第1篇：运输公司社会实践总结
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运输公司社会实践总结
运输公司社会实践总结
一、实践目的：
大学，并不是叫我们纯粹的理论知识的地方，它就像是一道门槛，门的这边，无忧无虑，天真自在的生活，而门的那边，是一个复杂的社会。大学，以一种方式告诉我们，理论并不代表一切，而实践方出真知。很赞成古人的这句话：问渠那得清如许，为有源头活水来。大学生暑期社会实践，我很清楚的明白，对于大学生来说这不只是一次历练，还是一次与社会的亲密接触。
二、实践内容：
第一次参加大学生社会实践，我感觉自己就像温室里的花朵第一次走出我待了数十年的温室。这个比喻真的很形象，也很贴切。以前的我被照顾的好好的，不能说是饭来张口，衣来伸手，但可以说是过的无忧，我从不会刻意的去想，我的那种生活是怎样得来的，因为当我懂事起，它便已经存在了。试问有谁会一直追着先有鸡还是先有蛋1
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这个问题不放呢？当我第一次踏入这个社会的时候，我承认我是欣喜的，就像温室里的花朵第一次不用透过玻璃而直接去感受阳光。还有些好奇，这个书本中，或者电视中所描述的社会究竟是个什么样。那种好奇，就像急于去揭开蒙娜丽莎神秘的面纱，对于社会，那个时候我是充满幻想的。可是那些只是一时的，就像所有人从一个环境到另一个环境，带有一丝怯意，一丝好奇。渐渐的，我发现社会就只是社会，它没有具体的形态，、有人的地方，应该就有社会吧。
由于我是从未接触过这种工作的初学者，所以大家很照顾我，并没有给我安排太多的工作。
首先由公司的工作人员带我在公司参观，了解公司的结构和经营模式。
我所实践的公司是集生产，包装，运输为一体的运输公司。我主要是负责笔记的工作，把生产的数量，包装的数量等记一下，然后交给专业人员核对。不过有的时候还会给一些叔叔阿姨打打下手。不过其中还是遇到了一些麻烦，以前生活很是大大咧咧，丢三落四，所以有的时候会漏记一些东西，也曾被批评过，也幸好有专业人员核对，不然会造成很多不必要的误会和损失。这让我意识到对待一份工作一定要有严谨的科学态度。
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三、实践结果：
半个多月的社会实践过的很快，虽然涉及的只是公司很基本的工作，很泛。在最后一天我回顾了一下自己的工作笔记，然后再度在公司走了一遍，回忆了自己这半个月的成果。
需要承认的是是大学生社会实践给了我这次机会让我慢慢的去了解社会，而不会让自己将来工作时被社会来个措手不及。
很清楚大学生社会实践的用意，它就像一个催化剂，引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，积极投身于社会，借此来培养青年才干。知道解放思想，实事求是，与时俱进，开拓创新是一回事，那是书本上的，既然这么说，也就是说我们不能死板教条，我们要做的是在社会这个大染缸里提升思想，修养身心，开拓出服务社会的思想的有效途径。同时更新观念，吸收新的思想与知识。
时间很有趣，当你在家碌碌无为的时候，你会觉得日子过得很是无聊，空洞，那是因为你在数着时间过日子，因为你真的很闲；可当你忙碌的时候，你会觉得日子过得很快，很充实，那是因为你真的有事可干，没有过多的精力去数着时间过日子，因为你很忙。一个月的社会实践对于我来说过的很快。这次的社会实践教会我很多在书本上学不到或者是学不精的知识。在学校，理论的学习很多，而且是多方面3
更多精彩范文点击主页搜索的，几乎是面面俱到；而在实际工作中可能会遇到书本上没有学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。在那种情况下，我曾经埋怨过，为什么寒窗数十载，却还是不能灵活的掌握社交关系，灵活的了解这个社会？后来，我发现就算读再多的书，也不能完全掌握这个世界，毕竟书是死的，它描述的只能是一个时代的一个瞬间，展现的只能是这个世界的缩影。而社会是活的，瞬息万变的，我们不能改变一些东西，却能掌握自己。我们不能狂妄的要求社会来适应我们，相反，我们要主动的去适应这个社会。也就是你所待的环境需要的是幽默的人，那你就得努力让自己变的幽默；如果你所待的环境需要的是沉默的人，那你就得尽量让自己沉稳。总之，你得让自己时刻处于橡皮泥状态，搓圆揉扁，随机应变。
数十年的学生生涯，老师说今天做什么，明天做什么，这种生活方式对于我来说已经很习惯了，或许可以说是深入骨髓。但是一个月的社会实践告诉我，在这里不会有人告诉你这些，你必须要知道做什么，你得努力去接触一些以前你从来不会接触的东西，并且努力去把它做好。以前总觉得学生之间的竞争很是激烈，现在才发现，这些所谓的竞争与社会中的竞争相比简直不值一提。是的，在学校，我们争得是学习成绩，而我们为什么要争学习成绩呢？套用家长常说的一句话就是，只有成绩好了，才能更好地踏入社会。所以，学校就像是一个基层，社会就像金字塔的塔顶，每个人都是通过基层往上爬，这就是竞争。踏入社会，我们更是需要竞争，竞争对于每一个人都是重要4
更多精彩范文点击主页搜索的。不能说每个人都是懒惰的，但，每个人身上或多或少总存在一些惰性，而怎样去遏制这些惰性，最好的方法应该就是竞争了吧。这是我这一个月社会实践的一个很大的收获。所以当我们有竞争对手的时候，我们应该感到很庆幸。大学不像高中，竞争的那种氛围远远没有高中强烈，而对于习惯高中生活的我来说，这无疑是一个很致命的打击。没有氛围，使得我身体中的惰性因子不断扩散，对于一个并非天才的正常人来说，我很是沮丧。经过这次的实践，我更加明白了竞争的重要意义！大学四年已经过去了一年，我现在所能做的只能是亡羊补牢了！
曾有份报道说百分之八十的大学生毕业后所从事的工作与在大学里所学的专业并不一样。我学的是英语师范专业，可是这次的社会实践却与我的专业毫不相干。这就告诉我们，上了大学并不等于收获了一切。同时，我们应该在学好专业知识的同时扩充自己的其他知识，没有必要死心眼认准一样东西不放。舍得，舍得，有舍，才有得。大学里所谓的专业就像一技之长，可我们却不能把希望全部寄托在这一技之上。
四、实践总结：
在这之前的日子里，我们接触的有学生，学生很单纯，没有多么复杂的背景。学生之间的交流也很简单，目的，目标都很单纯。因此5
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交流也很是简单，很轻松的便能交到朋友。可是踏入社会就不是这样了。很多人做过这样的比方，社会就像一个大染缸，而在这个染缸里，很多人都很难保持住自己最初的颜色。纵使如此，我们还是必须学会交流。就像工作中有什么不会的或者不精通的，那么，我会试着去请教一些老前辈。同时，我还学会了一个词，那就是诚恳。态度要端正，那么我们就得诚恳。有的时候老前辈会端着一些架子，我们应当去理解，因为经验，人家有的是那个资本去端着架子。所以，作为后辈，我们应当试着去理解老前辈，与前辈多多接触。实践中，我也碰到一些平辈的，可还是很诚恳，虚心的提出一些不了解的问题。有一次，同事有一点疑问，于是来问我，当时正好比较忙碌，但是我还是尽量用最简洁的语言，来给她解疑。这或许就是交流吧！这些是书本上无法教会我的，或者说是看完书本无法融会贯通的。当然，在社会上不是只有这几种关系，我也正在慢慢接触其他的关系。所有的人刚开始都是不了解彼此的，我正在以一一个好学生应有的姿态去向这个社会学习，而社会也在不断的给与我考验。很喜欢这种感觉，很有挑战性，给我平淡无奇的生活一些乐趣。
忍耐，对于夏天从事社会实践的学生来说是必不可少的。由于天气的原因，工作上是比较吃力的，我所从事的运输很复杂，应该说工作的东西很琐碎，这就需要来回跑。而在这种季节是比较难受的。有的时候感觉到汗在身上不停的流，我想我应该可以颇具幽默性的说：“我总算可以体会到汗流浃背的真正内涵了！”有的时候会拿别人可6
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以忍受的事，我也一定能忍受这句话来激励自己，而结果是我也真的坚持下来了！之前有提到一个词，幽默。有的时候工作很是枯燥。这个时候幽默就派上用场了，即调节了气氛，有改善了心情，工作更加有力。同时可以展现给大家一个活泼开朗的你，这样会有更多的人来与你交流。事实是，我现在与大家处的都很好。虽然现在以不在那工作了，但我还是与大家保持联系。
这次的实践真的增广了我很多的认识。这让我意识到现今的社会经济发展真的很快，快到我要加快自己的脚步才能是自己不至于与这个社会脱轨。可是经济还在不断的发展，那么，我就得加快自己的步伐，迎着时代的潮流，不至于被冲刷到遥远的地方。我很清楚自己要的是什么，寒窗苦读不是毫无目的的，我的目的是挖掘自己的价值，做到无愧于自己，无愧于对我寄予厚望的人。这次的实践也让我发现后面的路不是一帆风顺的，想要一份理想的工作，我不止要学好书本上的理论知识，还要借鉴前人的经验，更要了解这个社会。我要不断的锻炼自己，让自己适应这个社会。一个汉朝的成就，造就了很多的英雄，这不禁让我想到一句话：时势造英雄。中国加入世贸，与世界接轨，那么要的是大胆的创新，那么为什么一定要你等那样一个时势呢？任何人都可以是毛遂，关键在于你有没有那个勇气去做毛遂，做了毛遂，那就是证明自己的时候。改编一句话：有机会要上，没有机会创造机会也要上。
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这次的社会实践是我第一次与社会作如此亲密的接触，必须要承认的是，社会真的不简单，其中有太多太大的学问，它给我的感觉就像霍金所说的黑洞，在实践中，我不断的被吸引，而实践也教给我很多很多：人情世故，处事方式，待人接物，工作态度······在以后的学习或者实践中，我想我可以更灵活自如地去对待！
第2篇：物流公司运输总结
物流公司运输总结
总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，他能够提升我们的书面表达能力，让我们抽出时间写写总结吧。总结怎么写才不会流于形式呢？以下是小编为大家整理的物流公司运输总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。
物流公司运输总结1
流火的七月，我满怀对未来的憧憬离开校园，来到深航货运有限公司这个年轻且充满朝气的集体。时光飞逝，转瞬间已工作三个月有余了。虽然在工作、生活中曾遇到过一些困难，但在领导和同事的关心、鼓舞下，使我的生活充实且快乐。
我在大学所学专业与现在所从事的工作存在着巨大的差异，因此就要求自己要更加的努力，不断完善自己，学习货运的相关知识并使之运用在现实工作中，才使最为关键和重要的；经过这三个月的学习及领导、同事的细心教导与帮助，现在我已经基本掌握了一些必备的业务知识与服务技巧。闲暇时，回味思索一下，现把过去三个月的工作做一个小结，以便在今后的工作中更加运用自如、得心应手。
以我个人的观点，我们运行部是一个真正意义上的保障部门，对各个营业部、代理人的货物是否能够更安全、快捷、合理的配载、出港起着至关重要的作用；同时也是对公司的信誉的维护，对客户满意程度最好的答复。现在我所在的岗位是运行部的调度中心，它是联系加货内外、车队、外场及营业部、外航货运代理的纽带，作用就更加不言而喻。
刚开始的时候，我连最基本的三字代码都不知道，在办公室看着大家忙碌而井然有序的工作，而自己连一点忙都帮不上，从心里感到着急。因此让我们从处理舱单开始，一步一个脚印、踏踏实实的从点滴做起，且手把手的教我们。我很荣幸的说，在很短的时间内我就掌握了输单的方法与技巧，且通过输单我还掌握了公司飞机所飞航线的三字代码及基本的航班动态，为以后的工作打下了良好的基础。
而最让我头痛的便是接电话及听对讲机了，因我们这里是保障部门，不可避免的营业部、代理人的电话会多些。开始的时候，听到电话铃声心里就有点发毛，怕自己讲不好、讲不清楚，对对方所要咨询的问题无从下手；经过近一段时间的磨练和领导、同事的帮助，我自信在一些问题的处理上我已经可以应对自如了。在有就上听对讲了，以前因为从没有接触过，刚听的时候，只绝声音刺耳，茫然不知是在和自己说话、说的是什么。不过三个月已经过去了，天天的耳濡目染已经习以为常，没有问题了。
在过去的三个月里，通过自己的接触与了解，我有几个思虑还不是很缜密的想法：
1、在处理普通外航货物时，当收到大量、同一目的地的货物时，是否可以给那些和我们保持良好关系的，且在竞争同一公司航班舱位的代理人来分别的处理呢？这样的话，我想是否就对货物的保障问题有一些提高呢？因为他们的舱位总是在一个有限的范围内，当货量很大时，注定要有一些是无法正常配出的，而当我们分别来出来时，是否会在他们有限的舱位上都保证有我们自己的货呢？使我们货物能按时正常配出。在就是我们现在所知的代理人还很有限，这些需要我们在平时多多的积累，以便在用的时候不会措手不及。
2、“城际速递”是我们公司精心打造的拳头品牌，时效的保证是它最重要也是最大的特点，这就要求我们在配载、出港的时间都需有专门人员来跟踪，不允许有丝毫的差错，并要及时的记录、反馈相关的信息；而如果只能走外航的情况下，我们是否可以直接给那些其它航空公司货运部来处理呢？我们是否可以和他们签署一份协议，只是用来保障“城际速递”这类的货物。
3、不管是何种货物，保证它的安全也同样的重要。问题主要是保障仓库储存的货物、货物从营业部到分拨中心以及到货物的配载、出港等几项内容，作为安全保障部门的一员，首先要从思想上充分重视起来，思想直接指导着行为的执行，安全问题是我们部门指标中的重中之重。在具体的工作中，首先是要防止各类危险品和注意海鲜的包装，在货物到达各个环节时做好交接，保管好钥匙，把可能造成货物丢失或破损的任何隐患降至最低。在安全问题上，我们现在为止已经有一整套流程，只需把它认真的贯彻执行，工作的时候更加细心认真。
在工作中最重要的一点我还很欠缺，那就是经验，所以在处理一些比较紧急的问题上，还是显得有些稚嫩，不管是在工作还是其他方面，我还有很多很多需要加倍的努力学习的地方。我会在今后的工作中更加的努力，争取做的更好。
物流公司运输总结2
我司在这块仍然处于“混乱”状态，公司的废旧品没能有效地管理、入帐、处置。首先，关于供应商的回收物应加强管理，如纸箱、空线轴、托盘的放置和处置。生产部门所用完的纸箱、空线轴、托盘要分开摆放，占用我司有限使用场地，使生产现场更加紧凑，给工作现场带来不安全因素，存在隐患。我司应与供应商友好协商，把要回收的物品来一趟带走一次，降低我司管理费用。把供应商不回收的物品及时办理入库手续，进行有效分解。
其次，公司的废旧品的管理。大量的生产废旧品促使废品库管理“哭不堪言”了，在废品库这边入库的报废线材没有入帐，再说入帐数量与实际重量也是有误差。废旧品的放置一直是废品库的头疼事情，随心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬脚走路的小道。剥出的废铜和废皮这边放，那边放；生产废料只顾的堆，从不管怎么放置合理。没有进行合理区域规划、划分和放置，导致废旧品混乱。一旦发生火灾，人员逃生几率很小，造成的损失无法挽回。
针对废品库的管理我们市场部仓库要进行管理，首先要完善公司废旧品管理文件，规定和程序。其次凡是入废品库的物品都要入帐，有帐可查。再次进行合理的区域划分，给予定位管理，集中放置。最后加强安全管理，提高员工安全意识，禁止明火作业。下班后关闭电源，以防短路发生火灾。
总之，我司在物流管理方面比较散漫，各种环节浪费比较严重，应加强每步环节的控制措施，从而有效地降低浪费和成本支出。提高员工的节约意识，进行采购物流、生产物流、销售物流和废旧物回收物流的培训，促使我司的物流总成本支出达到最低化、化，才能使处在“经济危机”的“宏业”继续前行。
物流公司运输总结3
我站是一家以物流运输为主业的公司，服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。
今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆，服务站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。
六月份情况总结：
六月份主要的工作是落实空调送清凉的活动，在活动范围的车辆正好是年1月1日至10年1月9日的车辆。我站通过统计维修记录对车辆进行服务。由于我公司车辆普遍去了的迁安和曹妃店新首钢。而我们服务站的基地在长途的跟踪服务很有困难。正在申请在迁安及曹妃店建自保站。
用户对中国重汽产品的真实意见：
用户反映，以前的车辆司机可以随便开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大部分司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不到使用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对于新车的了解只能在驾驶车辆后得到积累和习惯。
对分公司服务及中心库人员的要求：
希望分公司领导能够了解区域内各服务站的特点，并创造一些条件给各服务站一个相互学习相互配合的机会，在修理遇到问题时能在服务经理的指导下，各服务站配合，能省时省力一起解决用户的问题；能常巡察一下各服务站的工作，现场处理一些突发事件。能够把我站的一些无法彻底解决的问题解决一下。例如：针对夏天有一批车水温高无法排除。
在不能调件的一些配件希望中心库能告诉我们当地的什么地方可以购买。
旧件回收的意见：
在一线通报的旧件，只要是单子通过了。说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后不对应上报的`，后果自付。现在这样上交旧件“劳师动众”
其他重卡厂家在你站区域内的销售、服务情况汇总：
车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的，做个里程或者找个铭牌只是费点劲，用这两样根本做不到限制作假。
而欧曼、陕汽都没有这些问题。
物流公司运输总结4
来到运输实习也近一个月了，在这里我明白了运输对于整个物流系统的重要性。运输活动及其载体所构成的运输系统是物流管理系统中最重要的组成部分，通过运输活动，物流系统的各个环节才能有机地联系起来，物流系统的目标才能得以实现。运输是物流的主要职能之一，也是物流业务的中心活动。
应该说一切产品的移动都离不开运输环节。物流业务活动过程中直接耗费的人力劳动和物化劳动所支付的直接费用有：运输费、保管费、包装费、装卸搬运费、运输损耗等。其中运输费所占的比重最大，是影响物流费用的最主要因素。所以，当前对企业的运输系统进行合理的整合进行现代化是很有必要的。组织货物合理运输，在发运地和到达地之间往往有多条运输线路，存在多种运输方式。物流运输合理化的目的，是在保证物流及时、安全运输的前提下，如何有利于提高物流公司的综合运输水平，降低运输费用。物流运输合理化标志的确立，必须符合这一基本目的要求。因此，组织商品合理运输，必须从实际出发，根据当前的交通运输条件，合理选择运输线路和运输工具，保证运输任务的完成。因此，必须加强运输环节的联系，做到环节紧扣，密切协作，使货物合理运输的工作得以顺利进行。
可以说，稳定可靠、灵活快捷的运输支持系统是任何物流系统成功运作的关键所在。因此，物流管理者需要对运输问题有很好的认识。运输是创造产品的地点价值。就物流而言，组织运输工作应贯彻及时、准确、安全、经济的基本原则。
1、及时就是要求按照客户规定的时间把商品运往目的地。
2、准确就是要防止商品短缺、错放等意外事故、保证把商品准确无误地运达目的地。
3、安全就是在运输过程中保证商品的完整和安全。
4、经济是以最经济合理的方法运输产品，降低运输的总成本。
运输的车辆主要分为吨车、自备柜车和码头柜车三大块。他们负责国内的车辆调派，依据上述运输工作中的基本原则满足客户的对于车辆的需求。平时车辆调度员接到订车单后，根据其订车要求完成派车，并对车辆作业进行实时跟踪，及时的和司机沟通，确认其所属司机的动态，以及其运输过程中可能出现的异常情况。如果作业中发生异常，那么，调度要及时的反馈给客户，保持与客户的适时、有效的沟通，以确保能够快速的解决异常，完成作业。
要做到以最少的时间，最低的成本准确的完成作业，那么就要求调度员能够了解车辆的运作情况，准确的掌握前一天车辆动态。调度员每天要做好《车辆动态调度工作日志》，这样能准确的记载车辆每日的运作情况和行驶车公里，有助于根据油耗支出确认其实际运输成本，得以控制司机的实际油耗，使其油耗在公司的规定范围内。而平时在派车过程中掌握客户的装、卸货地点和作业规律，才能与客户进行良好的沟通，并向客户提出更加合理化的建议。
调度员要熟练掌握各种车型的尺寸、装货数量、车辆投保情况。完成其负责的车辆的司机出车时间、运输地点、行车路线等等信息的统计工作，以便月底为财务结算工作提供准确的数据。还要熟练掌握合作运输公司的应付费用，根据市场变化及时提出调整应付费用的建议。平时要负责应收压车费、返空费、代垫费等费用的计算及确认工作，向客户做好压车原因的解释工作，并最终得到客户的书面确认。
近年来，随着我司安装使用gps定位系统以及行驶记录仪的运输车辆的增加，gps等在道路运输安全管理中发挥的作用越来越大。对于加入gps系统的车辆管理，就要求调度员熟练掌握gps的跟踪、运输管理系统的操作，及时地、准确地了解司机的车辆动态，监控车辆实际行驶的速度和公里数。这样就切实的改变了监控不到位、疏于管理的状况，还很大程度上消除车辆违章运输的隐患。从而形成运行有效的监控网络，进一步提升运输过程控制管理能力和效率，有效控制超速行车，疲劳驾驶现象，从而为车辆安全行驶，确保人员货物安全提供了有力保证。
而且，调度员还需负责审核、协助打单员催促司机按时交还托运单、签收单、报关单等相关单证，以确保单证的完整性。负责审核、确认车辆在运输过程中发生的费用，严格执行公司费用标准，对超标费用的支出进行审核、确认并报部门经理审批。
此外，公司还有一个柯·美零部件转厂运输项目（简称：t2项目），t2项目是直接面对制造企业生产线的运输服务，柯·美的生产制造方式是一种精益生产方式（justintime简称jit），这种生产方式的核心是追求一种无库存的生产系统，或使库存达到最小的生产系统。所以这也就要求我司对柯尼卡·美t2项目的服务实现标准化和规范化。秉着科学、经济、合理的调度原则，选择最佳的运输路径，进一步优化操作流程，提高运输质量。为分供方降低成本损耗，争取最大的经济效益，保持了与各分供方良好的合作关系。
随着不同岗位的学习，也渐渐地把物流行业的整个作业流程慢慢地串连起来。在实习的这段日子里，是一个将校园里学到的知识从感性认识上升为理性认识的过程。从刚开始的不谙世事，到现在的事事知悉。刚入公司，一切都显得那么陌生，做什么事情心里都没有底气，不能放开去做，有很多新的东西需要自己去学习和适应。对我来说能把一天的工作完美的结束就是我这一天最大的成功了，当然，完美的结束一天的工作只是我现在的目标，以后我会给自己树立更高的目标，只有在不断追求完美的过程中，自己才能变得更加完美。
第3篇：运输公司个人总结
运输公司个人总结
总结是在某一特定时间段对学习和工作生活或其完成情况，包括取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析的书面材料，通过它可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况，让我们抽出时间写写总结吧。那么总结要注意有什么内容呢？以下是小编帮大家整理的运输公司个人总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
运输公司个人总结1
纵观20xx年我司的物流管理现状，相对比较差，物流成本费用支出偏高。在企业物流这块，我司主要涉及以下四个物流模块：
一、采购物流
采购物流是采购员与供应商达成定单后，关于物料到我司所涉及到的物流活动。由于我司所购大宗物料多由供应商提供“门到门”的服务*，负责装卸、承运。供应商把物料歇完后，仓库负责报检入库手续。所以在此方面的投入资金已经以固定的比例包含在产品价格中
第4篇：运输公司总结（推荐）
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二○一○年工作总结
二○一○年度，公司在各级党委政府的坚强领导下，在相关部门的有力指导下，始终坚持以人为本，协调发展的工作思路，始终坚持安全第一，预防为主的发展理念，服从大局，服务于巴中经济发展的总体目标。狠抓思想建设，狠抓宣传教育，狠抓基础工作，狠抓质量信誉，狠抓企业文化，较好地完成了年度工作任务，基本实现企业确定的“三年打基础，五年上台阶”的发展目标，为巴中经济社会的发展作出了应有的贡献。为了总结经验，因势利导、扬长避短，继续促进公司健康快速发展，特对二○一○年度的工作作如下总结：
一、狠抓思想建设，始终坚持正确的发展方向
公司的发展方向决定企业的存亡和效益，为使企业始终跟紧时代发展的大局，坚持正确的发展方向，公司认真开展了学习党的路线方针、政策，学习党的十
第5篇：运输公司实习总结
运输公司实习总结
总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它能够使头脑更加清醒，目标更加明确，为此要我们写一份总结。总结怎么写才是正确的呢？以下是小编为大家收集的运输公司实习总结，希望对大家有所帮助。
转眼间，寒假要过完了，就要开学了。在刚刚刚刚过去的一个星期里，我第一次完成了寒假社会实践。它彻底消除了我对社会的虚幻认识，让我接触到了我以后将要面对的过阔的社会，并且使对自己将来选择的专业发展方向更加明晰了。
在过去的这一个星期里，我从曾经的襁褓中走出来，走进了从未接触过的社会。在我工作的40小时左右里，体验了一把真实的白领的滋味。
这次社会实践我是根据自己以后想选择的专业而选择的实践单位和实践内容。因为我觉得这样可以让我提前了解到自己未来想选择的专业大致情形，以
第6篇：运输公司年度总结
运输公司年度总结
总结是事后对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以使我们更有效率，让我们一起认真地写一份总结吧。那么我们该怎么去写总结呢？下面是小编为大家收集的运输公司年度总结，希望对大家有所帮助。
运输公司年度总结1
20xx年机务部门在的集团公司的统一领导下，严格按照《20xx年安全机务工作意见》，树立以安全生产为目标，以营运生产为中心的指导思想，坚持以节能降耗、成本控制为主线，狠抓基础管理，全力以赴开展各项工作，在机务管理、维修质量、节能降耗等方面都取得较好的成绩，为集团公司运输生产、安全行车提供了坚实的保障。
一、认真总结机务管理工作，不断完善机务保障工作
20xx年全司客货车辆营运里程达2.4亿公里，20xx年全司新增更新车辆60辆，其中LNG客车38辆；今年营
第7篇：运输公司见习总结
运输公司见习总结
总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它可以给我们下一阶段的学习和工作生活做指导，不如静下心来好好写写总结吧。总结怎么写才不会千篇一律呢？下面是小编精心整理的运输公司见习总结，欢迎阅读与收藏。
运输公司见习总结1
20xx年7月，很荣幸的被分配到了中铁三局运输分公司第二运输段，到现在已经一个多月了，简单说一下我入职以来一个月的见闻和感受。
来到二运段后，首先后勤人员将我们的吃饭和住宿安排好，无论是食堂还是宿舍，比想象中高出不是一星半点，平日也和从事其它行业的同学交流，可以说我所在的单位生活方面的条件是最好的了。领导安排了新员工入职座谈会
