第1篇：排水系统认识的实习报告
排水系统认识的实习报告
导语：实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。下面是由小编整理的关于排水系统认识的实习报告。欢迎阅读！
排水系统的认识实习报告
一、实习目的
1. 了解建筑给排水系统及游泳池水循环系统。
2. 了解污水厂水处理流程。
3. 了解城市给水水厂处理流程
4. 给将要走入社会的学生提供一次熟悉社会,了解社会的好机会.
5、 通过实习培养学生工程形象思维能力和工程实践能力，提高学生观察能力，思考问题的能力，让学生学会了如何查资料，培养对专业课程的兴趣。
6、 通过认识实习，使学生对给水排水工程有初步的认识和了解，提高学生对给水排水工程在国民经济和社会经济建设发展中的作用及地位的认识，增强感性认识，稳定专业思想。
二、实习内容
1、建筑给排水工程
7月3日早上，专业老师对实验的目的、注意事项、日程安排做了简单介绍之后，我们开始了为期一周的实习。
我们先到前湖校区建工楼实习。
建筑给排水分为建筑给水、建筑排水和建筑消防三部分
建筑给水系统的任务是按其水量、水压供应不同类型建筑物及小区内的用水，即满足生活、生产和消防的用水需要；而建筑排水系统的任务是将建筑物内的生活、生产中使用过的水收集并排放到室外的污水管道系统。
前湖校区建工楼为13层，为高层建筑。
高层建筑的供水系统与一般建筑物的供水方式不同。高层建筑物层多、楼高，为避免低层管道中静水压力过大，造成管道漏水；启闭龙头、阀门出现水锤现象，引起噪声；损坏管道、附件；低层放水流量大，水流喷溅，浪费水量和影响高层供水等弊病，高层建筑必须在垂直方向分成几个区，采用分区供水的系统。设备工程师在设计高层建筑的供水系统时，首先要确定整幢建筑物的用水量。在高层建筑内工作和生活的人数很多，用水量很大，设备使用频繁，所以对供水设备和管网都有更高的`要求。由于城市给水网的供水压力不足，往往不能满足高层建筑的供水要求，而需要另行加压。所以在高层建筑的底层或地下室要设置水泵房，用水泵将水送到建筑上部的水箱。
建工楼的供水方式为分区供水，下区（1-5层）为市政给水管网直接供水，上区（6-13层）为由升压贮水设备（屋顶水箱）供水。
他共有两个水箱，楼下一个钢筋混凝土结构的，屋顶一个不锈钢的。屋顶的水箱的压力的调节是通过稳压泵来实现的。设于屋顶的调节贮水水箱是常用的储水装置，但由于其存在二次污染严重等缺点，现在水箱从材料和加工上已有很大改进，向多元化发展。新颖水箱从材质上说有镀锌、搪瓷、复合钢板、涂塑、玻璃钢和不锈钢的水箱，其和水接触的内表面不易锈蚀，对水质无污染，出减轻结构重量，解决施工不便等问题。
材质改变了，水箱的成型方式和形状也随之改变，组合式水箱、装配式水箱可以提高水箱质量，有利于工厂化生产并缩短现场施工安装时间，也减少了水箱内底的死水区范围；球形水箱和槽形水箱是外形变化，用呼吸阀替代浮球阀，解决了因浮球阀关闭不严造成的漏水问题，同时也使水箱从重力供水变为压力—重力供水的新工况。钢筋混凝土贮水池也是常用的储水装置，其底部及内壁应铺设白瓷砖。
建工楼的水箱是消防和生活共用的。水箱的大小消防要求，以火灾延续时间内所需的消防用水总水量计。
给水管网的干管呈枝状或环状布置。给水管网布置的基本要求：
1.要确保供水安全和良好的水力条件，力求经济合理。管道尽可能与墙、梁、柱平行，呈直线走向，宜采用枝状布置力求管线简短，以减小工程量，降低造价。
2.管道不受损坏。给水埋地管应避免布置在可能受重物压坏处，如穿过生产设备基础、伸缩缝、沉降缝等处。如遇特殊情况必须穿越时，应采取保护措施。
3.不影响生产安全和建筑物的使用。
4.利于安装、维修。管道周围应留有一定的空间，给水管道与其他管道和建筑结构的最小净距应按规范要求留置。
建筑消防给水系统有两种：一是消火栓给水系统，二是自动喷系淋统。
建工楼的给水管网于自动喷水灭火管网是分开设置的。它的水泵房有4台水泵，两台消防水泵，两台自动喷淋泵。消防水泵由消防管道接通到消火栓，并有两支管接通到楼外面的4个水泵结合器。
(a)消火栓给水系统是由水枪、水带、消火栓、消防管道、消防水池、高位水箱、水泵结合器及增压水泵组成的。水泵结合器是为了保证当楼内没有水可以用于消防灭火时可以由消防车向室内消防给水系统加压供水。
建工楼的消火栓布置满足了有2支水枪的充实水柱达到同层内的任何部分。水带长25米，消火栓距地面安装高度为1.1米。
(b)建工楼的自动喷淋灭火系统为湿式自动喷淋灭火系统。其特点是系统管网中为常压水，喷头为常闭。当建筑物发生火灾，火点温度达到开启闭式喷头时，水从喷头喷出进行灭火。地下室是直立喷头。在地上每个楼层都有烟感应器和温度感应器、吊顶喷头。当温度达到73度时，喷头就会自动破裂喷出水来水，水的喷射半径为1.8米，保证楼层内的每个点都能喷到水。若火灾持续一段时间使温度超过一定时警铃便会响起来并自动启动供水水泵。
三、实习小结
通过这次认识实习，我得到了很多宝贵的实践知识，开阔的自己在建筑领域的眼界，我对给排水科学与工程有了更深入的了解。我通过建工楼知道了建筑排水和建筑消防给水的基本原理。另外明白了生活中的一些道理：生活中所有的我们认为很艰难的事情，只要我们用心去做，用心去感受其中的过程，最后我们都能愉快的渡过；人生路上的坎坷是没有走不过的，生活中的墙也没有越不过的，只要我们努力了，用心去做，相信我们都能够走向光明，关键是我们要坚持，有一颗积极进取的心。加油！
第2篇：排水系统报告
关于小区排水系统检查的情况报告
由于出现罕见的特大暴雨，我方会同建设单位在福桂小区巡查时发现小区内积水严重，排水不畅。雨后，我方立即对小区的雨污管网施工情况进行了抽查；并通知监理单位组织施工单位对小区内排水系统进行了全面清理疏通，并要求监理单位严格按设计图纸对雨污水系统进行全面检查；现就此次对小区内的雨污管网检查情况和拟采取措施做如下汇报：
一、检查情况：
北片区：
1.道路侧雨水口未完全按设计图纸布置，数量缺少达20多个； 2.部分雨水口与检查井连接管道未按设计图纸要求施工，管径和图纸要求不符（原图为直径225、现场更改成了直径110）；一标段部分路段方形检查井与道路雨水口管道混合排水，未按图纸要求分别设置； 3.多数雨水口尺寸规格严重不符合要求，不能达到排水负荷顺利排水；
4.雨水检查井普遍没有按要求设置沉底，井内沉渣较多，后续施工结束后没有及时清理疏通；
5.部分检查井管道连接坡度、标高不正确，致使排水不畅。6.少数管段私自更改走向，不按图纸施工。
7.少数楼号附房前沥青道路未按图纸放坡，雨水口不在道路最低处。南片区：
1.道路侧雨水口数量不够，缺少5处；且少数雨水口为假井，没有和附近雨水检查井接通。另外少数雨水口设置比道路高，不能使雨水顺利排走。
2.主干道上有4个雨水检查井在道路施工时被沥青路面覆盖，现场看不到井。
3.一处主管道管径未按图纸要求施工，由原DN500变为了DN400，约17米。
4.**#楼北侧雨水主管道中途改道变径，由原DN600变为了DN300；与图纸不符。
5.雨水检查井普遍没有按要求设置沉底，井内沉渣较多，后续施工结束后没有及时清理疏通；
6.少数检查井管道连接坡度、标高不正确，排水不畅。
二、原因分析：
1.施工单位在施工过程中班组较多，内部管理缺陷，且未严格按设计图纸进行施工，擅自更改设计；施工过程中和结束后自检不到位，有些部位隐蔽前未经监理验收即进行覆盖，野蛮施工。2.监理单位在巡视中发现的问题虽然及时要求施工单位进行了整改，但在后续监督控制中存在缺陷，部分区段没有及时发现问题并制止，对发出的监理通知单整改落实情况监管不到位。3.小区内部住户装修垃圾到处堆放，部分道路雨水口被堵塞。
三、整改补救措施和建议
1.在现场道路低洼处根据实际情况增补雨水口就近接至检查井；费用由施工单位承担；
2.不符合要求的雨水口返工处理，达到设计要求为止； 3.所有雨水口、检查井全面清理疏通，做到排水顺畅； 4.对目前已不适合返工整改的缺陷等问题），请设计单位对小区目前排水系统重新核算是否满足原设计排水功能，提出补救措施；费用由施工单位承担。
四、处理意见：
此次事件处理结束相关责任明确后，我方将按《项目施工现场管理办法》和《项目监理现场服务管理规定与处罚细则》相关条款对相关责任方进行处罚。对此次事件给建设单位造成的其他损失由施工单位承担。
*****监理有限公司 *****项目管理部 ****年**月**日
第3篇：施工现场排水系统排查 报告
施工现场排水系统的自查报告
根据天津市地下铁道集团有限公司安质[2017]30号文《排查施工现场排水系统的通知》，天津地铁4号线南段6合同进行系统排水，此次项目包含昆俞路站及沂蒙路站两个站点：
昆俞路站：因切改问题目前还未有完成，北侧基坑边与围墙距离1.5m~2.8m，此处为津滨大道辅道柏油路，南侧目前环形路还未有完成，排水沟无法施作。待修筑环形路时按照现场排水系统标准实施。昆俞路站已经设置好三级沉淀池，而且与排水八水签署了排放协议。昆俞路站再次开工前会将排水系统修复完善。
沂蒙路站：道路北侧排水系统完善，现场排水直接进入现场西侧的三级沉淀池排入市政管网。东侧三级沉淀池因热力切改已破坏。且盾构加固区施工时占用此位置，一直未有修复。道路南侧为柏油路，项目部待开挖前若能将整幅道路全部封围，项目部将在主体
第4篇：高速公路排水系统
高速公路排水系统的设计
陈新富 刘事莲
广东省公路勘察规划设计院 广州 510507
摘 要：详细介绍了广东地区高速公路排水系统的设计，包括路基排水、路面排水、路面结构层排水、结构物排水。另外介绍了挖方路堑边坡的坡面排水设计和地下水的排水设计。关键词：高速公路 排水系统 设计引言
高速公路造成水毁的其中一个重要原因，就是排水设施不齐全、排水系统的细节设计不完善。因此，认真做好公路排水系统的设计是保证公路质量的前提。排水系统的常规设计包括路基排水、路面排水、路面结构内部排水和桥面排水，而边坡中地下水的治理设计、支挡构造物的排水设计往往未进行深入的研究和分析，应进行专门设计。本文将分项介绍广东省高速公路排水系统的设计经验。路基排水的设计
2.1 路基地表排水
2.1.1 排水沟
填方路基一般设计为排水沟。排水沟
第5篇：认识实习报告
广东工业大学认识实习报告第1 页
一、实习单位及地址
名称： 广州广船国际股份有限公司
地址： 广东省广州市革新路126号公司简介：广州广船国际股份有限公司经成立于1954年的广州造船厂改制设立，同年在香港和上海上市，是中国首家造船上市公司，中国船舶工业集团公司属下华南地区重要的现代化造船核心企业。公司享有自行进出口权。至今，公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。
公司以造船为核心业务，可设计建造符合世界各主要船级社规范的3-6万吨级灵便型液货船，产品涉及大型钢结构、港口机械、电梯、机电产品及软件开发等，并已成功进入滚装船、客滚船、半潜船等高技术、高附加值船舶市场。2002年，成功为中远集团建造出中国第一艘、世界上最先进的大型半潜式运输船；2003年，成功为瑞典GOTLA
