、物流同盟以及物流一体化等在内的各种电子商务物流解决方案以及组合模式各有其优势、劣势，其各自的物流运作本钱、专业化程度、物流资源整合能力、风险等属性参数存在较大差异，一般来讲物流功课本钱与其电子商务专业化程度水祥和资源整合能力有着正相干的瓜葛，企业基于电子商务的自营物流风险相对于较小，受企业物流运作能力影响以及电子商务技术水平的制约一般物流外包的风险会较大一些，物流同盟以及自营物流的机动性以及灵便性最高，而一体化物流因为其能有效整合物流资源以及电子商务水平最高，也使患上其灵便性最高。
四 基于电子商务的物流企业服务模式立异策略
依据电子商务物流服务模式的基本内涵及现有模式组成，在分析了基于电子商务物流服务模式立异的第三方物流运作模式的基础上，参考信息技术以及物流产业和竞争优势组合因素的相干理论，从下面几个方面提出新形势下基于电子商务的物流竞争优势模式立异策略。
第一电子商务下物流服务模式立异以及施行中，应当凸起以及强化对于现代新兴物流管理理念以及管理模式的培育以及认识。电子商务时期下的物流组织模式以及竞争优势立异，必需着眼于物流管理理念的前沿领域和物流以及信息技术亲密结合的新进展，这是有效提高物流组织竞争力的有效途径。现代物流业务模式的立异以及竞争能力的晋升，必需要以先进的物流理念为指点，并将其物流理念的请求进行细分，贯穿到物流业务展开以及运作的实践细节当中，从而创造性地打造合适企业本身的、拥有更高竞争优势的物流运作模式。如果企业本身具有必定的物流渠道以及客户资源，则宜采取自营物流模式，如果企业的电子商务基础比较良好，则可以采用将物流业务外包给第三方物流企业的组织情势。
第二电子商务下物流服务模式立异以及施行中，应当加大对于先进物流技术以及先进物流装备的集成以及整合利用，从而晋升整个物流系统的自动化以及运作效力。现代电子商务信息技术的利用，发生了集成的物流信息系统以及先进的物流技术装备，如何将体现物流管理理念的物流系统以及代表着有效技术运作手腕的物流技术装备有机地融为一个总体，施展物流业务运作的优势并发生高效的经济效益，成为目前物流企业物流解决方案计划面临的主要问题以及症结因素。将GIS系统、GPS系统以及RFID货物辨认技术等通过互联网平台进行集成，可以有效地实现整个物流流动中物流、信息流、商流以及资金流的实时化以及同步化。从目前第三方物流的施行以及运作实践上来看，其主要就是凭仗强大的物流信息技术盘踞竞争中的主导优势，这对于于那些专业物流企业以及自营物流系统来讲都是一个很好的鉴戒。
第三电子商务下物流服务模式立异以及施行中，应当重视复合型、技巧型、实用型专业物流人材的培育以及引进。电子商务物流对于于人材的专业素质请求是复合型的，其中专业物流知识以及操作技巧是核心以及基础，需要从业人员拥有原材料采购、企业出产制造、货物包装再加工、运输仓储以及货物分发配送等环节的专业知识，同时，对于于保证这些物流环节有效调和以及衔接的信息技术以及信息系统的掌握，对于物流从业人员来讲是一个必备的工具以及手腕，这就需要从业人员电子商务技术具备必定的电子商务技术水平。而目前这类复合型人材的培育其专业设置是相对于分离的，这就需要包含大学在内的各类培育机构设置好相干课程体系以及人材培育目标计划。
五 总结
现代电子商务信息产业的革新以及飞速发展，催生了新的物流模式以及领域立异，有效地实现了物流产业及其相干环节的高效增长以及价值创造价值增值能力的提高。因而如何创造性地把信息技术引入到物流业务解决方案计划以及建设中，以提高相干物流主体以及物流产品服务竞争力，成了影响以及制约物流产业发展的首要瓶颈问题。
本文首先论述了电子商务物流的几种主要类型及其内涵特征，分析了第三方物流解决方案是如何基于电子商务平台进行竞争优势打造的，最后从强化现代物流理念、应用先进物流技术作为支持和加强专业物流人材培育等方面，提出了强化电子商务下物流竞争优势模式立异的建议以及对于策。
电子商务与物流论文6
摘要：如今数字技术和网络通信科技的飞速发展使得人类社会进入了互联网时代，海量信息资源以及其更新迭代的速度加快，让整个社会开始广泛并深入应用互联网以及信息资源为个人、企业、阶层等各个方面进行优化和改造，从而促进其可持续发展。不仅是应用，通过互联网衍生出来的新产业和行业，例如电子商务物流等，也依托网络时代的巨大优势而不断占据市场。为了更好地发展，电子商务物流等行业开始针对核心竞争力之一的人才进行培养，形成复合型人才，更好地为行业发展而服务。对此，本文将针对电子商务物流的复合型人才培养模式在网络时代背景下进行探讨。
关键词：网络时代；电子商务物流管理；复合型人才培养模式
1引言
互联网背景下的全新观念和企业运作模式已经成功打入了非常多领域和行业的中心，为了更好地掌握市场资源和迎合市场需求，很多行业和领域已经非常熟练地应用互联网进行企业运营、生产、销售和管理等环节，而信息化的快速、便捷和共享功能使得这些环节得到优化和提升，从而促进行业和领域的进一步发展。而在所有行业和领域中，应用最广的就属由互联网科技和发展衍生的电子商务物流行业以及相关行业，这些行业几乎都是基于互联网而建立的，因此在众多环节上都需要依靠互联网手段和技术。当然，在管理中，对人才的培养也不例外。在二十一世纪，人才是企业竞争的核心竞争力之一，是运营的重要资源，尤其是高端技术型人才和复合型人才，更是非常难得的，会对企业的生产力和综合实力具有非常关键的作用。因此，在网络时代下，如何培养复合型人才也是电子商务物流行业希望探讨的话题。
2电子商务物流管理复合型人才的培养目标
2.1专业化能力
在互联网+企业运用非常广泛的今天，复合型人才的专业化能力已经不再是单一的了，根据目前企业与互联网之间的联系和合作可以看出，企业为了更加适应互联网的运作形式，无论是第一产业还是第二产业，在生产、经营、管理、销售等环节上都具备了一定的电商性质，因此电子商务物流管理的复合型人才不光是要能够把握电子商务物流的整体流程和专业知识，还需要迎合市场需求对运输的产品进行重新认识和学习，因为他们通过互联网手段已经在产品上作了一定的优化和调整，复合型人才必须要时刻更新并补充自身的专业知识，才能更好地做好物流管理服务。
2.2信息化能力
网络时代最重要的特点之一就是海量的数据信息以及信息更新迭代的速度显著提高。物流行业领域每一天要运输大量的货物，处理大量的货物物品信息，为了保证工作的效率和精准度，在处理这些数据信息时，必须要应用到相应的信息技术，例如大数据、云计算等，利用计算机系统帮助物流行业进行计算和处理，从而减少失误并提高工作效率。然而，光靠计算机系统是不行的，物流行业的工作人员首先要具备较强的信息化思维和能力，能够利用先进的信息技术帮助自己完成更加庞大的数据分析和处理，并且做好对信息、局势的预测等，从而把握好未来的发展走向，促进企业朝着正确的方向优先发展。
2.3国际化能力
互联网的又一大特点就是连接和沟通。网络通信技术使人们打破了世界空间和时间的界限，通过网络可以将整个世界紧密联系在一起，在电子商务物流管理行业的体现就在跨境电子商务物流的发展。而这一行业就意味着合作和工作已经不再局限于国内，而要与境外进行接轨，这就对人才的国际化能力具有较高的要求。例如，复合型人才不仅需要原有的物流知识，还需要了解关于货运代理、通关、外汇、融资等其他领域的专业知识，从而更好地将业务拓展到境外。对此，企业也会对人才提出要求。
3电子商务物流管理复合型人才培养现状
3.1电商物流教育受重视程度明显提高
由于互联网的趋势和前景非常好，很多高校为了帮助行业的发展和人才的输送，从20xx年起已经开设了物流管理专业，甚至还有更加细分的电子商务物流管理等方向，较为有名的例如北京物资学院、大连海事大学、同济大学、天津大学等高校。并且随着目前网络时代对物流管理的要求，高校在对专业领域人才进行培养时也逐渐重视专业与“互联网+”相结合，让学生学习更加专业和前沿的知识，为电子商务物流管理行业更好地服务。同时，全国也开办了许多相关的比赛，为了激励学生进行电子商务物流管理专业的学习，同时寻找更多有潜力的人才。
3.2人才培养与产业发展需求脱节
虽然很多高校都开始注重对电子商务物流管理的人才培养和输送，但是互联网的特点就决定了电子商务物流管理行业本身更新速度是非常快的，在专业知识和技能要求上也在不断发展变化，再加上我国的电子商务物流专业起步较晚，因此很多高校的人才培养模式还是过于刻板，注重理论化，无法满足企业希望人才能够尽快进入工作流程的需求；另外，高校在培养人才时并没有注重复合型人才的培养，培养和学习的方向较为单一，不注重综合能力和工作素养的形成，因此我国关于电子商务物流管理行业的复合型人才始终不多。
3.3人才培养特色不鲜明
这与我国对人才的培养模式是有关的，我国的高校人才培养更多的是针对理论的培养，在实践上并没有过多的涉及，同时由于电子商务物流管理专业的人才培养模式尚处于摸索阶段，很多时候会借鉴其他专业的学习方式，因此学习较为死板，只学习和检测一些理论知识和概念，没有深入学习专业技能，也没有过多的'实践机会，因此人才培养没有具体的方向和特色，无法把握目前电子商务物流管理领域的真正人才需求点。
3.4校企合作培养机制不健全
想要学校能够培养出适合企业和市场需求的复合型人才，非常关键的一点就是要进行校企合作，学校能够与企业接轨，定期了解企业对人才的要求，这样学校和教师在制定教学方案时就能更有针对性。然而，目前我国高校在电子商务物流管理行业并没有与企业接触较深，学生很难有机会通过学校直接与企业进行接触和实践，而学校和企业的合作就是局限于表层的企业讲座、访谈等，没有实际意义。因此，很多高校的学习其实是与企业的运行机制脱轨的，人才培养不符合企业的需求。
4电子商务物流管理复合型人才培养模式的新思路
4.1打造“多方联动型”人才培养模式
为了能够更好地培养复合型人才，使得培养方案更加丰富、具体、多层次且具有较强的实际意义，需要进行培养模式的转变。其中，“多方联动”就是一个较为可行的方式。“多方联动”就是指培养主体要进行多方联合，例如高校、企业、社会等，各自明确自身在培养模式上的角色和定位，并且真正做到对培养模式的贡献。例如，高校要对人才进行理论知识的培养和深入化，帮助人才能够建立一套完善的电子商务物流管理知识体系；企业则要给予人才更多的锻炼和实践机会，将行业发展最前沿的动态和信息让行业人才了解、并且让他们尽可能快速感知市场和企业发展趋势和模式，学习更多的实用技能；而社会则需要对这些复合型人才提供正确的导向以及更多的社会资源，帮助他们拓宽能力培养渠道。
4.2构建特色化多层次的人才培养体系
在互联网时代背景下的电子商务物流管理领域的人才培养模式也要符合时代和互联网发展需求，因此要构建多层次的人才培养体系。在人才培养中，不能只迎合市场和企业发展的需求，还要对培养客体，也就是复合型人才的需求进行满足，兼顾到学生的职业发展和人生发展。首先，高校要确立电子商务物流管理领域人才培养的具体方向，并且对人才进行有侧重的培养，以满足企业的不同领域以及学生的专业兴趣；同时，企业不能将复合型人才同归为一类，还是要根据人才的特点有意识地安排为不同的专业领域，包括应用型人才、创新型人才和创业型人才等，这样才能让人才利用自己的特长发挥作用；最后，还要有后期的反馈机制，高校和企业要进行紧密联系和沟通，健全合作机制，针对高校学生的实践和工作情况进行反映，让学校充分了解培养的优势和劣势，从而进一步完善培养机制。
5结束语
综上所述，互联网时代背景下的电子商务物流管理是一个非常重要且具有良好前景的行业，而为了提高综合竞争实力，在人才的培养上要更加主要能力的培养以及对企业的适应程度等，对此，高校、企业、社会都应该尽自己的力量构建一个特色化的人才培养体系，提升复合型人才的培养方式。
参考文献
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电子商务与物流论文7
[摘 要]本文从分析电子商务对物流配送管理的影响入手，讨论了我国企业在电子商务环境下物流配送管理中存在的问题，最后提出了电子商务环境下有效实施物流配送管理的对策。
［关键词］电子商务 物流配送 配送管理
电子商务从完整意义上讲，是指在实现整个贸易过程所涉及的交易各方在网络平台上以电子交易的方式，而不是通过当面交换或直接面谈方式进行的商业活动。电子商务环境，是一个高度发达的信息技术环境，人们利用各种信息传输方式，可以快速进行信息沟通，数据、文档及图像的传输、处理和保存。电子商务使得企业与顾客和供应商之间的交流更加便捷、迅速。电子商务环境为企业创造了一个高效方便的运作环境，为企业的发展创造了非常有利的条件。
伴随着21世纪信息化、电子化和网络化的迅速蔓延，电子商务得到了快速的发展。其中，物流是电子商务的支点和基础，更是实现电子商务的一个关键所在。电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流（信息交换）、商流（所有权转移）和资金流（支付）的问题，而将商品及时地配送到用户手中，即完成商品的空间转移（物流）才标志着电子商务过程的结束。作为商流与物流紧密结合的物流配送，是实现电子商务功能的最后一个环节，如何通过提高电子商务环境下的物流配送管理水平，进而提高整个物流配送系统的效率，对于电子商务成功有着积极的作用。
一、物流配送与配送管理
电子商务环境下的物流配送，是指配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格守信地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。www.daodoc.com换言之，它是将配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。电子商务环境下的物流配送能使商品流通较传统的物流配送方式更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、合理化、简单化，既减少生产企业库存，加速资金周转，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社会需求，有利于整个社会的宏观调控，也提高了整个社会的经济效益，促进市场经济的健康运行及电子商务向纵深发展。
而电子商务环境下的物流配送管理，是指对物质实体（商品或服务）的流动过程进行全局性的掌控，如商品的运输、储存、保管、配送、信息管理等活动，具体包括配送分类、配送中心的规划设计、配送作业管理、配送成本管理、配送信息管理等。除了电子出版物、信息咨询、有价信息软件等少数商品和服务可以直接通过网络传输的方式进行配送，大多数商品和服务仍要经由物理方式传输。物流配送的有效管理，一方面能保证商品的使用价值和价值，另一方面通过更好、更快地为客户服务，提高了自身信誉。
二、电子商务对物流配送管理的影响
1.配送管理的复杂程度增高
电子商务平台下大量的商品交易具有显著的随机性和分散性，往往会导致配送的批量小、配送的频率高，这给配送路线规划、配送日程的调度、配送车辆的合理利用等带来更大的难度，即增加了物流配送管理的复杂程度，容易造成物流成本的增加和物流服务水平的降低。
2.信息流同步
传统的物流配送的信息传递是逐级进行的，势必造成信息传递效率的低下和不准确性，从而导致较高的物流成本。电子商务物流配送改变了传统物流配送的这种状况，信息流在供应链上各环节之间同步传输，各节点企业及最终顾客可以通过互联网络直接与核心企业进行信息交流。这样，信息传递的效率和准确性大大提高，物流配送企业就能及时地根据客户需求安排配送计划，调整库存、运输等策略。
3.电子化、集成化的物流管理
电子商务企业只有通过电子化、集成化的物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，才能对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。这就需要电子商务企业一方面采用各种先进的物流技术设备，另一方面对物流配送过程进行信息化管理，并广泛普及和创造性运用运筹学、全面质量管理（tqm）、业务流程再造（bpr）等先进的管理学定量分析工具和管理方法，全面优化物流系统的运作效率和效益。
三、我国电子商务环境下物流配送管理存在的问题
1.物流配送基础设施不配套，管理手段落后，管理体制尚未完善
虽然基于电子商务的物流配送受到了越来越多的关注，但由于观念、制度和技术水平的制约，我国电子商务物流配送的发展仍然比较缓慢，与社会需求差距较大。目前，交通运输网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理、现代化物流配送工具与技术的使用、与电子商务物流配送相适应的管理模式和经营方式的优化等都无法适应我国电子商务物流配送的要求。
在体制上，我国的物流管理依然是区域、部门分割管理的状态，区域之间缺乏协调统一的发展规划和协调有序的协同运作，导致了物流行业管理中存在着条块分割、部门分割、重复建设等问题。基础设备和管理手段的落后、必要的公共信息交流平台的缺乏，相关法规政策的不完善，物流标准的不统一，都制约着我国电子商务环境下物流配送的发展。
2.缺少与企业发展相适应的明确的物流配送战略
在电子商务中，物流发展至今已上升成为一个关系企业长期可持续发展的战略决策，而不仅仅只是企业的一个部门的运作合理化的问题。也就是说，一个企业的配送管理要得以发展，必须有与企业的经营模式、长期发展战略相适应的物流配送战略。这些战略内容包括：是自建配送体系还是利用第三方物流进行配送、或是组建物流联盟进行共同配送、何时何地建设配送中心、配送中心的规模等等。
配送中心的建设需要大笔资金，要靠其高效率的运营实现企业经营成本的降低或创造利润得以收回。如果配送中心长期无法正常运转将严重影响企业的经营状况。与之相反的另一种状况是在没有配送中心支持下的盲目发展。很明显，我国许多企业的物流配送战略的制定还不能完全按照企业的实际需要进行，要么太过超前，要么跟不上企业发展计划。
3.信息化管理程度低
目前，我国的大多数企业包括物流配送中心的信息化程度比较低，适应具体操作的信息系统的开发滞后，整个物流过程的技术支持比较落后，对计算机的应用多限于日常事务管理，对物流过程的许多重要决策问题，如配送中心的选址、货物组配方案、最优库存控制、最佳运输路线的选择等，还处于半人工化决策状态[7]。电子商务环境下的物流配送不仅仅是送货，而是要最终成为整个供应链的服务商，协助上下游企业与顾客完成售后服务、提供更多的增值服务，如跟踪产品订单、提供销售统计报表、客户满意度调查等，这一切必须依托于现代化的信息技术与先进的管理理念的融合，转变企业生产方式、经营方式、业务流程、传统管理方式和组织方式，重新整合企业内外部资源，提高企业效率和效益，增强企业竞争力。
4.物流配送管理人才匮乏，教育培训落后
任何管理都离不开人，电子商务环境下的物流配送管理也不例外。对于物流配送，信息系统固然重要，但是没有人来管理同样无法运转。
由于电子商务环境下的物流配送在我国的发展时间较短，大多数从传统运输和仓储企业转型而来的物流企业在人才的储备和培养方面显然还不能适应电子商务时代的要求，严重缺乏具有电子商务和现代物流配送管理理念的高素质专业人才。在管理手段上，现有的物流从业人员以手工操作和经验决策为主，很难从信息和物流配送的专业角度，以最低的成本提供客户所需要的物流管理和服务[8]。
在教育和培训方面，与国外形成规模的物流配送教育与培训系统相比，我国在物流和配送方面的教育还相当落后，尤其在电子商务物流配送方面的教育。由于实践中运作成功案例的缺乏，熟悉电子商务的物流配送管理人才匮乏，制约了电子商务环境下物流配送的推广，也影响了电子商务环境下物流配送的成功运营。
四、完善我国电子商务环境下物流配送管理的相关措施
1.充分发挥政府的宏观指导职能
积极发挥政府对物流发展的促进作用，政府在政策和资金上对电子商务环境下物流配送体系的建设进行支持和帮助。首先，针对当前我国物流产业管理分散的现状，政府从明确管理部门入手，建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织，由其承担组织协调职能。其次，政府需要不断完善物流法律法规体系并实现物流标准的统一，建议调整区域性和部门性的法规，制订通过一部全国性的物流法规；政府相关部门及行业组织要加强对物流标准化工作的重视，尽快实现物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。再次，政府要制定规范的物流产业发展政策，确立物流业发展总目标，以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度，统一进行物流发展规划，借鉴国际物流发展经验，结合我国实际经济水平，重点建设和科学分布物流基础设施，以改变当前物流业不合理的布局状态，并以此为基础，建立起我国物流实体网络，为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。最后，国家与企业共同参与，共建信息化物流配送系统，政府应加大对于物流配送基础设施的投入，主要是交通运输、配送中心和信息通讯设施等，形成覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务网络配送提供良好的社会环境。
2.提高信息化管理水平
在电子商务环境下，信息流成为驱动物品空间移动的主要方式，因此，只有应用各种先进的以网络技术为核心的信息管理技术对物流配送过程进行信息化管理，向客户提供以信息技术为基础的增值服务，是电子商务环境下物流配送生存和发展的必由之路。信息已成为物流配送管理的核心要素，利用现代信息技术如电子数据交换（edi）、电子自动订货系统（eos）、销售时点信息系统（pos）、互联网络等实现供应链的高效管理，以及利用全球定位系统（gps）、地理信息系统（gis）、条码与射频等技术建立现代化的调运管理系统将全面提升物流的管理和配送水平。
此外，我们还应提高电子商务环境下物流配送管理的现代化、规范化、制度化水平。通过采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段，制定科学、规范的操作规程和管理制度，建立健全科学的管理体制，从而提高物流的管理水平、服务水平以及从业人员的素质和技术水平，以确保其功能和作用的发挥，并保障相关企业和用户整体利益的实现。
3.电子商务与物流配送管理整合，形成集成化的供应链管理
在电子商务环境下，物流企业在自身信息化的基础之上，与上下游企业的信息系统集成，实现物流配送管理的扩展，从而建立起电子商务环境下的集成化供应链管理体系，通过有效协调供应链中的信息流、物流、资金流，以降低整个系统的物流成本，提高效率，达到高质量，高柔性和低成本的要求。
集成化供应链管理能及时和快速地适应环境变化，不断提高系统协调的敏捷性和灵活性。集成化供应链管理的目标是进一步优化物流配送管理系统的功能，使配送的各链节、各功能实现最佳配合与完美的协调，共同保证配送整体效益的最大化。
在电子商务环境下建立物流配送网络，借助电子商务的技术平台来实现物流配送管理，对于企业和顾客都是十分便利和必要的事情。
4.大力培育高层次的电子商务物流经营管理人才
电子商务环境下物流配送的发展关键还要依靠高素质高层次人才的推动，为了适应电子商务对物流配送提出的新要求，必须大力培养从事物流理论研究与实务的专门人才、懂得电子商务理论与实务的专门人才、既懂信息技术又懂电子商务的网络经济人才、既懂电子商务又懂现代物流的复合型人才。
在电子商务与物流配送人才培养体系上，应尽快建立包括高校学历教育、物流职业教育、企业岗位教育、社会培训机构继续教育和相关资格认证的互相结合、多种层次、互为补充的培养体系，并规范运作，实现高校教育与社会培训的资源共享。在培养方式上，注重与实际相结合，着重于实际运作能力的培养和操作经验的积累。
参考文献
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电子商务与物流论文8
在信息技术的推动下，电子商务获得了前所未有的发展契机，成为我国经济结构中的重要组成部分。电子商务是在虚拟网络环境下完成交易，然后借助物流实现商品的空间转移，由此可见，物流行业的发展对于电子商务的持续发展具有重要作用。本文将对我国现代电子商务环境下的物流管理现状进行分析，并在此基础上提出发展我国现代物流的可行性措施。
一、引言。
电子商务是利用计算机和信息技术所进行的各类商务活动的总称，交易双方在虚拟网络环境中完成商品交换，摆脱了传统交易方式受空间和时间限制的不足，降低了交易成本。但电子商务具有虚拟性，只是完成了商品或服务所有权的转移，交易的最终完成是需要实体商品的位移来实现，因此电子商务需要物流作为支撑。电子商务环境下的物流不同于传统的物流形式，具有合理运输、自动化仓储、标准化包装、机械化装卸、一体化加工配置以及网络化信息管理等特点。本文将对现代电子商务环境下的物流管理进行分析讨论。
二、我国现代电子商务环境下物流管理现状。
（一）政府监督力度不足。
物流行业的发展涉及基础设施建设、产业政策制定、税收和运输标准统一、物流技术设备以及投资融资等多个方面，需要不同政府职能部门参与管理。但实际操作中，我国物流管理体制多出于区域性、或部门性分割管理的状态，部门之间缺乏统一的战略思想，管理方式不一，影响了现代物流配送的时效性；另外，与电子商务物流相匹配的社会安全保障制度、市场准入制度、财税制度不够健全，无法对物流企业的经营管理形成有效监督。
（二）物流企业经营管理体制落后。
电子商务的快速发展，推动了物流行业的发展，我国物流企业顺应市场发展需求，积极建立和完善物流网络，促进物流行业的发展。但物流企业对物流网络的利用率不高，只在某一环节使用，没有融入物流管理的全过程，不利于物流管理体制的改革。
（三）物流管理基础设施落后。
虽然物流企业发展规律和发展速度较快，通讯设备、交通运输设备、货物装卸设备、仓储建设等得到了一定发展，但总体水平仍落后于国外先进国家。我国物流行业中基础设施的建设缺乏统一规划和合理性，兼容性较差，重复建设现象严重，设备利用率不足等问题都制约了物流行业的进一步发展。
（四）物流管理信息化程度较低。
电子商务环境下的现代物流管理对信息化管理技术的依赖性较高，我国物流企业的信息化建设起步较晚，实施程度较低，无法真正实现物流的自动化管理。现有的信息化技术没有在部门之间、行业之间和领域之间充分应用，影响了信息传输的速度和准确度；另一方面，政府没有对信息化技术发展提供必要的支持和引导，电子数据共享平台的功能得不到充分利用，数据资源不足，交换数据有限都是亟待解决的问题。
（五）物流管理人才的匮乏。
国外发达国家的物流行业发展较为成熟，物流专业的教育和培训也得到了同步发展，为物流企业培养和输送了大批专业人才。我国关于物流专业人才的教育和培训比较落后，没有形成完善的教育体系，物流管理人员缺乏足够的电子商务知识和经验，难以适应现代电子商务环境下的物流行业的发展需求，也限制了物流行业的进一步发展。
三、现代电子商务环境下物流管理发展对策。
电子商务的发展，给物流企业带来了新的发展机遇和挑战，企业应充分认识到自身的优势和不足，积极改进物流管理，提升自身的市场竞争力。为促进我国物流行业的健康发展，政府和物流企业应协同努力，创设良好的市场环境，促进我国物流行业的发展。
（一）政府要发展自身的指导和监督作用。
各地区政府应加大对物流行业的重视力度，充分发挥自身职能，不断建立和健全物流行业的立法工作，为物流行业的健康发展提供法律指导和政策支持，促进物流行业向正确的方向发展；政府应加大物流基础设施建设资金投入力度，为物流行业的发展提供基础保障，同时也为我国电子商务的发展提供基础保证；不同部门之间要加强沟通合作，利用统一的规范对物流行业形成有效监督。
（二）创新物流管理理念。
现代物流不同于传统物流，企业领导及管理层应充分认识到电子商务环境下发展现代物流管的重要性，在实践中积累经验，不断优化管理方案和管理措施，形成科学、规范、实用性强的现代化物流管理理念，适应现代市场不断发展的需求。物流企业应加强对外交流和合作，学习国内外先进企业的管理理念，结合企业现状，简化内部组织机构，提高管理效率。
（三）引进先进技术，完善物流信息化管理。
物流管理的基础是信息采集、传输、处理和存储，现代物流对信息化技术的需求较为迫切，需要引进国外先进的信息技术，为我国物流企业的发展提供技术支持；与此同时，我国应加大信息技术研发力度，提升自身研发能力和研发水平，以促进我国物流行业的快速发展。
（四）发展第三方物流。
随着电子商务的不断发展，第三方物流将获得更大的发展机会。第三方物流是专业化和社会化物流服务体系，可为企业提供统一规范的包装、仓储以及装卸服务，配送活动则通过集约化操作方式实现，节约了企业的运输成本，提高了企业的经济效益。
（五）培养物流管理专业人才。
人才对企业的发展至关重要，对行业的发展同样具有深远影响。要做好物流管理工作，就要培养一批物流管理专业人才。企业可在内部组织系统的教育和培训，通过岗位培训、定期培训、长期培训、在职培训等方式提高管理人员的物流素养；为员工提供与外界沟通学习的机会，学习国内外先进的管理理念和管理方式，提升自身的管理水平；完善考核机制，将职业资格认证引入行业内部，促使物流管理人员主动提升自身的专业能力。
信息技术的不断发展，促使电子商务发展速度越来越快，电子商务活动的实现离不开物流行业的支持，因此，提高物流管理水平，推动现代化物流发展，成为电子商务可持续发展的基础保障。
电子商务与物流论文9
摘要：近年来，新型材料和信息技术的广泛应用给电子商务的发展带来了机遇，而纸滑托盘和RFID技术是其中最具代表性的产品。重点探讨了基于RFID技术的纸滑托盘在货物出入库及配送环节中的应用，分析了其优势，并展望了纸滑托盘和RFID技术在电子商务物流中的应用前景。
关键词：物流电子商务论文
纸滑托盘采用牛皮纸复合而成，厚度只有1mm左右，经特殊防潮工艺处理后，具有较好的抗湿性和抗撕裂性，从而使工作人员更好地利用集装箱和运输车辆的空间。纸滑托盘已广泛应用于许多行业，适合的货物类型非常广泛，但需要与特定的带有推拉器的叉车一并使用。纸滑托盘具有厚度薄、质量轻、承重大、易回收等特点，能有效解决其他材质托盘运载效率低的问题，大大提高了装卸效率，减少了搬运环节，降低了货物破损率和人工成本。RFID技术以其内在强大的管理功能满足了现代物流信息化、标准化、精细化、集成化、准时化的要求。然而，RFID技术的大范围应用需要解决2方面的问题，即价格和标准化。可将仓库管理的相关信息写入纸滑托盘上的RFID标签，使库存记录实现实时化。该方法适用于大规模、多频次的物流配送服务，可确保整个供应链的高质量数据交流。
1现代物流的特征
现代物流具有信息化、自动化、网络化和智能化的特点。信息化是现代物流的必然要求，表现为货物信息的网络化、物流运行处理的智能化、物流配送信息的实时化和可视化等。因此，物流技术和新型材料，比如GPS技术、RFID技术、纸滑托盘等在物流中得到了大力推广和使用。自动化的基础是信息化，而智能化、实时化、可视化是信息化的一种高层次应用。
2基于RFID技术的纸滑托盘的应用
2.1在电商装货环节的应用
电子商务企业根据车辆装载率选择适合货物的堆垛方式，操作工可根据堆垛方式逐一搬运货物至纸滑托盘（贴有写入信息的RFID标签，该电子标签包含商品众多信息，比如商品名称、商家信息、生产日期和商品质量等），在货物四周或顶部安装护角和垫板，并用裹膜将货物、垫板（护角）裹起来，最后将纸滑托盘连同货物装至货车，运至目的地。
2.2在电商卸货环节中的应用
货物运抵目的地后，操作工将托盘卸至仓库库区入口处，并卸下裹膜、护角和垫板。入口处的读写区有RFID读写器，读写器会读取纸滑托盘上的RFID信息，信息系统根据读写器读取的信息将不同的商品分配到不同的位置，操作工进而将货物放在不同的货架上，同时回收纸滑托盘。
2.3在电商配送环节中的应用
RFID接收器通过贴在纸滑托盘上的RFID标签可将货物当前的状态发送至调度中心。在此情况下，买卖双方均可掌握货物的实时配送状况，从而大幅提升顾客的满意度。
3现代物流对电商发展的正面影响
以基于RFID技术的纸滑托盘为代表的物流管理模式，正在给电子商务带来高效、快速、绿色环保的变革。
3.1提升了运输装载率
木质或塑料托盘本身具有一定的体积和质量，在运输工具装配时，无法实现多层堆放作业，装载率通常在60%以下。纸滑托盘为厚度为0.6～1.2mm的牛皮纸托盘，具有较高的韧性，承重为100～1000kg。由于其本身所占空间较小，可实现货物的多层堆放，装载率可提升至90%以上。
3.2提高了物流作业效率
以托盘单元为作业单位，货物数量规整、清点快速、差错较少，避免了因人工搬运或扫描而损伤货物的情况。托盘作业有利于实现物流作业的机械化、自动化，从而有效提高作业效率，降低人工劳动强度，减少重复堆码和重复搬运等无效劳动。托盘单元的标准化、规格化推动了运输、搬运和仓储设备的标准化，使货物物流系统各环节设备的协调性提升，从而提高了全系统的作业效率。
3.3易于回收再利用
原有的标准木托盘或塑料托盘具有体积大、质量大、周转复杂的特点。而纸滑托盘具有厚度薄、质量小、易回收的特点。
4结束语
综上所述，基于RFID技术的纸滑托盘在电子商务物流领域的应用前景十分广阔。现阶段，众多企业已开始了对RFID技术和纸滑托盘的研究应用，并取得了一定的成果。基于RFID技术的纸滑托盘可大幅提高运输配送效率、运载率，从而提升客户的满意度。这有利于整个电子商务行业的快速发展，有利于构建和谐、绿色、环保的生态体系。
参考文献
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电子商务与物流论文10
1、B2C电子商务物流配送模式现状分析
B2C电子商务的物流配送确切的说就是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，严格地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等工作，定时、定点、定量地交给没有范围限制的各类用户，满足其对商品的需求，目前从事B2C电子商务的企业众多，根据国内外发展经验和我国配送的理论与实践，其主要形成了以下几种配送模式：自营配送模式、共同配送模式、互用配送模式、第三方配送模式。
1.1电子商务物流配送模式
1.1.1自营配送模式
自营配送是目前我国生产、流通或综合性企业（集团）所广泛采用的一种物流模式。其是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理，实现对企业内部及外部货物配送的模式，如沃尔玛、麦德龙等连锁企业的物流配送均属于此种模式。
1.1.2第三方配送模式
第三方配送模式就是指交易双方把自己需要完成的配送业务委托给供方和需方之外的第三方来完成的一种配送运作模式，所谓的“第三方”是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。第三方物流配送企业与发货人之间形成了委托代理的关系，在某种意义上，第三方配送模式是物流专业化得一种形式，也是目前电子商务应用最多的物流配送模式之一。其物流配送模式。
1.1.3共同配送模式
共同配送模式是指物流配送经营企业之间为实现整体配送合理化，以互惠互利为原则，互相提供便利的物流配送服务的协作型配送模式，是电子商务发展到目前为止最优的物流配送模式，具体操作由多个配送企业联合在一起对某一区域内的用户进行集中配送，是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的（运作模式见图2-1）。
1.1.4物流联盟
物流联盟是指几个企业为了各自利益，以契约的方式达到某种协议，互用对方配送系统而进行的配送模式（其运作方式图2-2）。
2、B2C电子商务物流配送模式的实现途径研究
综上所述，如上所述，电子商务中的各种配送模式都有其自身的特点和应用范围，但是在实际操作中，并不能局限于某一种配送模式，因此，电子商务企业应根据自身的需求灵活运用，找出适合其企业发展的综合物流配送模式。
2.1传统的实体B2C企业电子商务物流配送模式实现途径
随着信息时代的到来和网络的普及，一些大的集团公司为了提高工作效率，降低公司经营成本，将其部分传统业务改由网上经营，对于此类电子商务企业来说，在之前经营传统业务是就已有自己的配送模式，自建或者依托第三方，那么，其电子商务业务的配送模式，即可与其传统业务共用配送模式，从而降低了重新构建物流配送系统的成本。
2.2纯粹的B2C电子商务企业物流配送模式的实现途径
对于在信息时代下催生的另一类新兴企业，像淘宝网等，其核心业务就是依托网络，整个交易流程都是在网上进行，这类企业自身规模较小，又没有现成的配送系统可供其选用，其物流配送模式如何实现，其实大部分企业仍旧是借助第三方配送模式来实现，但是各企业又有自身的特点，第三方配送模式的统一性约束了企业的发展，本部分将从共同配送模式以及物流联盟两者结合的角度探讨其物流配送模式的实现途径。对于这些小型的B2C电子商务企业，如果将其物流业务完全交与第三方物流公司，那么其业务的发展就会受制于第三方物流公司的发展，例如，现今的快递系统除EMS外（但其费用高昂），均无法到达农村，从而给B2C电子商务企业拓展农村市场带来了困难，为此我们可以考虑共同配送和物流联盟结合的模式。B2C电子商务企业可以根据自身的物流需求与第三方物流企业共同开发出适合自己的物流配送模式，但是目前B2C电子商务企业的规模都比较小，资金实力有限，在此情况下，共同配送模式的实现遇到了困难，不过，我们发现B2C电子商务企业的规模小，但是其数量多，遇到的共性问题也多，为此，可以考虑多个B2C电子商务企业联合与第三方物流企业合作完成共同配送模式。此种配送模式，结合了共同配送模式和物流联盟模式而形成的一种新的配送模式，属于供货方与配送公司的联合，即解决了共同配送模式中的泄露商业机密的问题，又解决了物流联盟中合作的不稳定性的问题。目前，淘宝网就是采用此种配送模式来完善其配送系统的，众所周知，淘宝网中的商家都属于小型企业，淘宝网只为其提供了一个交易平台，其商家都是委托第三方物流的模式来完成其物流配送，这样其的配送范围就会受制于第三方物流的配送网络，目前除高昂收费的EMS外，其他快递公司都不会触及到农村，因此，增加了开拓农村市场的物流成本（流程分析图如2-3所示）。面对以上的问题，淘宝网为了扩大其业务范围，结合其商家的共同需求，与中国邮政合作推出了新的物流快递服务项目“E邮宝”，他最大的优势就是网络齐全，基本上全国各地方都可以到达，但是其价格较普通EMS有大幅度下降，大致为EMS的一半，与其他的快递公司的收费标准基本持平。从而有效解决了农村客户物流成本高的问题，为其开拓农村市场奠定了基础。
3、结论
B2C电子商务企业的物流配送模式是随着企业的物流需求而在不断变化发展的，在B2C电子商务企业的物流配送模式中没有最优的物流配送模式，只有最适合的配送模式，随着电子商务企业业务的进一步拓展，将会对物流提出新的需求，同时又会产生新的物流配送模式来改进和完善目前的物流配送模式。
电子商务与物流论文11
内容摘要:随着电子商务的推广和应用,物流配送已成为制约我国电子商务发展的瓶颈。本文深入分析了当前我国电子商务物流配送体系中存在的主要问题,并对如何构建电子商务的物流配送体系提出了相应对策。
关键词:电子商务物流配送体系构建
近年来,随着电子商务环境的改善以及电子商务所具备的巨大优势,电子商务受到了我国企业界的高度重视,纷纷以不同的形式介入电子商务活动中,使电子商务在短短的几年中得以快速发展。然而在众多的电子商务企业中,能真正通过网络销售实现赢利的不多,其中一个重要原因是物流配送问题,突出表现在物流配送时间长、成本高、效率低等方面。
目前,物流配送已经成为制约我国电子商务快速发展的一个重要瓶颈,如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统,电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。如何建立一个高效率、低成本运行的物流配送体系来保证电子商务的通畅发展,已成为人们重视的问题。
一、物流配送体系存在的主要问题
(一)对电子商务物流的重视程度不足
在政府方面,物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等方面,分属不同的政府职能部门管理。但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。政府职能部门对物流企业是一种多头管理体制,一些地方政府为保护本地物流企业利益,在交通运输、税收、工商等方面设置障碍,限制非本地物流企业的经营活动。现有与物流相关的法律法规多是部门性、区域性的,缺少全国统一的专门法律文件,这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。同时,由于缺乏对物流配送企业的正确认识和合理界定,物流配送企业的设立还受到种种限制,专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认,从而限制了第三方物流的发展。很多企业认为物流就是运输,对物流的认识仍停留在传统的货运、存储等层面上。人们在对电子商务重视的同时,却对电子商务下物流配送系统的重视程度不高,从而出现物流配送系统落后,不能与电子商务良好结合,限制电子商务快速、高效、便捷优势的发挥。
(二)电子商务的物流配送基础设施不完善
经过多年的发展,我国在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装和搬运等物流基础设施装备方面有了一定的发展,但从总体上来说,我国的物流基础设施还比较落后,特别是在条块分割、多头管理的模式下,各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性,因而物流基础设施的配套性和兼容性差,缺乏系统功能。尤其是涉及到各种运输方式之间、国家运输系统和地方运输系统之间、不同运输系统之间相互衔接的枢纽设施和有关服务设施建设方面缺乏投入,对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流中心和基地建设发展缓慢,这些因素影响我国电子商务物流系统的协调发展。
(三)电子商务企业物流的管理程度较低
电子商务企业只有通过电子化、集成化物流管理把供应链上各环节紧密联系起来,才能对顾客的个性化需求作出快速反应,保证电子商务物流通畅。目前,就集成化而言,我国企业的集成化供应链管理还处于理论探讨阶段,实践中已在企业运行的较少。而就物流信息化而言,由于我国物流业起步较晚,各种先进的物流技术设备,如GPS全球定位系统、GIS地理信息系统以及EDI电子数据交换技术、自动识别技术、自动跟踪技术等较少应用,制约了电子商务的发展。
(四)专业技术人才短缺
从国外物流配送发展经验来看,企业要求物流配送从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验。国外物流业的教育与培训十分发达,形成了比较合理的物流人才教育与培训系统。相比之下,我国在物流配送人才方面的教育还比较落后,尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系,导致了专业物流人才的缺乏。
二、构建电子商务下物流配送体系的措施
针对我国电子商务下物流配送体系存在的主要问题,能否建立和完善电子商务下物流配送体系将直接关系到我国电子商务的进一步推广和应用。从我国的现实情况考虑,在构建电子商务物流配送体系时可采取如下措施:
(一)积极发挥政府对物流发展的促进作用
政府应在政策和资金上对电子商务物流配送系统的建设进行支持和帮助。
首先,针对当前我国物流产业管理分散的现状,从政府的角度来说,应从明确管理部门入手,建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织协调机构,由其承担组织协调职能。其次,政府要制定规范的物流产业发展政策,确立物流业发展总目标,以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度,统一进行物流发展规划,重点建设和科学分布物流基础设施,以改变当前物流业不合理的布局状态,并以此为基础,建立起我国物流实体网络,为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。最后,政府要在高速公路和铁路、航空、水运、信息网络等方面投入大量资金,以保证交通流和信息流的通畅,形成覆盖全社会的交通网络和信息网络,为发展电子商务网络配送提供良好的社会环境。
(二)建立适应国际化发展的物流标准化体系
随着电子商务在全球范围内展开,物流业必然跨越国界发展,国际化物流是物流业发展的方向。要发展国际化物流必须实现国内物流与国际物流标准的接轨,包括物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。因此,政府相关部门及行业组织要加强对物流标准化工作的重视。
一方面要在计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作;另一方面,要加强对标准化工作的协调和组织工作,对国家已颁布的各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究,及时淘汰一批落后的标准,增加通用性较强的物流设施和装备的标准制定。
(三)实现物流配送体系的社会化和产业化
物流配送的社会化和产业化是指流通代理制与配送制相结合,通过合理化布局的社会物流网将分散的物流集中起来,形成产业,实现物流的规模效益和企业零库存生产。要实现物流配送体系的社会化和产业化,关键是建立适合电子商务发展的物流中心。建立物流中心的途径主要有自建、改建、联建、代建四种。电子商务企业自建和改建物流中心所需的建设投资都比较大、物流成本高,而且对物流管理水平要求高。因此,在我国目前条件下不宜普遍采用。
目前,适宜的是联建或代建物流中心,联建物流中心包括电子商务企业与物流企业或生产企业联建两种形式,这样电子商务企业可以利用原有企业的储运设施,节约建设投资,降低物流成本,提高配送效益。代建物流中心又称第三方物流,是指电子商务企业委托供应商或物流中心代其完成物流服务的运作方式。这样电子商务企业可以主要精力集中在核心业务上,而与物流相关的业务环节,则交给专业化的物流企业操作,以求节约和高效。
(四)实现物流配送体系的现代化
建立现代化的物流配送体系,应从硬件、软件两方面着手。
首先,实现物流配送手段机械化、自动化和现代化。物流配送采用机械化、自动化、现代化的储运设备和运载工具,如立体仓库、旋转货架、自动分拣输送系统、悬挂式输送机等高效、多功能的物流机械。其次,实现物流配送管理现代化、规范化、制度化。采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段,改革和优化物流企业现有组织结构。物流配送企业制定科学、规范的操作规程和管理制度,建立、健全科学的管理体制,从而提高物流的管理水平、服务水平以及物流从业人员的素质和技术水平。最后,实现物流配送信息化。物流配送信息化表现为:物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。
(五)制定适合电子商务发展的物流配送方案
要制定一套适合电子商务发展的完整的、高效的物流配送方案,必须做好一系列工作:
首先,合理定位销售区域。电子商务经营者应根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同,合理地定位销售区域,对不同的销售区域可采取差别性的物流服务政策。其次,认真筛选销售品种。销售商所经营的商品品种越多,进货渠道及销售渠道越复杂,商品批次越多,批量越小,组织物流的难度就越大,成本也就越高。为了将某一商品的销售批量累积得足够大,从而减少物流环节的成本和费用,销售商就必须认真筛选商品品种,确定最适合自己销售的商品。最后,精心策划配送方案。在制定配送方案时须考虑的因素有:订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率、配送文档的质量、首次报修修复率、投诉程序和可提供的技术支持等。配送方案是一项专业性极强的工作,须由专业人员精心策划。
(六)培养高素质的物流经营管理人才
在物流人才培养上,首先,应由政府教育管理部门牵头行动,着手建立包括高校学历教育、物流职业教育、企业岗位教育、社会培训机构继续教育互相结合、多种层次、互为补充的人才培养体系,加快启动我国物流人才教育工程。其次,加快我国高校的物流教育工程。政府主管教育的部门,应当积极鼓励各高校结合本身的特点探索物流专业的课程设置和学生的培养问题,以各种形式推动我国的物流学历教育,扩大物流管理专业的教育规模。最后,大力发展职业教育。职业教育是培养物流和配送人才的最重要方式,如开办物流职业技术学校或者培训班。
另外,大力引进国际先进的物流培训体系,在物流产业中推行物流从业人员的资格管理制度。物流相关的有关部门应当积极地引进国际权威认证机构的培训项目,从更加广阔的角度来加快物流人才的教育与培训。
综上所述,物流配送是电子商务的重要组成部分,是实施电子商务的根本保证。若想突破我国电子商务发展的物流配送瓶颈,当务之急是建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系,使我国电子商务不断地发展和完善。
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电子商务与物流论文12
摘要：世界经济一体化，得力于信息技术的快速发展。在我国，电子商务和物流起步晚、水平低，但是目前也已经成为人们进行商务活动的重要途径。很多传统企业也纷纷进入到电子商务行列中来，但是物流的制约，也是影响电子商务的重要因素，高效、合理、通畅的物流，是电子商务发展的基本保障。本文笔者就我国电子商务物流的现状、存在问题及应对措施做了论述。
关键词：电子商务 物流管理 措施
电子商务已经成为本世纪的主要商务形式，物流是电子商务的要素之一。近一个时期电子商务在我国得到了进一步发展，各种形式的电子购物网站如雨后春笋般出现在互联网上。这种情况下，物流对电子商务的作用越发显得重要。世界经济一体化，得力于信息技术的快速发展。在我国，电子商务和物流起步晚、水平低，但是目前也已经成为人们进行商务活动的重要途径。很多传统企业也纷纷进入到电子商务行列中来，但是物流的制约，也是影响电子商务的重要因素，高效、合理、通畅的物流，是电子商务发展的基本保障。我国目前电子商务物流发展还存在一些障碍。如何克服障碍，保证电子商务物流顺畅地发展，是目前电子商务企业应该研究和探讨的课题。
一、电子商务物流企业现状
随着越来越多的企业介入到了电子商务中来，我国电子商务物流已经达到了一定的规模，全国有近千家连锁公司经营着电子商务的物流业务，网络遍布全国，全国各地都建立了分公司。其中不乏发展非常好的上市企业，目前已有上市公司近40家。由于中国巨大的市场，吸引了很多外国公司进入到我国的物流行业，造成物流企业和运递业激烈竞争的局面。现在我国已经建有各类配送中心1000多家，应该说我国目前的电子商务物流业非常兴旺。
1、物流基础设施
物流业的发展离不开道路及枢纽，物流业发展的基础设施主要包括公路、铁路、港口、机场以及网络通信等。随着我国基础设施投入的不断增加，道路设施日新月异，公路、铁路、航空网络四通八达，再加上水上通道，基本满足了物流的发展需求。
2、电子商务物流企业管理能力和服务水平
虽然我国的物流企业具有了一定的数量和规模，发展也在逐步规范化，但能适应现代电子商务的物流企业仍然寥若晨星，表现为数量少、规模小、服务意识和服务质量差，物流人才匮乏，特别是高级物流人才更是严重缺少。这与国内的培养体系不完善有直接关系。
二、电子商务物流企业存在的问题
1、电子商务物流企业规模小、弱、散
目前看我国的物流企业还没有完全形成规模，特别是对于国外企业的进入，竞争力显得不是特别强，经营规模小，市场份额小，服务能力差，资金能力弱，还没有形成网络化和有效的经营秩序。
2、没有完善和有效的运行管理机制
电子商务的物流管理需要多方面因素，包括基础设施建设、相应的技术设备、国家的相关政策、资金问题、运输标准等，而这些因素的主管单位不同，其工作职能不同，没有统一的管理标准和行业规范，多头管理，是目前电子商务物流的一大特点。另一方面地方保护主义也制约着物流业的发展。
3、缺少相关的立法
在法律环境下实施电子商务的物流，是我国迫切需要的条件和环境。但是目前我国的与电子商务物流相关的法规多数是地方性的和部门性的，全国统一的电子商务物流法还没有，导致物流企业的管理缺乏法律的支持。没有统一的技术标准，难以真正形成科学化和规范化的物流管理，难以建立规范化的电子商务的物流市场。对于电子商务企业物流的概念界定还不明确，不利于物流业健康秩序的形成。
三、加强电子商务物流发展的措施
1、建立和完善相关的法律和法规
对于已经颁布实施的地方性法规进行调整，建立具有全国性标准的国家层面的法律。变多头管理为一体化管理，建立和完善设计物流业发展的交通、海关、通讯业的协调管理机制，实现全国统一联网的物流企业发展网，在一个标准的法律环境下进行规范化的市场管理，公平竞争、有序管理、规范运营。
尽快与国际接轨，特别是在全球经济一体化的今天。
2、优化电子商务物流人才的培养机制
人是一切社会活动主题，人的素质决定了社会工作的质量。电子商务物流是一门新兴的产业，人才的培养是目前最迫切需要的。拥有一批高素质的物流人才充实到企业中来，对于行业的可持续发展将会起到非常积极的作用。引进人才，自行培养人才，大学、政府、企业三方联手打造一批我国自主培养的物流人才。
3、优化物流企业的管理水平
强化管理的第一点就是统一行业标准，由相关部门根据我国的实际情况，制定具有我国社会主义特色的统一的物流标准，实现全国范围内的速递传送，科学化管理，网络化经营，有效进行联运、结算、查询、监测的管理。加快基础设施建设，更加有力地保证物流业的顺畅发展，包括仓储、配送、通信网络的建立，科学布局合理利用现有资源，实现企业效益最大化。
电子商务的发展是未来主要的经济发展之路，特别是随着互联网技术的高速发展，需要发达的现代物流业，发展和壮大，实现电子商务企业的可持续发展，对我国经济发展具有非常重要的意义。
参考文献：
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电子商务与物流论文13
随着我国经济的高速发展，以汽车制造业、交通运输业以及房地产业的高投资，进一步促进了钢材的消费，从而为钢铁物流行业的迅速发展，提供较多的市场资源。此外，我国钢铁产业的发展规模，也为钢铁物流行业的发展提供宽阔的平台。虽当前我国钢铁物流行业的发展较多缓慢、杂乱无序，但也为钢材的生产加工、运输提供较好的市场空间。随着钢铁行业涉及领域的逐步广泛，以及信息技术的不断进步，电子商务势必成为钢铁物流行业发展的必然之路。网络化的高速发展，为钢材贸易的信息化、现代化提供有力的技术支撑。
1.电子商务用于钢铁物流的必要性
中国是世界上钢铁生产及消费最大的国家，其物流运输的范围极其广泛，每年燃料、原料等钢铁的物流量高达25亿吨左右。为适应市场经济的发展需求，我国正积极构建现代化、工业化的钢铁物流生产加工及运输的服务体系。华南钢铁物流贸易中心的总经理雷有为曾说：“相对于传统的交易方式，快捷是钢铁电子交易的最大优势。以往的钢铁贸易方式，进行一笔交易，需要花上1天的时间，而网络交易由网上看货、选择货物至成交结算，整个过程仅需30分钟。”由此可知，对钢材的购买、加工至运输等流程，若利用电子商务的交易方法，能有效节省其的中间成本，大大缩短短途运输、贮存、管理等经费。对此，电子商务可谓是本国钢铁物流行业快速发展的目标，也是当代物流理论及技术逐步深入钢铁领域的必然产物。
2.我国钢铁物流行业的发展现状
当前我国钢铁物流行业的发展还存在一定问题，具体包括以下几个方面：首先，产业成本高，物流效率低。对于我国的钢铁生产，其的钢材能源大多分布于华北地带，而其的供应商主要集中于华东及华南地区，其涉及的领域有：造船、汽车、建筑、石化以及交通等。这种供求的错位，造成我国的钢铁物流行业承受极大的成本及效率压力，进而出现运力不够、原油价上涨、人力成本高、物流设施的承载超限等现象。从20xx年起，钢铁物流企业的运输成本普遍增高4%~9%。此外，由于各钢铁物流企业在加工、运输及仓储等环节上未形成统一的流程，造成各环节间未能很好衔接及协调，最终导致钢铁产品的物流链断开或者库存积压等现象。其次，钢铁物流产业的密集度低，分布不均匀。目前我国的钢铁物流企业较多，规模不大，多数企业通过“小而全”的经营方式，从事加工、运输及仓储等领域，造成整个行业的布局过于狭小、分散，产业的密集度低。与此同时，各钢材加工及配送中心，还存在发展规模小、运输条件差、缺少金融保险等服务的问题，这些均表明了我国钢铁物流产业的格局不合理。最后，流通形式仍位于艰难的转型中。当前，本国钢铁销售的流通模式正逐渐转变为高集中、服务功能齐全的当代物流模式，但从整体上来讲，我国的钢铁物流行业仍处于经营分散、初步发展的阶段，不仅表现于钢铁企业的直销总额小、中间商的数量多等方面，而且还体现于钢材的成材率与使用率不高、各环节的增值服务少等，这些均严重影响了我国钢铁物流行业的正常发展。根据相关数据统计，世界各发达国家的钢材加工比达至60%，其中板材占75%，线材占65%，棒材占45%，而本国的钢材加工比仅有15%至20%。由此可知，基于本国钢材加工及配送中心的整体构建水平低，钢材的生产加工份额不高，导致我国的钢材使用率低，各环节的增值服务少，进而影响我国钢铁物流的高效发展。
3.电子商务在钢铁物流中的实践
3.1通过电子商务以促进钢铁贸易的发展
就当今的外部环境来看，钢铁物流企业要想达到电子商务的效果，特别是现货交易。应先具备较强的忧患意识，使其在激烈的竞争中尝试新型的交易模式。第二，由于钢铁物流企业的经营管理体制与生产企业相比，较为灵活，易于适应这种新型的交易模式。第三，钢铁企业的贸易群体较为分散且庞大，相互传递的信息途径较多单一，急需一个有效的信息交流平台。第四，钢铁物流企业的内部管理系统相对简单于生产企业，易于开展电子商务的营销活动。对此，构建一个经营独立的电子商务平台，大力吸取大型的钢铁物流企业与钢铁用户，进行电子商务的钢材活动，为钢铁客户提供良好的钢铁生产、配送等服务，是将来钢铁物流贸易快速发展的必经之路。
3.2利用电子商务实现贸易活动的透明性
针对当前钢铁物流电子商务的发展形势而言，应加以整合当代物流的增值服务，唯有如此，才能实现能力与动态延伸的价值。我国平均每年约有十几万家企业参与钢材交易活动，其的贸易总额高达几万亿。从事这些交易的途径主要包括以下几种：第一，厂家直销给钢铁使用客户，而这些使用户主要来自于规模较大的大中型钢铁企业，可属于直接供应的客户。第二，厂家向大型的分销商销售后，分销商再将一部分的产品销售给直接客户，另一部分则先销往中小型的分销商，再转销给直接使用客户。由此可见，这种钢铁交易的传统模式，其中一部分的产品须经分销商加价后，才能落到直接用户的手中，其的贸易成本过大。而钢铁物流的电子商务，则是经过电脑、通讯、网络以及软件等当代信息技术的综合后，将能完成信息交流的功能，从而使各钢铁企业的贸易活动更为透明，有效地减少了产品贸易的次数。
3.3借助电子商务实现网络化、信息化的市场新格局
自成立中联钢后，研究及实践具有本国特色的钢铁产业电子商务的方法及模式，已成为我国钢铁部门工作的重中之重。积极延伸钢铁行业的定义及发展，也就是由以往单一集中钢铁企业的模式，逐渐延伸至涉及钢铁原材料、机械设备、钢材经销商、钢材客户、配套服务企业以及物流运输企业等新型的产业链，积极尝试和钢材物流企业及钢材经销商的紧密联合，并加以探索钢材客户的股东化。这一转变，打破了以往单纯由钢铁加工企业构建市场的格局，构建资源整合、团结一致共同打造我国网络化、信息化钢材市场的新型格局。电子商务能为我国的钢铁交易提供快速的范围较大的信息服务与订购服务，有效节省了钢材企业订购货物的时间，以及减少了钢材货物的存贮时间，从而实现节省钢材运输成本的最终目的。
3.4利用电子商务进行营销交易及服务
对钢铁材料的采购、加工以及配送等流程，若通过电子商务的交易方式，能有效减少其的中间成本，也就是节省了钢材的短途运输、存贮以及顾客管理等经费。电子商务作为本国钢铁物流行业高速发展的目标，是当代物流理论与技术逐渐深入钢铁领域的必然产物。即便我国每年上网的人数增长比率高达100％，但从整体上看，我国网络用户的总数仍相对较低，并且当前的网络用户中，学生占较大部分。根据相关资料显示，上海所有钢铁企业中，能真正具备上网条件的企业较少，而能在网络上进行营销活动的更是屈指可数，当前人们上网的目的在于查阅信息。对此，我国各钢铁企业要想通过电子商务的方式进行贸易销售，必须根据我国的具体情况，因地制宜。从钢铁信息方面着手，首先达到电子商务杂志的效果，等时机成熟后，再逐渐在网上从事订货、支付以及确定配送等交易活动，最后全面开展钢铁物流的电子商务贸易。另外，电子交易方面，必须将网上的交易与台下的交易相结合，也就是在重视网络交易的同时，也应兼顾现实的交易，努力为顾客提供多样化、信息化的服务。最后，根据中小企业的个性特点，从简单至完整，逐渐处理网络营销问题。
结束语
电子商务的高速发展推进了钢铁物流行业的发展。电子商务不仅快捷方便，还能节省较多的人力、运输以及管理等成本费用，利于钢铁企业的经营发展，从而大大提高了钢铁企业的市场竞争力，使其与国际接轨。
参考文献：
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[2]王京.钢铁物流或迎发展新契机[j].市场周刊(新物流)，20xx.3
[3]王凌峰.用电子商务来发展中国钢铁物流[j].电子商务，20xx.1
电子商务与物流论文14
[摘要] 随着电子商务的发展,电子商务环境下的物流管理越来越受到社会各方的重视,电子商务与物流相结合必将产生巨大的经济能量。为此,探讨了电子商务环境下的企业物流模式即实施第三方物流。
[关键词] 电子商务 物流模式 第三方物流
随着信息技术的飞速发展,曾经制约电子商务发展的网上支付、网络安全问题已逐步得到解决。然而物流配送问题对电子商务发展的制约作用越来越突出,特别是在物流体系尚不健全的我国,物流现已成为影响电子商务发展的“瓶颈”。电子商务在线背后企业物流模式的选择和建立,已经成为企业的首要问题。为了适应电子商务下企业的长远发展,企业必须正确选择和采用电子商务下的现代物流模式。
一、物流对电子商务的影响
1.物流是电子商务的保障
电子商务是迈过Internet进行商务活动的新模式,其中物流是基础,信息流是桥梁,资金流是目的,商流是载体。在电子商务运作过程中,信息流、商流、资金流均可借助因特网在瞬间实现,而物流在网上的实现都相当困难,只有部分如软件、唱片、信息产品可通过网络直接传输,大部分产品和服务都必须通过物流方式传输。
现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证,是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现,在最大程度上方便了最终消费者。如何以最少的成本,在正确的时间、正确的地点、正确的条件、将正确的商品送到正确的顾客手中是电子商务对物流的要求,它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。
在信息高速发展的今天,物流依然是社会再生产过程中不可缺少的中间环节,是联系生产和消费的纽带,并日益被企业视为“第三利润源泉”。
2.物流与电子商务相互促进
电子商务的发展为物流业带来了新的机遇。首先,电子商务为物流发展拓宽了业务空间,物流是电子商务的保证,它要求物流企业能提供更完善、更周到的服务,这样为物流的发展提出外在的要求。另外,在电子商务模式下,物流企业可充分利用Internet的巨大优势创建物流网站和信息平台,进行网上物流,实现网上、网下的共生。最后,可利用网络技术来完善物流企业的信息系统,实现建立Internet的商品物流跟踪、信息处理、提供更加完善的物流配送系统。
二、电子商务对物流提出的新要求
1.物流信息化
物流信息化具体表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库存和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。
2.物流自动化
物流自动化以信息化为基础,以机电一体化为核心,以无人化为外在表现,以扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少物流作业筹措和省力化为其效果之最终体现。
3.物流网络化
物流网络化包括两层含义:第一,物流配送系统的计算机通信网络。即借助于EDI技术来实现配送中心与供应商下游的客户之间的通信联系;第二,组织的网络化即利用内部网。采取外包的形式组织生产,再由配送中心统一将商品迅速发送给订户。
4.物流智能化
由于物流作业中大量的运筹和决策,如库存水平的确定、运输路径的选择、自动分拣机的运行等都需要借助于大量的专业知识才能解决,所以,物流是智能技术在自动化、信息化的一种高层次应用。
5.物流柔性化
柔性化是根据消费者需要的变化来灵活调节生产工艺,根据需求组织生产、安排物流活动。
三、电子商务下企业物流模式的选择
电子商务下最合适的物流模式——第三方物流。第三方物流是指物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作的管理方式。这种服务是第三方物流供给者在特定的时间内,按照特定的价格的需求方提供个性化的系列物流服务。
1.第三方物流的特征
(1)信息网络化。信息技术的发展是第三方物流出现的必要条件。信息技术实现了数据的快速、准确传递、提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送、发运、订单处理的自动化水平,使订货、保管、运输、流通和加工实现一体化。
(2)合同导向服务。第三方物流会根据企业的需求与企业签订专门的合同, 向企业提供多方位的物流服务。
(3)服务个性化。不同的物流消费者要求提供不同的物流服务,第三方物流企业根据消费者的需要,提供针对性强的个性化服务和增值服务。
(4)功能专业化。第三方物流公司所提供的服务是专业化的,对于专门从事物流服务的企业,它的物流设计、操作过程、管理都应该是专业化的,物流设备和设施都是标准化的。
2.使用第三方物流给企业带来的好处
(1)集中主业。生产企业使用第三方物流可以使企业实现资源的优化配置。
(2)节省费用。专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势,通过提高各环节能力的利润率实现费用节省,使企业从中获益。根据美国田纳西大学、英国EXEL公司和美国EMST &YOUNG咨询公司共同给出的一项调查显示,很多货主表示,使用第三方物流使他们的物流成本平均下降了1.18%,货物周转期平均从7.1天缩短到3.9天,库存降低了8.2%。
(3)提供良好的个性服务。以物流作为自己核心业务的物流企业,具有丰富的专业知识,其面对物流中存在的各种问题,投入100%的力量来进行物流领域的技术创新,来满足用户对技术的要求。
(4)节省物流费用,减少库存。第三方物流借助精心策划的物流
计划和适时运送手段,最大限度地减少库存,改善企业的现金流量,实现成本优势。
正因为第三方物流的优点,其在国际、国内都获得较快发展,可见第三方物流正在以较快的速度发展,其市场潜力巨大,它的突出优势和特点使它最适合电子商务的一种全新物流模式。我们相信以物流代理为主的第三方物流运作模式将成为电子商务物流的主流。
参考文献:
[1]赵德海:电子商务环境下的物流模式架构[J].商贸研究,20xx(24)
[2]冯军:电子商务下的物流模式[J].科技创业月刊,20xx(8)
电子商务与物流论文15
【摘要】随着电子商务的兴起，传统的商务活动受到冲击与挑战。本文旨在通过对电子商务与物流之间的关系进行分析探讨，展望其未来的发展趋势。
【关键词】电子商务；发展趋势；物流关系；推动力
1、电子商务的概念
电子商务一词来源于英文ELEC-FRONICCOMMERCE，简写为EC。就目前来看，电子商务还没有一个统一的定义。
国内外不同的书籍、机构对电子商务的定义都有差异。通常来说，电子商务指的是利用简单、快捷、低成本的电子通讯方式，买卖双方不需要面对面就可进行的各种商贸活动。
电子商务的特点：高效性、方便性、安全性、集成性和可扩展性。其中高效性和方便性是电子商务能够在短时间内迅速发展的原因之一，集成性是指大量采用了计算机网络通信等新技术，安全性是必须要考虑的问题。电子商务系统的组成：生产商、供应商、消费者。同传统的交易形式相比，电子商务的交易链更加扁平化。
电子商务的内容包含两个方面：一个是电子方式，二是商贸活动。从贸易活动的角度可以把电子商务分为低层次的电子商务和较高层次的电子商务。低层次的电子商务如电子合同等。高层次的电子商务是在网上将信息流、商流、资金流和一部分的物流完整的实现，从开始洽谈、订货、付款、开据电子发票等一系列活动都在网上完成。电子商务的交易主体：企业、银行、商店、政府机构、科研教育机构和个人等。电子商务的交易事务：电子商务实体之间从事的具体的商务活动，如询价、报价、商品运输等。
2、电子商务面临的问题
通常认为我国的电子商务始于1997年。就整体而言，当时的中国电子商务从交易手段、交易范围、交易人数、安全认证等方面都处于初级探索阶段。1998年开始集中于电子商务概念的推广和可行性探讨。1999年人们将电子商务落实到行动上，从此电子商务进入了实质性的发展阶段。现在电子商务面临的问题主要集中在人才、硬件和管理制度等方面。
2.1人才问题
当前网络人才的需求空缺还很大，人才的高消费也导致人力资源的巨大浪费。
充分利用各途径和手段培养素质较高、层次合理、专业配套的网络、计算机及经营管理的专业化人才，对于电子商务的发展起着重要的作用。
2.2网络自身的局限性
目前的搜索功能等还不完善，需要加强基础设施建设，各种传输网络的建设，信息传输设备的研制，信息技术的开发等。
2.3管理制度需要进一步完善
（1）信息流、物流和商流的整合。
（2）在线购物发票处理。
（3）法律环境问题：相应的法律、法规的进一步完善，如电子合同的数字化印章和签名的法律效力，电子交易的各方面的权利和义务问题。
（4）销售产品的质量、价格及税务等的监管.2.4其它
（1）潜在客户群的培养：需要国家和电子商务企业的共同努力。
（2）用户消费观念跟不上，目前我国的信用环境和国外相比，有些地方还不尽人意。很多人还不习惯信用消费。
（3）交易的安全性：交易的安全性成为电子商务发展的最大障碍。如何保证传输数据的安全，避免遭到嘿客的侵袭从而导致使用卡信息的丢失是未来需要解决的。
（4）配送问题：我国缺乏系统化、专业化、全国性的配送企业。交货延迟、费用高会阻碍电子商务的进一步发展。
（5）电子商务企业的服务意识有待不断提高。
3、电子商务的发展趋势
电子商务由于潜在消费者和潜在交易额的快速增长，具有诱人的发展前景。
逐步向专业化、融合化、区域化、大众化、延伸化、国际化发展。
3.1专业化
专业化包括个人消费者的专业化和面向企业客户的专业化。专业化网站的不可替代性及较稳定的网民基础，使得专业化网站能把有限的人力、财力、物力、社会的关注力和企业的潜在力集中起来，满足个性化的要求，集中局部、专业的优势。
3.2融合化
单一专业化网站不能满足全方位、多层次的个性化要求，电子商务的融合化发展能优势互补、资源共享。
3.3区域化
我国目前经济发展还不平衡，于地区自然条件、生活水平、思想观念、文化程度等到方面的差异，造成电子商务发展呈现区域化的发展趋势。
3.4大众化
电子商务大众化是指向平民普及。
3.5延伸化
延伸化是电子商务生命力的体现，信息进一步商品化，向产业化扩展和延伸化的发展将影响和带动结算业、配送业等相关产业的发展。现在远程教学、远程技术服务等正是电子商务向延伸化发展的结果。
3.6国际化
电子商务的国际化是必然的，随着国外资本的注入，我国现有的电子商务企业的竞争态热和排位格局将被打破。
4、电子商务与物流的关系
4.1商务的物流问题
（1）方面，电子商务驱动了现代物流的发展；另一方面，物流也同样反制于电子商务
（2）电子商务需要两张网来支持，一个是“天网”，即互联网；一个是“地网”，即实体分销配送网络
（3）零库存”管理的实现，归功于电子商务物流问题的成功解决。
4.2物流的电子商务问题
（1）物流的电子商务：低成本网络营销，向客户提供物流全过程的信息跟踪服务，使企业零库存成为可能。
（2）物流的电子商务应用主要有：为传统商务或传统行业的电子商务提供高水平的物流管理技术；为物流需求方和物流服务商之间提供低成本的信息交换平台（如WAP）；为物流企业自身的物流效率和管理水平等内部资源整合提供解决手段等。
（3）物流的电子商务涉及到的技术：地理信息系统技术、全球卫星定位技术、远程数据传输通信技术.EDI技术和基于国际互联网的远程数据库进入与响应技术等。
（4）物流电子商务的实施对象重点在于物流服务提供商，因为物流服务需，求方无论是选择传统的物流服务，还是电子商务化后的物流服务商均以得到快速有效的物流控制信息为首要条件。
（5）物流的电子商务发展问题：供应链环节的信息控制和畅通，用户定制需求与物流一体化的统一，政府职能机构信息管理系统、单证系统在EDI的基础上通过互联网的有效处理，客户物流过程的全方位实时把握等。
4.3电子商务是现代物流发展的驱动力
（1）电子商务使用权使得企业面向全球组织资源并向客户提供个性融会贯通的服务或产品成为可能，直接对物流提供了更高要求并催生一系列的物流服务需求。
（2）大量基于管理或商务模式开发而应用的信息技术，使得企业内部协作变得更加顺畅，物流信息流动过程更加透明化，促进了效率的提升。
（3）电子商务打破了企业的组织边界，使得跨企业的管理即供应链管理成为可能，基于商流，物流和信息流共享的工作分工及相互服务让有关企业获得了增值空间。
综上所述，伴随着电子商务的蓬勃发展，现代物流业必将迎来新的发展机遇；
而现代物流业整体服务理念与服务水平的提高，也势必会推动电子商务的进一步繁荣。二者优势互补共赢发展，会给广大的消费者带来更大的便利。
第2篇：电子商务与物流论文
电子商务与物流论文
在日复一日的学习、工作生活中，大家对论文都再熟悉不过了吧，论文是对某些学术问题进行研究的手段。怎么写论文才能避免踩雷呢？下面是小编收集整理的电子商务与物流论文，希望能够帮助到大家。
电子商务与物流论文 篇1
摘 要：近年来，电子商务对我国经济发展做出了巨大贡献，在电子商务迅速发展的条件下，物流管理体系也需要及时做出调整以适应社会的发展。基于此，本文从物流管理的三大要素出发，结合我国目前物流管理的现状，提出电子商务环境下的三种物流管理创新方式，助力我国物流管理水平在电子商务环境下的稳健提升，以期为当前物流管理工作的创新提供参考。
关键词：电子商务；物流管理；信息交互
前言
当今社会，网络购物日益盛行，网络店铺的接踵而至呈现出取代传统实体店铺的趋势，网络支付也已经逐渐挤占实体纸币支付的地位。电子商务迅速发展的今天，电商环境下的物流体系在根本上还是传统物流，但是传统物流已经跟不上我国电子商务的发展脚步了，物流管理需要顺应时代发展，为电子商务提供支持。
一、电子商务环境下的物流管理的三大要素
要想做好物流管理的工作，推动电子商务的发展，就必须意识到电子商务环境下物流管理的三大要素：物流信息的传递、整体环境的网络化、以及决策的智能化，在下文中，将对这三大要素加以深入分析：
首先，物流管理是一个在系统内将商品的物流信息准确、有效、快速的完成传输与交互的过程，并将全部的物流信息完美接入整个供应链，使得每一次的电子商务交易的过程都能够随时查询到本次交易的详细物流信息。比如：大型的物流企业为扩大业务范围、接受来自全国的订单，通常设立信息处理中心，客户通过信息系统能够清楚地查询到货物到达时间和准确位置，仓储、运输公司可以提前做好安排，避免商品出现停滞的情况[1]。
其次，整个物流管理系统之间信息的传递离不开网络这一介质，物流管理的内部信息与外部信息都需要网络的支持。电子商务环境下，物流企业对接厂商与客户需要通过网络来沟通，物流信息的传递也需要网络的支持。若失去网络这一介质，则无法保证物流信息传递的及时性、有效性，物流信息管理只有以网络化为前提，才能够达到其信息及时、准确的功能。
最后，伴隨着网络时代的来临，智能化也逐渐走向我们的生活中，在物流管理体系中，智能化的应用极大的提升了物流管理水平。将数据集中在处理中心，运用大数据挖掘、人工智能及其他相关技术，对物流信息进行实时分析处理，为物流信息系统的决策、控制大力支持。通过物流管理智能化，可以使其工作更加高效、准确，节省人力物力资源。
二、电子商务环境下的物流管理创新
（一）电商企业自建物流体系
电子商务发展速度较为迅猛，多数的电商企业选择将物流配送的工作外包给专业的物流公司，带动了传统物流业的发展，但是由于物流订单骤增，也出现了商品堆积、物流配送不及时等问题。规模大、资金雄厚的电子商务企业可以通过自建物流体系的方式，来解决第三方配送可能产生的诸多问题。例如：在我国电子商务行业位居较高地位的京东集团，为打造最优客户体验为使命，建立起自有物流体系：京东物流。京东物流通过布局在全国的自建仓库形成物流配送网络，为商家提供线上线下、全部渠道、多个平台、全配送周期、全供应链的一体化解决方案，实行开放、智能的战略举措，既提升了用户体验，又避开了传统物流企业的弊端，为我国电子商务环境下的物流规范化管理树立了标杆形象。
（二）完善物流规划与控制体系
在时代发展的浪潮下，物流企业应当根据市场环境的变化，以客户导向性为准则，及时调整发展方向、完善物流体系、提升自身服务质量，对眼前存在的问题及时加以修正，并提前规划防范措施以避免行业内普遍的不良现象及可能出现的问题。在具体实施规划的过程中，应当对企业的内外部物流变化情况进行及时的监控，适时、准确无误的调整执行进程与预期目标之间的偏差。此外，完善物流规划与控制体系还有助于物流信息系统及时更新成本、收益及效率等方面的数据，便于企业对经营成本的核算，及时控制经营成本、提高企业收益、增强企业竞争力。由此可见，完善物流规划与控制体系对提升物流业水平起到极大的助力作用[2]。
（三）提高物流信息传递水平
提升物流管理效率最重要的途径就是提高物流管理信息化水平，提高管理系统内、外部信息的交互速度，构建物流信息集成系统，对数据集中筛选、处理，并及时反馈给供应链，以便用户查询。若在多数环节，信息不能及时传递、甚至是长时间处于停滞状态，不仅使企业做出错误的经营决策，还会影响用户的体验；反之，则会增强用户对此次交易的好感。例如：可以在物流企业的运输车辆、船舶等运输设备上加装全球定位系统，将其置于卫星的监测、跟踪之下，通过接收装置，实现精准定位并反馈给地面的相应系统，以便物流管理系统实时掌控运输设备位置信息。由此可见，提高物流信息传递水平，对我国电商环境下物流管理十分重要。
结论：综上所述，利用上文物流管理创新的方法，可以使我国的物流企业更加现代化，更加强大。经过上文分析可得，电子商务企业通过自建物流体系可以避免传统物流行业的弊端，物流企业完善物流体系、提高信息传递水平也可以增强我国的物流企业管理实力。因此，有必要将以上三种方法运用到电子商务环境下的物理管理工作中，助力我国物流管理事业。
参考文献
[1]陈防.试论基于电子商务环境下的物流管理[J].中外企业家，20xx（21）：60.
[2]苑礼兵，迟雪丽.电子商务环境下的物流模式架构[J].价值工程，20xx，33（27）：30-31.
电子商务与物流论文 篇2
摘要：当前中国物流业发展迅速,取得了骄人的成绩,同时也带来了严重的负面效应即对生态环境的破坏.我国物流业要不要发展低碳物流,专家态度趋于一致.那么中国该如何实现低碳物流?通过研究低碳物流的内涵，根据当今资源战争、节能减排等低碳经济紧迫形势，分析我国实施低碳物流存在运输环节空驶现象严重、城市配送问题严重、低碳物流管理人才缺乏等问题，随后针对上述问题提出了在电子商务环境下的低碳物流发展策略，实现电子商务和低碳物流的共赢.
关键词：电子商务;低碳经济;低碳物流
1低碳物流的内涵
近年来，废气污染、光化学烟雾、水污染和酸雨等危害，以及大气中二氧化碳浓度升高带来的全球气候变化，已被确认为人类破坏自然环境、不健康的生产生活方式和常规能源的利用所带来的严重后果.在此背景下，“碳足迹”、“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳生活方式”、“低碳社会”等一系列新概念、新政策应运而生.通过低碳经济模式与低碳生活方式，从而实现社会可持续发展.由此而来的低碳物流是一种在可持续发展理念指导下，通过理念创新、技术创新、制度创新、经营创新、新能源开发利用等多种手段，提高能源生产和使用的效率以及增加低碳或非碳燃料的生产和利用的比例、尽可能地减少对于煤炭石油等高碳能源的消耗，实现减缓大气中CO2浓度增长的目标，最终达到经济社会发展与生态环境保护双赢局面的一种物流模式.
2我国实施低碳物流存在的问题
2.1运输环节空驶现象严重
在物流系统的各个子系统中，运输能源消耗大，特别是公路运输，二氧化碳排放量大，是对环境污染最严重的物流环节.长期以来,我国货运汽车的空驶现象一直非常严重.在四通八达的高速公路上，人们往往能看到，很多空载的大货车，这不仅给运输企业造成了严重的经济损失和浪费，也大大的增加了社会的碳排放量，不利于低碳物流的实施.
郑州市共有各类物流企业6000多家,普遍都存在货车空驶的情况.如果每辆货车每月通过减少空驶里程节省100元的燃油费,郑州的货车一年就可以减少8000万元燃油费.
2.2城市配送问题严重
随着生活水平的提高，越来越多的人选择以车代步，城市交通问题日益严重.交管部门为了保证城市生活的正常进行，不得不减少通行车辆，一时间，“限货令”先后在各大城市推行.城市配送一般都集中在中心区，而交通部门却对运货卡车限制，特别是限制其进入中心区.供货商不能用卡车来配送，就改用面包车来送，原来一辆卡车可以完成的配送量，现在需要几辆面包车来完成，这种越来越盛行的客车载货现象也在不知不觉中增加了二氧化碳的排放.
2.3低碳物流管理人才缺乏[2]
低碳物流的实施离不开物流管理人才，我国的物流业发展较晚，无论是技术手段还是管理水平都落后于发达国家，物流教育在20世纪后期才起步，虽然在恢复物流本科招生之前，我国的物流高职教育就已经开始起步，也有部分学校一直没有中断物流方向的博士和硕士研究生招生，但从目前的情况看，还未形成了“金字塔”式的人才层次结构，很多高校到现在都没有开设物流管理本科专业，物流人才缺口比较大.目前，很多从事物流工作的人并没有接受过物流方面的系统教育，素质比较低，但是他们相较于高校毕业生而言具有更多的工作经验，如何对这些人进行再教育，提高他们的素质就显得尤为重要.只有全员树立起低碳物流理念，我国的物流业才能实现低碳化.
3电子商务环境下低碳物流的发展策略
3.1尽可能的减少电子商务逆向物流的发生
电子商务作为一种虚拟的网络交易方式，顾客在做出购买决定时看不到产品的实体，只能透过商家发布的产品信息来进行购买决策，那么对产品的期望质量与实际质量之间必然有差距，必将导致较高的退换货率，从而导致逆向物流的发生，逆向物流具有分散性的特点，它产生的地点、时间、质量和数量是难以预见的，其运输、仓储和处理的费用高昂，这主要是因为这些商品通常难以充分利用运输和仓储的规模效益;另一个重要原因在于许多商品需要人工的检测、判断和处理，极大地增加了人工的费用，同时效率也低下，这都不利于低碳物流的实施.可以从以下几个方面着手减少电子商务逆向物流的产生：网站尽可能提供详细的信息，克服信息不对称弊端;网站上提供商品对比功能，减少消费者因一时冲动而造成的冲动购买;网站上要能够提供同类商品的对比功能，让消费者在充分的对比选择过程中，挑选到自己最满意的商品;提供取消购物的方便性.
3.2充分利用电子商务网站发布货源或运输工具信息，减缓运输环节的空驶现象
由于供需市场的信息不对称，车主寻找返程货比较难，造成大量空驶现象的发生.一些服务企业通过建电子信息平台等形式，靠提供车主和货主双方的物流信息盈利，但是这种信息的真实性无法保证，虚假信息、虚报运价等现象经常发生.通过电子商务网站发布消息可以有效的避免虚假信息的发生，货主和车主可以直接在网站上进行交易，和网上购物一样，买卖双方都有账号，自己的信誉度，车主和货主达成交易以后，货主通过网上银行付款，钱会转到支付宝里，只有当车主完成运输任务以后，货主才会确认将钱划到车主的账户，通过这样的方式，既给买卖双方提供了信息发布的平台，也减少了虚假信息的产生，减少空驶现象的发生.
3.3大力发展电子商务，完善网上购物环境，解决城市配送问题
当人们的购买行为在电子商务网站上得以实现后，可以从两个方面减少碳排放.一方面，人们从网上购买东西，只需要坐在电脑前，不需要出门，减少了小轿车的行驶里程.而据调查各种运输方式的二氧化碳排放比例分别为小轿车52%、货运汽车31%、航运6%、铁路3%、航空3%、其他5%，小轿车的碳排放量居于首位.另一方面，由于人们在实体店购买量的减少，城市货物的配送量也会减少，所需的车辆也会减少.而网上购物通常采用快递送货，快递公司的大货车可以在晚上进入城区将需要分发的货物送到各个快递站，再由快递员在白天送货上门，而大部分快递员的交通工具是电动车，从而有效地减少了碳排放，实现低碳物流.
3.4推进网络教育的实施，对企业员工进行再教育
由于知识的更新日新月异，持续的对员工进行再教育是必须的.对员工进行再教育的方式有多种，可以把员工送到高校去学习，也可以请专家来本企业培训，还可以通过网络教育的形式进行.相较于前两种方式，网络教育无疑是时间最灵活，费用最节省的方式，对于一些规模较小的物流企业是比较合适的再教育方式.
4结论
我国的物流业发展迅速，物流业作为我国十大重点产业之一，有义务也有能力在发展低碳经济中有所作为.尽可能减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护的双赢，发展低碳物流是我国物流业未来发展的必然选择.
电子商务与物流论文 篇3
随着电子商务技术的快速发展，尤其是物流网和云计算技术的广泛应用，电子商务已成为我国国民经济发展中的关键驱动力，电子商务交易额逐年成倍增长，成为经济发展的亮点；而物流作为电子商务交易中的最关键的环节，没有物流支撑，电子商务就是空中楼阁。而实践中的电子商务物流的操作，还存在速度慢、质量低、投诉多等问题。因此，现代物流业的科学发展是电子商务持续蓬勃发展的关键。
一、我国电子商务物流发展现状及存在的问题
（一）我国电子商务物流发展现状。电子商务从出现开始就掀起了销售方式的革命，使得企业的销售范围无限扩大，让消费者更容易获得商品信息，拉近了商家和消费者的距离，而货物是否能及时被送上门则成为电子商务成败的关键。
在我国，电子商务的终端物流服务商，从体质上说，基本上是从原来的储运企业转型而来，专业性和服务质量偏低；从流程管理上看，终端服务商无论从服务理念，还是网点布局、货物跟踪技术的使用、个性化服务等，都还有很大的差距。
（二）我国电子商务物流发展中存在的问题。电子商务包含了网络销售和线下配送两个关键环节，电子商务技术、网络安全和网络金融近几年的不断完善给电子商务注入强大动力，而线下配送一直是电子商务发展的瓶颈，主要体现在以下方面：
1、政府重视程度不高。电子商务物流产业是一个行业交叉很复杂的行业，涉及物流基础设施建设、物流信息技术装备、财政补贴、政策和标准化等各方面，这些方面又属于政府不同职能部门管理，产业发展过程中，各级政府间缺乏统一协调，导致电子商务物流发展水平参差不齐，严重制约电子商务物流的一体化运作。
2、物流基础设施有待加强布局和建设。物流配送需要实体网络实现快速流转，而实体网络包含节点和线路，全国范围来看，有效的物流实体网络尚未形成，各地的物流中转场站规划和建设缺乏协同性，网点之间的衔接还有待加强。
3、电子商务物流企业技术和管理水平低。现代化的电子商务物流企业是现代电子商快速发展的有力助手，而要在较大区域内形成对电子商务活动的有效物流支持，需要物流企业形成规模，采用现代化物流技术，通过科学化管理和运作，提升整体服务水平，但现在物流企业都不能完全达到这些要求。
4、物流企业资源缺乏整合。物流企业是否能够提供高质量和灵活的物流服务是电子商务发展成败的关键，而现实是，一方面车辆返空率和仓库闲置率居高不下；另一方面物流配送企业又在寻找车辆和仓库。这充分说明，物流企业缺乏对资源的整合。
二、我国电子商务物流发展出路
改善电子商务物流发展的环境，鼓励电子商务物流企业科学健康发展，进一步加强电子商务物流产业发展，已成为我国经济运行过程中必须重视的问题。
（一）各级政府高度重视。国家各级政府应该根据当前电子商务发展的现状，结合经济发展的规律，制定有利于电子商务物流发展的规范和制度，科学规划物流产业发展，对物流基地建设给予政策、资金、税收方面的大力支持，创造有序的市场秩序，支持物流企业平等进入市场竞争，规范市场运作，进而提高电子商务物流整体运作水平。
（二）完善物流基础设施建设。没有通路，就没有物流，所以基础设施诸如公路等线路和物流中心等节点的建设就显得非常重要。既要保证物流基础设施的科学规划，又要能够确保配套的物流设施能够有效形成综合物流网络，能够把实体通路和电子通路形成有效的平台效应，为电子商务物流的发展提供重要的物质基础条件。
（三）提高电子商务物流企业的运营和管理水平。电子商务物流企业的运营和管理水平高低直接决定电子商务的成败，作为物流企业，既要满足广大电子商务客户的个性化需求，又要降低运营成本。作为现代物流企业，不仅在物流网络和物流技术方面上台阶，还要通过自身的运营管理，提升服务理念，创造更多的增值服务，在降低运营成本的同时，为电子商务客户提供更高的客户体验，进而促进电子商务的良性快速发展。
（四）提升物流技术，整合社会化物流资源。充分利用电子商务的信息化技术，加强对物流领域的武装，云物流、物联网都可以在物流领域大显身手，通过物流信息技术整合产业链资源，与电子商务平台形成无缝链接，把交易信息、支付信息、货物跟踪信息等实现全程共享，真正实现电子商务和物流的无缝衔接，使电子商务发展跨入更高阶。
综上所述，目前我国电子商务环境下的物流业的发展还有一些不尽如人意的地方，但是我们同时又看到电子商务给予物流更大的发展空间，我们有理由相信只要我们积极总结，大胆实践，科学规划，勇于探索，根据我国市场发展规律，采取切实可行的措施，政府搭台，企业唱戏，一定能够谱写电子商务和物流业良性互动、共同繁荣发展的新篇章。
电子商务与物流论文 篇4
本文介绍了移动电子商务的概念以及我国物流企业的信息化发展现状，阐述了移动电子商务技术在物流管理中的作用，并列举了物流企业应用移动电子商务技术的具体案例，以期对物流产业信息化的发展提供帮助。
一、移动电子商务概述
移动电子商务就是利用手机、PDA及便携电脑等无线终端进行的B2B、B2C或C2C的电子商务。它将因特网技术、移动通信技术、短距离通信技术及其它信息处理技术完美的结合，使人们可以在任何时间、任何地点进行各种商贸活动。实现随时随地、线上线下的购物交易、电子支付、各种商务活动、金融活动以及相关的综合服务活动等。
与传统的通过电脑平台开展的电子商务相比，移动电子商务拥有更为广泛的用户基础。目前，中国互联网用户为3.5亿，而中国手机用户总用户数为 7.1亿户，其中手机上网用户有3.6亿户。随着3G牌照的发放和新一代通讯移动通讯技术的逐渐普及，预期20xx年移动宽带用户数将超越固定宽带用户数，可见移动电子商务具有更为广阔的市场前景。移动互联网应用和无线数据通信技术的发展，为移动电子商务的发展奠定了坚实的基础。
随着手机支付等移动电子商务应用形式的逐渐普及，移动电子商务也在慢慢地融入我们的生活。众所周知，电子商务活动与物流管理活动有着密不可分的联系，所以移动电子商务与物流管理的融合是一种必然趋势。
二、传统物流管理模式中存在的问题
物流业自20世纪80年代传入我国以来，伴随着互联网电子商务活动的兴起，已经进入了快速发展阶段。但目前我国物流业的现状是信息化程度较低，物流企业运作效率不高。这主要是由于物流过程中物品中转环节多，人工分拣效率低下;原始数据多数靠手工录入，检索困难;原始数据采集、传输手段有限，难以满足企业的需要;对包裹、邮件和货物全过程控制及跟踪手段落后等造成的。
随着中国市场的日益开放，中国物流业在技术和服务上必须向国际标准看齐，增强自身的国际竞争力。而物流信息化是提高物流服务能力的关键，移动电子商务的到来必将加快物流信息化的建设，提高物流运营效率和服务质量。
三、移动电子商务下的物流管理模式
移动电子商务改变了传统商务活动的模式，也使传统物流方式发生了根本性的改变。小至物流的各个功能环节，大到整个组织的模式都在产生变化。订购、仓储、运输、配送作为物流活动的主要阶段受到移动电子商务的影响尤为明显。
1.订购阶段
第三代移动通信技术的普及，使移动电子商务真正实现了随时随地在线交易的构想。利用便携电脑、手机、PDA等移动通讯终端，依靠增值服务平台和客户端软件，结合接近第三代通信技术的CDMA、GPRS通信网络以及3G通信技术，可以向目标客户提供产品和服务的快速、灵活定制以及在线实时查询，以满足市场多样化需求。同时也能为物流企业的运作管理提供相关信息的收集、管理以及查询等服务。
2.仓储阶段
库存管理是根据外界对库存的要求，用尽量少的人力、物力、财力把库存量控制到最佳数量的管理活动。移动电子商务的应用保证了物流信息的通畅，加以物流条码、射频等技术，让库存管理变得更加精准、迅速。通过移动通讯技术使订单和生产信息及时被获取，可以合理安排生产和产品出厂速度，从而有效减少库存堆积，实现减少库存成本、加快资金周转的目的。
3.运输阶段
过去的物流运输过程一般都是暗箱操作，货物发出到抵达目的地期间发生什么了情况，出现了什么问题，物流公司和客户都很难知道。但是有了移动跟踪技术，我们可以使用 GPS、GIS和移动LBS接收器对运行车辆、货物进行跟踪定位，实时监测货物运送情况。物流公司、发货方和收货方通过互联网实现信息的即时共享，还可以对车辆运行进行有效监管，合理调度车辆行驶，从而取得最大的经济效益。
4.配送阶段
物流配送是按照客户的要求，经过分货、拣选等货物配备工作，把最终产品从生产线的末端传递到消费者手中的移动和存储过程。在物流配送过程中，运送的货物有时需要暂存，借助移动公共物流信息平台和自动跟踪系统能及时获取各地区库存信息，实现货物就近存储，这样就实现了跨区域的仓库合理调配，提高了仓库的利用率，从而减少了物流成本。
四、应用实例
XX速运(集团)有限公司是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。XX速运一直致力于物流信息化建设，率先与中国移动合作在全省范围内启动了“巴枪”物流管理模式。
“巴枪”系统利用中国移动成熟的网络平台，以手机或PDA终端作为数据存储的载体，连接条码扫描枪，形成一套有效的数据采集传输系统。实现方式是通过将外置扫描枪连接到支持“巴枪”功能的手机上，在物品配送至客户处时，外勤人员对运单号上的条码进行扫描，用PDA或手机作为数据收集的载体将相关信息进行存储，如客户姓名、签收时间、货物状态等。并可使用客户电子签名签收功能及时更新后台系统的货物签收状态，电子签名保留的笔记可便于识别客户身份，提高了客户的安全性。然后通过GPRS实时在线功能，外勤人员及时将物品签收情况传送至数据中心，方便客户端能实时了解到物品的状态信息，大大提高了物流过程的透明度。
五、结语
移动电子商务成为电子商务的重要组成部分在某种程度上讲是一种必然，而利用移动电子商务相关技术进行物流管理也是对传统物流模式的一种创新和飞跃。凭借移动通讯技术的支持，现代物流业将会得到迅速的发展，反过来也将更好的推动移动电子商务平台的完善。尽管目前移动电子商务在物流业中的应用还处于初级阶段，但随着这种模式所具有优势的逐渐显现，相信基于移动电子商务的物流管理必定有更为广阔的发展前景。
电子商务与物流论文 篇5
摘要：近年来，新型材料和信息技术的广泛应用给电子商务的发展带来了机遇，而纸滑托盘和RFID技术是其中最具代表性的产品。重点探讨了基于RFID技术的纸滑托盘在货物出入库及配送环节中的应用，分析了其优势，并展望了纸滑托盘和RFID技术在电子商务物流中的应用前景。
关键词：物流电子商务论文
纸滑托盘采用牛皮纸复合而成，厚度只有1mm左右，经特殊防潮工艺处理后，具有较好的抗湿性和抗撕裂性，从而使工作人员更好地利用集装箱和运输车辆的空间。纸滑托盘已广泛应用于许多行业，适合的货物类型非常广泛，但需要与特定的带有推拉器的叉车一并使用。纸滑托盘具有厚度薄、质量轻、承重大、易回收等特点，能有效解决其他材质托盘运载效率低的问题，大大提高了装卸效率，减少了搬运环节，降低了货物破损率和人工成本。RFID技术以其内在强大的管理功能满足了现代物流信息化、标准化、精细化、集成化、准时化的要求。然而，RFID技术的大范围应用需要解决2方面的问题，即价格和标准化。可将仓库管理的相关信息写入纸滑托盘上的RFID标签，使库存记录实现实时化。该方法适用于大规模、多频次的物流配送服务，可确保整个供应链的高质量数据交流。
1现代物流的特征
现代物流具有信息化、自动化、网络化和智能化的特点。信息化是现代物流的必然要求，表现为货物信息的网络化、物流运行处理的智能化、物流配送信息的实时化和可视化等。因此，物流技术和新型材料，比如GPS技术、RFID技术、纸滑托盘等在物流中得到了大力推广和使用。自动化的基础是信息化，而智能化、实时化、可视化是信息化的一种高层次应用。
2基于RFID技术的纸滑托盘的应用
2.1在电商装货环节的应用
电子商务企业根据车辆装载率选择适合货物的堆垛方式，操作工可根据堆垛方式逐一搬运货物至纸滑托盘（贴有写入信息的RFID标签，该电子标签包含商品众多信息，比如商品名称、商家信息、生产日期和商品质量等），在货物四周或顶部安装护角和垫板，并用裹膜将货物、垫板（护角）裹起来，最后将纸滑托盘连同货物装至货车，运至目的地。
2.2在电商卸货环节中的应用
货物运抵目的地后，操作工将托盘卸至仓库库区入口处，并卸下裹膜、护角和垫板。入口处的读写区有RFID读写器，读写器会读取纸滑托盘上的RFID信息，信息系统根据读写器读取的信息将不同的商品分配到不同的位置，操作工进而将货物放在不同的货架上，同时回收纸滑托盘。
2.3在电商配送环节中的应用
RFID接收器通过贴在纸滑托盘上的RFID标签可将货物当前的状态发送至调度中心。在此情况下，买卖双方均可掌握货物的实时配送状况，从而大幅提升顾客的满意度。
3现代物流对电商发展的正面影响
以基于RFID技术的纸滑托盘为代表的物流管理模式，正在给电子商务带来高效、快速、绿色环保的变革。
3.1提升了运输装载率
木质或塑料托盘本身具有一定的体积和质量，在运输工具装配时，无法实现多层堆放作业，装载率通常在60%以下。纸滑托盘为厚度为0.6～1.2mm的牛皮纸托盘，具有较高的韧性，承重为100～1000kg。由于其本身所占空间较小，可实现货物的多层堆放，装载率可提升至90%以上。
3.2提高了物流作业效率
以托盘单元为作业单位，货物数量规整、清点快速、差错较少，避免了因人工搬运或扫描而损伤货物的情况。托盘作业有利于实现物流作业的机械化、自动化，从而有效提高作业效率，降低人工劳动强度，减少重复堆码和重复搬运等无效劳动。托盘单元的标准化、规格化推动了运输、搬运和仓储设备的标准化，使货物物流系统各环节设备的协调性提升，从而提高了全系统的作业效率。
3.3易于回收再利用
原有的标准木托盘或塑料托盘具有体积大、质量大、周转复杂的特点。而纸滑托盘具有厚度薄、质量小、易回收的特点。
4结束语
综上所述，基于RFID技术的纸滑托盘在电子商务物流领域的应用前景十分广阔。现阶段，众多企业已开始了对RFID技术和纸滑托盘的研究应用，并取得了一定的成果。基于RFID技术的纸滑托盘可大幅提高运输配送效率、运载率，从而提升客户的满意度。这有利于整个电子商务行业的快速发展，有利于构建和谐、绿色、环保的生态体系。
参考文献
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电子商务与物流论文 篇6
每个人都意识到零售产业正在经历的巨大转变，这主要受数字消费者的驱动，他们正塑造着新的购物经历以适应其生活方式。他们注重速度、便捷、多样的产品选择以及使用的方便性。他们期望在任何时间、任何地点以他们想要的方式来购物，同时具有高效的配送和退货保障。他们需要良好的、一致性的品牌体验。
从需求的角度来看，这种转变发生的十分迅速，反射出了数字和移动设备的大爆炸。并且这种现象会加速发展。根据美国商务部的研究显示，20xx年，在线销售的增长速度是整个零售销售的3 倍。尽管这种增长的长期影响很难估计，但是值得记住的是这一销售额只代表了零售业务的6% .随着零售商在电子商店和管理技术上投入数百万的资金以获得数字消费者，他们也应该建立配送中心以弥补其实体网络。
问题就是传统的以商店为中心的供应链并没有准备好处理情况迥异的以及更加复杂的B2C拣货、包装和运输需求。当在线销售仍然是新鲜事物时，这就是一个需要面对的问题。对大多数零售商来说，这种货量是小额的，他们可以分别运营两个不同的供应链和库存--一个是传统仓库和商店的补货，另一个是在线销售系统。目前，B2C迅速发展，零售商正面临着改进实体供应链的巨大任务，以及要重新思考全渠道销售的订单执行战略。
在20xx年的基准测试报告--“全渠道销售面临的双重困难”中，这一问题变得更为重要。报告指出，目前，零售商更加担忧的是，将在线销售模式与传统的实体店模式相结合后的低效率问题。据受调研的零售商表示，首要的忧虑就是如何使跨渠道交易（例如允许客户线上购买，线下退货）成为现实。另外，在一个渠道中配置库存以满足另一渠道需求的欠缺也是一个重要问题。
这些担忧显示了对零售商整个库存的真实可视性以及订货和执行系统的跨渠道整合的需求--这些转变能够帮助零售商解除渠道束缚。就像RSR基准测试报告总结的那样：对消费者来说，这只是新的购物形式。而要迎合这种新趋势，就要在技术、整合、程序改进上投入巨大精力和资源，而这也是一个耗费时间的过程。为了给B 2 B 或B2C奠定基础，零售商需要一些临时战略以使销售额最大化以及服务最优化。
零售第三方物流（3PL）能帮助零售客户弥合这些差距，原因如下：
W M S
零售3PL拥有强大的仓储管理系统（WMS）解决方案，这就提供了单一库存体系并且能够从单一系统中执行订单，无论库存的实际位置在哪里；他们拥有多个客户订货系统的丰富经验，作为一个电子商务订货平台的一项重要技能，它必须与传统的ERP系统和遗留订单系统同时存在；他们拥有合规的技术在现有系统的基础上优化拣货速度和拣货精确度；零售3PL已经同时运作B2B和B2C,因此能灵活处理大货量的拣货和装运作业；零售3PL拥有灵活的、经过多重培训的劳动力，他们对销售变动的反应更为迅速，并且他们的附加值会很容易地从零售服务转移到客户服务；他们了解退货程序，能满足电子商务较高退货率的需求。
库存可视性
要实现全渠道运营，建立单一的库存体系是重中之重。Port 物流集团仓储系统解决方案主任Chuck Feldman提出，过去的零售商依赖两个分离的仓储系统来分别执行传统和线上业务。“如果零售商有100件蓝色T恤的库存，他们将会把75件分配到一个库存系统中，而另25个分配到另外一个。”他说到，“如果这种配置被证明是错误的，那么若想快速移动库存以满足销售量几乎是不可能的。”作为拥有虚拟仓库的零售商，他们可以让市场来指导其库存配置方案。这并不意味着企业无需多配置方式进行思考，但如果他们执行错误的话，也只需点动鼠标来重新配置库存。
只有提供的库存数据准确的情况下，虚拟仓储系统才会起作用。而这种精确需要零售商和3PL的共同努力。“对零售商来说，对每一个产品在线上和线下建立一个系统性SKU是非常重要的。”PLG东海岸运营部副总经理Lou Riccitelli如是说。对一个产品，零售商通常拥有两个或两个以上的SKU.而随着越来越多的产品在线上销售，建立单一的SKU是非常重要的。
即使最精确的库存数据也可能被多重的不完整的订货系统所破坏。这就是众多迅速开展电子商务业务的零售商所面临的问题。许多零售商已经建立了电子店铺或在使用流行的电商平台。这些店铺主要作为新的、独立的需求点运营，而不是与主要的ERP或订货管理系统相连接。
另一方面，零售3PL在连接多重需求发生器方面也是专家。从复杂的ERP到遗留系统，甚至是客户间的分区等。对于3PL来说，一个新的网络平台仅仅是一个新的需求点。在不同系统中，可以输入既定标准，以创造标准的拣货、产品检验程序，以及向客户提供即时的、精确的库存信息。
订单执行优化
一旦一个订单被接受并被分配到第三方物流仓库中，实际的执行便开始了。而为了提升速度和效率，这也是一个必须要优化的领域。在拣货作业中，55%的成本来自于运送时间--也就是货物从一个拣货区域到另一个所需的时间。
因此，要进行优化，就要尽可能地缩短这个时间。这就意味着要对库存配置策略有明确的决策。把快消品放置到前端，而销售量较小的产品放置后端，并且组合式的产品通常摆放在一起，这是减少运送时间的两个主要策略。
拣货效率也对B2C订单频繁的周转次数的需求产生着影响。过去，网络订单的配送周期通常是两天，而如今客户在下午16∶00前下单，甚至是19∶00前下单，需要产品在次日配送至手中。为了满足这种需求，联邦快递和UPS都已开通了次日达服务。这也意味着拣货和包装都需要准确无误。
包装和退货
3PL在B2C订单执行的另一个优势就是包装。许多零售商都对包装有特殊需要，而完美地满足这些需求是十分重要的。特殊包装通常是零售商营销战略的一部分，而他们自己通常无法满足这种需求。零售3PL通常拥有完善的包装运营系统以帮助零售商实现既定目标。另外，零售商也很难处理线上较高的产品退货率，尤其是购买服装时，购买者可能会购买多件，在家试穿后将不需要的退回。这无疑增加的退货风险，因为零售商需要快速地将这些货品返回库存系统中。而零售3PL现有的检验和在包装系统能更好的满足这种需求，从而确保货品及时地进行再次出售。
强有力的退货系统、能处理复杂的B2C拣货和包装作业的基础设施、经过多重培训的劳动力以及增值服务，这些优势都为零售商提供了可靠的桥梁，以帮助他们从传统的以商店为中心的供应链向新型供应链转变。
电子商务与物流论文 篇7
[摘要] 电子商务对物流业的发展也提出了前所未有的挑战性要求，而能否建立适应电子商务环境的物流体系，已成为电子商务能否进一步发展和深入的关键因素，同时我们应该看到良好的电子商务环境又能促进物流业的发展。
[关键词] 电子商务物流第三方物流
一、电子商务与物流的关系
1.物流是电子商务的重要组成部分
全球信息基础设施委员会（GIIC）对于电子商务给出了如下的定义:电子商务事运用电子通信作为手段的经济活动，通过这种方式人们可以对带有经济价值的产品和服务进行宣传、购买和结算。从这个概念中我们可以看到，电子商务的实施过程包括信息流、商流、资金流，物流。信息流，包括商品信息的`提供、商品单证的转移、技术支持、售后服务等多项内容。商流是指产品在购、销之间进行交易及其所有权转移的运动过程。资金流主要是指付款、转账等资金的转移过程，物流则是指物质实体(商品或服务)的流动过程。在电子商务环境下，四流中的前三流均可以通过计算机和网络通信实现，而作为上述四流中最为特殊的物流，只有诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输方式进行，其他大多数商品和服务还需借助一系列机械化和自动化的工具进行传输。从这个角度说，电子商务离不开物流，物流对电子商务的实现有着非常重要的作用；同时，物流的发展也离不开电子商务，电子商务改变了物流业的地位、组织模式以及各作业、功能环节，并促进物流业的进一步发展。
2.物流是实现电子商务的有力保障
物流在电子商务的交易过程中实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有物流的参与，任何商流活动都会退化成一纸空文。在传统的交易过程中，商流伴随着相应的物流活动，即按照购方的要求将商品实体由卖方以适当的方式、途径转移给购方；而在电子商务环境下，消费者通过互联网完成商品所有权的交割，商流过程到此结束。但产品的电子商务活动并未结束，只有通过物流将商品真正转移到消费者的手中，电子商务活动才真正结束。只有合理、现代化的物流才能保证电子商务的顺利进行，如果缺少了物流业的支撑，无论电子商务是多么便捷的贸易形式，仍将是无米之炊。
二、电子商务对物流业的影响
1.物流业的地位有了很大提高
电子商务是一次信息技术的革命，它把商务、广告、采购、订货、支付、认证等实体和事务处理虚拟化，信息化，使它们变成能脱离实体的东西，弱化了实体处理过程。这一特点必将导致一些产业进的重组，一些新型产业的兴起。在这个过程中，物流业将会得到强化，它以实体的形式将电子商务虚拟环境中的各方连接起来，以社会生产链条的领导者和协调者的身份为社会提供全方位的服务。可以说，电子商务环境为物流业的发展提供了前所未有的机遇。
2.供应链变得更为科学和合理
传统的供应链渠道中，产品从生产者手中转移到消费者手中要经过多层分销商，流通流程很长，由此造成了很多问题。电子商务的应用缩短了生产企业与最终用户之间供应链的距离，改变了传统市场的结构，从而使生产企业和消费者可以直接互连，缩短了流通时间，使供应链路径短化。
三、电子商务环境下物流的特点
1.信息化
电子商务时代，物流信息化变得非常重要。没有物流的信息化，任何先进的技术和设备都不可能应用于物流领域。物流的信息化表现为物流信息的商品化、信息收集的数据化和代码化、信息处理的计算机化、信息传递的标准化和实时化和信息存储的数字化等。在物流信息化的驱动下，条码技术、电子订货系统、电子数据交换等技术在物流管理中得到广泛的应用。
2.网络化
信息化是网络化的基础，网络化主要指建立物流系统的计算机通信网络。这其中包括物流中心或配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，供应商和制造商与下级的客户联系也要通过网络。现代的信息技术条件下，物流系统的网络化可以借助于增值网的电子订货系统和电子数据交换技术来实现。
3.第三方物流的蓬勃发展
电子商务发展的历史过程，实际上也是物流外包不断发展的过程。随着物流外包业务的发展，第三方物流企业得以出现并得到了很好的发展。它整合了多个物流功能，不只是负责个别的运输业务，还负责包括订单处理、库存管理、配送在内的全部物流业务。它不仅提供物流操作，还提供包括设计、建议如何以最低的费用、最有效的运输与保管货物在内的物流系统的咨询。通过第三方物流企业所提供的专业化物流服务，企业可以使总体物流效率得到提高并且使物流更为合理化、专业化。
4.物流业务一体化
进入21世纪，为了提高竞争力，电子商务环境下的物流业务将进一步集约化、一体化。物流企业要进一步进行整合，扩大相关业务的来源，增加物流业务的综合效益。这就要求我们在发展第三方物流的同时探索更为先进的物流模式，促进经济的发展。
电子商务和物流作为现代流通的两大手段，相互之间有着极为密切的联系。作为社会和经济的热点的电子商务要进一步发展离不开现代物流业的支持，而在电子商务的促进下，物流业也将得到极大的发展，第三方物流将成为电子商务环境下物流企业的主要形式。
参考文献:
[1]骆温平.第三方物流[M].上海:上海社会科学出版社,20xx
[2]电子商务概论[M].高等教育出版社
[3]邹辉霞.建设我国电子商务物流陪送体系的探讨.江汉论坛,20xx,(12):41-44
电子商务与物流论文 篇8
一、引言
电子商务物流管理具有综合性、新颖性、智能性以及网络化等特点，它通过物流战略管理、物流业务管理、物流企业管理、物流经济管理、物流信息管理和物流管理现代化这六方面实现物流管理目标。随着互联网的普及，不少实体店都转移到了网上营销，如今，网上购物成为众多消费者的日常消费的一部分。着眼当前的市场形势，市场对专业人才的渴求日益强烈，因此各大高校适当增加电子商务物流管理专业，为电子商务有关的产业培养、输送专业人才。作为一门新兴的专业课程，其教学手段尚未成熟，处于探索阶段，在教学中有待利用计算机进行创新、改进。
二、传统电子商务物流管理教学的缺点
由于电子商务管理在大学中是一门新兴的专门，所以电子商务物流管理的讲授方式还在探索中。在传统的电子商务物流管理教学中，很多教师在课堂上讲授课程时都是依照教科书的编排顺序来讲的，缺乏创新，不但使课堂氛围沉郁，更重要的是还不能使学生对专业知识有实际性的认识。但是，在未接触到电子商务物流管理的时候，很多学生都认为从网购到物件配送的过程是一个很有趣的过程，没想到接触了教科书之后会是这般抽象、无聊。因此，对于初学者来说，要理解好课本里的专有名词是一件不容易的事。一些有经验的教师则会通过有关的案例来分析有关的专业名词，并通过总结来加强学生的认识，巩固学生的基础，而这还是未能使学生达到感性的认识。再者，部分高校会较早安排学生走出课堂，直接接触物流行业，但是这样既浪费人力又浪费时间，不可取。为了耗时耗力，使学生在有效的时间内学习到更多的知识，同时使学生切实体验物流，应当在电子商务物流管理教学中引入计算机技术，协助教师的课堂讲授。
三、计算机在电子商务物流管理教学中的应用
电子商务物流管理是电子商务专业的一门必修课，是锻炼大学生综合能力和实践能力的重要环节。传统的教学模式明显不适用当代的电子商务物流管理教学，为了使学生对电子商务物流管理产生感性的认识，培养学生的实践能力，提高教学质量，很有必要借助多媒体进行教学，引入物流仿真软件。
1、充分利用互联网，丰富教学内容，提高教学质量
首先，互联网能为教师提供各种丰富的课堂材料，丰富教学内容，提高学生的学习兴趣
互联网能使我们“足不出户尽知天下事”，互联网如同一个大千世界，各种类型的事件都囊括其中，教师要认真浏览网页，根据学生的实际情况下载合适的教材、课件等资料，选择合适的教学内容，使教学更加生动。例如，对于包装材料、运输方式这一块，教师可在网站上下载好有关图片，结合动画效果来向学生展示这些材料、工具，以加强学生对这块章节的认识。教师在浏览网页的过程中，还要下载有关的视频供学生观看。当今时代，从电脑到手机，很多人都已经离不开网络，网络是我们获取信息的主要来源，所以教师要有目的性地去寻找有关视频等资源，这样不仅能吸引学生的注意力，而且能以生活中实例为切入点，感化学生，使他们在有关资源中体会到现实生活的艰难、专业的重要性，激励他们学好电子商务物流管理这门课程。例如，对于库存，教师可通过有关案例来说明库存管理的重要性：百雀羚曾经由于对库存的疏漏管理，导致了百雀羚旗下的大量产品外泄，并在网上以低价出售，这对百雀羚的品牌形象造成很大的影响。因此，互联网为教师提供了非常丰富的教学资源，教师要充分利用这些网络资源，引导学生对电子商务物流管理这门课程有正确的认识与理解。
其次，建立课程网站，提升教学效果。教师可建立一个课程网站，方便学生的学习，监督学生的发展。教师在电子商务物理管理课程网站内要设好有关学科的课程内容，定时发布课程预习、作业、复习等内容，要求学生能在既定的时间内完成任务。教师还可以与学生分享自己的教学经验，与学生进行交流，根据学生的需要适当调整、改进自己的教学方式，以适应学生的发展。另外，学生可通过课程网站向老师请教疑难问题，这样能提高学生的学习效率。另外，学生还能通过网站上的学习进度表来了解自己的学习情况，及时更新进度表，随时查看自己的平时成绩，以此来监督自己的学习行为，而教师要管理好学生的学习进度表，对表现好的同学公开表扬，对表现欠佳的同学及时鼓励，这样能对学生的学习成绩有一个相互促进的作用。这种教学方式符合现代理念，大大拉近师生间的距离，促进了师生间的沟通，为学生的有效学习提供了一个良好的平台。
2、利用物流仿真软件，培养学生的实践能力
第一，物流仿真软件能模拟真实的物流与供应链系统，增强学生的学习兴趣。在投入使用物流仿真软件之前，部分高校要带领学生实地参观物流公司以及生产车间的运营流程，可是这要花费大量的时间与人力。而投入了物流仿真软件之后，学生不走出校门就能够看到企业的逼真运营流程，激发学生的学习兴趣，而且节约了大量的时间与成本。物流仿真软件的三维动画使这一切生产、物流活动看起来非常逼真，学生如同身临其境，为学生创设了真实的操作环境，这对学生的物流学习有着非常重要的作用，同时也使学生对物流有了较为感性的认识。因此，物流仿真软件既提高了教学质量，又节约了教学成本，可谓一举两得。
第二，物流仿真软件能使学生自行设计课程与实验，有利于锻炼学生的创新能力，培养实践能力。在传统的电子商务物流管理课程中，都是以教师为主导的，有的学生似懂非懂，马虎过关，但是在计算机技术先进的当代，越来越多学校主张互动式的课堂，学生与老师间的互动、学生之间的互动越来越多，学生逐渐成为课堂的主体，大大提高课堂的效率。教师会适当对学生布置相应的课程与实验，要求学生独立完成，那么学生通过物流仿真软件在创建课程与实验的过程中，必须要对自己设计的课程有深入分析与了解才能用足够的储备量呈献给他人。学生在计划的时候要考虑周到才能在这个模拟实验中取得预期的效果。物流仿真软件既锻炼了学生的实践能力，又锻炼了学生的创新思维。因此，物流仿真软件是一款适应现代大学生学习专业知识的软件，因为学生在学习的过程中既巩固了专业知识，又锻炼了自己的实践能力。
四、结束语
综上所述，必须要借助计算机技术，才能使电子商务物流管理的教学在探索的道路上少走弯路，才能培养出专业型、应用型的人才。现代生活已离不开计算机技术，高校要借助互联网丰富教学内容，使学生在学习期间汲取到更多有用的知识;还要积极引入物流仿真软件，为学生的学习创造一个真实而舒适的物流环境。计算机在电子商务物流管理教学的应用中将作出越来越大的贡献。
电子商务与物流论文 篇9
摘要：
电子商务的呈现以及发展，对于传统商务流动发生了深入的影响，其中对于物流流动的影响尤为深入。本文钻研的是在电子商务前提下的企业逆向物流管理，对于我国企业在现有前提下如何运作施行逆向物流管理拥有必定的理论价值。
症结词：
电子商务；逆向物流；发展趋势
1、逆向物流的涵义
逆向物流这个名词最先是由Stock在一九九二年给美国物流管理协会的1份钻研讲演中提出的，认为逆向物流是1种包含了产品退回、物料替换、物品再应用、产品废弃处置、再处理、维修与再制造等流程的物流流动。Rogers以及Lembke（一九九八）对于逆向物流的定义为：规划、施行以及节制原料、半成品库存、制成品以及相干信息，高效以及本钱经济地从消费点到出发点的进程，从而到达回收价值以及适量处置的目的。国际权威组织美国后勤管理协会对于逆向物流给出如下解释：因为修理以及信用问题，对于售出及发送到顾客手中的产品以及资源的回流运动施行专业化的物流管理。
综合各位学者以及钻研机构所下定义，笔者认为现代逆向物流可表述为：以市场以及顾客为导向，物质从产品消费点（包含终究用户以及供应链上客户）到产品的来源点的物理性活动。它与顺向物流无缝对于接而成为整个物流系统的有机组成部份，使原来单向的企业物流变成完全循环的物流网。
2、逆向物流的特征
逆向物流与正向物流相比，又拥有如下特征：
迟缓性。逆向物流的迟缓性主要体现在逆向物流量累积速度的迟缓、处理进程的繁杂以及回收物品价值恢复的迟缓。逆向物流触及的物品起初数量少，种类多，要通过不断汇集才能构成较大范围的活动。同时，废旧物质的搜集以及收拾也是1个较繁杂的进程，而且废旧物质的发生也需要经由加工、改制等环节，其实不能当即知足人们对于它的价值恢复的请求，这1系列进程需要较长的时间。
不肯定性。逆向物流的来源是很扩散的，触及社会的每一1个角落，其次逆向物流的需求时间以及需求数量不肯定，预测10分难题，此外有时候逆向物流的目的地也是不肯定的，致使逆向运输等的不肯定性。
混杂性。回收的产品在进入逆向物流系统时常常难以划分，由于不同种类、不同状态的废旧物质往往是混杂在1起的。此外因为资源应用方式的不同，不同处理手腕对于恢复资源价值的贡献也有显着的差异等。
3、电子商务中的逆向物流管理
鉴于逆向物流自身存在的繁杂性、不肯定性等特色， 针对于现阶段企业在电子商务环境下逆向物流管理以及施行现状， 笔者认为要使逆向物流实现规范化、公道化， 进而到达逆向物流目标需要从下列几方面着手：
分层次有规划施行逆向物流目标。逆向物流寻求不同层次的目标， 即资源缩减、重复应用、再循环、废弃处置等， 因而， 企业实现逆向物流的目标其实不是一挥而就的， 必需有规划按部就班地进行。首先， 应当强调产品生命周期的资源缩减规划； 其次是重复应用，应尽可能使产品零部件以材料自身的形态被屡次重复使用， 这就请求扭转传统的单向物流方式， 以便处理双向的物流流动； 再次是尽量大规模地“再循环”。
从供应链的规模构建企业逆向物流系统。逆向物流其实不等于废品回收， 它触及到企业的原料供应、出产、销售、售后服务等环节， 因此不能作为1个孤立的进程来斟酌，企业要施行逆向物流，还必需与供应链上的其他企业合作。此外， 企业采用宽松的退货策略， 将使下游客户的风险转向企业本身， 因为供应链存在的“牛鞭”效应， 上游企业所取得的信息将严重失真。为了实现风险共担、利益同享， 企业必需与供应链上的企业同享信息， 树立战略合作火伴瓜葛； 通过对于退货物品的跟踪， 测定处理时间，评价卖方事迹， 以便与上下游企业更好地协作。
树立集中式的回收处理中心。针对于逆向物流“多对于1”等特色，集中式回收处理中心作为处理回流物品的第1个节点，拥有强大的分类、处理、库存调理功能。它可以依照供应商以及制造商的请求，将回收物品分为能再次出售的、能修理后再出售的以及没法再应用的，并做出不同的处置决策。通过统1有效患上处理进程， 能加快处理速度，实现从回流物品取得利润最大化。
4、逆向物流的发展趋势
逆向物流拥有不同于正向物流的迟缓性、不肯定、混杂性、高本钱性以及价值非单调性等多种特色，所以企业要完整自营逆向物流，在如今的电子商务时期是10分耗损资源以及缺少经济效益的。为此笔者认为，在电子商务环境下未来逆向物流有如下发展趋势：
引入第3方服务商介入逆向物流。第3方逆向物流已经经成为逆向物流发展的趋势。从物流管理的角度讲， 只有范围化运营才能大幅度降低本钱。对于逆向物流业务来说，这1原则一样是合用的。鉴于逆向物流业务的特殊性， 其设施建设投资大、周期长， 同时因为企业缺少逆向物流管理经验和专业人材，如果是企业1家1户自己建设逆向物流管理系统，必然会造成资金需要量大的问题。企业可以应用第3方物流公司来解决自己的逆向物流问题， 即外包其逆向物流业务。企业可以对于逆向物流本钱， 包含产品的贬值、运输费用、维修费用、管理费用等综合进行掂量， 斟酌逆向物流外包的可能性。进行专业化管理， 既能够发生显明的社会效益。而且也可以发生很好的经济效益。
针对于逆向物流的发生缘由，延长产品的生命周期也是逆向物流的1个发展趋势。企业可以在出产产品的时候适量做到将产品的科技含量延伸到最新之处，以此来延长产品的生命周期，从而更好地来处理逆向物流。为了延长产品生命周期，许多公司正在采取模块化的设计技术并使用标准化的产品接口。由大量标准化零部件组装而成的产品可以利便的进行进级，而不是废弃，仅仅用新部件替换过期部件就能够到达这样的目的。
现今，高速发展的工业化过程、日趋迫临的资源枯竭、严格的环境管制、日益剧烈的市场竞争，使患上逆向物流成为企业的必然选择。因而，我国的逆向物流业有着广阔的发展空间。不管什么时候，企业的生存与发展必需依托供应链上的每一个节点，包含其上游供应商以及下游顾客，倾听顾客的呼声，同时适应时期以及社会的发展，树立及时的产品召回轨制，使用再生材料以响应环保需求，这些都将能为企业创造战略优势，创造新的利润增长点，终究实现企业以及社会可延续发展，到达双赢！
电子商务与物流论文 篇10
1电子商务背景下物流管理的特点
互联网时代的到来，给了电子商务一个广阔的平台，电商的成功改变了人们的生活方式，也给人们带来新的机遇。电子商务时代改变了传统物流行业的工作内容和工作方式，在这个大背景下，物流行业的特点更加鲜明。电子商务背景下物流管理的最主要特点是信息化，通过计算机技术，实现信息化管理，提高管理质量和管理效率，没有物流管理的信息化，根本无法满足电商的需求；其次是自动化，通过自动化管理，节省成本，还可以提高管理效率，降低人为因素下的错误发生率；网络化是新时代物流管理的最鲜明的特点，现在人们的生活与网络息息相关，很过公司都开始实行网络化管理模式，促进公司管理水平的提升，物流行业也不例外，通过网络化的管理模式，不仅可以对公司各个部门进行有效管理，还可以节约公司人力资源成本。最后，智能化管理是物流管理的显著特点，很多物流公司还没有完全达到智能化管理水准，但是通过不断研发，不断解决技术问题，实现智能化管理成为推动物流行业更进一步的有效途径。
2电子商务背景下提升物流管理水平的对策
2.1建立完善的物流管理制度
在竞争激烈的市场环境下，物流企业为了赢得竞争的胜利，占领更大的市场，必须在管理模式上依靠先进的管理制度。一个公司要想走向规模化、制度化，必须建立完善的管理制度，公司的每一个决策都能够在这个制度的约束下展开。领导班子、管理层不可以任意为之、朝令夕改，通过科学的、稳定的、严格的管理制度，约束管理人员以及工作人员，让他们在工作中有制度可以依靠，出现问题，也可以承担自己应付的责任。很多物流公司，虽然已经具备相当规模，但是在管理上却显得非常懈怠，这样不利于公司的长远发展。一些公司在管理的环节，对于管理制度不够重视，制定的很多规则都没有严格执行，管理制度形同虚设。这样做，不但不利于管理，还会浪费更多资源，不利于企业发展壮大。
2.2完善物流管理基础设施
一个大的物流企业，是一个庞大的系统，对于这个系统的管理，需要综合考虑各种因素，在诸多因素的影响下，做好物流管理工作的难度非常大。为了更好地进行物流管理工作，必须有完善的物流管理基础设施，正所谓“磨刀不误砍柴工”，只有拥有锋利的武器，战士才可以在战场驰骋。物流企业同样如此，只有拥有完善的物流管理基础设施，管理人员才可以最大程度地发挥管理才能，开展管理工作。充分发挥物流管理基础设施的优势，为物流企业的发展壮大做好基础。一些物流管理公司的管理设备，还停在传统管理阶段，根本无法满足信息化市场的需要，无法做到智能化、信息化的管理。物流企业不应在这个部分节约成本，只有拥有先进的设备，才可以让工作人员顺利展开工作，为企业创造更大利益。
2.3培养优秀的物流管理人才
人才是任何一家公司最宝贵的财富，拥有优秀的、高素质的、专业性的人才，是一家公司成长的需要和赢得竞争的基本保证。物流行业虽然有了很长时间的发展，但是基于电子商务背景下的物流行业，其历史不过区区十年，十年的时间让我国物流行业有了翻天覆地的变化，也带了一场新的人才革命。物流行业只有拥有专业的管理人才，才可以不断进步，不断成长，才会在激烈的竞争中站稳脚跟。物流企业应该建立内部管理人才培养机制，通过提高管理人员的专业素养以及管理水平，进一步完善管理机制。通过开设管理人才培训课程，促进行业人才交流，促进管理人员综合能力的提升。竞争企业之间也可以进行人才交流，互相学习，形成良性竞争机制。为了培养出更多优秀的物流管理人才，物理管理行业应该积极和高等院校合作，借助高校的教育资源，使物流人员不仅具有丰富的专业物流管理知识，同时还具有财务管理、数据管理、国际物流等相关领域的知识，提高物流管理人员的整体水平。
2.4建立完善的监督机制
物流行业的工作流程涉及的内容很多，每一个环节都不能出差错，管理环节是物流工作顺利开展的重要保证。为了避免在管理环节出现差错，必须建立完善的管理监督机制，在管理的每一个环节，通过严格的监督，避免问题的发生，出现问题后能够快速解决，降低损失。建立完善的监督机制，也是一个物流公司走向制度化管理的基本要求，通过在公司内部，建立严格的监督机制，让员工在工作环节提高警惕，更好地完成工作。
电子商务与物流论文 篇11
题目：跨境电子商务视角下国际物流供应链管理模式构建
摘 要：近年来, 电子商务快速发展, 推动企业商品走向国际市场, 提高了企业竞争力, 但是传统的商业管理模式和物流供应链已经不能满足电子商务的发展需求, 因此, 构建跨境电子商务视角下国际物流供应链管理模式是企业和学者共同研究的主题。本文简述了物流供应链各个组成部分之间的关系, 以处于供应链关系中的客户关系管理为基础, 提出了在国际化电子商务视角下物流供应链管理模式的构建策略, 以为企业发展提供理论基础。
关键词：物流供应链; 电子商务视角; 供应链管理;
电子商务的出现对企业与客户之间的联系管理要求越来越高, 而企业进入国际市场需要提高自身的竞争力, 努力在国际市场占据一定的地位。现在企业与客户之间的关系已经实现了数字化和信息化管理, 企业能使用计算机收集和整理客户的信息, 并分析客户的信息, 并以此来调整企业的产品生产和销售过程, 为客户提供更加优质的服务, 以增加合作关系, 推动企业发展。企业相关部门管理企业运行过程中涉及的信息、资金和物流等, 加强企业内部和外部的联合发展, 提高其经济效益。在企业管理中, 供应链管理是最重要的环节, 将供应链管理推向国际化标准, 保证企业长效发展, 需要对国际物流供应链管理模式进行深入研究。
1 国际物流供应链管理模式的发展现状。
在电子商务遍布各个产业的环境下, 国际物流快速发展, 打破了地域限制, 缩短了物流时间, 也成为了国与国之间互通贸易的重要途径, 从而使国际物流一体化成为物流发展的必然趋势。现在国际环境对企业发展的影响力逐渐增大, 在此背景下, 国际物流呈现出以下特点:一是各国政策不同, 导致物流发展速度和建设制度不同, 形成复杂的物流供应链环境;二是信息技术发展不均衡, 增加了物流成本, 阻碍了物流行业的发展;三是制度保障缺乏统一标准。这些特点对企业发展也有不同程度的影响, 因此, 解决这些问题迫在眉睫。
2 国际物流对现代供应链管理的要求。
供应链指的是围绕企业形成的物流网络, 主要是由原料供应商、产品制造商、仓储、流通渠道服务商以及商品配送等不同部门组成的。管理供应链就是在商品流通的各个环节进行布置和控制, 使客户能够深入了解产品, 减少资金投入, 增加经济效益。目前, 客户的要求越来越高, 国际企业之间的竞争逐渐转变成物流竞争, 因此, 企业应更加重视供应链的管理。分析发现, 国际物流对现代供应链管理的要求有以下几个方面:一是重视非价值增值成本在供应链管理成本控制中的地位, 这有助于节省生产成本;二是重视及时生产理念在供应链管理过程中的贯彻, 这能促进产品供应链科学化发展;三是重视价值链思想在供应链管理中的运用。满足这三个方面的要求对提高企业竞争力, 推动国家经济发展具有重要的帮助。
3 跨境电子商务视角下国际物流供应链管理模式的构建条件。
3.1 建立完善的基础数据库。
根据我国长期发展的经验看, 国际物流供应链管理模式在建立之前, 需要根据自身发展情况建立基础数据库, 辅助构建国际物流供应链管理模式。基础数据库中可以导入已有的、需要的数据, 也可记录企业物流运行过程中产生的新数据, 还能运用数据规划供应链管理方式, 提高产品服务质量, 还能降低产品生产中的费用, 提高物流供应链的工作效率, 保证企业能够稳定、安全的发展。
3.2 编制供应链管理计划。
制订物流供应链管理计划是构建国际物流供应链管理模式的前提, 制订物流供应链管理计划需要从基础数据库中获取相关信息, 合理运用访问到的信息, 健全管理计划。制订的物流供应链管理计划应分为销售商计划和供货商计划, 销售商计划就是首先了解消费者的需求, 结合消费者的需求进货, 其次了解自身库存的情况, 决定进货量, 降低投入成本, 节约资源。供货商计划与产品的转运计划、供货能力等相关, 能制订科学的生产计划。制造商生产计划与供货计划和销售计划相关, 能避免资源浪费和短缺等。
4 电子商务视角下构建国际物流供应链管理模式的策略。
经过研究, 我国学者提出以下三个构建国际物流供应链管理模式的策略。一是加快国内物流供应链管理的建设, 在此过程中, 首先, 完善企业组织结构和经营流程, 解决其中存在的各种问题, 深入了解供应链, 建立国内合作伙伴, 其次, 引进管理人才, 并定期组织内部人员进行培训, 提高企业员工整体素质, 最后, 在管理中科学运用计算机技术, 提高物流供应链工作效率。二是参与构建跨境企业物流供应链, 逐步进入国际市场。这还能使国内企业改变管理理念, 学习国外先进的管理理念, 拓宽视野, 还能与国内企业共享信息, 建立利益分配制度, 保证企业长效发展, 还可以在政府的支持下提高产业集群化, 扩大企业经营范围, 实现国际化发展的目标。三是明确我国企业在国际物流行业发展中所处的位置, 完善企业管理模式, 横向扩大我国企业的经营范围, 努力成为跨国物流供应链中的主体, 吸收国外企业的发展经验, 提高企业发展速度。
5 结语。
20世纪物流供应链管理在经济发展中处于劣势, 对企业发展的影响低于现在, 电子商务的出现, 突出了物流供应链的作用, 并提出了新的管理模式, 实现了跨境贸易, 将我国企业推向国际市场, 且提高了我国企业在国际市场中的竞争力。从本文可以看出, 建立新的国际物流供应链管理模式能够降低产品流通成本, 满足更多消费者的需求, 传播我国文化, 对企业长远发展有重要作用。
参考文献
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电子商务与物流论文 篇12
[摘要] 文章主要阐述了制约我国电子商务发展的物流瓶颈,并提出了解决我国电子商务发展的物流瓶颈的对策。
[关键词] 电子商务 物流瓶颈 对策
一、 前言
近年来,随着电子商务环境的改善及电子商务优势的凸现,电子商务受到政府、企业界的高度重视。然而人们发现作为支持有形商品网上商务活动的物流,不仅成为有形商品网上商务的一个障碍,而且也已成为有形商品网上商务活动能否顺利进行和发展的一个关键因素。没有一个高效、合理、畅通的物流系统,电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥,电子商务就难以得到有效的发展。
二、制约我国电子商务发展的物流瓶颈
1.对物流的认识不足
北京市对不同类型企业就其对企业配送中心的功能及作用的认识进行调查,被调查的大中型商店,小型商店和生产企业中,认为配送中心具有批发销售功能的分别为20%,40%和66%;认为配送中心具有存储功能的分别为40%,16%和34%;认为配送中心具有送货功能的分别有60%,36%和34%;认为配送中心具有流通加工功能的分别有20%,5%和0%。由此可见,企业对物流与配送的功能和作用的认识尚不全面,很多企业认为物流就是运输。因此造成重商流、轻物流,重信息网、轻物流网,重电子、轻商务的现象,这在很大程度上影响物流和配送的发展。
2.相关体制和政策法规尚未完善
我国现代物流的发展仍处于起步阶段,与企业发展相关的融资、产权转让、用人、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。制度和法规的缺陷阻碍了企业在改善自身物流效率时对物流资源的再分配。
3.物流管理人才缺乏,管理水平滞后
国外物流的发展实践表明,物流从业人员具有较高的物流专业知识和较强的操作经验,是电子商务发展所必须具备的条件。据统计,我国商业系统具有大专以上学历的各类人才只占3%左右。可见,从业人员素质低下严重制约着物流管理水平的提高,物流管理水平的低下又直接制约着电子商务服务水平的提高。
4.我国物流平台难以支撑电子商务的迅猛发展
电子商务在网上完成之后,能否实现实物适时、适量、低成本地转移,关键在于是否具有完善的社会物流服务系统。发达国家物流平台的建设已经进行了几十年,供应链、配送、第三方物流等物流经济已具有较高水平。而我国的物流技术水平却相当落后,物流体系远不足以支撑电子商务的发展。在我国,较先进的电子商务和十分落后的物流技术形成了鲜明的对比。网络经济,电子商务的快速发展,更加剧了物流的瓶颈作用。
5.物流配送中心建设滞后
从商业角度看,电子商务的发展需要具备两个重要的基础条件:一是贷款的支付,二是商品的配送。商品的配送则是制约当前电子商务发展的一个瓶颈。我国的物流配送体系原来就落后于发达国家,而电子商务的发展对物流配送提出了更高的要求,一是要进一步降低物流成本,二是要大大加快物流配送的速度。
我国物流配送中心建设滞后:
(1)统一配送率不高。当前我国商业企业的配送中心对分店经营的所有商品进行配送的比率大多数在50%~60%之间,最好的在80%~90%之间。
(2)配送规模较小。我国平均一个配送中心配送20个店铺,平均每辆车承担2~3个店铺的送货,而日本的连锁店一个配送中心负责配送70个分店,只需4~5辆车。
(3)配送技术落后,效率低下。多数连锁企业机械化水平低,计算机应用很有限,离配送自动化,现代化相差甚远。
物流配送是连接生产和消费,使时间和场所产生效益的设施,提高配送的运作效率是降低流通成本的关键所在,物流成本降低也就减少了电子商务运营的成本。
三、解决我国物流瓶颈的应对措施
1.对物流企业进行战略重组
(1)改革所有制结构
促进非国有物流企业的发展,加大外资的引进力度,注重国外先进物流管理技术经验的引进,促进外资独资物流企业的发展。形成以公有制为主体,多种所有制企业共同发展的格局,以促进物流行业的竞争。
(2)优化资本结构
通过资本经营和资产存量的调整,加大物流行业企业间的兼并重组力度,使国有物流企业从分散化向规模化集团化发展,推动资源的优化配置和企业之间优势互补,形成规模经营,提高物流企业的经济效益。
2.发展第三方物流
实践证明第三方物流可以降低物流成本、扩大公司业务能力、缩短出货至交货的时间。 中国目前物流企业在数量上供大于求,供给数量大于实际能力;在质量上有所欠缺,满足不了需求的质量;物流网络资源丰富,但利用和管理水平低;缺乏有效的物流管理者。因此我国物流产业应积极采取代理形式的客户定制物流服务的第三方物流模式。
3.开发先进管理技术
我国物流企业技术水平普遍较低,设备陈旧,不能适应电子商务发展的要求。在今后的发展中应借鉴国外先进企业的技术经验、加快技术引进和应用的步伐。
4.建立物流配送体系,制定完整高效的物流配送方案,是解决物流瓶颈的关键
(1)利用现有的物流配送体系,特别是利用连锁业的配送体系
利用连锁业的配送体系是突破电子商务发展的物流瓶颈的一条捷径。因为近年来连锁业的飞速发展,形成了一个相对庞大的店铺销售网,如果使其为电子商务的物流配送服务,可以有效地缓解电子商务的窘境。
我国连锁业的物流体系本身也很不完善,现有物流体系远远不足以作为电子商务持续发展的基础。因而要想在我国建立一个电子商务体系,仅仅利用连锁业的配送体系是不够的。
(2)实现物流配送社会化、产业化
社会化、产业化是指推进流通代理制,并使其与配送制结合起来,把分散的物流由合理化布局的社会物流网点集中组织,形成产业,实现物流的规模效应,实现企业零库存生产。只有建立全国性的物流体系,专门从事物流配送,才能开展优质高效、功能齐全的服务,从根本上解决货物配送阻碍电子商务发展的问题。实现物流体系的社会化、产业化的关键是建立适合电子商务发展的物流中心。可以采用自建、联建、改建、代建物流中心等方式。
(3)建立现代化的配送体系
建立现代化的物流配送体系,可以有效的简化流通手续、节省流通时间和成本,有效发挥电子商务的优势。
(4)制定完整高效的物流配送方案
电子商务的客户分布不集中,送货地点分散,很难合理经济地组织送货。经营者应根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件,合理定位销售区域。对用户相对集中的城市,因订货比较集中,应及时组织送货,其送货标准应不低于有形店铺的送货标准;对于偏远地区,订单少且分散,送货期限可酌情延长。
为突破电子商务发展的物流瓶颈,不仅要做到以上几点,还应采取加速与物流相关的法制建设、引进外资和先进技术、重视物流管理人才的培养等等的应对措施。
参考文献:
[1]丁俊发:中国物流[M].北京:中国物资出版社,20xx
[2]宋华:物流供应链——管理机制与发展[M].北京:经济管理出版社,20xx
电子商务与物流论文 篇13
摘要:本文对于物流配送对于现代电子商务的作用进行了1个扼要论述,指出了现代物流配送中存在的问题,同时针对于存在的问题的对于策进行了论述。 症结词:电子 商务 物流 问题 策略 最近几年来,我国物流业与全国经济1体快速增长,发展势头很好。1是全社会物流总值增速较快,据统计一九九一年至二00二年年均增长二0.四%,二000年之后增速上升到二
五%摆布,二00三年总值达二九五四三七亿元,同比增长二七%。2是社会物流总效益不断提高,全社会物流本钱占GDP的比例一九九一年二四%,二000年降落至二一.五%;全社会物流本钱占全社会物流总值的比例,一九九一年一七.一%,二00二年降至九.五%,二00三年全国物流总本钱占全社会物流总值的比重为八.四九%,比二00二年又降落了一.一%。3是物流增添值稳步上升,一九九一年二00二年年均增长一一%。4是跟着物流业固定资产投资增添,物流业基础设施患上到逐渐改善;1些省市已经经或者正在筹建物流园区,各地已经成立2310家物流社团,物流行业正在不断壮大。适应物流业发展的需要,物流专业人材的教育及培训工程也踊跃推动,已经初步构成了1个多层次物流教育体系,为物流业教育培育从中专到钻研生不同层次的专业人材。总的来看,我国现代物流业的发展已经全面启动,1个现代物流热潮正方兴未艾。
跟着电子商务的进1步的推行与利用,我国电子商务患上到了很大的发展。如果你在网店上购买了某1商品,然而该商品迟迟到不了客户的手中,这是客户就有可能抛却电子商务而选择创痛购物方式,可见作为商品空间转换的物流对于电子商务的发展影响是无比首要的。作为网店商家本身没法解决的物流问题,只能依赖于电子物流的本身发展。如果没有1个高效的物流系统,电子商务的发展将会是1纸空口说。现在的物流确切存在着良多的瓶颈,使电子商务没法更好地发展。如何才能更好地发展示代物流?
一、目前物流中存在的主要问题
一.一 行业或者者企业缺少标准化
我国的物流行业发展于二0世纪九0年代,相对于于国外的物流企业,发展相对于后进。因为经济发展的差异化,致使物流企业不同区域发展的不同,例如:因为浙江义乌的商品流通大,当地的物流企业范围大、发展速度快。然而相对于经济后进的中西部地区,物流发展的相对于滞后。同时因为物流行业在我国发展的时间不长,国家与行业尚无来患上及对于整个行业制订出具体的标准。尤其是对于于商品的包装、运输方式和功课环节都没有具体的标准,尤其是收费标准。恰是由于缺少标准化,使患上不同的物流企业有着不同的标准,同1种商品,同1区域,不同的物流公司达到目的地的时间不同,所收的物流费用也不同。
一.二 专业人材在行业中的严重缺少
物流行业的准入性门坎比较低,只要你有必定的办公场所,几个工作人员,几辆用于运输的汽车,乃至有几辆接近于报废的车辆,就能够申请成立1家物流公司。因为大部份的从业人员没有接受过正规的物流专业学习,缺少对于物流行业的认识与理解,有的乃至都没有获得相应的从业资历证书就直接上岗。最后致使企业工作人员素质良莠不齐,好1点的员工只能做好自己的本职工作,差1点的员工乃至连自己的本职工作都没法胜任,更别谈匡助企业进1步的发展与完美,企业自身没法发展与完美,整个行业又何谈发展与完美。
一.三 物流信息化程度不高
物流信息化体现在物流信息的商品化、物流信息搜集的数据库化以及代码化、物流信息处理的电子化以及计算机化等。要实现信息化发展,作为物流企业就必需配备相应的电子化硬件设施和能够掌握相应装备的人员。这无疑给物流企业增添了运营本钱,在目前物流企业利润相对于偏低的情况下,物流企业是不会也不可能增添其本钱的。
二、解决策略
任何1件事物都或者多或者少的存在这样那样的问题,问题不可怕,如何解决这些问题才是真正发展事物的根本。
解决这些问题的症结在于如何解决专业人材在行业的缺少。为何说人材是需要解决的重要问题?(一)只有在物流企业中从事各岗位的人员都是专业人材,他们无比熟识本岗位的工作流程与基本请求,在能够很好地完本钱职工作的同时,可以不断提高与改善本岗位的工作效力以及工作质量,如果每一个岗位的工作都能够很好地完成,这个企业想不发展、想不壮大都不可能。(二)企业发展了,就有可能投入更多的资金来提高企业本身的信息化水平,同时又剧本能够掌握信息化装备的人材,二者相结合之后,企业信息化水平就可能患上到进1步晋升,想具有信息化装备很容易,然而如果没有可使用这些装备的人材,企业投入的就是废铁。(三)企业只有具备专业化人材之后,才能依据日常的工作内容制订出本岗位的工作请求,从而构成工作标准,然后扩大到整个行业,构成行业的总体标准。
如何才能培育出专业人材?应当从两方面着手。1方面从物流企业自身着手:企业在引入专业人材的同时应踊跃与拥有相干专业的高校进行合作,采取遴派企业优秀员工进行学习与进修,使员工的专业水平或者业务能力患上到进1步的提高。另外一方面从政府或者者行业着手:政府或者行业应协助企业培育专业人材,例如:企业或者者行业组织各种情势的岗位资历证书,凡是需要从事岗位的人员,必需取得从业证书之后才可以上岗;与此同时政府或者者行业应制订政策对于那些不断努力晋升员工素质以及信息化程度的企业给与物资或者者其他情势的激励,以晋升企业踊跃性。
物流是电子商务发展的首要环节,缺少健康、有序的物流,没法真正实现电子商务。
参考文献
[一]梁婵卓.《浅析我国电子商务中物流配送存在的问题及对于策》.《现代商业》,二00九年二七期.
[二]张庆华.《我国现代物流业发展存在的问题以及解决对于策》.《现代管理科学》,二00八年第0一期.
[三]朱可廷,周晓辉.《浅析我国电子商务物流的发展及对于策》.来源于中国论文下载中
第3篇：电子商务与国际物流论文
摘要：本文从电子商务和国际物流的概念入手，讨论了电子商务在国际物流中运输、仓储、商品检验和国际物流信息等子系统当中的应用，并提出了在电子商务环境下，国际物流的发展战略。
关键词：电子商务；国际物流
一 引言
电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动。电子商务高效便捷的特点，以及世界各地电子商务环境不断的改善，使得这项新型的商业运营模式以惊人的速度发展起来。
国际物流是不同国家之间的物流，是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨国界的、流通范围扩大了的物的流通。国际物流是国际贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终都将通过国际物流来实现。
二 基于电子商务的国际物流系统
国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检
第4篇：物流电子商务论文
物流电子商务论文
通过互联网等现代化的信息技术手段,实现商品的出售以及购买的网上交易,电子商务具有高效、广泛的特点。以下是物流电子商务论文，欢迎阅读。
[论文摘要]介绍电子商务与物流的关系以及电子商务物流的概念和特征，分析我国电子商务物流发展的现状及存在的主要问题，并对我国电子商务物流的发展提出自己的见解。
一、电子商务与物流的关系
（一）电子商务是现代化物流与信息技术发展的产物
电子商务是一次高科技和信息化的革命。它把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，使它们变成脱离实体而能在计算机网络上处理的信息，又将信息处理电子化，强化了信息处理，弱化了实体处理。这必然导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。物流业成为社会生产链条的领导者和
