第1篇：财务学习总结
X月底，我去公司计划处统计分析科。通过近两个月的时间学习，我了解了计划处的工作流程，现有的数据资料，掌握了FOXPRO常用语句的应用，并学习了写分析一般的结构、思路与分析方法，和作生产预测的方法。就学习情况总结如下：
一、计划处统计分析科的工作流程。
1、 每周总队、天津、内蒙把根据任务书汇入的数据传于计统科，月末由张秉涛负责用总局RSP系统汇入累计库，根据飞机的归属重新分配，再发送给总队、天津、内蒙。RSP系统可以直接作出分航线、分机型的汇总表，但指标分类不明确。现每月报客运部的航线生产报表是由张秉涛用FOXPRO指令根据我们提供所需指标从累计库调出数据制成。月初(5日前)因上月底任务书未输入，所以为快报数据，根据星期替换来模拟实际数据，5日后重新汇总为实际数据。
2、 隔月10日前由统计科根据财务快报、运输生产报表(本月与去年同期比较、与去年同期累计比较、与上月比较)写月生产经营情况分析，报公司领导。
3、 每年年底、季度末，根据历史数据，运力投入情况作第二年或下季度的生产预测，下发公司有关部门。
4、 每月向北京市统计局、国家统计局上报有关报表。
5、 从网上下载民航总局月生产数据等。
二、计划处统计分析科现有的基础数据。
1、 RSP数据库：包括原始库，累计库，指标定义库。其中原始库与累计库中又分飞机利用率、专业飞行率、运输生产三部分数据。数据库数据每周更新，月末汇总整理。
2、 总局报表：包括运输邮电部门主要生产量报表、航空运输和通用航空生产统计表、全民航运输生产指标统计、各航空公司运输总周转量、运输生产完成情况统计表、货邮运输量、飞机日利用率、“三率”报表。总局数据每月从网上下载更新。
3、 驻外办事处始发旅客运量统计。数据来源于累计库。其中包括各办事处分机型、班次、旅客人数三个指标及三舱利用情况的统计。
三、学习的相关生产经营分析及生产预测方法。
1、 分析：在我学习的两个月中有一个月是由计划处负责写分析报告，分析报告的结构由以下几个部分组成：
第2篇：财务培训学习总结
财务培训学习总结
财务知识培训学习总结
为提高集团各子公司中高层管理人员的财务知识，集团在第三季度的EMBA培训课程里，特意安排了为期两天的财务专项培训。作为一名非财务出身的子公司管理者，在接受此次财务培训前我可以毫不掩饰的说，对财务的理解客观上讲是片面的，两天的培训我受益匪浅。
一、关于财务职能：财务的定义存在有两种，一种是记账属于技术类工作，一种是管理属于方法。现在越来越认识到财务是企业管理的重要一部分，是企业内部核心的核心，不是简单的“管家婆”，而是企业内部控制外部统筹规划的决策部门。一个公司的发展健康与否，跟企业对财务工作的重视程度息息相关，跟公司的内部控制，特别是财务控制尤为关键。陈光老师讲得好“财务也许不是你最喜欢的，但是你最先考虑的。”
记账作为财务职能的基本，在日常工作中发挥了至关重要的作用，如大家所熟悉的报账业务、款项支付等。在这里内部就有人员不理解，为什么财务总要求所有外购品均需要提供发票，为什么不想办法帮大家把个税全部避掉，殊不知这其中所隐含的税务风险远远大于现在所收益的，给公司的良性发展隐埋下危险。大多数人往往只看到眼前所节约的，却不能认识到这点，这是严重的管理风险意识缺失。作为内部管理负责人，全面负责内部管理工作，在现在原料行情极端变化的市场前提下，如何运用好财务部门，对公司资金的最大化利用越显突出。站在质量管理角度，总是希望库存原料尽可能的多些，但是这其中容易忽略资金占用的问题，在资金有限的情况下，稍有不慎就会导致资金运作的困难，导致公司运作的困境。所以如何利用有限的资源做更多有效的事，财务职能就显现出来。
在开发新产品上，我们在实际工作中往往有盲目开发的时候，缺少财务分析的过程，导致最后费力不得好。我们决定某种产品从公司运作成本或者效益来说，生产多少利润最大，生产多少成本最低，不是主观上的越多越好，更不是有一点亏损就立刻停止生产销售，这些都是直接参与了公司的产品定位等经营决策。正是这些此刻看来简单的事情，在以往工作中却没能从财务上真正去利用好。财务管理是对企业资金运动全过程的直接管理，实现财富最大化。
短短两天财务培训有助于我对财务更深刻的了解，真正做到懂得财务，为更好的运用财务打下基矗在此次培训中我深感集团领导的“先知先觉”，两天的培训不仅仅是对财务基础知识和财务预算方面的教授，更重要的是传递了一种信息，财务管理在以后的公司管理中的比例将会越来越大和重要，不懂得财务的领导是不合格的领导，企业发展也将是围绕财务为中心的发展轨迹。
财务会计学习总结
一、广泛学习，在修养方面求突破
歌德曾说过“人不光是生来就拥有一切，而是靠他从学习中得到的一切来造就自己”。作为一名财政监督检查人员，不但要掌握相关的专业知识，还要熟悉最新的法律、法规和政策;不但要掌握检查工作流程，还要掌握检查技巧，只有广泛学习，不断的“充电”，提升学习能力、提高自身修养，才能胜任本职工作。否则即使是一个知识渊博的人，如果停留在原有的水平上，很快就会被时代淘汰;即使是一个工作上尽心尽力的人，如果不接受新的知识，也难以胜任新形势、新情况下的岗位。
学习要立足于工作进步和修养提高，广泛学习一切有益知识。既学习与自己业务有关的专业知识，提高履行岗位职责能力，也要广泛涉猎政治、经济、法律、科技、文化、历史等基本知识，并把这些方面的学习同自身的工作实际紧密结合起来，做到“专”与“博”相结合，求知与修身共进步，使知识结构更加合理，个人修养全面提高。
二、自我加压，在工作方面求突破
人生需要懂得自我加压，过分的安逸会使人变得懈怠，变得“弱不禁风”，经不起生活的击打，只有不断地自我加压，勇敢地挑起生活的重担，人生的步履才会迈得更坚实、更稳健、更有力。我虽然参加工作二十年，但时过境迁，平时忙于事务性工作多，深层次思考工作少。通过学习，结合自身从事的`财政监督检查工作，我深刻认识到当前工作面临的压力大、肩负的责任重，我要把压力变为动力，把学习的收获化为谋划工作的思路，促进工作的措施，开展工作的本领。
1、克服消积情绪。“物竞天择，适者生存”。要生存、要发展、要成功，学历、资力、某个阶段的能力早已不是决定性的因素，起决定作用的是不断修炼自己、勇攀高峰的意识，有了这种意识，我们才能跟上时代的步伐。
2、明确奋斗目标。没有明确的工作目标，就没有工作压力，也就很难产生工作动力，没有动力很难取得工作实效，只有自我加压，才会创造无穷动力。在今后的工作中，我要给自己树立明确的工作目标，定下标杆，向着目标努力。
3、坚定理想信念。只要思想不滑坡，办法总比困难多。自我加压、自强不息是一种工作的方法，更是一种对待工作的态度。做好工作离不开自我加压、自强不息的精神。态度端正了办法自然会多，路子自然会顺。事实证明，只要坚定理想信念，一切行动都从大局出发，从局中心工作出发，积极开动脑筋，一切困难都能迎刃而解。
三、勤于思考，在创新方面求突破
恩格斯说，人类思维是“地球上最美的花朵”。而创新思维更璀璨。当前各项工作的争先恐后，实际上就是创新的争先恐后，这是形势发展的必然要求。为不断提升本职工作水平，圆满完成各项工作任务，要正视工作中遇到的各种困难和问题，要以饱满的热情和昂扬的斗志积极投身到创新工作中去，积极培育创新思维。在今后的检查工作中，努力实现“三转变”、“三坚持”。
一方面在检查内容上，实现“三转变”。即从“单一型”向“综合型”的转变、“纠错型”向“预警型”的转变、“会计型”向“管理型”的转变，将部门预算与会计信息质量、政府采购政策执行情况、非税收入情况等结合起来，提高检查的综合效能。
另一方面在检查实施上，实现“三坚持”。一是坚持科学选点，体现代表性。紧紧围绕政府和人民群众关心的热点、重点、难点开展检查;二是坚持紧扣中心，体现针对性。在全面关注的同时，紧扣中心，突出重点。围绕做大财政收入“蛋糕”，加强税收征管质量和非税收入征缴质量的日常监督，积极开展财税政策执行情况的监督检查，保证财政收入真实、完整;三是坚持注重成果运用，体现监督效应的可持续性。注重检查成果多元化利用，促进整章建制，着力提高对检查成果的综合利用程度，固化监督检查成果，充分体现监督效应的可持续性。
第3篇：财务培训学习总结
财务培训学习总结
总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它能使我们及时找出错误并改正，让我们一起来学习写总结吧。那么你知道总结如何写吗？下面是小编为大家整理的财务培训学习总结，希望对大家有所帮助。
财务培训学习总结 篇1
公司下发每个店面要选收银员的消息时，我想潍坊万达是商场收银，平常也没有收银的工作，无非就是和商场对账，对账也学过了只要有耐心和细心是没问题的，所以我就自告奋勇的报名了。
来到青岛参加培训，看到的也都是新面孔，有刚来到店面不足一星期的新员工，在开始培训之前小郭说到，这次的培训都是最基础的，是在店面经常用到的。确实，这次培训的主要内容是门店收银，退换货，调拨单管理，做日报，备用金和电子报销单都是店面的基础工作。这次的讲师请的是公司的财务人员，
第4篇：财务学习总结(2)
(一) 基本情况：
包括经济效益和运输生产两部分。
(二) 生产经营特点：
分析导致收入增减的部门及原因，分客运，货运两部分。并分
析成本、费用的增减变化及原因。
(三) 问题与建议。
分析数据来源于累计库和财务报表。分生产、收入指标与去年 同期对比，累计对比及与上月的对比三部分。
分析方法主要采用因素分析法和贡献率法。
其中我觉得成本、费用以及运输生产增长速度的分析是可以借 鉴的。在成本的分析中，比较了主营业务收入与主营业务成本的增 减比例，进行了造成成本增减的因素分析。比较直观的反映了公司 的生产效益情况。具体到客运部的生产分析，我想，如果能作出地 区、甚至每条航线的客运成本分析，就会更直接反映航线的生产效 益，更快的反映出航线经营的弊端与问题，以便能及时调整、解决。 同时，我认为也可试作航线的盈亏平衡点
